JP7041645B2 - 情報処理装置、情報処理方法および情報処理プログラム - Google Patents

Description

本発明の実施形態は、情報処理装置、情報処理方法および情報処理プログラムに関する。

従来、自家用車の運転者と、自家用車に相乗りを希望する希望者とをマッチングする技術が知られている。例えば、特許文献１には、より簡単な操作で、自家用車の相乗りに対する課金をより確実に行う技術が開示されている。

特開２０１６－１９４８５４号公報

しかしながら、上記の従来技術では、運搬依頼の依頼内容により適した運搬を行うことのできる運転者を依頼者に紹介することができるとは限らない。例えば、上記の従来技術では、自家用車を運転する運転者、および、この自家用車に同乗する同乗者が所定の範囲内に近付いた場合に、両者がこの範囲内に居る状態が継続している時間と、当該状態での移動距離とに基づいて、同乗者が自家用車に同乗していると判断できた場合には、運転者および同乗者の少なくとも一方に課金する。

このように、上記の従来技術では、例えば、運転者の運転特性が一切考慮されていないため、自家用車の相乗りに対する課金をより確実に行うことができたとしても、運搬依頼の依頼内容により適した運搬を行うことのできる運転者を依頼者に紹介することができるとは限らない。

本願は、上記に鑑みてなされたものであって、運搬依頼の依頼内容により適した運搬を行うことのできる運転者を依頼者に紹介することができる情報処理装置、情報処理方法および情報処理プログラムを提供することを目的とする。

本願にかかる情報処理装置は、運転者の運転に関する特徴を示す特徴情報を取得する取得部と、前記取得部により取得された特徴情報に基づいて、前記運転者の中から、運搬を依頼する依頼者からの依頼内容に応じた運搬業務を担当させる対象運転者を決定する決定部とを有することを特徴とする。

実施形態の一態様によれば、運搬依頼の依頼内容により適した運搬を行うことのできる運転者を依頼者に紹介することができるといった効果を奏する。

図１は、実施形態にかかる情報処理の一例を示す図である。 図２は、安全スコア対応表の一例を示す図である。 図３は、実施形態にかかる情報提示の一例を示す図である。 図４は、実施形態にかかる情報処理システムの構成例を示す図である。 図５は、実施形態にかかる情報処理装置の構成例を示す図である。 図６は、実施形態にかかる登録情報記憶部の一例を示す図である。 図７は、実施形態にかかる依頼内容記憶部の一例を示す図である。 図８は、実施形態にかかる対象運転者情報記憶部の一例を示す図である。 図９は、実施形態にかかる情報処理手順を示すフローチャートである。 図１０は、情報処理装置の機能を実現するコンピュータの一例を示すハードウェア構成図である。

以下に、本願にかかる情報処理装置、情報処理方法および情報処理プログラムを実施するための形態（以下、「実施形態」と呼ぶ）について図面を参照しつつ説明する。なお、この実施形態により本願にかかる情報処理装置、情報処理方法および情報処理プログラムが限定されるものではない。また、以下の実施形態において、同一の部位には同一の符号を付し、重複する説明は省略される。

〔１．情報処理の一例〕
まず、図１を用いて、実施形態にかかる情報処理の一例について説明する。図１は、実施形態にかかる情報処理の一例を示す図である。実施形態にかかる情報処理は、図１に示す情報処理装置１００によって行われる。

図１の説明に先立って、図４を用いて、実施形態にかかる情報処理システムについて説明する。図４は、実施形態にかかる情報処理システム１の構成例を示す図である。実施形態にかかる情報処理システム１は、図４に示すように、運転者端末装置１０－ｘと、依頼者端末装置ＴＭｎと、情報処理装置１００とを含む。運転者端末装置１０－ｘ、依頼者端末装置ＴＭｎ、情報処理装置１００は、ネットワークＮを介して有線または無線により通信可能に接続される。なお、図４に示す情報処理システム１には、複数台の運転者端末装置１０－ｘや、複数台の依頼者端末装置ＴＭｎや、複数台の情報処理装置１００が含まれてよい。

運転者端末装置１０－ｘは、運転者Ｄｘによって利用される端末装置である。運転者端末装置１０－ｘは、例えば、スマートフォンや、タブレット型端末や、ノート型ＰＣ（Personal Computer）や、デスクトップＰＣや、携帯電話機や、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）等である。本実施形態では、運転者端末装置１０－ｘは、所定のカーナビゲーションシステム（以下、「カーナビ」と略す）に対応するアプリケーション（「ナビアプリＡＰ」とする）が予めインストールされており、運転者Ｄｘは、例えば、運転者端末装置１０－ｘを車両のダッシュボード等に設置して用いる。すなわち、本実施形態では、運転者端末装置１０－ｘは、カーナビ専用の端末装置の如く扱われるため、スマートフォンやタブレット型端末であることが好ましい。なお、運転者Ｄｘは、例えば、運転時以外には、運転者端末装置１０－ｘを自身が携帯して利用する。

本実施形態では、運転者端末装置１０－ｘを特にスマートフォンであるものとする。運転者端末装置１０－ｘは、各種のセンサ（例えば、加速度センサ、ジャイロセンサ、ＧＰＳセンサ、気圧センサ）を備えており、このセンサを用いて、車両がどの位置をどのような挙動で走行しているか、あるいは、車両がどのような操作をされたかことに応じて走行しているかといった車両の挙動を検出する。そして、運転者端末装置１０－ｘは、検出した挙動を示す挙動情報を情報処理装置１００に送信する。また、運転者端末装置１０－ｘは、情報処理装置１００から受信した各種情報を自装置の表示画面に表示させる。

また、運転者端末装置１０－ｘ、および、運転者Ｄｘの「ｘ」には、共通の任意の数字が適用され、例えば、運転者Ｄｘのうち特定の一の運転者として、運転者Ｄ１が居たとすると、運転者Ｄ１の運転者端末装置１０－ｘは、運転者端末装置１０－１として区別される。このため、運転者Ｄ２あるいは運転者Ｄ３の運転者端末装置１０－ｘについても同様の例に倣って区別することができるものとする。一方、運転者および運転者端末装置を区別する必要がない場合、あるいは、一度の複数の運転者を説明したい場合には、そのまま運転者Ｄｘ、運転者端末装置１０－ｘと表記する。

また、運転者Ｄｘが運転する車両Ｃｘの「ｘ」にも、上記と共通の任意の数字が適用され、例えば、運転者Ｄ１の車両Ｃｘは、車両Ｃ１として区別される。このため、運転者Ｄ２あるいは運転者Ｄ３の車両Ｃｘについても同様の例に倣って区別することができるものとする。一方、車両Ｃｘを区別する必要がない場合、あるいは、一度に複数の車両を説明したい場合には、そのまま車両Ｃｘと表記する。また、本実施形態では、車両Ｃｘは一般自動車であるものとするが、車両Ｃｘは、例えば、自転車やバイク等であってもよい。つまり、車両Ｃｘの車種は限定されない。

依頼者端末装置ＴＭｎは、依頼者Ｒｎによって利用される端末装置である。依頼者端末装置ＴＭｎは、例えば、スマートフォンや、タブレット型端末や、ノート型ＰＣ（Personal Computer）や、デスクトップＰＣや、携帯電話機や、ＰＤＡ（Personal Digital Assistant）等である。

本実施形態では、依頼者端末装置ＴＭｎを特にスマートフォンであるものとする。依頼者端末装置ＴＭｎは、依頼者Ｒｎの操作に応じて、情報処理装置１００に各種情報を送信する。また、依頼者端末装置ＴＭｎは、情報処理装置１００から受信した各種情報を自装置の表示画面に表示させる。

また、依頼者端末装置ＴＭｎ、および、依頼者Ｒｎの「ｎ」には、任意の数字が適用され、例えば、依頼者Ｒｎのうち特定の一の依頼者として、依頼者Ｒ１が居たとすると、依頼者Ｒ１の依頼者端末装置ＴＭｎは、依頼者端末装置ＴＭ１として区別される。このため、依頼者Ｒ２あるいは依頼者Ｒ３の依頼者端末装置ＴＭｎについても同様の例に倣って区別することができるものとする。一方、依頼者および依頼者端末装置を区別する必要がない場合には、そのまま依頼者Ｒｎ、依頼者端末装置ＴＭｎと表記する。

ここで、実施形態にかかる運転者Ｄｘと依頼者Ｒｎとの関係について説明する。例えば、情報処理装置１００は、一般消費者と一般消費者の間の取引（個人間取引ともいう）、すなわちＣｔｏＣ（Consumer To Consumer）取引を仲介する仲介サービスを提供している。具体的には、情報処理装置１００は、ＣｔｏＣ取引として、個人間運搬取引を仲介するプラットフォームＰＦを運転者Ｄｘおよび依頼者Ｒｎに提供している。したがって、運転者Ｄｘは、例えば、空いた時間に運搬業務を行い資金稼ぎしたいといった場合、プラットフォームＰＦを利用して、運搬業務を行いたい旨登録する。また、依頼者Ｒｎは、荷物を所定の場所に届けてほしい、あるいは、相乗りでもよいので自身を所定の場所に送ってほしいといった用事がある場合、プラットフォームＰＦを利用して、運搬依頼する。そして、情報処理装置１００は、例えば、依頼者Ｒｎの運搬依頼に含まれる依頼内容に基づき、登録されている運転者Ｄｘのうち、最適な運転者Ｄｘを決定し、依頼者Ｒｎに対して、この決定した運転者Ｄｘを紹介する。このようなことから、運転者Ｄｘと依頼者Ｒｎとの関係とは、ＣｔｏＣ取引（個人間運搬取引）で結ばれる、運搬業務担当者と、運搬業務依頼者という関係である。

ここで、実施形態にかかる情報処理が行われるにあたっての前提について説明する。例えば、依頼者Ｒｎは、ワレモノを運搬して欲しい場合、安全運転（丁寧な運転）で運搬されることを望む場合がある。また、依頼者Ｒｎは女性であり、同乗したい場合、運転者が女性であることを望む場合がある。このように、依頼者Ｒｎは、依頼内容に応じて、運転者の運転に関する特徴として、特定の特徴を望む場合があるが、実際に紹介された運転者は、望む特徴の運転者でなかったという問題が起こり得る。このため、依頼内容により適した運搬を行うことのできる運転者を決定することが求められる。そして、これを実現するためには、運転者の運転に関する特徴を高精度に求め、依頼内容を条件としたマッチングを行うことが考えられる。

このような前提を踏まえて、実施形態にかかる情報処理装置１００は、実施形態にかかる情報処理を行う。具体的には、情報処理装置１００は、運転者の運転に関する特徴を示す特徴情報を取得し、取得した特徴情報に基づいて、運転者の中から、運搬を依頼する依頼者からの依頼内容に応じた運搬業務を担当させる対象運転者を決定する。

例えば、情報処理装置１００は、運転者の運転履歴に基づいて、運転者の運転態様の安全性を示す指標値である安全スコアを算出する。例えば、情報処理装置１００は、運転履歴として、運転者が運転する車両の加速度の変化を示す加速度履歴、運転者が運転する車両の位置情報の変化を示す位置履歴、または、運転者が運転する車両の位置情報の変化に応じた気圧変化を示す気圧履歴のうち少なくともいずれか１つに基づいて、安全スコアを算出する。より具体的には、情報処理装置１００は、運転履歴に基づき特定された傾向であって、運転者の運転態様の傾向に基づいて、安全スコアを算出する。また、情報処理装置１００は、運転態様の傾向として、運転者のアクセル操作、ブレーキ操作操作、ハンドル操作の傾向のうち少なくともいずれか１つに基づいて、安全スコアを算出することもできる。そして、情報処理装置１００は、算出した安全スコアを特徴情報として取得する。そして、情報処理装置１００は、運転者のうち、特徴情報に基づき依頼内容に応じた条件情報を満たすと判定された運転者を対象運転者として決定する。

また、情報処理装置１００は、依頼者に対して、対象運転者に関する情報を提示する。つまり、情報処理装置１００は、依頼者に対して、対象運転者を紹介する。また、情報処理装置１００は、対象運転者に対して、当該対象運転者に担当させる運搬業務を依頼した依頼者に関する情報を提示する。また、情報処理装置１００は、依頼者と対象運転者との間で依頼内容に応じた運搬業務が開始される位置情報および時刻情報を決定し、決定した位置情報および時刻情報を依頼者と対象運転者に対して提示する。以下では、図１を用いて、実施形態にかかる情報処理の一例を手順を追って説明する。また、情報処理装置１００が有する記憶部についても適宜説明する。

まず、各車両Ｃｘに設置された運転者端末装置１０－ｘは、当該車両Ｃｘの挙動である運転挙動を検出し、検出した挙動を示す挙動情報と、検出した日時を示す日時情報とを対応付けて、情報処理装置１００に送信する（ステップＳ１１）。例えば、運転者端末装置１０－ｘは、内蔵された各種センサのうち、加速度センサを用いて、車両Ｃｘの現在の加速度を検出し、検出した加速度を示す加速度情報を情報処理装置１００に送信する。また、例えば、運転者端末装置１０－ｘは、内蔵された各種センサのうち、ＧＰＳ（Global Positioning System）センサを用いて、車両Ｃｘの現在位置を検出し、検出した位置を示す位置情報を情報処理装置１００に送信する。また、例えば、運転者端末装置１０－ｘは、内蔵された各種センサのうち、気圧センサを用いて、車両Ｃｘ周辺の現在の気圧を検出し、検出した気圧を示す気圧情報を情報処理装置１００に送信する。

また、例えば、運転者端末装置１０－ｘは、内蔵された各種センサのうち、ジャイロセンサを用いて、車両Ｃｘの傾き、すなわちハンドル操作（例えば、どのような角度でハンドル操作されたか）を検出し、検出したハンドル操作（例えば、ハンドル操作角度）を示すハンドル操作情報を情報処理装置１００に送信する。なお、情報処理装置１００が、例えば、加速度や位置情報の変化から、どのようなハンドル操作が行われたかを推定することによりハンドル操作情報を取得してもよい。

また、例えば、運転者端末装置１０－ｘは、内蔵された各種センサのうち、加速度センサを用いて、車両Ｃｘの加速度を検出し、検出した加速度に基づいて、ブレーキ操作（例えばブレーキ操作角度）を検出し、検出したブレーキ操作（例えば、どのような角度でブレーキが押し込まれたか）を示すブレーキ操作情報を情報処理装置１００に送信する。なお、情報処理装置１００が、例えば、加速度や位置情報の変化から、どのようなブレーキ操作が行われたかを推定することによりブレーキ操作情報を取得してもよい。

次に、情報処理装置１００は、運転者端末装置１０－ｘから挙動情報を受信することにより、運転者端末装置１０－ｘから取得した挙動情報を運転履歴として、運転履歴記憶部１２１に格納する（ステップＳ１２）。ここで、運転履歴記憶部１２１について説明する。運転履歴記憶部１２１は、各車両Ｃｘに対応する運転履歴を記憶する。図１の例では、運転履歴記憶部１２１は、「車両ＩＤ」、「運転者ＩＤ」、「日時情報」、「加速度情報」、「位置情報」、「気圧情報」といった項目を有する。なお、不図示であるが運転履歴記憶部１２１は、「ハンドル操作情報」、「ブレーキ操作情報」といった項目も有してよい。

「車両ＩＤ」は、車両Ｃｘを識別する識別情報である。「車両ＩＤ」は、例えば、その車両のナンバーであってもよい。「運転者ＩＤ」は、運転者を識別する識別情報である。「日時情報」は、運転挙動が検出された検出日時である。「加速度情報」は、対応する「車両ＩＤ」で識別される車両について、対応する「日時情報」が示す日時に検出された加速度を示す。「位置情報」は、対応する「車両ＩＤ」で識別される車両について、対応する「日時情報」が示す日時に検出された位置を示す。「気圧情報」は、対応する「車両ＩＤ」で識別される車両について、対応する「日時情報」が示す日時に検出された気圧を示す。

すなわち、図１に示す運転履歴記憶部１２１の例では、運転者Ｄ１が運転する車両Ｃ１について、日時「ＤＴ１１」では、加速度が「ＡＣ１１」、位置が「ＰＴ１１」、車両Ｃ１周辺の気圧が「ＰＲ１１」であった例を示す。なお、図１の例では、「日時情報」、「加速度情報」、「位置情報」、「気圧情報」として概念的記号が用いられているが、本来は実際の情報が入力される。また、本実施形態では、各車両Ｃｘは、一の運転者によって運転されるものとして説明するが、例えば、車両Ｃｘには場合によっては複数の運転者が存在する場合がある。かかる例としては、１台の車両Ｃｘが家族間で利用されるといったシチュエーションが挙げられる。こういった場合、運転履歴記憶部１２１は、１つの「車両ＩＤ」に対して、複数の「運転者ＩＤ」を対応付けて、それぞれの運転者での挙動情報を運転履歴として記憶することができる。

