JP7057311B2 - 情報管理システム、情報管理方法、および情報管理装置 - Google Patents

Description

本発明は情報管理システム、情報管理方法、および情報管理装置に関し、例えば車両に係る情報とユーザに係る情報とを管理する情報管理システム等に適用して好適なものである。

近年、電気自動車（ＥＶ：Electric Vehicle）の台数が増加し、ＥＶの充電スタンドの増設のニーズが高まっている。

近時、ＥＶを利用するユーザ（ＥＶユーザ）は、ドライブのために充電を計画しても、充電スタンドが空いておらず、充電を終えるまでに予想以上の時間がかかったり、充電を待っている間の時間を有効活用できなかったりしている。

この点、充電スタンドを利用した十分な情報提示効果を図ることが可能な充電システムが開示されている（特許文献１参照）。

特開２０１２－２０５４６１号公報

特許文献１に記載の技術では、ユーザの嗜好情報に対応する広告情報が提示されるが、あくまで広告は、商品の販売、サービスの提供のための告知活動であるので、ユーザにとってみれば、充電を待っている間の時間を有効活用することはできないという問題がある。

本発明は以上の点を考慮してなされたもので、ユーザが充電中の時間を有効活用できる充電スタンドに係る情報を収集して管理する情報管理システム等を提案しようとするものである。

かかる課題を解決するため本発明においては、車両の位置を示す位置情報と、前記車両に設けられる電池の電池残量を示す電池残量情報とを有するプローブ情報管理装置から、前記車両の位置情報および前記車両の電池残量を取得する第１の取得部と、前記車両に乗車するユーザが操作するユーザ操作端末から、前記ユーザにより入力される前記車両の目的地の位置を示す目的地情報と前記ユーザが前記車両の充電中にしたいことに係る情報とを取得する第２の取得部と、前記車両の位置情報および前記車両の電池残量情報と、前記車両の目的地情報および前記ユーザが充電中にしたいことに係る情報とを関連付けて記憶する記憶部と、を設けるようにした。

上述した構成によれば、車両の位置情報と、車両の電池残量情報と、車両の目的地情報と、上記ユーザが充電中にしたいことに係る情報とが関連付けられているので、例えば、ユーザが現在地から目的地に向かう際に、充電スタンドによる充電が必要であるか否かを判定し、充電が必要である場合には、ユーザが充電中にしたいことに合った店舗を提案できるようになる。かかる提案により、ユーザは、充電中の時間を有効活用することができる。

本発明によれば、車両に係る情報とユーザに係る情報とを管理することができる。

第１の実施の形態による情報管理システムに係る構成の一例を示す図である。 第１の実施の形態による情報管理装置に係る構成の一例を示す図である。 第１の実施の形態による店舗情報の一例を示す図である。 第１の実施の形態による充電スタンド情報の一例を示す図である。 第１の実施の形態によるプローブ情報の一例を示す図である。 第１の実施の形態によるユーザ情報の一例を示す図である。 第１の実施の形態による履歴情報の一例を示す図である。 第１の実施の形態による統計情報の一例を示す図である。 第１の実施の形態による情報管理装置に係る処理のフローを示す図である。 第１の実施の形態による条件に合う充電スタンドを選定する処理に係るフローチャートの一例を示す図である。 第１の実施の形態による充電スタンドの数の調整に係る情報を生成する処理に係るフローチャートの一例を示す図である。 第１の実施の形態による画面の一例を示す図である。 第１の実施の形態による画面の一例を示す図である。 第１の実施の形態による画面の一例を示す図である。

以下図面について、本発明の一実施の形態を詳述する。

なお、以下の説明では、同種の要素を区別しないで説明する場合には、枝番を含む参照符号のうちの共通部分（枝番を除く部分）を使用し、同種の要素を区別して説明する場合は、枝番を含む参照符号を使用することがある。例えば、ユーザを特に区別しないで説明する場合には、「ユーザ１１０」と記載し、個々のユーザを区別して説明する場合には、「ユーザ１１０－１」、「ユーザ１１０－２」のように記載することがある。

（１）第１の実施の形態
図１において、１００は全体として第１の実施の形態による情報管理システムを示す。

情報管理システム１００は、ユーザ１１０が乗車する車両１１１と、ユーザ１１０が操作するユーザ操作端末１１２と、商品、サービス等をユーザ１１０に提供する店舗を運営、管理などする事業者１２０が操作する事業者操作端末１２１と、店舗に設置されている充電スタンド１２２と、車両１１１に設けられたセンサの情報（プローブ情報）を取得して管理するプローブ情報管理装置１３０との各々と、ネットワーク１４０を介して通信可能に接続される。

車両１１１は、プラグインハイブリット自動車、電気自動車などであり、電池（例えば、２次電池）、電池の残容量を計測する残容量計、位置情報を取得するＧＰＳ装置、外部と通信を行う通信装置などを備える。車両１１１は、例えば、ＧＰＳ装置により取得された位置情報、残容量計により計測された電池の残容量を示す電池残量情報などを車両１１１を識別可能な識別情報（例えば、車両ＩＤ）と対応付けてプローブ情報管理装置１３０に適宜のタイミングで送信する。なお、プローブ情報管理装置１３０に送信されるプローブ情報は、車両１１１の位置情報および電池残量情報に限られるものではなく、車両１１１に設けられているその他のセンサにより取得されたセンサ情報、センサ情報から算出される情報などを含んでいてもよい。

ユーザ操作端末１１２は、ユーザ１１０と情報をやり取りするためのユーザインターフェース装置である。ユーザ操作端末１１２は、車両１１１に搭載されるカーナビゲーションシステムであてもよいし、ユーザ１１０が所持する、スマートフォン、タブレット端末などの携帯端末であってもよい。ユーザ操作端末１１２は、例えば、ユーザ１１０により目的地が入力されると、現在地（出発地）の情報と目的地の情報とを情報管理システム１００に送信し、情報管理システム１００から送信される現在地から目的地までのルートの情報と、おすすめの充電スタンド１２２の情報とを表示する。なお、現在地の情報については、プローブ情報が用いられてもよい。詳細については、図１２～図１４などを用いて後述する。

事業者操作端末１２１は、事業者１２０が操作する端末である。事業者操作端末１２１は、タブレット端末、ノートパソコン、パーソナルコンピュータ等である。事業者操作端末１２１は、ネットワーク１４０を介して、後述するように、店舗情報を情報管理システム１００に送信したり、店舗に適した充電スタンド１２２に係る情報を表示したりする。なお、店舗については、コンビニエンスストア、ショッピングモール、飲食店、娯楽施設などであり、どのような種類でもよく、限定はしない。

充電スタンド１２２は、店舗の駐車場などに設置される。充電スタンド１２２は、例えば、店舗の商用電源から得られる電力をケーブルを介して車両１１１に供給する。また、充電スタンド１２２は、例えば、ネットワーク１４０を介して、車両１１１を充電したことを示す情報（例えば、充電した車両１１１を識別可能な情報、充電量、充電時間、充電を開始したときの電池残容量など）を情報管理システム１００に送信する。

情報管理システム１００は、情報管理部１０１と、充電スタンドマッチング部１０２と、設置アドバイス生成部１０３と、を含んで構成される。

情報管理部１０１は、ユーザ１１０が充電中の時間を有効活用できる充電スタンド１２２に係る情報を収集して記憶（管理）する。充電スタンドマッチング部１０２は、ユーザ１１０に対して、充電中の時間を有効活用できる充電スタンド１２２を提案する。設置アドバイス生成部１０３は、事業者１２０に対して、店舗に適した充電スタンド１２２の数（充電スタンド数）等を算出して提示する。なお、情報管理部１０１、充電スタンドマッチング部１０２、および設置アドバイス生成部１０３の詳細については、図２等を用いて後述する。

図２は、情報管理部１０１、充電スタンドマッチング部１０２、および設置アドバイス生成部１０３が実現される情報管理装置２００に係る構成の一例を示す図である。

情報管理装置２００は、制御装置２１０、記憶装置２２０、通信装置２３０、通信装置２３０、入力装置２４０、および出力装置２５０を含んで構成される。

制御装置２１０は、例えばＣＰＵ（Central Processing Unit）であり、各種の処理を行う。記憶装置２２０は、ＲＡＭ（Random Access Memory）、ＲＯＭ（Read Only Memory）、ＨＤＤ（Hard Disk Drive）等であり、各種の情報を記憶する。通信装置２３０は、例えばＮＩＣ（Network Interface Card）であり、各種の装置と通信を行う。入力装置２４０は、キーボード、ポインティングディバイス、マイクロフォンなどであり、各種の情報を入力する。出力装置２５０は、ディスプレイ、スピーカーなどであり、各種の情報を出力する。

情報管理装置２００の機能（情報管理部１０１、充電スタンドマッチング部１０２、設置アドバイス生成部１０３など）は、例えば、ＣＰＵがＲＯＭに格納されたプログラムをＲＡＭに読み出して実行すること（ソフトウェア）により実現されてもよいし、専用の回路などのハードウェアにより実現されてもよいし、ソフトウェアとハードウェアとが組み合わされて実現されてもよい。

また、情報管理装置２００の機能の一部は、情報管理装置２００と通信可能な他のコンピュータにより実現されてもよい。例えば、情報管理部１０１と充電スタンドマッチング部１０２と設置アドバイス生成部１０３と（各処理部）は、それぞれ異なるコンピュータにより実現されてもよい。また、例えば、処理部の何れか１つは、他のコンピュータにより実現されてもよい。付言するならば、情報管理部１０１の処理の一部は、他の処理部で行ってもよいし、充電スタンドマッチング部１０２、設置アドバイス生成部１０３の処理についても同様に、他の処理部で行ってもよい。

情報管理部１０１は、第１の取得部２０１と、第２の取得部２０２と、記憶部２０３とを備える。第１の取得部２０１は、例えば、プローブ情報管理装置１３０から、車両１１１の位置情報および車両１１１の電池残量を取得する。第２の取得部２０２は、例えば、ユーザ操作端末１１２から、ユーザ１１０により入力される車両１１１の目的地の位置を示す目的地情報と、ユーザ１１０が車両１１１の充電中にしたいことに係る情報（例えば、立ち寄りを所望する店舗の種別を示す種別情報）とを取得する。なお、ユーザ１１０が充電中にしたいことには、店舗の種別がタグ付け（紐付け）されている。記憶部２０３は、例えば、車両１１１の位置情報および車両１１１の電池残量情報と、車両１１１の目的地情報およびユーザ１１０が充電中にしたいことに係る情報とを関連付けて記憶する。

充電スタンドマッチング部１０２は、選定部２０４と、生成部２０５と、判定部２０６とを備える。選定部２０４は、ユーザ１１０が充電中にしたいことに合う店舗を選定し、選定した店舗の情報をユーザ操作端末１１２に送信する。生成部２０５は、例えば、車両１１１の出発地、車両１１１の目的地、選定部２０４により選定された店舗のうち、ユーザ１１０により指定された店舗を中継地としてルートを生成する。判定部２０６は、例えば、車両１１１の目的地に到着する予定の時間（到着予定時間）が所定の時間より遅れているか否かを判定する。

設置アドバイス生成部１０３は、算出部２０７を備える。算出部２０７は、例えば、後述の統計情報から、店舗に適した充電スタンドの数を算出する。

記憶装置２２０は、地図情報２２１、店舗情報２２２、充電スタンド情報２２３、プローブ情報２２４、ユーザ情報２２５、履歴情報２２６、および統計情報２２７を記憶する。

地図情報２２１は、道路情報を含んだ地図データである。例えば、地図情報２２１には、道路の形状データ、位置データ等が含まれる。なお、地図情報２２１については、既存のカーナビゲーションシステムで用いられている地図情報を適宜に採用することができる。

店舗情報２２２は、店舗の場所、営業時間など、店舗に係る情報である。店舗情報２２２は、事業者操作端末１２１から収集されてもよいし、管理者により登録されてもよい。なお、店舗情報２２２の詳細については、図３を用いて後述する。

充電スタンド情報２２３は、充電スタンド１２２の種類（急速充電器／普通充電器）、場所など、充電スタンド１２２に係る情報である。充電スタンド情報２２３は、事業者操作端末１２１から収集されてもよいし、充電スタンド１２２から収集されてもよいし、管理者により登録されてもよい。なお、充電スタンド情報２２３の詳細については、図４を用いて後述する。

プローブ情報２２４は、車両１１１の場所（位置）、電池残量など、車両１１１に設けられているセンサにより取得された情報である。プローブ情報２２４は、車両１１１から適宜のタイミングでプローブ情報管理装置１３０に送信されたり、プローブ情報管理装置１３０から必要に応じて取得されたりする。なお、プローブ情報２２４の詳細については、図５を用いて後述する。

ユーザ情報２２５は、目的地、ユーザ１１０が充電中にしたいこと等、ユーザ１１０の入力に係る情報である。ユーザ情報２２５は、ユーザ１１０の入力に応じて更新される。例えば、ユーザ操作端末１１２は、ユーザ１１０による入力が行われると、入力された情報を情報管理部１０１に送信し、情報管理部１０１は、ユーザ情報２２５を更新する。なお、ユーザ情報２２５の詳細については、図６を用いて後述する。

履歴情報２２６は、ユーザ１１０が立ち寄った店舗、ユーザ１１０が利用したクーポン、滞在時間等、ユーザ１１０（車両１１１）の行動の履歴を示す情報である。例えば、履歴情報２２６は、ユーザ１１０が実際に走行した１つのルートに対して、レコードが１つ作成される。なお、履歴情報２２６の詳細については、図７を用いて後述する。

統計情報２２７は、店舗に係る車両の数（例えば、店舗に立ち寄る車両の数）など、車両１１１の統計を示す情報である。統計情報２２７は、例えば、店舗に適切な充電スタンド１２２の数を算出する際に用いられる。なお、統計情報２２７の詳細については、図８を用いて後述する。

なお、記憶装置２２０に記憶される情報は、上述の情報に限られるものではない。例えば、検索したルートを示すルート情報が記憶されていてもよい。

図３は、店舗情報２２２の一例（店舗情報テーブル３００）を示す図である。

店舗情報テーブル３００には、店舗ＩＤ３１０、店舗種別３２０、設置場所３３０、営業時間３４０、混雑度合３５０、利用クーポン３６０、およびクーポン内容３７０の情報が対応付けられて格納される。

店舗ＩＤ３１０には、店舗を識別可能なＩＤ（identification：例えば、店舗ＩＤ）が格納される。店舗種別３２０には、店舗の種別を示す情報（「食事」、「娯楽」、「買い物」など）が格納される。設置場所３３０には、店舗の場所を示す情報（場所情報）が格納される。なお、本実施の形態に示す場所情報（位置情報）は、緯度および経度であってもよいし、地図上の座標であってもよい。付言するならば、場所情報は、２次元情報に限られるものではなく、高さ方向の情報を含む３次元情報であってもよい。

営業時間３４０には、店舗の営業時間を示す情報が格納される。混雑度合３５０には、各時間帯における店舗の混雑の度合を示す情報が格納される。店舗の混雑の度合は、例えば、各時間帯の利用者数を１日の利用者数で除することで求められる値（例えば、パーセンテージ）である。利用クーポン３６０には、店舗で利用可能な１以上のクーポンを識別可能なＩＤ（例えば、クーポンＩＤ）が格納される。クーポン内容３７０には、クーポンの内容を示す情報が格納される。

店舗情報２２２については、図３に一例を示したが、図３に示す内容に限られるものではない。例えば、店舗情報２２２には、店舗のイメージ（外観、内装などを示す写真）、メニュー、価格などの情報が含まれていてもよい。

図４は、充電スタンド情報２２３の一例（充電スタンドテーブル４００）を示す図である。

充電スタンドテーブル４００には、充電スタンドＩＤ４１０、充電スタンド種類４２０、設置場所４３０、および設置店舗４４０の情報が対応付けられて格納される。

充電スタンドＩＤ４１０には、充電スタンド１２２を識別可能なＩＤ（充電スタンドＩＤ）が格納される。充電スタンド種類４２０には、充電スタンド１２２の種類を示す情報（「急速充電」、「普通充電」など）が格納される。設置場所４３０には、充電スタンド１２２の場所を示す情報（場所情報）が格納される。設置店舗４４０には、充電スタンド１２２が設置されている店舗を識別可能な情報（例えば、店舗ＩＤ）が格納される。

図５は、プローブ情報２２４の一例（プローブテーブル５００）を示す図である。

プローブテーブル５００には、車両ＩＤ５１０、取得時間５２０、取得場所５３０、および電池残量５４０の情報が対応付けられて格納される。

車両ＩＤ５１０には、車両１１１を識別可能なＩＤ（例えば、車両ＩＤ）が格納される。取得時間５２０には、車両１１１の電池残量が取得された時間を示す情報（時間情報）が格納される。取得場所５３０には、車両１１１の電池残量が取得された場所を示す情報（場所情報）が格納される。電池残量５４０には、車両１１１の電池残量を示す情報（例えば、パーセンテージ）が格納される。

なお、車両１１１ごとにレコードが１つ設けられ、プローブ情報が取得されると更新される構成（最新のデータを保持する構成）であってもよいし、プローブ情報が取得されるごとに、レコードが追加される構成（取得した全てのデータを保持する構成）であってもよい。

プローブ情報２２４については、図５に一例を示したが、図５に示す内容に限られるものではない。例えば、プローブ情報２２４には、平均燃費、航続可能距離などの情報が含まれていてもよい。

図６は、ユーザ情報２２５の一例（ユーザテーブル６００）を示す図である。

ユーザテーブル６００には、ユーザＩＤ６１０、車両ＩＤ６２０、ルートＩＤ６３０、出発地６４０、目的地６５０、到着予定時間６６０、所望店舗種別６７０、充電時間６８０、および目星６９０の情報が対応付けられて格納される。

ユーザＩＤ６１０には、ユーザ１１０を識別可能なＩＤが格納される。車両ＩＤ６２０には、ユーザ１１０が利用する車両１１１を識別可能なＩＤ（例えば、車両ＩＤ）が格納される。ルートＩＤ６３０には、ユーザ１１０が利用するルートを識別可能なＩＤ（ルートＩＤ）が格納される。出発地６４０には、車両１１１の出発地を示す情報（場所情報）が格納される。本実施の形態では、出発地としては、ユーザ１１０がルートの検索時に所在していた車両１１１の場所を例に挙げて説明する。

目的地６５０には、ユーザ１１０がルートの検索時に入力した目的地（例えば、住所、電話番号、店舗名など）を示す情報（場所情報）が格納される。なお、ユーザテーブル６００には、ユーザ１１０が入力した目的地が格納されてもよい。到着予定時間６６０には、目的地に到着する予定の時間を示す情報が格納される。

所望店舗種別６７０には、ユーザ１１０が充電中にしたいこと（例えば、「ゆっくりしたい」、「ご飯を食べたい」など）に紐付けられている店舗の種別（所望店舗種別）を示す情報（「食事」、「娯楽」などの店舗種別）が格納される。なお、ユーザテーブル６００には、ユーザ１１０が入力した充電中にしたいことを示す情報が格納されてもよい。充電時間６８０には、ユーザ１１０が所望する充電スタンド１２２の種類を特定可能な情報（「急ぎ目」、「ゆっくり目」など）が格納される。目星６９０には、ユーザ１１０が目星を付けた充電スタンド１２２を識別可能な識別情報（例えば、充電スタンドＩＤ）が格納される。

図７は、履歴情報２２６の一例（履歴テーブル７００）を示す図である。

履歴テーブル７００には、ユーザＩＤ７０１、車両ＩＤ７０２、ルートＩＤ７０３、提案充電スタンド７０４、目星７０５、立ち寄り店舗７０６、配布クーポン７０７、クーポン利用有無７０８、所望店舗種別７０９、充電時間７１０、およびルート検索日時７１１の情報が対応付けられて格納される。

ユーザＩＤ７０１には、ユーザ１１０を識別可能なＩＤ（例えば、ユーザＩＤ）が格納される。車両ＩＤ７０２には、ユーザ１１０が利用する車両１１１を識別可能なＩＤ（例えば、車両ＩＤ）が格納される。ルートＩＤ７０３には、ユーザ１１０が利用したルートを識別可能なＩＤ（例えば、ルートＩＤ）が格納される。

提案充電スタンド７０４には、ユーザ１１０に提案した充電スタンド１２２を識別可能な識別情報（例えば、充電スタンドＩＤ）が格納される。目星７０５には、ユーザ１１０が目星を付けた店舗を識別可能な識別情報（例えば、店舗ＩＤ）が格納される。立ち寄り店舗７０６には、ユーザ１１０が立ち寄った店舗を識別可能な識別情報（例えば、店舗ＩＤ）が格納される。配布クーポン７０７には、ユーザ１１０に配布したクーポンを識別可能な識別情報（例えば、クーポンＩＤ）が格納される。クーポン利用有無７０８には、配布されたクーポンをユーザ１１０が利用したか否かを示す情報（例えば、「有」、「無」）が格納される。

所望店舗種別７０９には、ユーザ１１０が充電中にしたいことに紐付けられている店舗の種別（所望店舗種別）を示す情報（「食事」、「娯楽」などの店舗種別）が格納される。なお、履歴テーブル７００には、ユーザ１１０が入力した充電中にしたいことを示す情報が格納されてもよい。充電時間７１０には、ユーザ１１０が所望する充電スタンド１２２の種類を特定可能な情報（「急ぎ目」、「ゆっくり目」など）が格納される。ルート検索日時７１１には、ユーザ１１０がルートを検索した時間を示す情報（時間情報）が格納される。

図８は、統計情報２２７の一例（統計テーブル８００）を示す図である。

統計テーブル８００には、地図を格子状に分割した１つの領域（地域）であるグリッドを通過する車両１１１の数を示す情報、または、店舗の充電スタンド１２２を利用した車両１１１の数を示す情報が格納される。

まず、グリッドを通過する車両１１１の数を示す情報が格納される場合の統計テーブル８００－１について説明する。

統計テーブル８００－１には、グリッドＩＤ８１０－１および要充電車両８２０－１の情報が対応付けられて格納される。

グリッドＩＤ８１０－１には、グリッドを識別可能なＩＤ（例えば、グリッドＩＤ）が格納される。要充電車両８２０－１には、グリッドＩＤにより識別される地域を１日に通過する車両１１１のうち、電池残量が所定の値（例えば、３０％）以下の車両１１１の数を示す情報が格納される。なお、統計テーブル８００－１には、上述の内容に限られるものではない。例えば、統計テーブル８００－１には、充電スタンド１２２が不足している度合を示すランクの情報（例えば、非常に不足していることを示す「Ａ」、少し不足していることを示す「Ｂ」、足りていることを示す「Ｃ」）が格納されてもよい。

続いて、店舗の充電スタンド１２２を利用した車両１１１の数を示す情報が格納される場合の統計テーブル８００－２について説明する。

統計テーブル８００－２には、店舗ＩＤ８１０－２および利用車両８２０－２の情報が対応付けられて格納される。

店舗ＩＤ８１０－２には、店舗を識別可能なＩＤ（例えば、店舗ＩＤ）が格納される。利用車両８２０－２には、店舗ＩＤ８１０－２により識別される店舗に設置されている充電スタンド１２２を利用した車両１１１の数を示す情報が格納される。

なお、要充電車両８２０－１に格納される値と利用車両８２０－２に格納される値とについては、平均値、中央値などの代表値であってもよいし、特定の日（例えば、曜日ごと、平日または休日ごと、直近の日）の値であってもよい。

次に、情報管理システム１００における一連の処理について説明する。

図９は、情報管理装置２００に係る処理のフローを示す図である。

ステップＳ９０１では、プローブ情報管理装置１３０は、情報管理装置２００からの要求に応じてプローブ情報を情報管理装置２００に送信する。例えば、プローブ情報管理装置１３０は、情報管理装置２００からルートを検索する対象の車両１１１の車両ＩＤを受信した場合、車両ＩＤに対応するプローブ情報を情報管理装置２００に送信する。

なお、プローブ情報管理装置１３０がプローブ情報を送信するタイミングは上述のタイミングに限られるものではない。例えば、プローブ情報管理装置１３０は、情報管理装置２００から指定された期間において（例えば、ユーザ１１０が車両１１１を利用している間、車両１１１の電源がオンになっている間など）、定期的（例えば、１分ごと）にプローブ情報を情報管理装置２００に送信する構成であってもよい。

情報管理装置２００は、プローブ情報管理装置１３０から送信されたプローブ情報を受信すると、プローブ情報２２４として記憶する。

ステップＳ９０２では、事業者操作端末１２１は、事業者１２０による店舗情報の入力を受け付けると、入力された店舗情報を情報管理装置２００に送信する。なお、店舗情報が送信されるタイミングは、店舗情報が入力されるタイミングに限られるものではない。例えば、情報管理装置２００から要求があったタイミングであってもよいし、その他のタイミングでもよい。また、管理者、事業者１２０等により手動で情報管理装置２００に登録されてもよい。

情報管理装置２００は、事業者操作端末１２１から送信された店舗情報を受信すると、店舗情報２２２として記憶する。

ステップＳ９０３では、ユーザ操作端末１１２は、目的地または、目的地および充電中にしたいこと（所望店舗種別）の入力を受け付けると、入力された情報をユーザＩＤおよび車両ＩＤと共に検索要求として情報管理装置２００に送信する。なお、充電中にしたいことを入力するための画面については、図１２を用いて後述する。

なお、ステップＳ９０３では、充電中にしたいことについては、入力されないこともある。入力されないケースの場合、ユーザ操作端末１１２は、情報管理装置２００に対して、充電中にしたいことが入力されていないことを示す情報を送信してもよいし、充電中にしたいことに係る情報を送信しなくてもよい。

ステップＳ９０４では、情報管理装置２００は、記憶装置２２０に記憶されている情報と、ユーザ操作端末１１２から受信した情報とに基づいて、所定の条件に合う充電スタンド１２２を選定する。かかる処理については、図１０を用いて後述する。

ステップＳ９０５では、情報管理装置２００は、おすすめの充電スタンド１２２をピックアップする。例えば、情報管理装置２００は、履歴情報２２６を参照し、店舗を人気順（例えば、立ち寄りの多い順）にソートする。情報管理装置２００は、ピックアップしたおすすめの充電スタンド１２２の情報（店舗のイメージ、充電時間、クーポンの内容など）をユーザ操作端末１１２に送信する。

ステップＳ９０６では、ユーザ操作端末１１２は、受信したおすすめの充電スタンド１２２の情報（充電スタンド候補）を表示する。

ステップＳ９０７では、ユーザ操作端末１１２は、立ち寄りたい充電スタンド１２２（店舗）の入力を受け付ける。例えば、ユーザ操作端末１１２は、選択された充電スタンド１２２の充電スタンドＩＤを情報管理装置２００に送信する。なお、立ち寄りたい充電スタンド１２２を入力（選択）するための画面については、図１３を用いて後述する。

ステップＳ９０８では、情報管理装置２００は、充電スタンド情報２２３を用いて、選択された充電スタンド１２２の場所を特定し、特定した充電スタンド１２２の場所を地図情報２２１に対応付ける（照合する）。

ステップＳ９０９では、情報管理装置２００は、車両１１１の現在の位置を出発地、ユーザ１１０により入力された目的地の場所を目的地、ユーザ１１０により選択された充電スタンド１２２の場所を経由地として、ルートを生成する。例えば、情報管理装置２００は、生成したルートを示す地図情報を、ルートＩＤと共にユーザ操作端末１１２に送信する。なお、ルートの検索については、ダイクストラ法など、既存の技術を用いるものとする。

ステップＳ９１０では、ユーザ操作端末１１２は、ルートを表示する。なお、表示されたルートを選択するための画面については、図１４を用いて後述する。

ステップＳ９１１では、ユーザ操作端末１１２は、実際に走行したルートを記録し、記録した情報を情報管理装置２００に送信する。

情報管理装置２００は、ユーザ操作端末１１２から送信された実際に走行したルートの情報、選択されたルートのルートＩＤを受信し、履歴情報２２６として記憶する。

ステップＳ９１２では、ユーザ操作端末１１２は、店舗への立ち寄り情報（例えば、立ち寄った店舗の店舗ＩＤ、店舗で利用されたクーポンのクーポンＩＤ等）を記録し、店舗への立ち寄り情報をユーザＩＤおよびルートＩＤと共に情報管理装置２００および事業者操作端末１２１に送信する。なお、店舗に立ち寄ったか否かについては、例えば、配布したクーポンを利用したか否か（クーポンのアクティベイト）で判断されてもよいし、充電スタンド１２２の利用履歴により判断されてもよいし、車両１１１の位置情報により判断されてもよい。

ステップＳ９１３では、情報管理装置２００は、店舗への立ち寄り情報を受信すると、ユーザＩＤおよびルートＩＤにより識別される履歴情報２２６として登録する。

ステップＳ９１４では、事業者操作端末１２１は、店舗への立ち寄り情報を受信すると、受信した店舗への立ち寄り情報を記憶装置（図示は省略）に記憶する。

ステップＳ９１５では、情報管理装置２００は、充電スタンド１２２の設置を提案する営業者が営業を行う地域の入力（指定）を受け付ける。

ステップＳ９１６では、情報管理装置２００は、統計情報２２７を用いて、営業者により指定された地域の各店舗に適した充電スタンド１２２の数を算出などする。かかる処理については、図１１を用いて後述する。

ステップＳ９１７では、情報管理装置２００は、算出した充電スタンド１２２の数の調整に関する情報を出力装置２５０に出力（例えば、表示）する。情報管理装置２００は、当該情報を、営業者が営業を行う事業者１２０の事業者操作端末１２１に送信するようにしてもよいし、営業者が所持する携帯端末に送信するようにしてもよい。

ステップＳ９１８では、事業者１２０は、店舗に設置すべき充電スタンド１２２の数などについてアドバイスを受ける。

ステップＳ９１９では、事業者１２０は、アドバイスに基づいて充電スタンド１２２の数を調整する。

図１０は、条件に合う充電スタンド１２２を選定する処理（ステップＳ９０４）に係るフローチャートの一例を示す図である。

ステップＳ１００１では、情報管理装置２００は、ルートの検索要求を受信したか否かを判定する。情報管理装置２００は、受信したと判定した場合、ステップＳ１００３に処理を移し、受信していないと判定した場合、ステップＳ１００２に処理を移す。

ステップＳ１００２では、情報管理装置２００は、ユーザ情報２２５を参照し、車両１１１の目的地に到着する予定の時間（到着予定時間）が所定の時間より遅れているか否かを判定する。情報管理装置２００は、遅れていると判定した場合、ステップＳ１００３に処理を移し、遅れていないと判定した場合、処理を終了する。

ステップＳ１００３では、情報管理装置２００は、プローブ情報管理装置１３０からプローブ情報を取得する。かかる処理により、情報管理装置２００は、最新のプローブ情報（車両１１１の現在の位置情報、車両１１１の現在の電池残量情報など）を取得する。

ステップＳ１００４では、情報管理装置２００は、充電中にしたいことを示す情報の入力があったか否かを判定する。情報管理装置２００は、入力があったと判定した場合、充電中にしたいことに対応する店舗の種別（種別情報）を特定し、ステップＳ１００６に処理を移す。他方、情報管理装置２００は、入力がなかったと判定した場合、ステップＳ１００５に処理を移す。

ステップＳ１００５では、情報管理装置２００は、本人の履歴情報２２６から種別情報を特定する。例えば、情報管理装置２００は、本人の履歴情報２２６と店舗情報２２２とを参照し、最も立ち寄った回数の多い店舗の店舗種別（種別情報）を特定する。かかる処理では、店舗の立ち寄りの傾向から、本人の嗜好を推定している。なお、本人の履歴情報２２６がない場合は、デフォルトの種別情報を設定してもよいし、種別情報を設定しなくてもよい。

ステップＳ１００６では、情報管理装置２００は、ユーザ１１０の特性を分析する。例えば、情報管理装置２００は、履歴情報２２６を参照し、過去に利用したルートのルート情報から、所定の距離（例えば、３０ｋｍ）以上の場合は、高速道路を使用し、所定の距離未満の場合は、一般道路を使用すること（所定の距離）を検出する。また、例えば、情報管理装置２００は、履歴情報２２６を参照し、車両１１１の電池残量が所定の容量（例えば、２０％）以下になったときに充電スタンド１２２を利用すること（所定の容量）を検出する。

ステップＳ１００７では、情報管理装置２００は、条件を設定する。例えば、情報管理装置２００は、条件として、車両１１１の位置情報、目的地情報、電池残量情報を設定する。なお、情報管理装置２００は、ステップＳ１００６で分析した所定の距離、所定の容量などを条件に設定してもよい。

ステップＳ１００８では、情報管理装置２００は、条件に合う充電スタンド１２２を選定する。例えば、情報管理装置２００は、車両ＩＤをもとにプローブ情報２２４から車両１１１の現在の位置（出発地）および電池残量を特定し、店舗情報２２２を参照し、出発地から到着可能な店舗を選定する。この際、情報管理装置２００は、例えば、現在の電池残量と平均燃費とから走行可能な距離（航続可能距離）を用いて、出発地から到着可能な範囲を算出する。なお、平均燃費がプローブ情報２２４に含まれていてもよいし、航続可能距離がプローブ情報２２４に含まれていてもよい。また、情報管理装置２００は、充電中にしたいことに係る情（種別情報）が特定できている場合、充電中にしたいことに合う店舗（例えば、種別情報が一致する店舗）をさらに選定する。

