JP6996278B2 - ハイブリッド車両 - Google Patents
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Description
車軸に連結された駆動軸に動力を出力するエンジンと、
前記駆動軸に動力を入出力するモータと、
前記モータと電力をやりとりする蓄電装置と、
走行に要求される要求トルクを変更するシーケンシャルシフト操作が可能なシーケンシャルポジションを含む複数のシフトポジションのうち1つのシフトポジションを選択可能なシフト装置と、
前記蓄電装置の電力を消費させるCD(Charge Depeleting)モードと、前記蓄電装置の蓄電量を保持するCS(Charge Sustaining) モードと、を含む複数の走行モードのうちのいずれかで、前記エンジンの間欠運転を伴って走行するように前記エンジンと前記モータとを制御する制御装置と、
を備えるハイブリッド車両であって、
前記制御装置は、前記シーケンシャルポジションが選択されている場合において、前記走行モードが前記CDモードであるときには、前記走行モードが前記CSモードであるときに比して、前記エンジンの運転の停止を許可するための停止許可条件が成立する機会を多くすることにより、前記エンジンの運転を停止して前記モータからの動力で走行するモータ走行の機会を多くして前記要求トルクに対する駆動力応答性が高くなるように前記エンジンと前記モータとを制御する、
ことを要旨とする。
の充放電要求パワーPb*(バッテリ50から放電するときが正の値)を減じて、車両に要求されるエンジン要求パワーPe*を設定する。ここで、充放電要求パワーPb*は、バッテリ50の蓄電割合SOCと制御中心としての目標蓄電割合SOC*との差分ΔSOCに基づいて、差分ΔSOCの絶対値が小さくなるように設定する。次に、エンジン要求パワーPe*がエンジン22から出力されると共に要求トルクTd*が駆動軸36に出力されるように、エンジン22の目標回転数Ne*や目標トルクTe*,モータMG1,MG2のトルク指令Tm1*,Tm2*を設定する。エンジン22の目標回転数Ne*と目標トルクTe*とについては、エンジンECU24に送信する。モータMG1,MG2のトルク指令Tm1*,Tm2*については、モータECU40に送信する。エンジンECU24は、目標回転数Ne*と目標トルクTe*とに基づいてエンジン22が運転されるように、エンジン22の吸入空気量制御や燃料噴射制御,点火制御などを行なう。モータECU40は、モータMG1,MG2がトルク指令Tm1*,Tm2*で駆動されるように、インバータ41,42の各トランジスタのスイッチング制御を行なう。このHV走行での走行時には、エンジン要求パワーPe*が閾値Pref未満に至ったときに、エンジン22の停止条件が成立したと判断し、エンジン22の運転を停止してEV走行での走行に移行する。
Claims (1)
- 車軸に連結された駆動軸に動力を出力するエンジンと、
前記駆動軸に動力を入出力するモータと、
前記モータと電力をやりとりする蓄電装置と、
走行に要求される要求トルクを変更するシーケンシャルシフト操作が可能なシーケンシャルポジションを含む複数のシフトポジションのうち1つのシフトポジションを選択可能なシフト装置と、
前記蓄電装置の電力を消費させるCD(Charge Depeleting)モードと、前記蓄電装置の蓄電量を保持するCS(Charge Sustaining) モードと、を含む複数の走行モードのうちのいずれかで、前記エンジンの間欠運転を伴って走行するように前記エンジンと前記モータとを制御する制御装置と、
を備えるハイブリッド車両であって、
前記制御装置は、
前記シーケンシャルポジションが選択されている場合において、前記エンジンの運転を伴って走行するハイブリッド走行での走行中に、前記エンジンの運転の停止を許可するための停止許可条件が成立し、且つ、前記エンジンの停止条件が成立したときには、前記エンジンの運転を停止して前記モータからの動力で走行するモータ走行で走行するように前記エンジンと前記モータとを制御し、
前記シーケンシャルポジションが選択されている場合において、前記走行モードが前記CDモードであるときには、前記走行モードが前記CSモードであるときに比して、前記停止許可条件が成立する機会を多くする
ことを特徴とするハイブリッド車両。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2017244803A JP6996278B2 (ja) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | ハイブリッド車両 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2017244803A JP6996278B2 (ja) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | ハイブリッド車両 |
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JP2019111854A JP2019111854A (ja) | 2019-07-11 |
JP6996278B2 true JP6996278B2 (ja) | 2022-01-17 |
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ID=67222122
Family Applications (1)
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JP2017244803A Active JP6996278B2 (ja) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | ハイブリッド車両 |
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JP (1) | JP6996278B2 (ja) |
Citations (3)
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WO2013088558A1 (ja) | 2011-12-15 | 2013-06-20 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両の制御装置 |
JP2013241066A (ja) | 2012-05-18 | 2013-12-05 | Honda Motor Co Ltd | ハイブリッド車両の制御装置及び制御方法 |
JP2016155486A (ja) | 2015-02-25 | 2016-09-01 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド車両 |
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- 2017-12-21 JP JP2017244803A patent/JP6996278B2/ja active Active
Patent Citations (3)
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