JP6981925B2 - タイヤ加硫方法および装置 - Google Patents
タイヤ加硫方法および装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6981925B2 JP6981925B2 JP2018107282A JP2018107282A JP6981925B2 JP 6981925 B2 JP6981925 B2 JP 6981925B2 JP 2018107282 A JP2018107282 A JP 2018107282A JP 2018107282 A JP2018107282 A JP 2018107282A JP 6981925 B2 JP6981925 B2 JP 6981925B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold
- tire
- blade
- vulcanization
- sector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C33/00—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor
- B29C33/02—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated heating or cooling means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C35/00—Heating, cooling or curing, e.g. crosslinking or vulcanising; Apparatus therefor
- B29C35/02—Heating or curing, e.g. crosslinking or vulcanizing during moulding, e.g. in a mould
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
- B60C11/03—Tread patterns
- B60C11/12—Tread patterns characterised by the use of narrow slits or incisions, e.g. sipes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
図1、2、3、4において、11は乗用車やトラック・バス等の車両に装着されて使用される加硫済みの空気入りタイヤであるが、これらの図面は後述のタイヤ加硫装置との位置関係を理解し易くするため、横置きの状態で描かれている。前記タイヤ11は、図5に示すように、同軸で環状を呈する一対のビード部12と、該ビード部12から略半径方向外側に向かって延びる一対のサイドウォール部13と、該サイドウォール部13に軸方法両端が連続する略円筒状のトレッド部14とから構成されている。前記トレッド部14の外周面(踏面)にはタイヤ周方向に連続して直線状に延びる複数本(4本)の周溝(主溝)15が形成され、これらの周溝15のうち、半数の2本はタイヤ赤道(トレッドセンター)16の一側に、残りの2本はタイヤ赤道16の他側に該タイヤ赤道16から等距離離れてそれぞれ配置されている。この結果、前記トレッド部14にはトレッド端17と周溝15との間、および、隣接する周溝15間に、周方向に延びるとともにタイヤ幅方向に離れた複数本(5本)のリブ18が画成される。なお、この発明においては、前記周溝は2、3本あるいは5本以上形成されていてもよく、さらには、直線状ではなくジグザグ状に折れ曲がっていてもよい。
13b…上サイドウォール部 14…トレッド部
22…陸部 23…細溝
26…橋渡し体 29…切れ目
34…未加硫タイヤ 37…下モールド
41…上モールド 46…セクターモールド
51…加硫金型 60…型付け面
64…細溝ブレード 64a…基端部
64b…残部 67…スリット
71…一側舌片 72…他側舌片
83…細溝 86…橋渡し体
87…切れ目 90…細溝ブレード
90b…残部 91…ブレード片
93…貫通孔 93a、b…片側孔
94…重合部
Claims (8)
- 未加硫タイヤの下サイドウォール部を主に型付けする下モールドの上方に設置され、未加硫タイヤの上サイドウォール部を主に型付けする上モールドを接離機構により下降させて、該上モールドを下モールドに接近させる一方、下、上モールドの半径方向外側に設置され、未加硫タイヤのトレッド部を主に型付けするとともに、周方向に並べられた複数の弧状を呈するセクターモールドを同期移動機構により半径方向内側に同期移動させることで、これら下、上モールドおよびセクターモールドからなる加硫金型を閉止し、該加硫金型内に未加硫タイヤを収納する工程と、前記加硫金型により未加硫タイヤを加硫し、前記セクターモールドに設けられ、基端部が該セクターモールドに埋設されるとともに、残部がセクターモールドの型付け面から突出した薄肉の細溝ブレードによりトレッド部に細溝を設ける一方、前記細溝ブレードの突出部に複数形成され、その先端から型付け面に向かって延びるスリットにより、細溝の両側側壁同士を一体的に繋ぐ橋渡し体を形成する工程と、前記加硫後にタイヤを加硫金型から脱型する工程とを備え、該タイヤを加硫金型から脱型する際、前記スリットの長手方向一側に設けられ、長手方向に対して一方向に傾斜した帯板状の一側舌片と、前記スリットの長手方向他側に設けられ、長手方向に対して他方向に傾斜した帯板状の他側舌片とが前記スリットを介して形成された細溝ブレードの前記一側舌片と他側舌片との先端部同士を、細溝ブレードの倒れ込みによって接近させることで、前記橋渡し体に半径方向外端から半径方向内側に向かって延び、該橋渡し体を細溝の幅方向に分割するとともに、その両側壁同士が密着している切れ目を形成するようにしたことを特徴とするタイヤ加硫方法。
