JP7192616B2 - vehicle body structure - Google Patents

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Description

本発明は、車両のボディ構造に関する。 The present invention relates to a vehicle body structure.

従来、車両には、ボディ構造が設けられている。特許文献１には、フロントフロアパネルとセンタフロアパネルとの間に、段差部が設けられており、当該段差部にリヤクロスメンバが設けられている構造が開示されている。 Conventionally, a vehicle is provided with a body structure. Patent Document 1 discloses a structure in which a stepped portion is provided between a front floor panel and a center floor panel, and a rear cross member is provided at the stepped portion.

特開２０１６－１９０５１０号公報JP 2016-190510 A

車両において、段差部が形成されているフロアパネルの下面に沿って、車両の前後方向において延伸している補強部材が設けられている場合がある。この場合、フロアパネルの下面に沿って補強部材が設けられていると、例えば、車両が前方衝突したり、後方衝突したりした場合に、車両の前後方向においてフロアパネルに加わる力に対して、フロアパネルが変形し易いという問題が生じていた。 In some vehicles, a reinforcing member extending in the front-rear direction of the vehicle is provided along the lower surface of the floor panel on which the stepped portion is formed. In this case, if the reinforcing member is provided along the lower surface of the floor panel, for example, in the event of a front or rear collision of the vehicle, the force applied to the floor panel in the front-rear direction of the vehicle is reduced. There is a problem that the floor panel is easily deformed.

そこで、本発明はこれらの点に鑑みてなされたものであり、車両の前後方向において加わる力に対して、変形しづらいフロアパネルを有する車両のボディ構造を提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a vehicle body structure having a floor panel that is difficult to deform against forces applied in the longitudinal direction of the vehicle.

本発明の第１の態様においては、車両の床を形成しており、第１パネルと、前記第１パネルよりも前記車両の高さ方向において高い位置にある第２パネルと、前記第１パネルと前記第２パネルとを接続する接続パネルと、を有するフロアパネルと、前記第１パネルの下面に接している第１領域と、前記第２パネルの下面に接している第２領域と、前記第１領域と前記第２領域との間の傾斜領域とを有し、前記車両の前後方向に延在している第１補強部材と、前記車両の車幅方向に延在し、前記接続パネルと前記傾斜領域とに固定されている第２補強部材と、を有することを特徴とする車両のボディ構造を提供する。 In a first aspect of the present invention, a floor of a vehicle is formed by a first panel, a second panel positioned higher than the first panel in the height direction of the vehicle, and the first panel. and a connection panel connecting the second panel, a first region in contact with the lower surface of the first panel, a second region in contact with the lower surface of the second panel, and the A first reinforcing member extending in the longitudinal direction of the vehicle and having an inclined region between the first region and the second region; and the connection panel extending in the vehicle width direction of the vehicle. and a second reinforcing member fixed to the inclined region.

また、前記傾斜領域は、前方から後方に向かうにつれて、前記接続パネルと前記車両の高さ方向と直交する水平方向との間の角度よりも小さい角度で、前記車両の高さ方向における上方に向かって延伸していてもよい。 Further, the inclined region extends upward in the height direction of the vehicle at an angle smaller than the angle between the connection panel and a horizontal direction perpendicular to the height direction of the vehicle, from the front to the rear. It may be stretched.

また、前記第２補強部材は、前記第１パネル及び前記第２パネルのうちの少なくとも一つに固定されていてもよい。また、前記第２補強部材は、前記第１領域及び前記第２領域のうちの少なくとも一つに固定されていてもよい。また、前記フロアパネルの上面にシートを固定するためのシート固定部をさらに有し、前記第２補強部材は、前記シート固定部の後方に設けられていてもよい。 Also, the second reinforcing member may be fixed to at least one of the first panel and the second panel. Also, the second reinforcing member may be fixed to at least one of the first region and the second region. The floor panel may further include a seat fixing portion for fixing a seat to the upper surface of the floor panel, and the second reinforcing member may be provided behind the seat fixing portion.

また、前記第１補強部材として、前記車両の左側に設けられた第１左レインフォースと、前記車両の右側に設けられた第１右レインフォースと、を有し、前記第２補強部材は、前記第１左レインフォース及び前記第１右レインフォースの下方において、前記車両の車幅方向において延伸して設けられていてもよい。 Further, as the first reinforcing member, a first left reinforcement provided on the left side of the vehicle and a first right reinforcement provided on the right side of the vehicle are provided, and the second reinforcing member is Below the first left reinforcement and the first right reinforcement, it may be provided so as to extend in the vehicle width direction of the vehicle.

本発明によれば、車両のボディ構造において、フロアパネルが、車両の前後方向において加わる力に対して、変形しづらくなるという効果を奏する。 Advantageous Effects of Invention According to the present invention, in the body structure of a vehicle, there is an effect that the floor panel is less likely to be deformed by force applied in the longitudinal direction of the vehicle.

本実施形態に係るボディ構造が設けられている車両の模式的な透視図である。1 is a schematic perspective view of a vehicle provided with a body structure according to this embodiment; FIG. 車両の下方から見たボディ構造を示す。The body structure seen from below the vehicle is shown. 第２補強部材付近の構造を示す。The structure near the second reinforcing member is shown.

＜本実施形態＞
［ボディ構造２の周辺構成］
図１は、本実施形態に係るボディ構造２が設けられている車両の模式的な透視図である。図２は、車両の下方から見たボディ構造２を示す図である。なお、図２は、図１における領域Ａの部分を車両の高さ方向における下方から見たボディ構造２を示す図である。 <This embodiment>
[Peripheral Configuration of Body Structure 2]
FIG. 1 is a schematic perspective view of a vehicle provided with a body structure 2 according to this embodiment. FIG. 2 is a diagram showing the body structure 2 viewed from below the vehicle. FIG. 2 is a diagram showing the body structure 2 of the region A in FIG. 1 as viewed from below in the height direction of the vehicle.

車両は、フレーム１、ボディ構造２、弾性部材３、及びシート４を有する。フレーム１は、車両の前後方向において延伸している。フレーム１は、例えば車両の前後方向において延伸している複数のサイドメンバ、及び複数のサイドメンバの間に車両の車幅方向において延伸している複数のクロスメンバを有する。フレーム１には、例えば後述するボディ構造２、及び図示しないエンジン及びトランスミッション等の車両の部品が設置されている。ボディ構造２は、フレーム１の車両の高さ方向における上方に設けられている車体である。ボディ構造２は、例えばエンジンルーム、車室、及び荷室等を構成している。ボディ構造２の詳細は後述する。 The vehicle has a frame 1 , a body structure 2 , elastic members 3 and a seat 4 . The frame 1 extends in the longitudinal direction of the vehicle. The frame 1 has, for example, a plurality of side members extending in the longitudinal direction of the vehicle, and a plurality of cross members extending in the vehicle width direction between the side members. The frame 1 is provided with vehicle parts such as a body structure 2, which will be described later, and an engine and a transmission (not shown). The body structure 2 is a vehicle body provided above the frame 1 in the height direction of the vehicle. The body structure 2 constitutes, for example, an engine room, a passenger compartment, a cargo room, and the like. Details of the body structure 2 will be described later.

弾性部材３は、フレーム１とボディ構造２との間に設けられている。具体的には、複数の弾性部材３が後述するフロアパネル２１の複数のマウント部２１１それぞれとフレーム１との間に設けられている。弾性部材３は、例えばゴムにより形成されている。車両は、このようにフレーム１とボディ構造２との間に弾性部材３が設けられていることで、例えば車両の走行時にフレーム１に生じる振動を弾性部材３に吸収させることで、フレーム１の振動によってボディ構造２が振動するのを抑制することができる。 Elastic members 3 are provided between the frame 1 and the body structure 2 . Specifically, a plurality of elastic members 3 are provided between each of a plurality of mount portions 211 of the floor panel 21 and the frame 1, which will be described later. The elastic member 3 is made of rubber, for example. Since the elastic member 3 is provided between the frame 1 and the body structure 2 in this manner, the vehicle absorbs vibrations that occur in the frame 1 when the vehicle is running, for example. Vibration of the body structure 2 due to vibration can be suppressed.

シート４は、車両の乗員が座る座席である。シート４は、シート本体部（不図示）及びシートブラケット４１を有する。シート本体部は、例えば座面部分、及び背もたれ部分を含む。シートブラケット４１は、シート本体部をフロアパネル２１に結合するための部位である。シート４は、後述するシート固定部２１５に固定されている。 The seat 4 is a seat on which an occupant of the vehicle sits. The seat 4 has a seat body (not shown) and a seat bracket 41 . The seat body includes, for example, a seat surface portion and a backrest portion. The seat bracket 41 is a part for connecting the seat body to the floor panel 21 . The seat 4 is fixed to a seat fixing portion 215 which will be described later.

シート４として、例えば、車両の前後方向における前方から後方に向かって順に、第１シート４ａ、第２シート４ｂ、及び第３シート４ｃが設けられている。シート４には、シートベルトの先端が接続されるシートベルト固定部が設けられている。シートベルト固定部は、例えばシートベルトの先端に設けられているバックルが挿入される受け側金具を含む。シートベルトは、例えばサイドパネルに設けられている巻取り装置に収納されている。サイドパネルは、車両の側面を形成しており、下端がフロアパネル２１の側端に接続されている。乗員は、例えば、巻取り装置からシートベルトを乗員の身体の前方を斜めに横切るようにして引っ張り出して、シートベルトの先端のバックルをシートベルト固定部に接続することで、シートベルトを装着する。 As the seats 4, for example, a first seat 4a, a second seat 4b, and a third seat 4c are provided in order from the front to the rear in the longitudinal direction of the vehicle. The seat 4 is provided with a seat belt fixing portion to which the tip of the seat belt is connected. The seat belt fixing portion includes, for example, a receiving metal fitting into which a buckle provided at the tip of the seat belt is inserted. The seat belt is housed in a retractor provided, for example, on a side panel. The side panels form the sides of the vehicle, and their lower ends are connected to the side ends of the floor panel 21 . The occupant wears the seat belt by, for example, pulling out the seat belt from the retractor diagonally across the front of the occupant's body and connecting the buckle at the tip of the seat belt to the seat belt fixing portion. .

［第２補強部材２３付近の構造］
図３は、第２補強部材２３付近の構造を示す図である。なお、図３は、図１で示すボディ構造２における領域Ｂの部分のフロアパネル２１の接続パネル２１４付近の拡大断面図である。 [Structure near second reinforcing member 23]
FIG. 3 is a diagram showing the structure around the second reinforcing member 23. As shown in FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the connection panel 214 of the floor panel 21 in the area B of the body structure 2 shown in FIG.

ボディ構造２は、フロアパネル２１、第１補強部材２２、及び第２補強部材２３を有する。フロアパネル２１は、車両の床を形成している。フロアパネル２１は、例えば板形状である。フロアパネル２１は、複数のマウント部２１１、第１パネル２１２、第２パネル２１３、接続パネル２１４、及びシート固定部２１５を有する。第１パネル２１２、第２パネル２１３、及び接続パネル２１４は、一体的に形成されている。 The body structure 2 has a floor panel 21 , a first reinforcing member 22 and a second reinforcing member 23 . The floor panel 21 forms the floor of the vehicle. The floor panel 21 has, for example, a plate shape. The floor panel 21 has a plurality of mounting portions 211 , first panel 212 , second panel 213 , connection panel 214 and seat fixing portion 215 . The first panel 212, the second panel 213, and the connection panel 214 are integrally formed.

マウント部２１１は、フレーム１とフロアパネル２１とを結合するための部位である。マウント部２１１は、例えば穴を有する。当該穴は、例えばボルトが挿入される穴である。フロアパネル２１は、フレーム１に形成されている穴、弾性部材３に形成されている穴、及びマウント部２１１に形成されている穴に、ボルトを挿入して、当該挿入されたボルトにナットを締め付けることで、弾性部材３を介してフレーム１に固定されている。 The mount portion 211 is a portion for coupling the frame 1 and the floor panel 21 together. Mount part 211 has a hole, for example. The hole is, for example, a hole into which a bolt is inserted. In the floor panel 21, bolts are inserted into the holes formed in the frame 1, the holes formed in the elastic member 3, and the holes formed in the mount portion 211, and nuts are attached to the inserted bolts. It is fixed to the frame 1 via the elastic member 3 by tightening.

第１パネル２１２は、例えば、車両の前後方向における前方に形成されている。第２パネル２１３は、第１パネル２１２よりも車両の高さ方向において高い位置にある。第２パネル２１３は、例えば、車両の前後方向において、第１パネル２１２よりも後方に形成されている。接続パネル２１４は、第１パネル２１２と第２パネル２１３とを接続する。接続パネル２１４の前端は、例えば第１パネル２１２の後端に接続されており、接続パネル２１４の後端は、例えば第２パネル２１３の前端に接続されている。 The first panel 212 is formed, for example, in front of the vehicle in the longitudinal direction. The second panel 213 is positioned higher than the first panel 212 in the height direction of the vehicle. The second panel 213 is formed, for example, behind the first panel 212 in the longitudinal direction of the vehicle. A connection panel 214 connects the first panel 212 and the second panel 213 . The front end of the connection panel 214 is connected to, for example, the rear end of the first panel 212 , and the rear end of the connection panel 214 is connected to, for example, the front end of the second panel 213 .

シート固定部２１５は、フロアパネル２１の上面にシート４を固定するための部位である。具体的には、シート固定部２１５は、例えば、フロアパネル２１に形成されている穴を有する。シート固定部２１５は、シート４の下方に設けられている。具体的には、例えば、１つのシート４の下方に、車両の前後方向において２列、及び車両の車幅方向において２列に配置された４つのシート固定部２１５が設けられている。シート４は、フロアパネル２１に形成されている穴と、シートブラケット４１に形成されている穴とに、ボルトを挿入して、当該挿入されたボルトにナットを締め付けることで、フロアパネル２１に固定されている。 The seat fixing portion 215 is a portion for fixing the seat 4 to the upper surface of the floor panel 21 . Specifically, the seat fixing portion 215 has, for example, a hole formed in the floor panel 21 . The seat fixing portion 215 is provided below the seat 4 . Specifically, for example, four seat fixing portions 215 are provided below one seat 4 in two rows in the vehicle front-rear direction and two rows in the vehicle width direction. The seat 4 is fixed to the floor panel 21 by inserting bolts into holes formed in the floor panel 21 and holes formed in the seat bracket 41 and tightening nuts on the inserted bolts. It is

第１補強部材２２は、フロアパネル２１を補強する。第１補強部材２２は、車両の前後方向に延在している。第１補強部材２２は、例えば車両の車幅方向の断面がハット型の形状である。第１補強部材２２は、例えば車両の高さ方向における下方に向かって凸になった形状を有している。第１補強部材２２は、第１領域２２１、第２領域２２２、及び傾斜領域２２３を有する。第１領域２２１は、フロアパネル２１の第１パネル２１２の下面に接している領域である。第１領域２２１は、例えば第１パネル２１２の下面に溶接されている。第２領域２２２は、フロアパネル２１の第２パネル２１３の下面に接している領域である。第２領域２２２は、第２パネル２１３の下面に溶接されている。 The first reinforcing member 22 reinforces the floor panel 21 . The first reinforcing member 22 extends in the longitudinal direction of the vehicle. The first reinforcing member 22 has, for example, a hat-shaped cross section in the vehicle width direction. The first reinforcing member 22 has, for example, a shape that protrudes downward in the height direction of the vehicle. The first reinforcing member 22 has a first region 221 , a second region 222 and an inclined region 223 . The first area 221 is an area of the floor panel 21 that is in contact with the lower surface of the first panel 212 . The first region 221 is welded to the lower surface of the first panel 212, for example. The second area 222 is an area in contact with the bottom surface of the second panel 213 of the floor panel 21 . The second region 222 is welded to the bottom surface of the second panel 213 .

傾斜領域２２３は、第１領域２２１と第２領域２２２との間の領域である。傾斜領域２２３の前端は、例えば、第１領域２２１の後端に接続されており、傾斜領域２２３の後端は、例えば、第２領域２２２の前端に接続されている。傾斜領域２２３における第１補強部材２２は、例えば直線形状である。傾斜領域２２３の車両の前後方向における長さは、例えば、第１領域２２１の車両の前後方向における長さ、及び第２領域２２２の車両の前後方向における長さよりも小さい。 The sloped region 223 is the region between the first region 221 and the second region 222 . The front end of the inclined region 223 is connected to the rear end of the first region 221, for example, and the rear end of the inclined region 223 is connected to the front end of the second region 222, for example. The first reinforcing member 22 in the inclined region 223 has, for example, a linear shape. The length of the inclined region 223 in the longitudinal direction of the vehicle is smaller than, for example, the length of the first region 221 in the longitudinal direction of the vehicle and the length of the second region 222 in the longitudinal direction of the vehicle.

傾斜領域２２３は、前方から後方に向かうにつれて、接続パネル２１４と車両の高さ方向と直交する水平方向との間の角度よりも小さい角度で、車両の高さ方向における上方に向かって延伸している。すなわち、傾斜領域２２３は、フロアパネル２１の接続パネル２１４よりも、車両の高さ方向と直交する水平方向に近い向きにおいて延在している。車両のボディ構造２は、このような第１補強部材２２を有することで、車両の前後方向においてフロアパネル２１に加わる力に対して、フロアパネル２１を変形させづらくすることができる。フロアパネル２１に車両の前後方向において力が加わる場合として、例えば、車両が前方衝突したり、後方衝突したりする場合が含まれる。 The inclined region 223 extends upward in the vehicle height direction at an angle smaller than the angle between the connection panel 214 and the horizontal direction perpendicular to the vehicle height direction from the front to the rear. there is That is, the inclined region 223 extends in a direction closer to the horizontal direction perpendicular to the height direction of the vehicle than the connection panel 214 of the floor panel 21 does. By including the first reinforcing member 22, the vehicle body structure 2 can make it difficult for the floor panel 21 to deform against a force applied to the floor panel 21 in the longitudinal direction of the vehicle. Examples of cases where force is applied to the floor panel 21 in the longitudinal direction of the vehicle include cases where the vehicle collides frontward or rearward.

ボディ構造２においては、フロアパネル２１に車両の前後方向において力が加えられた場合に、接続パネル２１４の付近において、フロアパネル２１が変形し易い。ボディ構造２は、接続パネル２１４よりも車両の高さ方向と直交する水平方向に近い向きにおいて延在している傾斜領域２２３を有する第１補強部材２２を有することで、車両の前後方向において力が加えられた場合においても、フロアパネル２１を変形させづらくすることができる。 In the body structure 2 , when force is applied to the floor panel 21 in the longitudinal direction of the vehicle, the floor panel 21 is likely to deform in the vicinity of the connection panel 214 . The body structure 2 has a first reinforcing member 22 having an inclined region 223 extending in a direction closer to the horizontal direction perpendicular to the height direction of the vehicle than the connecting panel 214, thereby reducing force in the longitudinal direction of the vehicle. It is possible to make the floor panel 21 difficult to deform even when is applied.

ボディ構造２は、第１補強部材２２として、車両の車幅方向において、２列のレインフォース、すなわち第１左レインフォース２２ａ及び第１右レインフォース２２ｂを有する。第１左レインフォース２２ａは、車両の車幅方向における左側に設けられているレインフォースである。第１右レインフォース２２ｂは、車両の車幅方向における右側に設けられているレインフォースである。 The body structure 2 has, as the first reinforcing member 22, two rows of reinforcements, that is, a first left reinforcement 22a and a first right reinforcement 22b in the width direction of the vehicle. The first left reinforcement 22a is a reinforcement provided on the left side of the vehicle in the vehicle width direction. The first right reinforcement 22b is a reinforcement provided on the right side of the vehicle in the vehicle width direction.

第２補強部材２３は、フロアパネル２１を補強する。第２補強部材２３は、車両の車幅方向に延在している。第２補強部材２３は、例えば車両の高さ方向における下方に向かって凸になった形状の領域を有している。第２補強部材２３は、フロアパネル２１の接続パネル２１４と、第１補強部材２２の傾斜領域２２３とに固定されている。具体的には、第２補強部材２３は、フロアパネル２１の接続パネル２１４の下面に溶接されている。また、第２補強部材２３は、第１補強部材２２の傾斜領域２２３の車両の高さ方向における下方側の面に溶接されている。 The second reinforcing member 23 reinforces the floor panel 21 . The second reinforcing member 23 extends in the width direction of the vehicle. The second reinforcing member 23 has, for example, a region that protrudes downward in the height direction of the vehicle. The second reinforcing member 23 is fixed to the connecting panel 214 of the floor panel 21 and the inclined area 223 of the first reinforcing member 22 . Specifically, the second reinforcing member 23 is welded to the lower surface of the connection panel 214 of the floor panel 21 . The second reinforcing member 23 is welded to the lower side surface of the inclined region 223 of the first reinforcing member 22 in the height direction of the vehicle.

車両のボディ構造２は、このように、フロアパネル２１に第２補強部材２３が設けられていることで、フロアパネル２１に加わる力に対して、フロアパネル２１を変形させづらくすることができる。特に、車両のボディ構造２は、フロアパネル２１に第２補強部材２３が設けられていることで、車両の前後方向においてフロアパネル２１に加わる力に対して、フロアパネル２１を変形させづらくすることができる。 In the vehicle body structure 2 , the floor panel 21 is provided with the second reinforcing member 23 in this way, so that the floor panel 21 can be made difficult to deform against the force applied to the floor panel 21 . In particular, the body structure 2 of the vehicle is provided with the second reinforcing member 23 on the floor panel 21, which makes it difficult for the floor panel 21 to deform against the force applied to the floor panel 21 in the longitudinal direction of the vehicle. can be done.

第１補強部材２２が傾斜領域２２３を有することで、第１補強部材２２の傾斜領域２２３のフロアパネル２１側の面と、フロアパネル２１の下面との間には空間が生じてしまう。ボディ構造２が、このような空間を有していることで、フロアパネル２１に加わる力によってフロアパネル２１が変形し易くなってしまう場合においても、ボディ構造２が第２補強部材２３を有することで、フロアパネル２１に力が加わった場合にもフロアパネル２１を変形させづらくすることができる。 Since the first reinforcing member 22 has the inclined region 223 , a space is generated between the floor panel 21 side surface of the inclined region 223 of the first reinforcing member 22 and the lower surface of the floor panel 21 . Since the body structure 2 has such a space, even if the floor panel 21 is likely to be deformed by the force applied to the floor panel 21, the body structure 2 has the second reinforcing member 23. Thus, even when force is applied to the floor panel 21, the floor panel 21 can be made difficult to deform.

また、第２補強部材２３は、さらに、フロアパネル２１の第１パネル２１２及びフロアパネル２１の第２パネル２１３のうちの少なくとも一つに固定されている。具体的には、第２補強部材２３は、さらに、フロアパネル２１の第１パネル２１２の下面及びフロアパネル２１の第２パネル２１３の下面のうちの少なくとも一つに溶接されている。第２補強部材２３が、このように固定されていることで、第２補強部材２３とフロアパネル２１との接触面積が大きくなる。その結果、ボディ構造２は、フロアパネル２１に加わる力に対して、フロアパネル２１を、さらに変形させづらくすることができる。 Also, the second reinforcing member 23 is further fixed to at least one of the first panel 212 of the floor panel 21 and the second panel 213 of the floor panel 21 . Specifically, the second reinforcing member 23 is further welded to at least one of the bottom surface of the first panel 212 of the floor panel 21 and the bottom surface of the second panel 213 of the floor panel 21 . Since the second reinforcing member 23 is fixed in this way, the contact area between the second reinforcing member 23 and the floor panel 21 is increased. As a result, the body structure 2 can make it more difficult for the floor panel 21 to deform due to the force applied to the floor panel 21 .

また、第２補強部材２３は、さらに、第１補強部材２２の第１領域２２１及び第１補強部材２２の第２領域２２２のうちの少なくとも一つに固定されている。具体的には、第２補強部材２３は、さらに、第１補強部材２２の第１領域２２１の下面及び第１補強部材２２の第２領域２２２の下面のうちの少なくとも一つに溶接されている。第２補強部材２３が、このように固定されていることで、第２補強部材２３と第１補強部材２２との接触面積が大きくなる。その結果、ボディ構造２は、フロアパネル２１に加わる力に対して、フロアパネル２１を、さらに変形させづらくすることができる。 Moreover, the second reinforcing member 23 is further fixed to at least one of the first region 221 of the first reinforcing member 22 and the second region 222 of the first reinforcing member 22 . Specifically, the second reinforcing member 23 is further welded to at least one of the lower surface of the first region 221 of the first reinforcing member 22 and the lower surface of the second region 222 of the first reinforcing member 22 . . Since the second reinforcing member 23 is fixed in this manner, the contact area between the second reinforcing member 23 and the first reinforcing member 22 is increased. As a result, the body structure 2 can make it more difficult for the floor panel 21 to deform due to the force applied to the floor panel 21 .

また、第２補強部材２３は、シート固定部２１５の後方に設けられている。具体的には、第２補強部材２３は、第２シート４ｂのシート固定部２１５の後方、かつ第３シート４ｃのシート固定部２１５の前方の領域に設けられている。 Also, the second reinforcing member 23 is provided behind the seat fixing portion 215 . Specifically, the second reinforcing member 23 is provided in a region behind the seat fixing portion 215 of the second seat 4b and in front of the seat fixing portion 215 of the third seat 4c.

第２補強部材２３が、このように、シート固定部２１５の後方に設けられていることで、ボディ構造２は、シート４からフロアパネル２１に力が伝達された場合に、フロアパネル２１を変形させづらくすることができる。フロアパネル２１にシート４から力が伝達される場合として、例えば、車両が、前方衝突したり、急停止したりすることで、シートベルトに張力が生じる場合が含まれる。シートベルトに張力が生じることで、シート４に設けられているシートベルト固定部を介してシート４からフロアパネル２１のシート固定部２１５付近に、例えばフロアパネル２１を上方に向かって引っ張る力が伝達される。 Since the second reinforcing member 23 is provided behind the seat fixing portion 215 in this way, the body structure 2 deforms the floor panel 21 when force is transmitted from the seat 4 to the floor panel 21. can make it difficult to A case where force is transmitted from the seat 4 to the floor panel 21 includes, for example, a case where the seat belt is tensioned due to a frontal collision or a sudden stop of the vehicle. When tension is generated in the seat belt, a force that pulls the floor panel 21 upward, for example, is transmitted from the seat 4 to the vicinity of the seat fixing portion 215 of the floor panel 21 via the seat belt fixing portion provided on the seat 4. be done.

ボディ構造２は、フロアパネル２１におけるシート固定部２１５の後方に第２補強部材２３が設けられていることで、シート４からフロアパネル２１に伝達される力によってフロアパネル２１が変形するのを抑制することができる。 In the body structure 2, the second reinforcing member 23 is provided behind the seat fixing portion 215 in the floor panel 21, thereby suppressing the deformation of the floor panel 21 due to the force transmitted from the seat 4 to the floor panel 21. can do.

第２補強部材２３は、第１左レインフォース２２ａ及び第１右レインフォース２２ｂの下方において、車両の車幅方向において延伸して設けられている。第２補強部材２３は、車両の車幅方向において、第１左レインフォース２２ａと第１右レインフォース２２ｂとの間に車両の高さ方向における上方に向かって凹んでいる領域が設けられている。 The second reinforcing member 23 is provided extending in the vehicle width direction below the first left reinforcement 22a and the first right reinforcement 22b. The second reinforcing member 23 has a region that is recessed upward in the height direction of the vehicle between the first left reinforcement 22a and the first right reinforcement 22b in the width direction of the vehicle. .

具体的には、第２補強部材２３は、車両の車幅方向における左側から右側に向かって、フロアパネル２１における第１左レインフォース２２ａよりも左側に固定されている領域、第１左レインフォース２２ａに固定されている領域、フロアパネル２１における第１左レインフォース２２ａと第１右レインフォース２２ｂとの間に固定されている領域、第１右レインフォース２２ｂに固定されている領域、フロアパネル２１における第１右レインフォース２２ｂよりも右側に固定されている領域を有している。 Specifically, the second reinforcing member 23 is fixed to the left side of the first left reinforcement 22a of the floor panel 21 from the left side to the right side in the vehicle width direction. 22a, the area fixed between the first left reinforcement 22a and the first right reinforcement 22b in the floor panel 21, the area fixed to the first right reinforcement 22b, the floor panel 21 has an area fixed to the right of the first right reinforcement 22b.

ボディ構造２は、このように、フロアパネル２１に第１左レインフォース２２ａ及び第１右レインフォース２２ｂと、第２補強部材２３とを有することで、フロアパネル２１に加わる力に対して、フロアパネル２１を、さらに変形させづらくすることができる。 Since the body structure 2 has the first left reinforcement 22a and the first right reinforcement 22b in the floor panel 21, and the second reinforcement member 23, the force applied to the floor panel 21 is The panel 21 can be made more difficult to deform.

［本実施形態に係るボディ構造２による効果］
本実施形態に係る車両のボディ構造２は、車両の床を形成しており、第１パネル２１２と、第１パネル２１２よりも車両の高さ方向において高い位置にある第２パネル２１３と、第１パネル２１２と第２パネル２１３とを接続する接続パネル２１４と、を有するフロアパネル２１を有する。また、車両のボディ構造２は、第１パネル２１２の下面に接している第１領域２２１と、第２パネル２１３の下面に接している第２領域２２２と、第１領域２２１と第２領域２２２との間の傾斜領域２２３とを有し、車両の前後方向に延在している第１補強部材２２を有する。また、車両のボディ構造２は、車両の車幅方向に延在し、接続パネル２１４と傾斜領域２２３とに固定されている第２補強部材２３を有する。 [Effects of the body structure 2 according to the present embodiment]
The vehicle body structure 2 according to the present embodiment forms the floor of the vehicle, and includes a first panel 212, a second panel 213 positioned higher than the first panel 212 in the vehicle height direction, and a It has a floor panel 21 with a connecting panel 214 connecting one panel 212 and a second panel 213 . The vehicle body structure 2 includes a first region 221 in contact with the lower surface of the first panel 212, a second region 222 in contact with the lower surface of the second panel 213, and the first region 221 and the second region 222. and a first reinforcing member 22 extending in the longitudinal direction of the vehicle. The vehicle body structure 2 also has a second reinforcing member 23 that extends in the vehicle width direction and is fixed to the connection panel 214 and the inclined region 223 .

本実施形態に係るボディ構造２は、このような第１補強部材２２及び第２補強部材２３を有するので、例えば、車両が前方衝突したり後方衝突したりして車両の前後方向においてフロアパネル２１に加わる力に対して、フロアパネル２１を変形させづらくすることができる。 Since the body structure 2 according to the present embodiment has the first reinforcing member 22 and the second reinforcing member 23 as described above, for example, the floor panel 21 may be damaged in the front-rear direction of the vehicle in the event of a frontal or rearward collision of the vehicle. It is possible to make it difficult to deform the floor panel 21 against the force applied to the .

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されず、その要旨の範囲内で種々の変形及び変更が可能である。例えば、装置の分散・統合の具体的な実施の形態は、以上の実施の形態に限られず、その全部又は一部について、任意の単位で機能的又は物理的に分散・統合して構成することができる。また、複数の実施の形態の任意の組み合わせによって生じる新たな実施の形態も、本発明の実施の形態に含まれる。組み合わせによって生じる新たな実施の形態の効果は、もとの実施の形態の効果を合わせ持つ。 Although the present invention has been described above using the embodiments, the technical scope of the present invention is not limited to the scope described in the above embodiments, and various modifications and changes are possible within the scope of the gist thereof. be. For example, specific embodiments of device distribution/integration are not limited to the above-described embodiments. can be done. In addition, new embodiments resulting from arbitrary combinations of multiple embodiments are also included in the embodiments of the present invention. The effect of the new embodiment caused by the combination has the effect of the original embodiment.

１・・・フレーム
２・・・ボディ構造
２１・・・フロアパネル
２１１・・・マウント部
２１２・・・第１パネル
２１３・・・第２パネル
２１４・・・接続パネル
２１５・・・シート固定部
２２・・・第１補強部材
２２ａ・・・第１左レインフォース
２２ｂ・・・第１右レインフォース
２２１・・・第１領域
２２２・・・第２領域
２２３・・・傾斜領域
２３・・・第２補強部材
３・・・弾性部材
４・・・シート
４１・・・シートブラケット
Reference Signs List 1 Frame 2 Body structure 21 Floor panel 211 Mount part 212 First panel 213 Second panel 214 Connection panel 215 Seat fixing part 22 First reinforcing member 22a First left reinforcement 22b First right reinforcement 221 First region 222 Second region 223 Inclined region 23 Second reinforcing member 3... Elastic member 4... Sheet 41... Seat bracket

Claims (4)

車両の床を形成しており、第１パネルと、前記第１パネルよりも前記車両の高さ方向において高い位置にある第２パネルと、前記第１パネルと前記第２パネルとを接続する接続パネルと、を有するフロアパネルと、
前記第１パネルの下面に接している第１領域と、前記第２パネルの下面に接している第２領域と、前記第１領域と前記第２領域との間の傾斜領域とを有し、前記車両の前後方向に延在している第１補強部材と、
前記車両の車幅方向に延在し、前記接続パネルと前記傾斜領域とに固定されている第２補強部材と、
を有し、
前記傾斜領域が、前方から後方に向かうにつれて、前記接続パネルと前記車両の高さ方向と直交する水平方向との間の角度よりも小さい角度で、前記車両の高さ方向における上方に向かって延伸していることで前記接続パネルと前記傾斜領域との間に空間が形成されており、
前記第１補強部材として、
前記車両の左側に設けられた第１左レインフォースと、
前記車両の右側に設けられた第１右レインフォースと、
を有し、
前記第２補強部材は、前記第１左レインフォース及び前記第１右レインフォースの下方において設けられており、かつ、前記フロアパネルにおける前記第１左レインフォースと前記第１右レインフォースとの間に固定されている領域を有することを特徴とする車両のボディ構造。 a first panel forming the floor of the vehicle, a second panel higher than the first panel in the height direction of the vehicle, and a connection connecting the first panel and the second panel. a floor panel having a panel;
a first region in contact with the bottom surface of the first panel, a second region in contact with the bottom surface of the second panel, and an inclined region between the first region and the second region; a first reinforcing member extending in the longitudinal direction of the vehicle;
a second reinforcing member extending in the vehicle width direction of the vehicle and fixed to the connection panel and the inclined region;
has
The sloping region extends upward in the height direction of the vehicle at an angle smaller than the angle between the connecting panel and a horizontal direction perpendicular to the height direction of the vehicle, going from front to rear. A space is formed between the connection panel and the slanted region by
As the first reinforcing member,
a first left reinforcement provided on the left side of the vehicle;
a first right reinforcement provided on the right side of the vehicle;
has
The second reinforcing member is provided below the first left reinforcement and the first right reinforcement, and between the first left reinforcement and the first right reinforcement on the floor panel. A vehicle body structure characterized by having a region fixed to a 前記第２補強部材は、前記第１パネル及び前記第２パネルのうちの少なくとも一つに固定されていることを特徴とする、
請求項１に記載の車両のボディ構造。 The second reinforcing member is fixed to at least one of the first panel and the second panel,
The vehicle body structure according to claim 1 . 前記第２補強部材は、前記第１領域及び前記第２領域のうちの少なくとも一つに固定されていることを特徴とする、
請求項１又は２に記載の車両のボディ構造。 The second reinforcing member is fixed to at least one of the first region and the second region,
The vehicle body structure according to claim 1 or 2 . 前記フロアパネルの上面にシートを固定するためのシート固定部をさらに有し、
前記第２補強部材は、前記シート固定部の後方に設けられていることを特徴とする、
請求項１から３のいずれか一項に記載の車両のボディ構造。 further comprising a seat fixing portion for fixing a seat to the upper surface of the floor panel;
The second reinforcing member is provided behind the seat fixing portion,
The vehicle body structure according to any one of claims 1 to 3 .
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