JP6967626B2 - 温室内作業車両用レール装置 - Google Patents

Description

本発明は、作業車両の車輪を走行させるために温室内の地面に敷設される管状レールを具備するレール装置に関する。

従来、作業車両が走行するためのレールを支持するレール支持具及びレール装置であって、作業車両の車輪とレール支持具との干渉を避ける技術に関し特許文献１に記載されたものが知られている。
このレール支持具は、車輪を有する作業車両が走行するためのレールの所定位置に配置されてレールを把持する把持部を備える。把持部は、レールの周方向に沿ってレールの中心軸に対して角度１３５度乃至１８０度で開口する開口部を有する。把持部のレール周方向における中間位置は、レールの周面の最下部からレールの中心軸に対して角度９０度未満で傾斜した位置に設定される。把持部は、垂直円柱状の脚部の上端に設けられ、脚部の下端は平板状の基部上に高さ調整手段を介して垂直に固定される。

特許第４６７６３３６号公報

上記従来のレール支持具は、垂直円柱状の脚部の上端にレールを支持するものであって、比較的大重量の作業車両を走行させるためには耐荷重性が十分でなく、また作業車両の進行方向左右の振動を抑制することが困難である。
したがって、本発明は、耐荷重性が高く、また作業車両の進行方向左右の振動を有効に抑制することができる温室内作業車両用レール装置を提供することを目的としている。

以下、添付図面の符号を参照して説明するが、本発明はこれに限定されるものではない。
上記課題を解決するための、本発明のレール装置１は、作業車両の片側フランジ付き車輪Ｗを走行させるために、温室内の地面に前後方向に敷設される左右平行２条の管状レールＲを具備するレール装置であって、レールＲを構成するように軸線方向に相互に連結される定尺の鋼管材からなる複数のレール部材３と、連結される前後のレール部材の各端部間を接続するジョイント金具２と、レールＲの延長方向所要間隔毎に２条のレールＲ間に渡って地面に固定される複数のレール支持部材４とを具備する。レール支持部材４は、２条のレールＲ間に渡ってペグにて地面に固定される金属製のベース板４１と、各レール部材３を上部に乗せ受けるように左右所定の相互間隔でベース板４１上に固着される左右一対の金属製台座４２とを具備する。台座４２は、台座本体４２１と、スペーサ４２３を介してこれを貫通する補強ボルト４２２とを具備する。台座本体４２１は、平面視概略コ字状に屈曲成形された金属板材からなり、ベース板４１上に直角に起立する前後平行一対の支持板部４２１ａと、当該一対の支持板部４２１ａの左右いずれか一端側を接続する接続板部４２１ｂとを具備し、下端においてベース板４１に固着される。補強ボルト４２２は、台座本体４２１の支持板部間４２１ａにスペーサ４２３を介在させて貫挿され、支持板部４２１ａ間を連結する。支持板部４２１ａは、レール部材３を上部に乗せ受ける円弧状の凹部４２１ｄを具備する。

本発明のレール装置は、安価で、耐荷重性が高く、また作業車両の進行方向左右の振動を有効に抑制することができるという効果を有する。

本発明に係る作業車両用レール装置の一部を示す概略的平面図である。 図１の作業車両用レール装置の概略的正面図である。 図１の作業車両用レール装置におけるジョイント金具の正面図である。 図１の作業車両用レール装置におけるジョイント金具の右側面図である。 図１の作業車両用レール装置におけるジョイント金具の左側面図である。 図１の作業車両用レール装置におけるレール支持部材の平面図である。 図１の作業車両用レール装置におけるレール支持部材の正面図である。 図１の作業車両用レール装置におけるレール支持部材の左側面図である。 図１の作業車両用レール装置におけるレール支持部材の右側面図である。 図１におけるＡ部の拡大平面図である。 図１におけるＡ部の正面図である。 図１におけるＡ部の左側面図である。 図１におけるＡ部の右側面図である。 図１におけるＢ部の拡大平面図である。 図１におけるＢ部の一部切欠正面図である 図１におけるＢ部の右側面図である

図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。
温室内作業車両は、片側フランジ付き車輪Ｗを具備し、温室内の地面に前後方向に敷設される平行２条の管状のレールＲ上を走行する。

図１，２において、レール装置１は、前後方向に延びるレールＲを構成するようにジョイント金具２を介して軸線方向に相互に連結される定尺の鋼管材からなる複数のレール部材３と、これらのレール部材３を載せ受けるように２条のレールＲ間に渡って地面に固定されるレール支持部材４とを具備する。

図３〜５において、ジョイント金具２は、円筒部２１と脚部２２とを具備する。円筒部２１の前後両側の小径２１ａ部に、前後のレール部材３の各端部が嵌合され、ボルトで固定される。脚部２２は、円筒部の下部に固着される。

脚部２２は、ジョイント金具２を後記するレール支持部材４に支持するためのもので、平行一対の係合板部２２ａと、当該係合板部２２ａの一側縁間を接続する接続板部２２ｂとを具備する。

係合板部２２ａは、接続板部２２ｂと反対側の他側縁に開口する切欠部２２ｃを具備する。切欠部２２ｃは、円筒部２１と同心の円弧状に形成される。

図１，６〜９に示すように、レール支持部材４は、レール部材３の接続部（図１のＡ部）及び各レール部材の中間部（図１のＢ部）２箇所においてレールＲを地上に支持する。

レール支持部材４は、２条のレールＲ間に渡ってペグにて地面に固定される金属製のベース板４１と、ジョイント金具２の円筒部２１（図１Ａ部）又はレール部材３の延長途上（図１のＢ部）を上部に乗せ受けるように左右所定の相互間隔でベース板４１上に固着される左右一対の台座４２とを具備する。

台座４２は、平面視概略コ字状に屈曲成形された金属板材からなる台座本体４２１と、当該台座本体４２１にスペーサ４２３を介在させて貫挿される補強ボルト４２２と、当該補強ボルト４２２と平行に間隔を置いて台座本体４２に貫挿される脚部固定ボルト４２４とを具備する。

台座本体４２１は、ベース板４１上に直角に起立する前後平行一対の支持板部４２１ａと、当該一対の支持板部４２１ａの左右いずれか一端側を接続する接続板部４２１ｂとを具備し、下端においてベース板４１にカシメ止めされる。支持板部４２１ａの先端縁には、内側へ直角に屈折して延出する補強片が４２１ｃが形成される。したがって、台座本体４２１は、一対の支持板部４２１ａ、接続板部４２１ｂ、補強片４２１ｃにより概略箱状に構成され、それにより前後左右及び垂直方向の必要な耐荷重性が得られるようになっている。支持板部４２１ａは、上部にジョイント金具２又はレール部材３を載せ受ける円弧状の凹部２４１ｄを具備する。なお、支持板部４２１ａ、接続板部４２１ｂには、補強ビードが形成されているが、平面図では図示を省略してある。

図１１〜１３に示すように、台座４２が図１のＡ部に用いられるとき、一対の支持板部４２１ａは、両者間にジョイント金具２の脚部２２を受け入れることができる。

したがって、ジョイント金具２の一対の係合板部２２ａは、支持板部４２１ａ間にあって、支持板部４２１ａの内側面に沿うように形成され、それの切欠部２２ｃは、補強ボルト４２２に係合するように形成される。

また、ジョイント金具２の接続板部２２ｂは、補強ボルト４２２が切欠部２２ｃの適正位置に係合した状態において外側面が脚部固定ボルト４２４に当接するように設けられる。したがって、脚部２２は、補強ボルト４２２と脚部固定ボルト４２４によって、前後、上下方向に固定される。

切欠部２２ｃは円弧状に形成されているので、ジョイント金具２の円筒部２１を支持板部４２１ａの円弧状凹部４２１ｄ内に置いて軸周りに回転させる操作で、補強ボルト４２２を適正位置へ係合させることができ、施工性が高められる。また、切欠部２２ｃが補強ボルト４２２に係合することで、レールＲ（レール部材３，ジョイント金具２）の浮き上がりが防止される。

図１４〜１６に示すように、台座４２が図１のＢ部に用いられるとき、レール支持部材４は、レール部材３の延長途上を直接載せ受ける。したがって、脚部固定ボルト４２４は不要である。

１ 作業車両用レール装置
２ ジョンイント金具
２１ 円筒部
２１ａ 小径部
２２ 脚部
２２ａ 係合板部
２２ｂ 接続板部
２２ｃ 切欠部
３ レール部材
４ レール支持部材
４１ ベース板
４２ 台座
４２１ 台座本体
４２１ａ 支持板部
４２１ｂ 接続板部
４２１ｃ 補強片
４２１ｄ 凹部
４２２ 補強ボルト
４２３ スペーサ
４２４ 脚部固定ボルト
Ｒ レール
Ｗ 車輪

Claims (2)

1. 作業車両の片側フランジ付き車輪を走行させるために温室内の地面に前後方向に敷設される左右平行２条の管状レールを具備するレール装置であって、
   前後方向に延びる前記レールを構成するように軸線方向に相互に連結される定尺の鋼管材からなる複数のレール部材と、連結される前後の前記レール部材の各端部間を接続するジョイント金具と、前記レールの延長方向所要間隔毎に前記各レール部材を載せ受けるように前記２条のレール間に渡って地面に固定される複数のレール支持部材と、を具備し、
   前記レール支持部材は、前記２条のレール間に渡ってペグにて地面に固定される金属製のベース板と、前記各レール部材を上部に乗せ受けるように左右所定の相互間隔で前記ベース板上に固着される左右一対の台座とを具備し、
   前記台座は、平面視概略コ字状に屈曲成形された金属板材からなる台座本体と、当該台座本体にスペーサを介在させて貫挿される補強ボルトとを具備し、
   前記台座本体は、前記ベース板上に直角に起立する前後平行一対の支持板部と当該一対の支持板部の左右いずれか一端側を接続する接続板部とを具備し、下端において前記ベース板に固着され、
   前記補強ボルトは、前記台座本体の支持板部間に前記スペーサを介在させて貫挿され、当該支持板部間を連結するように設けられ、
   前記支持板部は、前記レール部材を乗せ受ける円弧状の凹部を上部に具備することを特徴とする温室内作業車両用レール装置。
2. 作業車両の片側フランジ付き車輪を走行させるために温室内の地面に前後方向に敷設される平行２条の管状レールを具備するレール装置であって、
   前後方向に延びる前記レールを構成するようにジョイント金具を介して軸線方向に相互に連結される定尺の鋼管材からなる複数のレール部材と、前記各レール部材の相互連結部を載せ受けるように前記２条のレール間に渡って地面に固定されるレール支持部材とを具備し、
   前記ジョイント金具は、連結される前後の前記レール部材の各端部が前後両側部内に嵌合される円筒部と、当該円筒部の下部に固着された脚部とを具備し、
   前記レール支持部材は、前記２条のレール間に渡ってペグにて地面に固定される金属製のベース板と、前記ジョイント金具の円筒部を上部に乗せ受けるように左右所定の相互間隔で前記ベース板上に固着される左右一対の台座とを具備し、
   前記台座は、平面視概略コ字状に屈曲成形された金属板材からなる台座本体と、当該台座本体にスペーサを介在させて貫挿される補強ボルトと、当該補強ボルトと平行に間隔を置いて前記台座本体に貫挿される脚部固定ボルトとを具備し、
   前記台座本体は、前記ベース板上に直角に起立する前後平行一対の支持板部と当該一対の支持板部の左右いずれか一端側を接続する接続板部とを具備し下端において前記ベース板に固着され、
   前記補強ボルトは、前記台座本体の支持板部間にスペーサを介在させて貫挿され、当該支持板部間を連結するように設けられ、
   前記脚部固定ボルトは、前記補強ボルトと平行に間隔を置いて前記支持板部間に貫挿され、前記補強ボルトとの間で前記ジョイント金具の脚部を保持するように設けられ、
   前記一対の支持板部は、前記ジョイント金具の円筒部を乗せ受ける円弧状凹部を上部に具備すると共に、両者間に前記ジョイント金具の脚部を受け入れ可能に構成され、
   前記脚部は、前記一対の支持板部の内側面に沿う平行一対の係合板部と、当該係合板部の一側縁間を接続する接続板部とを具備し、
   前記一対の係合板部は、それらを接続する前記接続板部と反対側の他側縁に開口して前記補強ボルトに係合する切欠部を具備し、
   前記係合板部の切欠部は、前記ジョイント金具の円筒部を前記支持板部の円弧状凹部内に置いて軸周りに回転させる操作で前記補強ボルトを適正位置へ係合させることができように前記円筒部と同心の円弧状に形成され、
   前記脚部の接続板部は、前記補強ボルトが、前記切欠部の適正位置に係合した状態において外側面が前記脚固定ボルトに当接するように設けられることを特徴とする温室内作業車両用レール装置。

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