ここで、本実施形態では、説明を簡単にするために、運転履歴記憶部１２１に記憶される「運転者ＩＤ」で識別される全ての運転者Ｄｘが、プラットフォームＰＦを介して、情報処理装置１００に対して、会員登録しているものとする。そうすると、運転者Ｄｘは、自身の運転者端末装置１０－ｘを操作して、情報処理装置１００に対して、運搬業務の担当を希望する旨の希望情報を送信する（ステップＳ１３）。情報処理装置１００は、運転者Ｄｘから運搬業務の担当を希望する旨の登録を受け付け、運搬業務の担当を希望する旨の希望情報を登録情報記憶部１２２に格納する（ステップＳ１４）。登録情報記憶部１２２の内部構成の一例については、後ほど図６を用いて説明する。

また、ユーザは、運搬して欲しい運搬対象が存在する場合には、プラットフォームＰＦを利用して、情報処理装置１００に対して、運搬を依頼する運搬依頼情報を送信する（ステップＳ１５）。そうすると、情報処理装置１００は、ユーザから運搬を依頼する旨の登録を受け付け、運搬を依頼する運搬依頼情報を依頼内容記憶部１２３に格納する（ステップＳ１６）。依頼内容記憶部１２３の内部構成の一例については、後ほど図７を用いて説明する。図１の例では、情報処理装置は、ステップＳ１６において、ユーザである依頼者Ｒ１から運搬を依頼する運搬依頼情報を受け付けたものとする。

運搬依頼情報には、何を運搬して欲しいか等といった依頼内容を示す依頼内容情報が含まれる。より詳細には、例えば、依頼内容情報には、運搬対象がどのようなものであるかを示す運搬対象内容や、どのような取引を希望するかを示す取引詳細情報が含まれる。図１の例では、情報処理装置１００は、運搬対象「陶器食器セット」、運搬対象のサイズ「中段ボール箱サイズ」、重量「５ｋｇ」といった運搬対象内容を含む依頼内容情報を受け付けている。また、図１の例では、情報処理装置１００は、取引日時場所「２０１９年４月２０日１３時東京都Ｔ１区Ｔ２ Ｍビル前」、運搬先「東京都Ｔ２区 Ｚ株式会社」、運搬希望日時「２０１９年４月２０日１４時」といった取引詳細情報を含む依頼内容情報を受け付けている。このような依頼内容情報が、運転者Ｄｘとのマッチングに用いられるマッチング条件（依頼内容に応じた条件情報の一例）となる。

次に、情報処理装置１００は、運転履歴に基づき運転態様の傾向を特定し、特定した運転態様の傾向を運転特性として、運転特性に基づき安全スコアを算出する（ステップＳ１７）。例えば、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１から運搬依頼を受け付けた時点までの運転履歴を用いることで、この時点での最新の安全スコアを算出する。安全スコアは、運転者Ｄｘの運転態様の安全性を示す指標値である。なお、安全スコアは、運転者Ｄｘの運転態様の危険性を示す指標値である危険スコア、と言い換えることができる。

ここで、安全スコアを算出する算出処理の一例を示す。なお、ここで示す算出処理は一例に過ぎず、情報処理装置１００は、任意の手法を用いて安全スコアを算出することができる。

例えば、情報処理装置１００は、運転者Ｄｘ毎に、当該運転者Ｄｘに対応する運転履歴（車両Ｃｘに対応する運転履歴、ともいえる）に基づいて、運転者Ｄｘの運転態様の傾向として、法定速度と比較した場合の走行速度の傾向（所定期間での走行速度の傾向）を特定することで、特定した走行速度の傾向を運転者Ｄｘの一つの運転特性と判断する。また、この場合、情報処理装置１００は、走行速度が速い程、安全性が低くなるとの観点から、走行速度がより速い傾向である程、最終的に安全スコアが低く算出されるようなスコアであって、走行速度の傾向を安全性から評価するスコアである第１速度評価スコアを算出する。

また、例えば、情報処理装置１００は、運転者Ｄｘ毎に、当該運転者Ｄｘに対応する運転履歴に基づいて、運転者Ｄｘの運転態様の傾向として、カーブする際の走行速度の傾向（所定期間での走行速度の傾向）を特定することで、特定した走行速度の傾向を運転者Ｄｘの一つの運転特性と判断する。また、この場合、情報処理装置１００は、カーブする際の走行速度が速い程、安全性が低くなるとの観点から、カーブ時走行速度がより速い傾向である程、最終的に安全スコアが低く算出されるようなスコアであって、カーブ時走行速度の傾向を安全性から評価するスコアである第２速度評価スコアを算出する。

また、例えば、情報処理装置１００は、運転者Ｄｘ毎に、当該運転者Ｄｘに対応する運転履歴に基づいて、運転者Ｄｘの運転態様の傾向として、直線道路（または、カーブ）でのハンドル操作の挙動傾向を特定する。例えば、情報処理装置１００は、直線道路での所定角度以上でのハンドル操作回数、直線道路での急ハンドル操作回数に基づいて、ハンドル操作の挙動傾向を特定することで、特定したハンドル操作の挙動傾向を運転者Ｄｘの一つの運転特性と判断する。また、この場合、情報処理装置１００は、カーブでもないのに余計なハンドル操作が多い程、安全性が低くなるとの観点から、ハンドル操作回数に応じた危険なハンドル操作の傾向である程、安全スコアが低く算出されるようなスコアであって、ハンドル操作の挙動傾向を安全性から評価するスコアである第１ハンドル評価スコア算出する。

なお、情報処理装置１００は、カーブでの不安定なハンドル操作（左右にぶれる等）が多い程、安全性が低くなるとの観点から、カーブにおいてハンドル操作回数に応じた危険なハンドル操作の傾向である程、安全スコアが低く算出されるようなスコアであって、ハンドル操作の挙動傾向を安全性から評価するスコアである第２ハンドル評価スコア算出することもできる。

また、例えば、情報処理装置１００は、運転者Ｄｘ毎に、当該運転者Ｄｘに対応する運転履歴に基づいて、運転者Ｄｘの運転態様の傾向として、直線道路でのブレーキ操作の挙動傾向を特定する。例えば、情報処理装置１００は、信号のない区間での所定角度以上のブレーキ押下回数、信号のない区間での急ブレーキ回数に基づいて、ブレーキ操作の挙動傾向を特定することで、特定したブレーキ操作の挙動傾向を運転者Ｄｘの一つの運転特性と判断する。また、この場合、情報処理装置１００は、信号も存在もないのに余計なブレーキ操作が多い程、安全性が低くなるとの観点から、ブレーキ操作回数に応じた危険なブレーキ操作の傾向である程、安全スコアが低く算出されるようなスコアであって、ブレーキ操作の挙動傾向を安全性から評価するスコアであるブレーキ評価スコア算出する。

また、情報処理装置１００は、気圧情報を参照し、気圧変化から坂道運転時の運転履歴を抽出し、抽出した運転履歴に基づいて、坂道でのハンドル操作の挙動傾向、坂道でのブレーキ操作の挙動傾向を特定し、これらの挙動傾向を評価するスコアをさらに算出することができる。

図１の例では、情報処理装置１００は、第１速度評価スコア、第２速度評価スコア、第１ハンドル評価スコア、第２ハンドル評価スコア、ブレーキ評価スコアを用いるものとすると、これら各スコアを足し合わせることで安全性を総合的に評価する安全スコアを算出する。すなわち、情報処理装置１００は、ステップＳ１７では、運搬業務の希望を登録している各運転者について、当該運転者の運転履歴に基づいて、上記特定処理および算出処理を行う。不図示であるが、情報処理装置１００は、運転者Ｄｘ毎に安全スコアが記憶される記憶部を有することで、マッチングを行う際にはこの記憶部から安全スコアを取得してもよい。

ここで、図２を用いて、ステップＳ１７で算出された安全スコアが、どのような運転態様を示し、安全レベルとしてどのレベルなのか示す安全スコア対応表ＴＢについて説明する。図２は、安全スコア対応表ＴＢの一例を示す図である。情報処理装置１００は、所定の記憶部に安全スコア対応表ＴＢを記憶することができる。

図２の例では、安全スコア対応表ＴＢは、「安全スコア範囲」、「安全スコアが示す運転態様」、「安全レベル」といった項目を有する。「安全スコア範囲」は、安全スコアの範囲（スコア範囲）を示す。

