JP7096203B2 - 電源システム - Google Patents
電源システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP7096203B2 JP7096203B2 JP2019105874A JP2019105874A JP7096203B2 JP 7096203 B2 JP7096203 B2 JP 7096203B2 JP 2019105874 A JP2019105874 A JP 2019105874A JP 2019105874 A JP2019105874 A JP 2019105874A JP 7096203 B2 JP7096203 B2 JP 7096203B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- voltage
- battery
- power
- capacitor
- converter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
- B60L58/20—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules having different nominal voltages
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/12—Recording operating variables ; Monitoring of operating variables
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L1/00—Supplying electric power to auxiliary equipment of vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0046—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to electric energy storage systems, e.g. batteries or capacitors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/40—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by capacitors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
- G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
- G01R31/66—Testing of connections, e.g. of plugs or non-disconnectable joints
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M3/00—Conversion of dc power input into dc power output
- H02M3/02—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac
- H02M3/04—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters
- H02M3/10—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode
- H02M3/145—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal
- H02M3/155—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only
- H02M3/156—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only with automatic control of output voltage or current, e.g. switching regulators
- H02M3/158—Conversion of dc power input into dc power output without intermediate conversion into ac by static converters using discharge tubes with control electrode or semiconductor devices with control electrode using devices of a triode or transistor type requiring continuous application of a control signal using semiconductor devices only with automatic control of output voltage or current, e.g. switching regulators including plural semiconductor devices as final control devices for a single load
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2210/00—Converter types
- B60L2210/10—DC to DC converters
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02M—APPARATUS FOR CONVERSION BETWEEN AC AND AC, BETWEEN AC AND DC, OR BETWEEN DC AND DC, AND FOR USE WITH MAINS OR SIMILAR POWER SUPPLY SYSTEMS; CONVERSION OF DC OR AC INPUT POWER INTO SURGE OUTPUT POWER; CONTROL OR REGULATION THEREOF
- H02M1/00—Details of apparatus for conversion
- H02M1/0067—Converter structures employing plural converter units, other than for parallel operation of the units on a single load
- H02M1/007—Plural converter units in cascade
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Description
図1は、本実施形態に係る電源システム1を搭載する電動車両V(以下、単に「車両」という)の構成を示す図である。
第1バッテリB1は、第2バッテリB2よりも出力重量密度が低くかつエネルギ重量密度が高い。また第1バッテリB1は第2バッテリB2よりも容量が大きい。すなわち、第1バッテリB1は、エネルギ重量密度の点で第1バッテリB1よりも優れる。なお、エネルギ重量密度とは、単位重量あたりの電力量[Wh/kg]であり、出力重量密度とは、単位重量あたりの電力[W/kg]である。したがって、エネルギ重量密度が優れている第1バッテリB1は、高容量を主目的とした容量型の蓄電器であり、出力重量密度が優れている第2バッテリB2は、高出力を主目的とした出力型の蓄電器である。このため電源システム1では、第1バッテリB1を主電源として用い、第2バッテリB2をこの第1バッテリB1を補う副電源として用いる。
