JP7173287B2 - エッジコンピューティングサーバ、制御方法、及び制御プログラム - Google Patents
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Description
複数の車両に配置された複数の車上通信装置を含み且つ対象エリア内に存在する複数の通信装置から、前記複数の通信装置のそれぞれの位置を、周期的に取得する取得部と、
前記取得した複数の通信装置のそれぞれの位置に基づいて、前記複数の車両のうちで事故が発生する確率の高い事故予測車両に配置された事故予測通信装置を特定する制御部と、
警報メッセージを、前記特定された事故予測通信装置に向けて前記基地局を介して送信する送信部と、
を具備する。
複数の車両に配置された複数の車上通信装置を含み且つ対象エリア内に存在する複数の通信装置から、前記複数の通信装置のそれぞれの位置を、周期的に取得し、
前記取得した複数の通信装置のそれぞれの位置に基づいて、前記複数の車両のうちで事故が発生する確率の高い事故予測車両に配置された事故予測通信装置を特定し、
警報メッセージを、前記特定された事故予測通信装置に向けて前記基地局を介して送信する。
複数の車両に配置された複数の車上通信装置を含み且つ対象エリア内に存在する複数の通信装置から、前記複数の通信装置のそれぞれの位置を、周期的に取得し、
前記取得した複数の通信装置のそれぞれの位置に基づいて、前記複数の車両のうちで事故が発生する確率の高い事故予測車両に配置された事故予測通信装置を特定し、
警報メッセージを、前記特定された事故予測通信装置に向けて前記基地局を介して送信する、
処理、を実行させる。
<通信システムの概要>
図1は、第1実施形態における通信システムの一例を示す図である。図1において通信システム1は、無線アクセスネットワーク2と、コアネットワーク3とを含む。無線アクセスネットワーク2には、基地局20が配設されている。エッジコンピューティングサーバ10は、基地局20に接続されている。エッジコンピューティングサーバ10は、無線アクセスネットワーク2内に配設されていてもよいし、無線アクセスネットワーク2の外に配設されていてもよい。要は、エッジコンピューティングサーバ10は、無線アクセスネットワーク2に結合して配設されていればよい。エッジコンピューティングサーバ10は、コアネットワーク3とさらに接続されていてもよい。以下では、エッジコンピューティングサーバ10を、「エッジサーバ10」と呼ぶことがある。
図2は、第1実施形態におけるエッジコンピューティングサーバの一例を示すブロック図である。図2においてエッジサーバ10は、取得部11と、制御部12と、送信部13とを有している。
第2実施形態は、より具体的な実施形態に関する。
第3実施形態は、「事故影響エリア」を考慮に入れる実施形態に関する。
図4は、第3実施形態における通信システムの一例を示す図である。図4に示す通信システム5は、図1の通信システム1と比べて、エッジサーバ10の代わりにエッジサーバ50を含み、対象エリアTA1内に通信装置60-1~60-M(Mは2以上の自然数)を含んでいる、点で異なっている。以下では、通信装置60-1~60-Mを区別しない場合、単に通信装置60と呼ぶことがある。
図5は、第3実施形態におけるエッジコンピューティングサーバの一例を示すブロック図である。図5においてエッジサーバ50は、取得部11と、制御部51と、送信部13とを有している。制御部51は、算出部41Aと、特定部(第1特定部)41Bと、推定部51Aと、特定部(第2特定部)51Bとを有している。
図6,7は、第3実施形態の具体例の説明に供する図である。図6,7には、対象エリアとして、交差点エリア及びその周辺エリアの一部が示されている。この対象エリア内には、車上通信装置である通信装置30-1~30-8と、非車上通信装置である通信装置60-1,60-2とが存在している。
なお、以上の説明では、推定部51Aが事故影響エリアを推定するものとして説明を行ったが、これに限定されるものではなく、「事故影響エリア」は固定のエリアであってもよい。この場合、例えば、上記の対象エリアが事故影響エリアとして用いられてもよい。
第4実施形態は、エッジサーバが基地局による無線リソース割り当てを制御する、実施形態に関する。
図8は、第4実施形態における通信システムの一例を示す図である。図8において通信システム7は、図4の通信システム5と比べて、エッジサーバ50の代わりにエッジサーバ70を含み、アプリケーションサーバ(APLサーバ)80をさらに含んでいる。エッジサーバ70とアプリケーションサーバ80とは、互いに接続されている。
図9は、第4実施形態におけるエッジコンピューティングサーバの一例を示すブロック図である。図9においてエッジサーバ70は、取得部71と、制御部72と、送信部73とを有している。
図10は、エッジコンピューティングサーバのハードウェア構成例を示す図である。図10においてエッジサーバ100は、プロセッサ101と、メモリ102と、通信回路103とを有している。プロセッサ101は、例えば、マイクロプロセッサ、MPU(Micro Processing Unit)、又はCPU(Central Processing Unit)であってもよい。プロセッサ101は、複数のプロセッサを含んでもよい。メモリ102は、揮発性メモリ及び不揮発性メモリの組み合わせによって構成される。メモリ102は、プロセッサ101から離れて配置されたストレージを含んでもよい。この場合、プロセッサ101は、図示されていないI/Oインタフェースを介してメモリ102にアクセスしてもよい。
2 無線アクセスネットワーク
3 コアネットワーク
5 通信システム
7 通信システム
10 エッジコンピューティングサーバ
11 取得部
12 制御部
13 送信部
20 基地局
30 通信装置
40 エッジコンピューティングサーバ
41 制御部
41A 算出部
41B 特定部(第1特定部)
50 エッジコンピューティングサーバ
51 制御部
51A 推定部
51B 特定部(第2特定部)
60 通信装置
70 エッジコンピューティングサーバ
71 取得部
72 制御部
72A サービス決定部
72B 特定部(第3特定部)
72C 制御メッセージ生成部
73 送信部
80 アプリケーションサーバ(APLサーバ)
Claims (6)
- 基地局を含む無線アクセスネットワークに結合して配置されたエッジコンピューティングサーバであって、
対象エリア内に存在する、複数の車両に配置された複数の車上通信装置及び少なくとも1つの非車上通信装置から、前記複数の車上通信装置及び少なくとも1つの非車上通信装置のそれぞれの位置を、周期的に取得する取得手段と、
前記複数の車上通信装置のそれぞれの位置に基づいて、各車上通信装置の現在位置及び移動特性を算出する算出手段と、
前記算出された各車上通信装置の現在位置及び移動特性に基づいて、前記複数の車上通信装置のうちで事故が発生する確率の高い事故予測車両に配置された事故予測通信装置を特定する第1特定手段と、
前記特定された事故予測通信装置の現在位置及び移動特性に基づいて、事故影響エリアを推定する推定手段と、
前記複数の車上通信装置及び前記少なくとも1つの非車上通信装置から、前記事故影響エリア内に存在する複数の被影響通信装置を特定する第2特定手段と、
警報メッセージを、前記特定された事故予測通信装置及び前記特定された複数の被影響通信装置に向けて前記基地局を介して送信する送信手段と、
を具備し、
前記取得手段は、複数の通信サービスタイプと各通信サービスタイプに応じたQoSとの対応関係と、前記複数の車上通信装置及び前記少なくとも1つの非車上通信装置のそれぞれの通信特性とを取得し、
前記エッジコンピューティングサーバは、
前記事故予測通信装置及び前記複数の被影響通信装置に対する通信サービスタイプを決定する決定手段と、
前記事故予測通信装置及び前記複数の被影響通信装置のうちで、対応する前記通信特性が前記決定された通信サービスタイプと前記対応関係にて対応するQoSを満たさない通信装置から成る通信装置グループを特定する第3特定手段と、
前記特定された通信装置グループに含まれる通信装置に対する前記基地局による無線リソースの割り当てを制御するための制御メッセージを生成して、前記送信手段を介して送信する制御メッセージ生成手段と、
をさらに具備する、
エッジコンピューティングサーバ。 - 前記第1特定手段は、前記複数の車上通信装置のうちの各車上通信装置ペアについて、各車上通信装置ペアを構成する第1車上通信装置の現在位置及び移動特性と第2車上通信装置の現在位置及び移動特性とが事故発生パターンに一致するか否かを判定し、前記事故発生パターンに一致すると判定された車上通信装置ペアを構成する前記第1車上通信装置及び前記第2車上通信装置を、前記事故予測通信装置として特定する、
請求項1記載のエッジコンピューティングサーバ。 - 前記制御メッセージ生成手段は、前記特定された通信装置グループに含まれる通信装置に対して割り当てられる無線リソースを増加させる前記制御メッセージを生成する、
請求項1記載のエッジコンピューティングサーバ。 - 前記制御メッセージ生成手段は、前記通信装置グループに含まれる複数の通信装置のうちで前記対応する通信特性と前記決定された通信サービスタイプと前記対応関係にて対応するQoSとの差が小さい通信装置ほど前記無線リソースを優先して割り当てる前記制御メッセージを生成する、
請求項1又は3に記載のエッジコンピューティングサーバ。 - 基地局を含む無線アクセスネットワークに結合して配置されたエッジコンピューティングサーバによって実行される制御方法であって、
対象エリア内に存在する、複数の車両に配置された複数の車上通信装置及び少なくとも1つの非車上通信装置から、前記複数の車上通信装置及び少なくとも1つの非車上通信装置のそれぞれの位置を、周期的に取得することと、
前記複数の車上通信装置のそれぞれの位置に基づいて、各車上通信装置の現在位置及び移動特性を算出することと、
前記算出された各車上通信装置の現在位置及び移動特性に基づいて、前記複数の車上通信装置のうちで事故が発生する確率の高い事故予測車両に配置された事故予測通信装置を特定することと、
前記特定された事故予測通信装置の現在位置及び移動特性に基づいて、事故影響エリアを推定することと、
前記複数の車上通信装置及び前記少なくとも1つの非車上通信装置から、前記事故影響エリア内に存在する複数の被影響通信装置を特定することと、
警報メッセージを、前記特定された事故予測通信装置及び前記特定された複数の被影響通信装置に向けて前記基地局を介して送信することと、
を含み、
前記取得することは、複数の通信サービスタイプと各通信サービスタイプに応じたQoSとの対応関係と、前記複数の車上通信装置及び前記少なくとも1つの非車上通信装置のそれぞれの通信特性とを取得することを含み、
前記制御方法は、
前記事故予測通信装置及び前記複数の被影響通信装置に対する通信サービスタイプを決定することと、
前記事故予測通信装置及び前記複数の被影響通信装置のうちで、対応する前記通信特性が前記決定された通信サービスタイプと前記対応関係にて対応するQoSを満たさない通信装置から成る通信装置グループを特定することと、
前記特定された通信装置グループに含まれる通信装置に対する前記基地局による無線リソースの割り当てを制御するための制御メッセージを生成して送信することと、
をさらに含む、
制御方法。 - 基地局を含む無線アクセスネットワークに結合して配置されたエッジコンピューティングサーバに、
対象エリア内に存在する、複数の車両に配置された複数の車上通信装置及び少なくとも1つの非車上通信装置から、前記複数の車上通信装置及び少なくとも1つの非車上通信装置のそれぞれの位置を、周期的に取得することと、
前記複数の車上通信装置のそれぞれの位置に基づいて、各車上通信装置の現在位置及び移動特性を算出することと、
前記算出された各車上通信装置の現在位置及び移動特性に基づいて、前記複数の車上通信装置のうちで事故が発生する確率の高い事故予測車両に配置された事故予測通信装置を特定することと、
前記特定された事故予測通信装置の現在位置及び移動特性に基づいて、事故影響エリアを推定することと、
前記複数の車上通信装置及び前記少なくとも1つの非車上通信装置から、前記事故影響エリア内に存在する複数の被影響通信装置を特定することと、
警報メッセージを、前記特定された事故予測通信装置及び前記特定された複数の被影響通信装置に向けて前記基地局を介して送信することと、
を含む処理、を実行させ、
前記取得することは、複数の通信サービスタイプと各通信サービスタイプに応じたQoSとの対応関係と、前記複数の車上通信装置及び前記少なくとも1つの非車上通信装置のそれぞれの通信特性とを取得することを含み、
前記処理は、
前記事故予測通信装置及び前記複数の被影響通信装置に対する通信サービスタイプを決定することと、
前記事故予測通信装置及び前記複数の被影響通信装置のうちで、対応する前記通信特性が前記決定された通信サービスタイプと前記対応関係にて対応するQoSを満たさない通信装置から成る通信装置グループを特定することと、
前記特定された通信装置グループに含まれる通信装置に対する前記基地局による無線リソースの割り当てを制御するための制御メッセージを生成して送信することと、
をさらに含む、
制御プログラム。
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