JP7023822B2 - Operation status display system and operation status display method - Google Patents
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Description
本発明は、群管理制御されるエレベーターに使用される運行状況表示システムおよび運行状況表示方法に関する。 The present invention relates to an operation status display system and an operation status display method used for an elevator controlled by group management.
従来から、エレベーターの群管理制御システムでは、建物の各階床のエレベーターホール手前またはエレベーターホール内に、行先階を予約（登録）する操作盤（以下、乗場行先階登録装置）が設置されている。利用者は、乗りかごに乗り込む前に、乗場行先階登録装置により行先階を予約（登録）することができる。 Conventionally, in the elevator group management control system, an operation panel (hereinafter referred to as a landing destination floor registration device) for reserving (registering) a destination floor has been installed in front of the elevator hall on each floor of the building or in the elevator hall. The user can reserve (register) the destination floor using the landing destination floor registration device before boarding the car.
なお、利用者は、乗場行先階登録装置により行先階を予約（登録）する際には、通常、一人１回である。 When a user reserves (registers) a destination floor using the landing destination floor registration device, it is usually done once per person.
しかし、従来のエレベーターの群管理制御システムでは、利用者が乗場行先階登録装置により行先階を予約（登録）した場合であっても、全ての乗りかごが満員の場合には、利用者は、場合によっては、長い待ち時間が発生する可能性があり、利用者に不満が募り、利便性に問題があった。 However, in the conventional elevator group management control system, even if the user reserves (registers) the destination floor using the landing destination floor registration device, if all the cars are full, the user can use the elevator group management control system. In some cases, a long waiting time may occur, which causes dissatisfaction among users and causes problems in convenience.
こうした本技術分野の背景技術として、特開２０１６－５９８８号公報（特許文献１）がある。この公報には、行先呼び制限判定部により行先呼び制限を実施しないと判定された全てのかごの中から、若しくは、行先呼び制限判定部により行先呼び制限を実施すると判定され、割当候補かご選定部により割当候補かごと選定されたかごの中から、新規行先呼びに対する割当かごの選定を行う割当かご選定部と、複数のかごの時間帯による交通状態を判定する交通状態判定部と、を備え、交通状態判定部が満員通過と判定した場合には、行先呼び数制限実施判定部は、行先呼び数制限を実施しないと判定するエレベーター群管理制御装置が記載され、長い待ち時間の発生による利用者の不満を解消することが記載されている（要約参照）。 Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-5988 (Patent Document 1) is available as a background technique in this technical field. In this publication, it is determined that the destination call restriction is to be implemented from all the cars that are determined not to implement the destination call restriction by the destination call restriction determination unit, or by the destination call restriction determination unit, and the allocation candidate car selection unit. It is equipped with an allocation car selection unit that selects an allocation car for a new destination call from the cars selected for each allocation candidate car, and a traffic condition determination unit that determines the traffic condition according to the time zone of multiple cars. When the traffic condition determination unit determines that the vehicle has passed full, the destination call number limitation implementation determination unit describes an elevator group management control device that determines that the destination call number limitation is not implemented, and the user due to the occurrence of a long waiting time. It is stated that the dissatisfaction with the above will be resolved (see summary).
特許文献１には、最も早く応答するかごを割当てることにより、長い待ち時間の発生による利用者の不満を解消するエレベーター群管理制御装置が記載されている。しかし、特許文献１に記載されるエレベーター群管理制御装置は、利用者が、乗りかごに乗り込む前の、乗場行先階登録装置により行先階を予約（入力）するまでの間の時間を勘案することや、予約（入力）する行先階に向かう全ての乗りかごが満員の場合に、その旨を利用者に知らせることについては、考慮されていない。 Patent Document 1 describes an elevator group management control device that eliminates user dissatisfaction due to the occurrence of a long waiting time by allocating a car that responds earliest. However, the elevator group management control device described in Patent Document 1 takes into consideration the time until the user reserves (inputs) the destination floor by the landing destination floor registration device before boarding the car. Or, if all the cars heading to the destination floor to be reserved (input) are full, it is not considered to notify the user to that effect.
このようなエレベーター群管理制御装置では、例えば、出社時や昼食時のように利用者が非常に多い時間帯では、利用者が行先階を予約（入力）するために、乗場行先階登録装置に並ぶことになる。しかし、予約（入力）される行先階に向かう全ての乗りかごが満員になった場合には、利用者は、長い待ち時間を強いられる可能性があり、不満を募らせる可能性がある。 In such an elevator group management control device, for example, at a time when there are a large number of users such as when going to work or at lunch, in order for the user to reserve (input) the destination floor, the landing destination floor registration device is used. Will be lined up. However, if all the cars heading to the destination floor to be reserved (input) are full, the user may be forced to wait for a long time, which may cause dissatisfaction.
そこで、本発明の運行状況表示システムおよび運行状況表示方法は、利用者が入力する行先階に向かう全ての乗りかごが満員になっていることを、利用客が行先階を入力する前に、また、乗りかごが行先階に到着する前に、利用者に表示するものである。 Therefore, the operation status display system and the operation status display method of the present invention make sure that all the cars heading for the destination floor entered by the user are full before the user inputs the destination floor. , It is displayed to the user before the car arrives at the destination floor.
上記課題を解決するために、本発明の運行状況表示システムは、複数台の乗りかごを制御する複数台のエレベーター制御装置からそれぞれ情報を入力し、複数台のエレベーター制御装置にそれぞれ情報を出力する群管理制御装置と、利用者が乗場にて行先階を入力する乗場行先階登録装置と、利用者に割当てられた乗りかごを表示する乗場表示装置と、乗場行先階登録装置にて入力された行先階を群管理制御装置に入力し、群管理制御装置から出力された乗りかごを前記乗場表示装置に出力する入出力制御部と、を有するものであって、群管理制御装置は、乗場行先階登録装置にて入力された行先階に向かう全ての乗りかごが満員と判定された場合には、全ての乗りかごが満員である旨を、乗場表示装置とは別の第二の表示装置に、入出力制御部を介して、利用客がエレベーターから離れた場所からも認識できるように表示することを特徴とする。 In order to solve the above problems, the operation status display system of the present invention inputs information from a plurality of elevator control devices that control a plurality of cars, and outputs information to each of the plurality of elevator control devices. It was input by the group management control device, the landing destination floor registration device where the user inputs the destination floor at the landing, the landing display device which displays the car assigned to the user, and the landing destination floor registration device. It has an input / output control unit that inputs the destination floor to the group management control device and outputs the car output from the group management control device to the landing display device, and the group management control device is the landing destination. If it is determined that all the cars heading for the destination floor entered by the floor registration device are full, the fact that all the cars are full is displayed on the second display device separate from the landing display device. It is characterized in that it is displayed so that the user can recognize it even from a place away from the elevator via the input / output control unit.