「安全スコアが示す運転態様」は、ステップＳ１７で算出された安全スコアがどの「安全スコア範囲」に含まれるかに応じて、その安全スコアがどのような運転態様を示すものであるかを特定可能にする情報である。例えば、運転者Ｄ１０の安全スコアとして「９０」が算出された場合、情報処理装置１００は、運転者Ｄ１０は「安全性が非常に高い運転されている」と判断することができる。より詳細には、情報処理装置１００は、運転者Ｄ１０の運転履歴が示すこれまでの運転状況から鑑みて、運転者Ｄ１０は「安全性が非常に高い運転されている」と判断することに相当する。

「安全レベル」は、ステップＳ１７で算出された安全スコアがどの「安全スコア範囲」に含まれるかに応じて、その安全スコアがどのような安全レベルを示すものであるかを特定可能にする情報である。例えば、運転者Ｄ１０の安全スコアとして「９０」が算出された場合、情報処理装置１００は、運転者Ｄ１０は安全レベル「５」の運転をしてきたと判断することができる。より詳細には、情報処理装置１００は、運転者Ｄ１０の運転履歴が示すこれまでの運転状況から鑑みて、運転者Ｄ１０は安全レベル「５」と判断することに相当する。

次に、情報処理装置１００は、運搬業務の希望を登録している運転者毎に、依頼者Ｒ１の依頼内容に応じた条件情報と、運転者の運転に関する特徴を示す特徴情報とのマッチング行うことにより、条件情報を満たすか否かを判定し、条件情報を満たす運転者を対象運転者として決定する（ステップＳ１８）。

例えば、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１から受け付けられた依頼内容情報に、所定の運転態様を指定する情報が含まれる場合には、当該所定の運転態様を依頼内容に応じた条件情報と定める。そうすると、情報処理装置１００は、例えば、安全スコア対応表ＴＢにおいて、当該所定の運転態様を満たす運転態様（安全スコアが示す運転態様）に対応付けられる安全スコアが算出された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。例えば、依頼者Ｒ１は、依頼内容情報内で、所定の運転態様として、「安全運転」あるいは「安全運転なドライバー」を指定していたとする。かかる場合、情報処理装置１００は、例えば、安全スコア対応表ＴＢにおいて、「安全運転」を満たす運転態様は、「安全が高い運転されている」と「安全性が非常に高い運転されている」であると判断し、これらに対応付けられる安全スコア範囲「６１～１００」に含まれる安全スコアが算出された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。

また、例えば、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１から受け付けられた依頼内容情報内で指定される運搬対象の運搬に応じた運転態様を依頼内容に応じた条件情報と定める。そして、情報処理装置１００は、例えば、安全スコア対応表ＴＢにおいて、運搬対象の運搬に応じた運転態様を満たす運転態様（安全スコアが示す運転態様）に対応付けられる安全スコアが算出された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。図１の例では、依頼者Ｒ１は、依頼内容情報内で、運搬対象が「陶器食器セット」であることを指定している。情報処理装置１００は、「陶器食器セット」はワレモノであるため慎重な運転（あるいは、安全運転）が求められることから、運搬対象の運搬に応じた運転態様は「安全運転」であると判断する。そして、情報処理装置１００は、例えば、安全スコア対応表ＴＢにおいて、「安全運転」を満たす運転態様は、「安全が高い運転されている」と「安全性が非常に高い運転されている」であると判断し、これらに対応付けられる安全スコア範囲「６１～１００」に含まれる安全スコアが算出された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。

また、例えば、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１から受け付けられた依頼内容情報内で指定される運搬先であって、運搬対象を運搬する運搬先に応じた位置情報を依頼内容に応じた条件情報と定める。そして、情報処理装置１００は、この位置情報を満たす運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。例えば、情報処理装置１００は、運転者Ｄｘの運転履歴に基づき運搬対象を運搬先まで運搬する際の移動経路を移動範囲に含む運転者を対象運転者として決定する。例えば、情報処理装置１００は、条件情報として定めた位置情報と、運転履歴に含まれる「位置情報」とのマッチングを行うことで、運搬対象を運搬先まで運搬する際の移動経路を移動範囲に含む運転者を対象運転者として決定する。

ここで、上記例では、情報処理装置１００は、運転者Ｄｘの運転に関する特徴を示す特徴情報として安全スコアを取得する例を示した。しかし、情報処理装置１００は、特徴情報として、運転者Ｄｘが運転する車両のタイプを示す車両タイプ情報を取得することもできる。車両タイプ情報は、運転者Ｄｘがどのようなタイプの車両で運転しているかを示すものであり、一種の運転に関する特徴と解することができる。車両のタイプには、「軽自動車」、「セダン」、「ミニバン」、「ハイブリッド」等がある。情報処理装置１００は、例えば、各運転者Ｄｘから車両タイプ情報の登録を予め受け付けておく。

このような状態において、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１から受け付けられた依頼内容情報内で指定される運搬対象の運搬に応じた運転態様を依頼内容に応じた条件情報と定める。そして、情報処理装置１００は、例えば、条件情報として定めた運転態様を満たす、すなわち、条件情報として定めた運転態様での走行を実現可能な車両タイプの車両を運転する運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。図１の例では、依頼者Ｒ１は、依頼内容情報内で、運搬対象が「陶器食器セット」であることを指定している。情報処理装置１００は、「陶器食器セット」はワレモノであるため安定走行が求められることから、運搬対象の運搬に応じた運転態様は「安定走行」であると判断する。このため、情報処理装置１００は、例えば、比較的不安定な走行（揺れの大きい走行）になりがちな車両であるトラックを運転する運転者Ｄｘ以外の運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。

また、例えば、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１から受け付けられた依頼内容情報内で指定される運搬対象のサイズまたは重量を条件情報と定める。そして、情報処理装置１００は、例えば、条件情報として定めたサイズまたは重量を満たす車両タイプの車両を運転する運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。図１の例では、依頼者Ｒ１は、依頼内容情報内で、運搬対象サイズが「中段ボール箱サイズ」であり、重量が「５ｋｇ」であることを指定している。したがって、情報処理装置１００は、このようなサイズおよび重量の運搬対象を積載可能な車両タイプの車両を運転する運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。

また、例えば、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１から受け付けられた依頼内容情報に、所定の車両タイプを指定する情報が含まれる場合には、当該所定の車両タイプを依頼内容に応じた条件情報と定める。そして、情報処理装置１００は、条件情報としての車両タイプを満たす車両タイプの車両を運転する運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。

また、情報処理装置１００は、特徴情報として、運転者Ｄｘの属性を示す属性情報を取得することもできる。属性情報は、どのような年齢あるいは性別の運転者Ｄｘが運転しているかを示すものであり、一種の運転に関する特徴と解することができる。情報処理装置１００は、例えば、各運転者Ｄｘから属性情報の登録を予め受け付けておく。また、属性情報は、年齢、性別だけでなく、身体情報も含まれてよい。

ここでは、説明の便宜上、依頼者Ｒ１は「女性」であり、同乗を希望しているものとする（すなわち、運搬対象が人物（自分自身））。かかる場合、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１の属性情報に応じた属性情報を依頼内容に応じた条件情報と定める。例えば、情報処理装置１００は、「女性」を依頼内容に応じた条件情報と定める。これにより、情報処理装置１００は、「女性」の運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。

さて、情報処理装置１００が、特徴情報に応じた条件情報とのマッチングにより対象運転者を決定する決定処理の一例について説明してきた。情報処理装置１００、複数の条件情報を用いて、条件情報の全てを満たす運転者Ｄｘを対象運転者として決定してもよい。また、情報処理装置１００は、条件情報を満たす運転者Ｄｘが複数存在する場合には、複数の運転者Ｄｘの中からランダムに１人の対象運転者と決定してもよいし、対象運転者が特定の運転者Ｄｘに偏らないよう公平性を保って１人の対象運転者と決定してもよい。例えば、図１の例では、情報処理装置１００は、運転者Ｄ１を対象運転者として決定したものとする。

次に、情報処理装置１００は、運転者Ｄ１を対象運転者として決定したことに応じた情報提示を行う（ステップＳ１９）。例えば、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１に対して、対象運転者である運転者Ｄ１に関する情報を提示する。また、情報処理装置１００は、対象運転者である運転者Ｄ１に対して、依頼者Ｒ１に関する情報を提示する。また、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１と運転者Ｄ１との間で依頼内容に応じた取引が行われる位置情報および時刻情報を決定し、決定した位置情報および時刻情報を依頼者Ｒ１と運転者Ｄ１に対して提示する。例えば、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１の依頼者端末装置ＴＭ１に情報送信する。また、情報処理装置１００は、運転者Ｄ１の運転者端末装置１０－１に情報送信する。この点について、図３の例を用いて説明する。図３は、実施形態にかかる情報提示の一例を示す図である。

図３の例では、情報処理装置１００は、運搬業務を担当する担当者が運転者Ｄ１に決まったことを示す情報、受け渡し日時場所を指定する旨の情報、運転者Ｄ１と直接コメントのやり取りができるよう制御されたコメント欄を含むページを依頼者端末装置ＴＭ１に送信する。また、情報処理装置１００は、誰からの運搬依頼を担当するかを示す情報、受け渡し日時場所を指定する旨の情報、運搬対象および運搬先を示す情報、依頼者Ｒ１と直接コメントのやり取りができるよう制御されたコメント欄を含むページを運転者端末装置１０－１に送信する。

さて、これまで説明してきたように、実施形態にかかる情報処理装置１００は、運転者の運転に関する特徴を示す特徴情報を取得し、取得した特徴情報に基づいて、運転者の中から、運搬を依頼する依頼者からの依頼内容に応じた運搬業務を担当させる対象運転者を決定する。そして、情報処理装置１００は、依頼者に担当運転者を紹介する。これにより、情報処理装置１００は、運搬依頼の依頼内容により適した運搬を行うことのできる運転者を依頼者に紹介することができる。例えば、情報処理装置１００は、運搬対象が精密な物品である場合には、安全性を確保した運転を実現可能な運転者を紹介することができるし、同乗者が何らかのハンディキャップを有する場合には、このハンディキャップに悪影響が出ないよう走行可能な運転者を紹介することができる。

〔２．情報処理のバリエーション〕
上記実施形態にかかる情報処理装置１００は、上記実施形態以外にも種々の異なる形態にて実施されてよい。そこで、以下では、情報処理装置１００の他の実施形態について説明する。

〔２－１．安全運転割合と危険運転割合から安全スコア算出〕
情報処理装置１００は、所定期間中において、安全運転を示す運転態様の占める割合と、危険運転を示す運転態様の占める割合とに基づいて、安全スコアを算出（補正）してもよい。例えば、情報処理装置１００は、運転者Ｄ１について、過去１ヶ月のうち、始めの１０日分の運転履歴からは「安全性が非常に高い運転」を示す安全スコア「９０」を算出した一方で、後の２０日分の運転履歴からは「安全性が非常に低い運転」を示す安全スコア「１０」を算出したとする。また、情報処理装置１００は、この１ヶ月間での運転履歴全体からは安全スコア「６０」を算出したとする。かかる場合、情報処理装置１００は、「３０日」のうち安全スコア「９０」が算出された「１０日」が占める割合と、「３０日」のうち安全スコア「１０」が算出された「２０日」が占める割合とに基づき、安全スコア「６０」を補正する。

〔２－２．依頼者について〕
図１の例では、依頼者Ｒｎは個人である例を示した。しかし、依頼者Ｒｎは、所定の事業者であってもよい。例えば、情報処理装置１００の管理者が所定の電子商取引サービス（例えば、電子モール）を展開している場合には、依頼者Ｒｎは、電子商取引サービスに出店している事業者であってもよい。

〔２－３．決済に基づく販促活動〕
図１の例では、情報処理装置１００は、運転者Ｄ１に対して依頼者Ｒ１からの依頼に応じた運搬業務を担当させる。この場合、依頼者Ｒ１は、依頼者端末装置ＴＭ１を用いて、情報処理装置１００あるいは情報処理装置１００と連携する所定の決済サーバとの間で、運転者Ｄ１に対する報酬金額の決済を行う場合がある。あるいは、依頼者Ｒ１は、依頼者端末装置ＴＭ１と、運転者端末装置１０－１との間での近距離通信により、依頼者Ｒ１に直接、報酬金額を与える場合がある。

上記いずれの場合でも電子マネーで決済が行われるとすると、情報処理装置１００は、このときの決済情報を取得することで、どのような金額で決済が行われたかを管理する。ここで、情報処理装置１００の管理者が所定の電子商取引サービスとして、例えば、オークションサービスを展開しているものとする（もちろん、電子商取引サービスは、オークションサービスに限定されない）。かかる場合、情報処理装置１００は、運転者Ｄ１へ入金された入金金額（報酬金額）や、現在の所持金額（残高）を把握することができるため、例えば、入金金額や所持金額が所定額以上であれば、オークションサービスの利用をレコメンドするレコメンド情報を運転者Ｄ１に提示する。また、情報処理装置１００は、依頼者Ｒ１の所持金額（残高）も把握することができるため、例えば、所持金額が所定額以上であれば、オークションサービスの利用をレコメンドするレコメンド情報を依頼者Ｒ１に提示することもできる。

〔３．情報処理装置の構成〕
次に、図５を用いて、実施形態にかかる情報処理装置１００について説明する。図５は、実施形態にかかる情報処理装置１００の構成例を示す図である。図５に示すように、情報処理装置１００は、通信部１１０と、記憶部１２０と、制御部１３０とを有する。例えば、情報処理装置１００は、図１～図４で説明した情報処理を行うサーバ装置である。

（通信部１１０について）
通信部１１０は、例えば、ＮＩＣ（Network Interface Card）等によって実現される。そして、通信部１１０は、ネットワークＮと有線または無線で接続され、例えば、運転者端末装置１０－ｘ、依頼者端末装置ＴＭｎとの間で情報の送受信を行う。

（記憶部１２０について）
記憶部１２０は、例えば、ＲＡＭ（Random Access Memory)、フラッシュメモリ等の半導体メモリ素子またはハードディスク、光ディスク等の記憶装置によって実現される。記憶部１２０は、運転履歴記憶部１２１と、登録情報記憶部１２２と、依頼内容記憶部１２３と、対象運転者情報記憶部１２４とを有する。運転履歴記憶部１２１の内部構成については図１で説明済みであるため、ここでの説明は省略する。

（登録情報記憶部１２２について）
登録情報記憶部１２２は、運搬業務の担当を希望する運転者Ｄｘが、例えば、プラットフォームＰＦを介して情報処理装置１００に登録した登録情報を記憶する。ここで、図６に実施形態にかかる登録情報記憶部１２２の一例を示す。図６の例では、登録情報記憶部１２２は、「運転者ＩＤ」、「属性情報」、「利用車両情報」、「担当希望日時」といった項目を有する。

「運転者ＩＤ」は、運搬業務の担当を希望する運転者Ｄｘを識別する識別情報である。「属性情報」は、運搬業務の担当を希望する運転者Ｄｘに関する各種属性情報を示す。例えば、「属性情報」は、運搬業務の担当を希望する運転者Ｄｘの年齢、性別、住所等、運転者Ｄｘの個人情報である。「利用車両情報」は、運搬業務の担当を希望する運転者Ｄｘが、運搬業務に利用する車両に関する情報を示す。例えば、「利用車両情報」は、運搬業務の担当を希望する運転者Ｄｘが、運搬業務に利用する車両の名称、車両タイプ等を示す。「担当希望日時」は、運搬業務の担当を希望する運転者Ｄｘが、運搬業務を行いたい日時を示す。

すなわち、図６の例では、運転者ＩＤ「Ｄ１」によって識別される運転者Ｄ１が、担当希望日時「ｈＤＡ１１」の日時時間帯において、運搬業務を行いたい旨を登録している例を示す。また、図６の例では、運転者ＩＤ「Ｄ１」によって識別される運転者Ｄ１の属性情報は「ａＤＡ１１」であり、利用車両情報は「ｃＤＡ１１」である例を示す。

（依頼内容記憶部１２３について）
依頼内容記憶部１２３は、依頼者Ｒｎから受け付けられた依頼内容を記憶する。ここで、図７に実施形態にかかる依頼内容記憶部１２３の一例を示す。図７の例では、依頼内容記憶部１２３は、「依頼者ＩＤ」、「運搬依頼情報」、「指定情報」、「属性情報」、「運搬希望日時」といった項目を有する。

「依頼者ＩＤ」は、運搬依頼した依頼者Ｒｎを識別する識別情報である。「運搬依頼情報」には、何を運搬して欲しいか等といった依頼内容を示す依頼内容情報が含まれる。より詳細には、例えば、依頼内容情報には、運搬対象がどのようなものであるかを示す運搬対象内容や、どのような取引を希望するかを示す取引詳細情報が含まれる。「指定情報」は、運搬に際して依頼者Ｒｎが指定した内容を示す。例えば、「指定情報」は、どのような運転態様で運搬して欲しいかが指定された情報を示す。

「属性情報」は、運搬依頼した依頼者Ｒｎに関する各種属性情報を示す。例えば、「属性情報」は、運搬依頼した依頼者Ｒｎの年齢、性別、住所等、依頼者Ｒｎの個人情報である。「運搬希望日時」は、運搬依頼した依頼者Ｒｎが運搬対象を運搬して欲しい日時を示す。

すなわち、図７の例では、依頼者ＩＤ「Ｒ１」によって識別される依頼者Ｒ１が、運搬希望日時「ＨＴ１１」の日時時間帯において、運搬対象「ＯＢ１１」の運搬を希望している例を示す。また、図７の例では、依頼者ＩＤ「Ｒ１」によって識別される依頼者Ｒ１の属性情報は「ＡＴ１１」であり、「ＤＳ１１」で示される内容で運搬するよう指定している例を示す。

（対象運転者情報記憶部１２４について）
対象運転者情報記憶部１２４は、運搬業務を担当させる対象運転者に関する情報を記憶する。ここで、図８に実施形態にかかる対象運転者情報記憶部１２４の一例を示す。図８の例では、対象運転者情報記憶部１２４は、「対象運転者ＩＤ」、「依頼者ＩＤ」といった項目を有する。

「対象運転者ＩＤ」は、運搬業務の担当を希望する運転者Ｄｘのうち、運搬業務を担当させる対象運転者となった運転者Ｄｘを識別する識別情報を示す。「依頼者ＩＤ」は、対象運転者ＩＤによって識別される運転者Ｄｘが担当する運搬業務を依頼した依頼者Ｒｎうを識別する識別情報を示す。

すなわち、図８の例では、依頼者Ｒ１による運搬依頼で発生した運搬業務を担当する対象運転者として、運転者Ｄ１が決定された例を示す。

（制御部１３０について）
図５に戻り、制御部１３０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）やＭＰＵ（Micro Processing Unit）等によって、情報処理装置１００内部の記憶装置に記憶されている各種プログラムがＲＡＭを作業領域として実行されることにより実現される。また、制御部１３０は、例えば、ＡＳＩＣ（Application Specific Integrated Circuit）やＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）等の集積回路により実現される。

図５に示すように、制御部１３０は、挙動情報取得部１３１と、受付部１３２と、特定部１３３と、スコア算出部１３４と、特徴情報取得部１３５と、決定部１３６と、提示部１３７とを有し、以下に説明する情報処理の機能や作用を実現または実行する。なお、制御部１３０の内部構成は、図５に示した構成に限られず、後述する情報処理を行う構成であれば他の構成であってもよい。また、制御部１３０が有する各処理部の接続関係は、図５に示した接続関係に限られず、他の接続関係であってもよい。

（挙動情報取得部１３１について）
挙動情報取得部１３１は、車両Ｃｘの挙動である運転挙動を示す挙動情報を取得する。例えば、運転者端末装置１０－ｘは、自装置が設置される車両Ｃｘの挙動である運転挙動を検出し、検出した挙動を示す挙動情報と、検出した日時を示す日時情報とを対応付けて、情報処理装置１００に送信する。したがって、挙動情報取得部１３１は、運転者端末装置１０－ｘから挙動情報と日時情報とを取得する。また、挙動情報取得部１３１は、取得した挙動情報を運転履歴として運転履歴記憶部１２１に格納する。

（受付部１３２について）
受付部１３２は、運転者Ｄｘから運搬業務の担当を希望する旨の登録を受け付ける。例えば、受付部１３２は、運転者Ｄｘの運転者端末装置１０－ｘから運搬業務の担当を希望する旨の希望情報を受け付ける。また、受付部１３２は、運搬業務の担当を希望する旨の希望情報を登録情報記憶部１２２に格納する。

また、受付部１３２は、ユーザから運搬を依頼する旨の登録を受け付ける。例えば、受付部１３２は、ユーザの依頼者端末装置ＴＭｎから運搬を依頼する運搬依頼情報を受け付ける。また、受付部１３２は、このようなユーザを依頼者と定め、運搬を依頼する運搬依頼情報依を依頼内容記憶部１２３に格納する。

（特定部１３３について）
特定部１３３は、運転履歴に基づき運転態様の傾向を特定する。例えば、特定部１３３は、受付部１３２により運搬依頼が受け付けられた場合に、運搬業務の担当を希望している運転者Ｄｘ毎に、当該運転者Ｄｘの運転履歴に基づき運転態様の傾向を特定する。例えば、特定部１３３は、図１のステップＳ１７で説明した特定処理を行う。

（スコア算出部１３４について）
スコア算出部１３４は、運転者Ｄｘの運転履歴に基づいて、運転者Ｄｘの運転態様の安全性を示す指標値である安全スコアを算出する。スコア算出部１３４は、特定部１３３により特定された運転態様の傾向を運転特性として、運転特性に基づき安全スコアを算出する。例えば、スコア算出部１３４は、運搬業務の担当を希望している運転者Ｄｘ毎に特定された運転特性に基づいて、当該運転者Ｄｘの安全スコアを算出する。

例えば、スコア算出部１３４は、運転履歴として、運転者Ｄｘが運転する車両の加速度の変化を示す加速度履歴、運転者Ｄｘが運転する車両の位置情報の変化を示す位置履歴、または、運転者Ｄｘが運転する車両の位置情報の変化に応じた気圧変化を示す気圧履歴のうち少なくともいずれか１つに基づき特定された運転特性に基づいて、安全スコアを算出する。例えば、スコア算出部１３４は、運転履歴に基づき特定された傾向であって、運転者Ｄｘの運転態様の傾向に基づいて、安全スコアを算出する。

また、例えば、スコア算出部１３４は、運転態様の傾向として、運転者Ｄｘのアクセル操作、ブレーキ操作操作、ハンドル操作の傾向のうち少なくともいずれか１つに基づいて、安全スコアを算出する。さらに、スコア算出部１３４は、安全運転を示す運転態様の割合と、危険運転を示す運転態様の割合とに基づいて、安全スコアを算出してもよい。例えば、スコア算出部１３４は、特定部１３３と協働して図１のステップＳ１７で説明した算出処理を行う。

（特徴情報取得部１３５について）
特徴情報取得部１３５は、運転者Ｄｘの運転に関する特徴を示す特徴情報を取得する。例えば、特徴情報取得部１３５は、特徴情報として、スコア算出部１３４により算出された安全スコアを取得する。例えば、運搬業務の担当を希望している運転者Ｄｘ毎に、当該運転者Ｄｘについて算出された安全スコアが所定の記憶部に記憶されている場合には、特徴情報取得部１３５は、決定部１３６により決定処理が行われる際に、運転者Ｄｘと安全スコアとの組合せを記憶部から取得する。そして、特徴情報取得部１３５は、取得した組合せを決定部１３６に出力する。

また、特徴情報取得部１３５は、特徴情報として、運転者Ｄｘの属性を示す運転者属性情報も取得する。さらに、特徴情報取得部１３５は、特徴情報として、運転者Ｄｘが運転する車両のタイプを示す車両タイプ情報も取得する。また、これらの情報は、例えば、登録情報記憶部１２２に格納される。

（決定部１３６について）
決定部１３６は、特徴情報取得部１３５により取得された特徴情報に基づいて、運搬業務の担当を希望している運転者Ｄｘの中から、運搬を依頼する依頼者Ｒｎからの依頼内容に応じた運搬業務を担当させる対象運転者を決定する。例えば、決定部１３６は、運転者Ｄｘのうち、特徴情報に基づき依頼内容に応じた条件情報を満たすと判定された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。

例えば、決定部１３６は、依頼者Ｒｎから受け付けられた依頼内容が、所定の運転態様を指定する内容である場合には、安全スコアに基づき、依頼内容に応じた条件情報として当該所定の運転態様を満たすと判定された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。また、例えば、決定部１３６は、安全スコアに基づき、依頼内容に応じた条件情報として依頼内容の中で指定される運搬対象の運搬に応じた運転態様を満たすと判定された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。

また、決定部１３６は、依頼内容に応じた条件情報として依頼内容の中で指定される運搬先であって、運搬対象を運搬する運搬先に応じた位置情報を満たすと判定された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。例えば、決定部１３６は、運搬先に応じた位置情報を満たすと判定された運転者Ｄｘとして、運転履歴に基づき運搬対象を運搬先まで運搬する際の移動経路を移動範囲に含む運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。

