JP7019048B2 - 運転評価装置 - Google Patents
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Description
まず、本発明の実施形態に係る管理システム100の機能構成について説明する。図1は、管理システム100のシステム構成の一例を示す図である。図1に示すように、管理システム100は、インターネット網や携帯電話網等に代表される公衆無線通信網を含むネットワーク4で接続された、複数(図では2台)のドライバ端末1A,1Bと、管理サーバ2と、管理者端末3とを含んで構成される。このような管理システム100のうち、管理サーバ2と管理者端末3とが全体として本発明の実施形態に係る運転評価装置5を構成する。なお、管理サーバ2または管理者端末3が単独で運転評価装置5を構成することもできる。なお、ネットワーク4には、所定の管理地域ごとに設けられた閉鎖的な通信網、例えば無線LAN、Wi-Fi(Wireless Fidelity)(登録商標)等も含まれる。
まず、ドライバ端末1A,1Bについて説明する。ドライバ端末1A,1Bには各種アプリケーションソフトウェアがインストール可能であり、本実施形態に係るドライバ端末1A,1Bは、スマートフォンにインストールされたアプリケーションソフトウェアによって管理システムを構成する。市販のスマートフォンを利用することで、システムの構築にかかるコストを抑えることができる。
次に、管理サーバ2について説明する。管理サーバ2は、本実施形態では種々の機能を備えた1つのサーバとして説明するが、機能毎に別のサーバから構成される分散サーバであってもよく、またクラウドサーバ(仮想サーバ)で実現されてもよい。
次に、管理者端末3について説明する。管理者端末3は、配送拠点の管理者が、車両6A,6Bを運転して集荷および配送の業務を行うドライバA,Bの交通違反の件数を確認し、運転状況を評価するために利用される。管理者端末3には、配送拠点に備え付けられたパーソナルコンピュータやタブレット型端末、スマートフォン等、種々のコンピュータが含まれ、ネットワーク4を介して、管理サーバ2と情報の送受信を行う。
次に、管理システム100の動作の一例について説明する。車両6Aを運転するドライバAは、例えば配送拠点から出発する際、すなわち始業時に、ドライバ端末1Aの表示部14に表示されるログイン画面上で、入力部15を介して自身のログインID及びパスワードを入力する。この入力がなされると、管理サーバ2は、ドライバ端末1Aとの接続処理を行う。その後、ドライバ端末1Aは、所定の時間間隔(例えば3秒間隔)で管理サーバ2と通信し、ドライバAまたは車両6Aの位置情報を管理サーバ2に送信する。ドライバ端末1Aと管理サーバ2との通信は、ドライバ端末1Aがログアウト操作するまで継続される。
(1)運転評価装置5は、一時停止が必要な停止判定領域GFにおける、車両6A,6Bを運転するドライバA,Bの運転状況を評価する。運転評価装置5は、ドライバA,Bにより携帯されるドライバ端末1A,1Bに設けられたGPSセンサ13aにより受信されたGPS信号に基づいて車両6A,6Bの位置および速度の情報を取得する情報取得部202と、情報取得部202により取得された車両6A,6Bの位置の情報に基づいて、車両6A,6Bが停止が必要な停止判定領域GFに進入するときの進入方向ADを算出する進入方向算出部203と、進入方向算出部203により算出された進入方向ADと、予め定められた停止判定領域GFにおける車両6A,6Bの基準進入方向SDとのなす進入角度θが所定角度θ1以下であるか否かを判定する進入方向判定部204と、進入方向判定部204により進入方向ADと基準進入方向SDとのなす進入角度θが所定角度θ1以下であると判定されると、情報取得部202により取得された車両6A,6Bの位置および速度の情報に基づいて、車両6A,6Bが停止判定領域GFに進入してから脱出するまでの間に、車両6A,6Bの移動速度Vが所定速度V1を下回った停止状態が含まれたか否かを判定する停止状態判定部205と、停止状態判定部205による判定結果に基づいて、停止判定領域GFにおけるドライバA,Bの運転状況を評価する運転評価部208とを備える(図3)。
Claims (5)
- 停止ないし減速が必要な領域における、移動体を運転するドライバの運転状況を評価する運転評価装置であって、
前記ドライバにより携帯される携帯端末または前記移動体に設けられたGPS受信機により受信されたGPS信号に基づいて前記移動体の位置および速度の情報を取得する情報取得部と、
前記情報取得部により取得された前記移動体の位置の情報に基づいて、前記移動体の停止ないし減速が要求される所定地点を含む判定領域に前記移動体が進入するときの進入方向を算出する進入方向算出部と、
前記進入方向算出部により算出された前記進入方向と、前記判定領域の経路上に予め定められた前記移動体の基準進入方向とのなす角度が所定角度以下であるか否かを判定する進入方向判定部と、
前記進入方向判定部により前記進入方向と前記基準進入方向とのなす角度が前記所定角度以下であると判定されると、前記情報取得部により取得された前記移動体の位置および速度の情報に基づいて、前記移動体が前記判定領域に進入してから脱出するまでの間に、前記移動体の移動速度が所定速度以下となった停止ないし減速状態が含まれたか否かを判定する状態判定部と、
前記状態判定部による判定結果に基づいて、前記判定領域における前記ドライバの運転状況を評価する運転評価部と、を備え、
前記判定領域は、前記所定地点の所定距離手前の基準点を中心とした所定半径の判定円の内側の領域であり、
前記進入方向と前記基準進入方向とのなす角度は、前記基準進入方向に沿った前記基準点を通る直線と、前記情報取得部により取得された情報に基づく前記判定円の内側の領域に進入する前の前記移動体の位置を表す点と前記基準点とを結ぶ直線とのなす角度であることを特徴とする運転評価装置。 - (削除)
- 請求項1に記載の運転評価装置において、
前記進入方向算出部は、前記情報取得部により取得された前記移動体の位置の情報に基づいて、前記移動体が前記判定円の内側の領域に進入した時点の所定時間前の前記移動体の位置を起点として前記基準点に向かう方向を前記進入方向として算出することを特徴とする運転評価装置。 - 請求項1または3に記載の運転評価装置において、
前記移動体が前記判定領域内に位置するか否かを判定する位置判定部をさらに備え、
前記状態判定部は、前記位置判定部により前記移動体が前記判定領域内に位置すると判定されると、前記移動体の移動速度が所定速度以下となった停止ないし減速状態が含まれたか否かを判定することを特徴とする運転評価装置。 - 請求項4に記載の運転評価装置において、
前記位置判定部は、前記移動体が前記判定領域に進入してから所定時間が経過すると、前記移動体が前記判定領域から脱出したと判定することを特徴とする運転評価装置。
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