JP7151523B2 - control valve assembly - Google Patents

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Description

この明細書における開示は、エンジンに向けて蒸発燃料が流通する蒸発燃料通路に設けられた制御弁アセンブリに関する。 The disclosure in this specification relates to a control valve assembly provided in an evaporative fuel passage through which evaporative fuel flows toward an engine.

特許文献１には、燃料タンクからキャニスタを経由してエンジン吸気管に向けて延びる蒸発燃料通路に流量制御用電磁弁を設置することが記載されている。流量制御用電磁弁は、弁体を駆動する電磁駆動部を内蔵する第１ハウジングを備えている。第１ハウジングには、ハウジング軸方向に直交する方向に延びる燃料流入パイプが一体に設けられている。 Japanese Patent Laid-Open No. 2002-200002 describes that a flow rate control solenoid valve is installed in an evaporative fuel passage that extends from a fuel tank to an engine intake pipe via a canister. The flow control solenoid valve has a first housing containing an electromagnetic drive section for driving the valve body. The first housing is integrally provided with a fuel inflow pipe extending in a direction orthogonal to the axial direction of the housing.

特開２０１５－７４５５号公報JP 2015-7455 A

燃料流入パイプの向きや形状が異なるような流量制御用電磁弁を蒸発燃料通路に搭載したい場合には、その仕様に適合したハウジングを新規に準備しなければならない。 If it is desired to mount a flow rate control solenoid valve having a fuel inflow pipe with a different orientation or shape in the evaporated fuel passage, a new housing that meets the specifications must be prepared.

また車両側の要求や仕様は様々であるため、パージ制御弁に連結すべき部品の種類、数量、接続ポートの形状や向き等が多岐にわたることになる。このため、パージ制御弁のハウジングを各仕様に適合したものに個別に設計しなければならないという問題がある。 In addition, since there are various requirements and specifications on the vehicle side, the types and quantities of parts to be connected to the purge control valve, the shape and orientation of the connection port, etc. are diverse. Therefore, there is a problem that the housing of the purge control valve must be individually designed to meet each specification.

この明細書における開示の目的は、蒸発燃料通路において制御弁に連結する通路の向き等を選択可能とする制御弁アセンブリを提供することである。 An object of the disclosure in this specification is to provide a control valve assembly that allows for selection of the orientation of the passage leading to the control valve in the evaporative fuel passage.

この明細書に開示された複数の態様は、それぞれの目的を達成するために、互いに異なる技術的手段を採用する。また、特許請求の範囲およびこの項に記載した括弧内の符号は、一つの態様として後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例であって、技術的範囲を限定するものではない。 The multiple aspects disclosed in this specification employ different technical means to achieve their respective objectives. In addition, the symbols in parentheses described in the claims and this section are an example showing the correspondence relationship with the specific means described in the embodiment described later as one aspect, and limit the technical scope is not.

開示された制御弁アセンブリの一つは、キャニスタ（１６）から脱離された蒸発燃料がエンジン（２２）に向けて流通する蒸発燃料通路に設置される制御弁アセンブリ（８；１０８；２０８；３０８；４０８；５０８；６０８；７０８；８０８；９０８；１００８）であって、
ハウジング内通路を開閉するための弁体（４３）を駆動する電磁コイル部（４２）を内蔵したハウジング（４０）と、
ハウジング内通路に向かう蒸発燃料が流通する流入通路が形成された流入部（６３；１６３；４０６ａ；５０６ａ；６０６ａ）とハウジング内通路から流出した蒸発燃料が流通する流出通路が形成された流出部（６１，６２；４０６ｅ）とを有し、ハウジングに連結されている流入出用部材（６；１０６；２０６；３０６；４０６；５０６；６０６；７０６；８０６）と、を備え、
流出部における流出通路と流入部における流入通路は、ハウジング内通路を介して連通するように区画形成されている。 One of the disclosed control valve assemblies is a control valve assembly (8; 108; 208; 308) installed in the vaporized fuel passage through which vaporized fuel desorbed from the canister (16) flows toward the engine (22). 408; 508; 608; 708; 808; 908; 1008),
a housing (40) containing an electromagnetic coil (42) for driving a valve body (43) for opening and closing a passage in the housing;
An inflow portion (63; 163; 406a; 506a; 606a) formed with an inflow passage through which fuel vapor flowing toward the housing passage flows, and an outflow portion (63; 163; 406a; 506a; 606a) formed with an outflow passage through which fuel vapor flowing out of the housing passage flows. 61, 62; 406e) and connected to the housing (6; 106; 206; 306; 406; 506; 606; 706; 806);
The outflow passage in the outflow portion and the inflow passage in the inflow portion are partitioned so as to communicate with each other through the in-housing passage.

この制御弁アセンブリは、弁体を駆動する電磁コイル部を内蔵したハウジングと、蒸発燃料の流入部と流出部とを有しハウジングとは別部品である流入出用部材とを連結する構成を備えている。この構成によれば、流入部や流出部の向き等を変更した流入出用部材を準備するだけで、車両側の仕様等に適合する制御弁アセンブリを提供できる。以上により、この開示によれば、蒸発燃料通路において制御弁に連結する通路の向き等を選択可能とする制御弁アセンブリが得られる。 This control valve assembly comprises a housing containing an electromagnetic coil for driving a valve body, and an inflow/outflow member having an inflow portion and an outflow portion for vaporized fuel and which is separate from the housing. ing. According to this configuration, it is possible to provide a control valve assembly that conforms to vehicle specifications, etc., simply by preparing an inflow/outflow member in which the directions of the inflow portion and the outflow portion are changed. Thus, according to the present disclosure, a control valve assembly is provided that allows selection of the orientation of the passageway that connects to the control valve in the vaporized fuel passageway.

第１実施形態のパージ制御弁を搭載可能な蒸発燃料処理システムを示した概要図である。1 is a schematic diagram showing an evaporative fuel processing system in which the purge control valve of the first embodiment can be mounted; FIG. 第１実施形態の制御弁アセンブリを示した斜視図である。It is a perspective view showing the control valve assembly of the first embodiment. 第１実施形態の制御弁アセンブリを示した断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of the control valve assembly of the first embodiment; 中間部材を通路軸方向にみた図である。It is the figure which looked at the intermediate member in the passage axial direction. 流入出用部材を通路軸方向にみた図である。It is the figure which looked at the member for inflow/outflow in the passage axial direction. 第２実施形態の制御弁アセンブリを示した断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a second embodiment of a control valve assembly; 第３実施形態の制御弁アセンブリを示した斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of a control valve assembly of a third embodiment; 第４実施形態の制御弁アセンブリを示した斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of a fourth embodiment of a control valve assembly; 第５実施形態の制御弁アセンブリを示した斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of a control valve assembly of a fifth embodiment; 第５実施形態の制御弁アセンブリを示した断面図である。FIG. 11 is a cross-sectional view of a fifth embodiment of a control valve assembly; 第６実施形態の制御弁アセンブリを示した分解図である。FIG. 12 is an exploded view of the control valve assembly of the sixth embodiment; 第６実施形態の制御弁アセンブリを示した斜視図である。FIG. 11 is a perspective view of a control valve assembly of a sixth embodiment; 第７実施形態の制御弁アセンブリを示した斜視図である。FIG. 21 is a perspective view of a control valve assembly of a seventh embodiment; 第８実施形態の制御弁アセンブリを示した斜視図である。FIG. 22 is a perspective view of the control valve assembly of the eighth embodiment; 第９実施形態の制御弁アセンブリを示した斜視図である。FIG. 22 is a perspective view showing a control valve assembly of a ninth embodiment; 第９実施形態の制御弁アセンブリを示した断面図である。FIG. 22 is a cross-sectional view showing a control valve assembly of a ninth embodiment; 第１０実施形態の制御弁アセンブリを示した斜視図である。FIG. 21 is a perspective view of a tenth embodiment of a control valve assembly; 第１１実施形態のパージ制御弁を搭載可能な蒸発燃料処理システムを示した概要図である。FIG. 21 is a schematic diagram showing an evaporated fuel processing system in which the purge control valve of the eleventh embodiment can be mounted; 第１１実施形態の制御弁アセンブリを示した斜視図である。FIG. 22 is a perspective view of the control valve assembly of the eleventh embodiment; 第１２実施形態の制御弁アセンブリを示した断面図である。FIG. 32 is a cross-sectional view showing a control valve assembly of a twelfth embodiment; 第１３実施形態の制御弁アセンブリを示した断面図である。FIG. 32 is a cross-sectional view showing a control valve assembly of a thirteenth embodiment; 第１４実施形態のパージ制御弁を搭載可能な蒸発燃料処理システムを示した概要図である。FIG. 22 is a schematic diagram showing an evaporated fuel processing system in which the purge control valve of the fourteenth embodiment can be mounted; 第１４実施形態の制御弁アセンブリを示した斜視図である。FIG. 32 is a perspective view of a fourteenth embodiment of a control valve assembly;

以下に、図面を参照しながら本開示を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合わせることも可能である。 A plurality of modes for carrying out the present disclosure will be described below with reference to the drawings. In each form, the same reference numerals may be given to the parts corresponding to the matters described in the preceding form, and overlapping explanations may be omitted. When only a part of the configuration is described in each form, the previously described other forms can be applied to other parts of the configuration. Not only the combination of the parts that are specifically stated that the combination is possible in each embodiment, but also the partial combination of the embodiments even if it is not explicitly stated unless there is a particular problem with the combination. is also possible.

（第１実施形態）
第１実施形態について、図１～図５を参照しながら説明する。図１に示す蒸発燃料処理システムは、キャニスタ１６に吸着した燃料中のＨＣガス等をエンジン２２の吸気通路に供給するものであり、燃料タンク１４からの蒸発燃料が大気に放出されることを防止するシステムでもある。この蒸発燃料処理システムは、蒸発燃料通路を形成する各種の構成部品を連結した制御弁アセンブリ８を備えている。制御弁アセンブリ８は、少なくともパージ制御弁４を有している。各種の構成部品は、蒸発燃料通路に設置される、逆止弁等の機能部品、通路を形成する管、継手、蓋部材その他の通路壁部材を含んでいる。制御弁アセンブリ８は、パージ制御弁４を構成するハウジング４０と、ハウジング４０と結合する中間部材４１と、中間部材４１と結合する流入出用部材６と、を少なくとも備えて形成されている。ハウジング４０と中間部材４１と流入出用部材６のそれぞれは、樹脂により形成されている。 (First embodiment)
A first embodiment will be described with reference to FIGS. 1 to 5. FIG. The evaporated fuel processing system shown in FIG. 1 supplies HC gas, etc. in the fuel adsorbed in the canister 16 to the intake passage of the engine 22, and prevents the evaporated fuel from the fuel tank 14 from being released into the atmosphere. It is also a system to The evaporative fuel treatment system includes a control valve assembly 8 connecting various components that form an evaporative fuel passage. Control valve assembly 8 includes at least purge control valve 4 . The various components include functional parts such as check valves installed in the evaporative fuel passages, pipes forming the passages, joints, lid members and other passage wall members. The control valve assembly 8 includes at least a housing 40 forming the purge control valve 4 , an intermediate member 41 coupled with the housing 40 , and an inflow/outflow member 6 coupled with the intermediate member 41 . Each of the housing 40, the intermediate member 41, and the inflow/outflow member 6 is made of resin.

エンジン２２の吸気系１に導入された蒸発燃料は、インジェクタ等からエンジン２２に供給される燃焼用燃料と混合されてエンジン２２のシリンダ内で燃焼される。エンジン２２の吸気系１は、エンジン２２の吸気マニホールド２０にスロットルバルブ２１を介して吸気管１０の一端側が接続され、さらに吸気管１０の途中にフィルタ１３、過給機１２、インタークーラ１１等が設けられて構成されている。蒸発燃料パージ系２は、燃料タンク１４、キャニスタ１６が、配管１５、配管１７、中継配管１９、配管１８を介して吸気マニホールド２０に接続されて形成されている。 The vaporized fuel introduced into the intake system 1 of the engine 22 is mixed with combustion fuel supplied to the engine 22 from an injector or the like and combusted in the cylinders of the engine 22 . An intake system 1 of an engine 22 has one end side of an intake pipe 10 connected to an intake manifold 20 of the engine 22 via a throttle valve 21, and a filter 13, a supercharger 12, an intercooler 11, etc. It is provided and configured. The evaporated fuel purge system 2 is formed by connecting a fuel tank 14 and a canister 16 to an intake manifold 20 via pipes 15 , 17 , relay pipes 19 and 18 .

フィルタ１３は、吸気管１０の最上流部に設けられ、吸気中の塵や埃等を捕捉する。過給機１２は、吸気の充填効率を高めるための吸気用圧縮機によって構成され、フィルタ１３よりも下流側である吸気マニホールド２０側に設けられている。過給機１２は、エンジン２２の排気エネルギーによって作動されるタービンに連動するコンプレッサを備える。過給機１２のコンプレッサは、フィルタ１３を通過した吸気を加圧して吸気マニホールド２０に供給する。 The filter 13 is provided at the most upstream portion of the intake pipe 10 and traps dust and dirt in the intake air. The supercharger 12 is configured by an intake compressor for increasing the charging efficiency of intake air, and is provided downstream of the filter 13 on the side of the intake manifold 20 . The supercharger 12 comprises a compressor working in conjunction with a turbine operated by the exhaust energy of the engine 22 . The compressor of the supercharger 12 pressurizes the intake air that has passed through the filter 13 and supplies it to the intake manifold 20 .

インタークーラ１１は冷却用の熱交換器である。インタークーラ１１は過給機１２よりも下流に設けられる。インタークーラ１１では、過給機１２によって加圧された吸気と外気との間で熱交換が行われて吸気が冷却される。スロットルバルブ２１は、アクセルペダルと連動して吸気マニホールド２０の入口部における開度を調節して、吸気マニホールド２０内に流入される吸気量を調節する吸気量調節弁である。吸気は、フィルタ１３、過給機１２、インタークーラ１１、スロットルバルブ２１を順に通過して吸気マニホールド２０内に流入し、インジェクタ等から噴射される燃焼用燃料と所定の空燃比となるように混合されてシリンダ内で燃焼される。 The intercooler 11 is a heat exchanger for cooling. The intercooler 11 is provided downstream of the supercharger 12 . In the intercooler 11, heat is exchanged between the intake air pressurized by the turbocharger 12 and outside air to cool the intake air. The throttle valve 21 is an intake air amount control valve that adjusts the amount of intake air flowing into the intake manifold 20 by adjusting the opening degree at the inlet of the intake manifold 20 in conjunction with the accelerator pedal. The intake air passes through the filter 13, the supercharger 12, the intercooler 11, and the throttle valve 21 in order, flows into the intake manifold 20, and is mixed with the combustion fuel injected from the injector or the like so as to have a predetermined air-fuel ratio. and burned in the cylinder.

燃料タンク１４は、ガソリン等の燃料を貯留する容器である。燃料タンク１４は、配管１５によってキャニスタ１６の流入部１６ａに接続されている。キャニスタ１６は、内部に活性炭等の吸着材が封入された容器であり、燃料タンク１４内で発生する蒸発燃料を、配管１５を介して流入部１６ａから取り入れ、吸着材に一時的に吸着する。キャニスタ１６には、外部の新鮮な空気を吸入するための吸入部１６ｂが設けられている。キャニスタ１６が吸入部１６ｂを備えることにより、キャニスタ１６内には大気圧が作用する。キャニスタ１６は、吸入された新鮮な空気によって吸着材に吸着した蒸発燃料を容易に離脱することができる。 The fuel tank 14 is a container that stores fuel such as gasoline. The fuel tank 14 is connected to the inflow portion 16 a of the canister 16 by a pipe 15 . The canister 16 is a container in which an adsorbent such as activated carbon is enclosed. Evaporated fuel generated in the fuel tank 14 is taken in from an inflow portion 16a through a pipe 15 and temporarily adsorbed by the adsorbent. The canister 16 is provided with an intake portion 16b for inhaling external fresh air. Atmospheric pressure acts in the canister 16 due to the canister 16 having the intake portion 16b. The canister 16 can easily release vaporized fuel adsorbed on the adsorbent by sucked fresh air.

吸入部１６ｂには、例えばバルブモジュールが一体に設けられている。バルブモジュールは、外部の新鮮な空気を吸入するための吸入部を開閉するキャニスタクローズバルブと、大気に対してガスを放出したり、大気を吸入したりすることが可能な内部ポンプと、を内蔵している。キャニスタ１６がキャニスタクローズバルブを備えることによれば、キャニスタ１６内に大気圧を作用させることができる。キャニスタ１６は、吸入された新鮮な空気によって吸着材に吸着した蒸発燃料を容易に脱離可能、すなわちパージすることができる。 A valve module, for example, is provided integrally with the intake portion 16b. The valve module incorporates a canister close valve that opens and closes the intake part for inhaling fresh air from the outside, and an internal pump that can release gas to the atmosphere or inhale air. is doing. By equipping the canister 16 with a canister close valve, atmospheric pressure can be applied inside the canister 16 . The canister 16 can be easily desorbed, that is, purged, of vaporized fuel adsorbed on the adsorbent by sucked fresh air.

キャニスタ１６には、吸着材から離脱された蒸発燃料が流出される流出部１６ｃが設けられている。流出部１６ｃには配管１７の一端側が接続される。配管１７の他端側は、パージ制御弁４の流入部に接続されている。ここで、配管１７内の通路は、パージ制御弁４に対して燃料が流入する燃料流入通路とも称する。パージ制御弁４と第１の逆止弁装置３は、中継配管１９によって接続される構成により連通している。第１の逆止弁装置３の流出側は、配管１８の一端側に接続されている。ここで、配管１８内の通路は、パージ制御弁４から流出した燃料が通る燃料流出通路とも称する。配管１８の他端側は吸気マニホールド２０の流入部に接続されている。 The canister 16 is provided with an outflow portion 16c through which the vaporized fuel separated from the adsorbent flows out. One end of the pipe 17 is connected to the outflow portion 16c. The other end of the pipe 17 is connected to the inflow portion of the purge control valve 4 . Here, the passage in the pipe 17 is also called a fuel inflow passage through which fuel flows into the purge control valve 4 . The purge control valve 4 and the first check valve device 3 are in communication with each other through a structure connected by a relay pipe 19 . The outflow side of the first check valve device 3 is connected to one end side of the pipe 18 . Here, the passage within the pipe 18 is also referred to as a fuel outflow passage through which the fuel that has flowed out from the purge control valve 4 passes. The other end of the pipe 18 is connected to the inflow portion of the intake manifold 20 .

パージ制御弁４は、蒸発燃料通路を開閉する開閉手段であり、キャニスタ１６から流出する蒸発燃料をエンジン２２へ供給することを許可および阻止できる。パージ制御弁４は、図３に示すように、弁体４３と、コイル部、スプリング４４等を含む電磁コイル部４２とを備えている。パージ制御弁４は、コイル部に通電されたときに発生する電磁力とスプリング４４の付勢力とのバランスに応じて弁体４３を駆動することによって、蒸発燃料通路を開閉する。 The purge control valve 4 is opening/closing means for opening and closing the vaporized fuel passage, and can permit or prevent the vaporized fuel flowing out of the canister 16 from being supplied to the engine 22 . As shown in FIG. 3, the purge control valve 4 includes a valve body 43 and an electromagnetic coil portion 42 including a coil portion, a spring 44 and the like. The purge control valve 4 opens and closes the evaporated fuel passage by driving the valve body 43 according to the balance between the electromagnetic force generated when the coil portion is energized and the biasing force of the spring 44 .

パージ制御弁４は、ハウジング内通路を形成するハウジング４０を備える。パージ制御弁４は、通常は蒸発燃料通路をなすハウジング内通路を閉じた状態を維持し、コイル部に通電が行われると、電磁力がスプリング４４の弾性力に打ち勝って、弁体４３が弁座４１ｂから離間してハウジング内通路を開いた状態にする。制御装置は、通電のオン時間とオフ時間とによって形成される１周期の時間に対するオン時間の比率、すなわちデューティ比を制御してコイル部に通電を行う。パージ制御弁４は、デューティコントロールバルブともいう。この通電制御により、ハウジング内通路を流通する蒸発燃料の流量は調節される。 The purge control valve 4 comprises a housing 40 forming an intra-housing passageway. The purge control valve 4 normally maintains the closed state of the passage in the housing that forms the evaporated fuel passage. The passage in the housing is opened by separating from the seat 41b. The control device energizes the coil portion by controlling the ratio of the ON time to the time of one cycle formed by the ON time and the OFF time of the energization, that is, the duty ratio. The purge control valve 4 is also called a duty control valve. This energization control adjusts the flow rate of the vaporized fuel flowing through the passage in the housing.

第１の逆止弁装置３は、キャニスタ１６から吸気管１０に至る蒸発燃料通路であって、パージ制御弁４と吸気マニホールド２０との間に設置された弁である。第１の逆止弁装置３は、蒸発燃料通路において、燃料流入通路（中継配管１９内の通路）から燃料流出通路（配管１８内の通路）への蒸発燃料の本来の流通を許容し、燃料流出通路から燃料流入通路への蒸発燃料の逆流を阻止する。第１の逆止弁装置３は、蒸発燃料の本来の流通に伴って流路を開き、蒸発燃料の逆流に伴って流路を閉じるように動作する弁体３０を備える。 The first check valve device 3 is a vaporized fuel passage from the canister 16 to the intake pipe 10 and is a valve installed between the purge control valve 4 and the intake manifold 20 . The first check valve device 3 allows the original flow of the evaporated fuel from the fuel inflow passage (passage in the relay pipe 19) to the fuel outflow passage (passage in the pipe 18) in the evaporated fuel passage. To prevent reverse flow of evaporated fuel from an outflow passage to a fuel inflow passage. The first check valve device 3 includes a valve body 30 that operates to open a flow path with the original flow of the evaporated fuel and close the flow path with the reverse flow of the evaporated fuel.

分岐配管１９ａが内部に形成する分岐通路は、中継通路、すなわち、パージ制御弁４と第１の逆止弁装置３との間の通路部位から分岐する通路である。第１の逆止弁装置３は、分岐通路へ分岐する分岐点と燃料流出通路との間に設置された逆流防止用の弁である。分岐通路の下流端は、過給機１２よりも上流側に位置する配管に接続されている。蒸発燃料処理システムは、分岐配管１９ａを備えることにより、パージ制御弁４を通過した蒸発燃料を過給機１２よりも上流の通路に導入することができる。 The branch passage formed inside by the branch pipe 19 a is a relay passage, that is, a passage branching from a passage portion between the purge control valve 4 and the first check valve device 3 . The first check valve device 3 is a backflow prevention valve installed between a branch point at which fuel flows into a branch passage and a fuel outflow passage. A downstream end of the branch passage is connected to a pipe located upstream of the supercharger 12 . The evaporated fuel processing system can introduce the evaporated fuel that has passed through the purge control valve 4 into a passage upstream of the supercharger 12 by providing the branch pipe 19a.

第２の逆止弁装置５は、分岐通路に設置された逆流防止用の弁である。第２の逆止弁装置５は、分岐通路において、中継通路から過給機１２よりも上流の通路への蒸発燃料の本来の流通を許容するとともに、中継通路への蒸発燃料の逆流を阻止することができる。第２の逆止弁装置５は、分岐通路において流路を開き、蒸発燃料の逆流に伴って当該流路を閉じるように動作をする弁体５０を備える。 The second check valve device 5 is a valve for backflow prevention installed in the branch passage. The second check valve device 5 allows the evaporative fuel to flow from the relay passage to the passage upstream of the supercharger 12 in the branch passage, and prevents the evaporative fuel from flowing back to the relay passage. be able to. The second check valve device 5 includes a valve body 50 that opens a flow path in the branch passage and closes the flow path as the vaporized fuel flows back.

車両の走行時に過給機１２が作動していない場合（通常パージ）には、制御装置によってパージ制御弁４が開くと、ピストンの吸入作用によって発生する吸気マニホールド２０内の負圧とキャニスタ１６にかかる大気圧との差が生じる。この圧力差によって、キャニスタ１６内に吸着された蒸気燃料は、燃料流入通路、パージ制御弁４、中継通路、第１の逆止弁装置３、燃料流出通路を流れ、吸気マニホールド２０内に吸引される。 When the turbocharger 12 is not in operation (normal purge) while the vehicle is running, when the purge control valve 4 is opened by the control device, the negative pressure in the intake manifold 20 generated by the intake action of the piston and the canister 16 are released. A difference from such atmospheric pressure occurs. Due to this pressure difference, the vapor fuel adsorbed in the canister 16 flows through the fuel inflow passage, the purge control valve 4, the relay passage, the first check valve device 3, and the fuel outflow passage, and is sucked into the intake manifold 20. be.

吸気マニホールド２０内に吸引された蒸発燃料は、インジェクタ等からエンジン２２に供給される本来の燃焼用燃料と混合されて、エンジン２２のシリンダ内で燃焼される。また、エンジン２２のシリンダ内においては、燃焼用燃料と吸気との混合割合である空燃比が予め定めた所定の空燃比となるように制御される。制御装置は、パージ制御弁４の開閉時間をデューティ制御することで、蒸発燃料をパージしても、所定の空燃比が維持されるように蒸発燃料のパージ量を調節する。 The vaporized fuel sucked into the intake manifold 20 is mixed with the original combustion fuel supplied to the engine 22 from injectors or the like, and combusted in the cylinders of the engine 22 . Further, in the cylinders of the engine 22, the air-fuel ratio, which is the mixing ratio of the combustion fuel and the intake air, is controlled to a predetermined air-fuel ratio. By duty-controlling the opening/closing time of the purge control valve 4, the control device adjusts the purge amount of the vaporized fuel so that a predetermined air-fuel ratio is maintained even if the vaporized fuel is purged.

車両の走行時に過給機１２が作動している場合（過給時パージ）には、吸気マニホールド２０内は加圧された吸気によって正圧となる。このため、パージ制御弁４を通過してエンジン２２に蒸発燃料量を供給することができなくなる。さらに、この正圧時には、蒸発燃料が逆流して蒸発燃料が大気中に放出されることがある。この逆流を防止するために第１の逆止弁装置３が設けられている。 When the supercharger 12 is operating while the vehicle is running (purge during supercharging), the pressure in the intake manifold 20 becomes positive due to the pressurized intake air. Therefore, it becomes impossible to supply the fuel vapor amount to the engine 22 through the purge control valve 4 . Furthermore, when the pressure is positive, the evaporated fuel may flow back and be released into the atmosphere. A first check valve device 3 is provided to prevent this backflow.

さらに過給時パージの際にパージ制御弁４が開くと、キャニスタ１６内に吸着された蒸気燃料は、燃料流入通路、パージ制御弁４を流れ、中継通路から第２の逆止弁装置５を通過して分岐通路を流下し、過給機１２よりも上流の通路に供給される。このように過給機１２よりも上流側に供給された蒸発燃料は、吸気管１０を介して吸気マニホールド２０内に至り、インジェクタ等からエンジン２２に供給される本来の燃焼用燃料と混合されてエンジン２２のシリンダ内で燃焼される。 Furthermore, when the purge control valve 4 is opened during supercharging purging, the vapor fuel adsorbed in the canister 16 flows through the fuel inflow passage and the purge control valve 4, and flows through the second check valve device 5 through the relay passage. It passes through and flows down the branch passage and is supplied to the passage upstream of the supercharger 12 . The vaporized fuel supplied to the upstream side of the supercharger 12 in this way reaches the intake manifold 20 via the intake pipe 10, and is mixed with the original fuel for combustion supplied to the engine 22 from the injector or the like. Combusted in the cylinders of the engine 22 .

ハウジング４０は、一端側に底部を有し、一端側とは反対側である他端側に開口部４０ｃを備えるカップ状体である。開口部４０ｃは、トラック形状である。ハウジング４０は、ハウジング内通路を開閉するための弁体４３と、弁体４３を駆動するための電磁コイル部４２とを収容している。ハウジング４０は、ハウジング４０の底部において、電磁コイル部４２が設置されている一方側とは反対側にハウジング側チャンバ室４５ａを形成している。ハウジング４０の内部には、ハウジング内通路において電磁コイル部４２よりもハウジング側チャンバ室４５ａ寄りにフィルタ４６が設けられている。ハウジング側チャンバ室４５ａは、フィルタ４６と開口部４０ｃとの間に形成されているハウジング内通路の一部である。ハウジング側チャンバ室４５ａは、電磁コイル部４２を収容する部分とは反対側におけるハウジング４０の一部であるチャンバ形成部４５の内部空間である。 The housing 40 is a cup-shaped body having a bottom at one end and an opening 40c at the other end opposite to the one end. The opening 40c is track-shaped. The housing 40 accommodates a valve body 43 for opening and closing the passage in the housing and an electromagnetic coil portion 42 for driving the valve body 43 . The housing 40 forms a housing-side chamber 45a on the bottom of the housing 40 on the side opposite to the side where the electromagnetic coil portion 42 is installed. Inside the housing 40, a filter 46 is provided closer to the housing-side chamber chamber 45a than the electromagnetic coil portion 42 in the in-housing passage. The housing-side chamber 45a is a part of the in-housing passage formed between the filter 46 and the opening 40c. The housing-side chamber 45 a is an internal space of a chamber forming portion 45 that is a part of the housing 40 on the opposite side of the portion that accommodates the electromagnetic coil portion 42 .

ハウジング４０は、電磁コイル部４２が設置されている一方側において外方に延びるコネクタ４０ｂを備えている。コネクタ４０ｂは、コイル部に通電するためのターミナル４０ｂ１を内蔵し、ターミナル４０ｂ１が内部から外部に突出する樹脂成形部である。ターミナル４０ｂ１はコイル部と電気的に接続されている通電用端子である。コネクタ４０ｂには、電源部や電流制御装置からの電力を供給するための電源側コネクタが接続される。コネクタ４０ｂと電源側コネクタとが接続されてターミナル４０ｂ１が電流制御装置等に電気的に接続されると、パージ制御弁４はコイル部に通電する電流を制御できる。 The housing 40 has an outwardly extending connector 40b on one side where the electromagnetic coil portion 42 is installed. The connector 40b is a resin-molded portion that incorporates a terminal 40b1 for energizing the coil portion, and the terminal 40b1 protrudes from the inside to the outside. The terminal 40b1 is an energizing terminal electrically connected to the coil portion. The connector 40b is connected to a power supply side connector for supplying power from the power supply section and the current control device. When the connector 40b and the power supply side connector are connected and the terminal 40b1 is electrically connected to a current control device or the like, the purge control valve 4 can control the current applied to the coil portion.

ハウジング４０は、開口部４０ｃの全周において径外方向に放射状に突出するフランジ部４０ａを有している。フランジ部４０ａは、中間部材４１における外周縁部に相当するフランジ部４１ｃに接合される部分である。中間部材４１は、ハウジング４０と流入出用部材６との間に介在してハウジング４０と流入出用部材６とに結合する部材である。フランジ部４０ａは、フランジ部４１ｃに重ね合わされた状態で一体に接合されている。 The housing 40 has a flange portion 40a that radially protrudes radially outward from the entire periphery of the opening portion 40c. The flange portion 40 a is a portion joined to the flange portion 41 c corresponding to the outer peripheral edge portion of the intermediate member 41 . The intermediate member 41 is a member interposed between the housing 40 and the inflow/outflow member 6 and coupled to the housing 40 and the inflow/outflow member 6 . The flange portion 40a is integrally joined to the flange portion 41c while being superimposed thereon.

中間部材４１は、フランジ部４０ａと同様のトラック形状である外周縁、フランジ部４１ｃを有している。中間部材４１は、フランジ部４１ｃの厚さ方向における一方側の面から突出する、環状突出部４１ｄと筒状部４１ａを備えている。 The intermediate member 41 has an outer peripheral edge and a flange portion 41c having the same track shape as the flange portion 40a. The intermediate member 41 includes an annular protruding portion 41d and a cylindrical portion 41a protruding from one side surface in the thickness direction of the flange portion 41c.

環状突出部４１ｄは、開口部４０ｃを形成するハウジング４０の内周壁面と嵌め合う部分である。図３、図４に示すように、環状突出部４１ｄの内側には、中間部材４１を厚さ方向に貫通する第１通路４１ｅと第２通路４１０とが所定寸法、離間して設けられている。第１通路４１ｅはハウジング側チャンバ室４５ａを介して第２通路４１０に連通する。筒状部４１ａは、先端側に、弁体４３が接触する弁座４１ｂを有する。筒状部４１ａは、ハウジング４０の内側に突出する形状であり、弁体４３が開弁状態であるときに蒸発燃料がハウジング側チャンバ室４５ａ側から流入する第２通路４１０を内部に有する。 The annular projecting portion 41d is a portion that fits into the inner peripheral wall surface of the housing 40 forming the opening 40c. As shown in FIGS. 3 and 4, inside the annular protrusion 41d, a first passage 41e and a second passage 410 are provided which are spaced apart by a predetermined distance and pass through the intermediate member 41 in the thickness direction. . The first passage 41e communicates with the second passage 410 via the housing-side chamber 45a. The tubular portion 41a has a valve seat 41b on the distal end side with which the valve body 43 contacts. The cylindrical portion 41a has a shape protruding inside the housing 40, and has a second passage 410 therein through which fuel vapor flows from the housing-side chamber chamber 45a when the valve body 43 is in the open state.

流入出用部材６は、中間部材４１を介してハウジング４０に連結されている。流入出用部材６は、キャニスタ１６側からの蒸発燃料が流入する流入部６３と、パージ制御弁４からの蒸発燃料がエンジン２２側に流出する流出部６１および流出部６２とを有している。流入部６３の内部には、ハウジング４０のハウジング内通路へ向けて蒸発燃料が流通する流入通路が形成されている。流入部６３は、流入出用部材６において中間部材４１とは反対側の面から突出する管状部分である。流出部６１と流出部６２は、パージ制御弁４よりも下流で２個に分岐する流出通路を形成している。 The inflow/outflow member 6 is connected to the housing 40 via an intermediate member 41 . The inflow/outflow member 6 has an inflow portion 63 into which evaporated fuel flows from the canister 16 side, and an outflow portion 61 and an outflow portion 62 into which the evaporated fuel from the purge control valve 4 flows out to the engine 22 side. . Inside the inflow portion 63 , an inflow passage is formed through which vaporized fuel flows toward the in-housing passage of the housing 40 . The inflow portion 63 is a tubular portion protruding from the surface of the inflow/outflow member 6 opposite to the intermediate member 41 . The outflow portion 61 and the outflow portion 62 form an outflow passage branched into two downstream of the purge control valve 4 .

流入出用部材６は、中間部材４１に対向する側の面における外周縁から厚さ方向に突出する環状突出部を含むフランジ部６０を備えている。フランジ部６０は、中間部材４１のフランジ部４１ｃに接合される部分である。フランジ部６０は、フランジ部４１ｃに重ね合わされた状態で一体に接合されている。 The inflow/outflow member 6 includes a flange portion 60 including an annular projection projecting in the thickness direction from the outer peripheral edge of the surface facing the intermediate member 41 . The flange portion 60 is a portion that is joined to the flange portion 41 c of the intermediate member 41 . The flange portion 60 is integrally joined to the flange portion 41c while being superimposed thereon.

図５に示すように、流入出用部材６は、流入通路の出口部が開口する第１室６０ｂと流出通路の入口部が開口する第２室６０ｃとを仕切る仕切り部６０ｄを備える。第１室６０ｂは、仕切り部６０ｄとフランジ部６０の環状突出部とで囲まれた扁平状の空間である。第２室６０ｃは、仕切り部６０ｄに対して第１室６０ｂとは反対側において、仕切り部６０ｄとフランジ部６０の環状突出部とで囲まれた扁平状の空間である。仕切り部６０ｄは、フランジ部６０とフランジ部４１ｃとが接合された状態で、中間部材４１の端面に接触して、第１室６０ｂと第２室６０ｃとを区画形成している。このように、流出部６１および流出部６２のそれぞれにおける流出通路と流入部６３における流入通路は、ハウジング４０内のハウジング内通路を介して連通するように区画形成されている。 As shown in FIG. 5, the inflow/outflow member 6 includes a partition portion 60d that separates a first chamber 60b, in which the outlet portion of the inflow passage opens, and a second chamber 60c, in which the inlet portion of the outflow passage opens. The first chamber 60 b is a flat space surrounded by the partition portion 60 d and the annular protrusion of the flange portion 60 . The second chamber 60c is a flat space surrounded by the partition portion 60d and the annular projecting portion of the flange portion 60 on the opposite side of the partition portion 60d to the first chamber 60b. With the flange portion 60 and the flange portion 41c joined together, the partition portion 60d comes into contact with the end surface of the intermediate member 41 to partition the first chamber 60b and the second chamber 60c. In this manner, the outflow passages in the outflow portions 61 and 62 and the inflow passage in the inflow portion 63 are partitioned so as to communicate via the in-housing passage in the housing 40 .

図３のように流出部６１と流出部６２が第２通路４１０の通路軸４１０ｃＬ１の近傍に位置するように、中間部材４１に対して流入出用部材６を結合した場合、第１通路４１ｅは第１室６０ｂのみに接続し、第２通路４１０は第２室６０ｃのみに接続している。この場合は、図５において二点鎖線で示している。また、流入部６３が通路軸４１０ｃＬ１の近傍に位置するように、中間部材４１に対して流入出用部材６を図３に示す向きとは１８０度回転させた位置に接続した場合、第１通路４１ｅは第２室６０ｃのみに接続し、第２通路４１０は第１室６０ｂのみに接続している。この場合は、図５において破線で示している。図２～図５において、二点鎖線で示された仮想線は、ハウジング４０のフランジ部４０ａの端面上に設定された線である。このような構成によれば、流入出用部材６を図３に示す接続位置に対して反転させた位置においてハウジング４０に接続できるため、ハウジング内通路において蒸発燃料が流通方向を反転させるシステムにも搭載可能な装置を提供できる。また、製造時の寸法バラつきに対応可能な制御弁アセンブリ８を提供できる。 When the inflow/outflow member 6 is connected to the intermediate member 41 so that the outflow portion 61 and the outflow portion 62 are positioned near the passage axis 410cL1 of the second passage 410 as shown in FIG. It connects only to the first chamber 60b, and the second passage 410 connects only to the second chamber 60c. This case is indicated by a chain double-dashed line in FIG. Further, when the inflow/outflow member 6 is connected to the intermediate member 41 at a position rotated 180 degrees from the orientation shown in FIG. 41e is connected only to the second chamber 60c, and the second passage 410 is connected only to the first chamber 60b. This case is indicated by a dashed line in FIG. In FIGS. 2 to 5, the imaginary lines indicated by two-dot chain lines are lines set on the end surface of the flange portion 40a of the housing 40. As shown in FIG. With such a configuration, the inflow/outflow member 6 can be connected to the housing 40 at a position reversed with respect to the connection position shown in FIG. A device that can be installed can be provided. In addition, it is possible to provide the control valve assembly 8 that can accommodate dimensional variations during manufacturing.

仮想線４１ｃＬ１は第１通路４１ｅの通路軸と第２通路４１０の通路軸との両方と交わる線である。仮想線４１ｃＬ２は仮想線４１ｃＬ１はと通路軸４１０ｃＬとの両方に直交する線である。通路軸４１０ｃＬは、電磁コイル部４２の中心軸でもある。流入部６３は通路軸４１０ｃＬに沿う向きに延びる流入通路を有している。弁体４３の閉弁時には、第２室６０ｃには空気が存在するため、第２室６０ｃは空気層に相当し断熱性能を有する。 The imaginary line 41cL1 is a line that intersects both the passage axis of the first passage 41e and the passage axis of the second passage 410. As shown in FIG. The imaginary line 41cL2 is a line perpendicular to both the imaginary line 41cL1 and the passage axis 410cL. The passage axis 410cL is also the central axis of the electromagnetic coil portion 42. As shown in FIG. The inflow portion 63 has an inflow passage extending along the passage axis 410cL. Since air exists in the second chamber 60c when the valve body 43 is closed, the second chamber 60c corresponds to an air layer and has heat insulation performance.

フランジ部４０ａ、フランジ部４１ｃ、フランジ部６０といったフランジ部同士の接合は、レーザ照射によって樹脂を溶融させ両者を接着して実施することができる。フランジ部同士の一体接合は、接着剤を用いた接合手段によって形成してもよい。このようにフランジ部同士が一体接合されることにより、蒸発燃料通路を流通する流体が外部に漏れ出ないように、制御弁アセンブリ８を形成することができる。 The flange portions such as the flange portion 40a, the flange portion 41c, and the flange portion 60 can be joined together by melting the resin by laser irradiation and bonding them together. The integral joint between the flange portions may be formed by joint means using an adhesive. By integrally joining the flange portions in this manner, the control valve assembly 8 can be formed so that the fluid flowing through the evaporated fuel passage does not leak to the outside.

流入出用部材６は、流出部６１および流出部６２と第２室６０ｃとを連絡する内部通路６ａ１を内部に有する流出側ハウジング６ａを備える。流出側ハウジング６ａには、内部通路６ａ１から分岐する流出部６１と流出部６２が一体に設けられている。流出部６１と流出部６２は対向する位置関係にある。流出部６１、流出部６２は、各種の構成部品を装着することができる同一形状部分をそれぞれ有している。この同一形状部分は、構成部品をその軸心周りに回転変位させた位置にも装着可能とする形状であることが好ましい。同一形状部分は、例えば、構成部品をその軸心周りに回転変位自在な円形状をなし、また所定の角度に角変位させた状態で装着可能な正多角形状をなしている。 The inflow/outflow member 6 includes an outflow-side housing 6a having therein an internal passage 6a1 that communicates the outflow portions 61 and 62 with the second chamber 60c. The outflow-side housing 6a is integrally provided with an outflow portion 61 and an outflow portion 62 branching from the internal passage 6a1. The outflow portion 61 and the outflow portion 62 are in a facing positional relationship. The outflow portion 61 and the outflow portion 62 each have portions of the same shape to which various components can be attached. It is preferable that the same-shaped portion has a shape that allows the component to be mounted even at a position where the component is rotationally displaced about its axis. The same-shaped portion has, for example, a circular shape that allows the component to be rotatably displaced around its axis, or has a regular polygonal shape that allows the component to be mounted while being angularly displaced at a predetermined angle.

流出部６１は、構成部品が装着可能なフランジ部６１０と筒状部とを有している。フランジ部６１０は、流出部６１において先端側に位置し、内側に形成されている開口部と内部通路６ａ１とをつなぐ筒状部に一体に設けられている。つまり、筒状部は、流出部６１の基部側において流出側ハウジング６ａに一体に設けられて、流出側ハウジング６ａとフランジ部６１０とを一体に連結する部分である。 The outflow portion 61 has a flange portion 610 to which components can be attached and a cylindrical portion. The flange portion 610 is located on the distal end side of the outflow portion 61 and is provided integrally with a cylindrical portion that connects an opening formed inside and the internal passage 6a1. That is, the cylindrical portion is a portion that is integrally provided with the outflow-side housing 6a on the base side of the outflow portion 61 and integrally connects the outflow-side housing 6a and the flange portion 610 .

流出部６２は、流入出用部材６において、流出部６１に対して逆向きに延びる流出通路を形成し、通路軸が流出部６１に対して沿う向きである。流出部６２は、構成部品が装着可能なフランジ部６２０と筒状部とを有している。フランジ部６２０は、流出部６２において先端側に位置し、内側に形成されている開口部と内部通路６ａ１とをつなぐ筒状部に一体に設けられている。つまり、筒状部は、流出部６２の基部側において流出側ハウジング６ａに一体に設けられて、流出側ハウジング６ａとフランジ部６２０とを一体に連結する部分である。 The outflow portion 62 forms an outflow passage extending in the opposite direction to the outflow portion 61 in the inflow/outflow member 6 , and the passage axis is oriented along the outflow portion 61 . The outflow portion 62 has a flange portion 620 to which components can be attached and a cylindrical portion. The flange portion 620 is located on the distal end side of the outflow portion 62 and is provided integrally with a cylindrical portion that connects an opening formed inside and the internal passage 6a1. That is, the tubular portion is a portion that is integrally provided with the outflow-side housing 6a on the base side of the outflow portion 62 and integrally connects the outflow-side housing 6a and the flange portion 620 .

流入部６３は、流入出用部材６において、通路軸が流出部６１および流出部６２に対して交差または直交する向きになるように設けられている。流出部６１と流出部６２は、異なる方向に向けて開口する開口部を有している。流出部６１の開口部は、流出部６２の開口部に対して逆方向に開口している。 The inflow portion 63 is provided in the inflow/outflow member 6 such that the passage axis intersects or is perpendicular to the outflow portion 61 and the outflow portion 62 . The outflow part 61 and the outflow part 62 have openings that open in different directions. The opening of the outflow portion 61 opens in the opposite direction to the opening of the outflow portion 62 .

流出部６１における筒状部の内部には、第１の逆止弁装置３をなす傘状の弁体３０が設置されている。筒状部の内部には、流出部６１における筒状部内を流体流れ方向に二分する通路横断壁部が設けられている。通路横断壁部には、中心を貫通する中心孔部と中心孔部の周囲において貫通する貫通穴である複数の周囲孔部とが設けられている。通路横断壁部は、中心孔部に挿通された状態の弁体３０の軸部を支持している。複数の周囲孔部は、流出側ハウジング６ａ内の内部通路６ａ１と流出部６１内の流出通路とを連通する通路である。 An umbrella-shaped valve body 30 forming the first check valve device 3 is installed inside the tubular portion of the outflow portion 61 . Inside the tubular portion, there is provided a passage crossing wall portion that bisects the inside of the tubular portion of the outflow portion 61 in the fluid flow direction. The passage crossing wall is provided with a central hole penetrating through the center and a plurality of peripheral holes, which are through holes penetrating around the central hole. The passage crossing wall supports the shaft of the valve body 30 inserted into the central hole. The plurality of surrounding holes are passages that connect the internal passage 6a1 in the outflow-side housing 6a and the outflow passage in the outflow portion 61. As shown in FIG.

流出部６２における筒状部の内部には、第２の逆止弁装置５をなす傘状の弁体５０が設置されている。筒状部の内部には、流出部６２における筒状部内を流体流れ方向に二分する通路横断壁部が設けられている。この通路横断壁部には、流出部６１と同様の中心孔部と複数の周囲孔部とが設けられている。通路横断壁部は、中心孔部に挿通された状態の弁体５０の軸部を支持している。第１の逆止弁装置３と第２の逆止弁装置５とは、内部通路６ａ１を間において対向する位置関係にある。 An umbrella-shaped valve body 50 forming the second check valve device 5 is installed inside the tubular portion of the outflow portion 62 . Inside the tubular portion, there is provided a passage crossing wall portion that bisects the inside of the tubular portion of the outflow portion 62 in the fluid flow direction. A central hole similar to the outflow part 61 and a plurality of peripheral holes are provided in the passage crossing wall. The passage crossing wall supports the shaft of the valve body 50 inserted through the central hole. The first check valve device 3 and the second check valve device 5 are opposed to each other with the internal passage 6a1 interposed therebetween.

各逆止弁の弁体は、通路横断壁部に支持された軸部と、軸部における基部側に一体に設けられた傘部とを有している。傘部は、弾性変形可能な部分であり、各流出部６１，６２の流出通路において周囲孔部を覆い、通路横断壁部における周囲孔部よりも径外側に接触している。各逆止弁は、傘部に対して内部通路６ａ１側に向けて圧力が作用すると傘部が通路横断壁部に密着することにより、流出通路から内部通路６ａ１の蒸発燃料の逆流を阻止する。各逆止弁は、傘部に対して内部通路６ａ１側からの圧力が作用すると傘部が弾性変形して通路横断壁部から離れることにより、内部通路６ａ１から周囲孔部を経由して流出通路へ流下する蒸発燃料の流れを許容する。 The valve body of each check valve has a shaft portion supported by the passage crossing wall portion and a head portion integrally provided on the base side of the shaft portion. The umbrella portion is an elastically deformable portion, covers the peripheral hole portion in the outflow passage of each of the outflow portions 61 and 62, and is in contact with the passage crossing wall portion radially outside of the peripheral hole portion. Each check valve prevents backflow of vaporized fuel from the outflow passage into the internal passage 6a1 by bringing the head into close contact with the passage transverse wall when pressure is applied to the head toward the internal passage 6a1. When pressure is applied to the head portion from the side of the internal passage 6a1, the head portion of each check valve is elastically deformed and moves away from the passage crossing wall portion, thereby opening the outflow passage from the internal passage 6a1 via the surrounding hole portion. allow the vaporized fuel to flow down to the

流入出用部材６は、逆止弁装置を備えているため、逆止弁装置を搭載できる制御弁アセンブリ８が得られる。また、制御弁アセンブリ８は逆止弁装置を収容するので、アセンブリ全体の体格を抑えることに寄与し、設置スペースの有効活用が図れる制御弁アセンブリ８を提供できる。 Since the inflow and outflow member 6 is provided with a check valve arrangement, a control valve assembly 8 is obtained which can be equipped with a check valve arrangement. In addition, since the control valve assembly 8 accommodates the check valve device, it is possible to provide the control valve assembly 8 which contributes to reducing the overall size of the assembly and enables effective utilization of the installation space.

流出部６１、流出部６２のそれぞれには、構成部品の一つである管状部材７が装着されている。管状部材７は、溶着または接着によって流出部６１，６２に固定されるフランジ部７０と、フランジ部７０から延びる管状部７１とを備えている。管状部７１は、流出部の内部空間と連通する通路を内部に有する。管状部７１は、蒸発燃料処理システムにおいて蒸発燃料通路を形成する配管に接続される。このように、制御弁アセンブリ８は、電磁コイル部４２を内蔵するハウジング４０と、中間部材４１と、流入出用部材６と、流入出用部材６に接続された２個の管状部材７と、流入出用部材６に収容された第１の逆止弁装置３および第２の逆止弁装置５とを備えている。 The outflow portion 61 and the outflow portion 62 are each equipped with a tubular member 7 which is one of the components. The tubular member 7 includes a flange portion 70 fixed to the outflow portions 61 and 62 by welding or adhesion, and a tubular portion 71 extending from the flange portion 70 . The tubular portion 71 has therein a passage that communicates with the internal space of the outflow portion. The tubular portion 71 is connected to a pipe forming an evaporative fuel passage in the evaporative fuel processing system. Thus, the control valve assembly 8 includes a housing 40 containing an electromagnetic coil portion 42, an intermediate member 41, an inflow/outflow member 6, two tubular members 7 connected to the inflow/outflow member 6, It comprises a first check valve device 3 and a second check valve device 5 housed in an inflow/outflow member 6 .

流出部６１に連結されている管状部材７は、配管１８に接続されて配管１８を介してスロットルバルブ２１に連通している。流出部６２に連結されている管状部材７は、分岐配管１９ａに接続されて分岐配管１９ａを介して過給機１２よりも上流側の通路に連通している。 The tubular member 7 connected to the outflow portion 61 is connected to the pipe 18 and communicates with the throttle valve 21 via the pipe 18 . The tubular member 7 connected to the outflow portion 62 is connected to the branch pipe 19a and communicates with the passage on the upstream side of the supercharger 12 via the branch pipe 19a.

次に、第１実施形態の制御弁アセンブリ８がもたらす作用効果について説明する。制御弁アセンブリ８は、キャニスタ１６から脱離された蒸発燃料がエンジン２２に向けて流通する蒸発燃料通路に設置される。制御弁アセンブリ８は、ハウジング内通路を開閉するための弁体４３を駆動する電磁コイル部４２を内蔵したハウジング４０と、ハウジング４０に連結されている流入出用部材６と、を備える。流入出用部材６は、ハウジング内通路に向かう蒸発燃料が流通する流入通路が形成された流入部６３とハウジング内通路から流出した蒸発燃料が流通する流出通路が形成された流出部６１，６２とを有する。流出部６１における流出通路と流入部６３における流入通路は、ハウジング内通路を介して連通するように区画形成されている。 Next, functions and effects provided by the control valve assembly 8 of the first embodiment will be described. The control valve assembly 8 is installed in an evaporative fuel passage through which evaporative fuel desorbed from the canister 16 flows toward the engine 22 . The control valve assembly 8 includes a housing 40 containing an electromagnetic coil portion 42 that drives a valve body 43 for opening and closing a passage in the housing, and an inflow/outflow member 6 connected to the housing 40 . The inflow/outflow member 6 has an inflow portion 63 formed with an inflow passage through which the evaporated fuel flowing toward the in-housing passage flows, and outflow portions 61 and 62 formed with outflow passages through which the evaporated fuel flowing out from the in-housing passage flows. have The outflow passage in the outflow portion 61 and the inflow passage in the inflow portion 63 are partitioned so as to communicate with each other through the in-housing passage.

この制御弁アセンブリ８は、弁体４３を駆動する電磁コイル部４２を内蔵したハウジング４０と、蒸発燃料の流入部６３と流出部６１とを有しハウジング４０とは別部品である流入出用部材６とを連結する構成を備えている。この構成によれば、流入部６３や流出部６１の向き等を変更した流入出用部材６を準備するだけで、車両側の仕様等に適合する制御弁アセンブリ８を新設できる。これにより、流入部６３や流出部６１の位置や向きにしたがって各種の構成部品を様々な位置や向きに設置することが可能である。この制御弁アセンブリ８によれば、蒸発燃料通路において制御弁に連結する通路の向き等を幅広く選択することができる。構成部品には、逆止弁装置、管状部材７、蓋部材９等が含まれる。 This control valve assembly 8 has a housing 40 containing an electromagnetic coil portion 42 for driving a valve element 43, and an inflow/outflow member which is separate from the housing 40 and has an inflow portion 63 and an outflow portion 61 for vaporized fuel. 6 is provided. According to this configuration, the control valve assembly 8 that conforms to the specifications of the vehicle can be newly installed simply by preparing the inflow/outflow member 6 in which the directions of the inflow portion 63 and the outflow portion 61 are changed. Accordingly, various components can be installed in various positions and orientations according to the positions and orientations of the inflow portion 63 and the outflow portion 61 . According to this control valve assembly 8, the orientation of the passage connected to the control valve in the evaporated fuel passage can be selected from a wide range. Components include a check valve device, tubular member 7, lid member 9, and the like.

このような制御弁アセンブリ８によれば、エンジン２２などの振動部品が存在する場所において、振動の影響を可能な限り抑制できる箇所に各種の構成部品を設置することを実現できる。また制御弁アセンブリ８は、様々な車両の製品仕様に対応可能な蒸発燃料処理システムに適用可能であり、蒸発燃料処理システムにおける部品連結に関わる部品管理工数を抑えることに貢献できる。 According to such a control valve assembly 8, it is possible to install various components at locations where vibrating components such as the engine 22 exist, where the effects of vibration can be suppressed as much as possible. In addition, the control valve assembly 8 can be applied to an evaporative fuel treatment system that can correspond to product specifications of various vehicles, and can contribute to reducing the number of parts management man-hours involved in connection of parts in the evaporative fuel treatment system.

制御弁アセンブリ８に含まれる構成部品は、蒸発燃料処理システムに設けられる各種の部品である。制御弁アセンブリ８は、パージ制御弁４に複数の構成部品が連結された組立体であり、蒸発燃料通路の特定部位を構成している。複数の構成部品が、電磁コイル部４２を内蔵するハウジング４０を介して連結されることにより、連結する部品数、複数の通路のそれぞれが延びる向き、複数の通路に関する位置関係や方向関係を様々な形態に選択可能に構成できる。 The components included in the control valve assembly 8 are various parts provided in the evaporative fuel treatment system. The control valve assembly 8 is an assembly in which a plurality of components are connected to the purge control valve 4, and constitutes a specific portion of the evaporated fuel passage. By connecting a plurality of components via a housing 40 that incorporates an electromagnetic coil portion 42, the number of components to be connected, the direction in which each of the plurality of passages extends, and the positional and directional relationships of the plurality of passages can be varied. It can be configured to be selectable according to the form.

この制御弁アセンブリ８は、エンジンコンパートメントなどの狭い空間において各種の構成部品、配管等を効率的、合理的に設置することや所望の設置状態とすることに寄与する。 This control valve assembly 8 contributes to efficiently and rationally installing various components, piping, etc. in a narrow space such as an engine compartment, and achieving a desired installation state.

中間部材４１は、弁体４３が着座する弁座４１ｂと、流入通路に連通する第１通路４１ｅと、流出通路に連通する第２通路４１０とを有し、ハウジング４０と流入出用部材６との間に介在してハウジング４０と流入出用部材６とに結合している。この構成によれば、電磁コイル部４２を内蔵するハウジング４０と弁座４１ｂとを別部品の部材で構成することにより、ハウジング４０を小型に形成でき、共通部品としての構成を簡単化できる。 The intermediate member 41 has a valve seat 41b on which the valve element 43 is seated, a first passage 41e communicating with the inflow passage, and a second passage 410 communicating with the outflow passage. It is interposed between the housing 40 and the inflow/outflow member 6 . According to this configuration, the housing 40 containing the electromagnetic coil portion 42 and the valve seat 41b are configured as separate members, so that the housing 40 can be formed in a small size and the configuration as a common component can be simplified.

流入出用部材６には、仕切り部６０ｄの両側に形成された第１室６０ｂと第２室６０ｃとが設けられている。第１室６０ｂには流入通路の出口部が開口し、第２室６０ｃには流出通路の入口部が開口している。これによれば、ハウジング内通路を介して連通する流入通路と流出通路を、ハウジング４０において同じ側に設置できる蒸発燃料通路を実現できる。これにより、制御弁アセンブリ８から延びる配管等のとり回し作業性向上に貢献できる制御弁アセンブリ８を提供できる。 The inflow/outflow member 6 is provided with a first chamber 60b and a second chamber 60c formed on both sides of the partition portion 60d. The outlet of the inflow passage opens into the first chamber 60b, and the inlet of the outflow passage opens into the second chamber 60c. According to this, it is possible to realize an evaporated fuel passage in which the inflow passage and the outflow passage communicating through the in-housing passage can be installed on the same side of the housing 40 . As a result, it is possible to provide the control valve assembly 8 that can contribute to improvement in handling workability of pipes and the like extending from the control valve assembly 8 .

制御弁アセンブリ８は、流入出用部材６とは別部品であって流出部６１，６２に装着された管状部材７を備える。この構成によれば、システムを構成する配管の形状やサイズに適した管状部材７を流入出用部材６に装着できるので、流入部や流出部の形状に制限されない配管を制御弁アセンブリ８に接続することが可能になる。 The control valve assembly 8 comprises a tubular member 7 separate from the inflow and outflow member 6 and attached to the outflow portions 61,62. According to this configuration, the tubular member 7 suitable for the shape and size of the piping that constitutes the system can be attached to the inflow/outflow member 6, so that the piping can be connected to the control valve assembly 8 regardless of the shape of the inflow portion or the outflow portion. it becomes possible to

流入出用部材６は、流出部としての第１の流出部６１と第２の流出部６２とを有している。制御弁アセンブリ８は、第１の流出部６１の内部に設置された第１の逆止弁装置３と、第２の流出部６２の内部に設置された第２の逆止弁装置５と、をさらに備えている。この構成によれば、第１実施形態の蒸発燃料処理システムに搭載可能な制御弁アセンブリ８を提供できる。制御弁アセンブリ８は、さらにパージ制御弁４側から吸気マニホールド２０に向かう通路において逆止弁の上流側で蒸発燃料が２つに分岐する通路を提供できる。このように分岐する通路を形成する制御弁アセンブリ８によれば、周囲の部品を避けるように配管を設置することができ、周囲の部品からの振動伝達を抑制したり、設置スペースの有効活用を図ったりすることに寄与する。 The inflow/outflow member 6 has a first outflow portion 61 and a second outflow portion 62 as outflow portions. The control valve assembly 8 comprises a first check valve device 3 installed inside the first outlet 61, a second check valve device 5 installed inside the second outlet 62, is further provided. According to this configuration, it is possible to provide the control valve assembly 8 that can be mounted on the evaporated fuel processing system of the first embodiment. The control valve assembly 8 can further provide a passage in which the evaporated fuel branches into two on the upstream side of the check valve in the passage from the purge control valve 4 side to the intake manifold 20 . According to the control valve assembly 8 forming such branched passages, the piping can be installed so as to avoid the surrounding parts, thereby suppressing the transmission of vibration from the surrounding parts and effectively utilizing the installation space. Contribute to planning.

流出部６１、流出部６２、流入部６３は、互いに異なる方向に向けて開口する開口部を有している。これによれば、パージ制御弁４に連結する構成部品を他の構成部品に対して異なる方向に延びるように設置できるので、設置スペースの有効活用が図れる制御弁アセンブリ８を提供できる。 The outflow portion 61, the outflow portion 62, and the inflow portion 63 have openings that open in different directions. According to this, the component connected to the purge control valve 4 can be installed so as to extend in a direction different from that of the other components, so it is possible to provide the control valve assembly 8 in which the installation space can be effectively used.

流入出用部材６において、第１の流出部６１と第２の流出部６２は対向する対向関係にある。流入部６３は第１の流出部６１と第２の流出部６２とが対向する対向方向に対して交差する方向に延びている。これによれば、流出側ハウジング６ａ内の内部通路６ａ１を通過する蒸発燃料を逆向きの流れに分岐する通路を有するシステムに適用可能な制御弁アセンブリ８を提供できる。 In the inflow/outflow member 6, the first outflow portion 61 and the second outflow portion 62 are opposed to each other. The inflow portion 63 extends in a direction intersecting the facing direction in which the first outflow portion 61 and the second outflow portion 62 face each other. According to this, it is possible to provide the control valve assembly 8 applicable to a system having a passage for branching the vaporized fuel passing through the internal passage 6a1 in the outflow side housing 6a into a reverse flow.

（第２実施形態）
第２実施形態について図６を参照して説明する。第２実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Second embodiment)
A second embodiment will be described with reference to FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the second embodiment are the same as in the first embodiment, and only points that differ from the first embodiment will be described below.

第２実施形態は、第１実施形態に対して流入出用部材１０６が相違する。したがって、第２実施形態では、制御弁アセンブリ１０８に関する構成が第１実施形態とは相違している。 2nd Embodiment differs in the member 106 for inflow/outflow with respect to 1st Embodiment. Therefore, in the second embodiment, the configuration regarding the control valve assembly 108 is different from that in the first embodiment.

図６に示すように、制御弁アセンブリ１０８が備える流入出用部材１０６は、流入出用部材６のフランジ部６０とは異なる構成であるフランジ部１６０を備えている。フランジ部１６０は、中間部材４１に対向する側の面が全体的に平面を形成している。つまり、流入出用部材１０６には、第１室６０ｂおよび第２室６０ｃが形成されていない。流入出用部材１０６においても、流出部６１および流出部６２のそれぞれの流出通路と流入部６３の流入通路は、ハウジング内通路を介して連通するように区画形成されている。 As shown in FIG. 6, the inflow/outflow member 106 of the control valve assembly 108 has a flange portion 160 that has a different configuration than the flange portion 60 of the inflow/outflow member 6 . The surface of the flange portion 160 facing the intermediate member 41 forms a flat surface as a whole. That is, the inflow/outflow member 106 does not have the first chamber 60b and the second chamber 60c. In the inflow/outflow member 106, the outflow passages of the outflow portion 61 and the outflow portion 62 and the inflow passage of the inflow portion 63 are also partitioned so as to communicate with each other via the in-housing passage.

流入出用部材１０６は、フランジ部１６０よりも内側において第１シール部１０６ａと第２シール部１０６ｂとを有している。第１シール部１０６ａは、中間部材４１の第１通路４１ｅの周囲において中間部材４１と流入出用部材１０６との間を気密するＯリング部材である。第２シール部１０６ｂは、中間部材４１の第２通路４１０の周囲において中間部材４１と流入出用部材１０６との間を気密するＯリング部材である。フランジ部１６０は、中間部材４１のフランジ部４１ｃに接合される部分である。フランジ部１６０は、フランジ部４１ｃに重ね合わされた状態で一体に接合されている。 The inflow/outflow member 106 has a first seal portion 106 a and a second seal portion 106 b inside the flange portion 160 . The first seal portion 106 a is an O-ring member that seals between the intermediate member 41 and the inflow/outflow member 106 around the first passage 41 e of the intermediate member 41 . The second seal portion 106 b is an O-ring member that seals between the intermediate member 41 and the inflow/outflow member 106 around the second passage 410 of the intermediate member 41 . The flange portion 160 is a portion that is joined to the flange portion 41 c of the intermediate member 41 . The flange portion 160 is integrally joined to the flange portion 41c while being superimposed thereon.

（第３実施形態）
第３実施形態について図７を参照して説明する。第３実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Third Embodiment)
A third embodiment will be described with reference to FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the third embodiment are the same as in the first embodiment, and only points that differ from the first embodiment will be described below.

第３実施形態は、第１実施形態に対して制御弁アセンブリ２０８が相違する。制御弁アセンブリ２０８は、図７に示すように、流入出用部材２０６の流入部６３に連結された管状部材６３０を備えている。管状部材６３０は、配管１８に接続されて配管１８を介してスロットルバルブ２１に連通している。 The third embodiment differs from the first embodiment in the control valve assembly 208 . The control valve assembly 208 includes a tubular member 630 connected to the inflow portion 63 of the inflow and outflow member 206, as shown in FIG. The tubular member 630 is connected to the pipe 18 and communicates with the throttle valve 21 via the pipe 18 .

（第４実施形態）
第４実施形態について図８を参照して説明する。第４実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Fourth embodiment)
A fourth embodiment will be described with reference to FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the fourth embodiment are the same as in the first embodiment, and only points that differ from the first embodiment will be described below.

第４実施形態は、第１実施形態に対して流入出用部材３０６が相違する。したがって、第４実施形態では、制御弁アセンブリ３０８に関する構成が第１実施形態とは相違している。 4th Embodiment differs in the member 306 for inflow/outflow with respect to 1st Embodiment. Therefore, in the fourth embodiment, the configuration regarding the control valve assembly 308 is different from that in the first embodiment.

図８に示すように、制御弁アセンブリ３０８が備える流入出用部材３０６は、流出部６１および流出部６２と第２室６０ｃとを連絡する内部通路６ａ１を内部に有する流出側ハウジング２０６ａを備える。流出側ハウジング２０６ａには、内部通路６ａ１から分岐する流出部６１と流出部６２が一体に設けられている。流出部６１と流出部６２は互いに交差する方向に延びる流出通路を有している。流出部６２は、通路軸が流入部６３に対して沿う向きに設けられている。 As shown in FIG. 8, the inflow/outflow member 306 provided in the control valve assembly 308 includes an outflow side housing 206a having an internal passage 6a1 that communicates the outflow portions 61 and 62 with the second chamber 60c. The outflow-side housing 206a is integrally provided with an outflow portion 61 and an outflow portion 62 branching from the internal passage 6a1. The outflow portion 61 and the outflow portion 62 have outflow passages extending in mutually intersecting directions. The outflow portion 62 is provided such that the passage axis is aligned with the inflow portion 63 .

第４実施形態によれば、流入出用部材３０６は、流出部としての第１の流出部６１と第２の流出部６２とを有している。第１の流出部６１と第２の流出部６２は互いに交差する方向に延びる交差関係にある。流入部６３は第１の流出部６１と第２の流出部６２のいずれかに対して沿うように延びている。これによれば、流出側ハウジング２０６ａ内の内部通路６ａ１を通過する蒸発燃料をストレートに流下させる流れと分岐させる流れとに分けるような通路をもつシステムに適用可能な制御弁アセンブリ３０８を提供できる。 According to the fourth embodiment, the inflow/outflow member 306 has a first outflow portion 61 and a second outflow portion 62 as outflow portions. The first outflow portion 61 and the second outflow portion 62 have a crossing relationship extending in directions crossing each other. The inflow portion 63 extends along either the first outflow portion 61 or the second outflow portion 62 . According to this, it is possible to provide a control valve assembly 308 applicable to a system having a passage that divides the flow of vaporized fuel passing through the internal passage 6a1 in the outflow side housing 206a into a straight flow and a branched flow.

（第５実施形態）
第５実施形態について図９および図１０を参照して説明する。第５実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Fifth embodiment)
A fifth embodiment will be described with reference to FIGS. 9 and 10. FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the fifth embodiment are the same as in the first embodiment, and only points that differ from the first embodiment will be described below.

第５実施形態は、第１実施形態に対して、ハウジング４０に対する流入出用部材６の軸心周りの周方向位置、またはハウジング４０に対する流入出用部材６の軸心周りの接続位置が相違している。第５実施形態の制御弁アセンブリ４０８は、図９、図１０に示すように、流入部６３を第２通路４１０に対応させ、内部通路６ａ１を第１通路４１ｅに対応させるように、ハウジング４０に流入出用部材６を接続している。つまり、制御弁アセンブリ４０８は、制御弁アセンブリ８の流入出用部材６に対して、流入出用部材６を軸心周りに１８０度回転させた位置で中間部材４１に接続した構成である。 The fifth embodiment differs from the first embodiment in the circumferential position of the inflow/outflow member 6 with respect to the housing 40 or the connection position of the inflow/outflow member 6 with respect to the housing 40 around the axis. ing. 9 and 10, the control valve assembly 408 of the fifth embodiment is mounted on the housing 40 such that the inflow portion 63 corresponds to the second passageway 410 and the internal passageway 6a1 corresponds to the first passageway 41e. The inflow/outflow member 6 is connected. In other words, the control valve assembly 408 is connected to the intermediate member 41 at a position where the inflow/outflow member 6 of the control valve assembly 8 is rotated 180 degrees around the axis.

このような流入出用部材６とハウジング４０との位置関係により、第１通路４１ｅは内部通路６ａ１に連通し、第２通路４１０は流入部６３の流入通路に連通するようになる。この制御弁アセンブリ４０８によれば、開弁状態において蒸発燃料は、流入部６３から第１室６０ｂ、第２通路４１０、フィルタ４６、ハウジング側チャンバ室４５ａ、第１通路４１ｅ、第２室６０ｃ、流出部６１，６２を順に流通する。 Due to such a positional relationship between the inflow/outflow member 6 and the housing 40 , the first passage 41 e communicates with the internal passage 6 a 1 and the second passage 410 communicates with the inflow passage of the inflow portion 63 . According to this control valve assembly 408, when the valve is open, fuel vapor flows from the inflow portion 63 into the first chamber 60b, the second passage 410, the filter 46, the housing-side chamber chamber 45a, the first passage 41e, the second chamber 60c, It circulates through the outflow portions 61 and 62 in order.

第５実施形態によれば、ハウジング４０に対する流入出用部材６の軸心周りの接続位置に応じて、第１接続状態と第２接続状態との両方の接続状態を実施可能となるように、仕切り部６０ｄは流入出用部材６に設けられている。第１接続状態は、流入通路の出口部とハウジング内通路の一端側とを接続し流出通路の入口部とハウジング内通路の他端側とを接続する状態である。第２接続状態は、流入通路の出口部とハウジング内通路の他端側とを接続し流出通路の入口部とハウジング内通路の一端側とを接続する状態である。これによれば、ハウジング４０のハウジング内通路において蒸発燃料が流れる向きを反転させるシステムに搭載可能な制御弁アセンブリ４０８を提供できる。 According to the fifth embodiment, both the first connection state and the second connection state can be implemented according to the connection position about the axis of the inflow/outflow member 6 with respect to the housing 40. The partition portion 60d is provided in the inflow/outflow member 6. As shown in FIG. The first connection state is a state in which the outlet of the inflow passage and one end of the in-housing passage are connected, and the inlet of the outflow passage and the other end of the in-housing passage are connected. The second connection state is a state in which the outlet of the inflow passage and the other end of the in-housing passage are connected, and the inlet of the outflow passage and one end of the in-housing passage are connected. This provides a control valve assembly 408 that can be installed in a system that reverses the flow direction of vaporized fuel in the housing passages of the housing 40 .

（第６実施形態）
第６実施形態について図１１および図１２を参照して説明する。第６実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Sixth embodiment)
A sixth embodiment will be described with reference to FIGS. 11 and 12. FIG. Configurations, functions, and effects that are not specifically described in the sixth embodiment are the same as in the first embodiment, and only points that differ from the first embodiment will be described below.

第６実施形態は、第１実施形態に対して制御弁アセンブリ５０８の構成が相違する。図１１および図１２に示すように、制御弁アセンブリ５０８は、流入出用部材４０６に対して着脱可能なキャニスタ側連結部材４０６ｄとエンジン側連結部材４０６ｈとを備えている。 The sixth embodiment differs from the first embodiment in the configuration of the control valve assembly 508. As shown in FIG. As shown in FIGS. 11 and 12, the control valve assembly 508 includes a canister side connecting member 406d and an engine side connecting member 406h that are detachable from the inflow/outflow member 406. As shown in FIGS.

キャニスタ側連結部材４０６ｄは、管状部である流入部６３と、管状部と一体である筒状部４０６ｄ１と、筒状部４０６ｄ１に設けられた複数の係合部６４とを備えている。係合部６４は、例えば、先端側が自由端であり、筒状部４０６ｄ１の全周にわたって複数設けられている。係合部６４は、第１筒状部４０６ａの先端側フランジ部４０６ｂに外嵌めされた状態で先端側フランジ部４０６ｂに係合する。係合部６４は、その先端部が径外方向に広がるように変形した後、復元力により径内方向に戻ることにより、先端側フランジ部４０６ｂの外周を抱えるようにして支持する。この構成により、係合部６４は第１筒状部４０６ａに対して着脱可能である。第１筒状部４０６ａは、ハウジング内通路に向かう蒸発燃料が流通する流入通路が形成された流入部を構成する。キャニスタ側連結部材４０６ｄと先端側フランジ部４０６ｂとの間には、Ｏリング部材４０６ｃが挟み込まれて気密されており流入通路は外部から遮断されている。 The canister-side connecting member 406d includes an inflow portion 63 that is a tubular portion, a tubular portion 406d1 that is integrated with the tubular portion, and a plurality of engaging portions 64 provided on the tubular portion 406d1. The engaging portion 64 has, for example, a free end on the distal end side, and is provided in plurality along the entire circumference of the cylindrical portion 406d1. The engaging portion 64 engages with the distal end flange portion 406b of the first cylindrical portion 406a while being fitted onto the distal end flange portion 406b. The engaging portion 64 is deformed so that its distal end expands radially outward, and then returns radially inward due to a restoring force, thereby holding and supporting the outer periphery of the distal flange portion 406b. With this configuration, the engaging portion 64 can be attached to and detached from the first cylindrical portion 406a. The first tubular portion 406a constitutes an inflow portion in which an inflow passage is formed through which vaporized fuel flows toward the in-housing passage. An O-ring member 406c is sandwiched between the canister side connecting member 406d and the distal end side flange portion 406b for airtightness, and the inflow passage is cut off from the outside.

エンジン側連結部材４０６ｈは、対向する位置関係にある管状部４０６ｈ２および管状部４０６ｈ３と、これらの管状部が一体に形成された筒状部４０６ｈ１と、筒状部４０６ｈ１に設けられた複数の係合部６４とを備えている。係合部６４は、例えば、先端側が自由端であり、筒状部４０６ｈ１の全周にわたって複数設けられている。係合部６４は、第２筒状部４０６ｅの先端側フランジ部４０６ｆに外嵌めされた状態で先端側フランジ部４０６ｆに係合する。係合部６４は、その先端部が径外方向に広がるように変形した後、復元力により径内方向に戻ることにより、先端側フランジ部４０６ｆの外周を抱えるようにして支持する。この構成により、係合部６４は第２筒状部４０６ｅに対して着脱可能である。エンジン側連結部材４０６ｈと先端側フランジ部４０６ｆとの間には、Ｏリング部材４０６ｇが挟み込まれて気密されており流出通路は外部から遮断されている。 The engine-side connecting member 406h includes a tubular portion 406h2 and a tubular portion 406h3 that are opposed to each other, a tubular portion 406h1 integrally formed with these tubular portions, and a plurality of engagement members provided in the tubular portion 406h1. a portion 64; The engaging portion 64 has, for example, a free end on the distal end side, and is provided in plurality along the entire circumference of the cylindrical portion 406h1. The engaging portion 64 engages with the distal flange portion 406f in a state of being externally fitted onto the distal flange portion 406f of the second cylindrical portion 406e. The engaging portion 64 is deformed so that its distal end expands radially outward, and then returns radially inward due to a restoring force, thereby holding and supporting the outer periphery of the distal flange portion 406f. With this configuration, the engaging portion 64 can be attached to and detached from the second cylindrical portion 406e. An O-ring member 406g is sandwiched between the engine-side connecting member 406h and the tip-side flange portion 406f for airtightness, and the outflow passage is cut off from the outside.

第６実施形態によれば、流入出用部材４０６には、流入出用部材４０６に対して着脱可能な係合部６４を有した別部品でありかつ配管を接続可能である、キャニスタ側連結部材４０６ｄとエンジン側連結部材４０６ｈとが連結されている。この構成によれば、キャニスタ側連結部材４０６ｄとエンジン側連結部材４０６ｈは流入出用部材４０６に対して着脱可能であるため、キャニスタ側連結部材４０６ｄとエンジン側連結部材４０６ｈとを入れ換えて流入出用部材４０６に接続することができる。これにより、ハウジング４０のハウジング内通路において蒸発燃料が流れる向きを反転させるシステムに搭載可能な制御弁アセンブリ５０８を提供できる。 According to the sixth embodiment, the inflow/outflow member 406 is a separate part having an engaging portion 64 that is detachable from the inflow/outflow member 406, and is a canister-side connecting member to which a pipe can be connected. 406d and the engine side connecting member 406h are connected. According to this configuration, the canister-side connecting member 406d and the engine-side connecting member 406h are detachable from the inflow/outflow member 406, so that the canister-side connecting member 406d and the engine-side connecting member 406h can be interchanged to exchange the inflow/outflow. It can be connected to member 406 . This provides a control valve assembly 508 that can be installed in a system that reverses the flow of vaporized fuel in the intra-housing passages of the housing 40 .

エンジン側連結部材４０６ｈは、配管を接続可能な２個の管状部４０６ｈ２，４０６ｈ３を備えている。２個の管状部４０６ｈ２，４０６ｈ３はエンジン側連結部材４０６ｈにおいて対向する位置に設けられている。この構成によれば、パージ制御弁４を流出した蒸発燃料を互いに反対方向に分岐させる流れに分けるような通路をもつシステムに適用可能な制御弁アセンブリ５０８を提供できる。 The engine-side connecting member 406h has two tubular portions 406h2 and 406h3 to which pipes can be connected. The two tubular portions 406h2 and 406h3 are provided at opposing positions on the engine-side connecting member 406h. This configuration provides a control valve assembly 508 that is applicable to systems having passages that divide the vaporized fuel flowing out of the purge control valve 4 into flows that branch in opposite directions.

（第７実施形態）
第７実施形態について図１３を参照して説明する。第７実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第６実施形態と同様であり、以下、第６実施形態と異なる点についてのみ説明する。図１３に示すように、第７実施形態の制御弁アセンブリ６０８は、エンジン側連結部材４０６ｈと第１筒状部４０６ａとが接続され、キャニスタ側連結部材４０６ｄと第２筒状部４０６ｅとが接続されている構成である。 (Seventh embodiment)
A seventh embodiment will be described with reference to FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the seventh embodiment are the same as in the sixth embodiment, and only points that differ from the sixth embodiment will be described below. As shown in FIG. 13, in the control valve assembly 608 of the seventh embodiment, the engine side connecting member 406h and the first cylindrical portion 406a are connected, and the canister side connecting member 406d and the second cylindrical portion 406e are connected. It is a configuration that is

（第８実施形態）
第８実施形態について図１４を参照して説明する。第８実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第６実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Eighth embodiment)
An eighth embodiment will be described with reference to FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the eighth embodiment are the same as those in the sixth embodiment, and only points that differ from the first embodiment will be described below.

第８実施形態は、第６実施形態に対してエンジン側連結部材４０６ｉが相違する。したがって、第８実施形態では、制御弁アセンブリ７０８に関する構成が第１実施形態とは相違している。 The eighth embodiment differs from the sixth embodiment in an engine-side connecting member 406i. Therefore, in the eighth embodiment, the configuration regarding the control valve assembly 708 is different from that in the first embodiment.

図１４に示すように、エンジン側連結部材４０６ｉは、管状部４０６ｈ２と管状部４０６ｈ３が互いに交差する方向に延びる流出通路を有している。管状部４０６ｈ３は、通路軸が流入部６３に対して沿う向きに設けられている。これによれば、第２筒状部４０６ｅ内の流出通路を通過する蒸発燃料をストレートに流下させる流れと分岐させる流れとに分けるような通路をもつシステムに適用可能な制御弁アセンブリ７０８を提供できる。 As shown in FIG. 14, the engine-side connecting member 406i has an outflow passage extending in a direction in which the tubular portion 406h2 and the tubular portion 406h3 intersect each other. The tubular portion 406 h 3 is provided with a passage axis along the inflow portion 63 . According to this, it is possible to provide a control valve assembly 708 that can be applied to a system having a passage that divides the flow of the evaporated fuel passing through the outflow passage in the second tubular portion 406e into a straight flow and a branched flow. .

（第９実施形態）
第９実施形態について図１５および図１６を参照して説明する。第９実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Ninth embodiment)
A ninth embodiment will be described with reference to FIGS. 15 and 16. FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the ninth embodiment are the same as in the first embodiment, and only points that differ from the first embodiment will be described below.

第９実施形態は、第１実施形態に対して、流入出用部材５０６が相違している。図１５および図１６に示すように、流入出用部材５０６は、キャニスタ１６側からの蒸発燃料が流入する流入部５０６ｂおよび筒状部５０６ａと、パージ制御弁４からの蒸発燃料がエンジン２２側に流出する流出部６１および流出部６２とを有している。筒状部５０６ａと流入部５０６ｂの内部には、ハウジング４０のハウジング内通路へ向けて蒸発燃料が流通する流入通路が形成されている。流入部５０６ｂは、流入出用部材５０６において中間部材４１とは反対に側において筒状部５０６ａから突出する管状部分である。筒状部５０６ａは、ハウジング内通路に向かう蒸発燃料が流通する流入通路が形成された流入部を構成する。筒状部５０６ａは、内部に上流側チャンバ室５０６ａ１を有している。流入部５０６ｂ内の通路と第１通路４１ｅとは、上流側チャンバ室５０６ａ１を介して連通している。筒状部５０６ａとフランジ部６０とは、別部品を一体に固定した構成でもよいし、金型を用いて一体に成形した一つの部品として構成してもよい。 The ninth embodiment differs from the first embodiment in an inflow/outflow member 506 . As shown in FIGS. 15 and 16, the inflow/outflow member 506 includes an inflow portion 506b and a cylindrical portion 506a into which evaporated fuel from the canister 16 side flows, and an inflow portion 506b and a cylindrical portion 506a into which evaporated fuel from the purge control valve 4 flows. It has an outflow part 61 and an outflow part 62 to flow out. Inside the cylindrical portion 506a and the inflow portion 506b, an inflow passage is formed through which vaporized fuel flows toward the in-housing passage of the housing 40. As shown in FIG. The inflow portion 506b is a tubular portion protruding from the cylindrical portion 506a on the side of the inflow/outflow member 506 opposite to the intermediate member 41 . The tubular portion 506a constitutes an inflow portion in which an inflow passage is formed through which vaporized fuel flows toward the in-housing passage. The cylindrical portion 506a has an upstream chamber 506a1 inside. The passage in the inflow portion 506b and the first passage 41e communicate with each other through the upstream chamber 506a1. The cylindrical portion 506a and the flange portion 60 may be configured by integrally fixing separate components, or may be configured as one component integrally molded using a mold.

流入出用部材５０６の内部には、流入出用部材５０６における流入通路と中間部材４１における第１通路４１ｅとの間に上流側チャンバ室５０６ａ１が設けられている。上流側チャンバ室５０６ａ１は、通路横断面積が流入通路と第１通路４１ｅのそれぞれよりも大きく形成されている。これによれば、制御弁アセンブリ８０８の閉弁時などにキャニスタ１６側の通路において発生しやすい脈動を低減することができる。上流側チャンバ室５０６ａ１は通路横断面積が流入通路と第１通路４１ｅのそれぞれよりも大きいため、流入通路と第１通路４１ｅを脈動低減用の絞り部として用いることができる。 Inside the inflow/outflow member 506 , an upstream chamber 506 a 1 is provided between the inflow passage in the inflow/outflow member 506 and the first passage 41 e in the intermediate member 41 . The upstream side chamber 506a1 is formed to have a passage cross-sectional area larger than each of the inflow passage and the first passage 41e. This can reduce pulsation that tends to occur in the passage on the canister 16 side when the control valve assembly 808 is closed. Since the cross-sectional area of the upstream chamber 506a1 is larger than that of the inflow passage and the first passage 41e, the inflow passage and the first passage 41e can be used as pulsation reducing throttles.

さらに、ハウジング４０の内部には、上流側チャンバ室５０６ａ１との間に第１通路４１ｅが存在するようにハウジング側チャンバ室４５ａが設けられている。ハウジング側チャンバ室４５ａは、通路横断面積が第１通路４１ｅよりも大きく形成されている。これによれば、ハウジング側チャンバ室４５ａと上流側チャンバ室５０６ａ１とによって脈動低減効果を奏するチャンバ容積を稼げ、流入通路、上流側チャンバ室５０６ａ１、第１通路４１ｅ、ハウジング側チャンバ室４５ａの並びによって脈動低減効果が得られる。 Further, inside the housing 40, a housing side chamber chamber 45a is provided such that a first passage 41e exists between the housing side chamber chamber 506a1 and the upstream side chamber chamber 506a1. The housing-side chamber 45a is formed to have a passage cross-sectional area larger than that of the first passage 41e. According to this, the chamber volume that exhibits the effect of reducing pulsation can be obtained by the housing-side chamber 45a and the upstream-side chamber 506a1. A pulsation reduction effect is obtained.

（第１０実施形態）
第１０実施形態について図１７を参照して説明する。第１０実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第９実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Tenth embodiment)
A tenth embodiment will be described with reference to FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the tenth embodiment are the same as those in the ninth embodiment, and only differences from the first embodiment will be described below.

第１０実施形態は、第９実施形態に対して、制御弁アセンブリ９０８が別部品である筒状部６０６ａと管状部６０６ｃ２とを装着固定した構成を有する点が相違する。流入出用部材６０６は、流入通路および上流側チャンバ室５０６ａ１を形成する部材として、別部品である筒状部６０６ａと管状部材６０６ｃとを有している。筒状部６０６ａはフランジ部６０と一体に成形されている部分である。筒状部６０６ａは、ハウジング内通路に向かう蒸発燃料が流通する流入通路が形成された流入部を構成する。管状部材６０６ｃは、溶着または接着によって筒状部６０６ａのフランジ部６０６ｂに固定されるフランジ部６０６ｃ１と、フランジ部６０６ｃ１から延びる管状部６０６ｃ２とを備えている。管状部６０６ｃ２は、蒸発燃料処理システムにおいて蒸発燃料通路を形成する配管１７に接続される。 The tenth embodiment is different from the ninth embodiment in that the control valve assembly 908 has a configuration in which a tubular portion 606a and a tubular portion 606c2, which are separate parts, are attached and fixed. The inflow/outflow member 606 has a cylindrical portion 606a and a tubular member 606c, which are separate parts, as members that form the inflow passage and the upstream chamber 506a1. The cylindrical portion 606a is a portion integrally formed with the flange portion 60. As shown in FIG. The tubular portion 606a constitutes an inflow portion in which an inflow passage is formed through which vaporized fuel flows toward the in-housing passage. The tubular member 606c includes a flange portion 606c1 fixed to the flange portion 606b of the tubular portion 606a by welding or adhesion, and a tubular portion 606c2 extending from the flange portion 606c1. The tubular portion 606c2 is connected to the pipe 17 that forms an evaporative fuel passage in the evaporative fuel processing system.

（第１１実施形態）
第１１実施形態について図１８、図１９を参照して説明する。第１１実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (Eleventh embodiment)
An eleventh embodiment will be described with reference to FIGS. 18 and 19. FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the eleventh embodiment are the same as those in the first embodiment, and only points that differ from the first embodiment will be described below.

第１１実施形態は、第１実施形態に対して蒸発燃料処理システムおよび制御弁アセンブリ１００８が相違する。図１８に示す蒸発燃料処理システムは、第１実施形態の蒸発燃料処理システムに対して、分岐通路と第２の逆止弁装置５を有していない点が相違する。したがって、第１１実施形態では、制御弁アセンブリ１００８に含まれる構成部品が第１実施形態とは相違することになる。第１１実施形態の制御弁アセンブリ１００８には、流出部６２に蓋部材９が装着されることになる。蓋部材９は、流出部６２の開口端を閉塞して、流出部６２内の通路から外部に延びる通路を遮断する部材である。制御弁アセンブリ１００８は、流出部に形成された流出通路に設置された第１の逆止弁装置３を備える。この構成によれば、第１１実施形態の蒸発燃料処理システムに搭載可能な制御弁アセンブリ１００８を提供できる。 The eleventh embodiment differs from the first embodiment in an evaporated fuel processing system and a control valve assembly 1008 . The fuel vapor processing system shown in FIG. 18 differs from the fuel vapor processing system of the first embodiment in that it does not have the branch passage and the second check valve device 5 . Therefore, in the eleventh embodiment, the components included in the control valve assembly 1008 differ from the first embodiment. In the control valve assembly 1008 of the eleventh embodiment, the cover member 9 is attached to the outflow portion 62 . The lid member 9 is a member that closes the open end of the outflow portion 62 to block the passage extending from the passage in the outflow portion 62 to the outside. The control valve assembly 1008 comprises a first check valve arrangement 3 installed in an outflow passageway formed in the outflow section. With this configuration, it is possible to provide the control valve assembly 1008 that can be mounted on the evaporated fuel processing system of the eleventh embodiment.

（第１２実施形態）
第１２実施形態について図２０を参照して説明する。第１２実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第１実施形態と同様であり、以下、第１実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (12th embodiment)
A twelfth embodiment will be described with reference to FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the twelfth embodiment are the same as those in the first embodiment, and only points that differ from the first embodiment will be described below.

第１２実施形態は、第１実施形態に対して流入部１６３内の流入通路が相違する。図２０に示すように、流入部１６３は、下流端部において環状壁部６３１を備えている。環状壁部６３１は、流入部１６３に一体成形されている。流入部１６３は、環状壁部６３１の中央に形成された貫通穴である絞り通路６３１ａを備えている。絞り通路６３１ａは、流入通路と第１室６０ｂとを連通させる通路である。絞り通路６３１ａは、流入通路や第１室６０ｂよりも通路横断面積が小さい通路であり、流体に対して流通抵抗となる。絞り通路６３１ａの通路横断面積は、絞り通路６３１ａの中心軸に対して直交する平面によって絞り通路６３１ａを切断した場合の断面積である。このように絞り通路６３１ａよりも上流側と下流側とには、絞り通路６３１ａに対して流通抵抗が緩和される、流入通路と第１室６０ｂが設けられている。 The twelfth embodiment differs from the first embodiment in the inflow passage in the inflow portion 163 . As shown in FIG. 20, the inlet portion 163 has an annular wall portion 631 at its downstream end. The annular wall portion 631 is integrally formed with the inflow portion 163 . The inflow portion 163 has a throttle passage 631 a that is a through hole formed in the center of the annular wall portion 631 . The throttle passage 631a is a passage that connects the inflow passage and the first chamber 60b. The throttle passage 631a is a passage having a passage cross-sectional area smaller than that of the inflow passage and the first chamber 60b, and acts as flow resistance to the fluid. The passage cross-sectional area of the throttle passage 631a is the cross-sectional area when the throttle passage 631a is cut by a plane orthogonal to the central axis of the throttle passage 631a. In this manner, the inflow passage and the first chamber 60b are provided upstream and downstream of the throttle passage 631a so that the flow resistance to the throttle passage 631a is reduced.

第１２実施形態の流入出用部材７０６は、流入通路と第１室６０ｂのそれぞれよりも通路横断面積が小さく、流入通路と第１室６０ｂとを連通させている絞り通路６３１ａを備える。この構成によれば、閉弁状態において上流側に伝搬する脈動流に対して、絞り通路６３１ａによって圧力損失を与えることができる。これにより、脈動流が上流に向けて強制的に拡散、収縮、拡散する流れになるため、脈動を効果的に減衰することに寄与する制御弁アセンブリ８を新設できる。この構成によれば、絞り通路６３１ａを内蔵する流入部１６３を備える流入出用部材７０６を準備するだけで、脈動を効果的に減衰することに寄与する制御弁アセンブリ８を新設できる。また第１２実施形態に係る絞り通路６３１ａは、第２実施形態、第３実施形態、第４実施形態、第５実施形態、第１１実施形態における流入部にも適用可能である。 The inflow/outflow member 706 of the twelfth embodiment has a passage cross-sectional area smaller than that of each of the inflow passage and the first chamber 60b, and includes a throttle passage 631a that communicates the inflow passage and the first chamber 60b. According to this configuration, pressure loss can be given by the throttle passage 631a to the pulsating flow propagating upstream when the valve is closed. As a result, the pulsating flow becomes a flow that forcibly diffuses, contracts, and diffuses upstream, so that the control valve assembly 8 that contributes to effectively damping the pulsation can be newly provided. According to this configuration, the control valve assembly 8 that contributes to effectively damping the pulsation can be newly installed simply by preparing the inflow/outflow member 706 having the inflow portion 163 containing the throttle passage 631a. Further, the throttle passage 631a according to the twelfth embodiment can also be applied to the inflow portions in the second, third, fourth, fifth, and eleventh embodiments.

（第１３実施形態）
第１３実施形態について図２１を参照して説明する。第１３実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、第９実施形態と同様であり、以下、第９実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (13th embodiment)
A thirteenth embodiment will be described with reference to FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the thirteenth embodiment are the same as those in the ninth embodiment, and only points that differ from the ninth embodiment will be described below.

第１３実施形態は、第９実施形態に対して筒状部５０６ａの内部通路が相違する。図２１に示すように、筒状部５０６ａは、内部の上流側チャンバ室５０６ａ１を上流側と下流側と二分する環状壁部６３２を備えている。環状壁部６３２は、筒状部５０６ａとは別個の部品であり、筒状部５０６ａの内壁に接着、溶着等によって結合されている。筒状部５０６ａは、環状壁部６３２の中央に形成された貫通穴である絞り通路６３２ａを備えている。絞り通路６３２ａは、上流側チャンバ室５０６ａ１よりも通路横断面積が小さい通路であり、流体に対して流通抵抗となる。絞り通路６３２ａの通路横断面積は、絞り通路６３２ａの中心軸に対して直交する平面によって絞り通路６３２ａを切断した場合の断面積である。このように絞り通路６３２ａよりも上流側と下流側とには、絞り通路６３２ａに対して流通抵抗が緩和される、二分された上流側チャンバ室５０６ａ１が設けられている。 The thirteenth embodiment differs from the ninth embodiment in the internal passage of the tubular portion 506a. As shown in FIG. 21, the tubular portion 506a has an annular wall portion 632 that divides the internal upstream chamber 506a1 into an upstream side and a downstream side. The annular wall portion 632 is a component separate from the tubular portion 506a, and is joined to the inner wall of the tubular portion 506a by adhesion, welding, or the like. The cylindrical portion 506a has a throttle passage 632a, which is a through hole formed in the center of the annular wall portion 632. As shown in FIG. The throttle passage 632a is a passage having a passage cross-sectional area smaller than that of the upstream chamber 506a1, and acts as flow resistance to the fluid. The passage cross-sectional area of the throttle passage 632a is the cross-sectional area when the throttle passage 632a is cut by a plane orthogonal to the central axis of the throttle passage 632a. In this way, the upstream side and the downstream side of the throttle passage 632a are provided with halved upstream chambers 506a1 that reduce the flow resistance to the throttle passage 632a.

第１３実施形態の流入出用部材８０６は、上流側チャンバ室５０６ａ１よりも通路横断面積が小さく、上流側チャンバ室５０６ａ１の上流側と下流側とを連通させている絞り通路６３２ａを備える。この構成によれば、閉弁状態において上流側に伝搬する脈動流に対して、絞り通路６３２ａによって圧力損失を与えることができる。これにより、脈動流が上流に向けて強制的に拡散、収縮、拡散する流れになるため、脈動を効果的に減衰することに寄与する制御弁アセンブリ８０８を新設できる。この構成によれば、絞り通路６３２ａを内蔵する筒状部５０６ａを備える流入出用部材８０６を準備するだけで、脈動を効果的に減衰することに寄与する制御弁アセンブリ８０８を新設できる。また第１３実施形態に係る絞り通路６３２ａは、第６実施形態、第７実施形態、第８実施形態、第９実施形態、第１０実施形態における筒状部にも適用可能である。 The inflow/outflow member 806 of the thirteenth embodiment has a passage cross-sectional area smaller than that of the upstream chamber 506a1 and includes a throttle passage 632a that communicates the upstream side and the downstream side of the upstream side chamber 506a1. According to this configuration, pressure loss can be given by the throttle passage 632a to the pulsating flow propagating upstream when the valve is closed. As a result, the pulsating flow is forcibly diffused, contracted, and diffused upstream, so that the control valve assembly 808 that contributes to effectively damping the pulsation can be newly provided. According to this configuration, the control valve assembly 808 that contributes to effectively damping the pulsation can be newly installed simply by preparing the inflow/outflow member 806 having the cylindrical portion 506a containing the throttle passage 632a. Further, the throttle passage 632a according to the thirteenth embodiment can also be applied to the tubular portion in the sixth, seventh, eighth, ninth and tenth embodiments.

（第１４実施形態）
第１４実施形態について図２２および図２３を参照して説明する。第１４実施形態で特に説明しない構成、作用、効果については、前述の実施形態と同様であり、以下、前述の実施形態と異なる点についてのみ説明する。 (14th embodiment)
The fourteenth embodiment will be described with reference to FIGS. 22 and 23. FIG. Configurations, actions, and effects that are not specifically described in the fourteenth embodiment are the same as those in the above-described embodiment, and only points that differ from the above-described embodiment will be described below.

第１４実施形態は、前述の実施形態に対して制御弁アセンブリに、蒸発燃料通路の圧力を検出するための圧力検出用ポートを備える点が相違する。圧力検出用ポートの一例は管状部５０１である。図２２に示すように、管状部５０１は、制御弁アセンブリにおいて、第１部位Ｐ１、第２部位Ｐ２、第３部位Ｐ３、第４部位Ｐ４の少なくともに一つの部位に設けられている。第１部位Ｐ１は、制御弁アセンブリにおいてパージ制御弁４の弁体４３よりも上流側の部位である。第２部位Ｐ２は、制御弁アセンブリにおいて弁体４３よりも下流側でかつ逆止弁よりも上流側の部位である。第３部位Ｐ３は、制御弁アセンブリにおいて、第１の逆止弁装置３よりも下流側の部位である。第４部位Ｐ４は、制御弁アセンブリにおいて、第２の逆止弁装置５よりも下流側の部位である。 The fourteenth embodiment differs from the previous embodiments in that the control valve assembly is provided with a pressure detection port for detecting the pressure in the fuel vapor passage. An example of a pressure sensing port is tubular portion 501 . As shown in FIG. 22, the tubular portion 501 is provided in at least one of the first portion P1, the second portion P2, the third portion P3, and the fourth portion P4 in the control valve assembly. The first portion P1 is a portion upstream of the valve body 43 of the purge control valve 4 in the control valve assembly. The second portion P2 is a portion downstream of the valve body 43 and upstream of the check valve in the control valve assembly. The third portion P3 is a portion downstream of the first check valve device 3 in the control valve assembly. The fourth portion P4 is a portion downstream of the second check valve device 5 in the control valve assembly.

制御弁アセンブリは、前述のＰ１～Ｐ４の少なくとも一つの部位に連結されて、流路内の圧力を検出可能な圧力検出器５００を備えている。例えば、圧力検出器５００は、管状部５０１に接続された配管やホース等の管を介して制御弁アセンブリに装着することができる。管状部５０１は、制御アセンブリから外部に突出した圧力検出用ポートとして機能する。 The control valve assembly includes a pressure detector 500 connected to at least one portion of P1 to P4 described above and capable of detecting the pressure in the flow path. For example, the pressure detector 500 can be attached to the control valve assembly via tubing, such as tubing or hoses, connected to the tubular portion 501 . Tubular portion 501 functions as a pressure sensing port that projects outwardly from the control assembly.

図２３を参照して、管状部５０１が第３部位Ｐ３に設けられた制御弁アセンブリの一例を説明する。図２３に示す制御弁アセンブリは、第８実施形態に対してエンジン側連結部材４０６ｊの構成が相違する。図２３に示すように、エンジン側連結部材４０６ｊは、管状部５０１を有する筒状部４０６ｈ１を備えている。管状部５０１には、配管やホース等の管を接続することができる。 An example of a control valve assembly in which a tubular portion 501 is provided at the third portion P3 will be described with reference to FIG. The control valve assembly shown in FIG. 23 differs from the eighth embodiment in the configuration of an engine-side connecting member 406j. As shown in FIG. 23, the engine-side connecting member 406j includes a tubular portion 406h1 having a tubular portion 501. As shown in FIG. Pipes such as pipes and hoses can be connected to the tubular portion 501 .

圧力検出器５００は、筒状部４０６ｈ１内の通路と連通するように筒状部４０６ｈ１に接続された管内の圧力を検出し、制御装置に出力する。圧力検出器５００は圧力センサとも呼ばれる。また圧力検出器５００は、筒状部４０６ｈ１内の圧力を検出するように設けられている構成でもよい。管状部５０１は、筒状部４０６ｈ１から外部に突出する圧力検出用ポートとして機能する。制御装置は、圧力検出器５００によって検出された圧力検出値と予め記憶部に記憶された正常時の圧力値とを比較して、現在が故障状態であるか否かを判定する。これにより、正常時とは異なる圧力変動や圧力値が検出された場合に、故障状態の判定を可能にする制御弁アセンブリ７０８を提供できる。 The pressure detector 500 detects the pressure in the tube connected to the tubular portion 406h1 so as to communicate with the passage in the tubular portion 406h1 and outputs the pressure to the control device. Pressure detector 500 is also called a pressure sensor. Further, the pressure detector 500 may be configured to detect the pressure inside the cylindrical portion 406h1. The tubular portion 501 functions as a pressure detection port protruding outside from the tubular portion 406h1. The control device compares the pressure detection value detected by the pressure detector 500 with the normal pressure value previously stored in the storage unit, and determines whether or not there is a failure at present. Thereby, it is possible to provide a control valve assembly 708 that allows determination of a fault condition when pressure fluctuations or pressure values different from normal are detected.

以下、各実施形態について管状部５０１を設ける部位を説明する。第１実施形態から第５実施形態の場合、管状部５０１は第１部位Ｐ１、第２部位Ｐ２、第３部位Ｐ３、第４部位Ｐ４に設けることが可能である。第１部位Ｐ１は流入出用部材６において第１室６０ｂを区画する平板状部位に相当し、管状部５０１は流入部６３と同じように外部に突出して設けることができる。第２部位Ｐ２は流出側ハウジング６ａに相当し、管状部５０１は流出側ハウジング６ａから外部に突出して設けることができる。第３部位Ｐ３は流出部６１における第１の逆止弁装置３よりも下流側の部位に相当し、管状部５０１は流出部６１から外部に突出して設けることができる。第４部位Ｐ４は流出部６２における第２の逆止弁装置５よりも下流側の部位に相当し、管状部５０１は流出部６２から外部に突出して設けることができる。 Hereinafter, the portion where the tubular portion 501 is provided for each embodiment will be described. In the case of the first to fifth embodiments, the tubular portion 501 can be provided at the first portion P1, the second portion P2, the third portion P3, and the fourth portion P4. The first portion P1 corresponds to a flat portion of the inflow/outflow member 6 that defines the first chamber 60b. The second portion P2 corresponds to the outflow-side housing 6a, and the tubular portion 501 can be provided so as to protrude from the outflow-side housing 6a. The third portion P3 corresponds to a portion downstream of the first check valve device 3 in the outflow portion 61, and the tubular portion 501 can be provided to protrude from the outflow portion 61 to the outside. The fourth portion P4 corresponds to a portion downstream of the second check valve device 5 in the outflow portion 62, and the tubular portion 501 can be provided so as to protrude from the outflow portion 62 to the outside.

第６実施形態から第８実施形態の場合、管状部５０１は第１部位Ｐ１、第２部位Ｐ２に設けることが可能である。第１部位Ｐ１は第１筒状部４０６ａに相当し、管状部５０１は第１筒状部４０６ａから外部に突出して設けることができる。第２部位Ｐ２は、第１実施形態と同様に流出側ハウジング６ａに相当し、管状部５０１は流出側ハウジング６ａから外部に突出して設けることができる。 In the case of the sixth to eighth embodiments, the tubular portion 501 can be provided at the first portion P1 and the second portion P2. The first portion P1 corresponds to the first tubular portion 406a, and the tubular portion 501 can be provided so as to protrude from the first tubular portion 406a. The second portion P2 corresponds to the outflow-side housing 6a as in the first embodiment, and the tubular portion 501 can be provided so as to protrude from the outflow-side housing 6a.

第９実施形態の場合、管状部５０１は第１部位Ｐ１、第２部位Ｐ２、第３部位Ｐ３、第４部位Ｐ４に設けることが可能である。第１部位Ｐ１は筒状部５０６ａに相当し、管状部５０１は筒状部５０６ａから外部に突出して設けることができる。第２部位Ｐ２、第３部位Ｐ３、第４部位Ｐ４は、前述の第１実施形態の場合の構成と同様である。 In the case of the ninth embodiment, the tubular portion 501 can be provided at the first portion P1, the second portion P2, the third portion P3, and the fourth portion P4. The first portion P1 corresponds to the tubular portion 506a, and the tubular portion 501 can be provided so as to protrude from the tubular portion 506a. The second part P2, the third part P3, and the fourth part P4 have the same configuration as in the case of the above-described first embodiment.

第１０実施形態の場合、管状部５０１は第１部位Ｐ１、第２部位Ｐ２、第３部位Ｐ３、第４部位Ｐ４に設けることが可能である。第１部位Ｐ１は筒状部６０６ａに相当し、管状部５０１は筒状部６０６ａから外部に突出して設けることができる。第２部位Ｐ２、第３部位Ｐ３、第４部位Ｐ４は、前述の第１実施形態の場合の構成と同様である。 In the case of the tenth embodiment, the tubular portion 501 can be provided at the first portion P1, the second portion P2, the third portion P3, and the fourth portion P4. The first portion P1 corresponds to the tubular portion 606a, and the tubular portion 501 can be provided so as to protrude from the tubular portion 606a. The second part P2, the third part P3, and the fourth part P4 have the same configuration as in the case of the above-described first embodiment.

第１１実施形態の場合、管状部５０１は第１部位Ｐ１、第２部位Ｐ２、第３部位Ｐ３に設けることが可能である。第１部位Ｐ１、第２部位Ｐ２、第３部位Ｐ３は、前述の第１実施形態の場合の構成と同様である。 In the case of the eleventh embodiment, the tubular portion 501 can be provided at the first portion P1, the second portion P2, and the third portion P3. The first portion P1, the second portion P2, and the third portion P3 have the same configuration as in the first embodiment described above.

第１４実施形態において開示する制御弁アセンブリは、蒸発燃料通路の圧力を検出するための圧力検出用ポートを備える。この構成によれば、圧力検出器を例えば制御弁アセンブリ７０８に接続することが可能になるので、制御弁アセンブリ以外の部材に設置する場合に比べて部品点数低減や組み付け工数低減を図ることができる。 The control valve assembly disclosed in the fourteenth embodiment includes a pressure detection port for detecting the pressure in the evaporated fuel passage. With this configuration, the pressure detector can be connected to, for example, the control valve assembly 708, so that the number of parts and the man-hours for assembly can be reduced compared to the case where the pressure detector is installed on a member other than the control valve assembly. .

（他の実施形態）
この明細書の開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品、要素の組み合わせに限定されず、種々変形して実施することが可能である。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品、要素が省略されたものを包含する。開示は、一つの実施形態と他の実施形態との間における部品、要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示される技術的範囲は、特許請求の範囲の記載によって示され、さらに特許請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。 (Other embodiments)
The disclosure in this specification is not limited to the illustrated embodiments. The disclosure encompasses the illustrated embodiments and variations thereon by those skilled in the art. For example, the disclosure is not limited to the combination of parts and elements shown in the embodiments, and various modifications can be made. The disclosure can be implemented in various combinations. The disclosure can have additional parts that can be added to the embodiments. The disclosure encompasses abbreviations of parts and elements of the embodiments. The disclosure encompasses the permutations, or combinations of parts, elements between one embodiment and another. The disclosed technical scope is not limited to the description of the embodiments. The disclosed technical scope is indicated by the description of the claims, and should be understood to include all modifications within the meaning and range of equivalents to the description of the claims.

明細書に開示の目的を達成可能な制御弁アセンブリは、ハウジング４０と中間部材４１と流入出用部材とが一体に結合された構成の装置だけでなく、ハウジング４０と流入出用部材とが直接、一体に結合された構成の装置も含んでいる。この構成の場合、ハウジング４０が弁座４１ｂを備える構成でもよいし、流入出用部材が弁座４１ｂを備える構成でもよい。 Control valve assemblies capable of accomplishing the objectives disclosed herein include not only devices in which the housing 40, the intermediate member 41, and the inflow and outflow members are integrally coupled, but also those in which the housing 40 and the inflow and outflow members are directly connected. , also includes devices of integrally bonded construction. In this configuration, the housing 40 may be provided with the valve seat 41b, or the inflow/outflow member may be provided with the valve seat 41b.

明細書に開示の目的を達成可能な制御弁アセンブリは、前述の実施形態において示した例に限定されるものではない。また、制御弁アセンブリに含まれる構成部品についても、前述の実施形態において示した例に限定されるものではない。 Control valve assemblies capable of achieving the objectives disclosed herein are not limited to the examples shown in the foregoing embodiments. Also, the components included in the control valve assembly are not limited to the examples shown in the above-described embodiments.

６，１０６，２０６，３０６，４０６，５０６，６０６，７０６，８０６…流入出用部材
８，１０８，２０８，３０８，４０８，５０８，６０８，７０８，８０８，９０８，１００８…制御弁アセンブリ
１６…キャニスタ、 ２２…エンジン、 ４０…ハウジング、 ４１…中間部材
４１ｅ…第１通路（第１開口部）、 ４２…電磁コイル部、 ４３…弁体
４５ａ…ハウジング側チャンバ室、 ６０ｂ…第１室（流入通路の出口部）
６０ｃ…第２室（流出通路の入口部）、 ６０ｄ…仕切り部
６３，１６３…流入部、 ６１，６２…流出部
４０６ａ…第１筒状部（流入部）、 ４０６ｅ…第２筒状部（流出部）
４１０…第２通路（第２開口部）、 ５０６ａ１…上流側チャンバ室
５０６ａ，６０６ａ…筒状部（流入部） 6, 106, 206, 306, 406, 506, 606, 706, 806 ... inflow and outflow member 8, 108, 208, 308, 408, 508, 608, 708, 808, 908, 1008 ... control valve assembly 16 ... canister 22... Engine 40... Housing 41... Intermediate member 41e... First passage (first opening) 42... Electromagnetic coil portion 43... Valve element 45a... Housing side chamber chamber 60b... First chamber (inflow passage exit)
60c...Second chamber (inlet part of outflow passage) 60d...Partition part 63,163...Inflow part 61,62...Outflow part 406a...First cylindrical part (inflow part) 406e...Second cylindrical part ( outflow part)
410... Second passage (second opening), 506a1... Upstream chamber 506a, 606a... Cylindrical part (inflow part)

Claims (16)

キャニスタ（１６）から脱離された蒸発燃料がエンジン（２２）に向けて流通する蒸発燃料通路に設置される制御弁アセンブリ（８；１０８；２０８；３０８；４０８；５０８；６０８；７０８；８０８；９０８；１００８）であって、
ハウジング内通路を開閉するための弁体（４３）を駆動する電磁コイル部（４２）を内蔵したハウジング（４０）と、
前記ハウジング内通路に向かう蒸発燃料が流通する流入通路が形成された流入部（６３；１６３；４０６ａ；５０６ａ；６０６ａ）と前記ハウジング内通路から流出した蒸発燃料が流通する流出通路が形成された流出部（６１，６２；４０６ｅ）とを有し、前記ハウジングに連結されている流入出用部材（６；１０６；２０６；３０６；４０６；５０６；６０６；７０６；８０６）と、
を備え、
前記流出部における前記流出通路と前記流入部における前記流入通路は、前記ハウジング内通路を介して連通するように区画形成されている制御弁アセンブリ。 Control valve assembly (8; 108; 208; 308; 408; 508; 608; 708; 808; 908; 1008),
a housing (40) containing an electromagnetic coil (42) for driving a valve body (43) for opening and closing a passage in the housing;
An inflow portion (63; 163; 406a; 506a; 606a) formed with an inflow passage through which vaporized fuel flowing toward the housing internal passage is formed, and an outflow formed with an outflow passage through which vaporized fuel flowing out from the housing internal passage is formed. 106; 206; 306; 406; 506; 606; 706;
with
A control valve assembly, wherein the outflow passage in the outflow portion and the inflow passage in the inflow portion are defined to communicate via the in-housing passage. 前記弁体が着座する弁座（４１ｂ）と、前記流入通路に連通する第１通路（４１ｅ）と、前記流出通路に連通する第２通路（４１０）とを有し、前記ハウジングと前記流入出用部材との間に介在して前記ハウジングと前記流入出用部材とに結合した中間部材（４１）を備える請求項１に記載の制御弁アセンブリ。 It has a valve seat (41b) on which the valve body is seated, a first passageway (41e) communicating with the inflow passageway, and a second passageway (410) communicating with the outflow passageway. 2. A control valve assembly according to claim 1, comprising an intermediate member (41) interposed between and connected to said housing and said inflow and outflow member. 前記流入出用部材の内部には、前記流入出用部材における前記流入通路と前記中間部材における前記第１通路との間に上流側チャンバ室（５０６ａ１）が設けられており、
前記上流側チャンバ室は、通路横断面積が前記流入通路と前記第１通路のそれぞれよりも大きく形成されている請求項２に記載の制御弁アセンブリ。 An upstream chamber (506a1) is provided inside the inflow/outflow member between the inflow passage in the inflow/outflow member and the first passage in the intermediate member,
3. The control valve assembly of claim 2, wherein said upstream chamber has a passage cross-sectional area larger than each of said inflow passage and said first passage. 前記ハウジングの内部には、前記上流側チャンバ室との間に前記第１通路が存在するようにハウジング側チャンバ室（４５ａ）が設けられており、
前記ハウジング側チャンバ室は、通路横断面積が前記第１通路よりも大きく形成されている請求項３に記載の制御弁アセンブリ。 A housing-side chamber (45a) is provided inside the housing so that the first passage exists between the housing and the upstream chamber,
4. The control valve assembly according to claim 3, wherein said housing-side chamber has a passage cross-sectional area larger than said first passage. 前記流入出用部材は、前記流入通路の出口部（６０ｂ）と前記流出通路の入口部（６０ｃ）とを仕切る仕切り部（６０ｄ）を備え、
前記ハウジングに対する前記流入出用部材の軸心周りの接続位置に応じて、前記流入通路の前記出口部と前記ハウジング内通路の一端側とを接続し前記流出通路の前記入口部と前記ハウジング内通路の他端側とを接続する第１接続状態と、前記流入通路の前記出口部と前記ハウジング内通路の前記他端側とを接続し前記流出通路の前記入口部と前記ハウジング内通路の前記一端側とを接続する第２接続状態と、の両方の接続状態を実施可能となるように、前記仕切り部は前記流入出用部材に設けられている請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の制御弁アセンブリ。 The inflow/outflow member has a partition (60d) that separates an outlet (60b) of the inflow passage from an inlet (60c) of the outflow passage,
The inlet portion of the outflow passage and the in-housing passage are connected by connecting the outlet portion of the inflow passage and one end side of the in-housing passage according to the connecting position of the member for inflow and outflow with respect to the housing about the axial center. a first connection state in which the other end side of the inflow passage is connected to the other end side of the in-housing passage, and the outlet portion of the inflow passage and the other end side of the in-housing passage are connected to connect the inlet portion of the outflow passage and the one end of the in-housing passage. 5. The partition part is provided in the inflow/outflow member so as to enable implementation of both the second connection state in which the two sides are connected and the second connection state in which the two sides are connected to each other. A control valve assembly as described in . 前記流入出用部材には、前記仕切り部の両側に形成された第１室と第２室とが設けられ、
前記第１室には前記流入通路の前記出口部が開口し、前記第２室には前記流出通路の前記入口部が開口している請求項５に記載の制御弁アセンブリ。 The inflow/outflow member is provided with a first chamber and a second chamber formed on both sides of the partition,
6. The control valve assembly of claim 5, wherein said outlet of said inflow passage opens into said first chamber and said inlet of said outflow passage opens into said second chamber. 前記流入出用部材とは別部品であって前記流出部に装着された管状部材（７）を備える請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の制御弁アセンブリ。 7. A control valve assembly according to any one of the preceding claims, comprising a tubular member (7) separate from the inflow and outflow member and attached to the outflow. 前記流入出用部材には、前記流入出用部材に対して着脱可能な係合部（６４）を有した別部品でありかつ配管を接続可能である、キャニスタ側連結部材（４０６ｄ）とエンジン側連結部材（４０６ｈ；４０６ｉ；４０６ｊ）とが連結されている請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の制御弁アセンブリ。 The inflow/outflow member includes a canister-side connecting member (406d) and an engine-side connection member (406d), which are separate parts having an engaging portion (64) detachable from the inflow/outflow member and to which a pipe can be connected. 7. A control valve assembly according to any one of claims 1 to 6, which is connected with a connecting member (406h; 406i; 406j). 前記エンジン側連結部材は、前記配管を接続可能な２個の管状部（４０６ｈ２，４０６ｈ３）を備え、
２個の前記管状部は、対向する位置に設けられている請求項８に記載の制御弁アセンブリ。 The engine-side connecting member includes two tubular portions (406h2, 406h3) to which the pipes can be connected,
9. The control valve assembly of claim 8, wherein the two tubular portions are provided in opposing positions. 前記エンジン側連結部材は、前記配管を接続可能な２個の管状部（４０６ｈ２，４０６ｈ３）を備え、
２個の前記管状部は、通路軸が交差するように設けられている請求項８に記載の制御弁アセンブリ。 The engine-side connecting member includes two tubular portions (406h2, 406h3) to which the pipes can be connected,
9. The control valve assembly of claim 8, wherein the two tubular sections are arranged such that passage axes intersect. 前記流出部に形成された前記流出通路に設置された逆止弁装置（３）をさらに備える請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の制御弁アセンブリ。 7. A control valve assembly according to any one of claims 1 to 6, further comprising a check valve arrangement (3) located in the outflow passage formed in the outflow section. 前記流入出用部材は、前記流出部としての第１の流出部と第２の流出部とを有しており、
前記第１の流出部の内部に設置された逆止弁装置（３）と、
前記第２の流出部に装着された蓋部材（９）と、
をさらに備える請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の制御弁アセンブリ。 The inflow/outflow member has a first outflow portion and a second outflow portion as the outflow portion,
a check valve device (3) installed inside the first outlet;
a lid member (9) attached to the second outflow part;
7. The control valve assembly of any one of claims 1-6, further comprising: 前記流入出用部材は、前記流出部としての第１の流出部と第２の流出部とを有しており、
前記第１の流出部の内部に設置された第１の逆止弁装置（３）と、
前記第２の流出部の内部に設置された第２の逆止弁装置（５）と、
をさらに備える請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の制御弁アセンブリ。 The inflow/outflow member has a first outflow portion and a second outflow portion as the outflow portion,
a first check valve device (3) installed inside the first outlet;
a second check valve device (5) installed inside the second outlet;
7. The control valve assembly of any one of claims 1-6, further comprising: 前記流入出用部材は、前記流出部としての第１の流出部と第２の流出部とを有しており、
前記第１の流出部と前記第２の流出部は対向する対向関係にあり、
前記流入部は前記第１の流出部と前記第２の流出部とが対向する対向方向に対して交差する方向に延びている請求項１から請求項１３のいずれか一項に記載の制御弁アセンブリ。 The inflow/outflow member has a first outflow portion and a second outflow portion as the outflow portion,
The first outflow portion and the second outflow portion are in a facing relationship,
14. The control valve according to any one of claims 1 to 13, wherein the inflow portion extends in a direction intersecting a direction in which the first outflow portion and the second outflow portion face each other. assembly. 前記流入出用部材は、前記流出部としての第１の流出部と第２の流出部とを有しており、
前記第１の流出部と前記第２の流出部は互いに交差する方向に延びる交差関係にあり、
前記流入部は前記第１の流出部と前記第２の流出部のいずれかに対して沿うように延びている請求項１から請求項１３のいずれか一項に記載の制御弁アセンブリ。 The inflow/outflow member has a first outflow portion and a second outflow portion as the outflow portion,
the first outflow portion and the second outflow portion are in a cross relationship extending in directions crossing each other;
14. A control valve assembly as claimed in any one of the preceding claims, wherein the inlet extends along one of the first outlet and the second outlet. 前記蒸発燃料通路の圧力を検出するための圧力検出用ポート（５０１）を備える請求項１から請求項１５のいずれか一項に記載の制御弁アセンブリ。 16. A control valve assembly according to any one of the preceding claims, comprising a pressure sensing port (501) for sensing pressure in the vaporized fuel passage.
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