また、本発明の運行状況表示方法は、行先階登録処理部にて、利用者が入力する行先階を入力する工程と、データ出力処理部にて、利用者に割当てられた乗りかごを乗場表示装置に表示する工程と、を有するものであって、入力された行先階に向かう全ての乗りかごが満員と判定された場合には、全ての乗りかごが満員である旨を、乗場表示装置とは別の第二の表示装置に、利用客がエレベーターから離れた場所からも認識できるように表示することを特徴とする。 Further, in the operation status display method of the present invention, the process of inputting the destination floor to be input by the user in the destination floor registration processing unit and the platform display of the car assigned to the user in the data output processing unit. It has a process to display on the device, and if it is determined that all the cars heading for the input destination floor are full, the fact that all the cars are full is indicated by the landing display device. Is characterized in that it is displayed on another second display device so that the user can recognize it even from a place away from the elevator .
本発明によれば、利用者が入力する行先階に向かう全ての乗りかごが満員になっていることを、利用客が行先階を入力する前に、また、乗りかごが行先階に到着する前に、利用者に表示する運行状況表示システムおよび運行状況表示方法を提供することができる。 According to the present invention, all the cars heading to the destination floor entered by the user are full before the passenger inputs the destination floor and before the car arrives at the destination floor. It is possible to provide an operation status display system and an operation status display method to be displayed to the user.
なお、上記した以外の課題、構成および効果は、以下の実施例の説明により明らかにされる。 Issues, configurations and effects other than those described above will be clarified by the explanation of the following examples.
以下、本発明の実施例を、図面を使用して説明する。なお、同一の構成には同一の符号を付し、説明が重複する際には、その説明を省略する場合がある。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. The same reference numerals may be given to the same configuration, and the description may be omitted when the description is duplicated.
図１は、本実施例に関するエレベーター群管理制御システムの構成を説明する説明図である。 FIG. 1 is an explanatory diagram illustrating a configuration of an elevator group management control system according to this embodiment.
本実施例に記載するエレベーター群管理制御システム１は、複数台の乗りかごの号機（３～３ｎ）（以下、単に「乗りかご」と、称して説明する）と、複数台の乗りかご（３～３ｎ）を制御する複数台のエレベーター制御装置（４～４ｎ）と、利用者（本実施例ではエレベーターを利用しようとする「乗客」）が乗場にて行先階を入力する乗場行先階登録装置（５～５ｋ）と、利用者に割当てられた乗りかご（３～３ｎ）を表示する乗場表示装置（６～６ｋ）と、乗りかご（３～３ｎ）を制御するエレベーター制御装置（４～４ｎ）からそれぞれ情報（例えば、乗りかご（３～３ｎ）の位置情報、乗りかご（３～３ｎ）のドアの開閉情報、各階における利用者の乗降情報等）を入力し、乗りかご（３～３ｎ）を制御するエレベーター制御装置（４～４ｎ）にそれぞれ情報（例えば、乗りかご（３～３ｎ）の位置情報、乗りかご（３～３ｎ）のドアの開閉情報等）を出力し、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）にて入力された行先階に応答する乗りかご（３～３ｎ）を割当てる群管理制御装置（２）と、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）にて入力された行先階を群管理制御装置（２）に入力し、群管理制御装置（２）から出力された乗りかご（３～３ｎ）を乗場表示装置（６～６ｋ）に出力する入出力制御部（１３）と、を有する。 The elevator group management control system 1 described in this embodiment includes a plurality of car units (3 to 3n) (hereinafter, simply referred to as "cars") and a plurality of car cars (3). A plurality of elevator control devices (4 to 4n) that control ~ 3n) and a landing destination floor registration device in which a user (in this embodiment, a "passenger" who intends to use an elevator) inputs a destination floor at the landing. (5 to 5k), a landing display device (6 to 6k) that displays the car (3 to 3n) assigned to the user, and an elevator control device (4 to 4n) that controls the car (3 to 3n). ), Enter information (for example, position information of the car (3 to 3n), opening / closing information of the door of the car (3 to 3n), boarding / alighting information of the user on each floor, etc.), and the car (3 to 3n). ) Is output to each of the elevator control devices (4 to 4n) (for example, the position information of the car (3 to 3n), the opening / closing information of the door of the car (3 to 3n), etc.), and the landing destination floor. It was input by the group management control device (2) that allocates the car (3 to 3n) that responds to the destination floor input by the registration device (5 to 5k), and the landing destination floor registration device (5 to 5k). The input / output control unit (13) that inputs the destination floor to the group management control device (2) and outputs the car (3 to 3n) output from the group management control device (2) to the landing display device (6 to 6k). ) And.
そして、本実施例に記載する運行状況表示システムは、利用者が乗場にて行先階を入力する乗場行先階登録装置（５～５ｋ）と、利用者に割当てられた乗りかご（３～３ｎ）を表示する乗場表示装置（６～６ｋ）と、乗りかご（３～３ｎ）を制御するエレベーター制御装置（４～４ｎ）からそれぞれ情報を入力し、乗りかご（３～３ｎ）を制御するエレベーター制御装置（４～４ｎ）にそれぞれ情報を出力し、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）にて入力された行先階に応答する乗りかご（３～３ｎ）を割当てる群管理制御装置（２）と、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）にて入力された行先階を群管理制御装置（２）に入力し、群管理制御装置（２）から出力された乗りかご（３～３ｎ）を乗場表示装置（６～６ｋ）に出力する入出力制御部（１３）と、を有するものである。 The operation status display system described in this embodiment includes a landing destination floor registration device (5 to 5k) in which the user inputs the destination floor at the landing, and a car (3 to 3n) assigned to the user. Information is input from the landing display device (6 to 6k) that displays information and the elevator control device (4 to 4n) that controls the car (3 to 3n), and the elevator control that controls the car (3 to 3n). With the group management control device (2) that outputs information to each device (4 to 4n) and assigns a car (3 to 3n) that responds to the destination floor input by the landing destination floor registration device (5 to 5k). , The destination floor input by the landing destination floor registration device (5 to 5k) is input to the group management control device (2), and the car (3 to 3n) output from the group management control device (2) is used as the landing. It has an input / output control unit (13) for outputting to a display device (6 to 6k).
また、本実施例に記載する群管理制御装置（２）は、利用者が入力する行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定された場合には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨を、乗場表示装置（６～６ｋ）に、入出力制御部（１３）を介して、出力する。 Further, in the group management control device (2) described in this embodiment, when it is determined that all the cars (3 to 3n) toward the destination floor input by the user are full, all the cars (3 to 3n) are used. The fact that 3 to 3n) is full is output to the landing display device (6 to 6k) via the input / output control unit (13).
なお、本実施例では、全ての乗りかご（３～３ｎ）とは、乗場（利用者が行先階を入力する階）から、目的階（利用者が入力する行先階）に、向かう方向の全ての乗りかごである。例えば、利用者が２階の乗場から３階の目的階に向かう際には、上昇方向の全ての乗りかごを意味する。この場合、例えば、４階から３階に向かう下降方向の乗りかごは、この全ての乗りかごには含まれない。 In this embodiment, all the car (3 to 3n) are all directions from the landing (the floor where the user inputs the destination floor) to the destination floor (the destination floor where the user inputs). It is a car. For example, when the user goes from the landing on the second floor to the destination floor on the third floor, it means all the cars in the ascending direction. In this case, for example, a car in the downward direction from the 4th floor to the 3rd floor is not included in all the cars.
ここで、ｎは、乗りかごの数（号機数）を示すものであり、ｋは、ビルの階を示すものである。例えば、７階建ての建物の場合は、ｋは「７」である。 Here, n indicates the number of cars (number of units), and k indicates the floor of the building. For example, in the case of a 7-story building, k is "7".
また、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）は、各階に一台が設置されてもよいし、複数台が設置されてもよい。乗場表示装置（６～６ｋ）も、各階に一台が設置されてもよいし、複数台が設置されてもよい。 Further, one unit or a plurality of landing destination floor registration devices (5 to 5k) may be installed on each floor. As for the landing display device (6 to 6k), one unit may be installed on each floor, or a plurality of units may be installed.
なお、乗場表示装置（６～６ｋ）には、利用者に割当てられた乗りかご（３～３ｎ）が表示されるが、入力された行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定された場合には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨を、合わせて表示させてもよい。 The boarding display device (6 to 6k) displays the car (3 to 3n) assigned to the user, but all the car (3 to 3n) heading to the input destination floor are full. If it is determined that all the cars (3 to 3n) are full, it may be displayed together.
また、乗場表示装置（６～６ｋ）には、利用者に割当てられた乗りかご（３～３ｎ）を表示し、入力された行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定された場合には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨は、利用者に割当てられた乗りかご（３～３ｎ）を表示する乗場表示装置（６～６ｋ）とは別の第二の表示装置に表示させてもよい。 In addition, the boarding display device (6 to 6k) displays the car (3 to 3n) assigned to the user, and it is determined that all the car (3 to 3n) heading to the input destination floor are full. If this is the case, the fact that all the cars (3 to 3n) are full is different from the landing display device (6 to 6k) that displays the cars (3 to 3n) assigned to the user. It may be displayed on a second display device.
つまり、乗場表示装置（６～６ｋ）を第一の表示装置として、利用者に割当てられた乗りかご（３～３ｎ）を表示すると共に、第二の表示装置を、例えば、建物の各階床のエレベーターホール手前またはエレベーターホール内に、または、エレベーターの入口上部に設置し、入力された行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定された場合には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨を、乗客が離れた場所からも認識できるように、表示させることもできる。 That is, the landing display device (6 to 6k) is used as the first display device to display the car (3 to 3n) assigned to the user, and the second display device is used, for example, on each floor of the building. If it is installed in front of the elevator hall, in the elevator hall, or above the entrance of the elevator, and all the cars (3 to 3n) heading to the entered destination floor are judged to be full, all the cars (3 to 3n) It is also possible to display that 3 to 3n) is full so that passengers can recognize it from a remote location.
また、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）に、利用者に割当てられた乗りかご（３～３ｎ）および入力された行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定された場合には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨を合わせて表示させてもよい。つまり、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）と乗場表示装置（６～６ｋ）とを一体に形成してもよい。 In addition, it was determined that the car assigned to the user (3 to 3n) and all the cars heading to the input destination floor (3 to 3n) were full in the landing destination floor registration device (5 to 5k). In that case, it may be displayed that all the cars (3 to 3n) are full. That is, the landing destination floor registration device (5 to 5k) and the landing display device (6 to 6k) may be integrally formed.
また、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）に、利用者に割当てられた乗りかご（３～３ｎ）を表示させ、乗場表示装置（６～６ｋ）に、入力された行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定された場合には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨を、表示させてもよい。 In addition, the car (3 to 3n) assigned to the user is displayed on the landing destination floor registration device (5 to 5k), and all the input to the destination floor is displayed on the landing display device (6 to 6k). When it is determined that the car (3 to 3n) is full, it may be displayed that all the car (3 to 3n) are full.
そして、本実施例に記載する群管理制御装置（２）は、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）にて入力された行先階に応答する乗りかご（３～３ｎ）を割当てると共に、入力された行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定された場合には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨を、乗場表示装置（６～６ｋ）に、入出力制御部（１３）を介して、出力するものである。 Then, the group management control device (2) described in this embodiment is assigned and input a car (3 to 3n) that responds to the destination floor input by the landing destination floor registration device (5 to 5k). When it is determined that all the cars (3 to 3n) heading to the destination floor are full, the landing display device (6 to 6k) indicates that all the cars (3 to 3n) are full. It is output via the input / output control unit (13).
つまり、群管理制御装置（２）は、入力された行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定された場合には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨を、乗場表示装置（６～６ｋ）に、出力するものであり、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）にて入力された行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定されなかった場合には、入力された行先階に応答する乗りかご（３～３ｎ）を割当てることになる。 That is, in the group management control device (2), when it is determined that all the cars (3 to 3n) heading for the input destination floor are full, all the cars (3 to 3n) are full. This is output to the landing display device (6 to 6k), and all the cars (3 to 3n) toward the destination floor entered by the landing destination floor registration device (5 to 5k) are full. If it is not determined, a car (3 to 3n) that responds to the input destination floor is assigned.
なお、「入力された行先階に応答する乗りかごが割当てられる」とは、利用者が乗場にて入力した行先階に向かう乗りかごが、満員ではなく、乗車可能な（割当てられる）状態を意味する。 In addition, "a car that responds to the input destination floor is assigned" means that the car heading for the destination floor entered by the user at the landing is not full and can be boarded (allocated). do.
一方、「入力された行先階に向かう全ての乗りかごが満員と判定された場合」とは、利用者が乗場にて入力した行先階に向かう乗りかごが、満員である状態を意味する。つまり、この場合には、入力される行先階に対して、乗りかごが割当てられることはない。 On the other hand, "when it is determined that all the cars heading for the input destination floor are full" means that the car heading for the destination floor entered by the user at the landing is full. That is, in this case, the car is not assigned to the input destination floor.
また、本実施例に記載する群管理制御装置（２）は、入力された行先階を受付ける行先階入力受付処理部（７）と、受付けた行先階を登録（入力）する行先階登録処理部（８）と、登録（入力）した行先階を収集する行先階収集処理部（９）と、収集した行先階に基づいて、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員か否かを判定する満員状態判定部（１１）と、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員でないとの判定結果と収集した行先階とに基づいて、乗りかご（３～３ｎ）の割当てを実施する割当号機選択処理部（１０）と、データ出力処理部（１２）と、を有する。 Further, the group management control device (2) described in this embodiment has a destination floor input reception processing unit (7) that accepts the input destination floor and a destination floor registration processing unit that registers (inputs) the received destination floor. Based on (8), the destination floor collection processing unit (9) that collects the registered (input) destination floors, and the collected destination floors, it is determined whether or not all the cars (3 to 3n) are full. Selection of the assigned machine to allocate the car (3 to 3n) based on the fullness status judgment unit (11), the judgment result that all the cars (3 to 3n) are not full, and the collected destination floors. It has a processing unit (10) and a data output processing unit (12).
なお、満員状態判定部（１１）における全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員か否かの判定は、利用者が入力する行先階に向かう乗りかごが、この利用者の乗場に到着する前に実行される。 The fullness status determination unit (11) determines whether or not all the cars (3 to 3n) are full before the car heading for the destination floor entered by the user arrives at the user's landing. Is executed.
なお、データ出力処理部（１２）は、割当てを実施した乗りかご（３～３ｎ）と、満員か否かを判定した結果、行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定された場合には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨と、を出力する。 As a result of determining whether the car (3 to 3n) to which the allocation was made and whether or not the car is full, the data output processing unit (12) determines that all the cars (3 to 3n) heading to the destination floor are full. If so, it outputs that all the cars (3 to 3n) are full.
また、ここで、乗りかご（３～３ｎ）の割当てとは、行先階収集処理部（９）にて収集された行先階、つまり、何人の利用者が何階に行くかを収集し、乗りかご（３～３ｎ）に利用者を割当てることをいう。 Further, here, the allocation of the car (3 to 3n) means the destination floor collected by the destination floor collection processing unit (9), that is, how many users go to which floor and ride. Assigning users to a car (3 to 3n).
このように、本実施例によれば、利用者が入力する行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員になっていることを、利用客が行先階を入力する前に、また、乗りかごが行先階に到着する前に、利用者に表示し、利用者の不満を解消することができる。 As described above, according to this embodiment, it is confirmed that all the cars (3 to 3n) toward the destination floor entered by the user are full before the user inputs the destination floor. , Before the car arrives at the destination floor, it can be displayed to the user and the user's dissatisfaction can be resolved.
そして、利用者が、乗場行先階登録装置（６）により行先階を予約（入力）する前に、また、乗場行先階登録装置（６）により行先階を予約（入力）する際に、予約（入力）された行先階に向かう全ての乗りかごが満員の場合には、その旨を利用者に知らせる。これにより、利用者は、行先階に行くための他の選択肢を検討することができ、長い待ち時間を強いられることがなく、利用者の不満を解消することができ、利用者の満足度を向上させることができる。 Then, before the user reserves (inputs) the destination floor by the landing destination floor registration device (6), or when the user reserves (inputs) the destination floor by the landing destination floor registration device (6). If all the cars heading to the destination floor that have been entered) are full, notify the user to that effect. This allows the user to consider other options for going to the destination floor, avoiding long waiting times, resolving user dissatisfaction, and reducing user satisfaction. Can be improved.
図２は、本実施例に関する運行状況表示方法を説明するフローチャート図である。 FIG. 2 is a flowchart illustrating an operation status display method according to the present embodiment.
なお、本実施例に記載する運行状況表示方法は、群管理制御装置２にて、処理される。 The operation status display method described in this embodiment is processed by the group management control device 2.
利用者が、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）にて、行先階を予約（入力）すると、群管理制御装置２は、行先階を取得したか否かを判定する（行先階取得判定：１０１）。 When the user reserves (inputs) the destination floor with the landing destination floor registration device (5 to 5k), the group management control device 2 determines whether or not the destination floor has been acquired (destination floor acquisition determination:). 101).
行先階を取得しない場合（ＮＯ）には、行先階を取得するまでループする。 If the destination floor is not acquired (NO), the loop is performed until the destination floor is acquired.
一方、行先階を取得した場合（ＹＥＳ）には、乗りかご（３～３ｎ）の割当てを実施する号機割当処理（１０２）が実行される。 On the other hand, when the destination floor is acquired (YES), the unit allocation process (102) for allocating the car (3 to 3n) is executed.
号機割当処理（１０２）では、以下の処理が実行される。 In the unit allocation process (102), the following process is executed.
行先階入力受付処理部（７）にて、入力された行先階を受付ける行先階入力受付処理（１０３）が実行される。 The destination floor input reception processing unit (7) executes the destination floor input reception processing (103) for accepting the input destination floor.
行先階登録処理部（８）にて、受付けた行先階を入力（登録）する行先階登録処理（１０４）が実行される。 The destination floor registration processing unit (8) executes the destination floor registration process (104) for inputting (registering) the accepted destination floor.
行先階収集処理部（９）にて、入力した行先階を収集する行先階収集処理（１０５）が実行される。 The destination floor collection processing unit (9) executes the destination floor collection process (105) for collecting the input destination floor.
この時、満員状態判定部（１１）にて、行先階収集処理部（９）にて収集された行先階と、割当号機選択処理部（１０）にて割当てが実施された乗りかご（３～３ｎ）と、に基づいて、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員か否かを判定する（乗りかご満員状態判定：１０８）。 At this time, the destination floors collected by the destination floor collection processing unit (9) and the car (3 to 3) assigned by the allocation unit selection processing unit (10) in the full status determination unit (11). Based on 3n), it is determined whether or not all the cars (3 to 3n) are full (car fullness determination: 108).
この全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員か否かの判定の結果、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員でないとの判定の場合（ＮＯ）には、割当号機選択処理部（１０）にて、収集した行先階に基づいて、乗りかご（３～３ｎ）の割当てを実施する割当号機選択処理（１０６）が実行される。 If it is determined that all the cars (3 to 3n) are not full as a result of the judgment as to whether or not all the cars (3 to 3n) are full (NO), the assigned machine selection processing unit (10). ), The allocation machine selection process (106) for allocating the car (3 to 3n) is executed based on the collected destination floors.
そして、データ出力処理部（１２）にて、乗りかご割当処理（１０２）における処理が実行され、割当てが実施された乗りかご（３～３ｎ）が、乗場行先階登録装置（５～５ｎ）に表示され（割当号機表示処理：１０７）、利用者は、表示された乗りかご（３～３ｎ）の前にて、乗りかご（３～３ｎ）の到着を待つことになる。 Then, in the data output processing unit (12), the processing in the car allocation processing (102) is executed, and the car (3 to 3n) to which the allocation is executed is transferred to the landing destination floor registration device (5 to 5n). It is displayed (assigned machine display process: 107), and the user waits for the arrival of the car (3 to 3n) in front of the displayed car (3 to 3n).
つまり、群管理制御対象となる乗りかご（３～３ｎ）の内、１台でも満員でない乗りかご（３～３ｎ）があると判定された場合（ＮＯ）には、行先階取得条件判定（１０１）に戻り、次の利用者の行先階の予約（入力）を待つことになる。 That is, when it is determined that even one of the cars (3 to 3n) subject to group management control is not full (3 to 3n) (NO), the destination floor acquisition condition determination (101) ), And waits for the reservation (input) of the destination floor of the next user.
一方、この全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員か否かの判定の結果、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員であるとの判定の場合（ＹＥＳ）には、つまり、群管理制御対象となる全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である判定された場合には、乗場表示装置（６～６ｋ）に表示する内容を選択する表示内容選択処理（１０９）が実行される。 On the other hand, if it is determined that all the cars (3 to 3n) are full as a result of the judgment as to whether or not all the cars (3 to 3n) are full (YES), that is, group management. When it is determined that all the cars (3 to 3n) to be controlled are full, the display content selection process (109) for selecting the content to be displayed on the landing display device (6 to 6k) is executed. ..
表示内容選択処理（１０９）では、以下の処理が実行される。 In the display content selection process (109), the following process is executed.
満員状態判定部（１１）にて、群管理制御対象となる全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である判定された場合には、乗場表示装置（６～６ｋ）に表示する内容を選択する。 When the occupancy status determination unit (11) determines that all the cars (3 to 3n) subject to group management control are full, the content to be displayed on the landing display device (6 to 6k) is selected. do.
まず、データ出力処理部（１２）にて、中間階で降りる（中間階を行先階とする）利用者がいるか否かを判定する。この時、行先階収集処理（１０５）にて、収集した行先階に基づいて、中間階で降りる利用者がいるか否かを判定する（乗りかご満員状態解除判定：１１０）。 First, the data output processing unit (12) determines whether or not there is a user who gets off at the middle floor (the middle floor is the destination floor). At this time, in the destination floor collection process (105), it is determined whether or not there is a user who gets off at the intermediate floor based on the collected destination floor (passenger car full status release determination: 110).
中間階で降りる利用者がいない場合（ＮＯ）には、中間階で待っている利用者は乗りかご（３～３ｎ）に乗ることができないため、乗場表示装置（６～６ｋ）には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨を表示する（乗りかご満員表示処理：１１２）。 If there is no user to get off on the middle floor (NO), the user waiting on the middle floor cannot get on the car (3 to 3n). It is displayed that the car (3 to 3n) of the car is full (car car full display process: 112).
一方、中間階で降りる利用者がいる場合（ＹＥＳ）には、中間階で待っている利用者は乗りかご（３～３ｎ）に乗ることができるため、乗ることができる区間を判定する。この時、行先階収集処理（１０５）にて、収集した行先階に基づいて、乗ることができる区間を判定する。そして、その中間階の乗場表示装置（６～６ｋ）に表示させる内容を決定する（中間階乗場表示内容処理：１１１）。 On the other hand, when there is a user who gets off on the middle floor (YES), the user waiting on the middle floor can get on the car (3 to 3n), so that the section where he / she can get on is determined. At this time, in the destination floor collection process (105), the section on which the passenger can ride is determined based on the collected destination floors. Then, the content to be displayed on the landing display device (6 to 6k) on the intermediate floor is determined (intermediate floor landing display content processing: 111).
そして、この場合には、乗場表示装置（６～６ｋ）には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨を表示すると共に、乗ることができる中間階を表示する（乗りかご満員表示処理：１１２）。 In this case, the landing display device (6 to 6k) displays that all the cars (3 to 3n) are full, and also displays the middle floor on which the car can be boarded (the car is full). Display processing: 112).
なお、本実施例では、乗場表示装置（６～６ｋ）に、利用者に割当てられた乗りかご（３～３ｎ）、および、入力される行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定された場合には、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨を、合わせて表示する態様を記載しているが、先に述べたように、表示はこの態様に限定されるものではない。 In this embodiment, the landing display device (6 to 6k) has a car (3 to 3n) assigned to the user and all the car (3 to 3n) heading to the destination floor to be input. When it is determined that the car is full, it is described that all the cars (3 to 3n) are full, but the display is limited to this mode as described above. It is not something that will be done.
図３は、本実施例に関するエレベーター群管理制御システムにおける乗りかごの位置を説明する説明図である。 FIG. 3 is an explanatory diagram illustrating the position of the car in the elevator group management control system according to the present embodiment.
本実施例では、１階の乗場で、５人の利用者（４人：２０２（Ｃ）及び1人：２０３（Ａ））が、乗りかご（３）に乗り込んでいる状態を示している。そして、乗りかご（３）は、満員であると判定されている。４人の利用者（２０２）は、７階が行先階であり、１人の利用者（２０３）は、６階（中間階）が行先階である旨、予約（入力）されている。 In this embodiment, five users (4 people: 202 (C) and 1 person: 203 (A)) are in the car (3) at the landing on the first floor. The car (3) is determined to be full. Four users (202) are reserved (input) that the 7th floor is the destination floor and one user (203) is the 6th floor (intermediate floor).
この場合、１階の乗場表示装置（６）から５階の乗場表示装置（６５）には、例えば「ＵＰ ＤＩＲＥＣＴＩＯＮ ＦＵＬＬ．」と表示する。つまり、１階では利用者は乗りかご（３）に乗ることができず、また、２階から５階の中間階で待っている利用者も乗りかご（３）に乗ることができないため、乗場表示装置（６）から乗場表示装置（６５）には、乗りかご（３）が満員である旨を表示する。 In this case, for example, "UP DIRECTION FULL." Is displayed on the landing display device (6) on the first floor to the landing display device (65) on the fifth floor. In other words, the user cannot get on the car (3) on the 1st floor, and the user waiting on the middle floor from the 2nd floor to the 5th floor cannot get on the car (3). The display device (6) to the landing display device (65) indicate that the car (3) is full.
つまり、乗りかご（３）が、満員と判定された場合には、乗りかご（３）が満員である旨と共に、アップ（ＵＰ）方向も合わせて、表示する。 That is, when it is determined that the car (3) is full, the car (3) is full and the up (UP) direction is also displayed.
なお、乗りかごが満員と判定された場合とは、この場合、アップ（上昇）方向に移動している全て乗りかごが満員と判定される場合であって、乗りかごが中間階（例えば、２階から５階）に到着する前に、全て乗りかごが満員と判定される場合である。 In this case, the case where the car is determined to be full is the case where all the cars moving in the up (ascending) direction are determined to be full, and the car is on the middle floor (for example, 2). This is the case when it is determined that all the cars are full before arriving at (5th floor from the floor).
この場合、５階の中間階で待っている利用者（２１０）は、乗りかご（３）に乗れないこと（乗りかご（３）が満員である旨）を、行先階を予約（入力）する前に、また、行先階を予約（入力）する際に、知ることができるため、利用者（２１０（Ｄ））は、他の選択肢（階段やエスカレーターの使用）を検討することができ、長い待ち時間を強いられることがない。 In this case, the user (210) waiting on the middle floor of the 5th floor reserves (inputs) the destination floor that he / she cannot get on the car (3) (that the car (3) is full). The user (210 (D)) can consider other options (using stairs and escalators) because they can know before and when booking (entering) the destination floor, which is long. You will not be forced to wait.
一方、６階の乗場表示装置（６６）には、例えば「ＵＰ ＤＩＲＥＣＴＩＯＮ ＦＵＬＬ， Ｂｕｔ ７ｔｈ ｆｌｏｏｒ ｏｎｌｙ ｐｏｓｓｉｂｌｅ ｔｏ ａｃｃｅｓｓ.」と表示する。つまり、６階では利用者（２０３）が乗りかご（３）から降り、６階から７階の間では、乗りかご（３）に１人が乗ることができるため、その旨を合わせて表示する。 On the other hand, on the landing display device (66) on the 6th floor, for example, "UP DIRECTION FULL, But 7th floor only possible to access." Is displayed. In other words, the user (203) can get off the car (3) on the 6th floor, and one person can get on the car (3) between the 6th floor and the 7th floor. ..
つまり、乗りかご（３）に対して、満員が解除される階（本実施例では６階）および人数（本実施例では１人）をも判定し、中間階（本実施例では６階）にて行先階（本実施例では７階）が入力された場合には、満員が解除される階（本実施例では６階）および人数（本実施例では１人）に基づいて、中間階（本実施例では６階）にて入力された行先階（本実施例では７階）に向かう乗りかご（３）があるか否かも判定することになる。 That is, for the car (3), the floor (6th floor in this embodiment) and the number of people (1 person in this embodiment) to be released from full capacity are also determined, and the middle floor (6th floor in this embodiment) is also determined. If the destination floor (7th floor in this example) is entered in, the middle floor will be released based on the floor (6th floor in this example) and the number of people (1 person in this example). It is also determined whether or not there is a car (3) heading to the destination floor (7th floor in this embodiment) entered in (6th floor in this embodiment).
そして、中間階（本実施例では６階）にて行先階（本実施例では７階）が登録された場合、つまり、満員が解除される階（本実施例では６階）および人数（本実施例では１人）に基づいて、中間階（本実施例では６階）にて登録された行先階（本実施例では７階）に応答する乗りかご（３）があると判定された場合には、中間階（本実施例では７階）にて乗車可能（Ｂｕｔ ７ｔｈ ｆｌｏｏｒ ｏｎｌｙ ｐｏｓｓｉｂｌｅ ｔｏ ａｃｃｅｓｓ.）を出力することになる。 Then, when the destination floor (7th floor in this embodiment) is registered on the middle floor (6th floor in this embodiment), that is, the floor where the occupancy is canceled (6th floor in this embodiment) and the number of people (book). When it is determined that there is a car (3) that responds to the destination floor (7th floor in this embodiment) registered on the middle floor (6th floor in this embodiment) based on 1 person in the embodiment). (But 7th floor only possible to access.) Will be output on the middle floor (7th floor in this embodiment).
この場合、６階の中間階で待っている利用者（２０４（Ｂ））は、乗りかご（３）に乗れることを、行先階を予約（入力）する前に、また、行先階を予約（入力）する際に、知ることができるため、利用者（２０４）は、長い待ち時間を強いられることがなく、エレベーターを利用することができる。 In this case, the user (204 (B)) waiting on the middle floor of the 6th floor reserves (inputs) the destination floor before reserving (inputting) the car (3). Since it can be known at the time of input), the user (204) can use the elevator without being forced to wait for a long time.
このように、６階の中間階で行先階を入力しようとしている利用者（２０４）は、乗場表示装置（６６）にて乗りかご（３）が満員である旨を知ることができると共に、７階までは行くことができる旨も知ることができるため、６階の乗場行先階登録装置（５６：図示せず）にて、行先階を予約（入力）することができ、利用者（２０３）が６階で降りた後に、利用者（２０４）は７階まで、エレベーターを利用することができる。 In this way, the user (204) who is trying to input the destination floor on the middle floor of the 6th floor can know from the landing display device (66) that the car (3) is full, and 7 Since it is possible to know that it is possible to go to the floor, the destination floor can be reserved (input) with the landing destination floor registration device (56: not shown) on the 6th floor, and the user (203). After getting off on the 6th floor, the user (204) can use the elevator up to the 7th floor.
なお、本実施例では、アップ（ＵＰ）方向を説明したが、ダウン（ＤＯＷＮ）方向にも適用できる。 Although the up (UP) direction has been described in this embodiment, it can also be applied to the down (DOWN) direction.
このように本実施例に記載する運行状況表示システムは、各階の乗場に設置され、利用者が乗りかご（３～３ｎ）の行先階を入力するための行先階入力装置を有する乗場行先階登録装置と、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員であると判定された場合には、その旨を表示する乗場表示装置（６～６ｋ）とを有するものである。 As described above, the operation status display system described in this embodiment is installed at the landing on each floor and has a destination floor input device for the user to input the destination floor of the car (3 to 3n). It has a device and a landing display device (6 to 6k) that displays to that effect when it is determined that all the cars (3 to 3n) are full.
