JP7114059B2 - トレー - Google Patents

Description

本開示は、荷物を収容する複数の収容凹部を備える樹脂製のトレーに関する。

従来、この種のトレーとして、収容凹部に荷物が嵌合して位置決めされるものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特開昭６１－６０４５２号公報（第１図）

しかしながら、従来のトレーでは、収容凹部の底面の外縁部に亀裂が入り、やがて収容凹部の底部が荷物と共に抜け落ちることが起こり得た。これに対し、従来より耐久性が高いトレーの開発が求められている。

上記課題を解決するためになされた請求項１の発明は、荷物を収容する複数の収容凹部を行列状に並べて備える発泡樹脂製のトレーにおいて、前記複数の収容凹部には、荷物の側面に当接又は隣接する位置決内側面と、前記収容凹部のうち前記行列の行方向及び列方向に対して傾斜する傾斜方向の両側部で前記位置決内側面から側方に膨らむ膨出内側面と、各前記収容凹部の底面のうち前記位置決内側面に沿った外縁部に形成されて、前記荷物の下面外縁部との干渉を回避する逃がし溝と、前記底面と前記膨出内側面との角部に形成される面取り面と、が備えられ、前記収容凹部の底面のうち前記位置決内側面に包囲される部分と、前記膨出内側面に包囲される部分とが面一に連続し、その連続する底面によって前記逃がし溝が分断されているトレーである。

請求項２の発明は、前記複数の収容凹部の各底部を貫通する複数の長孔を備え、前記複数の収容凹部は、前記長孔に対する前記位置決内側面及び前記膨出内側面の相対位置が同じになっている請求項１に記載のトレーである。

請求項３の発明は、前記複数の長孔は、それらの長手方向と、前記複数の収容凹部が並ぶ行方向又は列方向とが一致した状態で直線に並べられている請求項２に記載のトレーである。

本発明のトレーでは、収容凹部の内側面が、荷物の側面に当接又は隣接する位置決内側面と、位置決内側面から側方に膨らんだ膨出内側面とを含んでなる。そして、収容凹部の底面と内側面との角部のうち、荷物の下面外縁部と干渉し得る位置決内側面と底面との角部には、面取り面を備えず、荷物の下面外縁部と干渉し得ない膨出内側面と底面との角部には、面取り面を備える。これにより、荷物の安定した収容と位置決めとを実現しながらも、面取り面の形成による応力集中の緩和と増肉効果により、トレーの耐久性が向上する。しかも、底面のうち位置決内側面に沿った外縁部には、逃がし溝が形成されているので、荷物の下面外縁部との干渉を確実に防ぐことができる。

なお、逃がし溝の溝底面を湾曲面にすれば、位置決内側面と底面との角部をピン角形状にするより応力集中が防がれ、耐久性が向上する。

本開示の実施形態に係るトレーの斜視図 荷物を収容した状態で段積みされた複数のトレーの斜視図 収容凹部の平面図 収容凹部の斜視図 図３のＡ－Ａ破断面の側断面図 図３のＢ－Ｂ破断面の側断面図 収容凹部の底面と内側面との角部の側断面図

以下、図１～図７に示されたトレー１０の実施形態について説明する。本実施形態のトレー１０は、例えば、発泡樹脂の成形品であって、図１に示すように全体が略正方形の板状をなしている。トレー１０の四隅には、角部を斜めにカットしてコーナー斜面１１が形成されている。また、トレー１０の対向する１対の側面１２，１２には、それぞれの両端寄り位置を段付き状に側方から陥没させて凹部１３が形成されている。さらに、トレー１０の上面のうち一方の側面１２側の外縁部の中央には、三角形の目印１４が刻印されている。

トレー１０には、上面に開口する複数の収容凹部２０が行列状に並べて形成されている。それら収容凹部２０は、図５に示すように、トレー１０の厚さの１／２～４／５の深さをなしている。収容凹部２０の内側面２０Ｓは、トレー１０の上面に対して略垂直で、収容凹部２０の底面３０は、トレー１０の上面に対して略平行になっている。

また、図４に示すように、収容凹部２０の内側面２０Ｓは、円筒状の位置決内側面２１と、位置決内側面２１から側方に膨らむ複数の膨出内側面２２とを含んでなる。そして、図２に示すように、収容凹部２０のうち位置決内側面２１に包囲された第１エリアＲ１に円筒状又は円柱状の荷物９０が収容され、各膨出内側面２２に包囲された第２エリアＲ２には、荷物９０は収容されないようになっている。

詳細には、図３に示すように、膨出内側面２２は、位置決内側面２１の周方向において１８０°離れた２つの位置と、それら２つの位置に挟まれた一方の円弧部の中央とに配置されている。また、各膨出内側面２２は、第１エリアＲ１の中心軸Ｊ１と直交する中心線ＣＬ２に対して左右対称な略四角形をなし、図４に示すように、膨出内側面２２には、中心線ＣＬ２（図３参照）と平行な１対の対向面２２Ａ，２２Ａと、中心線ＣＬ２と直交する奥面２２Ｂとが含まれている。

以下、膨出内側面２２同士を区別する場合は、対向する２位置に配置された膨出内側面２２，２２を「第１の膨出内側面２２，２２」といい、それらの中央の膨出内側面２２を「第２の膨出内側面２２」ということとする。膨出内側面２２同士を区別しない場合いは、「第１及び第２の膨出内側面２２」又は、単に「膨出内側面２２」ということとする。また、本開示において「面取り」とは、一般的な「面取り」の意味と同じで、隣り合う２つの平面が交差する角部に、それら２つの平面に斜めに交差する傾斜平面か、それら２つの平面に連続する円弧面かを形成することをいい、そのような傾斜平面を「Ｃ面取り面」といい、「円弧面」を「Ｒ面取り面」という。また、これら「Ｃ面取り面」と「Ｒ面取り面」とを合わせて単に「面取り面」という。

図４に示すように、第１の膨出内側面２２，２２は、第２の膨出内側面２２に対し、開口幅が３～５倍、奥行きが１．５～３倍の大きさをなしている。また、第１の膨出内側面２２の対向面２２Ａ，２２Ａと奥面２２Ｂとの間の角部には、Ｃ面取り面２２Ｃが形成されている。一方、第２の膨出内側面２２の対向面２２Ａ，２２Ａと奥面２２Ｂとの角部には、Ｒ面取り面２２Ｄが形成されている。また、第１及び第２の両膨出内側面２２の両側部２２Ａ，２２Ａと位置決内側面２１との間の角部には、それぞれＲ面取り面２２Ｅが備えられている。さらに、収容凹部２０の内側面２０Ｓ全体とトレー１０の上面との角部には、Ｒ面取り面２０Ａが形成されている。

収容凹部２０の底面３０は、第１エリアＲ１と各第２エリアＲ２とに跨がって面一に連続している。また、第１エリアＲ１の中心部には、長孔３１が貫通している。長孔３１は、細長い長方形をなし、その長手方向は、第１の膨出内側面２２，２２の対向方向に対して４５°回転した方向を向いている。また、長孔３１の内側面と底面３０とが交差する角部には、Ｒ面取り面３１Ａが形成されている。

図１に示すように、トレー１０の全ての収容凹部２０は、長孔３１の長手方向が、前述の側面１２，１２と平行でかつ、第２の膨出内側面２２が同じ方向に膨出するように配置されている。これにより、図３に示すように、収容凹部２０の配列の行方向及び列方向（図３の縦方向及び横方向）で、隣り合う全てのペアの収容凹部２０の対向部分の少なくとも一方に膨出内側面２２が含まれるようになっている。

図４に示すように、底面３０のうち位置決内側面２１に沿った外縁部には逃がし溝４０が形成されている。図７（Ａ）に示すように、逃がし溝４０は、位置決内側面２１に連続する第１溝側面４０Ａと、それに内側から対向する第２溝側面４０Ｂと、第１溝側面４０Ａと第２溝側面４０Ｂとを連絡する湾曲形状の溝底面４０Ｃとを有する。また、第２溝側面４０Ｂと底面３０との角部には、Ｒ面取り面４０Ｄが形成されている。なお、図４に示すように、逃がし溝４０は、底面３０のうち位置決内側面２１に沿った外縁部からさらにＲ面取り面２２Ｅの手前位置まで僅かに延長されている。

図４に示すように、底面３０と膨出内側面２２との角部には、面取り面４３が形成されている。この面取り面４３は、例えば、「Ｒ面取り面」であるが、「Ｃ面取り面」であってもよい。また、図７（Ｂ）に示すように、面取り面４３が形成されたことで底面３０と膨出内側面２２との間に形成される増肉部７０のうち位置決内側面２１側の側面は、第１エリアＲ１に向かって傾斜する傾斜面４４になっている。より具体的には、傾斜面４４としなかった場合の増肉部７０の側面は、図７（Ｂ）に符号７０Ａで示したように、膨出内側面２２のうち側部２２ＡとＲ面取り面２２Ｅとの境界２２Ｋに位置し、増肉部７０の側面（７０Ａ）と底面３０との角部が所謂ピン角形状になる。それを回避するために、増肉部７０の側面が傾斜面４４になっている。

本実施形態のトレー１０の構造に関する説明は以上である。次に、本実施形態の作用効果について説明する。このトレー１０は、図示しないパレットの上に載置され、例えば、パレットから起立する複数の支柱に凹部１３を係合させて位置決めされる。そして、図２に示すように、トレー１０の各収容凹部２０に荷物９０が収容され、それら荷物９０の上部がトレー１０の上面から突出した状態にされる。

トレー１０の全ての収容凹部２０に荷物９０が収容されたら、その上に別のトレー１０が載置され、そのトレー１０に荷物９０が収容されていく。このようにして、荷物９０を収容した複数のトレー１０が段積み状態にされる。そして、それらトレー１０が、パレットごとフォークリフトにより搬送され、さらにトラックに搭載されて遠方に搬送される。その際、トレー１０が緩衝材として機能し、荷物９０の損傷が防がれる。

ここで、本実施形態のトレー１０では、収容凹部２０の内側面２０Ｓが、荷物９０の側面に当接又は隣接する位置決内側面２１と、位置決内側面２１から側方に膨らんだ膨出内側面２２とを含んでなる。そして、位置決内側面２１に包囲された第１エリアＲ１に荷物９０が収容され、膨出内側面２２に包囲された第２エリアＲ２には、荷物９０が収容されないので、収容凹部２０への荷物９０の出し入れの際に、第２エリアＲ２に工具や手を突入して荷物９０を支持することができる。これにより、収容凹部２０への荷物９０の出し入れを容易に行うことができる。

また、収容凹部２０の底面３０と内側面２０Ｓとの角部のうち、荷物９０の下面外縁部と干渉し得る位置決内側面２１と底面３０との角部には、面取り面４３を備えず、荷物９０の下面外縁部と干渉し得ない膨出内側面２２と底面３０との角部には、面取り面４３を備えている。これにより、荷物９０の安定した収容と位置決めとを実現しながらも、面取り面４３の形成による応力集中の緩和と増肉効果により、トレー１０の耐久性が向上する。しかも、底面３０のうち位置決内側面２１に沿った外縁部には、逃がし溝４０が形成されているので、荷物９０の下面外縁部との干渉を確実に防ぐことができる。また、逃がし溝４０の溝底面４０Ｃは湾曲していているので、位置決内側面２１と底面３０との角部をピン角形状にするより応力集中が防がれ、この点においても耐久性が向上する。

また、図７（Ｂ）に示すように、面取り面４３の形成に伴って底面３０と膨出内側面２２との角部に形成される増肉部７０の側面を傾斜面４４にして、増肉部７０の側面と収容凹部２０の底面３０との間にピン角部分が形成されないようにしたので、この点においても応力集中が緩和される。

また、底面３０との間に面取り面４３を有する膨出内側面２２が、面取り面を有しない位置決内側面２１の複数位置に配置されて位置決内側面２１が分割されることで負荷の分散が図られる。しかも、図３に示すように、隣り合う全ての収容凹部２０の対向部分の少なくとも一方に膨出内側面２２が含まれているから、面取り面を有しない低強度部と、面取り面４３を有する高強度部とが、隣り合う全ての収容凹部２０の対向部分に混在してバランスよく補強される。これらによっても、トレー１０の耐久性が向上する。

［他の実施形態］
（１）前記実施形態のトレー１０は、発泡樹脂の成形品であったが、射出成形品又は真空成形品であるトレーに前記実施形態のトレー１０と同様の構造を備えてもよい。

（２）前記実施形態のトレー１０は、各収容凹部２０の位置決内側面２１の複数位置から膨出内側面２２が膨出していたが、位置決内側面２１の１箇所から膨出内側面２２が膨出した構成としてもよい。

（３）前記実施形態のトレー１０には、複数の収容凹部２０が備えられていたが、トレー１０に１つの収容凹部２０のみを備えた構成としてもよい。

（４）前記実施形態の収容凹部２０では、位置決内側面２１に包囲された第１エリアＲ１の平面形状が円形で、膨出内側面２２に包囲された第２エリアＲ２の平面形状が略四角形であったが、それら形状に限定されるものではなく、第１エリアＲ１、第２エリアＲ２の平面形状を、例えば、楕円、長円形、多角形、その他の異形状としてもよい。

１０ トレー
１１ コーナー斜面
２０ 収容凹部
２０Ｓ 内側面
２１ 位置決内側面
２２ 膨出内側面
３０ 底面
４０ 逃がし溝
４３ 面取り面
４４ 傾斜面
７０ 増肉部
９０ 荷物

Claims (3)

1. 荷物を収容する複数の収容凹部を行列状に並べて備える発泡樹脂製のトレーにおいて、
   前記複数の収容凹部には、
   荷物の側面に当接又は隣接する位置決内側面と、
   前記収容凹部のうち前記行列の行方向及び列方向に対して傾斜する傾斜方向の両側部で前記位置決内側面から側方に膨らむ膨出内側面と、
   各前記収容凹部の底面のうち前記位置決内側面に沿った外縁部に形成されて、前記荷物の下面外縁部との干渉を回避する逃がし溝と、
   前記底面と前記膨出内側面との角部に形成される面取り面と、が備えられ、
   前記収容凹部の底面のうち前記位置決内側面に包囲される部分と、前記膨出内側面に包囲される部分とが面一に連続し、その連続する底面によって前記逃がし溝が分断されているトレー。
2. 前記複数の収容凹部の各底部を貫通する複数の長孔を備え、
   前記複数の収容凹部は、前記長孔に対する前記位置決内側面及び前記膨出内側面の相対位置が同じになっている請求項１に記載のトレー。
3. 前記複数の長孔は、それらの長手方向と、前記複数の収容凹部が並ぶ行方向又は列方向とが一致した状態で直線に並べられている請求項２に記載のトレー。

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