- 未加硫タイヤの下サイドウォール部を主に型付けする下モールドの上方に設置され、未加硫タイヤの上サイドウォール部を主に型付けする上モールドを接離機構により下降させて、該上モールドを下モールドに接近させる一方、下、上モールドの半径方向外側に設置され、未加硫タイヤのトレッド部を主に型付けするとともに、周方向に並べられた複数の弧状を呈するセクターモールドを同期移動機構により半径方向内側に同期移動させることで、これら下、上モールドおよびセクターモールドからなる加硫金型を閉止し、該加硫金型内に未加硫タイヤを収納する工程と、前記加硫金型により未加硫タイヤを加硫し、前記セクターモールドに設けられ、基端部が該セクターモールドに埋設されるとともに、残部がセクターモールドの型付け面から突出し、薄肉である複数のブレード片を重なり合わせることで構成された薄肉の細溝ブレードによりトレッド部に細溝を設ける一方、2枚のブレード片が重なり合った重合部に形成された肉厚方向に延びる貫通孔により、細溝の両側側壁同士を一体的に繋ぐ橋渡し体を形成する工程と、前記加硫後にタイヤを加硫金型から脱型する工程とを備え、該タイヤを加硫金型から脱型する際、前記細溝ブレードの倒れ込みによりブレード片同士が高さ方向にずれることで、前記橋渡し体に半径方向外端から半径方向内側に向かって延び、該橋渡し体を細溝の幅方向に分割するとともに、その両側壁同士が密着している切れ目を形成するようにしたことを特徴とするタイヤ加硫方法。
- 未加硫タイヤの下サイドウォール部を主に型付けする下モールドと、該下モールドの上方に設置され、未加硫タイヤの上サイドウォール部を主に型付けする上モールドと、該上モールドを下モールドに接近離隔させる接離機構と、下、上モールドの半径方向外側に設置され、未加硫タイヤのトレッド部を主に型付けするとともに、周方向に並べられた複数の弧状を呈するセクターモールドと、該セクターモールドを半径方向内側に同期移動させることで、前記下、上モールドおよびセクターモールドからなる加硫金型を閉止し、該加硫金型内に収納された前記未加硫タイヤを加硫するようにした同期移動機構とを備え、前記セクターモールドに基端部が埋設され、残部がセクターモールドの型付け面から突出した薄肉の細溝ブレードを設けるとともに、該細溝ブレードの突出部にその先端から型付け面に向かって延びる複数のスリットを形成し、該細溝ブレードによってトレッド部に細溝を設けるとともに、スリットによって細溝の両側側壁同士を一体的に繋ぐ橋渡し体を形成するようにしたタイヤ加硫装置において、前記細溝ブレードに、前記スリットの長手方向一側に設けられ、長手方向に対して一方向に傾斜した帯板状の一側舌片と、前記スリットの長手方向他側に設けられ、長手方向に対して他方向に傾斜した帯板状の他側舌片とをスリットを介して形成し、加硫後にタイヤを加硫金型から脱型する際、前記細溝ブレードの一側舌片と他側舌片との先端部同士を細溝ブレードの倒れ込みによって接近させることで、前記橋渡し体に半径方向外端から半径方向内側に向かって延び、該橋渡し体を細溝の幅方向に分割するとともに、その両側壁同士が密着している切れ目を形成するようにしたことを特徴とするタイヤ加硫装置。
- 未加硫タイヤの下サイドウォール部を主に型付けする下モールドと、該下モールドの上方に設置され、未加硫タイヤの上サイドウォール部を主に型付けする上モールドと、該上モールドを下モールドに接近離隔させる接離機構と、下、上モールドの半径方向外側に設置され、未加硫タイヤのトレッド部を主に型付けするとともに、周方向に並べられた複数の弧状を呈するセクターモールドと、該セクターモールドを半径方向内側に同期移動させることで、前記下、上モールドおよびセクターモールドからなる加硫金型を閉止し、該加硫金型内に収納された前記未加硫タイヤを加硫するようにした同期移動機構とを備え、前記セクターモールドに基端部が埋設され、残部がセクターモールドの型付け面から突出した薄肉の細溝ブレードを設け、該細溝ブレードによってトレッド部に細溝を設けるようにしたタイヤ加硫装置において、前記細溝ブレードを、薄肉である複数のブレード片を重なり合わせることで構成するとともに、2枚のブレード片が重なり合った重合部に肉厚方向に延びる貫通孔を形成することで、細溝の両側側壁同士を一体的に繋ぐ橋渡し体を形成する一方、加硫後にタイヤを加硫金型から脱型する際、前記細溝ブレードが倒れ込んでブレード片同士が高さ方向にずれることで、前記橋渡し体に半径方向外端から半径方向内側に向かって延び、該橋渡し体を細溝の幅方向に分割するとともに、その両側壁同士が密着している切れ目を形成するようにしたことを特徴とするタイヤ加硫装置。
- 前記一側舌片および他側舌片を細溝ブレードの長手方向に繰り返し連続して設けるようにした請求項3記載のタイヤ加硫装置。
- 前記スリットを、同一位相で細溝ブレードの先端から型付け面に向かってジグザグ状に屈曲させた請求項5記載のタイヤ加硫装置。
- 前記複数のブレード片を、重合部が細溝ブレードの長手方向に連続して繰り返し形成されるよう配置した請求項4記載のタイヤ加硫装置。
- 前記重合部における貫通孔を2枚のブレード片にそれぞれ形成された片側孔から構成するとともに、少なくともいずれか一方のブレード片に形成された片側孔を2枚のブレード片が接する内面に向かうに従い先細りとした請求項4または7記載のタイヤ加硫装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018107282A JP6981925B2 (ja) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | タイヤ加硫方法および装置 |
PCT/JP2019/021859 WO2019235397A1 (ja) | 2018-06-04 | 2019-05-31 | タイヤ並びにタイヤ加硫方法および装置 |
CN201980037881.5A CN112236315B (zh) | 2018-06-04 | 2019-05-31 | 轮胎和轮胎硫化方法以及轮胎硫化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018107282A JP6981925B2 (ja) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | タイヤ加硫方法および装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2019209831A JP2019209831A (ja) | 2019-12-12 |
JP6981925B2 true JP6981925B2 (ja) | 2021-12-17 |
Family
ID=68770859
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018107282A Active JP6981925B2 (ja) | 2018-06-04 | 2018-06-04 | タイヤ加硫方法および装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6981925B2 (ja) |
CN (1) | CN112236315B (ja) |
WO (1) | WO2019235397A1 (ja) |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4319261B2 (ja) * | 1997-10-02 | 2009-08-26 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
FR2871735B1 (fr) * | 2004-06-16 | 2006-08-04 | Michelin Soc Tech | Bande de roulement ayant des incisions zigzag et lames pour le moulage de telles incisions |
JP4863351B2 (ja) * | 2005-06-30 | 2012-01-25 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤ |
DE102006010050A1 (de) * | 2006-03-04 | 2007-09-06 | Continental Aktiengesellschaft | Form zur Ausformung der Profilierung des Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens und Fahrzeugluftreifen |
FR2898298B1 (fr) * | 2006-03-08 | 2010-08-20 | Michelin Soc Tech | Incision de bande de roulement comprenant des parties de blocage. |
JP2008290521A (ja) * | 2007-05-23 | 2008-12-04 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
JP5231275B2 (ja) * | 2009-02-06 | 2013-07-10 | 株式会社ブリヂストン | 建設車両用空気入りタイヤ |
MX2013012707A (es) * | 2011-04-29 | 2013-12-09 | Michelin Rech Tech | Neumatico con banda de rodamiento que tiene areas punteadas con superficies de contacto divididas dentro de un surco lateral. |
JP5994517B2 (ja) * | 2012-09-21 | 2016-09-21 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ加硫用モールドの製造方法およびタイヤ加硫用モールド |
JP2014151518A (ja) * | 2013-02-07 | 2014-08-25 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用モールド |
CN106170403A (zh) * | 2014-04-13 | 2016-11-30 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | 具有可变宽度沟槽的轮胎 |
US20170157992A1 (en) * | 2014-06-30 | 2017-06-08 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Groove ridge for reducing undertread |
JP2017222242A (ja) * | 2016-06-14 | 2017-12-21 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ、タイヤ加硫成形金型及びタイヤ製造方法 |
DE102016222182A1 (de) * | 2016-11-11 | 2018-05-17 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Vulkanisationsform und Fahrzeugluftreifen |
-
2018
- 2018-06-04 JP JP2018107282A patent/JP6981925B2/ja active Active
-
2019
- 2019-05-31 CN CN201980037881.5A patent/CN112236315B/zh active Active
- 2019-05-31 WO PCT/JP2019/021859 patent/WO2019235397A1/ja active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN112236315A (zh) | 2021-01-15 |
WO2019235397A1 (ja) | 2019-12-12 |
CN112236315B (zh) | 2023-01-06 |
JP2019209831A (ja) | 2019-12-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5115299B2 (ja) | 空気入りタイヤおよびタイヤ成形金型 | |
EP1676693B1 (en) | Method and apparatus for making a pneumatic tire with improved tie bar | |
JP6701349B2 (ja) | タイヤ加硫金型、タイヤ加硫装置及びタイヤの製造方法 | |
CN112659417A (zh) | 轮胎的硫化模具及轮胎的制造方法 | |
CN100478197C (zh) | 充气轮胎、其制造方法及其所使用的轮胎硫化模具 | |
JP2005262973A (ja) | 空気入りタイヤ、サイプ形成用ブレード及びそのサイプ形成用ブレードを備えたタイヤ形成用金型 | |
EP3007890B1 (en) | Moulding element comprising cutting means for moulding and vulcanizing a tyre tread | |
JP6981925B2 (ja) | タイヤ加硫方法および装置 | |
JP6539478B2 (ja) | タイヤ用金型及びタイヤ | |
JP2014073647A (ja) | タイヤ加硫用金型及び空気入りタイヤ | |
JP4169570B2 (ja) | タイヤ金型及び空気入りタイヤ | |
JPH03279006A (ja) | 空気入りタイヤおよびその製造方法 | |
US7780891B2 (en) | Elliptical tire mold and method for making same | |
CN109689325B (zh) | 轮胎硫化模具、轮胎硫化装置以及轮胎的制造方法 | |
JP2002307441A (ja) | タイヤ加硫用金型およびタイヤの加硫方法 | |
JP4052386B2 (ja) | タイヤ金型及びそれを用いた空気入りタイヤの製造方法 | |
KR101379548B1 (ko) | 타이어 가류 몰드용 블레이드 및 이를 이용하여 제조되는 공기입 타이어 | |
CN109719869B (zh) | 轮胎硫化模具、轮胎制造方法以及充气轮胎 | |
KR20100052940A (ko) | 공기배출과 블록강성 강화를 위한 타이어 가류몰드 | |
CN116423712A (zh) | 一种可手撕轮胎胶边装置 | |
KR100282806B1 (ko) | 타이어 트레드 패턴의 그루브 형성 방법 | |
JP2003200427A (ja) | 大型タイヤ用加硫装置 | |
JP5614102B2 (ja) | タイヤの製造方法、タイヤ成型用金型に用いるサイプ刃、およびタイヤ成型用金型 | |
JP2003311743A (ja) | タイヤ加硫金型、及びそれにより成形された空気入りタイヤ | |
CN109689324A (zh) | 轮胎硫化模具、轮胎硫化装置以及轮胎的制造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20181001 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20201217 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210727 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210819 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20211109 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20211118 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6981925 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |