JP7128287B2 - エネルギー密度が向上した構造を有するバッテリーモジュール、それを含むバッテリーパック及び自動車 - Google Patents

エネルギー密度が向上した構造を有するバッテリーモジュール、それを含むバッテリーパック及び自動車 Download PDF

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Description

本発明は、エネルギー密度が向上した構造を有するバッテリーモジュール、それを含むバッテリーパック及び自動車に関し、より具体的には、電極リードの引き出し位置が偏った構造を有するバッテリーセルを適用し、これによって電極リードの上部に形成された空間を活用して外部端子及び／またはコネクターのような部品を配置させることで、向上したエネルギー密度を有するバッテリーモジュール、それを含むバッテリーパック及び自動車に関する。
本出願は、２０１８年１２月２６日出願の韓国特許出願番号第１０－２０１８－０１６９９６７号に基づく優先権を主張し、当該出願の明細書及び図面に開示された内容は、すべて本出願に組み込まれる。
従来のバッテリーモジュールは、電極リードがバッテリーセルの幅方向の中心部から引き出される構造を有するため、バッテリーモジュールを構成する外部端子などの部品を取り付けるためにはバッテリーモジュールの全体的な高さや長さの増加が不可避であった。
図１を参照すると、従来のバッテリーセル１が示されている。このような従来のバッテリーセル１は、セルケース２の幅方向（図１のｚ軸方向）の中心部位から電極リード３が引き出される構造を有する。
このような電極リード３の引き出し位置のため、電極リード３の上部と下部（図１のｚ軸に沿って上下側を意味する）に形成される空間Ｄは部品を配置するには足りないデッドスペース（ｄｅａｄ ｓｐａｃｅ）になる。これによって、外部端子などの部品を配置するためには、バッテリーセル１の長手方向（図１のｙ軸方向）の両側部またはバッテリーセル１の幅方向の両側部を用いるしかない。
これは最終的にバッテリーモジュールの全体的な高さ及び／または長さの増加をもたらし、これによってバッテリーモジュールの体積に対するセル積層体のエネルギー容量の比、すなわちエネルギー密度が低下するようになる。
二次電池分野において、エネルギー密度の向上は非常に重要な課題である。したがって、従来のバッテリーモジュール構造からの変更が少なくて製造工程に大きい変化がないながらも、エネルギー密度を向上できる構造的改善方案が求められている。
本発明は、上記の問題点に鑑みてなされたものであり、従来のバッテリーモジュール構造からの変更が少なくて製造工程に大きい変化がないながらも、エネルギー密度を向上させることを目的とする。
ただし、本発明が解決しようとする技術的課題は上述した課題に制限されず、他の課題は下記の発明の説明から当業者に明確に理解できるでしょう。
上述した課題を解決するため、本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールは、複数のバッテリーセルが積層されて形成されたセル積層体と、前記セル積層体の長手方向の一方側及び他方側を覆うバスバーフレーム及び前記バスバーフレーム上に固定されて前記バッテリーセルと電気的に接続される複数のバスバーを含むバスバーフレームアセンブリと、前記バスバーと連結される外部端子とを含み、前記バッテリーセルは、電極組立体、前記電極組立体と連結されて前記バッテリーセルの長手方向に沿って互いに反対方向に延びる一対の電極リード、及び前記電極組立体を収容して前記電極リードが外部に露出するようにシーリングされるセルケースを含み、前記一対の電極リードは、前記セル積層体の高さ方向の中心部から下方に偏った位置に形成され、前記外部端子は、前記電極リードの偏りによって前記電極リードの上部に形成される空間に配置される。
前記バッテリーモジュールは、前記セル積層体の長手方向に沿って延びて前記セル積層体の上面の少なくとも一部を覆う第１のＦＰＣＢ、前記第１のＦＰＣＢの長手方向の両側端部から延びて前記バスバーと電気的に接続される第２のＦＰＣＢ、及び前記第１のＦＰＣＢの長手方向の両側端部に取り付けられる一対の温度センサを含むＦＰＣＢアセンブリをさらに含み得る。
前記ＦＰＣＢアセンブリは、前記第２のＦＰＣＢに取り付けられ、前記電極リードの偏りによって前記電極リードの上部に形成される空間に位置するコネクタをさらに含み得る。
前記第１のＦＰＣＢは、前記第１のＦＰＣＢの一部が切り取られて形成される温度センサ載置部を備え得る。
前記温度センサ載置部は、長手方向の両側端部のうち一方の側端部が固定端として形成され、他方の側端部が自由端として形成され、幅方向の両側端部が共に自由端として形成され得る。
前記バッテリーモジュールは、前記セル積層体の上部及び前記第１のＦＰＣＢを覆う上部カバーをさらに含み得る。
前記第１のＦＰＣＢと第２のＦＰＣＢとの連結部位は、前記バスバーフレームと上部カバーとの間の隙間を通って引き出され得る。
前記バッテリーセルは、幅に対する長さの比が３～１２の範囲であり得る。
一方、上述した技術的課題を解決するため、本発明の他の一実施形態によるバッテリーパック及び自動車は、上述したような本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールを含む。
本発明の一実施形態によれば、従来のバッテリーモジュール構造からの変更が少なくて製造工程に大きい変化がないながらも、エネルギー密度を向上させることができる。
本明細書に添付される次の図面は、本発明の望ましい実施形態を例示するものであり、発明の詳細な説明とともに本発明の技術的な思想をさらに理解させる役割をするため、本発明は図面に記載された事項だけに限定されて解釈されてはならない。
従来のバッテリーセルを示した図である。 本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールを示した斜視図である。 本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールに適用されるセル積層体を示した斜視図である。 本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールに適用されるバッテリーセルを示した平面図である。 図２に示されたバッテリーモジュールの部分拡大図である。 図２に示されたバッテリーモジュールの側面図である。 本発明の他の実施形態によるバッテリーモジュールを示した斜視図である。 本発明の他の実施形態によるバッテリーモジュールにおいて、上部カバーを除去した様子を示した斜視図である。 本発明の他の実施形態によるバッテリーモジュールに適用されるＦＰＣＢアセンブリを示した斜視図である。 図９に示されたＦＰＣＢアセンブリの一部を示した部分拡大図である。 図７に示されたバッテリーモジュールの部分拡大図である。 図１１に示されたバッテリーモジュールの側面図である。
以下、添付された図面を参照して本発明の望ましい実施形態を詳しく説明する。これに先立ち、本明細書及び請求範囲に使われた用語や単語は通常的や辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者自らは発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義できるという原則に則して本発明の技術的な思想に応ずる意味及び概念で解釈されねばならない。したがって、本明細書に記載された実施形態及び図面に示された構成は、本発明のもっとも望ましい一実施形態に過ぎず、本発明の技術的な思想のすべてを代弁するものではないため、本出願の時点においてこれらに代替できる多様な均等物及び変形例があり得ることを理解せねばならない。
まず、図２～図４を参照して、本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールの全体的な構成を説明する。
図２は本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールを示した斜視図であり、図３は本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールに適用されるセル積層体を示した斜視図であり、図４は本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールに適用されるバッテリーセルを示した平面図である。
図２～図４を参照すると、本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールは、セル積層体１００、バスバーフレームアセンブリ３００、外部端子４００及び上部カバー５００を含む形態で具現できる。
前記セル積層体１００は、互いに広い面同士が対面して積層された複数のバッテリーセル１１０を含む。前記セル積層体１００は、最外側及び／または隣接したバッテリーセル１１０同士の間に介在される少なくとも一つ以上の緩衝パッドＰを含むことができる。
すなわち、前記セル積層体１００は、バスバーフレームアセンブリ３００、外部端子４００及び上部カバー５００と結合された状態でモノフレーム（図示せず）に挿入されるが、このとき、セル積層体１００の体積を最大にしながらも容易に挿入できるように、スポンジなどのように弾性を有する材質からなる緩衝パッドＰが追加的に適用され得る。
前記バッテリーセル１１０としては、パウチ型バッテリーセルが適用され得る。図４を参照すると、このようなパウチ型バッテリーセル１１０は、電極組立体（図示せず）、一対の電極リード１１１及びセルケース１１２を含む。
図示していないが、前記電極組立体は、交互に繰り返して積層された正極板と負極板との間にセパレータを介在させた形態を有し、両側の最外郭には絶縁のためにセパレータが位置することが望ましい。
前記正極板は、正極集電体及びその一面上にコーティングされる正極活物質層からなり、一側端部には正極活物質がコーティングされていない正極無地部領域が形成されるが、このような正極無地部領域は正極タブとして機能する。
前記負極板は、負極集電体及びその一面または両面上にコーティングされる負極活物質層からなり、一側端部には負極活物質がコーティングされていない負極無地部領域が形成されるが、このような負極無地部領域は負極タブとして機能する。
また、前記セパレータは、正極板と負極板との間に介在されて互いに異なる極性を有する電極板同士が直接接触することを防止するが、正極板と負極板との間で電解質を媒介体にしてイオンが移動できるように、多孔性材質からなり得る。
前記一対の電極リード１１１は、それぞれ正極タブ（図示せず）及び負極タブ（図示せず）と連結されてセルケース１１２の外側に引き出される。前記一対の電極リード１１１は、バッテリーセル１１０の長手方向の一方側及び他方側にそれぞれ引き出される。すなわち、本発明に適用されるバッテリーセル１１０は、正極リードと負極リードとが互いに反対方向に引き出される両方向引出型バッテリーセルに該当する。
また、前記一対の電極リード１１１は、バッテリーセル１１０の幅方向（図４のＺ軸方向）の中心部から一側に偏って位置する。具体的には、前記一対の電極リード１１１は、バッテリーセル１１０の幅方向の中心部から一側に偏って位置するが、セル積層体１００の高さ方向（図３のＺ軸方向）に沿って下方に偏って位置する。
このように、前記一対の電極リード１１１がバッテリーセル１１０の幅方向の中心部から一側に偏って位置することは、後述する外部端子４００を取り付ける空間を提供することでバッテリーモジュールのエネルギー密度を向上させるためである。前記電極リード１１１が偏って設けられる構造によるこのようなエネルギー密度増加の詳細については後述する。
前記セルケース１１２は、電極組立体を収容する収容部、及び収容部の周縁方向に延びて電極リード１１１が外部に引き出された状態で熱融着によってシーリングされることでセルケース１１２を封じ込むシーリング部の２つの領域を含む。
図示していないが、前記セルケース１１２は、樹脂層／金属層／樹脂層が順次に積層された多層のパウチフィルムからなる上部ケース及び下部ケースのそれぞれの周縁部分が当接して熱融着されることで密封される。
前記シーリング部のうち電極リード１１１が引き出される方向に位置する領域に該当するテラス部１１２ａは、両側部が切り取られて電極リード１１１の引き出し方向に沿って徐々に幅狭になるテーパー状を有する。このように、前記テラス部１１２ａがバッテリーセル１１０の外側に向かうほど幅が狭くなる形態を有する構造は、電極リード１１１の偏った配置とともに、バッテリーモジュールのエネルギー密度向上に寄与することができる。
一方、本発明に適用されるバッテリーセル１１０は、幅（Ｗ）に対する長さ（Ｌ）の比が略３以上１２以下のロングセル（ｌｏｎｇ ｃｅｌｌ）である。本発明によるバッテリーモジュールにおいて、このようなロングセル型のバッテリーセル１１０を採用することは、バッテリー容量を向上させるとともにバッテリーモジュールの高さ増加を最小化することで、自動車のシート下部やトランク下部などの位置にバッテリーモジュールを容易に取り付けるためである。
以下、図５及び図６を参照して、本発明に適用されるバスバーフレームアセンブリ３００、外部端子４００及び上部カバー５００について具体的に説明する。
図５及び図６を参照すると、前記バスバーフレームアセンブリ３００は、セル積層体１００の長手方向の一方側及び他方側を覆うバスバーフレーム３１０、及びバスバーフレーム３１０上に固定されてバッテリーセル１１０と電気的に接続される複数のバスバー３２０を含む形態で具現できる。
前記バスバーフレーム３１０は、例えば樹脂のような絶縁性を有する材質から構成され得、バッテリーセル１１０の電極リード１１１と対応する位置に突設されたバスバー載置部３１１を備える。前記バスバー載置部３１１は、電極リード１１１と同様に、セル積層体１００の高さ方向（図５のＺ軸方向）の中心部から下側に偏った位置に形成される。このようなバスバー載置部３１１の偏りは、電極リード１１１の偏りと同様に、部品を取り付ける空間を確保するためである。
前記バスバー載置部３１１は、電極リード１１１と対応する位置に形成される複数のリードスリットＳを備える。該リードスリットＳを通って電極リード１１１がバスバーフレームアセンブリ３００の外側に引き出され、引き出された電極リード１１１は折り曲げられてバスバー３２０上に溶接などによって固定される。
前記外部端子４００は、一対が備えられ、それぞれの外部端子４００はセル積層体１００の幅方向（図５のＸ軸方向）に沿って両側の最外郭に位置するバスバー３２０とそれぞれ連結される。
前記外部端子４００は、電極リード１１１の偏りによって電極リード１１１及びバスバー載置部３１１の上部（図５でＺ軸の上側）に形成される空間に位置する。このような外部端子４００の形成位置は、電極リード１１１を偏らせて設けることによって形成される空間を活用することで、外部端子４００の取り付けによって増加するバッテリーモジュールの体積を最小化するためである。
前記上部カバー５００は、セル積層体１００の上面（図５のＸ－Ｙ平面に平行な面）を覆う部品に該当する。このような上部カバー５００は、一対のバスバーフレーム３１０とそれぞれヒンジ結合される。したがって、一対の前記バスバーフレーム３１０は、ヒンジ結合された部位を中心にして上部カバー５００に対して相対的に回動することができる。
上述したように、本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールは、バッテリーセル１１０の電極リード１１１の偏った配置によって形成される電極リード１１１及びバスバー載置部３１１の上部に形成される空間を用いて外部端子４００を取り付け可能な構造を有する。これによって、本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールは、部品の取り付けによるバッテリーモジュールの体積増加を最小化でき、これによってエネルギー密度を向上させることができる。
次いで、図７～図１０を参照して、本発明の他の実施形態によるバッテリーモジュールの全体的な構成を説明する。
図７は本発明の他の実施形態によるバッテリーモジュールを示した斜視図であり、図８は本発明の他の実施形態によるバッテリーモジュールにおいて上部カバーを除去した様子を示した斜視図である。また、図９は本発明の他の実施形態によるバッテリーモジュールに適用されるＦＰＣＢアセンブリを示した斜視図であり、図１０は図９に示されたＦＰＣＢアセンブリの一部を示した部分拡大図である。
本発明の他の実施形態によるバッテリーモジュールは、上述した本発明の一実施形態によるバッテリーモジュールと比べて、ＦＰＣＢアセンブリ２００がさらに備えられた点が異なるだけで、その他の構成要素は実質的に同一である。したがって、本発明の他の実施形態によるバッテリーモジュールの説明においては、上述した実施形態と異なるＦＰＣＢアセンブリ２００について重点的に説明し、その他の重複する構成要素についてはその説明を省略する。
図７～図１０を参照すると、本発明の他の実施形態によるバッテリーモジュールは、セル積層体１００、ＦＰＣＢアセンブリ２００、バスバーフレームアセンブリ３００、外部端子４００及び上部カバー５００を含む形態で具現できる。
前記ＦＰＣＢアセンブリ２００は、第１のＦＰＣＢ２１０、第２のＦＰＣＢ２２０、温度センサ２３０及びコネクタ２４０を含む形態で具現できる。本発明において、前記第１のＦＰＣＢ２１０と第２のＦＰＣＢ２２０とが互いに区別される構成要素として説明されているが、第１のＦＰＣＢ２１０と第２のＦＰＣＢ２２０とは一体になった一つのＦＰＣＢ（ｆｌｅｘｉｂｌｅ ｐｒｉｎｔｅｄ ｃｉｒｃｕｉｔ ｂｏａｒｄ）であり得る。すなわち、前記第１のＦＰＣＢ２１０と第２のＦＰＣＢ２２０とは配置される位置によって区別される要素に過ぎない。
前記第１のＦＰＣＢ２１０は、セル積層体１００の長手方向（図７及び図８のＹ軸方向）に沿って延びてセル積層体１００の上面の少なくとも一部を覆う。前記第１のＦＰＣＢ２１０の長手方向の両側端部には第１のＦＰＣＢ２１０の一部が切り取られて形成される温度センサ載置部２１１が備えられる。
前記温度センサ載置部２１１の上面には温度センサ２３０が取り付けられ、これによって温度センサ２３０はセル積層体１００の長手方向の両側端部と対応する位置に設けられる。また、前記温度センサ載置部２１１は、セル積層体１００の幅方向（図８のＸ軸方向）の中心部に位置する。これによって、前記温度センサ２３０は、セル積層体１００の幅方向の中心部と対応する位置に設けられる。
このような温度センサ載置部２１１の形成位置は、セル積層体１００において最も温度が高い部分の温度をセンシングできるようにするためである。前記ＦＰＣＢアセンブリ２００は、ＢＭＳ（Ｂａｔｔｅｒｙ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ）などのようなバッテリーモジュールの充放電を制御する制御装置と接続され得るが、バッテリーモジュール使用上の安全性を確保するためには、バッテリーモジュールの温度が基準値以上に上昇する場合での充放電制御のため最も温度が高くなる位置で温度を測定することが望ましい。
したがって、セル積層体１００の長手方向では電極リード１１１に最も隣接した長手方向の両側端部が最適の位置になり、セル積層体１００の幅方向では最も熱放出し難い中心部が最適の位置になる。
図１０に示されたように、前記温度センサ載置部２１１は、第１のＦＰＣＢ２１０の一部が切り取られて形成されるが、その長さ方向の両側端部のうち一方の側端部は固定端として形成され、他方の側端部は自由端として形成される。また、前記温度センサ載置部２１１は、その幅方向の両側端部が切開によって共に自由端として形成される。
これによって、前記温度センサ載置部２１１は、ある程度の剛性を有するＦＰＣＢの特性にもかかわらず、上下に自在に動き得る。これによって、前記温度センサ載置部２１１に取り付けられた温度センサ２３０は、温度センサ載置部２１１を通じて間接的にセル積層体１００に密着してセル積層体１００の温度を正確に測定することができる。
以下、図９とともに図１１及び図１２を参照して、本発明に適用される第２のＦＰＣＢ２２０及びコネクタ２４０について詳しく説明する。
図１１は図７に示されたバッテリーモジュールの部分拡大図であり、図１２は図１１に示されたバッテリーモジュールの側面図である。
図９とともに図１１及び図１２を参照すると、前記第２のＦＰＣＢ２２０は、一対が備えられ、それぞれの第２のＦＰＣＢ２２０は、第１のＦＰＣＢ２１０の長手方向の両側端部から延びてバスバー３２０と電気的に接続される。すなわち、前記第２のＦＰＣＢ２２０は、複数の分岐端に形成される複数の連結端子２２１を備えるが、このような複数の連結端子２２１は複数のバスバー３２０と連結される。
一方、前記第２のＦＰＣＢ２２０上にはコネクタ２４０が取り付けられ、該コネクタ２４０はＦＰＣＢを通じて連結端子２２１と電気的に接続される。前記コネクタ２４０には、ＢＭＳなどの制御装置（図示せず）が接続され、このような制御装置はバスバー３２０及び連結端子２２１を通じて測定されるバッテリーセル１１０の電圧に関する情報、温度センサ２３０を通じて測定されるセル積層体１００の温度に関する情報などを受信し、これを参照してバッテリーモジュールに対する充放電を制御する。
一方、前記第２のＦＰＣＢ２２０上に取り付けられるコネクタ２４０は、図１１及び図１２に示されたように、セル積層体１００の前面（図１１のＸ－Ｙ平面に交差する面）に対面するが、電極リード１１１の偏りによって電極リード１１１の上部に形成される空間に設けられる。すなわち、前記コネクタ２４０は、セル積層体１００の前面の上部と対面するように設けられる。
すなわち、前記コネクタ２４０は、電極リード１１１が偏って設けられる構造によって提供される空間に取り付けられ、これによってコネクタ２４０の取り付けによって発生するバッテリーモジュールの全体的な体積増加が最小化でき、エネルギー密度を向上させることができる。
以上のように、本発明を限定された実施形態と図面によって説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明の属する技術分野で通常の知識を持つ者によって本発明の技術思想と特許請求の範囲の均等範囲内で多様な修正及び変形が可能であることは言うまでもない。
１００ セル積層体
１１０ パウチ型バッテリーセル
１１０ バッテリーセル
１１１ 電極リード
１１２ セルケース
１１２ａ テラス部
２００ ＦＰＣＢアセンブリ
２１０ 第１のＦＰＣＢ
２１１ 温度センサ載置部
２２０ 第２のＦＰＣＢ
２２１ 連結端子
２３０ 温度センサ
２４０ コネクタ
３００ バスバーフレームアセンブリ
３１０ バスバーフレーム
３１１ バスバー載置部
３２０ バスバー
４００ 外部端子
５００ 上部カバー

Claims (10)

  1. 複数のバッテリーセルが積層されて形成されたセル積層体と、
    前記セル積層体の長手方向の一方側及び他方側を覆うバスバーフレーム及び前記バスバーフレーム上に固定されて前記バッテリーセルと電気的に接続される複数のバスバーを含むバスバーフレームアセンブリと、
    前記バスバーと連結される外部端子とを含み、
    前記バッテリーセルは、電極組立体、前記電極組立体と連結されて前記バッテリーセルの長手方向に沿って互いに反対方向に延びる一対の電極リード、及び前記電極組立体を収容して前記電極リードが外部に露出するようにシーリングされるセルケースを含み、
    前記一対の電極リードは、前記セル積層体の高さ方向の中心部から下方に偏った位置に形成され、
    前記バスバーフレームは、前記電極リードと対応する位置に突設されたバスバー載置部を備え、前記バスバー載置部は、前記セル積層体の高さ方向の中心部から下方に偏った位置に形成され、前記バスバーフレームの上部には、前記バスバー載置部の偏りによって前記バスバー載置部の上方に形成される空間があり、
    前記外部端子は、前記空間に配置され、前記外部端子の少なくとも一部分が、前記バスバー載置部よりも前記長手方向の内方側に位置する、バッテリーモジュール。
  2. 前記バッテリーモジュールが、前記セル積層体の長手方向に沿って延びて前記セル積層体の上面の少なくとも一部を覆う第１のＦＰＣＢ、前記第１のＦＰＣＢの長手方向の両側端部から延びて前記バスバーと電気的に接続される第２のＦＰＣＢ、及び前記第１のＦＰＣＢの長手方向の両側端部に取り付けられる一対の温度センサを含むＦＰＣＢアセンブリをさらに含む、請求項１に記載のバッテリーモジュール。
  3. 前記ＦＰＣＢアセンブリが、前記第２のＦＰＣＢに取り付けられ、前記バスバー載置部の偏りによって前記バスバー載置部の上方に形成される前記空間に位置するコネクタをさらに含む、請求項２に記載のバッテリーモジュール。
  4. 前記第１のＦＰＣＢが、前記第１のＦＰＣＢの一部が切り取られて形成される温度センサ載置部を備える、請求項２又は３に記載のバッテリーモジュール。
  5. 前記温度センサ載置部は、長手方向の両側端部のうち一方の側端部が固定端として形成され、他方の側端部が自由端として形成され、幅方向の両側端部が共に自由端として形成される、請求項４に記載のバッテリーモジュール。
  6. 前記バッテリーモジュールが、前記セル積層体の上部及び前記第１のＦＰＣＢを覆う上部カバーをさらに含む、請求項２から５のいずれか一項に記載のバッテリーモジュール。
  7. 前記第１のＦＰＣＢと前記第２のＦＰＣＢとの連結部位が前記バスバーフレームと前記上部カバーとの間の隙間を通って引き出される、請求項６に記載のバッテリーモジュール。
  8. 前記バッテリーセルは、幅に対する長さの比が３～１２の範囲である、請求項１から７のいずれか一項に記載のバッテリーモジュール。
  9. 請求項１から８のいずれか一項に記載のバッテリーモジュールを含むバッテリーパック。
  10. 請求項１から８のいずれか一項に記載のバッテリーモジュールを含む自動車。
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