また、決定部１３６は、運転者属性情報に基づき、依頼内容に応じた条件情報として依頼者Ｒｎの属性情報を示す依頼者属性情報を満たすと判定された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。例えば、決定部１３６は、依頼者Ｒｎから受け付けられた依頼内容が、所定の運転者属性情報を指定する内容である場合には、特徴情報取得部１３５により取得された運転者属性情報に基づき、依頼内容に応じた条件情報として当該所定の運転者属性情報を満たすと判定された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。

また、決定部１３６は、車両タイプ情報に基づき、依頼内容に応じた条件情報として依頼内容の中で指定される運搬対象に応じた運転態様を満たすと判定された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。例えば、決定部１３６は、車両タイプ情報に基づき、依頼内容に応じた条件情報として依頼内容の中で指定される運搬対象のサイズまたは重量に応じた積載が可能な車両タイプの車両を運転していると判定された運転者を対象運転者として決定する。また、例えば、決定部１３６は、依頼者Ｒｎから受け付けられた依頼内容の中に、所定の車両タイプを指定する指定情報が含まれる場合には、車両タイプ情報に基づき、当該指定情報が示す車両タイプの車両を運転していると判定された運転者Ｄｘを対象運転者として決定する。

また、決定部１３６は、一般消費者と一般消費者の間の取引を仲介する仲介サービスに対して登録している一般消費者としての運転者であって、運搬業務の担当を希望する運転者の中から、一般消費者としての依頼者であって、仲介サービスに対して所定の運搬対象の運搬を依頼した依頼者からの依頼内容に応じた運搬業務を担当させる対象運転者を決定する。また、決定部１３６は、対象運転者を決定した場合に、決定した対象運転者に関する情報を対象運転者情報記憶部１２４に格納する。また、上記の点から、決定部１３６は、図１のステップＳ１８で説明した決定処理を行う。

（提示部１３７について）
提示部１３７は、依頼者Ｒｎに対して、決定部１３６により決定された対象運転者に関する情報を提示する。すなわち、提示部１３７は、依頼者Ｒｎに対して、決定部１３６により決定された対象運転者を紹介する。また、提示部１３７は、決定部１３６により決定された対象運転者に対して、当該対象運転者に担当させる運搬業務を依頼した依頼者Ｒｎに関する情報を提示する。すなわち、提示部１３７は、対象運転者に対して、依頼者Ｒｎを紹介する。

また、例えば、提示部１３７は、依頼者Ｒｎと対象運転者との間で依頼内容に応じた取引が行われる位置情報および時刻情報を決定し、決定した位置情報および時刻情報を依頼者Ｒｎと対象運転者に対して提示する。このようなことから、提示部１３７は、図１のステップＳ１９で説明した処理を行う。

〔４．処理手順〕
次に、図９を用いて、実施形態にかかる情報処理の手順について説明する。図９は、実施形態にかかる情報処理手順を示すフローチャートである。なお、図９の例では、情報処理装置１００は、各運転者Ｄｘから適宜、挙動情報を取得することにより、図１に示すような運転履歴記憶部１２１を有しているものとする。また、図９の例では、情報処理装置１００は、運転者Ｄｘから運搬業務の担当を希望する旨の登録を受け付けているものとする。

まず、受付部１３２は、ユーザ（依頼者Ｒｎ）から運搬依頼を受け付けたか否かを判定する（ステップＳ１０１）。受付部１３２は、ユーザから運搬依頼を受け付けていない場合には（ステップＳ１０１；Ｎｏ）、運搬依頼を受け付けるまで待機する。一方、特定部１３３は、受付部１３２により運搬依頼が受け付けられた場合には（ステップＳ１０１；Ｙｅｓ）、運搬業務の担当を希望している運転者Ｄｘ毎に、当該運転者Ｄｘの運転履歴に基づき運転態様の傾向を特定する（ステップＳ１０２）。そして、スコア算出部１３４は、運転態様の傾向（運転特性）に基づいて、運転者Ｄｘ毎に安全スコアを算出する（ステップＳ１０３）。不図示であるが、スコア算出部１３４は、算出した安全スコアを所定の記憶部に格納する。

このような状態において、特徴情報取得部１３５は、スコア算出部１３４により算出された安全スコアを特徴情報として取得する（ステップＳ１０４）。また、特徴情報取得部１３５は、取得した安全スコアと、その安全スコアが算出された運転者Ｄｘを識別する識別情報とを対応付けて決定部１３６に出力する。

そうすると、決定部１３６は、依頼者Ｒｎの依頼内容に応じた条件情報と、特徴情報とのマッチングにより、この依頼者Ｒｎからの依頼により発生した運搬業務を担当させる担当運転者を決定する（ステップＳ１０５）。提示部１３７は、決定部１３６により対象運転者が決定された場合には、対象運転者、および、依頼者Ｒｎに対して情報提示を行う（ステップＳ１０６）。

〔５．ハードウェア構成〕
また、上記実施形態にかかる情報処理装置１００は、例えば図１０に示すような構成のコンピュータ１０００によって実現される。図１０は、情報処理装置１００の機能を実現するコンピュータ１０００の一例を示すハードウェア構成図である。コンピュータ１０００は、ＣＰＵ１１００、ＲＡＭ１２００、ＲＯＭ１３００、ＨＤＤ１４００、通信インターフェイス（Ｉ／Ｆ）１５００、入出力インターフェイス（Ｉ／Ｆ）１６００、及びメディアインターフェイス（Ｉ／Ｆ）１７００を有する。

ＣＰＵ１１００は、ＲＯＭ１３００又はＨＤＤ１４００に格納されたプログラムに基づいて動作し、各部の制御を行う。ＲＯＭ１３００は、コンピュータ１０００の起動時にＣＰＵ１１００によって実行されるブートプログラムや、コンピュータ１０００のハードウェアに依存するプログラム等を格納する。

ＨＤＤ１４００は、ＣＰＵ１１００によって実行されるプログラム、および、かかるプログラムによって使用されるデータ等を格納する。通信インターフェイス１５００は、通信網５０を介して他の機器からデータを受信してＣＰＵ１１００へ送り、ＣＰＵ１１００が生成したデータを、通信網５０を介して他の機器へ送信する。

ＣＰＵ１１００は、入出力インターフェイス１６００を介して、ディスプレイやプリンタ等の出力装置、及び、キーボードやマウス等の入力装置を制御する。ＣＰＵ１１００は、入出力インターフェイス１６００を介して、入力装置からデータを取得する。また、ＣＰＵ１１００は、生成したデータを、入出力インターフェイス１６００を介して出力装置へ出力する。

メディアインターフェイス１７００は、記録媒体１８００に格納されたプログラム又はデータを読み取り、ＲＡＭ１２００を介してＣＰＵ１１００に提供する。ＣＰＵ１１００は、かかるプログラムを、メディアインターフェイス１７００を介して記録媒体１８００からＲＡＭ１２００上にロードし、ロードしたプログラムを実行する。記録媒体１８００は、例えばＤＶＤ（Digital Versatile Disc）、ＰＤ（Phase change rewritable Disk）等の光学記録媒体、ＭＯ（Magneto-Optical disk）等の光磁気記録媒体、テープ媒体、磁気記録媒体、または半導体メモリ等である。

例えば、コンピュータ１０００が実施形態にかかる情報処理装置１００として機能する場合、コンピュータ１０００のＣＰＵ１１００は、ＲＡＭ１２００上にロードされたプログラムを実行することにより、制御部１３０の機能を実現する。また、ＨＤＤ１４００には、記憶部１２０内のデータが格納される。コンピュータ１０００のＣＰＵ１１００は、これらのプログラムを、記録媒体１８００から読み取って実行するが、他の例として、他の装置から、通信網５０を介してこれらのプログラムを取得してもよい。

〔６．その他〕
また、図示した各装置の各構成要素は機能概念的なものであり、必ずしも物理的に図示の如く構成されていることを要しない。すなわち、各装置の分散・統合の具体的形態は図示のものに限られず、その全部または一部を、各種の負荷や使用状況などに応じて、任意の単位で機能的または物理的に分散・統合して構成することができる。

以上、本願の実施形態をいくつかの図面に基づいて詳細に説明したが、これらは例示であり、発明の開示の欄に記載の態様を始めとして、当業者の知識に基づいて種々の変形、改良を施した他の形態で本発明を実施することが可能である。

また、上述してきた「部（section、module、unit）」は、「手段」や「回路」などに読み替えることができる。例えば、決定部は、決定手段や決定回路に読み替えることができる。

１ 情報処理システム
１０－ｘ 運転者端末装置
ＴＭｎ 依頼者端末装置
１００ 情報処理装置
１２０ 記憶部
１２１ 運転履歴記憶部
１２２ 登録情報記憶部
１２３ 依頼内容記憶部
１２４ 対象運転者情報記憶部
１３０ 制御部
１３１ 挙動情報取得部
１３２ 受付部
１３３ 特定部
１３４ スコア算出部
１３５ 特徴情報取得部
１３６ 決定部
１３７ 提示部

Claims (22)

1. 運転者の運転に関する特徴を示す特徴情報を取得する取得部と、
   前記取得部により取得された特徴情報に基づいて、前記運転者の中から、運搬を依頼する依頼者からの依頼内容に応じた運搬業務を担当させる対象運転者を決定する決定部と
   を有し、
   前記取得部は、前記特徴情報として、前記運転者の運転履歴に基づき特定された前記運転者の移動範囲を取得し、
   前記決定部は、前記移動範囲と、前記依頼内容の中で指定される運搬対象を運搬先まで運搬する際の移動経路とに基づいて、前記対象運転者を決定する
   ことを特徴とする情報処理装置。
2. 前記決定部は、前記運転者のうち、前記特徴情報に基づき前記依頼内容に応じた条件情報を満たすと判定された運転者を前記対象運転者として決定する
   ことを特徴とする請求項１に記載の情報処理装置。
3. 前記運転者の運転履歴に基づいて、前記運転者の運転態様の安全性を示す指標値である安全スコアを算出する算出部をさらに有し、
   前記取得部は、前記特徴情報として、前記算出部により算出された安全スコアを取得する
   ことを特徴とする請求項１または２に記載の情報処理装置。
4. 前記算出部は、前記運転履歴として、前記運転者が運転する車両の加速度の変化を示す加速度履歴、前記運転者が運転する車両の位置情報の変化を示す位置履歴、または、前記運転者が運転する車両の位置情報の変化に応じた気圧変化を示す気圧履歴のうち少なくともいずれか１つに基づいて、前記安全スコアを算出する
   ことを特徴とする請求項３に記載の情報処理装置。
5. 前記算出部は、前記運転履歴に基づき特定された傾向であって、前記運転者の運転態様の傾向に基づいて、前記安全スコアを算出する
   ことを特徴とする請求項３または４に記載の情報処理装置。
6. 前記算出部は、前記運転態様の傾向として、前記運転者のアクセル操作、ブレーキ操作、ハンドル操作の傾向のうち少なくともいずれか１つに基づいて、前記安全スコアを算出する
   ことを特徴とする請求項５に記載の情報処理装置。
7. 前記算出部は、安全運転を示す運転態様の割合と、危険運転を示す運転態様の割合とに基づいて、前記安全スコアを算出する
   ことを特徴とする請求項５または６に記載の情報処理装置。
8. 前記決定部は、前記依頼者から受け付けられた前記依頼内容が、所定の運転態様を指定する内容である場合には、前記安全スコアに基づき、前記依頼内容に応じた条件情報として当該所定の運転態様を満たすと判定された運転者を前記対象運転者として決定する
   ことを特徴とする請求項３～７のいずれか１つに記載の情報処理装置。
9. 前記決定部は、前記安全スコアに基づき、前記依頼内容に応じた条件情報として前記依頼内容の中で指定される運搬対象の運搬に応じた運転態様を満たすと判定された運転者を前記対象運転者として決定する
   ことを特徴とする請求項３～８のいずれか１つに記載の情報処理装置。
10. 前記決定部は、前記依頼内容に応じた条件情報として前記依頼内容の中で指定される運搬先であって、前記運搬対象を運搬する運搬先に応じた位置情報を満たすと判定された運転者を前記対象運転者として決定する
    ことを特徴とする請求項９に記載の情報処理装置。
11. 前記決定部は、前記運搬先に応じた位置情報を満たすと判定された運転者として、前記運転者の運転履歴に基づき前記運搬対象を前記運搬先まで運搬する際の移動経路を移動範囲に含む運転者を前記対象運転者として決定する
    ことを特徴とする請求項１０に記載の情報処理装置。
12. 前記取得部は、前記特徴情報として、前記運転者の属性を示す運転者属性情報を取得し、
    前記決定部は、前記運転者属性情報に基づき、前記依頼内容に応じた条件情報として前記依頼者の属性情報を示す依頼者属性情報を満たすと判定された運転者を前記対象運転者として決定する
    ことを特徴とする請求項１～１１のいずれか１つに記載の情報処理装置。
13. 前記決定部は、前記依頼者から受け付けられた前記依頼内容が、所定の運転者属性情報を指定する内容である場合には、前記取得部により取得された運転者属性情報に基づき、前記依頼内容に応じた条件情報として当該所定の運転者属性情報を満たすと判定された運転者を前記対象運転者として決定する
    ことを特徴とする請求項１２に記載の情報処理装置。
14. 前記取得部は、前記特徴情報として、前記運転者が運転する車両のタイプを示す車両タイプ情報を取得し、
    前記決定部は、前記車両タイプ情報に基づき、前記依頼内容に応じた条件情報として前記依頼内容の中で指定される運搬対象に応じた運転態様を満たすと判定された運転者を前記対象運転者として決定する
    ことを特徴とする請求項１～１３のいずれか１つに記載の情報処理装置。
15. 前記決定部は、前記車両タイプ情報に基づき、前記依頼内容に応じた条件情報として前記依頼内容の中で指定される運搬対象のサイズまたは重量に応じた積載が可能な車両タイプの車両を運転していると判定された運転者を前記対象運転者として決定する
    ことを特徴とする請求項１４に記載の情報処理装置。
16. 前記決定部は、前記依頼者から受け付けられた前記依頼内容の中に、所定の車両タイプを指定する指定情報が含まれる場合には、前記車両タイプ情報に基づき、当該指定情報が示す車両タイプの車両を運転していると判定された運転者を前記対象運転者として決定する
    ことを特徴とする請求項１４または１５に記載の情報処理装置。
17. 前記決定部は、一般消費者と一般消費者の間の取引を仲介する仲介サービスに対して登録している一般消費者としての運転者であって、運搬業務の担当を希望する運転者の中から、一般消費者としての依頼者であって、前記仲介サービスに対して所定の運搬対象の運搬を依頼した依頼者からの依頼内容に応じた運搬業務を担当させる対象運転者を決定する
    ことを特徴とする請求項１～１６のいずれか１つに記載の情報処理装置。
18. 前記依頼者に対して、前記決定部により決定された対象運転者に関する情報を提示する提示部をさらに有する
    ことを特徴とする請求項１～１７のいずれか１つに記載の情報処理装置。
19. 前記提示部は、前記決定部により決定された対象運転者に対して、当該対象運転者に担当させる運搬業務を依頼した依頼者に関する情報を提示する
    ことを特徴とする請求項１８に記載の情報処理装置。
20. 前記提示部は、前記依頼者と前記対象運転者との間で依頼内容に応じた取引が行われる位置情報および時刻情報を決定し、決定した位置情報および時刻情報を前記依頼者と前記対象運転者に対して提示する
    ことを特徴とする請求項１８または１９に記載の情報処理装置。
21. 情報処理装置が実行する情報処理方法であって、
    運転者の運転に関する特徴を示す特徴情報を取得する取得工程と、
    前記取得工程により取得された特徴情報に基づいて、前記運転者の中から、運搬を依頼する依頼者からの依頼内容に応じた運搬業務を担当させる対象運転者を決定する決定工程と
    を含み、
    前記取得工程は、前記特徴情報として、前記運転者の運転履歴に基づき特定された前記運転者の移動範囲を取得し、
    前記決定工程は、前記移動範囲と、前記依頼内容の中で指定される運搬対象を運搬先まで運搬する際の移動経路とに基づいて、前記対象運転者を決定する
    ことを特徴とする情報処理方法。
22. 運転者の運転に関する特徴を示す特徴情報を取得する取得手順と、
    前記取得手順により取得された特徴情報に基づいて、前記運転者の中から、運搬を依頼する依頼者からの依頼内容に応じた運搬業務を担当させる対象運転者を決定する決定手順と
    をコンピュータに実行させ、
    前記取得手順は、前記特徴情報として、前記運転者の運転履歴に基づき特定された前記運転者の移動範囲を取得し、
    前記決定手順は、前記移動範囲と、前記依頼内容の中で指定される運搬対象を運搬先まで運搬する際の移動経路とに基づいて、前記対象運転者を決定する
    ことを特徴とする情報処理プログラム。

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