JP7109306B2

JP7109306B2 - work vehicle

Info

Publication number: JP7109306B2
Application number: JP2018151150A
Authority: JP
Inventors: 利宣渡辺; 好行森高; 浩嗣中島; 智志田村; 遼西本
Original assignee: Mitsubishi Mahindra Agricultural Machinery Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Mahindra Agricultural Machinery Co Ltd
Priority date: 2018-08-10
Filing date: 2018-08-10
Publication date: 2022-07-29
Anticipated expiration: 2038-08-10
Also published as: JP2020026176A

Description

本発明は、樹脂製のカバー体を含むボンネットを備えた作業車両に関する。 BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a working vehicle having a hood including a resin cover.

ボンネットを備えた作業車両において、前記ボンネットは、樹脂製のフロントグリルと、エンジンルームの上方及び両側方をそれぞれカバーするとともに前面側にフロントグリルが取付けられる開口部が形成された金属製のカバー体とにより形成された特許文献１に記載の作業車両が従来公知である。 In a work vehicle having a bonnet, the bonnet includes a resin front grille and a metal cover body having an opening formed on the front side to which the front grille is attached while covering the upper side and both sides of the engine room. A working vehicle described in Patent Document 1 is conventionally known.

上記特許文献１の作業車両によれば、通気孔等が形成されるボンネット前面側のフロントグリルを樹脂製としたことにより、ボンネットをより低コストで構成できるとともに、ボンネットをより軽量化することができるものである。 According to the work vehicle of Patent Literature 1, the front grill on the front side of the bonnet, in which the ventilation holes and the like are formed, is made of resin, so that the bonnet can be constructed at a lower cost and the weight of the bonnet can be reduced. It is possible.

しかし、前記ボンネットは、通気孔も形成されるフロントグリル全体を樹脂製としたことによって強度が十分でない場合があるという課題があるとともに、該フロントグリルは、通気孔の他、ヘッドライトの配線支持部等も樹脂成形され、金属製の前記カバー体をフロントグリルが嵌合可能な形状に成形することによってボンネット全体の製造コストが高くなるという課題があった。 However, the bonnet has a problem that the strength may not be sufficient because the entire front grill, in which the ventilation holes are also formed, is made of resin. Parts and the like are also resin-molded, and the metal cover body is molded into a shape that allows the front grille to be fitted thereinto, thereby increasing the manufacturing cost of the entire bonnet.

特開２０１３－６５１３号公報JP 2013-6513 A

本発明は、ボンネットを備えた作業車両において、該ボンネットの前面側に配置支持されるヘッドライトをよりボンネット側に簡易且つスムーズに取付けることができるとともに、該ボンネットをより安価且つ強固に成形することのできる作業車両を提供することを課題としている。 To provide a work vehicle provided with a bonnet, in which a headlight arranged and supported on the front side of the bonnet can be easily and smoothly attached to the bonnet side, and the bonnet can be formed more inexpensively and firmly. The object is to provide a working vehicle capable of

上記課題を解決するため、本発明は、第１に、ボンネットを備えた作業車両において、前記ボンネットは、エンジンルームの前方をカバーするフロントカバーと、エンジンルームの上方及び両側方をそれぞれカバーするメインカバーとを有し、前記フロントカバーは、前記ボンネットの前部側を覆うように湾曲形成されるとともに、ヘッドライトが着脱可能に取付けられるライト支持部及び開口部が一体成形された樹脂製のカバー本体と、該カバー本体の開口部を塞ぎ且つ強度を向上させるように設置された金属板とを含み、前記金属板は、網目又は複数の通気孔を有し、前記金属板は、左右両側が前記開口部に沿って後方に曲げ形成されるとともに、周縁側が前記カバー本体側に取付固定されるように構成され、前記金属板の周縁側には配線を固定する配線固定部を設け、前記配線固定部は、前記金属板の後面側の曲げ部分に沿って配線するように取付けられたことを特徴としている。 In order to solve the above problems, the present invention firstly provides a work vehicle having a bonnet, wherein the bonnet includes a front cover that covers the front of an engine room and a main cover that covers the upper side and both sides of the engine room. The front cover is curved to cover the front side of the bonnet, and is a resin cover integrally formed with a light support section to which a headlight is detachably attached and an opening. A main body and a metal plate installed to close the opening of the cover body and improve strength, the metal plate has a mesh or a plurality of ventilation holes, and the metal plate has left and right sides The metal plate is bent rearward along the opening, and is configured such that a peripheral edge side thereof is attached and fixed to the cover main body side, and a wiring fixing portion for fixing the wiring is provided on the peripheral edge side of the metal plate, The wiring fixing portion is characterized in that it is attached so as to wire along the bent portion on the rear surface side of the metal plate .

第２に、前記金属板は、平面視でＶ字状、Ｕ字状又はコの字状に曲げ形成されたことを特徴としている。 Secondly, the metal plate is bent into a V-shape, a U-shape, or a U-shape in plan view.

前記フロントカバーは、ヘッドライトが着脱可能なライト支持部と前面側の開口部とが成形されるカバー本体と、該開口部に設置される通気孔が形成された金属板とによって構成したことにより、樹脂製の前記カバー本体と、該カバー本体が接続されるメインカバーの形状をよりシンプルに構成することができるため、ボンネット全体の製造コストを低く抑えつつ、強度も高く保つことができる。 The front cover is composed of a cover body formed with a light support section to which the headlight can be attached and detached, an opening on the front side, and a metal plate provided with the opening and formed with a ventilation hole. Since the shape of the resin-made cover body and the main cover to which the cover body is connected can be configured more simply, the manufacturing cost of the entire bonnet can be kept low and the strength can be kept high.

また、前記金属板は、平面視でＶ字状、Ｕ字状又はコの字状に曲げ形成されたものによれば、前記カバー本体に形成される前記開口部を大きく形成した場合であっても、カバー本体の強度を高く保つことができる。 Further, in the case where the metal plate is bent in a V-shape, a U-shape, or a U-shape in a plan view, the opening formed in the cover body is formed large. Also, the strength of the cover body can be kept high.

なお、前記金属板の周縁側には配線を固定する配線固定部を設けたものによれば、樹脂製のカバー本体側に配線固定部を形成する必要がなくなるため、カバー本体の成形が容易になる。 In the case where the wiring fixing portion for fixing the wiring is provided on the peripheral side of the metal plate, there is no need to form the wiring fixing portion on the side of the resin cover main body, which facilitates molding of the cover main body. Become.

本発明の作業車両を適用した農業用トラクタの側面図である。1 is a side view of an agricultural tractor to which a working vehicle of the present invention is applied; FIG. ボンネットの閉状態を示した要部斜視図である。Fig. 2 is a perspective view of a main part showing a closed state of the bonnet; ボンネットの開状態を示した要部斜視図である。Fig. 2 is a perspective view of a main part showing an open state of the bonnet; （Ａ）及び（Ｂ）は、ボンネットの構成を示した前方斜視図及び後方斜視図である。(A) and (B) are a front perspective view and a rear perspective view showing the configuration of the bonnet. フロントカバーの背面斜視図である。It is a back perspective view of a front cover. （Ａ）は、ボンネットの接続構成を示した図であり、（Ｂ）は、フロントカバーの構成を示した背面斜視図である。(A) is a diagram showing the connection configuration of the hood, and (B) is a rear perspective view showing the configuration of the front cover. （Ａ）乃至（Ｃ）は、フロントカバーを示した背面図、側面図、底面図である。(A) to (C) are a rear view, a side view, and a bottom view showing the front cover.

以下、図示する例に基づき本発明の実施形態について説明する。図１は、本発明の作業車両を適用した農業用トラクタの側面図であり、図２及び図３は、ボンネットの開閉状態を示した要部斜視図である。本トラクタは、左右一対の前輪１，１及び後輪２，２によって支持される機体フレーム３と、該機体フレーム３の前側にエンジン１０等が設置されるエンジンルーム覆うボンネット４と、該ボンネット４の後方に配置されてオペレータが操縦等を行う操縦部６とを備えることにより走行機体７を構成し、該走行機体７の後方に昇降リンク８を介してロータリ耕運装置等の作業機（図示しない）を昇降可能に連結している。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on illustrated examples. FIG. 1 is a side view of an agricultural tractor to which the work vehicle of the present invention is applied, and FIGS. 2 and 3 are perspective views of essential parts showing the opened/closed state of the bonnet. This tractor comprises a body frame 3 supported by a pair of left and right front wheels 1, 1 and rear wheels 2, 2; A traveling machine body 7 is provided with a control unit 6 that is arranged at the rear of the machine and operated by an operator. not) are connected so that they can be raised and lowered.

前記操縦部６は、オペレータが着座する座席９と、座席９の前方に配置された操向操作具であるステアリングハンドル１１と、座席９とステアリングハンドル１１の間に設けられた床面であるフロアステップ１２と、フロアステップ１２の左右両側に配置されてオペレータが操縦部６へ乗込むのを補助する補助ステップ１３とを備えている。 The operation unit 6 includes a seat 9 on which an operator sits, a steering handle 11 that is a steering operation tool arranged in front of the seat 9, and a floor that is provided between the seat 9 and the steering handle 11. A step 12 and auxiliary steps 13 arranged on both left and right sides of the floor step 12 for assisting an operator to get into the control section 6 are provided.

上記座席９の後方側には、正面視逆Ｕ字状に屈曲形成された安全フレーム１４が設置されており、この安全フレーム１４は、操縦部６の後端部を左右に跨ぐように走行機体７の左右一方側から他方側に架設された状態で、走行機体７側に取付固定されている。 A safety frame 14 is installed on the rear side of the seat 9 and is bent into an inverted U shape when viewed from the front. It is attached and fixed to the traveling body 7 side in a state of being constructed from one side of the left and right sides of the vehicle 7 to the other side.

前記ボンネット４は、エンジン１０の前面、上方及び左右側方側を覆うように形成され、該ボンネット４の後端上面側に設けられた左右方向の支点軸１５を支点に上下揺動自在な構成で、走行機体７のインテークカバー１６側に支持されている。該ボンネット４の上下揺動によって、前記エンジン１０が支持された機体フレーム３の前部側のエンジンルームが開閉される（図２乃至図４参照）。 The bonnet 4 is formed so as to cover the front, top, and left and right sides of the engine 10, and is vertically swingable about a left-right fulcrum shaft 15 provided on the rear end upper surface of the bonnet 4. , and is supported on the intake cover 16 side of the traveling body 7 . The vertical swing of the bonnet 4 opens and closes the engine room on the front side of the body frame 3 supporting the engine 10 (see FIGS. 2 to 4).

該エンジンルームには、機体フレーム３上に固設された前記エンジン１０の他、該エンジン１０の前方に、ラジエータ１７や、エアクリーナ１８や、バッテリ１９等が配置されており、ボンネット４の前方側からエアが流入することによって、エンジン１０等の冷却が行われるように構成されている。 A radiator 17, an air cleaner 18, a battery 19 and the like are arranged in front of the engine 10 in addition to the engine 10 fixed on the body frame 3 in the engine room. The engine 10 and the like are cooled by the inflow of air from the .

該構成によれば、ボンネット４の上方揺動によって、エンジンルームの前方、前方斜め上方及び左右側方側が一度に開放されるため、エンジンルーム内のエンジン１０等のメンテナンスをスムーズに行うことができる。ボンネット４の具体的な構成については後述する。 According to this configuration, the upward swing of the bonnet 4 opens the front of the engine room, the diagonally upper front, and the left and right sides of the engine room at once, so maintenance of the engine 10 and the like in the engine room can be performed smoothly. . A specific configuration of the bonnet 4 will be described later.

次に、図２乃至７に基づいて、前記ボンネットについて具体的に説明する。図４（Ａ）及び（Ｂ）は、ボンネットの構成を示した前方斜視図及び後方斜視図であり、図５は、フロントカバーの背面斜視図であり、図６（Ａ）は、ボンネットの接続構成を示した図であり、図６（Ｂ）は、フロントカバーの構成を示した背面斜視図であり、図７（Ａ）乃至（Ｃ）は、フロントカバーを示した背面図、側面図、底面図である。 Next, the bonnet will be specifically described with reference to FIGS. 2 to 7. FIG. 4A and 4B are a front perspective view and a rear perspective view showing the configuration of the hood, FIG. 5 is a rear perspective view of the front cover, and FIG. 6A is a connection of the hood. 6(B) is a rear perspective view showing the structure of a front cover, and FIGS. 7(A) to 7(C) are rear and side views showing the front cover; It is a bottom view.

前記ボンネット４は、図示する例より、前記エンジンルーム内のエンジン１０の上方及び左右側方側を覆うように逆Ｕ字状に形成されたメインカバー２１と、該メインカバー２１の前方側に取付けられて前記エンジン１０の前方側のスペースを覆うフロントカバー２２とから構成されている。 The bonnet 4 is attached to the front side of the main cover 21 which is formed in an inverted U shape so as to cover the upper side and the left and right sides of the engine 10 in the engine room, and the front side of the main cover 21. and a front cover 22 that covers the space on the front side of the engine 10. As shown in FIG.

前記メインカバー２１は、方形板状の鉄板を逆Ｕ字状に屈曲形成することによって成形されており、その前端側（及び後端側）が側面視で直線状に形成されている。また、該メインカバー２１の前端側は、その下端側から前方に向かって突設されたＵ字状の支持フレーム２３が設けられており、該支持フレーム２３に、前記フロントカバー２２の下端側が嵌合するようにして取付支持されている。 The main cover 21 is formed by bending a rectangular iron plate into an inverted U shape, and the front end side (and the rear end side) of the main cover 21 is formed in a straight line when viewed from the side. A U-shaped support frame 23 projecting forward from the lower end side of the main cover 21 is provided on the front end side of the main cover 21 , and the lower end side of the front cover 22 is fitted to the support frame 23 . They are mounted and supported so that they fit together.

これにより、該メインカバー２１は、前記ボンネット４前部側の湾曲形状以外の部分を構成し、メインカバー２１の前後端が直線状のシンプルな形状となるため、高い強度のメインカバーを低コスト且つ容易に成形することができる。 As a result, the main cover 21 constitutes a portion other than the curved shape on the front side of the bonnet 4, and the front and rear ends of the main cover 21 have a simple linear shape. and can be easily molded.

また、前記メインカバー２１は、その前端周縁側に沿って内側に立上げ形成されたリブ２０と、該リブ２０側に設けられて前記フロントカバー２２側に挿通される取付ピン２４と、後述するヘッドライト２０に接続される配線２５が支持される配線支持部２６とが設けられている（図４乃至図６等参照）。ちなみに、該リブ２０上には、メインカバー２１に沿って延設された補強部材が設けられている。 Further, the main cover 21 includes a rib 20 formed upright along the front end peripheral side thereof, and a mounting pin 24 provided on the rib 20 side and inserted into the front cover 22 side, which will be described later. A wiring support portion 26 for supporting a wiring 25 connected to the headlight 20 is provided (see FIGS. 4 to 6, etc.). Incidentally, a reinforcing member extending along the main cover 21 is provided on the rib 20 .

前記フロントカバー２２は、前記メインカバー２１の前端側に取付けられて、ラジエータ１７等が配置されたエンジンルーム前部側を覆うように皿状に湾曲形成された樹脂製のカバー体（カバー本体）３１と、該カバー体３１の正面下部側を開口形成された開口部３２と、該開口部３２に取付けられたパンチングメタル（金属板）３３とから構成されている。 The front cover 22 is attached to the front end side of the main cover 21, and is a cover body (cover body) made of resin that is curved like a dish so as to cover the front side of the engine room where the radiator 17 and the like are arranged. 31 , an opening 32 formed in the lower front side of the cover body 31 , and a punching metal (metal plate) 33 attached to the opening 32 .

上記カバー体３１は、エンジンルーム内における前記メインカバー２１前側の前方、左右側方及び上面を覆うように湾曲形成されるとともに、前記開口部３２と、開口部３２の上方側に設けられるヘッドライト２０が着脱可能なライト支持部３４と、開口部３２の周縁内側に配置されて前記パンチングメタル３３を取付固定するための取付部３６とが一体成形されている。これにより、前記ボンネット４のうち、湾曲形成されたボンネット４の前部側の比較的複雑な形状は、樹脂成型によって一体成型されるため、製造コストをより低く抑えることができる。該フロントカバー２２の各構成について詳述する。 The cover body 31 is curved so as to cover the front, left and right sides, and upper surface of the front side of the main cover 21 in the engine room. A light supporting portion 34 to which the light 20 can be attached and detached and a mounting portion 36 arranged inside the peripheral edge of the opening 32 for mounting and fixing the punching metal 33 are integrally formed. As a result, of the bonnet 4, the relatively complicated shape of the curved front portion of the bonnet 4 is integrally formed by resin molding, so that the manufacturing cost can be further reduced. Each configuration of the front cover 22 will be described in detail.

上記開口部３２は、フロントカバー２２の前面下部側全体に亘って大きく形成されており、該開口部３２の左右両端側は、該フロントカバー２２の左右側方側まで延設されている。また、該開口部３２は、正面視で左右対称に形成されるとともに、側面視で後方に向かって凹設されるように形成されている（図７（Ａ）乃至（Ｄ）参照）。 The opening 32 is formed over the entire front lower portion of the front cover 22 , and both left and right ends of the opening 32 extend to the left and right sides of the front cover 22 . In addition, the opening 32 is formed symmetrically when viewed from the front and recessed rearward when viewed from the side (see FIGS. 7A to 7D).

また、該開口部３２は、左右中央下端側と、該開口部３２の左右中央上端側とには、側面視で前方下側に向かって嘴状に延設されるとともに、前方に向かって突設された下部把持部３８と、上部把持部３９が上下に並べて形成されている。これにより、作業者は、ボンネットの開閉操作時に上下の把持部３８，３９を掴むことができるように構成されている。 In addition, the opening 32 extends forward downward in a side view in a beak shape at the lower end of the left-right center and the upper end of the left-right center of the opening 32, and protrudes forward. A lower grip portion 38 and an upper grip portion 39 are arranged vertically. Thereby, the operator can grasp the upper and lower grip portions 38 and 39 when opening and closing the bonnet.

該構成によれば、作業者は、ボンネット４の開閉状態に応じて、ボンネット４正面に配置された前記下部把持部３８又は上部把持部３９の何れか一方のうち持ち易い方（力の入り易い方）に持ち替えながら、前記ボンネット３の開閉操作を行うことができるため、前記ボンネット３の開閉操作をよりスムーズ且つ容易に行うことができる。 According to this configuration, depending on whether the bonnet 4 is open or closed, the operator can easily hold either the lower gripping portion 38 or the upper gripping portion 39 arranged in front of the hood 4 (i.e., easily apply force). Since the opening and closing operation of the bonnet 3 can be performed while changing the holding position to the second direction), the opening and closing operation of the hood 3 can be performed more smoothly and easily.

また、ボンネット４の開閉操作時に下部把持部３８及び上部把持部３９を用いることにより、ボンネット４の下端側を持つ必要がなくなるため、ボンネット４の閉操作時に作業者が手を挟む恐れもない。 In addition, by using the lower gripping part 38 and the upper gripping part 39 when opening and closing the bonnet 4, there is no need to hold the lower end side of the bonnet 4, so there is no fear that the operator's hand will be pinched when closing the bonnet 4.例文帳に追加

上記パンチングメタル３３は、前記カバー体３１に形成された開口部３２全体を覆うことができるように、該開口部３２よりも一回り大きい１枚の金属製の板状部材を平面視でＵ字状に屈曲することにより形成されている。すなわち、該パンチングメタル３３を、カバー体３１側に大きく形成した前記開口部３２の全体を覆うように取付固定したことにより、樹脂製のカバー体３１（フロントカバー２２）の強度を高く保つことができるとともに、デザイン性も良好に保つことができる。 The punching metal 33 is a metal plate-like member slightly larger than the opening 32 so as to cover the entire opening 32 formed in the cover body 31, and is U-shaped in plan view. It is formed by bending into a shape. That is, by fixing the punching metal 33 so as to cover the entire opening 32 formed on the cover body 31 side, the strength of the resin cover body 31 (front cover 22) can be kept high. At the same time, good design can be maintained.

具体的に説明すると、該パンチングメタル３３は、左右方向中央を浅めのＶ字状に屈曲形成するとともに、左右両側が開口部３２の側面側に回り込むように後方に向けてＲ状に屈曲形成することにより、全体で開口部３２を覆うＵ字状に形成している。このとき、該パンチメタル３３の左右中央には、鉛直方向の折り目３３ａが形成されている。 More specifically, the punching metal 33 is bent in a shallow V shape at the center in the left-right direction, and bent backward in an R shape so that both the left and right sides wrap around the side surfaces of the opening 32 . As a result, a U-shape covering the opening 32 as a whole is formed. At this time, a vertical crease 33a is formed in the left-right center of the punch metal 33. As shown in FIG.

また、該パンチングメタル３３は、全体に無数の通気孔（図示しない）が穿設されているため、パンチングメタル３３が取付けられた開口部３２全体（ボンネット４の前面側）からエンジンルーム内にエアを効率良く供給することができる。 In addition, since the perforated metal 33 is provided with a large number of ventilation holes (not shown), air can flow into the engine room from the entire opening 32 (front side of the bonnet 4) to which the perforated metal 33 is attached. can be supplied efficiently.

該構成によれば、上記パンチングメタル３３は、特に、左右方向の中央をＶ字状に尖らせるように屈曲形成したことによって強度が向上するため、外力によって金属板が湾曲し難くなり、パンチングメタル３３の中央部分等に補強部材を設ける必要もなくなる。これにより、パンチングメタル３３の全体に形成した通気孔から前記開口部３２を介してエンジンルーム内にエアを効率良く供給することができるため、エンジン１０の冷却効率も大きく向上する。 According to this configuration, the strength of the punching metal 33 is improved by bending the center of the punching metal 33 in the left-right direction so as to be sharpened in a V shape in particular. It is no longer necessary to provide a reinforcing member in the central portion of 33 or the like. As a result, air can be efficiently supplied into the engine room through the openings 32 from the ventilation holes formed in the entire punching metal 33, so that the cooling efficiency of the engine 10 is greatly improved.

さらに、上記パンチングメタル３３は、周縁側の左右端側には、位置決め用のインサート４１がネジ固定され、周縁側の正面上下端側には、取付孔を介して前記カバー体３１側にパンチングメタル３３を取付固定するための固定ボルト４３が設けられている（図５（Ａ）及び（Ｂ））。以下、カバー体３１側に一体形成された前記取付部３６について説明する。 Further, the punching metal 33 has positioning inserts 41 screwed to the right and left ends of the peripheral edge, and punching metals 33 are attached to the cover body 31 through mounting holes on the upper and lower front ends of the peripheral edge. Fixing bolts 43 are provided for fixing and fixing 33 (FIGS. 5(A) and (B)). The attachment portion 36 integrally formed on the cover body 31 side will be described below.

上記取付部３６は、樹脂製の前記カバー体３１の内周面側の前記開口部３２の周縁側に沿ってそれぞれ一体成型されており、開口部３２の左右端側近傍に設けられたスリット部３６Ａと、開口部３２の上下端側近傍に設けられた固定部３６Ｂとを有し、該固定部３６Ｂは、カバー体３１に一体成形された筒状部内にインサートナット（図示しない）を圧入・熱圧入することによって構成されている。 The mounting portions 36 are integrally formed along the periphery of the opening 32 on the inner peripheral surface side of the cover body 31 made of resin. 36A, and fixing portions 36B provided near the upper and lower ends of the opening 32. The fixing portions 36B press-fit an insert nut (not shown) into a cylindrical portion integrally formed with the cover body 31. It is constructed by thermal press-fitting.

なお、該固定部３６Ｂは、前記インサートナットが樹脂製の筒状部の端部側よりも少し内側に設けるとともに、前記パンチングメタル３３と固定部３６（筒状部の端部）との間に大型のワッシャ４２を設けることにより、該固定部３６と前記パンチングメタル３３（ワッシャ４２）とを、隙間なく密着させることができるように構成されている（図６（Ａ）参照）。 The fixing portion 36B is provided slightly inside the insert nut from the end portion of the resin cylindrical portion, and is provided between the punching metal 33 and the fixing portion 36 (end portion of the cylindrical portion). By providing the large-sized washer 42, the fixed portion 36 and the punching metal 33 (washer 42) can be brought into close contact without any gap (see FIG. 6A).

該構成によれば、前記パンチングメタル３３を、前記カバー体３１の背面（裏面）側から前記開口部３２を塞ぐように取付けるにあたり、前記パンチングメタル３３の左右端側に設けられて左右外側に突出するように設けられた前記インサート４１を、前記カバー体３１側のスリット部３６Ａに差込むことによって、パンチングメタル３３を容易に取付位置に位置決めすることができる（図５及び図６等）。 According to this configuration, when the punching metal 33 is attached so as to close the opening 32 from the rear surface (rear surface) side of the cover body 31, the punching metal 33 is provided on the left and right end sides and protrudes left and right outside. The punching metal 33 can be easily positioned at the mounting position by inserting the insert 41 provided to do so into the slit portion 36A on the side of the cover body 31 (FIGS. 5 and 6, etc.).

次に、取付位置に位置決めされたパンチングメタル３３は、前記固定ボルト４３をカバー体３１側の固定部３６Ｂ（インサートナット）に締付固定することによって、カバー体３１側に締付固定することができる。これにより、該パンチングメタル３３は、開口部３２を塞いだ状態でガタつくことなく強固にカバー体３１側に取付固定される。 Next, the punching metal 33 positioned at the mounting position can be tightened and fixed to the cover body 31 side by tightening and fixing the fixing bolt 43 to the fixing portion 36B (insert nut) of the cover body 31 side. can. As a result, the punching metal 33 is firmly attached and fixed to the cover body 31 side without rattling while closing the opening 32 .

以上より、前記フロントカバー２２は、樹脂成型によってボンネット４の前部側を覆うように湾曲形成されるとともに、前面側に前記開口部３２を形成した前記カバー体３１に、金属製の板である前記パンチングメタル３３を取付固定したことによって、通気性が良好で且つ高強度な前記フロントカバー２２を低コストで構成することができる。 As described above, the front cover 22 is bent by resin molding so as to cover the front side of the bonnet 4, and the cover body 31 having the opening 32 formed on the front side is a metal plate. By mounting and fixing the punching metal 33, the front cover 22 having good air permeability and high strength can be constructed at a low cost.

ちなみに、上記パンチングメタル３３は、前記固定ボルト４３の近傍に、後述するヘッドライト２０に接続される配線２５を支持するリング状の配線支持具（配線固定部）４６が取付固定できるように構成されている（図４（Ｂ）及び図５）。これにより、前記配線２５を、強度の高いパンチングメタル３３側に支持することができるため、前記配線２５を簡易な構成で且つ安定的に支持することができる。 Incidentally, the punching metal 33 is configured so that a ring-shaped wiring support (wiring fixing portion) 46 for supporting the wiring 25 connected to the headlight 20, which will be described later, can be attached and fixed in the vicinity of the fixing bolt 43. (FIGS. 4B and 5). As a result, the wiring 25 can be supported on the side of the punching metal 33 having high strength, so that the wiring 25 can be stably supported with a simple structure.

上記ライト支持部３４は、前記開口部の上側に、カバー体３１の背面側から筒状のヘッドライト２０が嵌合され、ライト部分のみがフロントカバー２２の表面に露出した状態でヘッドライト２０を保持できる係止孔４７と、該係止孔４７の周縁に設けられてヘッドライト２０を固定ねじ等で取付固定するためのライト固定部４８とを備え、フロントカバー２２の左右にそれぞれ複数（図示する例では２つ）のヘッドライト２０が取付支持できるように構成されている。 The light support portion 34 has a cylindrical headlight 20 fitted on the upper side of the opening from the back side of the cover body 31, and the headlight 20 is supported with only the light portion exposed on the surface of the front cover 22. A locking hole 47 capable of holding the headlight 20 and a light fixing portion 48 provided on the periphery of the locking hole 47 for fixing the headlight 20 with a fixing screw or the like are provided. In this example, two headlights 20 can be attached and supported.

ちなみに、図示する例では、該ヘッドライト２０は、フロントカバー２２正面の左右に２個づつ対称配置されており（計４個）、各ヘッドライト２０は、外周に沿って前記ライト固定部４８にネジ固定される固定ネジが４カ所設けられている。また、各ヘッドライト２０同士は、電源が供給される配線２５によって一体的に連結されている（図５等）。 Incidentally, in the illustrated example, the headlights 20 are symmetrically arranged two by two on the left and right sides of the front of the front cover 22 (four in total), and each headlight 20 is attached to the light fixing portion 48 along the outer circumference. Four fixing screws are provided for screw fixing. Also, the headlights 20 are integrally connected by wiring 25 to which power is supplied (FIG. 5, etc.).

なお、フロントカバー２２の前面側の開口部３２上側の左右中央には、ロゴ（エンブレム）を着脱可能に支持するロゴ支持機構４９が設けられている。 A logo support mechanism 49 that detachably supports a logo (emblem) is provided in the left-right center above the opening 32 on the front side of the front cover 22 .

前記ロゴ支持機構４９は、ロゴ（図示しない）と、樹脂製のカバー体２１の前記開口部３２上側に一体成形された上部開口部５１と、該上部開口部５１を塞ぐように取付けられる板状のロゴ支持板５２と、該ロゴ支持板５２を上部開口部５１に取付固定する支持板固定部５５と、前記ロゴをロゴ支持板５２の裏側から支持固定するロゴ固定部５３とから構成されている（図５及び図６等参照）。 The logo support mechanism 49 includes a logo (not shown), an upper opening 51 integrally formed on the upper side of the opening 32 of the resin cover body 21, and a plate-like member attached so as to block the upper opening 51. a logo support plate 52, a support plate fixing portion 55 for attaching and fixing the logo support plate 52 to the upper opening 51, and a logo fixing portion 53 for supporting and fixing the logo from the back side of the logo support plate 52. (See FIGS. 5 and 6, etc.).

上記上部開口部５１は、カバー体２１側に左右対称配置された前記係止孔４７の間、すなわち、カバー体２１の左右中央側に開口形成された孔であって、図示する例では台形状に形成されている。 The upper opening 51 is a hole formed between the locking holes 47 arranged symmetrically on the cover body 21 side, that is, at the center of the cover body 21, and is trapezoidal in the illustrated example. is formed in

上記ロゴ支持板５２は、上部開口部５１より一回り大きく形成された金属製の板状部材であって、中央に前記ロゴを支持するためのロゴ支持孔５２ａが設けられ、四隅に該ロゴ支持板５２をカバー体２１側の前記支持板固定部５５に取付固定するための固定ボルト５２ｂが設けられている。また、該ロゴ支持板５２には、前記パンチングメタル３３と同様に、全体に多数の通気孔（図示しない）が穿設されている（図６（Ａ）及び図６（Ｂ））。 The logo support plate 52 is a plate-like member made of metal that is slightly larger than the upper opening 51. The logo support hole 52a for supporting the logo is provided in the center, and the logo support is provided at the four corners. Fixing bolts 52b are provided for fixing the plate 52 to the support plate fixing portion 55 on the cover body 21 side. The logo support plate 52 is also provided with a large number of ventilation holes (not shown) in the same manner as the punching metal 33 (FIGS. 6(A) and 6(B)).

上記ロゴ固定部５３は、前記ロゴ支持板５２の表面側に設ける前記ロゴを、ロゴ支持板５２の裏面側から支持する支持具である。また、該ロゴ固定部５３には、左右に並べるようにして隣接配置されるヘッドライト２０に接続される配線２５を支持するリング状の配線支持具５４も有している（図６（Ｂ））。これにより、フロントカバー２２の正面に取付けられるヘッドライト２０とロゴを支持するロゴ固定部５３とが各ヘッドライト２０に接続される配線２５によって連結されるため、ヘッドライト２０及びロゴのカバー体２１側への取付作業をよりスムーズに行うことができる。 The logo fixing portion 53 is a support that supports the logo provided on the front side of the logo support plate 52 from the back side of the logo support plate 52 . The logo fixing portion 53 also has a ring-shaped wiring support 54 that supports the wiring 25 connected to the headlights 20 that are arranged side by side and are adjacent to each other (Fig. 6(B)). ). As a result, the headlights 20 attached to the front surface of the front cover 22 and the logo fixing portion 53 supporting the logo are connected by the wires 25 connected to the respective headlights 20, so that the headlights 20 and the logo cover body 21 are connected. Installation work on the side can be performed more smoothly.

該構成によれば、前記フロントカバー２２の正面に取付固定されるロゴ（エンブレム）を着脱可能に支持することができるため、ロゴのデザイン変更を容易に行うことができる。また、上部開口部５１側のロゴ回りには、通気孔が形成されるため、ボンネット４正面からエンジンルーム内に流入するエア流量がより増えて、エンジンルーム内の冷却効率がより向上する。 According to this configuration, the logo (emblem) attached and fixed to the front surface of the front cover 22 can be detachably supported, so that the design of the logo can be easily changed. In addition, since a ventilation hole is formed around the logo on the upper opening 51 side, the flow rate of air flowing into the engine room from the front of the bonnet 4 is further increased, and the cooling efficiency in the engine room is further improved.

４ボンネット
２０ヘッドライト
２１メインカバー
２２フロントカバー
３１カバー体（カバー本体）
３２開口部
３４ライト支持部
３３パンチングメタル（金属板） 4 bonnet 20 headlight 21 main cover 22 front cover 31 cover body (cover body)
32 opening 34 light support 33 punching metal (metal plate)

Claims

In a work vehicle with a hood,
The bonnet has a front cover that covers the front of the engine room and a main cover that covers the upper side and both sides of the engine room,
The front cover is curved to cover the front side of the bonnet, and is made of a resin cover body integrally formed with a light support portion to which a headlight is detachably attached and an opening, and the cover body. and a metal plate installed to close the opening of and improve strength,
The metal plate has a mesh or a plurality of ventilation holes ,
The metal plate is formed such that both left and right sides thereof are bent rearward along the opening, and a peripheral edge side thereof is attached and fixed to the cover main body side,
A wiring fixing portion for fixing wiring is provided on the peripheral edge side of the metal plate,
The wiring fixing portion is attached so as to wire along the bent portion on the rear surface side of the metal plate.
work vehicle.

The work vehicle according to claim 1, wherein the metal plate is bent in a V-shape, a U-shape, or a U-shape in plan view.