JP7004894B2

JP7004894B2 - Frame cover and vehicle seat

Info

Publication number: JP7004894B2
Application number: JP2017103646A
Authority: JP
Inventors: 健太菊地
Original assignee: TS Tech Co Ltd
Current assignee: TS Tech Co Ltd
Priority date: 2017-05-25
Filing date: 2017-05-25
Publication date: 2022-01-21
Anticipated expiration: 2037-05-25
Also published as: JP2018199352A

Description

本発明は、フレームカバー及び乗物用シートに係り、特に、シートベルト構成部材を挿通可能な開口を有するフレームカバー及び該フレームカバーを備えた乗物用シートに関する。 The present invention relates to a frame cover and a vehicle seat , and more particularly to a frame cover having an opening through which a seatbelt component can be inserted and a vehicle seat provided with the frame cover .

乗物用シートは、事故等が起きたときの着座者の移動を制限するためのシートベルトが設けられているものが一般的である。シートベルトは、帯状のウェビング、ウェビングに摺動可能に取り付けられたタング、タングに係合するバックル、及びウェビングの端部を固定するアンカー等から構成される。 Vehicle seats are generally equipped with seat belts for restricting the movement of seated persons in the event of an accident or the like. The seat belt consists of a band-shaped webbing, a tongue slidably attached to the webbing, a buckle that engages with the tongue, an anchor that secures the end of the webbing, and the like.

特許文献１の車両用シートにおけるクッションフレームの側方側を覆うカバー本体（同文献にはシールドと記載。）には、バックルを通すための開口が形成されている。バックルは、アンカプレートを介してクッションフレームに取り付けられている。そして、バックルに干渉しないように、カバー本体の開口にキャップ部材（同文献にはカバーと記載。）が被せられている。 The cover body (described as a shield in the same document) that covers the side of the cushion frame in the vehicle seat of Patent Document 1 is formed with an opening for passing a buckle. The buckle is attached to the cushion frame via the anchor plate. A cap member (described as a cover in the same document) covers the opening of the cover body so as not to interfere with the buckle.

カバー本体には、嵌合片が形成されており、キャップ部材には、嵌合片に嵌合する挟持片が形成されている。
キャップ部材を組み付ける作業者は、キャップ部材をカバー本体に対して相対的にスライドさせ、挟持片を嵌合片に嵌合させることによって、キャップ部材をカバー本体に取り付けていた。 A fitting piece is formed on the cover body, and a holding piece to be fitted to the fitting piece is formed on the cap member.
The operator assembling the cap member attached the cap member to the cover body by sliding the cap member relative to the cover body and fitting the holding piece to the fitting piece.

特開２０１６－１３２２９０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2016-132290

しかしながら、バックルをクッションフレームに取り付けるためのボルト等がカバー本体の開口から突出していることにより、キャップ部材のスライドに干渉する場合には、キャップ部材をカバー本体に取り付けることができない。また、シートと車両のドア等の部材との隙間が狭い場合には、キャップ部材をスライドさせてカバー本体に取り付けるためのスペースを確保しづらいことがあった。 However, if a bolt or the like for attaching the buckle to the cushion frame protrudes from the opening of the cover body and interferes with the slide of the cap member, the cap member cannot be attached to the cover body. Further, when the gap between the seat and a member such as a vehicle door is narrow, it may be difficult to secure a space for sliding the cap member and attaching it to the cover body.

そこで、本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、コンパクトな動作でキャップ部材をカバー本体に係止させて容易に取り付けることが可能なフレームカバー及び該フレームカバーを備えた乗物用シートを提供することにある。

Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is a frame cover and a frame cover that can be easily attached by locking the cap member to the cover body with a compact operation. The purpose is to provide a vehicle seat provided.

前記課題は、本発明のフレームカバーによれば、シートを構成するクッションフレームの少なくとも一部を覆って、該クッションフレームに取り付けられたシートベルト構成部材を挿通可能な開口が形成されたカバー本体と、前記シートベルト構成部材の一部を覆いつつ、前記開口を塞がずに前記シートベルト構成部材を挿通可能として、前記カバー本体に取り付けられるキャップ部材と、を備え、該キャップ部材は、爪部と、該爪部よりも下方に配置された係止部と、を有し、前記係止部は、可撓性を有する爪であり、前記カバー本体には、前記爪部が挿入される受入穴と、前記係止部が係止する被係止部と、前記係止部を表面側から裏面側に通すための切欠きと、が形成されており、該被係止部は、前記爪部が前記受入穴に挿入された状態で、前記爪部を回動中心として前記キャップ部材の下側を前記カバー本体に向けて回動させたときの前記係止部の回動領域上に配設されており、前記切欠きの縁の裏面側に補強リブが形成されていることにより解決される。
上記構成によれば、キャップ部材を回動させて係止部を被係止部に係止させることができるため、カバー本体におけるキャップ部材が取り付けられる部位の周りが狭くても、コンパクトな動作でキャップ部材をカバー本体に係止させて容易に取り付けることできる。
また、上記構成によれば、係止部が例えば樹脂等で形成されて可撓性を有することで、キャップ部材の下側をカバー本体に向けて回動させて係止部を被係止部に係止させる際に、切欠きの縁に当接したときに係止部が撓むことで、キャップ部材をスムーズに回動させることが可能となる。さらに、係止部を切欠きに通すようにして裏面側に係止させることで、切欠きの縁によって係止部の移動を制限してガタツキを抑制することができ、切欠きの縁に補強リブが形成されていることで、その剛性を高め、取付強度を高めることができる。 According to the frame cover of the present invention, the subject is a cover body in which at least a part of a cushion frame constituting the seat is covered and an opening through which a seat belt constituent member attached to the cushion frame can be inserted is formed. A cap member that is attached to the cover body so that the seat belt constituent member can be inserted without closing the opening while covering a part of the seat belt constituent member, and the cap member is a claw portion. And a locking portion arranged below the claw portion, the locking portion is a flexible claw, and the claw portion is inserted into the cover body. A hole, a locked portion to which the locked portion is locked, and a notch for passing the locked portion from the front surface side to the back surface side are formed, and the locked portion is formed by the claw. With the portion inserted into the receiving hole, it is arranged on the rotation region of the locking portion when the lower side of the cap member is rotated toward the cover body with the claw portion as the rotation center. It is provided, and it is solved by forming a reinforcing rib on the back surface side of the edge of the notch .
According to the above configuration, since the cap member can be rotated to lock the locked portion to the locked portion, even if the circumference of the portion of the cover body to which the cap member is attached is narrow, the operation is compact. The cap member can be easily attached by locking it to the cover body.
Further, according to the above configuration, since the locking portion is formed of, for example, resin or the like and has flexibility, the lower side of the cap member is rotated toward the cover body to lock the locking portion. The cap member can be smoothly rotated by bending the locking portion when it comes into contact with the edge of the notch. Furthermore, by locking the locking portion on the back surface side by passing it through the notch, the movement of the locking portion can be restricted by the edge of the notch to suppress rattling, and the edge of the notch is reinforced. Since the ribs are formed, the rigidity thereof can be increased and the mounting strength can be increased.

また、前記爪部は、第一部と、該第一部から屈曲して形成されて前記第一部に交差する方向に延在する第二部と、から構成されて、複数設けられており、該第二部は、前記爪部が前記受入穴に挿入された状態で、前記爪部を回動中心として前記キャップ部材の下側を前記カバー本体に向けて回動させたときに、前記受入穴の裏側の縁に当接する部位であってもよい。
上記構成によれば、爪部が、第一部と、第一部から屈曲して形成されて第一部に交差する方向に延在する第二部と、から構成されて、複数設けられていることで、受入穴の縁の裏側に、爪部を潜りこませて第二部を当接させるようにして安定して仮組みが可能となり、組付作業性が向上する。また、足蹴り等によってキャップ部材に荷重が加わったとしても、爪部の第二部が受入穴の縁に引っかかることで、キャップ部材がカバー本体から外れることを抑制できる。 Further, the claw portion is composed of a first portion and a second portion formed by bending from the first portion and extending in a direction intersecting the first portion, and a plurality of the claw portions are provided. The second part is described when the lower side of the cap member is rotated toward the cover body with the claw portion as the rotation center in a state where the claw portion is inserted into the receiving hole. It may be a portion that abuts on the back edge of the receiving hole.
According to the above configuration, the claw portion is composed of a first portion and a second portion formed by bending from the first portion and extending in a direction intersecting the first portion, and a plurality of claw portions are provided. As a result, the claw portion is slipped into the back side of the edge of the receiving hole so that the second portion is brought into contact with each other, so that temporary assembly is possible in a stable manner, and the assembly workability is improved. Further, even if a load is applied to the cap member due to a foot kick or the like, the second portion of the claw portion is caught on the edge of the receiving hole, so that the cap member can be prevented from coming off from the cover main body.

また、前記キャップ部材は、ドーム型に形成されていると好ましい。
上記構成によれば、キャップ部材がドーム型であることで、キャップ部材を薄型軽量にしつつ剛性を確保することができる。 Further, it is preferable that the cap member is formed in a dome shape.
According to the above configuration, since the cap member has a dome shape, it is possible to secure rigidity while making the cap member thin and lightweight.

また、前記キャップ部材は、シート幅方向外側から見たときに半円形状に形成されており、前記キャップ部材の外周における前記カバー本体側の面には、キャップ側フランジが突出して形成されていてもよい。
上記構成によれば、キャップ部材が、シート幅方向外側から見たときに半円形状であり、さらに、キャップ部材の外周におけるカバー本体側の面にキャップ側フランジが突出して形成されていることで、キャップ部材を薄肉軽量にしたとしても剛性を確保することができる。さらには、キャップ側フランジをカバー本体の一部に沿わせた状態でキャップ部材をカバー本体に取り付けることで、キャップ部材とカバー本体との取付強度を高めることができる。 Further, the cap member is formed in a semicircular shape when viewed from the outside in the seat width direction, and the cap side flange is formed so as to protrude from the surface on the cover main body side on the outer circumference of the cap member. May be good.
According to the above configuration, the cap member has a semicircular shape when viewed from the outside in the seat width direction, and the cap side flange is formed so as to protrude from the surface on the cover main body side on the outer periphery of the cap member. Even if the cap member is thin and lightweight, rigidity can be ensured. Further, by attaching the cap member to the cover main body with the cap side flange along a part of the cover main body, the attachment strength between the cap member and the cover main body can be increased.

また、前記カバー本体のシート幅方向外側の面と前記キャップ側フランジのシート幅方向内側の面とが面合わせとなる状態で、前記キャップ部材が前記カバー本体に取り付けられていると好ましい。
上記構成によれば、カバー本体のシート幅方向外側の面とキャップ側フランジのシート幅方向内側の面とが面合わせとなる状態で、キャップ部材がカバー本体に取り付けられていることで、両者の間に隙間が生じることを回避して、強固に取り付けることができる。 Further, it is preferable that the cap member is attached to the cover main body in a state where the outer surface of the cover body in the seat width direction and the inner surface of the cap side flange in the seat width direction are face-to-face.
According to the above configuration, the cap member is attached to the cover body in a state where the outer surface of the cover body in the seat width direction and the inner surface of the cap side flange in the seat width direction are face-to-face with each other. It can be firmly attached without creating a gap between them.

前記開口は、前記シートベルト構成部材が挿通する方向に垂直な面において矩形状に形成されていると好ましい。
上記構成によれば、開口が、シートベルト構成部材が挿通する方向に垂直な面において矩形状に形成されていることで、シートベルト構成部材の一部をキャップ部材が覆ったときに、シートベルト構成部材及びシートベルト構成部材をシートクッションフレームに取り付けるためのボルト・ナットとキャップ部材との間に隙間が生じることを抑制することができる。 The opening is preferably formed in a rectangular shape on a surface perpendicular to the direction in which the seatbelt constituent member is inserted.
According to the above configuration, the opening is formed in a rectangular shape on the surface perpendicular to the direction in which the seatbelt component is inserted, so that when the cap member covers a part of the seatbelt component, the seatbelt It is possible to suppress the formation of a gap between the bolt / nut for attaching the constituent member and the seatbelt constituent member to the seat cushion frame and the cap member.

前記カバー本体における前記開口の縁に、前記キャップ部材側に突出する本体側フランジが形成されており、該本体側フランジは、前記キャップ部材におけるシート幅方向内側の面に当接していると好ましい。
上記構成によれば、本体側フランジがキャップ部材におけるシート幅方向内側の面に当接することによって、キャップ部材のカバー本体への取付位置が規制され、キャップ部材をカバー本体に強固に取り付けできる。 It is preferable that a main body-side flange protruding toward the cap member is formed on the edge of the opening in the cover main body, and the main body-side flange is in contact with the inner surface of the cap member in the seat width direction.
According to the above configuration, when the flange on the main body side abuts on the inner surface of the cap member in the seat width direction, the mounting position of the cap member on the cover main body is restricted, and the cap member can be firmly attached to the cover main body.

本発明によれば、カバー本体におけるキャップ部材が取り付けられる部位の周りが狭くても、コンパクトな動作でキャップ部材をカバー本体に係止させて容易に取り付けることできる。
また、受入穴の縁の裏側に、爪部を潜りこませて第二部を当接させるようにして安定して仮組みが可能となり、組付作業性が向上し、また、キャップ部材がカバー本体から外れることを抑制できる。
また、キャップ部材をスムーズに回動させることが可能となり、係止部の移動を制限してガタツキを抑制することができ、剛性を高め、取付強度を高めることができる。
また、キャップ部材を薄型軽量にしつつ剛性を確保することができる。
さらに、キャップ部材とカバー本体との取付強度を高めることができる。
さらには、キャップ部材とカバー本体との間に隙間が生じることを回避して、強固に取り付けることができる。
また、シートベルト構成部材及びボルト・ナットとキャップ部材との間に隙間が生じることを抑制することができる。
キャップ部材のカバー本体への取付位置が規制され、キャップ部材をカバー本体に強固に取り付けできる。 According to the present invention, even if the circumference of the portion of the cover body to which the cap member is attached is narrow, the cap member can be easily attached by locking the cap member to the cover body with a compact operation.
In addition, the claws are inserted into the back side of the edge of the receiving hole so that the second part is brought into contact with each other to enable stable temporary assembly, improving assembly workability and covering the cap member. It is possible to prevent it from coming off the main body.
In addition, the cap member can be rotated smoothly, the movement of the locking portion can be restricted to suppress rattling, the rigidity can be increased, and the mounting strength can be increased.
In addition, rigidity can be ensured while making the cap member thin and lightweight.
Further, the mounting strength between the cap member and the cover body can be increased.
Further, it is possible to prevent a gap between the cap member and the cover body and to firmly attach the cover member.
Further, it is possible to suppress the formation of a gap between the seat belt constituent member and the bolt / nut and the cap member.
The mounting position of the cap member on the cover body is restricted, and the cap member can be firmly mounted on the cover body.

本実施形態に係る車両用シートの斜視図である。It is a perspective view of the vehicle seat which concerns on this embodiment. 車両用シートの骨格を成すシートフレームの斜視図である。It is a perspective view of the seat frame which forms the skeleton of a vehicle seat. 図２に示すシートクッションフレームの一部に右側リクラカバーが取り付けられた状態を示す図であって、図２のIII方向矢視の右側側面図である。It is a figure which shows the state which the right side liquor cover is attached to a part of the seat cushion frame shown in FIG. 2, and is the right side view of FIG. 図２に示すシートクッションフレームの一部に左側リクラカバー、及び取付部材を介してバックルが取り付けられた状態を示す図であって、図２のIV方向矢視の左側側面図である。FIG. 2 is a view showing a state in which a buckle is attached to a part of the seat cushion frame shown in FIG. 2 via a left liquor cover and an attachment member, and is a left side view of FIG. 2 taken in the IV direction. 右側リクラカバーと右側リクラカバーに取り付けられる前のキャップ部材を示す表面側側面図である。It is a front side side view which shows the right side liquor cover and the cap member before being attached to the right side liquor cover. 右側リクラカバーと右側リクラカバーに取り付けられた後のキャップ部材を示す裏面側側面図である。It is a back side side view which shows the right side liquor cover and the cap member after being attached to the right side liquor cover. キャップ部材の裏面側を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the back surface side of a cap member. 右側リクラカバーにキャップ部材が取り付けられる直前の状態を示す、キャップ部材近傍を下方から見た斜視図である。It is a perspective view which looked at the vicinity of the cap member from the lower side which shows the state just before the cap member is attached to the right side liquor cover. 右側リクラカバーにキャップ部材が取り付けられた状態を示す、キャップ部材近傍を上方から見た斜視図である。It is a perspective view which looked at the vicinity of a cap member from above which shows the state which the cap member was attached to the right side liquor cover. （ａ）は、図５のＸ－Ｘ断面部分を示す図であり、右側リクラカバーにキャップ部材の爪部が掛けられた状態を示す模式的な説明図、（ｂ）は、右側リクラカバーにキャップ部材の爪部が掛けられ、係止部が係止した状態を示す模式的な説明図である。(A) is a diagram showing an XX cross-sectional portion of FIG. 5, a schematic explanatory view showing a state in which a claw portion of a cap member is hung on the right liquor cover, and (b) is a schematic explanatory view showing a state in which a cap member is hung on the right liquor cover. It is a schematic explanatory drawing which shows the state which the claw part of is hung, and the locking part is locked. 左側リクラカバーにキャップ部材及び操作レバーが取り付けられた状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which the cap member and the operation lever are attached to the left side liquor cover. 図１１に示す左側リクラカバーから操作レバーが取り外された状態を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the state which the operation lever was removed from the left side liquor cover shown in FIG.

以下、本発明の一実施形態（本実施形態）について図面を参照しながら説明する。なお、以下に説明する実施形態は、本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、以下に説明する部材の形状、寸法、配置等については、本発明の趣旨を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本発明にはその等価物が含まれることは勿論である。 Hereinafter, an embodiment of the present invention (the present embodiment) will be described with reference to the drawings. It should be noted that the embodiments described below are merely examples for facilitating the understanding of the present invention, and do not limit the present invention. That is, the shapes, dimensions, arrangements, and the like of the members described below can be changed and improved without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention includes equivalents thereof.

また、以下では、本実施形態に係る乗物用シートとして、車両用シートＳを例に挙げて説明することとするが、車両用シートＳは本発明の理解を容易にするための一例に過ぎず、本発明を限定するものではない。すなわち、本発明に係るフレームカバーを備えるシートは、車両以外の乗物にも適用可能であり、例えば、船舶や航空機、シート付きの産業用機械等にも適用可能である。
また、以下において、前後、左右、上下の各方向は、車両用シートＳの着座者から見た各方向と一致することとする。 Further, in the following description, the vehicle seat S will be described as an example of the vehicle seat according to the present embodiment, but the vehicle seat S is only an example for facilitating the understanding of the present invention. , The present invention is not limited. That is, the seat provided with the frame cover according to the present invention can be applied to vehicles other than vehicles, and can be applied to, for example, ships, aircraft, industrial machines with seats, and the like.
Further, in the following, each direction of front / rear, left / right, and up / down coincides with each direction seen from the seated person of the vehicle seat S.

＜＜全体構成について＞＞
まず、本発明のシートである本実施形態に係る車両用シートＳの全体構成について、図１を主に参照し、車両用シートＳの骨格を成すシートフレームＦについて図２を主に参照して概説する。図１は、車両用シートＳの斜視図、図２は、シートフレームＦの斜視図である。
車両用シートＳは、シートバックＳ１と、シートクッションＳ２と、シートベルト５と、から主に構成されている。また、車両用シートＳは、骨格部分を成すシートフレームＦの上にクッション材を載置した上で、表皮材により被覆することにより構成されている。 << About the overall configuration >>
First, with reference to FIG. 1 mainly for the overall configuration of the vehicle seat S according to the present embodiment, which is the seat of the present invention, and mainly with reference to FIG. 2 for the seat frame F forming the skeleton of the vehicle seat S. Outline. FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat S, and FIG. 2 is a perspective view of a seat frame F.
The vehicle seat S is mainly composed of a seat back S1, a seat cushion S2, and a seat belt 5. Further, the vehicle seat S is configured by placing a cushion material on the seat frame F forming the skeleton portion and then covering it with a skin material.

シートバックＳ１は、着座者の背部を支持する背もたれ部を構成し、骨格部分を成すシートバックフレーム１を有する。
シートクッションＳ２は、着座者の臀部を支持する座部を構成し、骨格部分を成すシートクッションフレーム２を有する。
シートクッションＳ２の後端部に、リクライニング機構４が設けられている。シートバックＳ１は、シートクッションＳ２に設けられたリクライニング機構４によって、シートクッションＳ２に対する相対的な傾斜度を調整可能にシートクッションＳ２に接続されている。 The seat back S1 has a seat back frame 1 that constitutes a backrest portion that supports the back portion of the seated person and forms a skeleton portion.
The seat cushion S2 has a seat cushion frame 2 that constitutes a seat portion that supports the buttocks of the seated person and forms a skeleton portion.
A reclining mechanism 4 is provided at the rear end of the seat cushion S2. The seat back S1 is connected to the seat cushion S2 so that the degree of inclination relative to the seat cushion S2 can be adjusted by the reclining mechanism 4 provided on the seat cushion S2.

シートフレームＦは、図２に示すように、シートバックフレーム１と、シートクッションフレーム２と、から主に構成されている。なお、図２においては、シートバックフレーム１の上部は省略して示す。
シートクッションフレーム２は、本発明のクッションフレームに相当するものであり、左右の両側後端部に設けられた板フレーム２５Ｒ，２５Ｌと、インナーブラケット１４及びシートベルトブラケット１５と、パイプフレーム２４と、を主に備える。 As shown in FIG. 2, the seat frame F is mainly composed of a seat back frame 1 and a seat cushion frame 2. In FIG. 2, the upper part of the seat back frame 1 is omitted.
The seat cushion frame 2 corresponds to the cushion frame of the present invention, and includes plate frames 25R and 25L provided at the rear ends on both left and right sides, an inner bracket 14, a seatbelt bracket 15, a pipe frame 24, and the like. Mainly prepared for.

板フレーム２５Ｒは、側面視略Ｌ字形状に形成されており、そのシート幅方向外側に、ブラケット６がボルト・ナットにより取り付けられている。ブラケット６には、シートベルト構成部材であるアンカー５ｃが固定される。
板フレーム２５Ｌは、側面視平行四辺形状に形成されており、その前側の下端部に、インナーブラケット１４がボルト・ナットにより取り付けられている。インナーブラケット１４とシートベルトブラケット１５とは一体的に溶接されており、シートベルトブラケット１５には、後述する取付部材５ｄを介してバックル５ｅが取り付けられる。
板フレーム２５Ｒは、シートバックフレーム１の右側下端部と連結フレーム１１Ｒによって連結されており、板フレーム２５Ｌは、シートバックフレーム１の左側下端部と連結フレーム１１Ｌによって連結されている。 The plate frame 25R is formed in a substantially L-shape in a side view, and a bracket 6 is attached to the outside in the seat width direction by bolts and nuts. An anchor 5c, which is a seatbelt component, is fixed to the bracket 6.
The plate frame 25L is formed in a side view parallel four-sided shape, and an inner bracket 14 is attached to a lower end portion on the front side thereof by bolts and nuts. The inner bracket 14 and the seatbelt bracket 15 are integrally welded, and the buckle 5e is attached to the seatbelt bracket 15 via the attachment member 5d described later.
The plate frame 25R is connected to the right lower end of the seat back frame 1 by the connecting frame 11R, and the plate frame 25L is connected to the left lower end of the seat back frame 1 by the connecting frame 11L.

パイプフレーム２４は、上面視略Ｕ字状に形成されており、その右側後端部が板フレーム２５Ｒに溶接されており、その左側後端部がインナーブラケット１４に溶接されて構成されている。 The pipe frame 24 is formed in a substantially U-shape when viewed from above, its right rear end is welded to the plate frame 25R, and its left rear end is welded to the inner bracket 14.

また、シートクッションフレーム２のシート幅方向両側には、ワイヤー３が配設されている。
ワイヤー３は、前後方向に延在しており、後方に折り返されて形成された前端部３ａがパイプフレーム２４に前端近傍に溶接されており、前方に折り返されて形成された後端部３ｂがパイプフレーム２４の後端部に溶接されている。特に、ワイヤー３の後端部３ｂにおける折り返し部分は、他の部位よりもシート幅方向外側に突出するように形成されている。
ワイヤー３の後端部３ｂは、シート幅方向外側に突出する突出部であり、後述するように、シートベルト５が引っ張られて右側リクラカバー７又は左側リクラカバー８がシート幅方向内側に移動したときに、右側リクラカバー７又は左側リクラカバー８の内側面に当接するように形成されている。 Further, wires 3 are arranged on both sides of the seat cushion frame 2 in the seat width direction.
The wire 3 extends in the front-rear direction, and the front end portion 3a formed by being folded back is welded to the pipe frame 24 in the vicinity of the front end, and the rear end portion 3b formed by being folded forward is formed. It is welded to the rear end of the pipe frame 24. In particular, the folded portion of the rear end portion 3b of the wire 3 is formed so as to project outward in the seat width direction with respect to other portions.
The rear end portion 3b of the wire 3 is a protruding portion protruding outward in the seat width direction, and as will be described later, when the seat belt 5 is pulled and the right side liquor cover 7 or the left side liquor cover 8 moves inward in the seat width direction. , Is formed so as to abut on the inner surface of the right side liquor cover 7 or the left side liquor cover 8.

シートベルト５は、帯状のウェビング５ａと、ウェビング５ａに摺動可能に取り付けられたタング５ｂと、を備える。
ウェビング５ａの一端は、シートクッションフレーム２のブラケット６に取り付けられたアンカー５ｃによって固定されている。
タング５ｂは、取付部材５ｄを介してシートクッションフレーム２に取り付けられたバックル５ｅによって保持されている。
特に、アンカー５ｃ及び取付部材５ｄは、本発明に係るシートベルト構成部材に相当する。 The seat belt 5 includes a band-shaped webbing 5a and a tongue 5b slidably attached to the webbing 5a.
One end of the webbing 5a is fixed by an anchor 5c attached to the bracket 6 of the seat cushion frame 2.
The tongue 5b is held by a buckle 5e attached to the seat cushion frame 2 via the attachment member 5d.
In particular, the anchor 5c and the mounting member 5d correspond to the seatbelt constituent member according to the present invention.

＜＜リクラカバーについて＞＞
次に、本発明のフレームカバーとしての右側リクラカバー７及び左側リクラカバー８の概要について、図３及び図４を参照して説明する。図３は、図２に示すシートクッションフレーム２の一部に右側リクラカバー７が取り付けられた状態を示す図であって、図２のIII方向矢視の右側側面図である。図４は、図２に示すシートクッションフレーム２の一部に左側リクラカバー８、及び取付部材５ｄを介してバックル５ｅが取り付けられた状態を示す図であって、図２のIV方向矢視の左側側面図である。 << About Likura Cover >>
Next, the outline of the right side liquor cover 7 and the left side liquor cover 8 as the frame cover of the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 4. FIG. 3 is a view showing a state in which the right side liquor cover 7 is attached to a part of the seat cushion frame 2 shown in FIG. 2, and is a right side view of FIG. 2 in the direction of arrow III. FIG. 4 is a view showing a state in which the buckle 5e is attached to a part of the seat cushion frame 2 shown in FIG. 2 via the left side liquor cover 8 and the attachment member 5d, and is the left side of FIG. 2 in the IV direction arrow view. It is a side view.

右側リクラカバー７は、開口７ｂが形成されたカバー本体７ａと、開口７ｂの縁に取り付けられるキャップ部材７ｃと、から構成される。
カバー本体７ａは、シートクッションフレーム２の後端側を右側方から覆う部材である。カバー本体７ａに形成された開口７ｂは、シートクッションフレーム２に取り付けられたアンカー５ｃをカバー本体７ａの外側に挿通可能とするために形成されている。
キャップ部材７ｃは、アンカー５ｃの下側の一部を覆って、カバー本体７ａの開口７ｂの周縁に取り付けられる部材である。キャップ部材７ｃは、カバー本体７ａに形成された開口７ｂの上縁までを完全には塞いでいない。このため、アンカー５ｃは、キャップ部材７ｃと開口７ｂの上縁との間に隙間が形成されていることで、開口７ｂの隙間からカバー本体７ａの外側に挿通可能となっている。 The right liquor cover 7 is composed of a cover main body 7a in which the opening 7b is formed, and a cap member 7c attached to the edge of the opening 7b.
The cover body 7a is a member that covers the rear end side of the seat cushion frame 2 from the right side. The opening 7b formed in the cover main body 7a is formed so that the anchor 5c attached to the seat cushion frame 2 can be inserted into the outside of the cover main body 7a.
The cap member 7c is a member that covers a part of the lower side of the anchor 5c and is attached to the peripheral edge of the opening 7b of the cover main body 7a. The cap member 7c does not completely block up to the upper edge of the opening 7b formed in the cover body 7a. Therefore, the anchor 5c can be inserted into the outside of the cover main body 7a through the gap of the opening 7b by forming a gap between the cap member 7c and the upper edge of the opening 7b.

左側リクラカバー８は、開口８ｂが形成されたカバー本体８ａと、開口８ｂの縁に取り付けられるキャップ部材８ｃと、リクライニング機構４に作用してシートバックＳ１の傾斜度合いを操作可能とする操作レバー８ｄと、から構成される。 The left side liquor cover 8 includes a cover body 8a having an opening 8b, a cap member 8c attached to the edge of the opening 8b, and an operation lever 8d that acts on the reclining mechanism 4 to control the degree of inclination of the seat back S1. , Consists of.

カバー本体８ａは、シートクッションフレーム２の後端側を左側方から覆う部材である。カバー本体８ａに形成された開口８ｂは、シートクッションフレーム２に取り付けられたシートベルト構成部材である取付部材５ｄをカバー本体８ａの外側に挿通可能とするために形成されている。 The cover body 8a is a member that covers the rear end side of the seat cushion frame 2 from the left side. The opening 8b formed in the cover main body 8a is formed so that the mounting member 5d, which is a seatbelt constituent member attached to the seat cushion frame 2, can be inserted into the outside of the cover main body 8a.

キャップ部材８ｃは、取付部材５ｄの下側の一部を覆って、カバー本体８ａの開口８ｂの周縁に取り付けられる部材である。キャップ部材８ｃは、カバー本体８ａに形成された開口８ｂの上縁までを完全には塞いでいない。このため、取付部材５ｄは、キャップ部材８ｃと開口８ｂの上縁との間に隙間が形成されていることで、開口８ｂの隙間からカバー本体８ａの外側に挿通可能としている。 The cap member 8c is a member that covers a part of the lower side of the mounting member 5d and is mounted on the peripheral edge of the opening 8b of the cover main body 8a. The cap member 8c does not completely block up to the upper edge of the opening 8b formed in the cover body 8a. Therefore, the mounting member 5d has a gap formed between the cap member 8c and the upper edge of the opening 8b, so that the mounting member 5d can be inserted into the outside of the cover main body 8a through the gap of the opening 8b.

＜右側リクラカバーについて＞
次に、右側リクラカバー７について、図３に加え、図５～図９を参照して詳細に説明する。
図５は、右側リクラカバー７と左側リクラカバー８に取り付けられる前のキャップ部材７ｃを示す表面側側面図、図６は、右側リクラカバー７に取り付けられた後のキャップ部材７ｃを示す裏面側側面図である。図７は、キャップ部材７ｃの裏面側を示す斜視図、図８は、右側リクラカバー７にキャップ部材７ｃが取り付けられる直前の状態を示す、キャップ部材７ｃ近傍を下方から見た斜視図である。また、図９は、右側リクラカバー７にキャップ部材７ｃが取り付けられた状態を示す、キャップ部材７ｃ近傍を上方から見た斜視図である。 <About the right side liquor cover>
Next, the right side liquor cover 7 will be described in detail with reference to FIGS. 5 to 9 in addition to FIG.
FIG. 5 is a front side side view showing the cap member 7c before being attached to the right side liquor cover 7 and the left side liquor cover 8, and FIG. 6 is a back side side view showing the cap member 7c after being attached to the right side liquor cover 7. .. FIG. 7 is a perspective view showing the back surface side of the cap member 7c, and FIG. 8 is a perspective view showing the vicinity of the cap member 7c as seen from below, showing a state immediately before the cap member 7c is attached to the right side liquor cover 7. Further, FIG. 9 is a perspective view of the vicinity of the cap member 7c as viewed from above, showing a state in which the cap member 7c is attached to the right liquor cover 7.

右側リクラカバー７のカバー本体７ａは、キャップ部材７ｃが取り付けられる開口７ｂの周縁に、カバー本体７ａにおけるシート幅方向外側にある他の外面よりも一段高く形成された座面７０ａを有する。
座面７０ａは、キャップ部材７ｃが取り付けられた状態において面で当接される部位であり、側面視略Ｕ字状に形成され、後ろ側に若干傾いた角度で形成されている。座面７０ａには、後述するキャップ部材７ｃの爪部７１ｃが挿入される２個の長穴状の受入穴７０ｂが一対の上側端部に、厚さ方向に貫通して形成されている。
受入穴７０ｂが長穴状に形成されていることで、受入穴７０ｂに通した後に回動する爪部７１ｃの回動動作との干渉を回避しやすくなる。 The cover body 7a of the right side liquor cover 7 has a seat surface 70a formed on the peripheral edge of the opening 7b to which the cap member 7c is attached, which is one step higher than the other outer surface of the cover body 7a on the outer side in the seat width direction.
The seat surface 70a is a portion that is in contact with the surface when the cap member 7c is attached, is formed in a substantially U-shape in a side view, and is formed at an angle slightly inclined to the rear side. On the seat surface 70a, two elongated receiving holes 70b into which the claw portion 71c of the cap member 7c, which will be described later, is inserted are formed through the pair of upper end portions in the thickness direction.
Since the receiving hole 70b is formed in an elongated hole shape, it becomes easy to avoid interference with the rotating operation of the claw portion 71c that rotates after passing through the receiving hole 70b.

また、座面７０ａには、キャップ部材７ｃの係止部７１ｄを表面側（シート幅方向における外側の側面側）から裏面側（シート幅方向における内側の側面側）に通すための切欠き７０ｄが形成されている。切欠き７０ｄは、座面７０ａの中央部分において、開口７ｂから下方に延在するように形成されている。 Further, the seat surface 70a has a notch 70d for passing the locking portion 71d of the cap member 7c from the front surface side (outer side surface side in the seat width direction) to the back surface side (inner side surface side in the seat width direction). It is formed. The notch 70d is formed so as to extend downward from the opening 7b in the central portion of the seat surface 70a.

図６に示すように、座面７０ａの裏面における切欠き７０ｄの下側の縁面は、キャップ部材７ｃの係止部７１ｄが係止する被係止部７０ｃである。被係止部７０ｃには、３個の小壁である補強リブ７０ｅが裏面からシート幅方向内側に突出して形成されている。補強リブ７０ｅがカバー本体７ａに形成されていることで、係止部７１ｄに係止される部位の剛性が高められ、キャップ部材７ｃとカバー本体７ａとの取付強度が高められることとなる。 As shown in FIG. 6, the lower edge surface of the notch 70d on the back surface of the seat surface 70a is the locked portion 70c to which the locking portion 71d of the cap member 7c is locked. Reinforcing ribs 70e, which are three small walls, are formed on the locked portion 70c so as to project inward in the seat width direction from the back surface. Since the reinforcing rib 70e is formed on the cover main body 7a, the rigidity of the portion locked to the locking portion 71d is increased, and the mounting strength between the cap member 7c and the cover main body 7a is increased.

係止部７１ｄを切欠き７０ｄに通すようにして座面７０ａの裏面側に係止させることで、切欠き７０ｄの縁によって係止部７１ｄの移動を制限してガタツキを抑制することができる。さらに、切欠き７０ｄの縁にあたる被係止部７０ｃに補強リブ７０ｅが形成されていることで、その剛性を高めて、取付強度を高めることができる。 By locking the locking portion 71d on the back surface side of the seat surface 70a so as to pass through the notch 70d, the movement of the locking portion 71d can be restricted by the edge of the notch 70d and rattling can be suppressed. Further, since the reinforcing rib 70e is formed in the locked portion 70c corresponding to the edge of the notch 70d, its rigidity can be increased and the mounting strength can be increased.

図８に示すように、カバー本体７ａにおける開口７ｂの縁のうち座面７０ａよりも開口７ｂ側に、キャップ部材７ｃ側であるシート幅方向外側に突出する本体側フランジ７０ｈが形成されている。本体側フランジ７０ｈの外側面は、図７に示して後述するキャップ部材７ｃに形成されたキャップ側フランジ７１ｅの内側面に当接して、キャップ部材７ｃの移動や振れを抑制する機能を有する。 As shown in FIG. 8, of the edges of the opening 7b in the cover main body 7a, a main body side flange 70h protruding outward in the seat width direction, which is the cap member 7c side, is formed on the opening 7b side of the seat surface 70a. The outer surface of the main body side flange 70h has a function of abutting on the inner side surface of the cap side flange 71e formed on the cap member 7c, which will be described later in FIG. 7, to suppress the movement and runout of the cap member 7c.

カバー本体７ａの裏面の前側には、突き当てリブ７０ｆが、裏面からシート幅方向内側に向かって突出して上下に延在するように形成されている。突き当てリブ７０ｆは、カバー本体７ａがシートクッションフレーム２に取り付けられたときに、シート幅方向右側に配設されたワイヤー３の後端部３ｂに対向する位置に形成されている。
突き当てリブ７０ｆは、シートベルト５が引っ張られて右側リクラカバー７（具体的には、カバー本体７ａ）がシート幅方向に変形しようとする際に、ワイヤー３の後端部３ｂに早いタイミングで当接するようにワイヤー３側に突出して形成されている。このように、突き当てリブ７０ｆがワイヤー３に早いタイミングで当接することで、右側リクラカバー７のシート幅方向の変形を抑制し、カバー本体７ａが破損することを抑制できる。 On the front side of the back surface of the cover main body 7a, the abutting rib 70f is formed so as to project inward in the seat width direction from the back surface and extend vertically. The abutting rib 70f is formed at a position facing the rear end portion 3b of the wire 3 arranged on the right side in the seat width direction when the cover main body 7a is attached to the seat cushion frame 2.
The abutting rib 70f hits the rear end portion 3b of the wire 3 at an early timing when the seat belt 5 is pulled and the right side liquor cover 7 (specifically, the cover body 7a) tries to deform in the seat width direction. It is formed so as to project toward the wire 3 so as to be in contact with the wire 3. In this way, the abutting rib 70f abuts on the wire 3 at an early timing, so that deformation of the right side liquor cover 7 in the sheet width direction can be suppressed, and damage to the cover body 7a can be suppressed.

＜キャップ部材の構成について＞
キャップ部材７ｃ、及びカバー本体７ａにおけるキャップ部材７ｃが取り付けられる部位は、キャップ部材８ｃ、及びカバー本体８ａにおけるキャップ部材８ｃが取り付けられる部位と略同一の構成である。このため、以下においてキャップ部材７ｃを主として説明する。 <About the configuration of the cap member>
The portion of the cap member 7c and the cover body 7a to which the cap member 7c is attached has substantially the same configuration as the portion of the cover body 8a to which the cap member 8c is attached. Therefore, the cap member 7c will be mainly described below.

キャップ部材７ｃは、図７に示すように、全体としてドーム型に形成されており、裏面側から突出する２個の爪部７１ｃと、爪部７１ｃの下方に配設された１個の係止部７１ｄと、裏面側外周に設けられたキャップ側フランジ７１ｅと、を主に有する。このように、キャップ部材７ｃがドーム型であることで、キャップ部材７ｃを薄型軽量にしつつ剛性を確保することができる。また、キャップ部材７ｃは、図５に示すように、シート幅方向外側から見たときに半円形状に形成されている。 As shown in FIG. 7, the cap member 7c is formed in a dome shape as a whole, and has two claw portions 71c protruding from the back surface side and one locking portion arranged below the claw portion 71c. It mainly has a portion 71d and a cap-side flange 71e provided on the outer periphery on the back surface side. As described above, since the cap member 7c has a dome shape, it is possible to secure the rigidity while making the cap member 7c thin and lightweight. Further, as shown in FIG. 5, the cap member 7c is formed in a semicircular shape when viewed from the outside in the seat width direction.

爪部７１ｃは、カバー本体７ａの受入穴７０ｂに挿入されて、受入穴７０ｂの縁に掛けられる部位である。
爪部７１ｃは、キャップ部材７ｃのキャップ側フランジ７１ｅの裏面から垂直に立設する第一部７１ｘと、第一部７１ｘに交差する方向に延在しており、第一部７１ｘの端部から上方に屈曲して形成された第二部７１ｙと、から構成されている。
第一部７１ｘは、キャップ部材７ｃがカバー本体７ａに取り付けられた状態において、受入穴７０ｂを挿通する位置に配置される部位である。また、第二部７１ｙは、爪部７１ｃが受入穴７０ｂに挿入された状態で、爪部７１ｃを回動中心としてキャップ部材７ｃの下側をカバー本体７ａに向けて回動させたときに、受入穴７０ｂの裏側の縁に当接する部位である。なお、爪部７１ｃを受入穴７０ｂに挿入させ、カバー本体７ａを回動させる動作の詳細については後述する。 The claw portion 71c is a portion that is inserted into the receiving hole 70b of the cover main body 7a and hung on the edge of the receiving hole 70b.
The claw portion 71c extends in a direction intersecting the first part 71x, which stands vertically from the back surface of the cap side flange 71e of the cap member 7c, and the first part 71x, and extends from the end portion of the first part 71x. It is composed of a second portion 71y formed by bending upward.
The first part 71x is a portion arranged at a position where the receiving hole 70b is inserted in a state where the cap member 7c is attached to the cover main body 7a. Further, in the second portion 71y, when the claw portion 71c is inserted into the receiving hole 70b and the lower side of the cap member 7c is rotated with the claw portion 71c as the rotation center toward the cover main body 7a, This is a portion that abuts on the back edge of the receiving hole 70b. The details of the operation of inserting the claw portion 71c into the receiving hole 70b and rotating the cover main body 7a will be described later.

係止部７１ｄは、キャップ部材７ｃをカバー本体７ａに係止させるためのものであり、可撓性を有する樹脂製の爪である。係止部７１ｄは、キャップ部材７ｃのキャップ側フランジ７１ｅの裏面から垂直に立設する延在部７１ｓと、延在部７１ｓに交差する方向に延在しており、延在部７１ｓの端部から下方に屈曲して形成された係止端７１ｔと、から構成されている。 The locking portion 71d is for locking the cap member 7c to the cover main body 7a, and is a flexible resin claw. The locking portion 71d extends in a direction intersecting the extending portion 71s vertically erected from the back surface of the cap side flange 71e of the cap member 7c and the extending portion 71s, and the end portion of the extending portion 71s. It is composed of a locking end 71t formed by bending downward from the surface and a locking end 71t.

延在部７１ｓは、側面視略五角形状に形成された板状の部位である。キャップ部材７ｃには、延在部７１ｓの上面から平面部７１ｆに至る部位まで、キャップ部材７ｃの裏面から立設する立壁状のリブ７１ｇが形成されている。リブ７１ｇは、カバー本体７ａに係止する際に撓む係止部７１ｄが破損することがないように、係止部７１ｄを補強するためのものである。
係止端７１ｔは、カバー本体７ａの裏面側に形成された被係止部７０ｃに当接して係止する部位である。 The extending portion 71s is a plate-shaped portion formed in a substantially pentagonal shape in a side view. The cap member 7c is formed with a vertical wall-shaped rib 71g that stands upright from the back surface of the cap member 7c from the upper surface of the extending portion 71s to the portion extending to the flat surface portion 71f. The rib 71g is for reinforcing the locking portion 71d so that the locking portion 71d that bends when locked to the cover main body 7a is not damaged.
The locking end 71t is a portion that abuts and locks the locked portion 70c formed on the back surface side of the cover main body 7a.

キャップ側フランジ７１ｅは、キャップ部材７ｃの外周におけるカバー本体７ａ側の面に突出して形成されている。本体側フランジ７０ｈの外側面が、図７に示して後述するキャップ部材７ｃに形成されたキャップ側フランジ７１ｅの内側面に当接して、キャップ部材７ｃの移動や振れを抑制する機能を有する。さらに、キャップ側フランジ７１ｅを本体側フランジ７０ｈに沿わせた状態で、キャップ部材７ｃをカバー本体７ａに取り付けることで、キャップ部材７ｃとカバー本体７ａとの取付強度を高めることができる。さらには、カバー本体７ａにキャップ部材７ｃが取り付けられた状態において、本体側フランジ７０ｈの外周にキャップ側フランジ７１ｅの内周が沿うように形成されていることで、両者間の位置ずれを防止することができる。 The cap-side flange 71e is formed so as to project from the surface on the cover body 7a side on the outer periphery of the cap member 7c. The outer surface of the main body side flange 70h abuts on the inner side surface of the cap side flange 71e formed on the cap member 7c described later as shown in FIG. 7, and has a function of suppressing the movement and runout of the cap member 7c. Further, by attaching the cap member 7c to the cover main body 7a with the cap side flange 71e along the main body side flange 70h, the attachment strength between the cap member 7c and the cover main body 7a can be increased. Further, when the cap member 7c is attached to the cover main body 7a, the inner circumference of the cap side flange 71e is formed along the outer circumference of the main body side flange 70h to prevent misalignment between the two. be able to.

キャップ側フランジ７１ｅのシート幅方向内側の面とカバー本体７ａのシート幅方向外側にある座面７０ａとが面合わせとなる状態で、キャップ部材７ｃはカバー本体７ａに取り付けられる。このようにして、カバー本体７ａとキャップ部材７ｃとの間に隙間が生じることを回避し、ガタツキが生じるのを抑えられるため、カバー本体７ａはキャップ部材７ｃに強固に取り付けられることとなる。 The cap member 7c is attached to the cover body 7a in a state where the inner surface of the cap side flange 71e in the seat width direction and the seat surface 70a on the outer side of the cover body 7a in the seat width direction are face-to-face. In this way, it is possible to prevent a gap from being generated between the cover main body 7a and the cap member 7c and to prevent rattling from occurring, so that the cover main body 7a is firmly attached to the cap member 7c.

上記のように、キャップ部材７ｃが、シート幅方向外側から見たときに半円形状であり、さらに、キャップ部材７ｃの外周にキャップ側フランジ７１ｅが突出して形成されていることで、キャップ部材７ｃを薄肉軽量にしたとしても剛性を確保することができる。 As described above, the cap member 7c has a semicircular shape when viewed from the outside in the seat width direction, and the cap side flange 71e is formed so as to protrude from the outer periphery of the cap member 7c, so that the cap member 7c is formed. Rigidity can be ensured even if the thickness is thin and lightweight.

キャップ部材７ｃは、その裏面側の中央部分に、平面状に形成された平面部７１ｆを有する。この平面部７１ｆは、キャップ部材７ｃがカバー本体７ａに取り付けられた状態において、アンカー５ｃに対向する位置にある面である。そして、キャップ部材７ｃがカバー本体７ａに取り付けられた状態において、カバー本体７ａとキャップ部材７ｃとの隙間である開口７ｂは、アンカー５ｃが開口７ｂを挿通する方向に垂直な面において、図９に示すように、略矩形状に形成されている。
このように、キャップ部材７ｃが平面部７１ｆを有して、開口７ｂの上記の面が矩形状に形成されていることで、アンカー５ｃの一部をキャップ部材７ｃが覆ったときに、アンカー５ｃ及びアンカー５ｃをシートクッションフレーム２に取り付けるためのボルト・ナットとキャップ部材７ｃとの間に隙間が生じることを抑制して、車両用シートＳ全体としてコンパクトにすることが可能となる。
なお、キャップ部材７ｃは、裏面側に平面部７１ｆを有するだけでなく、平面部７１ｆに対向する部位の表面側も平面状の平面部７１ａを有する。 The cap member 7c has a flat surface portion 71f formed in a flat shape in the central portion on the back surface side thereof. The flat surface portion 71f is a surface at a position facing the anchor 5c when the cap member 7c is attached to the cover main body 7a. When the cap member 7c is attached to the cover body 7a, the opening 7b, which is a gap between the cover body 7a and the cap member 7c, is shown in FIG. 9 on a plane perpendicular to the direction in which the anchor 5c inserts the opening 7b. As shown, it is formed in a substantially rectangular shape.
As described above, the cap member 7c has the flat surface portion 71f, and the above-mentioned surface of the opening 7b is formed in a rectangular shape, so that when the cap member 7c covers a part of the anchor 5c, the anchor 5c It is possible to suppress the formation of a gap between the bolt / nut for attaching the anchor 5c to the seat cushion frame 2 and the cap member 7c, and to make the vehicle seat S as a whole compact.
The cap member 7c not only has a flat surface portion 71f on the back surface side, but also has a flat surface portion 71a on the front surface side of the portion facing the flat surface portion 71f.

＜キャップ部材の取り付けについて＞
次に、図１０を主に参照して、カバー本体７ａへのキャップ部材７ｃの取り付けについて説明する。図１０（ａ）は、図５のＸ－Ｘ断面部分を示す図であり、右側リクラカバー７にキャップ部材７ｃの爪部７１ｃが掛けられた状態を示す模式的な説明図、図１０（ｂ）は、右側リクラカバー７にキャップ部材７ｃの爪部７１ｃが掛けられ、係止部７１ｄが係止した状態を示す模式的な説明図である。 <About the installation of the cap member>
Next, the attachment of the cap member 7c to the cover main body 7a will be described mainly with reference to FIG. 10. 10 (a) is a view showing an XX cross-sectional portion of FIG. 5, and is a schematic explanatory view showing a state in which the claw portion 71c of the cap member 7c is hung on the right side liquor cover 7, FIG. 10 (b). Is a schematic explanatory view showing a state in which the claw portion 71c of the cap member 7c is hung on the right side liquor cover 7 and the locking portion 71d is locked.

まず、キャップ部材７ｃのカバー本体７ａへの取付作業を行う作業者は、図１０（ａ）に示すように、キャップ部材７ｃの２個の爪部７１ｃをカバー本体７ａの２個の受入穴７０ｂに差し込む。このとき、作業者は、爪部７１ｃの第二部７１ｙが受入穴７０ｂの縁面のうち裏面側にある裏側縁７０ｇに対向する位置に至るまで、爪部７１ｃを差し込む。 First, as shown in FIG. 10A, a worker who attaches the cap member 7c to the cover body 7a inserts the two claws 71c of the cap member 7c into the two receiving holes 70b of the cover body 7a. Plug in. At this time, the operator inserts the claw portion 71c until the second portion 71y of the claw portion 71c faces the back side edge 70g on the back surface side of the edge surface of the receiving hole 70b.

そして、作業者は、爪部７１ｃが受入穴７０ｂに挿入された状態で、爪部７１ｃを回動中心として、キャップ部材７ｃの下側をカバー本体７ａに向けて回動させる。
このとき、作業者は、係止部７１ｄを撓ませつつ切欠き７０ｄに通す。なお、係止部７１ｄが可撓性を有することで、キャップ部材７ｃが回動する際に、係止部７１ｄが切欠き７０ｄの縁に当接したときに撓むこととなる。このため、作業者は、係止部７１ｄに力を加えて撓ませなくとも、係止部７１ｄが自然に撓み、係止部７１ｄが切欠き７０ｄの裏面側の縁に至るまで、キャップ部材７ｃをスムーズに回動させることが可能となる。 Then, with the claw portion 71c inserted into the receiving hole 70b, the operator rotates the lower side of the cap member 7c toward the cover main body 7a with the claw portion 71c as the center of rotation.
At this time, the operator passes the locking portion 71d through the notch 70d while bending it. Since the locking portion 71d has flexibility, when the cap member 7c rotates, the locking portion 71d bends when it comes into contact with the edge of the notch 70d. Therefore, the operator does not have to apply a force to the locking portion 71d to bend the locking portion 71d, but the locking portion 71d naturally bends, and the cap member 7c extends until the locking portion 71d reaches the edge on the back surface side of the notch 70d. Can be rotated smoothly.

被係止部７０ｃは、上記のように爪部７１ｃを回動中心としてキャップ部材７ｃの下側をカバー本体７ａに向けて回動させたときの係止部７１ｄの回動領域Ｒ上に配設されている。このため、図１０（ｂ）に示すように、係止部７１ｄは、切欠き７０ｄの裏面側の縁に至るまで回動したときに、復元力によって被係止部７０ｃに当接・係止することとなる。 The locked portion 70c is arranged on the rotation region R of the locking portion 71d when the lower side of the cap member 7c is rotated toward the cover main body 7a with the claw portion 71c as the rotation center as described above. It is set up. Therefore, as shown in FIG. 10B, when the locking portion 71d is rotated to reach the edge on the back surface side of the notch 70d, the locking portion 71d is brought into contact with and locked to the locked portion 70c by the restoring force. Will be done.

キャップ部材７ｃがカバー本体７ａに取り付けられた状態において、本体側フランジ７０ｈは、キャップ部材７ｃにおけるキャップ側フランジ７１ｅと平面部７１ｆの間にあるとより湾曲面７１ｈに当接している。本体側フランジ７０ｈが湾曲面７１ｈに当接することによって、キャップ部材７ｃのカバー本体７ａへの取付位置が規制され、キャップ部材７ｃを強固にカバー本体７ａに強固に取り付けることができる。 In a state where the cap member 7c is attached to the cover main body 7a, the main body side flange 70h is in contact with the curved surface 71h when it is between the cap side flange 71e and the flat surface portion 71f in the cap member 7c. When the flange 70h on the main body side comes into contact with the curved surface 71h, the mounting position of the cap member 7c to the cover main body 7a is restricted, and the cap member 7c can be firmly attached to the cover main body 7a.

上記のように、２個の爪部７１ｃが、第一部７１ｘと、第一部７１ｘから屈曲して形成されて第一部７１ｘに交差する方向に延在する第二部７１ｙと、から構成されていることで、受入穴７０ｂに、爪部７１ｃを潜りこませて第二部７１ｙを裏側縁７０ｇに当接させることができる。このため、キャップ部材７ｃをカバー本体７ａに安定して仮組みすることが可能となり、組付作業性が向上する。また、乗員の足蹴り等によってキャップ部材７ｃに荷重が加わったとしても、爪部７１ｃの第二部７１ｙが受入穴７０ｂの裏側縁７０ｇに引っかかることでキャップ部材７ｃがカバー本体７ａから外れることを抑制できる。 As described above, the two claw portions 71c are composed of a first portion 71x and a second portion 71y formed by bending from the first portion 71x and extending in a direction intersecting the first portion 71x. Therefore, the claw portion 71c can be inserted into the receiving hole 70b to bring the second portion 71y into contact with the back side edge 70g. Therefore, the cap member 7c can be stably and temporarily assembled to the cover body 7a, and the assembling workability is improved. Further, even if a load is applied to the cap member 7c due to a kick of the occupant or the like, the second portion 71y of the claw portion 71c is caught by the back side edge 70g of the receiving hole 70b, so that the cap member 7c is detached from the cover body 7a. Can be suppressed.

上記のように、キャップ部材７ｃを回動させて、係止部７１ｄを被係止部７０ｃに係止させることができるため、コンパクトな動作でキャップ部材７ｃをカバー本体７ａに係止させて容易に取り付けることできる。つまり、カバー本体７ａにおけるキャップ部材７ｃが取り付けられる部位の周りが狭くても、キャップ部材７ｃをスライドさせるのではなく、回動させることによって、カバー本体７ａに取り付けることが可能となる。 As described above, since the cap member 7c can be rotated to lock the locking portion 71d to the locked portion 70c, it is easy to lock the cap member 7c to the cover body 7a with a compact operation. Can be attached to. That is, even if the circumference of the portion of the cover body 7a to which the cap member 7c is attached is narrow, the cap member 7c can be attached to the cover body 7a by rotating the cap member 7c instead of sliding it.

＜左側リクラカバーについて＞
次に、左側リクラカバー８について図１１及び図１２を参照して説明する。図１１は、左側リクラカバー８にキャップ部材８ｃ及び操作レバー８ｄが取り付けられた状態を示す斜視図、図１２は、図１１に示す左側リクラカバー８から操作レバー８ｄが取り外された状態を示す斜視図である。なお、図１１及び図１２において、カバー本体８ａに形成された開口８ｂから、図４に示すように取付部材５ｄが突出し、図２に示すシートベルトブラケット１５が露出するものであるが、これを省略している。 <About the left side liquor cover>
Next, the left side liquor cover 8 will be described with reference to FIGS. 11 and 12. FIG. 11 is a perspective view showing a state in which the cap member 8c and the operation lever 8d are attached to the left side liquor cover 8, and FIG. 12 is a perspective view showing a state in which the operation lever 8d is removed from the left side liquor cover 8 shown in FIG. be. In addition, in FIGS. 11 and 12, the mounting member 5d protrudes from the opening 8b formed in the cover main body 8a as shown in FIG. 4, and the seatbelt bracket 15 shown in FIG. 2 is exposed. It is omitted.

図１１に示すように、着座者は、左側リクラカバー８のカバー本体８ａに取り付けられた操作レバー８ｄを回動させ、シートバックＳ１の傾斜度の調整ができる。 As shown in FIG. 11, the seated person can adjust the inclination of the seat back S1 by rotating the operation lever 8d attached to the cover main body 8a of the left side liquor cover 8.

左側リクラカバー８は、図１２に示すカバー本体８ａから操作レバー８ｄを取り外された状態で露出する、操作レバー８ｄに覆われる被覆部８ｅを有する。
被覆部８ｅは、リターンバネ２７の中央側を覆うように形成されたバネカバー部８２ａと、バネカバー部８２ａからシート幅方向外側に突出して形成されたリブ８２ｂ、カバー本体８ａからシート幅方向外側に突出して形成されたリブ８２ｃと、を有する。 The left side liquor cover 8 has a covering portion 8e covered with the operating lever 8d, which is exposed in a state where the operating lever 8d is removed from the cover main body 8a shown in FIG.
The covering portion 8e has a spring cover portion 82a formed so as to cover the center side of the return spring 27, a rib 82b formed so as to project outward in the seat width direction from the spring cover portion 82a, and a rib 82b formed so as to project outward in the seat width direction from the cover body 8a. With a rib 82c formed in the above.

リクライニング機構４を構成するリターンバネ２７の前後の一部は、支持ブラケット２８によって覆われている。支持ブラケット２８は、操作レバー８ｄとともに回動する部材である。 A part of the front and rear of the return spring 27 constituting the reclining mechanism 4 is covered with a support bracket 28. The support bracket 28 is a member that rotates together with the operation lever 8d.

バネカバー部８２ａは、リターンバネ２７を縦断するように延在して、リターンバネ２７の前後方向中央部を覆うように形成されている。カバー本体８ａにおけるバネカバー部８２ａの前後に切欠き８ｆが形成されており、リターンバネ２７が露出するように形成されている。このように、切欠き８ｆが形成されて、リターンバネ２７を露出していることにより、リターンバネ２７の交換等のメンテナンスが容易となる。
また、リブ８２ｂ及びリブ８２ｃは、操作レバー８ｄと係止するために形成されたものであり、略円弧状に形成されてシート幅方向外側に突出して形成されている。 The spring cover portion 82a extends so as to vertically traverse the return spring 27 and is formed so as to cover the central portion in the front-rear direction of the return spring 27. Notches 8f are formed in front of and behind the spring cover portion 82a in the cover main body 8a, and the return spring 27 is formed so as to be exposed. By forming the notch 8f and exposing the return spring 27 in this way, maintenance such as replacement of the return spring 27 becomes easy.
Further, the ribs 82b and the ribs 82c are formed to engage with the operation lever 8d, are formed in a substantially arc shape, and are formed so as to project outward in the seat width direction.

また、カバー本体８ａとキャップ部材８ｃとの隙間である開口８ｂは、バックル５ｅを取り付けるための取付部材５ｄが開口８ｂを挿通する方向に垂直な面において、図１１に示すように略矩形状に形成されている。このように開口８ｂが形成されていることで、上記の開口７ｂを形成するカバー本体７ａとキャップ部材７ｃとの構成による効果と同様の効果を奏し得る。
具体的には、取付部材５ｄをキャップ部材８ｃが覆ったときに、取付部材５ｄ及び取付部材５ｄをシートクッションフレーム２に取り付けるためのボルト・ナットとキャップ部材８ｃとの間に隙間が生じることを抑制して、車両用シートＳ全体としてコンパクトにすることが可能となる。 Further, the opening 8b, which is a gap between the cover body 8a and the cap member 8c, has a substantially rectangular shape as shown in FIG. 11 on a surface perpendicular to the direction in which the mounting member 5d for mounting the buckle 5e passes through the opening 8b. It is formed. By forming the opening 8b in this way, the same effect as the effect of the configuration of the cover main body 7a forming the opening 7b and the cap member 7c can be obtained.
Specifically, when the mounting member 5d is covered with the cap member 8c, a gap is created between the bolt / nut for mounting the mounting member 5d and the mounting member 5d on the seat cushion frame 2 and the cap member 8c. By suppressing it, it becomes possible to make the vehicle seat S as a whole compact.

Ｓ車両用シート（シート）
Ｓ１シートバック
Ｓ２シートクッション
Ｆシートフレーム
Ｒ回動領域
１シートバックフレーム
２シートクッションフレーム（クッションフレーム）
３ワイヤー
３ａ前端部
３ｂ後端部
４リクライニング機構
５シートベルト
５ａウェビング
５ｂタング
５ｃアンカー（シートベルト構成部材）
５ｄ取付部材（シートベルト構成部材）
５ｅバックル
６ブラケット
７右側リクラカバー（フレームカバー）
７ａカバー本体
７０ａ座面
７０ｂ受入穴
７０ｃ被係止部
７０ｄ切欠き
７０ｅ補強リブ
７０ｆ突き当てリブ
７０ｇ裏側縁
７０ｈ本体側フランジ
７ｂ開口
７ｃキャップ部材
７１ａ平面部
７１ｃ爪部
７１ｄ係止部
７１ｅキャップ側フランジ
７１ｆ平面部
７１ｇリブ
７１ｈ湾曲面
７１ｓ延在部
７１ｔ係止端
７１ｘ第一部
７１ｙ第二部
８左側リクラカバー（フレームカバー）
８ａカバー本体
８ｂ開口
８ｃキャップ部材
８ｄ操作レバー
８ｅ被覆部
８２ａバネカバー部
８２ｂ，８２ｃリブ
８ｆ切欠き
１１Ｒ，１１Ｌ連結フレーム
１４インナーブラケット
１５シートベルトブラケット
２４パイプフレーム
２５Ｒ，２５Ｌ板フレーム
２７リターンバネ
２８支持ブラケット S Vehicle seats (seats)
S1 Seat back S2 Seat cushion F Seat frame R Rotation area 1 Seat back frame 2 Seat cushion frame (cushion frame)
3 Wire 3a Front end 3b Rear end 4 Reclining mechanism 5 Seatbelt 5a Webbing 5b Tongue 5c Anchor (seatbelt component)
5d mounting member (seat belt component)
5e buckle 6 bracket 7 right side liquor cover (frame cover)
7a Cover body 70a Seat surface 70b Receiving hole 70c Locked part 70d Notch 70e Reinforcing rib 70f Butt rib 70g Back side edge 70h Main body side flange 7b Opening 7c Cap member 71a Flat part 71c Claw part 71d Locking part 71e Cap side flange 71f Flat part 71g Rib 71h Curved surface 71s Extended part 71t Locking end 71x First part 71y Second part 8 Left side liquor cover (frame cover)
8a Cover body 8b Opening 8c Cap member 8d Operation lever 8e Covering part 82a Spring cover part 82b, 82c Rib 8f Notch 11R, 11L Connecting frame 14 Inner bracket 15 Seat belt bracket 24 Pipe frame 25R, 25L Plate frame 27 Return spring 28 Support bracket

Claims

A cover body that covers at least a part of the cushion frame constituting the seat and has an opening through which a seat belt component attached to the cushion frame can be inserted.
It is provided with a cap member that can be attached to the cover body so that the seatbelt component can be inserted without closing the opening while covering a part of the seatbelt component.
The cap member has a claw portion and a locking portion arranged below the claw portion.
The locking portion is a flexible claw and
The cover body has a receiving hole into which the claw portion is inserted, a locked portion to which the locking portion is locked , and a notch for passing the locking portion from the front surface side to the back surface side. Is formed and
The locked portion is engaged when the lower side of the cap member is rotated toward the cover body with the claw portion as the center of rotation while the claw portion is inserted into the receiving hole. It is arranged on the rotating region of the stop and
A frame cover characterized in that a reinforcing rib is formed on the back surface side of the edge of the notch .

The claw portion is composed of a first portion and a second portion formed by bending from the first portion and extending in a direction intersecting the first portion, and a plurality of the claw portions are provided.
The second portion receives the cover member when the lower side of the cap member is rotated toward the cover body with the claw portion as the center of rotation while the claw portion is inserted into the receiving hole. The frame cover according to claim 1, wherein the portion abuts on the back edge of the hole.

The frame cover according to claim 1 or 2 , wherein the cap member is formed in a dome shape.

The cap member is formed in a semicircular shape when viewed from the outside in the seat width direction.
The frame cover according to any one of claims 1 to 3 , wherein a cap-side flange is formed so as to project on the surface of the outer periphery of the cap member on the cover body side.

The claim is characterized in that the cap member is attached to the cover main body in a state where the outer surface of the cover body in the seat width direction and the inner surface of the cap side flange in the seat width direction are face-to-face. The frame cover according to 4 .

The frame cover according to any one of claims 1 to 5 , wherein the opening is formed in a rectangular shape on a surface perpendicular to the direction in which the seatbelt constituent member is inserted.

A flange on the main body side protruding toward the cap member is formed on the edge of the opening in the cover main body.
The frame cover according to any one of claims 1 to 6 , wherein the main body side flange is in contact with an inner surface of the cap member in the seat width direction.

A seat back with a seat back frame and
A seat cushion with a cushion frame and
The frame cover according to any one of claims 1 to 7 .
With seat belts
Vehicle seat with.