そして、乗場行先階登録装置（５～５ｋ）にて入力された行先階は、入出力制御部（１３）を介して、エレベーター機械室（図示せず）に設置される群管理制御装置（２）に入力される。 Then, the destination floor input by the landing destination floor registration device (5 to 5k) is a group management control device (2) installed in the elevator machine room (not shown) via the input / output control unit (13). ) Is entered.
乗場行先階登録装置（５～５ｋ）にて予約（入力）された行先階は、群管理制御装置（２）にて処理される。つまり、群管理制御装置（２）における上記した各処理が実行されることにより、予約（入力）された行先階に応答する乗りかご（３～３ｎ）が割当られる。 The destination floor reserved (input) by the landing destination floor registration device (5 to 5k) is processed by the group management control device (2). That is, by executing each of the above-mentioned processes in the group management control device (2), a car (3 to 3n) that responds to the reserved (input) destination floor is assigned.
そして、予約（入力）された行先階に向かう全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員と判定された場合には、入出力制御部（１３）を介して、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である旨を、乗場表示装置（６～６ｋ）に表示する。 Then, when it is determined that all the cars (3 to 3n) heading to the reserved (input) destination floor are full, all the cars (3 to 3n) are passed through the input / output control unit (13). ) Is full on the landing display device (6 to 6k).
つまり、満員状態判定部（１１）では、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員か否かを判定すると共に、全ての乗りかごの向かう方向（アップ方向かダウン方向か）も合わせて判定する。そして、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員である場合には判定された結果を、そして、全ての乗りかご（３～３ｎ）が満員でない場合には、割付けられた乗りかご（３～３ｎ）を表示する。 That is, the packed state determination unit (11) determines whether or not all the cars (3 to 3n) are full, and also determines the direction (up direction or down direction) toward which all the cars are heading. .. Then, if all the cars (3 to 3n) are full, the determined result is obtained, and if all the cars (3 to 3n) are not full, the assigned car (3 to 3n) is used. 3n) is displayed.
このように、本実施例によれば、利用者が入力する行先階に向かう全ての乗りかごが満員になっていることを、利用客が行先階を入力する前に、また、乗りかごが行先階に到着する前に、利用者に表示することができる。 As described above, according to the present embodiment, all the cars heading for the destination floor entered by the user are full before the user inputs the destination floor, and the car is the destination. It can be displayed to the user before arriving on the floor.
例えば、本実施例では、利用者が、乗りかごに乗り込む前の、乗場行先階登録装置により行先階を予約（入力）するまでの間の時間を勘案することにより、また、予約（入力）された行先階に向かう全ての乗りかごが満員の場合に、その旨を利用者に知らせることにより、利用者は、長い待ち時間を強いられることがなく、長い待ち時間の発生による利用者の不満を解消することができる。 For example, in this embodiment, the reservation (input) is made by considering the time until the user reserves (inputs) the destination floor by the landing destination floor registration device before boarding the car. By notifying the user when all the cars heading to the destination floor are full, the user will not be forced to wait a long time and will be dissatisfied with the user due to the long waiting time. It can be resolved.
なお、本発明は上記した実施例に限定されるものではなく、様々な変形例が含まれる。例えば、上記した実施例は本発明を分かりやすく説明するために詳細に説明したものであり、必ずしも説明した全ての構成を備えるものに限定されるものではない。また、ある実施例の構成の一部を他の実施例の構成に置き換えることも可能であり、また、ある実施例の構成に他の実施例の構成を加えることも可能である。 The present invention is not limited to the above-described embodiment, and includes various modifications. For example, the above-described embodiment has been described in detail in order to explain the present invention in an easy-to-understand manner, and is not necessarily limited to the one including all the described configurations. It is also possible to replace a part of the configuration of one embodiment with the configuration of another embodiment, and it is also possible to add the configuration of another embodiment to the configuration of one embodiment.
１：エレベーター群管理制御システム
２：群管理制御装置
３：１号機の乗りかご
３ｎ：Ｎ号機の乗りかご
４：１号機のエレベーター制御装置
４ｎ：Ｎ号機のエレベーター制御装置
５：１階乗場行先階登録装置
５ｋ：Ｋ階乗場行先階登録装置
６：１階乗場表示装置
６ｋ：Ｋ階乗場表示装置
７：行先階入力受付処理部
８：行先階登録処理部
９：行先階収集処理部
１０：割当号機選択処理部
１１：満員状態判定部
１２：データ出力処理部
１３：入出力制御部
1: Elevator group management control system 2: Group management control device 3: Car of
Claims (13)
利用者が乗場にて行先階を入力する乗場行先階登録装置と、
前記利用者に割当てられた乗りかごを表示する乗場表示装置と、
前記乗場行先階登録装置にて入力された行先階を前記群管理制御装置に入力し、前記群管理制御装置から出力された乗りかごを前記乗場表示装置に出力する入出力制御部と、を有する運行状況表示システムであって、
前記群管理制御装置は、
前記乗場行先階登録装置にて入力された行先階に向かう全ての乗りかごが満員と判定された場合には、全ての乗りかごが満員である旨を、前記乗場表示装置とは別の第二の表示装置に、前記入出力制御部を介して、前記利用客がエレベーターから離れた場所からも認識できるように表示することを特徴とする運行状況表示システム。 A group management control device that inputs information from multiple elevator control devices that control multiple cars and outputs information to each of the multiple elevator control devices.
A landing destination floor registration device where the user inputs the destination floor at the landing,
A landing display device that displays the car assigned to the user,
It has an input / output control unit that inputs the destination floor input by the landing destination floor registration device to the group management control device and outputs the car output from the group management control device to the landing display device. It is an operation status display system,
The group management control device is
When it is determined that all the cars heading for the destination floor entered by the landing destination floor registration device are full, it is indicated that all the cars are full, which is different from the landing display device. An operation status display system characterized in that the display device of the above is displayed via the input / output control unit so that the user can recognize the user even from a place away from the elevator .
前記群管理制御装置は、前記乗場行先階登録装置にて入力された行先階に向かう全ての乗りかごが満員と判定されなかった場合には、入力された行先階に応答する乗りかごを割当てることを特徴とする運行状況表示システム。 The operation status display system according to claim 1.
The group management control device allocates a car that responds to the input destination floor when it is not determined that all the cars heading for the destination floor input by the landing destination floor registration device are full. Operation status display system featuring.
前記群管理制御装置は、
入力された行先階を受付ける行先階入力受付処理部と、
受付けた行先階を入力する行先階登録処理部と、
入力した行先階を収集する行先階収集処理部と、
収集した行先階に基づいて、乗りかごの割当てを実施する割当号機選択処理部と、
収集した行先階と割当てを実施した乗りかごとに基づいて、全ての乗りかごが満員か否かを判定する満員状態判定部と、
満員か否かを判定した結果、行先階に向かう全ての乗りかごが満員と判定された場合には、全ての乗りかごが満員である旨を出力するデータ出力処理部と、
を有することを特徴とする運行状況表示システム。 The operation status display system according to claim 1.
The group management control device is
The destination floor input reception processing unit that accepts the input destination floor,
The destination floor registration processing unit that inputs the accepted destination floor,
The destination floor collection processing unit that collects the entered destination floors,
Based on the collected destination floors, the assigned machine selection processing unit that allocates the car and
Based on the collected destination floors and the car that made the allocation, the full status judgment unit that judges whether all the cars are full,
As a result of determining whether or not the car is full, if it is determined that all the cars heading to the destination floor are full, a data output processing unit that outputs that all the cars are full, and a data output processing unit.
An operation status display system characterized by having.
前記満員状態判定部は、全ての乗りかごが満員か否かを判定すると共に、全ての乗りかごの向かう方向が、アップ方向かダウン方向かも合わせて判定することを特徴とする運行状況表示システム。 The operation status display system according to claim 3.
The full status determination unit is an operation status display system characterized in that it determines whether or not all the cars are full, and also determines whether the direction in which all the cars are heading is the up direction or the down direction.
前記満員状態判定部にて全ての乗りかごが、満員と判定された場合には、全ての乗りかごが満員である旨と共に、アップ方向もしくはダウン方向も合わせて、前記乗場表示装置に表示することを特徴とする運行状況表示システム。 The operation status display system according to claim 3.
When all the cars are determined to be full by the full state determination unit, it is displayed on the landing display device together with the fact that all the cars are full and the up direction or the down direction. Operation status display system featuring.
前記満員状態判定部は、乗りかごに対して、満員が解除される階および人数をも判定し、
中間階にて行先階が入力された場合には、満員が解除される階および人数に基づいて、中間階にて入力された行先階に向かう乗りかごがあるか否かも判定することを特徴とする運行状況表示システム。 The operation status display system according to claim 3.
The occupancy status determination unit also determines the floor and the number of people to be unoccupied with respect to the car.
When the destination floor is entered on the middle floor, it is also characterized by determining whether or not there is a car for the destination floor entered on the middle floor based on the floor and the number of people to be unoccupied. Operation status display system.
前記データ出力処理部は、前記満員状態判定部にて、中間階にて行先階が入力された場合であって、満員が解除される階および人数に基づいて、中間階にて登録された行先階に応答する乗りかごがあると判定された場合には、中間階にて乗車可能を出力することを特徴とする運行状況表示システム。 The operation status display system according to claim 6.
The data output processing unit is a destination registered in the middle floor based on the floor and the number of people to be canceled when the destination floor is input in the middle floor in the full status determination unit. An operation status display system characterized by outputting the possibility of boarding on the middle floor when it is determined that there is a car that responds to the floor.
データ出力処理部にて、利用者に割当てられた乗りかごを乗場表示装置に表示する工程と、
を有する運行状況表示方法であって、
入力された行先階に向かう全ての乗りかごが満員と判定された場合には、全ての乗りかごが満員である旨を、前記乗場表示装置とは別の第二の表示装置に、前記利用客がエレベーターから離れた場所からも認識できるように表示することを特徴とする運行状況表示方法。 The process of inputting the accepted destination floor in the destination floor registration processing department,
In the data output processing unit, the process of displaying the car assigned to the user on the landing display device, and
It is an operation status display method that has
When it is determined that all the cars heading for the entered destination floor are full, the passenger is notified to the second display device different from the landing display device that all the cars are full. An operation status display method characterized by displaying the car so that it can be recognized even from a place away from the elevator .
入力された行先階に向かう全ての乗りかごが満員と判定されなかった場合には、入力された行先階に応答する乗りかごを、出力することを特徴とする運行状況表示方法。 The operation status display method according to claim 8.
An operation status display method characterized by outputting a car that responds to the input destination floor when it is not determined that all the cars heading for the input destination floor are full.
行先階入力受付処理部にて、入力された行先階を受付ける工程と、
行先階収集処理部にて、入力した行先階を収集する工程と、
割当号機選択処理部にて、収集した行先階に基づいて、乗りかごの割当てを実施する工程と、
満員状態判定部にて、前記行先階収集処理部にて収集された行先階に基づいて、全ての乗りかごが満員か否かを判定する工程と、
を有することを特徴とする運行状況表示方法。 The operation status display method according to claim 8.
The process of accepting the input destination floor in the destination floor input reception processing unit,
The process of collecting the entered destination floors in the destination floor collection processing unit,
The process of allocating a car based on the collected destination floors in the allocation machine selection processing department, and
The process of determining whether or not all the cars are full based on the destination floors collected by the destination floor collection processing unit in the occupancy status determination unit.
An operation status display method characterized by having.
前記判定する工程では、全ての乗りかごが満員か否か判定すると共に、全ての乗りかごの向かう方向がアップ方向かダウン方向かも合わせて判定し、
全ての乗りかごが、満員と判定された場合には、全ての乗りかごが満員である旨と共に、アップ方向もしくはダウン方向も合わせて、表示することを特徴とする運行状況表示方法。 The operation status display method according to claim 8.
In the above-mentioned determination step, it is determined whether or not all the cars are full, and also whether the direction in which all the cars are heading is up or down.
When all the cars are determined to be full, the operation status display method is characterized in that all the cars are full and the up direction or the down direction is also displayed.
乗りかごに対して、満員が解除される階および人数をも判定し、
中間階にて行先階が入力された場合には、満員が解除される階および人数に基づいて、中間階にて入力された行先階に向かう乗りかごがあるか否かも判定することを特徴とする運行状況表示方法。 The operation status display method according to claim 8.
For the car, also determine the floor and number of people to be uncrowded,
When the destination floor is entered on the middle floor, it is also characterized by determining whether or not there is a car for the destination floor entered on the middle floor based on the floor and the number of people to be unoccupied. Operation status display method.
中間階にて行先階が入力された場合であって、満員が解除される階および人数に基づいて、中間階にて入力された行先階に向かう乗りかごがあると判定された場合には、中間階にて乗車可能を出力することを特徴とする運行状況表示方法。 The operation status display method according to claim 12.
If the destination floor is entered on the middle floor and it is determined that there is a car to the destination floor entered on the middle floor based on the floor and the number of people to be unoccupied, An operation status display method characterized by outputting the ability to board on the middle floor.
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