JP7153607B2 - 燃料電池システムにおける希釈器 - Google Patents

Description

本発明は、燃料電池システムにおける希釈器に関する。

従来、特許文献１に記載されるような燃料電池システムが知られている。
上記の燃料電池システムは、燃料電池を備えている。燃料電池は、水素タンクから供給される水素と、コンプレッサから供給される酸素を含む空気とを反応させることで発電する。燃料電池は、水素を含むアノードオフガスが流動する水素配管としてのパージガス用配管と、空気を含むカソードオフガスが流動する吸気配管としての排気流路を介して希釈器としての気液分離器に接続されている。

気液分離器は、四角箱状をなすケースと、仕切り板と、四角箱状のタンクとを有している。気液分離器のケースは、第１室と第２室とを仕切り板により区画されている。仕切り板は、基端がケースの側壁に固定されるとともに仕切り板の先端とケースの内壁面との間に第１室と第２室とを連通させる隙間が形成される状態で設けられている。タンクは、ケースに取り付けられている。

第１室と第２室とが並ぶ水平方向を第１方向、第１方向に直交するとともにケースとタンクとが並ぶ鉛直方向を第２方向、第１方向及び第２方向に直交する方向を第３方向とする。排気流路は、第１方向における第１室を構成するケースの側壁に設けられている。排気流路は、第３方向において仕切り板の基端寄りの位置に配置されている。排気流路は、第１室に直接的に連通するようにケースに接続されている。同様に、第１方向における第１室を構成するケースの側壁には、排気管が設けられている。排気管は、第３方向において排気流路よりも隙間寄りの位置に配置されている。排気管は、第１室に連通するようにケースに接続されている。また、パージガス用配管は、第２室に直接的に連通するようにケースに接続されている。

ここで、燃料電池では、水素と酸素を含む空気とを反応させたときに水（生成水）が生成される。生成水は、アノードオフガス及びカソードオフガスに含まれており、パージガス用配管及び排気流路を介してケースの内部に流入する。そのため、第２方向においてタンクが取り付けられているケースの底壁には、タンクに連通する孔が形成され、生成水は孔を介してタンクに貯留される。

このように構成されている燃料電池システムにおける気液分離器では、排出流路から第１室に導入されたカソードオフガスは、仕切り板に当たって拡がりながら仕切り板の先端に向けて移動し、隙間から第２室に流入する。カソードオフガスに含まれる生成水の一部は、ケースの側板等に付着してカソードオフガスから分離された後、孔を経てタンクに貯留される。パージガス用配管から第２室に導入されたアノードオフガスに含まれる生成水の一部は、第２室を構成するケースの壁部等に付着してアノードオフガスから分離された後、孔を経てタンクに貯留される。また、第２室内では、アノードオフガスはカソードオフガスにより水素濃度が希釈される。そして、カソードオフガスとアノードオフガスとの混合ガスは、第１室へ押し出され、排気管から気液分離器の外部へ排出される。

また、排気管の下流側には、混合ガスの出口が形成された流路形成ブロックが設けられている。流路形成ブロックには、ベンチュリ部が設けられている。ベンチュリ部には、タンクに貯留された生成水が導入される。そして、ベンチュリ部は導入された当該生成水を霧化するため、生成水を霧化した状態で排気管の出口から放出できる。

特開２０１１－１４６３５１号公報

第１方向において第１室を構成するケースの側壁には、排気流路及び排気管が設けられている。そのため、排気流路を通じて第１室に導入されたカソードオフガスに含まれる生成水が第１方向において第１室を構成するケースの側壁に付着した場合、付着した生成水は液化し、排気管に入り込むことがある。より具体的には、第１方向において第１室を構成するケースの側壁に付着している液化した生成水は、重力によりケースの底壁に向けて移動しながらも排気流路から吐出されるカソードオフガスの流速により排気管に向けて移動する頻度が多い。そして、液化した生成水は、排気管の下側から排気管に入り込む。排気管に液化した生成水が入り込んだとしても流路形成ブロックに設けられているベンチュリ部により生成水を霧化した状態で排気管の出口から放出することができる。

ところで、排気管の内部に液化した生成水が入り込まなければ排気管の下流にベンチュリ部を設けることなく排気管の出口から霧化した状態の生成水を放出することができる。そのため、排気管の内部に液化した生成水が入り込まない希釈器の構成が検討されている。

本発明の目的は、排気管に液化した生成水が入り込むことを抑制できる新たな燃料電池システムにおける希釈器を提供することである。

上記課題を解決する燃料電池システムにおける希釈器は、水素と酸素を含む空気とを反応させる燃料電池に対して水素を含むアノードオフガスが流動する水素配管と空気を含むカソードオフガスが流動する吸気配管とを介して接続される箱状のケースと、前記ケースの内部を第１室と第２室とに仕切るとともに基端が前記ケースの側壁に固定され、且つ先端と前記ケースの側壁の内側面との間に前記第１室と前記第２室とを連通させる隙間が形成される状態で設けられている仕切り板と、前記ケースに取り付けられるとともに前記アノードオフガス及び前記カソードオフガスにより前記ケースの内部に流入する生成水を貯留するタンクと、を備える燃料電池システムにおける希釈器であって、前記第１室と前記第２室とが並ぶ水平方向を第１方向、前記第１方向に直交するとともに前記ケースと前記タンクとが並ぶ鉛直方向を第２方向、前記第１方向及び前記第２方向に直交する方向を第３方向とすると、前記吸気配管は、前記第１室に直接的に連通するように前記ケースに接続されるとともに前記第３方向において前記仕切り板の前記基端寄りの位置に配置され、前記水素配管は、前記第２室に直接的に連通するように前記ケースに接続され、前記第２方向において前記タンクが取り付けられている前記ケースの底壁には、前記タンクに連通する孔が形成され、前記第１方向における前記第１室を構成する前記ケースの側壁には、前記第３方向において前記吸気配管よりも前記隙間寄りの位置に配置される排気管が設けられ、前記排気管が設けられている前記ケースの側壁は、第２方向において前記底壁と反対側に位置する前記ケースの上壁から前記底壁に向かうにつれて前記第１方向の外側に広がるように傾斜している傾斜部位を少なくとも有し、前記排気管は、前記第１方向に沿って前記傾斜部位を貫通して前記第１室の内部に達している。

これによれば、第１方向における第１室を構成するケースの側壁に付着する液化した生成水が吸気配管から吐出されるカソードオフガスの流速により排気管に向けて移動しているときにケースの傾斜部位に至ると、液化した生成水はケースの底壁に向けて移動し易くなる。そして、ケースの傾斜部位からケースの底壁に向けて移動した生成水は、ケースの傾斜部位を排気管に向けて再び移動し難くなる。また、排気管は、ケースの傾斜部位を第１方向に沿って貫通して第１室の内部に達している。そのため、たとえ生成水がケースの傾斜部位を底壁側から移動してきたとしても、第１室の内部に位置する排気管の端部が傾斜部位を底壁側から移動してくる生成水を排気管の内部に入り込み難くする構成として機能する。したがって、排気管に液化した生成水が入り込むことを抑制できる。

上記の燃料電池システムにおける希釈器において、前記傾斜部位は、前記排気管が設けられている前記ケースの側壁の全体に亘って形成されているとよい。
第１方向において第１室を構成するケースの側壁の一部のみを傾斜部位とするとケースの加工が難しくなるとともにケースの設計変更が多くなる虞がある。

その点、これによれば、ケースの加工が容易になるとともにケースの設計変更を少なくすることができる。

この発明によれば、排気管に液化した生成水が入り込むことを抑制できる。

実施形態におけるフォークリフトの概略図。 燃料電池システムの概略図。 燃料電池システムの希釈器の斜視図。 希釈器のケースの断面図。 図４の５－５線で切断したときの希釈器の断面図。 変更例の希釈器の斜視図。 変更例の希釈器の斜視図。 従来技術の希釈器の斜視図。

以下、燃料電池システムにおける希釈器を具体化した一実施形態を図１～図５にしたがって説明する。なお、本実施形態の説明にあたり、燃料電池システムを搭載したフォークリフトの構成について説明した後、燃料電池システム及び燃料電池システムにおける希釈器について説明する。

図１に示すように、フォークリフト１００には、車体１１０の前方にマスト１２０が設けられている。マスト１２０にはフォーク１３０がリフトブラケット１４０を介して昇降可能に装備されるとともにリフトシリンダ１５０の伸縮運動によりフォーク１３０がリフトブラケット１４０とともに昇降される。車体１１０の前下部には前輪１６０が設けられるとともに前輪１６０は車軸に装備された差動装置及びギヤを介して走行用モータ１７０により駆動される。

車体１１０の後方には、燃料電池システム１０が搭載されるとともに燃料電池システム１０はフード１９０で覆われている。燃料電池システム１０は、リフトシリンダ１５０及びティルトシリンダ１８０の油圧源となる油圧ポンプを駆動させる油圧モータと走行用モータ１７０との電源として使用される。

次に、燃料電池システム１０について説明する。
図２に示すように、燃料電池システム１０は、例えば固定高分子型の燃料電池２０を備えている。燃料電池２０の水素供給ポートには流路Ｌ１を介して水素タンク２１が接続されている。燃料電池２０の酸素供給ポートには流路Ｌ２を介してコンプレッサ２２が接続されている。燃料電池２０は、水素タンク２１から供給される水素と、コンプレッサ２２から供給される酸素を含む空気とを反応させることで発電する。

燃料電池２０は、水素配管２３と、吸気配管２４とを介して希釈器３０に接続されている。水素配管２３は、燃料電池２０のアノード極に接続されている。水素配管２３は、燃料電池２０において水素と酸素を含む空気とを反応させたときのアノードオフガスが流動する。アノードオフガスは燃料電池２０で反応しなかった水素と、燃料電池２０で発生する生成水を含んでいる。吸気配管２４は、燃料電池２０のカソード極に接続されている。吸気配管２４は、燃料電池２０において水素と酸素を含む空気とを反応させたときのカソードオフガスが流動する。カソードオフガスは燃料電池２０で反応しなかった空気と、燃料電池２０で発生する生成水を含んでいる。燃料電池２０で発生したアノードオフガス及びカソードオフガスはそれぞれ水素配管２３及び吸気配管２４を介して希釈器３０に向けて流動する。

次に、燃料電池システム１０における希釈器３０について説明する。
図３に示すように、希釈器３０は、長四角箱状のケース４０と、仕切り板５０と、長四角箱状のタンク６０とを備えている。ケース４０には、水素配管２３及び吸気配管２４が接続されている。そのため、ケース４０は、燃料電池２０に対して水素配管２３と吸気配管２４とを介して接続されている。ケース４０は、四角板状の底壁４１と、底壁４１の外縁に立設する４つの側壁４２と、底壁４１と反対側に位置する上壁４３とにより構成されている。

図４に示すように、仕切り板５０は、ケース４０の内部を第１室Ｇ１と第２室Ｇ２とに仕切っている。仕切り板５０は、基端５１がケース４０の長手方向に延びる側壁４２の一方に固定されている。仕切り板５０の基端５１と反対側の先端５２とケース４０の長手方向に延びる側壁４２の他方の内側面との間には、第１室Ｇ１と第２室Ｇ２とを連通させる隙間Ｇ３が形成されている。

図５に示すように、仕切り板５０の基端５１がケース４０の側壁４２に固定された状態において、仕切り板５０とケース４０の底壁４１との間には空隙Ｇ４が形成されている。
タンク６０は、ケース４０の底壁４１に取り付けられている。タンク６０は、アノードオフガス及びカソードオフガスによりケース４０の内部に流入する生成水を貯留する機能を有している。

図３及び図４に示すように、第１室Ｇ１と第２室Ｇ２とが並ぶ水平方向を第１方向Ａ、第１方向Ａに直交するとともにケース４０とタンク６０とが並ぶ鉛直方向を第２方向Ｂ、第１方向Ａ及び第２方向Ｂに直交する方向を第３方向Ｃとする。第２方向Ｂにおいてタンク６０が設けられているケース４０の底壁４１には、タンク６０に連通する孔４１ａが形成されている。孔４１ａは、吸気配管２４から導入されるカソードオフガスの流れから外れた位置に形成されている。

吸気配管２４は、第１室Ｇ１に直接的に連通するようにケース４０に接続されている。吸気配管２４は、第１方向Ａにおける第１室Ｇ１を構成するケース４０の側壁４２に接続されている。吸気配管２４は、第１方向Ａに沿ってケース４０の側壁４２を貫通して第１室Ｇ１の内部に達している。吸気配管２４がケース４０の側壁４２を貫通した後、吸気配管２４とケース４０の側壁４２との境界部分は、溶接される。これによりケース４０の側壁４２に対して吸気配管２４が固定されている。吸気配管２４は、第３方向Ｃにおいて仕切り板５０の基端５１寄りの位置に配置されている。水素配管２３は、第２室Ｇ２に直接的に連通するようにケース４０に接続されている。水素配管２３は、第２室Ｇ２に連通するようにケース４０の上壁４３に接続されている。第１方向Ａにおける第１室Ｇ１を構成するケース４０の側壁４２には、第３方向Ｃにおいて吸気配管２４よりも隙間Ｇ３寄りの位置に排気管７０が設けられている。排気管７０が設けられているケース４０の側壁４２は、第２方向Ｂにおいてケース４０の上壁４３から底壁４１に向かうにつれて第１方向Ａの外側に広がるように傾斜している傾斜部位４５を少なくとも有している。本実施形態では、傾斜部位４５は、排気管７０が設けられているケース４０の側壁４２の全体に亘って形成されている。すなわち、吸気配管２４は、第１方向Ａに沿ってケース４０の傾斜部位４５を貫通して第１室Ｇ１の内部に達している。排気管７０は、第１方向Ａに沿って傾斜部位４５を貫通して第１室Ｇ１の内部に達している。排気管７０がケース４０の傾斜部位４５を貫通した後、排気管７０とケース４０の傾斜部位４５との境界部分は、溶接される。これによりケース４０の傾斜部位４５に対して排気管７０が固定されている。

図４に示すように、このように構成された燃料電池システム１０における希釈器３０では、吸気配管２４から第１室Ｇ１に導入されたカソードオフガスは、仕切り板５０に当たって拡がりながら仕切り板５０の先端５２に向けて移動し、隙間Ｇ３から第２室Ｇ２に流入する。カソードオフガスに含まれる生成水の一部は、ケース４０の側壁４２等に付着してカソードオフガスから分離された後、孔４１ａを経てタンク６０に貯留される。水素配管２３から第２室Ｇ２に導入されたアノードオフガスに含まれる生成水の一部は、第２室Ｇ２を構成するケース４０の壁部である底壁４１、側壁４２、上壁４３に付着してアノードオフガスから分離された後、空隙Ｇ４を介して第１室Ｇ１に移動し、孔４１ａを経てタンク６０に貯留される。また、第２室Ｇ２内では、アノードオフガスはカソードオフガスにより水素濃度が希釈される。そして、カソードオフガスとアノードオフガスとの混合ガスは、第１室Ｇ１に押し出され、排気管７０から希釈器３０の外部へ排出される。

ここで、仕切り板５０の配置について説明する。
仕切り板５０は、第１方向Ａにおいて基端５１と先端５２との位置がずれている。すなわち、仕切り板５０は、第３方向Ｃに対して傾斜するように配置されている。仕切り板５０は、仕切り板５０の基端５１を中心として先端５２が排気管７０から離間するように設けられている。すなわち、仕切り板５０の先端５２とケース４０の長手方向に延びる側壁４２の内側面との間に形成される隙間Ｇ３が排気管７０から離間するように設けられている。これは、可能な限り排気管７０から離間させた位置でアノードオフガスとカソードオフガスの混合ガスを第２室Ｇ２から第１室Ｇ１に押し出し、アノードオフガスをカソードオフガスにより希釈した状態にするためである。また、仕切り板５０の傾斜は、水素配管２３から導入されるアノードオフガスが第１室Ｇ１から第２室Ｇ２に流入するカソードオフガスにより十分に希釈できる第２室Ｇ２の体積を確保する観点で設定されている。

次に、ケース４０の傾斜部位４５の形成方法について従来技術の希釈器と本実施形態の希釈器３０とのサイズの違いに触れつつ説明する。なお、従来技術の希釈器と本実施形態の希釈器３０との第２方向Ｂ及び第３方向Ｃにおける寸法については変更がないことを前提として説明する。

図３及び図８に示すように、本実施形態の希釈器３０は、従来技術の希釈器２００よりも第１方向Ａにおいて大きく形成されている。以下、従来技術の希釈器２００と本実施形態の希釈器３０の第１方向Ａにおける寸法について説明するが、希釈器３０，２００において第２室を構成するケース４０，２１０の側壁４２，２１２を基準とする。なお、第２室を構成するケース４０，２１０の側壁４２，２１２は、第２方向Ｂに沿って設けられている。

希釈器３０におけるケース４０の底壁４１の第１方向Ａにおける長さＤ１は、希釈器２００におけるケース２１０の底壁２１１の第１方向Ａにおける長さＤ１０よりも長く形成されている。希釈器２００におけるケース２１０の底壁２１１の第１方向Ａにおける長さＤ１０と、希釈器２００におけるケース２１０の上壁２１３の第１方向Ａにおける長さＤ２０は同じである。また、希釈器３０におけるケース４０の上壁４３の第１方向Ａにおける長さＤ２は、希釈器２００におけるケース２１０の上壁２１３の第１方向Ａにおける長さＤ２０と同じである。すなわち、本実施形態の希釈器３０におけるケース４０の傾斜部位４５は、従来技術の希釈器２００のケース２１０の底壁２１１を第１方向Ａの外側に向けて延ばし、且つケース２１０の第１方向Ａにおける上壁２１３の端部と第１方向Ａにおける底壁２１１の端部とを接続するように変更することで構成されている。また、第１方向Ａに向けて底壁２１１が延びた分だけ従来技術の希釈器２００のタンク２２０を第１方向Ａに向けて大きくすることで本実施形態のタンク６０が形成されている。すなわち、希釈器３０の第１室Ｇ１は、従来技術の第１室よりも体積が大きくなる。

本実施形態の第１室Ｇ１は、従来技術の第１室よりも体積が大きいが、第１室Ｇ１の体積が大きくなる分には第２室Ｇ２から第１室Ｇ１に向けて押し出されるアノードオフガスとカソードオフガスとの希釈が更に促進されるため希釈器３０の機能に影響はない。なお、第１室Ｇ１の体積を大きくする観点で従来技術のケース２１０の底壁２１１を第１方向Ａに延ばし、第１方向Ａにおいて第１室Ｇ１を構成するケース４０の傾斜部位４５の傾斜を緩やかにすることが考えられる。しかし、希釈器３０のサイズが大きくなりすぎると燃料電池システム１０の体格が大きくなりすぎてしまい、本実施形態においてはフォークリフト１００のへの搭載性が低下する。そのため、ケース４０の傾斜部位４５の傾斜具合については、燃料電池システム１０が搭載されるユニットへの搭載性を考慮して設定することが好ましい。

本実施形態では以下の作用及び効果を得ることができる。
（１）本実施形態では、第１方向Ａにおける第１室Ｇ１を構成するケース４０の側壁４２に付着する液化した生成水が吸気配管２４から吐出されるカソードオフガスの流速により排気管７０に向けて移動しているときにケース４０の傾斜部位４５に至ると、液化した生成水はケース４０の底壁４１に向けて移動し易くなる。そして、ケース４０の傾斜部位４５からケース４０の底壁４１に向けて移動した生成水は、ケース４０の傾斜部位４５を排気管７０に向けて再び移動し難くなる。また、排気管７０は、ケース４０の傾斜部位４５を第１方向Ａに沿って貫通して第１室Ｇ１の内部に達している。そのため、たとえ生成水がケース４０の傾斜部位４５を底壁４１側から移動してきたとしても、第１室Ｇ１の内部に位置する排気管７０の端部が傾斜部位４５を底壁４１側から移動してくる生成水を排気管７０の内部に入り込み難くする構成として機能する。したがって、排気管７０に液化した生成水が入り込むことを抑制できる。

（２）第１方向Ａにおいて第１室Ｇ１を構成するケース４０の側壁４２の一部のみを傾斜部位４５とするとケース４０の加工が難しくなるとともにケース４０の設計変更が多くなる虞がある。

その点、本実施形態では、傾斜部位４５は、排気管７０が設けられているケース４０の側壁４２の全体に亘って形成されている。そのため、ケース４０の加工が容易になるとともにケース４０の設計変更を少なくすることができる。

（３）吸気配管２４及び排気管７０がケース４０の傾斜部位４５に溶接により固定されている。従来技術の希釈器におけるケースの側板に吸気配管２４及び排気管７０を溶接により固定する場合と比較すると、吸気配管２４及び排気管７０とケース４０の傾斜部位４５との接触面積が大きくなる。したがって、ケース４０の傾斜部位４５が傾斜していることにより吸気配管２４及び排気管７０とケース４０との溶接強度を向上させることができる。

（４）本実施形態の希釈器３０の第１室Ｇ１の体積は、従来技術における希釈器の第１室の体積よりも大きい。そのため、吸気配管２４から導入されるカソードオフガスの第１室Ｇ１内での流速が低下し、ひいては第１室Ｇ１内でのカソードオフガスの拡散を抑制することができる。よって、ケース４０の傾斜部位４５に液化した生成水が付着し難くなる。したがって、排気管７０に向けて流動する生成水の量を抑制できる。

（５）燃料電池システム１０における希釈器３０において排気管７０に対して生成水が入り込むことを抑制できるため、フォークリフト１００が屋内で水を垂れ流して工場の床を濡らしてしまうことを抑制できる。

なお、本実施形態は、以下のように変更して実施できる。本実施形態及び以下の変更例は、技術的に矛盾しない範囲で互いに組み合わせて実施できる。
〇 図６に示すように、第１方向Ａにおいて第１室Ｇ１を構成するケース４０の側壁４２の一部のみを傾斜部位４５としてもよい。この場合、ケース４０の傾斜部位４５における吸気配管２４が設けられている部分は、ケース４０の底壁４１の外縁から第２方向Ｂに向けて延びている。そして、第１方向Ａにおいて第１室Ｇ１を構成するケース４０の側壁４２の吸気配管２４が設けられている部分と、ケース４０の傾斜部位４５とは、第１方向Ａに沿って延びる連結壁４６により接続されている。このように変更することで、吸気配管２４から導入されるカソードオフガスに含まれる生成水がケース４０の傾斜部位４５に付着して傾斜部位４５に向けて移動したとしても、連結壁４６が形成されている分だけ生成水が傾斜部位４５に向かう経路が長くなる。したがって、排気管７０に生成水がより入り込み難くなる。

〇 図７に示すように、吸気配管２４をケース４０の傾斜部位４５に対して垂直をなすように配置してもよい。このように変更することで、吸気配管２４から第１室Ｇ１に導入されるカソードオフガスは、ケース４０の底壁４１に向けて導入されるため、ケース４０の傾斜部位４５に生成水が付着し難くなる。なお、吸気配管２４は、第１室Ｇ１に連通するようにケース４０に接続されるとともに第３方向Ｃにおいて仕切り板５０の基端５１寄りの位置に配置されていれば、例えばケース４０の上壁４３に設けるように変更してもよい。

〇 仕切り板５０は、例えば、ケース４０の内部を第１室Ｇ１と第２室Ｇ２とに仕切るときに第２室Ｇ２の体積をカソードオフガスによりアノードオフガスを十分に希釈できる程度に設定できるのであれば、第３方向Ｃに対する傾きを適宜調整してもよい。

〇 また、水素配管２３は、第２室Ｇ２に連通するようにケース４０の上壁４３に設けられていたが、これに限らない。水素配管２３は、第２室Ｇ２に直接的に連通するように設けられるのであればどのような位置に設けてもよい。

〇 燃料電池システム１０は、フォークリフト１００に適用されていたが、これに限らず、例えば牽引車等の産業車両に適用されてもよい。また、燃料電池自動車や定置電源等に適用してもよい。

１０…燃料電池システム、２０…燃料電池、２３…水素配管、２４…吸気配管、３０…希釈器、４０…ケース、４１…ケースの底壁、４１ａ…孔、４２…ケースの側壁、４３…ケースの上壁、４５…傾斜部位、５０…仕切り板、５１…仕切り板の基端、５２…仕切り板の先端、６０…タンク、７０…排気管、Ｇ１…第１室、Ｇ２…第２室、Ｇ３…隙間、Ａ…第１方向、Ｂ…第２方向、Ｃ…第３方向。

Claims (2)

1. 水素と酸素を含む空気とを反応させる燃料電池に対して水素を含むアノードオフガスが流動する水素配管と空気を含むカソードオフガスが流動する吸気配管とを介して接続される箱状のケースと、
   前記ケースの内部を第１室と第２室とに仕切るとともに基端が前記ケースの側壁に固定され、且つ先端と前記ケースの側壁の内側面との間に前記第１室と前記第２室とを連通させる隙間が形成される状態で設けられている仕切り板と、
   前記ケースに取り付けられるとともに前記アノードオフガス及び前記カソードオフガスにより前記ケースの内部に流入する生成水を貯留するタンクと、を備える燃料電池システムにおける希釈器であって、
   前記第１室と前記第２室とが並ぶ水平方向を第１方向、前記第１方向に直交するとともに前記ケースと前記タンクとが並ぶ鉛直方向を第２方向、前記第１方向及び前記第２方向に直交する方向を第３方向とすると、
   前記吸気配管は、前記第１室に直接的に連通するように前記ケースに接続されるとともに前記第３方向において前記仕切り板の前記基端寄りの位置に配置され、
   前記水素配管は、前記第２室に直接的に連通するように前記ケースに接続され、
   前記第２方向において前記タンクが取り付けられている前記ケースの底壁には、前記タンクに連通する孔が形成され、
   前記第１方向における前記第１室を構成する前記ケースの側壁には、前記第３方向において前記吸気配管よりも前記隙間寄りの位置に配置される排気管が設けられ、
   前記排気管が設けられている前記ケースの側壁は、第２方向において前記底壁と反対側に位置する前記ケースの上壁から前記底壁に向かうにつれて前記第１方向の外側に広がるように傾斜している傾斜部位を少なくとも有し、
   前記排気管は、前記第１方向に沿って前記傾斜部位を貫通して前記第１室の内部に達していることを特徴とする燃料電池システムにおける希釈器。
2. 前記傾斜部位は、前記排気管が設けられている前記ケースの側壁の全体に亘って形成されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料電池システムにおける希釈器。

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