この場合、マネジメントECU71は、低負荷走行時であって総要求電力の全てを第1バッテリB1から出力される電力のみで賄うことができる場合には、基本的には第2負担率を0%とし、第2バッテリB2からの電力の出力を抑制する。またマネジメントECU71は、高負荷走行時であって総要求電力の全てを第1バッテリB1から出力される電力のみで賄うことができない場合には、その不足分が第2バッテリB2から出力される電力で補われるように第2負担率を0%より大きな値に設定する。このように第1バッテリB1の充電率がエンプティレベルより高い場合、基本的には高負荷走行時にのみ第2バッテリB2から電力が出力される。このためマネジメントECU71は、回生走行時である場合には、後の高負荷走行時における要求に応えられるよう、第2バッテリB2の充電率がその上限の近傍に定められた目標充電率範囲内に収まるように、すなわち回生電力が第2バッテリB2に優先的に充電されるように第2負担率を設定する。これによりシステム稼働中でありかつ第1バッテリB1の充電率がエンプティレベルより高い場合、第1バッテリB1の静的電圧はエンプティレベルへ向けて徐々に低下し、第2バッテリB2の静的電圧は使用電圧範囲の上限の近傍において上下に変動する。なお第2バッテリB2は、電圧変換器5を介して電力変換器43及び駆動モータMに接続されていることから、このように第2バッテリB2からの電力の出力を抑制することは、電圧変換器5における損失を低減する上で合理的である。
図6は、図5A及び図5Bのシステム停止処理によって実現される各種コンタクタや電圧の変化の一例を示すタイムチャートである。
(1)電源システム1では、第1バッテリB1がコンタクタ22m,22s,22pを介して接続された第1電力線21p,21nと、第2バッテリB2がコンタクタ32m,32s,32pを介して接続された第2電力線31p,31nと、を電圧変換器5で接続する。またモータECU72は、システム停止時に、第1電力線21p,21nに接続された第2平滑コンデンサC2の電圧である第1回路電圧V1の変化に基づいてコンタクタ22m,22s,22p,32m,32s,32pの故障の有無を判定する。またマネジメントECU71及びコンバータECU73は、システム稼働中は、第1バッテリB1の静的電圧が第2バッテリB2の静的電圧よりも判定電位差以上高い状態が維持されるように電圧変換器5を操作する。これによりシステム停止時には常に第1バッテリB1の静的電圧と第2バッテリB2の静的電圧との電位差を判定電位差以上確保できるので、システム停止処理では、コンタクタ22m,22s,22p,32m,32s,32pの故障の有無を適切に判定できる。またシステム稼働中は常に上記電位差を確保することにより、電源システム1を停止する指令が生じた場合には、直ちにコンタクタ22m,22s,22p,32m,32s,32pの故障の判定を開始することができる。
電源システム1において、マネジメントECU71及びコンバータECU73は、システム稼働中に、第1バッテリB1の静的電圧がその使用電圧範囲内に定められたエンプティレベル以下になった場合には、第1バッテリB1よりも第2バッテリB2から多くの電力が出力されるように電圧変換器5を操作する。また電源システム1において、上記エンプティレベルは、第2バッテリB2の静的電圧に対する使用電圧範囲の上限よりも判定電位差以上高くする。従って電源システム1によれば、第1バッテリB1の静的電圧がエンプティレベルより高い場合には、電源システム1全体における損失が小さくなるように第1バッテリB1から出力される電力で電力変換器43及び駆動モータMを駆動しつつ、第1バッテリB1の静的電圧がエンプティレベル以下になった場合には、システム停止時には常に第1バッテリB1の静的電圧と第2バッテリB2の静的電圧との電位差を判定電位差以上確保できるように第1バッテリB1よりも第2バッテリB2から多くの電力が出力されるように電圧変換器5を操作する。これにより、システム稼働中には、電源システム1全体の損失をできるだけ小さくしながら、システム停止処理では、コンタクタ22m,22s,22p,32m,32s,32pの故障の有無を適切に判定できる。
W…駆動輪
M…駆動モータ
1…電源システム
2…第1電力回路
21p,21n…第1電力線
22m…メインコンタクタ(第1コンタクタ)
22s…サブコンタクタ(第1コンタクタ)
22p…プリチャージコンタクタ(第1コンタクタ)
B1…第1バッテリ(第1蓄電器)
3…第2電力回路
31p,31n…第2電力線
32p,32n…コンタクタ(第2電気機器)
32m…メインコンタクタ(第2コンタクタ)
32s…サブコンタクタ(第2コンタクタ)
32p…プリチャージコンタクタ(第2コンタクタ)
B2…第2バッテリ(第2蓄電器)
4…負荷回路
43…電力変換器
5…電圧変換器
C2…第2平滑コンデンサ(コンデンサ)
71…マネジメントECU(制御手段)
72…モータECU(故障判定手段)
73…コンバータECU(制御手段)
74…第1バッテリECU(故障判定手段)
75…第2バッテリECU(故障判定手段)
Claims (4)
- 第1蓄電器が第1コンタクタを介して接続された第1電力線と、
第2蓄電器が第2コンタクタを介して接続された第2電力線と、
前記第1電力線と前記第2電力線との間で電圧を変換する電圧変換器と、
前記第1電力線と駆動モータとの間で電力を変換する電力変換器と、
前記電圧変換器を操作する制御手段と、
前記第1電力線に接続されたコンデンサと、
システム停止時に、所定の判定電位差を超える前記コンデンサの電圧の変化の有無に基づいて前記第1及び第2コンタクタの故障の有無を判定する故障判定処理を実行する故障判定手段と、を備える電源システムであって、
前記制御手段は、遅くとも前記故障判定手段が前記故障判定処理を開始する前までには、前記第1蓄電器の電圧が前記第2蓄電器の電圧よりも前記判定電位差以上高くなるように前記電圧変換器を操作することを特徴とする電源システム。 - 前記制御手段は、システム稼働中は、前記第1蓄電器の静的電圧が前記第2蓄電器の静的電圧よりも前記判定電位差以上高い状態が維持されるように前記電圧変換器を操作することを特徴とする請求項1に記載の電源システム。
- 前記第1蓄電器の静的電圧に対する第1使用範囲の上限は、前記第2蓄電器の静的電圧に対する第2使用範囲の上限よりも高く、
前記制御手段は、システム稼働中に、前記第1蓄電器の静的電圧が前記第1使用範囲内に定められた所定電圧以下になった場合には、前記第1蓄電器よりも前記第2蓄電器から多くの電力が出力されるように前記電圧変換器を操作し、
前記所定電圧は前記第2使用範囲の上限よりも前記判定電位差以上高いことを特徴とする請求項2に記載の電源システム。 - 前記第1蓄電器は、前記第2蓄電器よりも出力重量密度が低くかつエネルギ重量密度が高いことを特徴とする請求項2又は3に記載の電源システム。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019105874A JP7096203B2 (ja) | 2019-06-06 | 2019-06-06 | 電源システム |
US16/893,421 US11485234B2 (en) | 2019-06-06 | 2020-06-04 | Power supply system |
CN202010508221.5A CN112046288B (zh) | 2019-06-06 | 2020-06-05 | 电源系统 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019105874A JP7096203B2 (ja) | 2019-06-06 | 2019-06-06 | 電源システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020202605A JP2020202605A (ja) | 2020-12-17 |
JP7096203B2 true JP7096203B2 (ja) | 2022-07-05 |
Family
ID=73600977
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019105874A Active JP7096203B2 (ja) | 2019-06-06 | 2019-06-06 | 電源システム |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11485234B2 (ja) |
JP (1) | JP7096203B2 (ja) |
CN (1) | CN112046288B (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AU2020208859A1 (en) * | 2019-01-14 | 2021-08-05 | Smardt Chiller Group Inc. | Direct current chiller method and system |
CN113212168B (zh) * | 2021-05-19 | 2023-03-31 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 一种直流放电电路、控制方法以及一种电动汽车 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012234700A (ja) | 2011-04-28 | 2012-11-29 | Toyota Motor Corp | 電池システム |
JP2014138473A (ja) | 2013-01-16 | 2014-07-28 | Toyota Motor Corp | 電源システムおよびそれを搭載する車両 |
JP2015012670A (ja) | 2013-06-27 | 2015-01-19 | 本田技研工業株式会社 | 電源装置 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007244123A (ja) | 2006-03-09 | 2007-09-20 | Toyota Motor Corp | 電源装置 |
CN103481785B (zh) * | 2013-09-24 | 2016-05-11 | 湖南南车时代电动汽车股份有限公司 | 增程式动力系统及其双电压保护方法 |
JP6600586B2 (ja) | 2016-03-15 | 2019-10-30 | 本田技研工業株式会社 | 駆動装置、輸送機器及び制御方法 |
US10272785B2 (en) * | 2017-01-31 | 2019-04-30 | Ford Global Technologies, Llc | Fault detection of a bypass diode in a variable voltage convert system |
JP2019004594A (ja) * | 2017-06-14 | 2019-01-10 | 本田技研工業株式会社 | 車両の電源装置 |
-
2019
- 2019-06-06 JP JP2019105874A patent/JP7096203B2/ja active Active
-
2020
- 2020-06-04 US US16/893,421 patent/US11485234B2/en active Active
- 2020-06-05 CN CN202010508221.5A patent/CN112046288B/zh active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2012234700A (ja) | 2011-04-28 | 2012-11-29 | Toyota Motor Corp | 電池システム |
JP2014138473A (ja) | 2013-01-16 | 2014-07-28 | Toyota Motor Corp | 電源システムおよびそれを搭載する車両 |
JP2015012670A (ja) | 2013-06-27 | 2015-01-19 | 本田技研工業株式会社 | 電源装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20200384866A1 (en) | 2020-12-10 |
US11485234B2 (en) | 2022-11-01 |
JP2020202605A (ja) | 2020-12-17 |
CN112046288B (zh) | 2023-08-29 |
CN112046288A (zh) | 2020-12-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6266670B2 (ja) | 電力供給システム及び輸送機器、並びに、電力伝送方法 | |
JP6254139B2 (ja) | 電力供給システム及び輸送機器、並びに、電力伝送方法 | |
JP6284921B2 (ja) | 電力供給システム及び輸送機器、並びに、電力伝送方法 | |
JP7039513B2 (ja) | 電源システム | |
JP6240649B2 (ja) | 電力供給システム | |
JP7041095B2 (ja) | 電源システム | |
CN106887881B (zh) | 电力供给系统、输送设备及电力传输方法 | |
US11489329B2 (en) | Power supply system | |
JP7069075B2 (ja) | 電源システム | |
JP7096203B2 (ja) | 電源システム | |
JP2017147829A (ja) | 電力供給システム及び輸送機器、並びに、電力伝送システムの制御方法 | |
CN115158018A (zh) | 电源系统 | |
US20220176823A1 (en) | Power supply system | |
US20220302730A1 (en) | Power supply system for mobile body | |
JP6173412B2 (ja) | 電力供給システム及び輸送機器、並びに、電力伝送方法 | |
JP2021164188A (ja) | 電源システム及び電動車両 | |
JP7433204B2 (ja) | 電源システム | |
JP7469219B2 (ja) | 電源システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210329 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220222 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220329 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220517 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220607 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220623 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7096203 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |