JP7107005B2 - Tire processing device and tire processing method - Google Patents

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Description

本発明は、空気入りタイヤのトレッド部の内面を加工するためのタイヤ加工装置及びタイヤ加工方法に関する。 The present invention relates to a tire processing apparatus and a tire processing method for processing the inner surface of the tread portion of a pneumatic tire.

空気入りタイヤのトレッド部の内面に、制音用のスポンジ材が接着されることがある。一般に、トレッド部の内面には、加硫成形用のブラダーとの離型性を高めるためのシリコンオイル等の離型剤が残存している。この離型剤は、上述のスポンジ材とトレッド部の内面との接着を妨げる。スポンジ材とトレッド部の内面との接着性を高めるために、例えば、バフ具を用いてトレッド部の内面を薄く研磨加工して離型剤を除去することが知られている。 A sound-damping sponge material is sometimes adhered to the inner surface of the tread portion of the pneumatic tire. In general, a mold release agent such as silicone oil remains on the inner surface of the tread portion in order to enhance the releasability from the bladder for vulcanization molding. This release agent prevents adhesion between the sponge material and the inner surface of the tread portion. In order to increase the adhesiveness between the sponge material and the inner surface of the tread portion, it is known to remove the release agent by polishing the inner surface of the tread portion with a buffing tool, for example.

特開2007-168242号公報JP 2007-168242 A

上記研磨加工時、バフ具によってトレッド部の内面にタイヤ半径方向外向きの力が作用した場合、トレッド部がひしゃげてしまい、トレッド部の内面を均一に加工できないという問題があった。とりわけ、例えば、低燃費タイヤの需要の高まりによって開発されたサイドウォール部のゴムの厚さが小さいタイヤでは、トレッド部のひしゃげが大きくなる。 When the buffing tool applies a radially outward force to the inner surface of the tread portion during the polishing process, the tread portion is crushed, and there is a problem that the inner surface of the tread portion cannot be uniformly processed. In particular, for example, in a tire having a small thickness of rubber in the sidewall portion, which has been developed in response to the increasing demand for fuel-efficient tires, the tread portion is greatly crushed.

本発明は、以上のような実状に鑑み案出されたもので、トレッド部のひしゃげを抑制して、トレッド部の内面を均一に加工しうるタイヤ加工装置及びタイヤ加工方法を提供することを主たる目的としている。 The present invention has been devised in view of the actual situation as described above, and the main object of the present invention is to provide a tire processing apparatus and a tire processing method capable of suppressing the sagging of the tread portion and uniformly processing the inner surface of the tread portion. purpose.

本発明は、トレッド部と、その両側からタイヤ半径方向内方に延びる一対のサイドウォール部とを含む空気入りタイヤの前記トレッド部の内面を加工するための装置であって、前記内面のタイヤ周方向の少なくとも一部の領域である第1部分にタイヤ半径方向外向きの力を加えて前記加工を施すための加工具と、前記一対のサイドウォール部のうち、少なくとも、前記第1部分のタイヤ半径方向内方に対応する一対の第2部分と接触し、前記一対の第2部分のタイヤ軸方向の間隔を保持するためのサイドウォール保持手段とを含む。 The present invention is an apparatus for processing the inner surface of the tread portion of a pneumatic tire, which includes a tread portion and a pair of sidewall portions extending radially inward from both sides of the tread portion, wherein the tire circumference of the inner surface is a processing tool for applying a radially outward force to a first portion, which is at least a partial region of the tire radial direction, to perform the processing; and sidewall retaining means for contacting the pair of second portions radially inwardly corresponding to each other and retaining the axial spacing between the pair of second portions.

本発明に係るタイヤ加工装置は、前記サイドウォール保持手段が、前記第2部分の内面と接触可能な一対の内側保持部材を含むのが望ましい。 In the tire processing apparatus according to the present invention, it is preferable that the sidewall retaining means includes a pair of inner retaining members contactable with the inner surface of the second portion.

本発明に係るタイヤ加工装置は、前記一対の内側保持部材が、少なくとも、前記第2部分のタイヤ軸方向の間隔が最大となるタイヤ半径方向の位置と接触可能であるのが望ましい。 In the tire processing apparatus according to the present invention, it is preferable that the pair of inner holding members can contact at least a position in the tire radial direction where the distance between the second portions in the axial direction of the tire is maximum.

本発明に係るタイヤ加工装置は、前記一対の内側保持部材が、加工が施されている前記空気入りタイヤの回転軸に沿った軸線周りで回転可能であるのが望ましい。 In the tire processing apparatus according to the present invention, it is desirable that the pair of inner holding members be rotatable around an axis along the rotation axis of the pneumatic tire being processed.

本発明に係るタイヤ加工装置は、前記一対の内側保持部材が、加工が施されている前記空気入りタイヤのタイヤ軸方向外側に向かって凸の円錐台状であるのが望ましい。 In the tire processing apparatus according to the present invention, it is preferable that the pair of inner holding members have a truncated cone shape that protrudes outward in the tire axial direction of the pneumatic tire being processed.

本発明に係るタイヤ加工装置は、前記サイドウォール保持手段が、前記第2部分の外面と接触可能な一対の外側保持部材を含むのが望ましい。 In the tire processing apparatus according to the present invention, it is desirable that the sidewall retaining means includes a pair of outer retaining members contactable with the outer surface of the second portion.

本発明は、トレッド部と、その両側からタイヤ半径方向内方に延びる一対のサイドウォール部とを含む空気入りタイヤの前記トレッド部の内面を加工するための方法であって、前記内面のタイヤ周方向の少なくとも一部の領域である第1部分にタイヤ半径方向外向きの力を加えて前記加工を施す工程と、前記一対のサイドウォール部のうち、少なくとも、前記第1部分のタイヤ半径方向内方に対応する一対の第2部分と接触させて、前記一対の第2部分のタイヤ軸方向の間隔を保持する工程を含む。 The present invention provides a method for processing the inner surface of the tread portion of a pneumatic tire including the tread portion and a pair of sidewall portions extending radially inward from both sides of the tread portion, wherein the tire circumference of the inner surface is a step of applying a force outward in the tire radial direction to a first portion, which is at least a partial region of the tire radial direction, to perform the processing; contacting a pair of second portions corresponding to one side to maintain a gap between the pair of second portions in the tire axial direction.

本発明のタイヤ加工装置は、トレッド部の内面の第1部分にタイヤ半径方向外向きの力を加えて加工する加工具と、前記第1部分のタイヤ半径方向内方に対応する一対の第2部分のタイヤ軸方向の間隔を保持するためのサイドウォール保持手段とを含んでいる。前記第1部分にタイヤ半径方向外向きの力が加わると、前記第2部分には、タイヤ半径方向の引張応力が作用し、サイドウォール保持手段が設けられない場合、前記第2部分は前記間隔を狭める方向へ移動して、トレッド部のひしゃげが生じる。本発明では、前記サイドウォール保持手段が設けられるので、前記第2部分の前記間隔を狭める方向への移動が抑されて、トレッド部のひしゃげが抑制される。したがって、本発明の加工装置は、トレッド部の内面を均一に加工することができる。 A tire processing apparatus according to the present invention comprises a processing tool for processing a first portion of the inner surface of a tread portion by applying a force directed outward in the tire radial direction, and a pair of second tire processing tools corresponding to the radially inward portion of the first portion. and sidewall retaining means for retaining the axial spacing of the segments. When a force directed outward in the tire radial direction is applied to the first portion, a tensile stress in the tire radial direction acts on the second portion. is narrowed, and the tread portion is crushed. In the present invention, since the sidewall holding means is provided, the movement of the second portion in the direction of narrowing the gap is suppressed, and the tread portion is suppressed from being crushed. Therefore, the processing apparatus of the present invention can uniformly process the inner surface of the tread portion.

本発明の加工装置の一実施形態を示す正面図である。It is a front view showing one embodiment of a processing device of the present invention. 図1の加工装置のタイヤ保持台の側面図である。FIG. 2 is a side view of a tire holding base of the processing apparatus of FIG. 1; 加工具及びサイドウォール保持手段の拡大図である。It is an enlarged view of a processing tool and sidewall holding means. サイドウォール保持手段の概要を示す正面図である。It is a front view which shows the outline of a sidewall holding means. 本発明の加工方法の処理手順の一例を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows an example of the processing procedure of the processing method of this invention. 本発明の加工方法の固定工程を説明する正面図である。It is a front view explaining the fixing process of the processing method of this invention. 本発明の加工方法の保持工程及び加工する工程を説明する正面図である。It is a front view explaining the holding process of the processing method of this invention, and the process to process.

以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき説明される。
図1は、空気入りタイヤT(以下、単に「タイヤT」ということがある。)のトレッド部T1の内面Taに加工を施すためのタイヤ加工装置1(以下、単に「加工装置1」ということがある。)の一実施形態を略示する正面図である。図2は、加工装置1の側面図である。本実施形態の加工装置1は、例えば、タイヤTを、バフ研磨するための研磨装置として用いられる。バフ研磨されたタイヤTは、例えば、タイヤ内腔内の共鳴振動を抑制するための制音用のスポンジ材や、釘穴等によるパンクを防止するためのシーラント材等がバフ研磨された部分に貼り付けられる。なお、本実施形態の加工装置1は、このような研磨装置として使用されるものに限定されるものではない。
An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a tire processing apparatus 1 (hereinafter simply referred to as "processing apparatus 1") for processing an inner surface Ta of a tread portion T1 of a pneumatic tire T (hereinafter sometimes simply referred to as "tire T"). ) is a schematic front view of one embodiment. FIG. 2 is a side view of the processing device 1. FIG. The processing apparatus 1 of the present embodiment is used as a polishing apparatus for buffing the tire T, for example. In the buffed tire T, for example, sound damping sponge material for suppressing resonance vibration in the tire lumen, sealant material for preventing puncture due to nail holes, etc. are buffed on the portion. can be pasted. In addition, the processing apparatus 1 of this embodiment is not limited to what is used as such a polishing apparatus.

図3に示されるように、タイヤTは、路面と接するトレッド部T1と、トレッド部T1の両側からタイヤ半径方向内方に延びる一対のサイドウォール部T2と、サイドウォール部T2のタイヤ半径方向内方に延びるビード部T3とを含んでいる。各サイドウォール部T2は、例えば、タイヤ軸方向外側に向かって凸の円弧状に形成され、タイヤ軸方向の外側に最も突出する突出部Tmを有している。 As shown in FIG. 3, the tire T includes a tread portion T1 in contact with the road surface, a pair of sidewall portions T2 extending radially inward from both sides of the tread portion T1, and a pair of sidewall portions T2 extending radially inward of the sidewall portions T2. and a bead portion T3 extending in the opposite direction. Each sidewall portion T2 has, for example, a projecting portion Tm that is formed in an arcuate shape protruding outward in the axial direction of the tire and that protrudes most outwardly in the axial direction of the tire.

本実施形態の加工装置1で加工されるタイヤTとしては、特に限定されることなく種々のものが採用されるが、例えば、サイドウォール部T2の最小厚さtが、2.5~3.0mm程度のものが好適に採用される。 As the tire T to be processed by the processing apparatus 1 of the present embodiment, various tires may be employed without particular limitation. A thickness of about 0 mm is preferably adopted.

図1及び図2に示されるように、本実施形態の加工装置1は、タイヤTを保持するタイヤ保持台3と、タイヤTを加工するための加工具4と、タイヤTのサイドウォール部T2を保持しうるサイドウォール保持手段5とを含んでいる。 As shown in FIGS. 1 and 2, the processing apparatus 1 of the present embodiment includes a tire holding base 3 for holding a tire T, a processing tool 4 for processing the tire T, and a sidewall portion T2 of the tire T. and sidewall retaining means 5 capable of retaining the .

本実施形態のタイヤ保持台3は、その外郭をなすフレーム7と、駆動手段8とを含んで構成されている。 The tire holding base 3 of this embodiment includes a frame 7 forming its outer shell and a driving means 8 .

フレーム7は、例えば、加工対象のタイヤTのタイヤ軸方向両側に配される一対の側フレーム7L、7Rと、側フレーム7L、7R間を接合する横の継ぎ枠片7Cとを含んで構成されている。 The frame 7 includes, for example, a pair of side frames 7L and 7R arranged on both sides in the tire axial direction of the tire T to be processed, and a horizontal joint frame piece 7C joining the side frames 7L and 7R. ing.

駆動手段8は、例えば、タイヤTをその回転軸Tc周りに回転させるためのものである。本実施形態の駆動手段8は、フレーム7に取り付けられている。駆動手段8は、本実施形態では、タイヤ支持手段11と、位置決め手段12と、押付け手段13とを含んで構成されている。 The driving means 8 is for rotating the tire T around its rotation axis Tc, for example. The driving means 8 of this embodiment are attached to the frame 7 . The drive means 8 includes tire support means 11 , positioning means 12 and pressing means 13 in this embodiment.

本実施形態のタイヤ支持手段11は、一対の支持ローラ11a、11bを含んで構成されている。一対の支持ローラ11a、11bは、タイヤ周方向に距離をあけて互いに平行に配されている。本実施形態の支持ローラ11a、11bは、タイヤ軸方向に沿って水平にのびている。また、一対の支持ローラ11a、11bの両端は、側フレーム7L、7Rに回転自在に軸受(図示省略)を介して支持されている。一対の支持ローラ11a、11bのうち、一方の支持ローラ11aは、側フレーム7Lに設けられた第1モータ19により回転駆動される。このようなタイヤ支持手段11は、一対の支持ローラ11a、11b間にタイヤTを乗せて起立状態で保持し、かつ、一方の支持ローラ11aの回転によって、タイヤTを回転駆動させる。 The tire support means 11 of this embodiment includes a pair of support rollers 11a and 11b. The pair of support rollers 11a and 11b are arranged parallel to each other with a distance in the tire circumferential direction. The support rollers 11a and 11b of this embodiment extend horizontally along the tire axial direction. Both ends of the pair of support rollers 11a and 11b are rotatably supported by the side frames 7L and 7R via bearings (not shown). Of the pair of support rollers 11a and 11b, one support roller 11a is rotationally driven by a first motor 19 provided on the side frame 7L. Such a tire support means 11 places the tire T between the pair of support rollers 11a and 11b and holds the tire T in an upright state, and rotates the tire T by the rotation of one of the support rollers 11a.

本実施形態の位置決め手段12は、タイヤTのサイドウォール部T2を両側から挟む一対の側面支持体15、15を含んで構成されている。各側面支持体15は、例えば、支持体主部16と、保持ローラ17とを含んで構成される。 The positioning means 12 of this embodiment includes a pair of side support bodies 15, 15 that sandwich the sidewall portion T2 of the tire T from both sides. Each side support 15 includes, for example, a main support portion 16 and a holding roller 17 .

本実施形態の支持体主部16は、矩形状に枠組みされたフレームとして構成されている。各支持体主部16は、例えば、一対の側フレーム7L、7R間をタイヤ軸方向にのびる一対の案内ガイド18によって、X方向に移動可能に案内される。各支持体主部16、16は、本実施形態では、周知のギヤー・ラック機構(図示省略)を介して、互いに逆向きに移動しうる。なお、本明細書では、X方向は、位置決め手段12によって位置決めされたタイヤTのタイヤ軸方向と平行かつ水平方向である。Y方向は、X方向と直交する水平方向である。Z方向は、X方向及びY方向と直交する鉛直の方向である。 The support body main portion 16 of the present embodiment is configured as a rectangular frame. Each support body main portion 16 is movably guided in the X direction by, for example, a pair of guide guides 18 extending in the tire axial direction between the pair of side frames 7L and 7R. Each main support section 16, 16 is movable in opposite directions in this embodiment via a well-known gear and rack mechanism (not shown). In this specification, the X direction is parallel and horizontal to the tire axial direction of the tire T positioned by the positioning means 12 . The Y direction is a horizontal direction perpendicular to the X direction. The Z direction is a vertical direction perpendicular to the X and Y directions.

本実施形態の保持ローラ17は、支持体主部16、16の互いに向き合う面に、複数個設けられている。保持ローラ17は、本実施形態では、その軸心17c周りで回転可能に形成された周知構造のものである。図2に示されるように、各保持ローラ17の軸心17cは、タイヤTの回転軸Tcに向けて配されている。保持ローラ17は、例えば、加工が施されているタイヤTのサイドウォール部T2と接触するように配置される。このような位置決め手段12は、タイヤTをサイドウォール部T2の両側から狭持しつつ、タイヤTの回転を妨げることなく保持する。 A plurality of holding rollers 17 of this embodiment are provided on the surfaces of the supporting body main portions 16 , 16 facing each other. In this embodiment, the holding roller 17 has a well-known structure that is rotatable around its axis 17c. As shown in FIG. 2, the axis 17c of each holding roller 17 is arranged toward the rotation axis Tc of the tire T. As shown in FIG. The holding roller 17 is arranged, for example, so as to come into contact with the sidewall portion T2 of the tire T that has been processed. Such positioning means 12 hold the tire T from both sides of the sidewall portion T2 and hold the tire T without hindering its rotation.

本実施形態の押付け手段13は、シリンダ20と、押さえローラ21とを含んで構成されている。シリンダ20は、例えば、フレーム7の上端に支持されている。押さえローラ21は、例えば、タイヤTの回転とともに回転可能に保持され、シリンダ20のロッド23の下端に取り付けられている。このような押付け手段13は、シリンダ20の伸張動作によって、タイヤTを一対の支持ローラ11a、11bに押し付けでき、タイヤTを安定して回転させうる。 The pressing means 13 of this embodiment includes a cylinder 20 and a pressing roller 21 . The cylinder 20 is supported on the upper end of the frame 7, for example. The pressing roller 21 is, for example, rotatably held with the rotation of the tire T and attached to the lower end of the rod 23 of the cylinder 20 . Such pressing means 13 can press the tire T against the pair of support rollers 11a and 11b by the extension operation of the cylinder 20, and can rotate the tire T stably.

加工具4は、本実施形態では、タイヤTのトレッド部T1の内面Taを研磨するためのものである。本実施形態の加工具4は、バフ25と、バフ25を支持するバフ支持手段26と、バフ25を移動するためのバフ移動手段(図示省略)とを含んで構成されている。なお、加工具4は、バフ25を含むものに限定されるものではなく、例えば、周知のドライアイス洗浄による加工が可能な態様でも良い。また、加工具4は、レーザ研掃や、薬液、酸又はアルカリなどを用いた液体洗浄による加工が可能な態様を含むものでも良い。 The processing tool 4 is for polishing the inner surface Ta of the tread portion T1 of the tire T in this embodiment. The processing tool 4 of this embodiment includes a buff 25 , buff support means 26 for supporting the buff 25 , and buff movement means (not shown) for moving the buff 25 . In addition, the processing tool 4 is not limited to one including the buff 25, and may be, for example, a mode capable of processing by well-known dry ice cleaning. Moreover, the processing tool 4 may include a mode in which processing can be performed by laser cleaning or liquid cleaning using a chemical solution, an acid, an alkali, or the like.

本実施形態のバフ25は、例えば、周囲にフィラメント材を植え付けたバフブラシを含む円盤状のコア25aとして形成されている。フィラメント材としては、例えば、ナイロン等の合成樹脂製や金属製の基材に炭化ケイ素を含む砥粒を含有させたものが好適に採用される。 The buff 25 of the present embodiment is formed, for example, as a disc-shaped core 25a including a buff brush with filament material planted around it. As the filament material, for example, a substrate made of a synthetic resin such as nylon or a metal substrate containing abrasive grains containing silicon carbide is preferably used.

本実施形態のバフ支持手段26は、図示しないモータを介してバフ25を第1軸A1の回りで回転可能に支持する周知の構造を有している。本実施形態の第1軸A1は、タイヤTの回転軸Tcと平行にのびている。 The buff support means 26 of this embodiment has a known structure that supports the buff 25 rotatably around the first axis A1 via a motor (not shown). The first axis A1 of this embodiment extends parallel to the rotation axis Tc of the tire T. As shown in FIG.

本実施形態の前記バフ移動手段は、例えば、ボールネジ機構やシリンダ機構等の周知構造のアクチュエータを有し、バフ25をX方向、Y方向及びZ方向に移動させ得る。バフ移動手段は、例えば、バフ25を内面Taの第1部分Te(図3に示す)に接触させて、さらに、バフ25を介して第1部分Teにタイヤ半径方向外向きの力Fを加える。なお、前記外向きの力Fが小さい場合、加工ムラが発生するおそれがある。 The buff moving means of this embodiment has, for example, an actuator having a well-known structure such as a ball screw mechanism or a cylinder mechanism, and can move the buff 25 in the X, Y and Z directions. The buff moving means, for example, brings the buff 25 into contact with the first portion Te (shown in FIG. 3) of the inner surface Ta, and further applies a tire radial outward force F to the first portion Te via the buff 25. . In addition, when the outward force F is small, there is a possibility that processing unevenness occurs.

第1部分Teは、例えば、前記スポンジ材や前記シーラント材が塗布される部分であって、タイヤ軸方向に一定の長さを有する領域S1である。第1部分Teは、例えば、前記スポンジ材や前記シーラント材が塗布されるタイヤ軸方向の全長さを有していても良い。また、タイヤTは、回転軸Tc周りで回転される。このため、領域S1は、例えば、第1部分Teがタイヤ周方向に連続するような領域として形成されても良い。なお、領域S1は、このような態様に限定されるものではなく、例えば、タイヤ周方向の長さがタイヤTの一周長さよりも小さい態様であって良い。 The first portion Te is, for example, a portion to which the sponge material or the sealant material is applied, and is a region S1 having a certain length in the tire axial direction. The first portion Te may have, for example, a total length in the axial direction of the tire over which the sponge material or the sealant material is applied. Moreover, the tire T is rotated around the rotation axis Tc. Therefore, the region S1 may be formed, for example, as a region in which the first portion Te is continuous in the tire circumferential direction. Note that the region S1 is not limited to such a mode, and may be a mode in which the length in the tire circumferential direction is smaller than the length of one circumference of the tire T, for example.

本実施形態のサイドウォール保持手段5は、一対のサイドウォール部T2のうち、第1部分Teのタイヤ半径方向内方に対応する一対の第2部分Tiと接触して、第2部分Tiのタイヤ軸方向の間隔Pを保持するためのものである。第2部分Tiは、例えば、加工具4による第1部分Teへの前記タイヤ半径方向外向きの力Fによって、タイヤ半径方向の引張応力が作用する部分であり、サイドウォール保持手段5が設けられない場合、間隔Pを狭める方向へ移動する部分である。本実施形態では、サイドウォール保持手段5が設けられるので、第2部分Tiの間隔Pを狭める方向への移動が抑えられる。したがって、トレッド部T1のひしゃげが抑制される。 Of the pair of sidewall portions T2, the sidewall holding means 5 of the present embodiment comes into contact with a pair of second portions Ti corresponding to the inner side of the first portion Te in the tire radial direction, thereby It is for maintaining the distance P in the axial direction. The second portion Ti is, for example, a portion on which tensile stress in the tire radial direction acts due to the tire radially outward force F applied to the first portion Te by the processing tool 4, and the sidewall holding means 5 is provided. If not, it is a portion that moves in the direction of narrowing the interval P. In this embodiment, since the sidewall holding means 5 is provided, movement in the direction of narrowing the interval P of the second portion Ti is suppressed. Therefore, crushing of the tread portion T1 is suppressed.

第2部分Tiは、例えば、間隔Pが最大となる各サイドウォール部T2の突出部Tmを含んで形成される。突出部Tmは、前記外向きの力Fによって、前記引張応力が大きく作用する箇所である。このため、突出部Tmでの間隔Pを保持することで、トレッド部T1のひしゃげが効果的に抑制される。 The second portion Ti is formed including, for example, the projecting portion Tm of each sidewall portion T2 where the distance P is the maximum. The projecting portion Tm is a portion where the tensile stress acts greatly due to the outward force F. As shown in FIG. Therefore, by maintaining the distance P at the projecting portion Tm, the crushing of the tread portion T1 is effectively suppressed.

本実施形態では、加工が施されるタイヤTにおいて、第1部分Teがタイヤ周方向に連続して形成されるので、第2部分Tiもタイヤ周方向に連続する領域として形成される。第2部分Tiは、本実施形態では、タイヤ内腔N側を向く内面Thと、内面Thとは逆向きの外面Tkとを含んでいる。 In the present embodiment, in the tire T to be processed, the first portion Te is formed continuously in the tire circumferential direction, so the second portion Ti is also formed as a region continuous in the tire circumferential direction. In the present embodiment, the second portion Ti includes an inner surface Th facing the tire inner cavity N side and an outer surface Tk opposite to the inner surface Th.

図4は、サイドウォール保持手段5の拡大図である。図4に示されるように、サイドウォール保持手段5は、本実施形態では、第2部分Tiの内面Thと接触可能な一対の内側保持部材29を含んでいる。 FIG. 4 is an enlarged view of the sidewall holding means 5. As shown in FIG. As shown in FIG. 4, the sidewall retaining means 5 in this embodiment includes a pair of inner retaining members 29 contactable with the inner surface Th of the second portion Ti.

本実施形態の内側保持部材29は、第2部分Tiの内面Thと接触するローラ部29Aと、ローラ部29Aを回転可能に支持するローラ支持部29Bと、ローラ支持部29BをX方向及びZ方向に移動しうる移動部29Cとを含んでいる。ローラ部29Aは、本実施形態では、加工が施されているタイヤTのタイヤ軸方向外側に向かって凸の円錐台状に形成されている。ローラ部29Aは、具体的には、第2部分Tiに近づく方向に向かって断面積が漸減する円錐台状で形成されている。このようなローラ部29Aは、第2部分Tiの内面Thとの接触面積が大きく確保され、間隔Pを効果的に保持するとともに、内面Thの損傷を抑制し得る。ローラ部29Aは、このような態様に限定されるものではなく、内面Thの損傷を抑制し得る観点において、種々の形状を採用することができる。 The inner holding member 29 of the present embodiment includes a roller portion 29A that contacts the inner surface Th of the second portion Ti, a roller support portion 29B that rotatably supports the roller portion 29A, and a roller support portion 29B that extends in the X and Z directions. and a moving portion 29C that can move to the In this embodiment, the roller portion 29A is formed in a truncated cone shape that protrudes outward in the tire axial direction of the tire T that has been processed. Specifically, the roller portion 29A is formed in the shape of a truncated cone whose cross-sectional area gradually decreases toward the second portion Ti. Such a roller portion 29A ensures a large contact area with the inner surface Th of the second portion Ti, effectively maintains the distance P, and can suppress damage to the inner surface Th. The roller portion 29A is not limited to such an aspect, and various shapes can be adopted from the viewpoint of suppressing damage to the inner surface Th.

ローラ支持部29Bは、例えば、ローラ部29Aを、加工が施されているタイヤTの回転軸Tcに沿った軸線A2周りで回転可能に支持している。軸線A2は、本実施形態では、回転軸Tcと平行である。このようなローラ支持部29Bは、第2部分Tiの間隔Pを狭める方向への移動をさらに効果的に抑制して、間隔Pを保持し得る。ローラ支持部29Bは、例えば、加工が施されているタイヤTのタイヤ軸方向(X方向)に延びる支持軸30として形成され、ローラ部29Aを回転保持する軸受(図示省略)を含んでいる。 The roller support portion 29B supports, for example, the roller portion 29A so as to be rotatable around the axis A2 along the rotation axis Tc of the tire T being processed. The axis A2 is parallel to the rotation axis Tc in this embodiment. Such a roller support portion 29B can further effectively suppress the movement of the second portion Ti in the direction of narrowing the interval P, thereby maintaining the interval P. As shown in FIG. The roller support portion 29B is formed, for example, as a support shaft 30 extending in the tire axial direction (X direction) of the processed tire T, and includes a bearing (not shown) that rotationally holds the roller portion 29A.

移動部29Cは、例えば、ローラ部29AをX方向に移動させる第1移動部32、及び、ローラ部29AをZ方向に移動させる第2移動部33を含んで構成される。 The moving portion 29C includes, for example, a first moving portion 32 that moves the roller portion 29A in the X direction, and a second moving portion 33 that moves the roller portion 29A in the Z direction.

第1移動部32は、第1ガイド部39と、第1移動台40と、第1直線駆動部(図示省略)とを含んで構成されている。第1ガイド部39は、X方向に沿ってのびている。第1移動台40は、第1ガイド部39の案内により、X方向に移動可能に設けられている。直線駆動部は、例えば、ボールネジ機構を有しており、第1移動台40を水平方向に移動させることができる。第1移動台40には、ローラ支持部29Bと接続されるL字状のロッド31が設けられている。この第1移動台40の移動により、ロッド31を介してローラ部29Aを、X方向に移動させることができる。 The first moving section 32 includes a first guide section 39, a first moving table 40, and a first linear driving section (not shown). The first guide portion 39 extends along the X direction. The first moving table 40 is provided so as to be movable in the X direction under the guidance of the first guide portion 39 . The linear drive section has, for example, a ball screw mechanism, and can move the first moving table 40 in the horizontal direction. The first moving table 40 is provided with an L-shaped rod 31 connected to the roller support portion 29B. By moving the first moving table 40, the roller portion 29A can be moved in the X direction via the rod 31. As shown in FIG.

第2移動部33は、第2支持台43と、第2ガイド部44と、第2昇降台45と、第2直線駆動部(図示しない)とを含んで構成されている。第2支持台43は、フレーム7の台板7a(図1に示す)に固定されている。第2ガイド部44は、第2支持台43の側部に固定されており、Z方向にのびている。第2昇降台45は、第2ガイド部44の案内により、Z方向に移動可能に設けられている。第2直線駆動部は、例えば、ボールネジ機構を有しており、第2昇降台45をZ方向に移動させることができる。第2昇降台45の移動により、ローラ部29Aを、Z方向に移動させることができる。第2昇降台45は、本実施形態では、第1ガイド部39と固定されている。 The second moving section 33 includes a second support table 43, a second guide section 44, a second lifting table 45, and a second linear driving section (not shown). The second support base 43 is fixed to the base plate 7a of the frame 7 (shown in FIG. 1). The second guide portion 44 is fixed to the side portion of the second support base 43 and extends in the Z direction. The second lift table 45 is provided so as to be movable in the Z direction under the guidance of the second guide portion 44 . The second linear drive section has, for example, a ball screw mechanism, and can move the second lift table 45 in the Z direction. By moving the second platform 45, the roller portion 29A can be moved in the Z direction. The second lift table 45 is fixed to the first guide portion 39 in this embodiment.

移動部29Cは、このような態様に限定されるものではなく、種々の態様を取り得る。移動部29Cは、例えば、ローラ部29AをY方向に移動させる図示しない第3移動部を含んでも良い。 29 C of moving parts are not limited to such an aspect, It can take various aspects. The moving portion 29C may include, for example, a third moving portion (not shown) that moves the roller portion 29A in the Y direction.

サイドウォール保持手段5は、本実施形態では、第2部分Tiの外面Tkと接触可能な一対の外側保持部材50を、さらに含んでいる。このような外側保持部材50は、内側保持部材29と協働して、第2部分Tiをタイヤ軸方向の内外から挟み込んで、第2部分Tiの間隔Pを強固に保持する。 The sidewall retaining means 5 further includes a pair of outer retaining members 50 contactable with the outer surface Tk of the second portion Ti in this embodiment. Such an outer holding member 50 cooperates with the inner holding member 29 to sandwich the second portion Ti from inside and outside in the axial direction of the tire, thereby firmly holding the interval P between the second portions Ti.

本実施形態の外側保持部材50は、回転可能なローラ状で形成されている。外側保持部材50は、例えば、加工が施されるタイヤTの第2部分Tiの外面Tkと接触するガイドローラ部51と、ガイドローラ部51を回転可能に支持するガイド保持具52とを含んで形成されている。 The outer holding member 50 of this embodiment is formed in the shape of a rotatable roller. The outer holding member 50 includes, for example, a guide roller portion 51 that contacts the outer surface Tk of the second portion Ti of the tire T to be processed, and a guide holder 52 that rotatably supports the guide roller portion 51. formed.

ガイドローラ部51は、例えば、その軸方向の長さがタイヤTの断面高さよりも大きい円筒状に形成されている。本実施形態のガイドローラ部51の軸心51cは、タイヤTの回転軸Tc(図2に示す)に向けて配されている。なお、ガイドローラ部51は、このような態様に限定されるものではなく、タイヤTの円滑な回転を保持する範囲で、種々の周知構造を取り得る。 The guide roller portion 51 is formed, for example, in a cylindrical shape whose axial length is greater than the cross-sectional height of the tire T. As shown in FIG. The axis 51c of the guide roller portion 51 of this embodiment is arranged toward the rotation axis Tc of the tire T (shown in FIG. 2). It should be noted that the guide roller portion 51 is not limited to such an aspect, and can have various known structures as long as the tire T can be smoothly rotated.

ガイド保持具52は、例えば、軸受(図示省略)を介して、ガイドローラ部51を回転可能に支持している。ガイド保持具52は、例えば、その両端が支持体主部16に保持されている。これにより、外側保持部材50は、案内ガイド18によって支持体主部16とともにタイヤ軸方向へ移動される。なお、外側保持部材50は、支持体主部16に保持される態様に限定されるものではなく、例えば、内側保持部材29の移動部29Cに保持されることにより、少なくとも、X方向及びZ方向に移動可能となる態様でも構わない。 The guide holder 52 rotatably supports the guide roller portion 51 via, for example, a bearing (not shown). Both ends of the guide holder 52 are held by the main support portion 16, for example. As a result, the outer holding member 50 is moved in the axial direction of the tire together with the main support portion 16 by the guide 18 . It should be noted that the outer holding member 50 is not limited to being held by the support body main portion 16. For example, by being held by the moving portion 29C of the inner holding member 29, the outer holding member 50 can be held in at least the X direction and the Z direction. It may be a mode in which it is possible to move to

また、サイドウォール保持手段5は、このような態様に限定されるものではない。サイドウォール保持手段5は、例えば、第2部分Tiのタイヤ軸方向外側から、各第2部分Tiの外面Tkを吸引接触、例えば、真空による吸着によって、間隔Pを保持する構造のものでも良い。 Moreover, the sidewall holding means 5 is not limited to such an aspect. The sidewall holding means 5 may have a structure that holds the gap P by, for example, sucking the outer surface Tk of each of the second portions Ti from the axially outer side of the second portions Ti, for example, by vacuum suction.

次に、本実施形態の加工装置1を用いたトレッド部T1の内面Taの加工方法(以下、単に「加工方法」ということがある。)が説明される。本実施形態の加工方法では、内面Taが研磨される。図5は、トレッド部T1の内面Taの加工方法の処理手順の一例を示すフローチャートである。図6及び図7は、加工具4及びサイドウォール保持手段5の移動を説明する正面図である。 Next, a method for processing the inner surface Ta of the tread portion T1 using the processing apparatus 1 of the present embodiment (hereinafter sometimes simply referred to as "processing method") will be described. In the processing method of this embodiment, the inner surface Ta is polished. FIG. 5 is a flow chart showing an example of a processing procedure of a method for processing the inner surface Ta of the tread portion T1. 6 and 7 are front views for explaining movement of the processing tool 4 and sidewall holding means 5. FIG.

図5に示されるように、本実施形態の加工方法では、先ず、タイヤTを固定する工程(以下、単に「固定工程」という場合がある。)K1が行われる。図6に示されるように、固定工程K1では、先ず、加工具4のコア25aや内側保持部材29のローラ部29AをタイヤT(タイヤ保持台3)の外側で待機させた状態で、タイヤ保持台3(図1及び図2に示す)にタイヤTが投入される。 As shown in FIG. 5, in the processing method of the present embodiment, first, a step of fixing the tire T (hereinafter sometimes simply referred to as a "fixing step") K1 is performed. As shown in FIG. 6, in the fixing step K1, first, the core 25a of the processing tool 4 and the roller portion 29A of the inner holding member 29 are made to stand by outside the tire T (tire holding table 3). A tire T is loaded onto a platform 3 (shown in FIGS. 1 and 2).

固定工程K1では、図1及び図2に示されるように、駆動手段8の一対の支持ローラ11a、11b間にタイヤTを乗せて、一対の位置決め手段12、12の各側面支持体15をタイヤ軸方向内側に移動させて、タイヤTのサイドウォール部T2を狭持する。本実施形態では、外側保持部材50が支持体主部16に固定されているので、保持ローラ17及び外側保持部材50がタイヤTのサイドウォール部T2の外面Tdと接触する。 In the fixing step K1, as shown in FIGS. 1 and 2, the tire T is placed between the pair of support rollers 11a and 11b of the drive means 8, and the side supports 15 of the pair of positioning means 12 and 12 are fixed to the tire. The side wall portion T2 of the tire T is held by moving inward in the axial direction. In this embodiment, the outer holding member 50 is fixed to the main support portion 16, so the holding roller 17 and the outer holding member 50 come into contact with the outer surface Td of the sidewall portion T2 of the tire T. As shown in FIG.

次に、固定工程K1では、図2に示されるように、押付け手段13のシリンダ20を下方に伸長させる。これにより、タイヤTは、押さえローラ21と、一対の支持ローラ11a、11bとの間で狭持される。このように、固定工程K1では、タイヤTが、X方向及びZ方向において、狭持される。 Next, in the fixing step K1, as shown in FIG. 2, the cylinder 20 of the pressing means 13 is extended downward. As a result, the tire T is sandwiched between the pressing roller 21 and the pair of support rollers 11a and 11b. Thus, in the fixing step K1, the tire T is held in the X direction and the Z direction.

次に、本実施形態の加工方法では、サイドウォール部T2の第2部分Tiのタイヤ軸方向の間隔Pを保持する工程(以下、単に「保持工程」という場合がある。)K2が行われる。 Next, in the processing method of the present embodiment, a step (hereinafter, sometimes simply referred to as a “holding step”) K2 of holding the axial distance P of the second portion Ti of the sidewall portion T2 is performed.

本実施形態の保持工程K2では、図7に示されるように、先ず、内側保持部材29のローラ部29Aが、タイヤTのサイドウォール部T2で囲まれるタイヤ内腔Nに配置される。具体的には、図示しない第2直線駆動部を駆動させて第2昇降台45(図3に示す)をZ方向に移動させるとともに、図示しない第1直線駆動部を駆動させて第1移動台40をX方向に移動させてローラ部29Aがタイヤ内腔Nに配置される。 In the holding step K2 of the present embodiment, first, the roller portion 29A of the inner holding member 29 is arranged in the tire inner cavity N surrounded by the sidewall portion T2 of the tire T, as shown in FIG. Specifically, the second linear drive section (not shown) is driven to move the second lifting table 45 (shown in FIG. 3) in the Z direction, and the first linear drive section (not shown) is driven to move the first movable table. 40 is moved in the X direction to dispose the roller portion 29A in the tire inner cavity N.

次に、保持工程K2では、第2昇降台45及び第1移動台40を駆動させて、ローラ部29Aが、サイドウォール部T2の第2部分Tiの内面Thと接触される。このとき、ローラ部29Aと外側保持部材50のガイドローラ部51とは、第2部分Tiを介してタイヤ軸方向の内外で隣り合っている。 Next, in the holding step K2, the second lifting table 45 and the first moving table 40 are driven to bring the roller portion 29A into contact with the inner surface Th of the second portion Ti of the sidewall portion T2. At this time, the roller portion 29A and the guide roller portion 51 of the outer holding member 50 are adjacent to each other inside and outside in the axial direction of the tire via the second portion Ti.

次に、トレッド部T1の内面Taを加工する工程K3が行われる。先ず、タイヤTの外側に待機された加工具4のバフ25が図示しないバフ移動手段によって、第1部分Teよりもタイヤ半径方向内向きに控えた位置に配される。次に、図1に示されるように、第1モータ19が駆動されて一方の支持ローラ11aが回転するとともに、タイヤTが回転される。次に、例えば、バフ25をタイヤTとは逆回りに回転させるとともに、バフ移動手段によって、タイヤTの第1部分Teと接触させて、さらに、第1部分Teにタイヤ半径方向外向きの力Fを加える。これにより、トレッド部T1の第1部分Teが研磨加工される。このとき、第2部分Tiが内側保持部材29及び外側保持部材50と接触してその間隔Pが保持されているので、タイヤTのひしゃげが抑制される。このため、第1部分Teは、均一に加工される。 Next, a step K3 of processing the inner surface Ta of the tread portion T1 is performed. First, the buff 25 of the processing tool 4 waiting outside the tire T is arranged at a position inward in the tire radial direction from the first portion Te by the buff moving means (not shown). Next, as shown in FIG. 1, the first motor 19 is driven to rotate one support roller 11a, and the tire T is rotated. Next, for example, the buff 25 is rotated in the direction opposite to the tire T, and is brought into contact with the first portion Te of the tire T by the buff moving means, and a force directed outward in the tire radial direction is applied to the first portion Te. Add F. Thereby, the first portion Te of the tread portion T1 is polished. At this time, the second portion Ti is in contact with the inner holding member 29 and the outer holding member 50 to maintain the distance P between them, so that the tire T is suppressed from being crushed. Therefore, the first portion Te is processed uniformly.

以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。 Although the particularly preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, the present invention is not limited to the illustrated embodiments and can be modified in various ways.

1 タイヤ加工装置
4 加工具
5 サイドウォール保持手段
P 間隔
T 空気入りタイヤ
T1 トレッド部
T2 サイドウォール部
Ta 内面
Te 第1部分
Ti 第2部分
REFERENCE SIGNS LIST 1 tire processing device 4 processing tool 5 sidewall holding means P spacing T pneumatic tire T1 tread portion T2 sidewall portion Ta inner surface Te first portion Ti second portion

Claims (7)

トレッド部と、その両側からタイヤ半径方向内方に延びる一対のサイドウォール部とを含む空気入りタイヤの前記トレッド部の内面を加工するための装置であって、
前記空気入りタイヤは、前記内面のタイヤ周方向の少なくとも一部の領域である第1部分と、前記一対のサイドウォール部において、前記第1部分にタイヤ半径方向外向きの力を加えたときにタイヤ軸方向の間隔を狭める方向に移動しようとする一対の第2部分とを含むものであり、
記第1部分にタイヤ半径方向外向きの力を加えて前記加工を施すための加工具と、
記一対の第2部分と接触し、前記一対の第2部分のタイヤ軸方向の間隔を保持するためのサイドウォール保持手段とを含む、
タイヤ加工装置。
An apparatus for processing the inner surface of the tread portion of a pneumatic tire including a tread portion and a pair of sidewall portions extending radially inward from both sides of the tread portion,
The pneumatic tire has a first portion, which is at least a partial region of the inner surface in the tire circumferential direction, and the pair of sidewall portions, when a force directed outward in the tire radial direction is applied to the first portion. and a pair of second portions that tend to move in a direction to narrow the distance in the tire axial direction,
Previousa processing tool for performing the processing by applying a tire radially outward force to the first portion;
Previoussidewall holding means for contacting the pair of second portions and holding the axial distance between the pair of second portions;
Tire processing equipment.
前記サイドウォール保持手段は、前記第2部分の内面と接触可能な一対の内側保持部材を含む、請求項1記載のタイヤ加工装置。 2. The tire processing apparatus of claim 1, wherein said sidewall retaining means includes a pair of inner retaining members contactable with the inner surface of said second portion. 前記一対の内側保持部材は、少なくとも、前記第2部分のタイヤ軸方向の間隔が最大となるタイヤ半径方向の位置と接触可能である、請求項2記載のタイヤ加工装置。 3. The tire processing apparatus according to claim 2, wherein the pair of inner holding members are capable of contacting at least a position in the tire radial direction where the distance between the second portions in the tire axial direction is maximum. 前記一対の内側保持部材は、加工が施されている前記空気入りタイヤの回転軸に沿った軸線周りで回転可能である、請求項2又は3に記載のタイヤ加工装置。 4. The tire processing apparatus according to claim 2, wherein said pair of inner holding members are rotatable around an axis along the rotation axis of said pneumatic tire being processed. 前記一対の内側保持部材は、加工が施されている前記空気入りタイヤのタイヤ軸方向外側に向かって凸の円錐台状である、請求項2ないし4のいずれかに記載のタイヤ加工装置。 5. The tire processing apparatus according to any one of claims 2 to 4, wherein the pair of inner holding members have a truncated cone shape that protrudes outward in the axial direction of the pneumatic tire being processed. 前記サイドウォール保持手段は、前記第2部分の外面と接触可能な一対の外側保持部材を含む、請求項2ないし5のいずれかに記載のタイヤ加工装置。 6. The tire processing apparatus according to any one of claims 2 to 5, wherein said sidewall holding means includes a pair of outer holding members contactable with the outer surface of said second portion. トレッド部と、その両側からタイヤ半径方向内方に延びる一対のサイドウォール部とを含む空気入りタイヤの前記トレッド部の内面を加工するための方法であって、
前記空気入りタイヤは、前記内面のタイヤ周方向の少なくとも一部の領域である第1部分と、前記一対のサイドウォール部において、前記第1部分にタイヤ半径方向外向きの力を加えたときにタイヤ軸方向の間隔を狭める方向に移動しようとする一対の第2部分とを含むものであり、
記第1部分にタイヤ半径方向外向きの力を加えて前記加工を施す工程と、
記一対の第2部分と接触させて、前記一対の第2部分のタイヤ軸方向の間隔を保持する工程を含む、
タイヤ加工方法。
A method for processing the inner surface of the tread portion of a pneumatic tire including a tread portion and a pair of sidewall portions extending radially inward from both sides of the tread portion,
The pneumatic tire has a first portion, which is at least a partial region of the inner surface in the tire circumferential direction, and the pair of sidewall portions, when a force directed outward in the tire radial direction is applied to the first portion. and a pair of second portions that tend to move in a direction to narrow the distance in the tire axial direction,
Previous a step of performing the processing by applying a tire radially outward force to the first portion;
Previous contacting the pair of second portions to maintain the axial distance between the pair of second portions;Whenincluding,
Tire processing method.
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