JP6964949B2 - 車両構造 - Google Patents
車両構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6964949B2 JP6964949B2 JP2018239429A JP2018239429A JP6964949B2 JP 6964949 B2 JP6964949 B2 JP 6964949B2 JP 2018239429 A JP2018239429 A JP 2018239429A JP 2018239429 A JP2018239429 A JP 2018239429A JP 6964949 B2 JP6964949 B2 JP 6964949B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- engine
- wind
- undercover
- cover opening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 7
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 5
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 2
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 description 2
- 235000013290 Sagittaria latifolia Nutrition 0.000 description 1
- 235000015246 common arrowhead Nutrition 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
少なくともエンジンの下方を覆うアンダーカバーを備える車両構造であって、
前記アンダーカバーは、走行風が車両の構成部材に当たることで生じる剥離風を、前記アンダーカバーの内部に受け入れるカバー開口部を備える。
≪全体構成≫
図1に示す車両100は、エンジン2の上に覆い被さるキャブ9(運転台)を備えるキャブオーバ型のトラックである。図1では、車両100のキャビン近傍の一部のみを図示している。キャブオーバ型の車両100としては、トラックの他にバスやワンボックスカーなどが挙げられる。本例の車両100は、少なくともエンジン2の下方を覆うアンダーカバー3を備える車両構造1を有している。この車両構造1の特徴の一つとして、アンダーカバー3が剥離風6を受け入れるカバー開口部4を備える点を挙げることができる。以下、始めに剥離風6の定義について説明し、次いで本例の車両構造1の各構成を詳細に説明する。
剥離風6とは、走行風5が車両の構成部材に当たることで生じる風のことである。車両100が走行したとき、車両100は車両前方から走行風5を受ける。走行風5は、車両100の構成部材に当たって当該構成部材に沿って流れた後、構成部材から剥離する。この剥離した風が剥離風6である。走行風5は車両前方から吹いているので、走行風5が当たる構成部材は、車両前方にある前方部材、例えばタイヤ7やバンパー8などである。
キャブオーバー型の車両100では、図4の模式図に示すように、アンダーカバー3の上にエンジン2が設けられている。エンジン2は、シリンダブロックなどを含む本体部20と、エギゾーストマニホールドを含む排気系統部21と、エンジンオイルを貯めるオイルパン22とを備える。本例では、オイルパン22が車両右方における運転席の下側に配置されており、本体部20は車両左方に向って傾いて配置されている。排気系統部21は、本体部20の下側で車両左方に配置されている。
アンダーカバー3は主として、飛び石や泥はねなどの路面からの物理的な入力からエンジン2を保護する役割を果たす。また、車両100の下方を流れる走行風を整流して、車両100の空気抵抗を低減する役割を果たす。本例のアンダーカバー3は、図2の下方斜視図に示すように複数のカバー部材3A,3B,3C,3D,3Eを組み合わせてなり、バンパー8の近傍からエンジン2にかけて車両100の下方を覆う。なお、図2では、タイヤ7を支持する車軸など、本発明の構成にあまり関係の無い部材については図示を省略している。
カバー部材3D(アンダーカバー3)は、底部30と左右の側壁部31とを有する。上記カバー部材3Dは、車両100の外側から剥離風6を受け入れるカバー開口部4を備える。カバー開口部4の奥(車両後方側)にはエンジン2の排気系統部21が配置されている。そのため、カバー開口部4からアンダーカバー3の内部に導入された剥離風6によって排気系統部21を効果的に冷却できる。
本例の車両構造1によれば、エンジン2の排気系統部21とオイルパン22を効率的に冷却できる。エンジン2の下方を覆うアンダーカバー3にカバー開口部4,40を備えるため、車両100の前方から直線的に流れる走行風5だけでなく、走行風5が車両100の構成部材7,8に当たって生じる剥離風6を積極的にアンダーカバー3の内部に導入できるからである。エンジン2を効率的に冷却できることで、エンジン2の性能の安定化を図ることができる。
本例の車両構造は、キャブオーバ型の車両の車両構造に限定されるわけではない。例えば、フロントエンジンの車両やリアエンジンの車両のアンダーカバーに剥離風を受け入れるカバー開口部を形成することもできる。
1 車両構造
2 エンジン 20 本体部 21 排気系統部 22 オイルパン
3 アンダーカバー
3A,3B,3C,3D,3E カバー部材
30 底部 30a 傾斜面部 30b 支持部
31 側壁部
32 コーナー凹部 32a 天面部 32b 壁面部 32c 支持部
4,40 カバー開口部
5 走行風
6 剥離風
7 タイヤ(車両の構成部材) 7L 左前輪
8 バンパー(車両の構成部材)
9 キャブ
Claims (1)
- キャブオーバー型の車両における少なくともエンジンの下方を覆うアンダーカバーを備える車両構造であって、
前記アンダーカバーは、剥離風を前記アンダーカバーの内部に受け入れるカバー開口部を備え、
前記カバー開口部は前記車両の前方に向かって開口し、
前記カバー開口部の奥には前記エンジンが配置されており、
前記剥離風は、走行風が車両の前輪に当たって車幅方向の中央側に流れてきた風である車両構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018239429A JP6964949B2 (ja) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 車両構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018239429A JP6964949B2 (ja) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 車両構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020100261A JP2020100261A (ja) | 2020-07-02 |
JP6964949B2 true JP6964949B2 (ja) | 2021-11-10 |
Family
ID=71140826
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018239429A Active JP6964949B2 (ja) | 2018-12-21 | 2018-12-21 | 車両構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6964949B2 (ja) |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5884718B2 (ja) * | 2012-12-19 | 2016-03-15 | トヨタ自動車株式会社 | 車体前部構造 |
JP2015027818A (ja) * | 2013-07-30 | 2015-02-12 | ダイハツ工業株式会社 | エンジンの下方側領域の冷却構造 |
-
2018
- 2018-12-21 JP JP2018239429A patent/JP6964949B2/ja active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2020100261A (ja) | 2020-07-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20050051372A1 (en) | Aerodynamically constructed covering part for the underside of a motor vehicle | |
US8955628B2 (en) | Cooling arrangements for vehicles | |
JP7006416B2 (ja) | フロアアンダーカバー | |
US7331611B2 (en) | Underbody structure of vehicle | |
US20080289896A1 (en) | Four wheeled utility vehicle | |
EP2849989B1 (en) | Vehicle front part structure with spats to restrain wind flow in front of the front wheel | |
US20100242462A1 (en) | Exhaust stack fairing | |
JP6292191B2 (ja) | 自動車の下部整流構造 | |
US10926718B2 (en) | Saddle riding vehicle | |
US6412585B1 (en) | Structure for an automobile body and chassis | |
JP7155880B2 (ja) | 自動車のデフレクタ構造 | |
JP6964949B2 (ja) | 車両構造 | |
JP4756332B2 (ja) | 自動車のバッテリ搭載構造 | |
SE538862C2 (sv) | Metod och kommersiellt fordon innefattande omdirigeringsmedel för luftflöde | |
JP2006327429A (ja) | 自動車の車体下部構造 | |
US20080122236A1 (en) | Exterior Lights Integrated In Air Deflector Of Roof Rack | |
JP6056785B2 (ja) | 自動車の前部整流構造 | |
JP2006298312A (ja) | 車体下部構造 | |
WO2020196159A1 (ja) | バンパスカート | |
JP2856085B2 (ja) | 自動車の外気導入装置 | |
JP7004246B2 (ja) | 車両のマッドガード構造 | |
JP4784275B2 (ja) | 車両の走行風導入路構造 | |
JP6292192B2 (ja) | 自動車の下部整流構造 | |
JP4363096B2 (ja) | 車両用駆動装置の配設構造 | |
US20220274654A1 (en) | Vehicle aerodynamic cover |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200427 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20210115 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20210128 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210308 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20210805 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210915 |
|
C60 | Trial request (containing other claim documents, opposition documents) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C60 Effective date: 20210915 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20210924 |
|
C21 | Notice of transfer of a case for reconsideration by examiners before appeal proceedings |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: C21 Effective date: 20210929 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20211019 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20211019 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6964949 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |