JP7186250B2 - seat - Google Patents

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Description

本発明は、シートに関する。 The present invention relates to seats.

車両用シートにおいて、着座部の前部に足載せとして機能するオットマンが設けられることがある。また、車両用シートを、スライドレールによって前後に移動可能とすることがある（特許文献１）。 BACKGROUND ART Vehicle seats are sometimes provided with an ottoman functioning as a footrest in front of a seating portion. In addition, there is a case where a vehicle seat can be moved back and forth by slide rails (Patent Document 1).

特開２０１０－２５４０６５号公報JP 2010-254065 A

従来技術では、シートのスライド位置に応じてオットマンの展開状態が制限される。そのため、ユーザーが好むスライド位置で、ユーザーが望むオットマンの展開状態を提供することができなかった。その結果、車両空間をユーザーが十分に生かし切ることができない場面があった。 In the prior art, the unfolded state of the ottoman is restricted according to the sliding position of the seat. Therefore, it was not possible to provide the unfolded state of the ottoman desired by the user at the sliding position desired by the user. As a result, there were situations in which the user could not make full use of the vehicle space.

本発明は、前述した事情に鑑みてなされたものであって、オットマンの状態に応じて移動量を変更することができる車両用シートを提供することを目的とする。 SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle seat capable of changing the amount of movement according to the state of the ottoman.

前記課題を解決するために、本発明は以下の手段を提案している。
（１）本発明に係るシート（例えば、実施形態のシート１００）は、展開及び格納が可能なオットマン（例えば、実施形態のオットマン１１）を有する車両用シート（例えば、実施形態の後席シート１０）と、前記車両用シートを前後方向にスライド可能に支持するスライドレール（例えば、実施形態のスライドレール２０）と、前記スライドレールにおける前記車両用シートがスライド可能な量を規制するスライド長変更装置（例えば、実施形態のスライド長変更装置４０）と、を備え、前記スライド長変更装置は、前記車両用シートのスライド可能な量を、前記オットマンが格納状態のとき、前記オットマンが展開状態のときよりも大きくなるように変更する。 In order to solve the above problems, the present invention proposes the following means.
(1) A seat according to the present invention (for example, the seat 100 of the embodiment) is a vehicle seat (for example, the rear seat 10 of the embodiment) having an ottoman (for example, the ottoman 11 of the embodiment) that can be expanded and retracted. ), a slide rail (for example, the slide rail 20 of the embodiment) that supports the vehicle seat so as to be slidable in the longitudinal direction, and a slide length changing device that regulates the amount by which the vehicle seat can slide on the slide rail. (for example, the slide length changing device 40 of the embodiment), wherein the slide length changing device adjusts the slidable amount of the vehicle seat when the ottoman is in the stowed state and when the ottoman is in the unfolded state. change it to be greater than

この構成によれば、スライド長変更装置が、車両用シートのスライド可能な量を、オットマンが格納状態のとき、オットマンが展開状態のときよりも大きくなるように変更する。つまり、オットマンを格納状態とすれば、オットマンが展開状態のときと比べてスライド可能な量を大きくすることができる。よって、車室内における車両用シートのレイアウト性能を向上し、より車両空間を生かしやすくすることができる。 According to this configuration, the slide length changing device changes the slidable amount of the vehicle seat so that when the ottoman is retracted, it is larger than when the ottoman is unfolded. In other words, when the ottoman is in the stowed state, it is possible to increase the slidable amount compared to when the ottoman is in the unfolded state. Therefore, it is possible to improve the layout performance of the vehicle seats in the vehicle interior and make it easier to utilize the vehicle space.

（２）前記スライド長変更装置は、前記車両用シートの前方へのスライド可能量のみを変更してもよい。 (2) The slide length changing device may change only a forward slidable amount of the vehicle seat.

この構成によれば、スライド長変更装置は、車両用シートの前方へのスライド可能量のみを変更する。つまり、オットマンが格納状態のときは、展開状態のときと比べて車両用シートをより前方に移動することができる。よって、車室内における後席側のスペース及び荷室長をより大きく確保することができる。 According to this configuration, the slide length changing device changes only the forward slidable amount of the vehicle seat. That is, when the ottoman is in the stowed state, the vehicle seat can be moved further forward than when the ottoman is in the unfolded state. Therefore, it is possible to secure a larger space on the rear seat side in the passenger compartment and a larger cargo room length.

（３）後方側の下方にフットカバー（例えば、実施形態のフットカバー３１）を有する前席シート（例えば、実施形態の前席シート３０）を更に備え、前記オットマンが格納状態である前記車両用シートが前記前席シートに対して最大限近づいたとき、前記フットカバーの下部が前記オットマンの下に位置してもよい。 (3) The vehicle further includes a front seat (for example, the front seat 30 of the embodiment) having a foot cover (for example, the foot cover 31 of the embodiment) below the rear side, and the ottoman is in a stowed state. A lower portion of the foot cover may be positioned under the ottoman when the seat is closest to the front seat.

この構成によれば、オットマンが格納状態である車両用シートが前席シートに対して最大限近づいたとき、フットカバーの一部がオットマンの下方に位置する。つまり、フットカバーは、車両用シートの移動範囲に干渉しない形状を有している。これにより、フットカバーの有無によらず、オットマン格納時の車両用シートの前方への移動量を確保することができる。よって、後席側のスペースや、荷室長をより大きく確保することが可能となる。 According to this configuration, when the vehicle seat with the ottoman in the stowed state is as close as possible to the front seat, a portion of the foot cover is positioned below the ottoman. That is, the foot cover has a shape that does not interfere with the movement range of the vehicle seat. As a result, regardless of the presence or absence of the foot cover, it is possible to ensure the amount of forward movement of the vehicle seat when the ottoman is stowed. Therefore, it is possible to secure a larger space on the rear seat side and a larger luggage compartment length.

（４）前記フットカバーは凹型に形成され、前記オットマンが格納状態である前記シートが前記前席シートに対して最大限近づいたとき、前記オットマンが前記凹型の内部に配置されてもよい。 (4) The foot cover may be formed in a recessed shape, and the ottoman may be arranged inside the recessed shape when the seat with the ottoman in the stowed state comes closest to the front seat.

この構成によれば、オットマンが格納状態であるシートが前席シートに対して最大限近づいたとき、オットマンが凹型の内部に配置される。フットカバーが凹型を有していることで、凹型を有していない場合と比較して、フットカバーの形状の自由度を高めることができる。これにより、車両用シートの移動量を確保したまま、フットカバーによる前席シート側の保護領域を確保することができる。 According to this configuration, the ottoman is arranged inside the concave shape when the seat with the ottoman in the stowed state is as close as possible to the front seat. Since the foot cover has a concave shape, it is possible to increase the degree of freedom in the shape of the foot cover compared to the case where the foot cover does not have a concave shape. As a result, it is possible to secure the protection area on the front seat side by the foot cover while securing the movement amount of the vehicle seat.

本発明によれば、オットマンの状態に応じて移動量を変更することができる車両用シートを提供することができる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, the vehicle seat which can change a moving amount according to the state of an ottoman can be provided.

本発明の一実施形態に係るシートを示す側面図である。1 is a side view showing a seat according to an embodiment of the invention; FIG. 図１に示す後席シートのオットマンを展開した状態を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing a state in which the ottoman of the rear seat shown in FIG. 1 is unfolded; 図１に示すＩＩＩ部を拡大した側面図である。It is the side view which expanded the III section shown in FIG. 図３に示すフットカバーが凹部形状となっていない場合を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing a case where the foot cover shown in FIG. 3 does not have a concave shape; 図２において、スライドレールが短い場合を示す図である。FIG. 3 is a diagram showing a case where the slide rail is short in FIG. 2; 図５に示す後席シートのオットマンを格納した状態を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing a state in which the ottoman of the rear seat shown in FIG. 5 is stored;

以下、図面を参照し、本発明の一実施形態に係るシート１００を説明する。なお、以下において、方向を示す際に上下及び前後の表記をすることがある。これらはいずれも車両における方向であり、特に各図面に示すＵＰを車両上方、ＦＲを車両前方とする。
図１に示すように、シート１００は、例えば、後席シート１０（車両用シート）と、スライドレール２０と、前席シート３０と、スライド長変更装置４０と、を備えている。
シート１００は、例えば、ワゴン車をはじめとする自動車の座席として用いられる。後席シート１０は、主に後部座席に好適に用いられる。後席シート１０は自動車の使用状況に合わせて、スライドレール２０によって前後方向に移動可能である。前席シート３０は、主に運転席又は助手席に好適に用いられる。 A sheet 100 according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. In the following description, up and down and front and back are sometimes used to indicate directions. All of these are directions in the vehicle, and in particular, UP shown in each drawing is the upper side of the vehicle, and FR is the front side of the vehicle.
As shown in FIG. 1, the seat 100 includes, for example, a rear seat 10 (vehicle seat), slide rails 20, a front seat 30, and a slide length changing device 40. As shown in FIG.
The seat 100 is used, for example, as a seat of an automobile such as a station wagon. The rear seat 10 is preferably used mainly as a rear seat. The rear seat 10 can be moved in the longitudinal direction by means of slide rails 20 according to the usage conditions of the automobile. The front seat 30 is preferably used mainly as a driver's seat or a passenger's seat.

後席シート１０は、オットマン１１と、シートクッション１２と、シートバック１３と、シートベース１４と、アッパーレール１５と、を備える。
オットマン１１は、後席シート１０に使用者が着座したときに足置きとなる部位である。図１及び図２に示すように、オットマン１１は、後席シート１０の使用状況に応じて展開及び格納が可能である。オットマン１１は、後席シート１０に着座した使用者が楽な姿勢となるよう補助する役割を有する。 The rear seat 10 includes an ottoman 11, a seat cushion 12, a seat back 13, a seat base 14, and an upper rail 15. - 特許庁
The ottoman 11 is a part that serves as a footrest when the user sits on the rear seat 10 . As shown in FIGS. 1 and 2, the ottoman 11 can be deployed and retracted depending on how the rear seat 10 is used. The ottoman 11 has a role of assisting a user seated on the rear seat 10 to take a comfortable posture.

シートクッション１２は、後席シート１０において使用者が着座する部位である。シートクッション１２の前方の端部はオットマン１１の上端部に面している。シートクッション１２の後方の端部はシートバック１３の下端部に面している。
シートバック１３は、後席シート１０に使用者が着座した時に背もたれとなる部位である。シートバック１３は、使用者の体格や姿勢に合わせて下端部を回転中心として前後方向に回転させることができる。言い換えると、シートバック１３は使用状況に応じて立て起こしたり、寝かしたりすることができる。 The seat cushion 12 is a part of the rear seat 10 on which the user sits. A front end of the seat cushion 12 faces the upper end of the ottoman 11 . The rear end of the seat cushion 12 faces the lower end of the seat back 13 .
The seat back 13 is a part that becomes a backrest when a user sits on the rear seat 10 . The seat back 13 can be rotated in the front-rear direction with the lower end as the center of rotation according to the physique and posture of the user. In other words, the seat back 13 can be raised or laid down according to the usage conditions.

シートベース１４は、後席シート１０の基台となる部位である。上述のオットマン１１、シートクッション１２、シートバック１３は、それぞれシートベース１４に取付けられている。シートベース１４の下にはアッパーレール１５が設けられている。
アッパーレール１５は、後席シート１０において、シートベース１４の下に設けられている。また、アッパーレール１５は、スライドレール２０に摺動可能に取付けられている。 The seat base 14 is a part that serves as a base for the rear seat 10 . The ottoman 11, the seat cushion 12, and the seat back 13 described above are attached to the seat base 14, respectively. An upper rail 15 is provided under the seat base 14 .
The upper rail 15 is provided under the seat base 14 in the rear seat 10 . Also, the upper rail 15 is slidably attached to the slide rail 20 .

スライドレール２０は、車両床面（不図示）に固定された直線状の部材である。上述のように、スライドレール２０には、アッパーレール１５が摺動可能に取付けられている。これにより、スライドレール２０は、後席シート１０を前後方向にスライド可能に支持する。スライドレール２０には、スライド長変更装置４０が設けられている（詳細は後述する）。 The slide rail 20 is a linear member fixed to the vehicle floor (not shown). As described above, the upper rail 15 is slidably attached to the slide rail 20 . Thereby, the slide rail 20 supports the rear seat 10 so as to be slidable in the front-rear direction. The slide rail 20 is provided with a slide length changing device 40 (details will be described later).

前席シート３０は、フットカバー３１と、シートクッション３２と、シートバック３３と、シートベース３４と、支持部３５と、を備える。
フットカバー３１は、前席シート３０の後方側に下方に設けられている。フットカバー３１は、支持部３５を覆うように設けられている。これにより、後席シート１０に使用者が着座したとき、支持部３５に使用者の足が直接触れることを防ぐ。 The front seat 30 includes a foot cover 31 , a seat cushion 32 , a seat back 33 , a seat base 34 and a support portion 35 .
The foot cover 31 is provided downward on the rear side of the front seat 30 . The foot cover 31 is provided so as to cover the support portion 35 . This prevents the user's feet from directly touching the support portion 35 when the user is seated on the rear seat 10 .

本実施形態において、フットカバー３１は、図３に示すように、後方において、下部３１Ａ、上部３１Ｂが一体成型されている。また、下部３１Ａの上端には第一面３１ａ、上部３１Ｂの後端には第二面３１ｂを有している。第一面３１ａと第二面３１ｂとは、後方側から見て凹型となるように角度を有している。つまり、フットカバー３１は凹型に形成されている。 In this embodiment, as shown in FIG. 3, the foot cover 31 has a lower portion 31A and an upper portion 31B integrally formed at the rear. The upper end of the lower portion 31A has a first surface 31a, and the rear end of the upper portion 31B has a second surface 31b. The first surface 31a and the second surface 31b are angled so as to form a concave shape when viewed from the rear side. That is, the foot cover 31 is formed in a concave shape.

図３に示すように、オットマン１１が格納状態である後席シート１０が前方に移動すると、オットマン１１の下面が第一面３１ａに面する。言い換えると、フットカバー３１の下部３１Ａがオットマン１１の下方に位置する。それと同時に、オットマン１１の前面が第二面３１ｂに面する。つまり、オットマン１１が格納状態であるシート１００が前席シート３０に対して最大限近づいたとき、オットマン１１が凹型の内部に配置される。 As shown in FIG. 3, when the rear seat 10 with the ottoman 11 in the stowed state moves forward, the lower surface of the ottoman 11 faces the first surface 31a. In other words, the lower portion 31A of the foot cover 31 is positioned below the ottoman 11. As shown in FIG. At the same time, the front surface of the ottoman 11 faces the second surface 31b. That is, when the seat 100 with the ottoman 11 in the stowed state comes closest to the front seat 30, the ottoman 11 is arranged inside the concave shape.

ここで、図４に示すフットカバー３１Ｃのように、上述の凹型に形成されていないと、後席シート１０を前方に移動させたとき、オットマン１１がフットカバー３１Ｃに接触する。このため、後席シート１０を最大限前方に移動させることができない。
よって、フットカバー３１は、下部３１Ａ及び上部３１Ｂによって凹型に形成されていることで、後席シート１０の移動量を確保する役割を有する。また、下部３１Ａは車両後方にいくほど高さが低くなるように傾斜していてもよい。それにより、オットマン１１の前面や下面がフットカバー３１にあたりにくくなるとともに、乗員がフットカバー３１に足を置きやすくなる。 Here, if the foot cover 31C shown in FIG. 4 is not formed in the aforementioned concave shape, the ottoman 11 will come into contact with the foot cover 31C when the rear seat 10 is moved forward. Therefore, the rear seat 10 cannot be moved forward as much as possible.
Therefore, the foot cover 31 is formed in a concave shape by the lower portion 31A and the upper portion 31B, and thus has a role of securing the amount of movement of the rear seat 10. As shown in FIG. Further, the lower portion 31A may be inclined so that the height becomes lower toward the rear of the vehicle. As a result, the front and lower surfaces of the ottoman 11 are less likely to come into contact with the foot covers 31, and the occupant can easily place their feet on the foot covers 31.例文帳に追加

シートクッション３２は、前席シート３０において使用者が着座する部位である。シートクッション３２の後方の端部はシートバック３３の下端部に面している。
シートバック３３は、前席シート３０に使用者が着座した時に背もたれとなる部位である。シートバック３３は、使用者の体格や姿勢に合わせて下端部を回転中心として前後方向に回転させることができる。言い換えると、シートバック３３は使用状況に応じて立て起こしたり、寝かしたりすることができる。 The seat cushion 32 is a portion of the front seat 30 on which the user sits. The rear end of the seat cushion 32 faces the lower end of the seat back 33 .
The seat back 33 is a part that becomes a backrest when the user sits on the front seat 30 . The seat back 33 can be rotated in the front-rear direction with the lower end as the center of rotation according to the physique and posture of the user. In other words, the seat back 33 can be raised or laid down according to the usage conditions.

シートベース３４は、前席シート３０の基台となる部位である。上述のシートクッション３２、シートバック３３は、それぞれシートベース３４に取付けられている。シートベース３４の下には支持部３５が設けられている。
支持部３５は、前席シート３０において、シートベース３４の下に設けられている。また、支持部３５は、車両床面に固定されている。ここで、運転者の体格や姿勢に合わせて、前席シート３０を前後あるいは上下に移動させることがある。この場合は、シートベース３４と支持部３５との間に設けられた移動機構（不図示）によって移動する。 The seat base 34 is a part that serves as a base for the front seat 30 . The seat cushion 32 and the seat back 33 described above are attached to the seat base 34, respectively. A support portion 35 is provided under the seat base 34 .
The support portion 35 is provided under the seat base 34 in the front seat 30 . Further, the support portion 35 is fixed to the vehicle floor surface. Here, the front seat 30 may be moved back and forth or up and down in accordance with the physique and posture of the driver. In this case, it is moved by a moving mechanism (not shown) provided between the seat base 34 and the support portion 35 .

スライド長変更装置４０は、スライドレール２０における後席シート１０がスライド可能な量を規制する。本実施形態において、スライド長変更装置４０は、スライドレール２０に設けられた突起状の部材である。スライド長変更装置４０は、必要に応じてスライドレール２０内に突出することで、スライドレール２０内を摺動するアッパーレール１５と接触する。これにより、アッパーレール１５の移動を規制する。具体的な規制方法については、下記の通りである。 The slide length changing device 40 regulates the amount by which the rear seat 10 can slide on the slide rails 20 . In this embodiment, the slide length changing device 40 is a projecting member provided on the slide rail 20 . The slide length changing device 40 protrudes into the slide rail 20 as necessary to contact the upper rail 15 sliding inside the slide rail 20 . Thereby, the movement of the upper rail 15 is restricted. Concrete regulation methods are as follows.

まず、図１に示すように、後席シート１０のオットマン１１が格納状態のとき、スライド長変更装置４０はスライドレール２０の下に格納されている。すなわち、スライド長変更装置４０はスライドレール２０内に突出していない。これにより、後席シート１０は、スライド長変更装置４０を超えて前方に移動することができる。
更に、上述のようにフットカバー３１は凹型に形成されている。このため、オットマン１１が格納状態となっている後席シート１０が最大限前方に移動しても、フットカバー３１とオットマン１１が干渉することはない。 First, as shown in FIG. 1, the slide length changing device 40 is stored under the slide rail 20 when the ottoman 11 of the rear seat 10 is in the retracted state. That is, the slide length changing device 40 does not protrude into the slide rail 20 . Thereby, the rear seat 10 can move forward beyond the slide length changing device 40 .
Furthermore, as described above, the foot cover 31 is formed in a concave shape. Therefore, even if the rear seat 10 with the ottoman 11 in the stowed state moves forward to the maximum extent, the foot cover 31 and the ottoman 11 do not interfere with each other.

次に、図２に示すように、後席シート１０のオットマン１１が展開状態のとき、スライド長変更装置４０はスライドレール２０内に突出する。また、上述のようにオットマン１１が展開状態であるときは、後席シート１０を前方に移動させるとオットマン１１が前席シート３０のフットカバー３１の上部３１Ｂに接触する。 Next, as shown in FIG. 2, the slide length changing device 40 projects into the slide rail 20 when the ottoman 11 of the rear seat 10 is in the unfolded state. When the ottoman 11 is in the unfolded state as described above, the ottoman 11 contacts the upper portion 31B of the foot cover 31 of the front seat 30 when the rear seat 10 is moved forward.

スライド長変更装置４０を突出させたり格納させたりする方法は種々の方法が考えられる。例えば、オットマン１１とスライド長変更装置４０とを機構的に連結（不図示）させ、オットマン１１の格納及び展開の動きをスライド長変更装置４０の格納及び突出に連動させる方法が挙げられる。その他、オットマン１１の展開角度をセンサによって信号取得し、一定の角度を超えた際にアクチュエータ等によってスライド長変更装置４０を突出させるといった方法でもよい。
さらに、スライド長変更装置４０は、スライドレール２０から突出させる構造に限られない。例えば、スライド長変更装置４０を後席シート側に備え、オットマン１１の状態に合わせてスライドレール２０側に突出するといった構造でもよい。 Various methods are conceivable for projecting or retracting the slide length changing device 40 . For example, there is a method in which the ottoman 11 and the slide length changing device 40 are mechanically connected (not shown), and the movement of retracting and expanding the ottoman 11 is interlocked with the retracting and extending of the slide length changing device 40 . In addition, a method of obtaining a signal of the deployment angle of the ottoman 11 by a sensor and projecting the slide length changing device 40 by an actuator or the like when a certain angle is exceeded may be used.
Furthermore, the structure of the slide length changing device 40 is not limited to the structure that protrudes from the slide rail 20 . For example, a structure in which the slide length changing device 40 is provided on the rear seat side and protrudes toward the slide rail 20 according to the state of the ottoman 11 may be employed.

このとき、後席シート１０の移動量がスライド長変更装置４０によって規制されていないと、オットマン１１とフットカバー３１の上部３１Ｂとが接触した状態で、更に後席シート１０を前方に移動させることができることとなる。この状態において、更に後席シート１０を前方に移動させる力が負荷された場合は、オットマン１１が破損する原因となることがある。これを防ぐために、スライド長変更装置４０をスライドレール２０内に突出させ、後席シート１０の移動量を規制する。 At this time, if the amount of movement of the rear seat 10 is not restricted by the slide length changing device 40, the rear seat 10 can be further moved forward while the ottoman 11 and the upper portion 31B of the foot cover 31 are in contact with each other. can be done. In this state, if a force is further applied to move the rear seat 10 forward, the ottoman 11 may be damaged. In order to prevent this, the slide length changing device 40 is projected into the slide rail 20 to restrict the amount of movement of the rear seat 10 .

言い換えると、スライド長変更装置４０は、後席シート１０の前方へのスライド可能量のみを変更する。つまり、スライド長変更装置４０は、後席シート１０の後方へのスライド可能量は変更しない。また、スライド長変更装置４０は、後席シート１０のスライド可能な量を、オットマン１１が格納状態のとき、オットマン１１が展開状態のときよりも大きくなるように変更する。これにより、オットマンの状態に応じて後席シートの移動量を変更しつつ、後席シート１０の前方への移動量を確保する。 In other words, the slide length changing device 40 changes only the forward slidable amount of the rear seat 10 . That is, the slide length changing device 40 does not change the rearward slidable amount of the rear seat 10 . Further, the slide length changing device 40 changes the slidable amount of the rear seat 10 so that when the ottoman 11 is retracted, it is larger than when the ottoman 11 is unfolded. As a result, the amount of forward movement of the rear seat 10 is ensured while changing the amount of movement of the rear seat according to the state of the ottoman.

次に、図５及び図６に示すスライドレール２０ａのように、スライドレール２０ａの前端の位置をオットマン１１の展開状態に合わせて設定した場合を考える。この場合は、スライドレール２０ａ自体の構造とアッパーレール１５とが接触することで、後席シート１０の移動量を規制することができる。これにより、図５に示すように、展開状態のオットマン１１がフットカバー３１に接触したとき、更に前方へ移動力が負荷されてオットマン１１が破損するといった問題は生じない。しかしながら、図６に示すように、オットマン１１が格納状態であったとしても、図５における最前の位置を超えて後席シート１０を前方に移動させることができない。 Next, let us consider a case where the position of the front end of the slide rail 20a is set according to the unfolded state of the ottoman 11, like the slide rail 20a shown in FIGS. In this case, the structure of the slide rail 20a itself and the upper rail 15 contact each other, so that the amount of movement of the rear seat 10 can be restricted. As a result, as shown in FIG. 5, when the unfolded ottoman 11 comes into contact with the foot cover 31, there is no problem that the ottoman 11 is damaged due to further forward movement force. However, as shown in FIG. 6, even if the ottoman 11 is in the stowed state, the rear seat 10 cannot be moved forward beyond the forwardmost position in FIG.

このため、図１及び図２に示すように、十分な移動量を有するスライドレール２０を設け、必要に応じてスライド長変更装置４０によって前記移動量を規制することで、後席シート１０の移動量を最大限確保することができる。 For this reason, as shown in FIGS. 1 and 2, a slide rail 20 having a sufficient amount of movement is provided, and the amount of movement is regulated by a slide length changing device 40 as necessary, thereby allowing the rear seat 10 to move. The maximum amount can be secured.

以上説明したように、本実施形態に係るシート１００によれば、スライド長変更装置４０が、後席シート１０のスライド可能な量を、オットマン１１が格納状態のとき、オットマン１１が展開状態のときよりも大きくなるように変更する。つまり、オットマン１１を格納状態とすれば、オットマン１１が展開状態のときと比べてスライド可能な量を大きくすることができる。よって、車室内における後席シート１０のレイアウト性能を向上し、より車両空間を生かしやすくすることができる。 As described above, according to the seat 100 according to the present embodiment, the slide length changing device 40 changes the slidable amount of the rear seat 10 to change it to be greater than In other words, when the ottoman 11 is in the stowed state, the slidable amount can be increased compared to when the ottoman 11 is in the unfolded state. Therefore, the layout performance of the rear seat 10 in the vehicle interior can be improved, and the vehicle space can be more easily utilized.

この構成によれば、スライド長変更装置４０は、後席シート１０の前方へのスライド可能量のみを変更する。つまり、オットマン１１が格納状態のときは、展開状態のときと比べて後席シート１０をより前方に移動することができる。よって、車室内における後席側のスペース及び荷室長をより大きく確保することができる。 According to this configuration, the slide length changing device 40 changes only the forward slidable amount of the rear seat 10 . That is, when the ottoman 11 is in the stowed state, the rear seat 10 can be moved further forward than in the unfolded state. Therefore, it is possible to secure a larger space on the rear seat side in the passenger compartment and a larger cargo room length.

この構成によれば、オットマン１１が格納状態である後席シート１０が前席シート３０に対して最大限近づいたとき、フットカバー３１の一部がオットマン１１の下方に位置する。つまり、フットカバー３１は、後席シート１０の移動範囲に干渉しない形状を有している。これにより、フットカバー３１の有無によらず、オットマン格納時の後席シート１０の前方への移動量を確保することができる。よって、後席側のスペースや、荷室長をより大きく確保することが可能となる。 According to this configuration, when the rear seat 10 with the ottoman 11 in the stowed state comes closest to the front seat 30 , a portion of the foot cover 31 is positioned below the ottoman 11 . That is, the foot cover 31 has a shape that does not interfere with the movement range of the rear seat 10 . As a result, regardless of the presence or absence of the foot cover 31, the amount of forward movement of the rear seat 10 when the ottoman is stowed can be ensured. Therefore, it is possible to secure a larger space on the rear seat side and a larger luggage compartment length.

この構成によれば、オットマン１１が格納状態であるシート１００が前席シート３０に対して最大限近づいたとき、オットマン１１が凹型の内部に配置される。フットカバー３１が凹型を有していることで、凹型を有していない場合と比較して、フットカバー３１の形状の自由度を高めることができる。これにより、後席シート１０の移動量を確保したまま、フットカバー３１による前席シート側の保護領域を確保することができる。 According to this configuration, when the seat 100 with the ottoman 11 in the stowed state comes closest to the front seat 30, the ottoman 11 is arranged inside the concave shape. Since the foot cover 31 has a concave shape, the flexibility of the shape of the foot cover 31 can be increased as compared with the case where the foot cover 31 does not have a concave shape. As a result, it is possible to secure the protection area on the front seat side by the foot cover 31 while securing the amount of movement of the rear seat 10 .

なお、本発明の技術的範囲は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、オットマン１１は、後席シート１０のシートバック１３の立て起こし及び寝かせの動きに連動してもよい。
また、後席シート１０の前後移動と前席シート３０の前後移動を連動してもよい。 The technical scope of the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the scope of the present invention.
For example, the ottoman 11 may be interlocked with the movement of the seat back 13 of the rear seat 10 to be raised and laid down.
Further, the longitudinal movement of the rear seat 10 and the longitudinal movement of the front seat 30 may be interlocked.

その他、本発明の趣旨に逸脱しない範囲で、前記実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能であり、また、前記した変形例を適宜組み合わせてもよい。 In addition, it is possible to appropriately replace the constituent elements in the above-described embodiment with well-known constituent elements without departing from the spirit of the present invention, and the modifications described above may be combined as appropriate.

１１ オットマン
２０、２０ａ スライドレール
３０ 前席シート
３１、３１Ｃ フットカバー
３１Ａ 下部
４０ スライド長変更装置
１００ シート 11 Ottoman 20, 20a Slide rail 30 Front seat 31, 31C Foot cover 31A Lower part 40 Slide length changing device 100 Seat

Claims (4)

展開及び格納が可能なオットマンを有する車両用シートと、
前記車両用シートを前後方向にスライド可能に支持するスライドレールと、
前記スライドレールにおける前記車両用シートがスライド可能な量を変更するスライド長変更装置と、
を備え、
前記スライド長変更装置は、前記車両用シートのスライド可能な量を、前記オットマンが格納状態のとき、前記オットマンが展開状態のときよりも大きくなるように変更する、
ことを特徴とするシート。 a vehicle seat having an ottoman that can be deployed and retracted;
a slide rail that supports the vehicle seat so as to be slidable in the front-rear direction;
a slide length changing device that changes the amount by which the vehicle seat can slide on the slide rail;
with
The slide length changing device changes the slidable amount of the vehicle seat so that when the ottoman is in the stowed state, it is larger than when the ottoman is in the unfolded state.
A sheet characterized by: 前記スライド長変更装置は、前記車両用シートの前方へのスライド可能量のみを変更する、
ことを特徴とする請求項１に記載のシート。 The slide length changing device changes only the forward slidable amount of the vehicle seat.
The sheet according to claim 1, characterized in that: 前記車両用シートよりも前方に配置され、後方側の下方にフットカバーを有する前席シートを更に備え、
前記オットマンが格納状態である前記車両用シートが前記前席シートに対して最大限近づいたとき、前記フットカバーの下部が前記オットマンの下に位置する、
ことを特徴とする請求項１又は２に記載のシート。 further comprising a front seat disposed forward of the vehicle seat and having a foot cover below the rear side;
When the vehicle seat with the ottoman in a stowed state is closest to the front seat, a lower portion of the foot cover is positioned below the ottoman.
The sheet according to claim 1 or 2, characterized in that: 前記フットカバーは凹型に形成され、
前記オットマンが格納状態である前記シートが前記前席シートに対して最大限近づいたとき、前記オットマンが前記凹型の内部に配置される、
ことを特徴とする請求項３に記載のシート。 The foot cover is formed in a concave shape,
When the seat with the ottoman in the stowed state is closest to the front seat, the ottoman is arranged inside the concave shape.
4. The seat according to claim 3, characterized in that:
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