付言するならば、条件に所定の距離が含まれている場合、情報管理装置２００は、出発地から目的地までの距離が所定の距離より近い場合は、一般道路沿いの店舗を選定し、所定の距離より遠い場合は、高速道路沿い（サービスエリアなど）の店舗を選定する。また、例えば、条件に所定の容量が含まれている場合、情報管理装置２００は、所定の容量になる場所付近の店舗を選定する。

図１１は、充電スタンド１２２の数の調整に係る情報を生成する処理（ステップＳ９１６）に係るフローチャートの一例を示す図である。

ステップＳ１１１０では、情報管理装置２００は、グリッドのランク付けを行い、ランク付けしたグリッドを表示する。例えば、情報管理装置２００は、充電スタンド情報２２３および統計情報２２７を参照し、既存の充電スタンド１２２の数から、必要とされている充電スタンド１２２の数を算出する。より具体的には、情報管理装置２００は、各時間帯において、既存の充電スタンド１２２がフル稼働したときに、充電スタンド１２２が不足している時間帯がある場合、最も不足している時間帯において不足している充電スタンド１２２の数を必要とされている充電スタンド１２２の数として算出する。

続いて、情報管理装置２００は、不足している数に応じて、各グリッドに対してランクを割り振る。例えば、不足している数が第１の数を超える場合、第１のランク「Ａ」、不足している数が第２の数以上であり第１の数未満である場合、第２のランク「Ｂ」、不足している数が第２の数未満である場合、第３のランク「Ｃ」とする。なお、情報管理装置２００は、割り振ったランクを統計情報２２７に格納してもよい。

続いて、情報管理装置２００は、各グリッドをレベルに応じて色分けをする。例えば、情報管理装置２００は、第１のランクに対しては、赤色、第２のランクに対しては、黄色、第３のランクに対しては、緑色を設定する。

続いて、情報管理装置２００は、地図にグリッドを重畳して出力装置２５０に表示する。表示される画面は、例えば、画面１１１１のようになる。この際、営業者により、営業をしたい地域の１以上のグリッドが選択される。

画面１１１１によれば、営業者は、充電スタンド１２２が不足している地域を容易に把握でき、営業する地域を効率よく選定することができる。

ステップＳ１１２０では、情報管理装置２００は、選択されたグリッドの地図を拡大して表示する。拡大して表示される画面は、例えば、画面１１２１のようになる。

ステップＳ１１３０では、情報管理装置２００は、店舗を絞り込む。例えば、情報管理装置２００は、所定の条件に従って店舗を絞り込む。所定の条件としては、例えば、営業者により入力された店舗の種別であってもよいし、店舗の人気度であってもよい。以下では、所定の条件として、店舗の種別および店舗の人気度を用いる場合について説明する。

ここで、店舗の人気度は、例えば、店舗のユーザレビューと口コミ数とを加味した数値であってもよいし、一日の来店客数であってもよいし、その他の値であってもよい。本例では、店舗の人気度が高い上位４件の店舗が割り出されたとする。表示される画面は、例えば、画面１１３１のようになる。また、各店舗の人気度を人気度の総和で割り算した人気割合は、例えば、カフェ１１３２は、「０．４」、カフェ１１３３は、「０．３」、カフェ１１３４は、「０．２」、カフェ１１３５は、「０．１」であったものとして説明する。

ステップＳ１１４０では、情報管理装置２００は、店舗情報２２２、統計情報２２７などを参照し、各店舗に適した充電スタンド１２２の数を算出する。例えば、情報管理装置２００は、各店舗の混雑のピーク時に合わせて充電スタンド１２２の数を算出する。より具体的には、情報管理装置２００は、各店舗の店舗情報２２２を参照し、ピークの時間帯の混雑度合を取得する。なお、本例では、選択されたグリッドを通過する電池残量が３０％以下の車両１１１の数が「５０」台であったものとして説明する。

情報管理装置２００は、例えば、カフェ１１３２に適した充電スタンド１２２の数を算出する場合、指定されたグリッドを通過する充電が必要とされる１日の車両１１１の数「５０」と人気割合「０．４」とを乗算し、カフェ１１３２を利用する車両１１１の数を「２０」台と推定する。この「２０」台を時間帯ごとに配分するとした場合、ピーク時の時間帯の混雑度合「０．４」（本例では、カフェ１１３２のピーク時の混雑度合が４０％であったものとする。）と「２０」台とを乗算して、「８」台を算出する。つまり、ピーク時には、「８」台の車両１１１が充電スタンド１２２を利用すると算出する。

情報管理装置２００は、例えば、カフェ１１３２において、充電スタンド１２２を新規に導入する場合、「８」台をカフェ１１３２に適した充電スタンド１２２の数として算出する。

他方、既に充電スタンド１２２を「２」台設置している場合、ピーク時に充電スタンド１２２がフル稼働しているときは、「８」台から、設置している充電スタンド１２２の数「２」台を引いた値「５」台をカフェ１１３２に適した充電スタンド１２２の数として算出する。また、例えば、情報管理装置２００は、実際に「２」台の充電スタンド１２２を利用している１日の車両１１１の数が「１０」台であった場合、カフェ１１３２を利用する車両１１１の数を「１０」台と補正し、ピーク時の時間帯の混雑度合「０．４」と「１０」台とを乗算した「４」台をカフェ１１３２に適した充電スタンド１２２の数として算出してもよい。

なお、カフェ１１３３～カフェ１１３５についても同様に充電スタンド１２２の数を算出する。

店舗に適した充電スタンド１２２の数を算出する算出方法は、上述の内容に限られるものではない。

例えば、ステップＳ１１３０で絞り込んだ店舗に対して、充電スタンド１２２を設置している最も距離が近い店舗を特定し、特定した店舗に設置されている充電スタンド１２２の利用車両の数（利用数）から、当該店舗に適した充電スタンド１２２の数を算出してもよい。より具体的には、情報管理装置２００は、統計情報２２７を参照し、特定した店舗における１日の充電スタンド１２２の利用数を取得し、取得した利用数を用いて、絞り込んだ店舗の混雑のピーク時に合わせて充電スタンド１２２の数を算出する。

また、情報管理装置２００は、算出した充電スタンド１２２の数の調整に関する情報として、利益の増加金額を算出してもよい。この算出は、例えば、ステップＳ１１４０に続いて行われる。

まず、情報管理装置２００は、下記の（式１）を用いて、初期投資額を回収できる日数（回収日数）を算出する。
回収日数＝初期投資額／（１日の増加収益－１日の増加費用）・・・（式１）
ここで、初期投資額は、充電スタンド１２２の単価、工事費などである。増加収益は、充電スタンド１２２を設置することによる収益であり、例えば、充電スタンド１２２を利用した車両１１１の数と店舗の平均客単価とを乗算した値である。増加費用は、設置した充電スタンド１２２にかかる費用であり、例えば、電気代、メンテナンス代などである。

次に、情報管理装置２００は、下記の（式２）を用いて、回収日数を経過後した後の毎月の増加利益を算出する。
毎月の増加利益＝（１日の増加収益－１日の増加費用）×月の日数×増加台数・・・（式２）

ここで、充電スタンド１２２の導入には、費用がかかるが、充電スタンド１２２を設置する側（事業者１２０）としては、充電スタンド１２２を設置するメリットがわからないため、充電スタンド１２２の設置を躊躇している。この点、上述のように、充電スタンド１２２を導入することによるメリット（例えば、毎月の増加利益）を提示することで、事業者１２０は、充電スタンド１２２の設置を進められる。これにより、事業者１２０は、ユーザ１１０の店舗への立ち寄り機会を逃してしまう事態を回避できるようになる。

図１２は、ユーザ１１０が充電中にしたいことを入力するための画面の一例（入力画面１２００）を示す図である。

入力画面１２００は、充電時間の過ごし方を指定するための画面である。入力画面１２００は、充電中にしたいことを入力するための入力項目１２１０と、希望する充電時間を指定するための入力項目１２２０と、入力項目１２１０および入力項目１２２０の入力をスキップするためのスキップボタン１２３０と、入力項目１２１０および入力項目１２２０の入力を確定し、充電スタンド１２２を表示するための表示ボタン１２４０を含んで構成される。

例えば、ユーザ１１０は、入力項目１２１０については、アイコン（本例では、「食事」、「娯楽」、「買い物」）を押圧操作することで、充電中にしたいことを指定する。また、例えば、ユーザ１１０は、入力項目１２２０については、スライダーバーを押圧操作することで、充電時間を指定する。そして、ユーザ１１０は、指定が終わると、表示ボタン１２４０を押圧操作する。

図１３は、ユーザ１１０が立ち寄りたい充電スタンド１２２を入力（選択）するための画面の一例（選択画面１３００）を示す図である。

選択画面１３００は、ユーザ１１０が充電スタンド１２２を選択するための画面（立ち寄りたい充電スタンド１２２に目星を付けるための画面）である。選択画面１３００は、出発地を示す出発地アイコン１３１０と、目的地を示す目的地アイコン１３２０と、１以上の充電スタンド１２２を示す充電スタンドアイコン１３３０と、充電スタンド１２２に係る情報を表示する表示領域１３４０と、選択した立ち寄りたい充電スタンド１２２を表示するための入力項目１３５０と、選択した充電スタンド１２２を経由するルートの作成を指示するためのルート作成ボタン１３６０とを含んで構成される。

例えば、ユーザ１１０は、充電スタンドアイコン１３３０を押圧操作し、表示領域１３４０を表示する。表示領域１３４０には、充電スタンド１２２に係る情報として、充電スタンド１２２のイメージ１３４１、充電スタンド１２２での充電時間１３４２、入力画面１２００で入力した内容と一致する度合１３４３（要求とのマッチ度）、配布されるクーポンの内容１３４４、表示した充電スタンド１２２を選択するための選択ボタン１３４５などが表示される。ユーザ１１０は、表示して確認した充電スタンド１２２を気に入った場合、選択ボタン１３４５を押圧操作することにより、目星を付ける。これにより、入力項目１３５０では、目星をつけた充電スタンドが表示される。また、充電スタンド１２２の選択を変更するために、削除対応する印（「ｘ」）が表示されていても良い。そして、ユーザ１１０は、充電スタンド１２２の選定を終えると、ルート作成ボタン１３６０を押下操作する。本実施例では、ユーザ１１０が立ち寄りたい充電スタンド１２２を入力（選択）する操作として画面を押圧操作する一例を説明したが、入力方法はこれに限らず、音声認識による入力でも構わない。

図１４は、ユーザ１１０がルートを選択するための画面の一例（ルート選択画面１４００）を示す図である。

ルート選択画面１４００は、ユーザ１１０がルートを選択するための画面である。ルート選択画面１４００は、出発地を示す出発地アイコン１４１０と、目的地を示す目的地アイコン１４２０と、１以上の充電スタンド１２２を示す充電スタンドアイコン１４３０と、１以上のルートを示すルート表示１４４０と、選択したルートに係る情報を表示する表示領域１４５０と、を含んで構成される。

例えば、ユーザ１１０は、確認したい充電スタンドアイコン１４３０またはルート表示１４４０を押圧操作し、表示領域１４５０を表示する。表示領域１４５０には、ルートに係る情報として、充電スタンド１２２での充電時間、充電スタンド１２２に到着する予定の到着時間、充電スタンド１２２での充電中に利用する店舗の種別の情報と、当該ルートを選択（確定）するための確定ボタン１４５１とが表示される。ユーザ１１０は、表示して確認したルートおよび充電スタンド１２２で問題ないと判断した場合、確定ボタン１４５１を押圧操作する。

本実施の形態によれば、ユーザは、自身の嗜好および目的に沿った充電スタンドで充電を行うことができるので、充電中の時間を有効活用することができる。また、事業者は、充電スタンドの設置によるメリットを確認して充電スタンドの導入を行うことができ、ユーザの店舗への立ち寄りの機会を逃してしまう事態を回避できるようになる。

（２）他の実施の形態
なお、上述の実施の形態においては、本発明を情報管理システムに適用するようにした場合について述べたが、本発明はこれに限らず、この他種々のシステム、装置、方法、プログラムに広く適用することができる。

また、上述の実施の形態においては、例えば、ステップＳ９０４については、次に示す処理としてもよい。例えば、情報管理装置２００は、車両ＩＤをもとにプローブ情報から現在の位置（出発地）を特定し、地図情報と出発地と目的地とから、出発地から目的地までのルートを検索する。より具体的には、情報管理装置２００は、車両ＩＤをもとにプローブ情報から現在の位置（出発地）を特定し、店舗情報を参照し、出発地と目的地とを結ぶ直線を直径とする円内の店舗であって、充電中にしたいことに合う店舗（店舗種別が一致する店舗）を選定する。なお、出発地を求めることなく、目的地から所定の距離内にある店舗であって、充電中にしたいことに合う店舗を選定する構成であってもよい。

また、例えば、ステップＳ９０５については、次に示す処理としてもよい。例えば、情報管理装置２００は、店舗情報を参照し、ルート沿いの店舗（ルートから所定の距離内になる店舗）を抽出し、抽出した店舗のうちから充電中にしたいことに合う店舗（店舗種別が一致する店舗）を選定する。そして、情報管理装置２００は、複数の店舗を選定した場合は、店舗を人気順（例えば、立ち寄りの多い順）にソートする。情報管理装置２００は、ピックアップしたおすすめの充電スタンド１２２の充電スタンドＩＤを地図およびルートと共にユーザ操作端末１１２に送信する。

また、上述の実施の形態においては、ステップＳ１００２では、情報管理装置２００は、到着予定時間が所定の時間より遅れているか否かを判定する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、情報管理装置２００は、渋滞を検知したか否かを判定するようにしてもよいし、中継地として設定した充電スタンド１２２が閉まっているか否かを判定するようにしてもよい。つまり、情報管理装置２００は、状況が変わったことを検知したか否かを判定する。

また、上述の実施の形態においては、ユーザは、画面を用いて各種の情報（充電中にしたいこと等）を入力する場合について述べたが、本発明はこれに限らず、音声（マイクロフォン）を用いて各種の情報を入力するようにしてもよい。

また、上述の実施の形態において、「通信装置」は、１以上のインターフェースでよい。当該１以上のインターフェースは、１以上の同種の通信インターフェースデバイス（例えば１以上のＮＩＣ（Network Interface Card））であってもよいし２以上の異種の通信インターフェースデバイス（例えばＮＩＣとＨＢＡ（Host Bus Adapter））であってもよい。

また、上述の実施の形態において、「記憶装置」は、メモリ部とＰＤＥＶ部の少なくとも一部とのうちの少なくとも１つ（典型的には少なくともメモリ部）である。

また、上述の実施の形態において、「メモリ部」は、１以上のメモリであり、典型的には主記憶デバイスでよい。メモリ部における少なくとも１つのメモリは、揮発性メモリであってもよいし不揮発性メモリであってもよい。

また、上述の実施の形態において、「ＰＤＥＶ部」は、１以上のＰＤＥＶであり、典型的には補助記憶デバイスでよい。「ＰＤＥＶ」は、物理的な記憶デバイス（Physical storage DEVice）を意味し、典型的には、不揮発性の記憶デバイス、例えばＨＤＤ（Hard Disk Drive）又はＳＳＤ（Solid State Drive）である。

また、上述の実施の形態において、「制御装置」は、１以上のプロセッサである。少なくとも１つのプロセッサは、典型的には、ＣＰＵ（Central Processing Unit）のようなマイクロプロセッサであるが、ＧＰＵ（Graphics Processing Unit）のような他種のプロセッサでもよい。少なくとも１つのプロセッサは、シングルコアでもよいしマルチコアでもよい。少なくとも１つのプロセッサは、処理の一部又は全部を行うハードウェア回路（例えばＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）又はＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit））といった広義のプロセッサでもよい。

また、上述の実施の形態において、「プログラム」を主語として処理を説明する場合があるが、プログラムは、制御装置によって実行されることで、定められた処理を、適宜に記憶部（例えばメモリ）及び／又はインターフェース部（例えば通信ポート）等を用いながら行うため、処理の主語がプロセッサとされてもよい。プログラムを主語として説明された処理は、制御装置あるいはその制御装置を有する装置が行う処理としてもよい。また、制御装置は、処理の一部又は全部を行うハードウェア回路（例えばＦＰＧＡ（Field-Programmable Gate Array）またはＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit））を含んでもよい。プログラムは、プログラムソースから計算機のような装置にインストールされてもよい。プログラムソースは、例えば、プログラム配布サーバまたは計算機が読み取り可能な記録媒体（例えば非一時的な記録媒体）であってもよい。また、以下の説明において、２以上のプログラムが１つのプログラムとして実現されてもよいし、１つのプログラムが２以上のプログラムとして実現されてもよい。

また、上述の実施の形態において、各テーブルの構成は一例であり、１つのテーブルは、２以上のテーブルに分割されてもよいし、２以上のテーブルの全部または一部が１つのテーブルであってもよい。

また、上記の説明において、各機能を実現するプログラム、テーブル、ファイル等の情報は、メモリや、ハードディスク、ＳＳＤ（Solid State Drive）等の記憶装置、または、ＩＣカード、ＳＤカード、ＤＶＤ等の記録媒体に置くことができる。

本発明は、例えば、以下の特徴的な構成を有する。

車両（例えば、車両１１１）の位置を示す位置情報と、上記車両に設けられる電池の電池残量を示す電池残量情報とを有するプローブ情報管理装置（例えば、プローブ情報管理装置１３０）から、上記車両の位置情報および上記車両の電池残量を取得する第１の取得部（例えば、第１の取得部２０１）と、上記車両に乗車するユーザ（例えば、ユーザ１１０）が操作するユーザ操作端末（例えば、ユーザ操作端末１１２）から、上記ユーザにより入力される上記車両の目的地の位置を示す目的地情報（例えば、位置情報であってもよいし、住所、電話番号、地図上の座標など位置を特定可能な情報であってもよい。）と上記ユーザが上記車両の充電中にしたいことに係る情報（例えば、「ゆっくりしたい」、「ご飯を食べたい」などユーザが自由に入力した情報であってもよいし、当該情報に紐付けられている店舗の種別を示す種別情報であってもよい。）とを取得する第２の取得部（例えば、第２の取得部２０２）と、上記車両の位置情報および上記車両の電池残量情報と、上記車両の目的地情報および上記ユーザが充電中にしたいことに係る情報とを関連付けて記憶する記憶部（例えば、記憶部２０３）と、を備えることを特徴とする。

上述した構成によれば、車両の位置情報と、車両の電池残量情報と、車両の目的地情報と、上記ユーザが充電中にしたいことに係る情報とが関連付けられているので、例えば、ユーザが現在地から目的地に向かう際に、充電スタンドによる充電が必要であるか否かを判定し、充電が必要である場合には、ユーザが充電中にしたいことに合った店舗を提案できるようになる。かかる提案により、ユーザは、充電中の時間を有効活用することができる。

上記車両の目的地に到着する予定の時間が所定の時間より遅れているか否かを判定する判定部（例えば、判定部２０６）を備え、上記第１の取得部は、上記判定部により遅れていると判定された場合、上記プローブ情報管理装置から上記車両の最新の位置情報および上記車両の最新の電池残量を取得し、上記記憶部は、上記車両の最新の位置情報および上記車両の最新の電池残量情報と、上記車両の目的地情報および上記ユーザが充電中にしたいことに係る情報とを関連付けて記憶する、ことを特徴とする。

上述した構成によれば、車両の最新の位置情報と、車両の最新の電池残量情報と、車両の目的地情報と、ユーザが充電中にしたいことに係る情報とが関連付けられているので、例えば、現在の状況に応じて、ユーザが充電中にしたいことに合った店舗を提案できるようになる。かかる再提案により、渋滞などにより、状況が変わったとしても、ユーザが充電中の時間を有効活用する機会を確保することができる。

上記記憶部は、店舗に係る車両の数を示す統計情報（例えば、統計情報２２７）を記憶し、上記記憶部により記憶されている統計情報から、所定の店舗に適した充電スタンドの数を算出する算出部（例えば、算出部２０７）を備える、ことを特徴とする。

上述した構成によれば、例えば、営業者は、店舗に適した充電スタンドの数を把握できるようになるので、店舗に適した充電スタンドの導入を事業者に提案できる。事業者が充電スタンドを導入し、充電スタンドの設置数が増えることで、ユーザは、所望の店舗を利用できる機会が増えるので、ユーザが充電中の時間を有効活用する機会を増やすことができる。

上記記憶部は、複数の時間帯における店舗の混雑度合を示す混雑情報（例えば、店舗情報２２２に含まれる混雑度合）を記憶し、上記算出部は、所定の店舗について、上記混雑情報と上記統計情報とから、上記所定の店舗の混雑度合に合わせて上記店舗に係る車両の数を分配し、ピーク時に配分した車両の数を上記所定の店舗に適した充電スタンドの数として算出する、ことを特徴とする。

上述した構成によれば、例えば、店舗の混雑度合を加味して店舗に適した充電スタンドの数をより正確に算出できるので、営業者は、充電スタンドの導入をより適切に進めることができるようになる。

上記記憶部は、上記統計情報として、所定の地域を通過する電池残量が所定値以下の車両の数を計数した情報を記憶し、上記算出部は、上記所定の地域に所在する各店舗の人気度合に応じて、上記所定の地域を通過した車両の数を上記各店舗に配分し、上記各店舗のうちの所定の店舗について、上記所定の店舗の混雑度合に合わせて上記所定の店舗に配分した車両の数を更に分配し、ピーク時に配分した車両の数を上記所定の店舗に適した充電スタンドの数として算出する（例えば、図１１参照）、ことを特徴とする。

上述した構成によれば、例えば、充電を要する車両の数を加味して店舗に適した充電スタンドの数をより正確に算出できるので、営業者は、充電スタンドの導入をより適切に進めることができるようになる。

また、上記記憶部は、上記統計情報として、各店舗に設置されている充電スタンドを利用した車両の数を示す利用数を計数した情報を記憶し、上記算出部は、上記所定の店舗と店舗の種別が一致する店舗であって、上記所定の店舗に最も距離が近い店舗の利用数を特定し、上記所定の店舗について、上記所定の店舗の混雑度合に合わせて、特定した利用数を分配し、ピーク時に配分した車両の数を上記店舗に適した充電スタンドの数として算出する、ことを特徴とする。

上記記憶部により記憶されている上記車両の目的地情報および上記ユーザが充電中にしたいことに係る情報に基づいて、上記ユーザが充電中にしたいことに合う店舗を選定し、選定した店舗の情報を上記ユーザ操作端末に送信する選定部（例えば、選定部２０４）を備える、ことを特徴とする。

上述した構成によれば、例えば、ユーザは、ユーザが充電中にしたいことに合った店舗を把握できるので、気に入った店舗に立ち寄ることができ、充電中の時間を有効活用することができる。

上記選定部は、店舗の位置を示す位置情報と、上記店舗の種別を示す種別情報とを含む店舗情報（例えば、店舗情報２２２）から、上記車両の位置情報と上記車両の電池残量情報とをもとに算出される走行可能な範囲内にある店舗であって、上記ユーザが充電中にしたいことに合う店舗を選定し、選定した店舗の情報を上記ユーザ操作端末に送信する、ことを特徴とする。

上述した構成によれば、例えば、ユーザは、現在地から目的地に向かう際に、充電することなく到達することができる店舗のうち、ユーザが充電中にしたいことに合った店舗を把握できるので、気に入った店舗に立ち寄ることができ、充電中の時間を有効活用することができる。

上記車両の位置情報の位置を出発地、上記車両の目的地情報の位置を目的地、上記選定部により選定された店舗のうち、上記ユーザにより指定された店舗の位置を中継地としてルートを生成する生成部（例えば、生成部２０５）を備え、上記選定部は、上記生成部により生成されたルートの情報を上記ユーザ操作端末に送信する、ことを特徴とする。

上述した構成によれば、例えば、ユーザは、現在地、店舗、および目的地のルートを含め、利用する充電スタンド（店舗）を選択することができるようになる。

上記選定部は、選定した店舗で利用可能なクーポンの情報（例えば、クーポンの内容）を上記ユーザ操作端末に送信する、ことを特徴とする。

上述した構成によれば、ユーザは、店舗で利用可能なクーポンの内容を含め、利用する充電スタンド（店舗）を選択することができるようになる。

上記選定部は、上記車両の目的地に到着する予定の時間が所定の時間より遅れている場合、上記車両の最新の位置情報および上記車両の最新の電池残量情報をもとに算出される走行可能な範囲内にある店舗であって、上記ユーザが充電中にしたいことに合う店舗を選定し、選定した店舗の情報を上記ユーザ操作端末に送信する（例えば、図１０参照）、ことを特徴とする。

上述した構成によれば、例えば、渋滞などにより、状況が変わったとしても、最新の位置情報と最新の電池残量情報とから、現在の状況に合った店舗がユーザに提示されるので、ユーザは、到着時間が遅れることを心配することなく、充電中の時間を有効活用することができる。

上記記憶部は、上記ユーザが利用した店舗の種別を示す種別情報（例えば、店舗情報２２２に含まれる店舗種別の情報）を記憶し、上記選定部は、上記ユーザが充電中にしたいことに係る情報の入力がない場合、上記記憶部により記憶されている上記ユーザが利用した店舗の種別情報をもとに、最も多く利用した店舗の種別情報を上記ユーザが充電中にしたいことに係る情報として用いて店舗を選定する（例えば、図１０参照）、ことを特徴とする。

上述した構成によれば、ユーザ自身の店舗への立ち寄り履歴からユーザの嗜好に合った店舗が提示されるので、例えば、ユーザは、自身の嗜好に合った店舗で充電中の時間を有効活用することができるようになる。

上記記憶部は、ユーザが利用した店舗を示す立ち寄り店舗の情報（例えば、履歴情報２２６に含まれる立ち寄り店舗の情報）を記憶し、上記選定部は、上記記憶部により記憶されている立ち寄り店舗の情報をもとに、多くのユーザに利用されている上位の店舗を所定数選定する（例えば、図９のステップＳ９０５参照）、ことを特徴とする。

上述した構成によれば、他のユーザの店舗への立ち寄り履歴から人気のある店舗が提示されるので、例えば、ユーザは、人気のある店舗で充電中の時間を有効活用することができるようになる。

また上述した構成については、本発明の要旨を超えない範囲において、適宜に、変更したり、組み替えたり、組み合わせたり、省略したりしてもよい。

１００……情報管理システム、１１０……ユーザ、１１１……車両、１１２……ユーザ操作端末、１２０……事業者、１２１……事業者操作端末、１２２……充電スタンド、１３０……プローブ情報管理装置。

Claims (12)

1. 車両の位置を示す位置情報と、前記車両に設けられる電池の電池残量を示す電池残量情報とを有するプローブ情報管理装置から、前記車両の位置情報および前記車両の電池残量を取得する第１の取得部と、
   前記車両に乗車するユーザが操作するユーザ操作端末から、前記ユーザにより入力される前記車両の目的地の位置を示す目的地情報と前記ユーザが前記車両の充電中にしたいことに係る情報とを取得する第２の取得部と、
   前記車両の位置情報および前記車両の電池残量情報と、前記車両の目的地情報および前記ユーザが充電中にしたいことに係る情報とを関連付けて記憶し、店舗に係る車両の数を示す統計情報を記憶し、複数の時間帯における店舗の混雑度合を示す混雑情報を記憶する記憶部と、
   所定の店舗について、前記混雑情報と前記統計情報とから、前記所定の店舗の混雑度合に合わせて前記店舗に係る車両の数を分配し、ピーク時に配分した車両の数を前記所定の店舗に適した充電スタンドの数として算出する算出部と、
   を備えることを特徴とする情報管理システム。
2. 前記車両の目的地に到着する予定の時間が所定の時間より遅れているか否かを判定する判定部を備え、
   前記第１の取得部は、前記判定部により遅れていると判定された場合、前記プローブ情報管理装置から前記車両の最新の位置情報および前記車両の最新の電池残量を取得し、
   前記記憶部は、前記車両の最新の位置情報および前記車両の最新の電池残量情報と、前記車両の目的地情報および前記ユーザが充電中にしたいことに係る情報とを関連付けて記憶する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の情報管理システム。
3. 前記記憶部は、前記統計情報として、所定の地域を通過する電池残量が所定値以下の車両の数を計数した情報を記憶し、
   前記算出部は、前記所定の地域に所在する各店舗の人気度合に応じて、前記所定の地域を通過した車両の数を前記各店舗に配分し、前記各店舗のうちの所定の店舗について、前記所定の店舗の混雑度合に合わせて前記所定の店舗に配分した車両の数を更に分配し、ピーク時に配分した車両の数を前記所定の店舗に適した充電スタンドの数として算出する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の情報管理システム。
4. 前記記憶部により記憶されている前記車両の目的地情報および前記ユーザが充電中にしたいことに係る情報に基づいて、前記ユーザが充電中にしたいことに合う店舗を選定し、選定した店舗の情報を前記ユーザ操作端末に送信する選定部を備える、
   ことを特徴とする請求項１に記載の情報管理システム。
5. 前記選定部は、店舗の位置を示す位置情報と、前記店舗の種別を示す種別情報とを含む店舗情報から、前記車両の位置情報と前記車両の電池残量情報とをもとに算出される走行可能な範囲内にある店舗であって、前記ユーザが充電中にしたいことに合う店舗を選定し、選定した店舗の情報を前記ユーザ操作端末に送信する、
   ことを特徴とする請求項４に記載の情報管理システム。
6. 前記車両の位置情報の位置を出発地、前記車両の目的地情報の位置を目的地、前記選定部により選定された店舗のうち、前記ユーザにより指定された店舗の位置を中継地としてルートを生成する生成部を備え、
   前記選定部は、前記生成部により生成されたルートの情報を前記ユーザ操作端末に送信する、
   ことを特徴とする請求項４に記載の情報管理システム。
7. 前記選定部は、選定した店舗で利用可能なクーポンの情報を前記ユーザ操作端末に送信する、
   ことを特徴とする請求項４に記載の情報管理システム。
8. 前記選定部は、前記車両の目的地に到着する予定の時間が所定の時間より遅れている場合、前記車両の最新の位置情報および前記車両の最新の電池残量情報をもとに算出される走行可能な範囲内にある店舗であって、前記ユーザが充電中にしたいことに合う店舗を選定し、選定した店舗の情報を前記ユーザ操作端末に送信する、
   ことを特徴とする請求項４に記載の情報管理システム。
9. 前記記憶部は、前記ユーザが利用した店舗の種別を示す種別情報を記憶し、
   前記選定部は、前記ユーザが充電中にしたいことに係る情報の入力がない場合、前記記憶部により記憶されている前記ユーザが利用した店舗の種別情報をもとに、最も多く利用した店舗の種別情報を前記ユーザが充電中にしたいことに係る情報として用いて店舗を選定する、
   ことを特徴とする請求項４に記載の情報管理システム。
10. 前記記憶部は、ユーザが利用した店舗を示す立ち寄り店舗の情報を記憶し、
    前記選定部は、前記記憶部により記憶されている立ち寄り店舗の情報をもとに、多くのユーザに利用されている上位の店舗を所定数選定する、
    ことを特徴とする請求項４に記載の情報管理システム。
11. 第１の取得部が、車両の位置を示す位置情報と、前記車両に設けられる電池の電池残量を示す電池残量情報とを有するプローブ情報管理装置から、前記車両の位置情報および前記車両の電池残量を取得する第１のステップと、
    第２の取得部が、前記車両に乗車するユーザが操作するユーザ操作端末から、前記ユーザにより入力される前記車両の目的地の位置を示す目的地情報と前記ユーザが前記車両の充電中にしたいことに係る情報とを取得する第２のステップと、
    記憶部が、前記車両の位置情報および前記車両の電池残量情報と、前記車両の目的地情報および前記ユーザが充電中にしたいことに係る情報とを関連付けて記憶し、店舗に係る車両の数を示す統計情報を記憶し、複数の時間帯における店舗の混雑度合を示す混雑情報を記憶する第３のステップと、
    算出部が、所定の店舗について、前記混雑情報と前記統計情報とから、前記所定の店舗の混雑度合に合わせて前記店舗に係る車両の数を分配し、ピーク時に配分した車両の数を前記所定の店舗に適した充電スタンドの数として算出する第４のステップと、
    を備えることを特徴とする情報管理方法。
12. 車両の位置を示す位置情報と、前記車両に設けられる電池の電池残量を示す電池残量情報とを有するプローブ情報管理装置から、前記車両の位置情報および前記車両の電池残量を取得する第１の取得部と、
    前記車両に乗車するユーザが操作するユーザ操作端末から、前記ユーザにより入力される前記車両の目的地の位置を示す目的地情報と前記ユーザが前記車両の充電中にしたいことに係る情報とを取得する第２の取得部と、
    前記車両の位置情報および前記車両の電池残量情報と、前記車両の目的地情報および前記ユーザが充電中にしたいことに係る情報とを関連付けて記憶し、店舗に係る車両の数を示す統計情報を記憶し、複数の時間帯における店舗の混雑度合を示す混雑情報を記憶する記憶部と、
    所定の店舗について、前記混雑情報と前記統計情報とから、前記所定の店舗の混雑度合に合わせて前記店舗に係る車両の数を分配し、ピーク時に配分した車両の数を前記所定の店舗に適した充電スタンドの数として算出する算出部と、
    を備えることを特徴とする情報管理装置。
    
    

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