JP6958895B2

JP6958895B2 - Fire engine

Info

Publication number: JP6958895B2
Application number: JP2017125868A
Authority: JP
Inventors: 拓朗小関; 真哉阿部
Original assignee: Morita Holdings Corp
Current assignee: Morita Holdings Corp
Priority date: 2017-06-28
Filing date: 2017-06-28
Publication date: 2021-11-02
Anticipated expiration: 2037-06-28
Also published as: JP2019005428A

Description

本発明は、消火や救助を行える高所作業機能を備えた消防車に関する。 The present invention relates to a fire engine having an aerial work platform capable of extinguishing and rescuing a fire.

特許文献１は、荷台の両側部に、機材収納部を配置し、一対の機材収納部の間で、荷台の後方に、ブーム装置を構成するターンテーブルを配置し、ブーム装置が、ターンテーブルに一端を接続した第１ブームと、第１ブームの他端に一端を接続した第２ブームと、第２ブームの他端に配置したバスケットとを有し、ブーム装置の収納時には、バスケットを一対の機材収納部の間に配置した消防車を提案している。 In Patent Document 1, equipment storage units are arranged on both sides of a loading platform, and a turntable constituting a boom device is arranged between a pair of equipment storage units behind the loading platform, and the boom device is used as a turntable. It has a first boom with one end connected, a second boom with one end connected to the other end of the first boom, and a basket arranged at the other end of the second boom. When the boom device is stored, a pair of baskets are used. We are proposing a fire engine placed between the equipment storage units.

特開２０１４−２３６９１０号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 2014-236910

特許文献１に記載されている消防車は、放水機能及び機材収納機能に加えて、消火や救助を行える高所作業機能を、限られたスペースに備えることができ、極めて優れている。
しかし、この優れた機能を十分に発揮するためには、４輪駆動機構を備えた車両が望まれているが、４輪駆動機構を備えることで車両重量が増えてしまい、道路運送車両法に基づく道路運送車両の保安基準で決められた制限値を越えてしまう。 The fire engine described in Patent Document 1 is extremely excellent because it can be provided with an aerial work platform capable of extinguishing and rescuing a fire in addition to a water discharge function and an equipment storage function in a limited space.
However, in order to fully exert this excellent function, a vehicle equipped with a four-wheel drive mechanism is desired, but the vehicle weight increases due to the provision of the four-wheel drive mechanism, which is subject to the Road Transport Vehicle Law. It exceeds the limit set by the safety standards for road transport vehicles based on it.

本発明は、ブーム装置の軽量化を図ることで、例えば４輪駆動機構を備え、放水機能及び機材収納機能に加えて、消火や救助を行える高所作業機能を備えることができる消防車を提供することを目的とする。 The present invention provides a fire engine capable of providing, for example, a four-wheel drive mechanism, a water discharge function, an equipment storage function, and an aerial work platform capable of extinguishing and rescuing a fire by reducing the weight of the boom device. The purpose is to do.

請求項１記載の本発明の消防車は、運転席を有するキャビンと、ブーム装置を構成するターンテーブルを配置した荷台とを備えた消防車であって、前記ブーム装置が、前記ターンテーブルとともに旋回する旋回ポストと、前記旋回ポストに一端を接続した第１ブームと、前記第１ブームの他端に一端を接続した第２ブームと、前記第２ブームの他端に配置したバスケットとを有し、前記旋回ポスト及び前記バスケットを鉄鋼材で形成し、前記第１ブーム及び前記第２ブームをアルミニウム合金材で形成し、前記第１ブームの前記一端は、第１ブーム起伏軸によって前記旋回ポストに回動自在に取り付け、前記第２ブームの前記一端は、第２ブーム起伏軸によって前記第１ブームの他端に回動自在に取り付け、前記バスケットは、前記第２ブームの他端に旋回接手を介して取り付け、前記旋回接手は、バスケット回動軸によって前記第２ブームの他端に回動自在に取り付け、前記第１ブーム起伏軸及び前記旋回接手を鉄鋼材で形成し、前記第２ブーム起伏軸及び前記バスケット回動軸をアルミニウム合金材で形成したことを特徴とする。
請求項２記載の本発明は、請求項１に記載の消防車において、前記第２ブーム起伏軸及び前記バスケット回動軸にアルマイト処理を施したことを特徴とする。
請求項３記載の本発明の消防車は、運転席を有するキャビンと、ブーム装置を構成するターンテーブルを配置した荷台とを備えた消防車であって、前記ブーム装置が、前記ターンテーブルとともに旋回する旋回ポストと、前記旋回ポストに一端を接続した第１ブームと、前記第１ブームの他端に一端を接続した第２ブームと、前記第２ブームの他端に配置したバスケットとを有し、前記旋回ポスト及び前記バスケットを鉄鋼材で形成し、前記第１ブーム及び前記第２ブームをアルミニウム合金材で形成し、前記旋回ポストには、第１油圧シリンダの一端を設け、前記第１油圧シリンダの一端は、第１油圧シリンダ根元軸によって前記旋回ポストに回動自在に取り付け、前記第１油圧シリンダの他端は、第１油圧シリンダ先端軸によって前記第１ブームに回動自在に取り付け、前記第１油圧シリンダ根元軸を鉄鋼材で形成し、前記第１油圧シリンダ先端軸をアルミニウム合金材で形成したことを特徴とする。
請求項４記載の本発明の消防車は、運転席を有するキャビンと、ブーム装置を構成するターンテーブルを配置した荷台とを備えた消防車であって、前記ブーム装置が、前記ターンテーブルとともに旋回する旋回ポストと、前記旋回ポストに一端を接続した第１ブームと、前記第１ブームの他端に一端を接続した第２ブームと、前記第２ブームの他端に配置したバスケットとを有し、前記旋回ポスト及び前記バスケットを鉄鋼材で形成し、前記第１ブーム及び前記第２ブームをアルミニウム合金材で形成し、前記第１ブームの前記他端には第１ブームリンク材を有し、前記第２ブームの前記一端には第２ブームリンク材を有し、前記第１ブームリンク材の一端は、第１ブームリンク軸によって前記第１ブームの前記他端に回動自在に取り付け、前記第２ブームリンク材の一端は、第２ブームリンク軸によって前記第２ブームの前記一端に回動自在に取り付け、前記第１ブームリンク材の他端、及び前記第２ブームリンク材の他端は、第２油圧シリンダ根元軸によって第２油圧シリンダの一端に回動自在に取り付け、前記第２油圧シリンダの他端は、第２油圧シリンダ先端軸によって前記第１ブームに回動自在に取り付け、前記第１ブームリンク材、前記第２ブームリンク材、前記第１ブームリンク軸、前記第２ブームリンク軸、前記第２油圧シリンダ根元軸、及び前記第２油圧シリンダ先端軸をアルミニウム合金材で形成したことを特徴とする。
請求項５記載の本発明は、請求項４に記載の消防車において、前記第１ブームリンク軸、前記第２ブームリンク軸、前記第２油圧シリンダ根元軸、及び前記第２油圧シリンダ先端軸にアルマイト処理を施したことを特徴とする。
請求項６記載の本発明は、請求項１から請求項５のいずれか１項に記載の消防車において、前記荷台の両側部に、機材収納部を配置し、一対の前記機材収納部の間で、前記荷台の後方に、前記ターンテーブルを配置したことを特徴とする。
請求項７記載の本発明は、請求項１から請求項６のいずれか１項に記載の消防車において、前記荷台に、ポンプ装置と水槽とを搭載し、４輪駆動機構を備えたことを特徴とする。 The fire truck of the present invention according to claim 1 is a fire truck including a cabin having a driver's seat and a loading platform on which a turntable constituting a boom device is arranged, and the boom device turns together with the turntable. It has a swivel post, a first boom having one end connected to the swivel post, a second boom having one end connected to the other end of the first boom, and a basket arranged at the other end of the second boom. The swivel post and the basket are made of steel, the first boom and the second boom are made of an aluminum alloy material, and one end of the first boom is attached to the swivel post by a first boom undulating shaft. The second boom is rotatably attached, one end of the second boom is rotatably attached to the other end of the first boom by a second boom undulating shaft, and the basket is rotatably attached to the other end of the second boom. The swivel joint is rotatably attached to the other end of the second boom by a basket rotation shaft, and the first boom undulation shaft and the swivel joint are formed of steel material, and the second boom undulation is formed. The shaft and the basket rotation shaft are made of an aluminum alloy material .
The present invention according to claim 2 is characterized in that, in the fire engine according to claim 1, the second boom undulating shaft and the basket rotation shaft are subjected to anodizing treatment.
The fire truck of the present invention according to claim 3 is a fire truck including a cabin having a driver's seat and a loading platform on which a turntable constituting a boom device is arranged, and the boom device turns together with the turntable. It has a swivel post, a first boom having one end connected to the swivel post, a second boom having one end connected to the other end of the first boom, and a basket arranged at the other end of the second boom. The swivel post and the basket are made of steel, the first boom and the second boom are made of an aluminum alloy material, and the swivel post is provided with one end of a first hydraulic cylinder to provide the first hydraulic pressure. One end of the cylinder is rotatably attached to the swivel post by the base shaft of the first hydraulic cylinder, and the other end of the first hydraulic cylinder is rotatably attached to the first boom by the tip shaft of the first hydraulic cylinder. The first hydraulic cylinder root shaft is made of a steel material, and the first hydraulic cylinder tip shaft is made of an aluminum alloy material.
The fire truck of the present invention according to claim 4 is a fire truck including a cabin having a driver's seat and a loading platform on which a turntable constituting a boom device is arranged, and the boom device turns together with the turntable. It has a swivel post, a first boom having one end connected to the swivel post, a second boom having one end connected to the other end of the first boom, and a basket arranged at the other end of the second boom. The swivel post and the basket are made of steel, the first boom and the second boom are made of an aluminum alloy material, and the other end of the first boom has a first boom link material. A second boom link material is provided at one end of the second boom, and one end of the first boom link material is rotatably attached to the other end of the first boom by a first boom link shaft. One end of the second boom link material is rotatably attached to the one end of the second boom by the second boom link shaft, and the other end of the first boom link material and the other end of the second boom link material are , The other end of the second hydraulic cylinder is rotatably attached to one end of the second hydraulic cylinder by the base shaft of the second hydraulic cylinder, and the other end of the second hydraulic cylinder is rotatably attached to the first boom by the tip shaft of the second hydraulic cylinder. The first boom link material, the second boom link material, the first boom link shaft, the second boom link shaft, the second hydraulic cylinder root shaft, and the second hydraulic cylinder tip shaft are formed of an aluminum alloy material. It is characterized by that .
The present invention請Motomeko 5 wherein, in the fire truck according to claim 4, wherein the first boom link shaft, the second boom link shaft, the second hydraulic cylinder root axis, and the second hydraulic cylinder tip shaft It is characterized by having been subjected to alumite treatment.
According to the sixth aspect of the present invention, in the fire engine according to any one of claims 1 to 5 , equipment storage units are arranged on both sides of the loading platform, and between the pair of the equipment storage units. The turntable is arranged behind the loading platform.
The present invention of claim 7, wherein, in the fire engine as claimed in any one of claims 6, to the loading platform, that mounted pumping unit and the water tank, with a four-wheel drive mechanism It is a feature.

本発明の消防車によれば、第１ブーム及び第２ブームをアルミニウム合金材で形成することで軽量化を図り、旋回ポストを鉄鋼材で形成することで高所機能の十分な強度を確保し、バスケットを鉄鋼材で形成することで耐火性能にも優れている。 According to the fire engine of the present invention, the first boom and the second boom are made of an aluminum alloy material to reduce the weight, and the swivel post is made of a steel material to ensure sufficient strength for high-altitude functions. , The basket is made of steel, so it has excellent fire resistance.

本発明の一実施例による消防車の正面図、上面図、及び後方側側面図Front view, top view, and rear side side view of a fire engine according to an embodiment of the present invention. 同消防車の機材収納部を取り外した状態における正面図Front view with the equipment storage of the fire engine removed 同消防車の旋回ポストと第１ブームとを示す部分構成図Partial configuration diagram showing the swivel post and the first boom of the fire engine 同消防車の第１ブームと第２ブームとを示す部分構成図Partial configuration diagram showing the first boom and the second boom of the fire engine

本発明の第１の実施の形態による消防車は、ブーム装置が、ターンテーブルとともに旋回する旋回ポストと、旋回ポストに一端を接続した第１ブームと、第１ブームの他端に一端を接続した第２ブームと、第２ブームの他端に配置したバスケットとを有し、旋回ポスト及びバスケットを鉄鋼材で形成し、第１ブーム及び第２ブームをアルミニウム合金材で形成し、第１ブームの一端は、第１ブーム起伏軸によって旋回ポストに回動自在に取り付け、第２ブームの一端は、第２ブーム起伏軸によって第１ブームの他端に回動自在に取り付け、バスケットは、第２ブームの他端に旋回接手を介して取り付け、旋回接手は、バスケット回動軸によって第２ブームの他端に回動自在に取り付け、第１ブーム起伏軸及び旋回接手を鉄鋼材で形成し、第２ブーム起伏軸及びバスケット回動軸をアルミニウム合金材で形成したものである。本実施の形態によれば、第１ブーム及び第２ブームをアルミニウム合金材で形成することで軽量化を図り、旋回ポストを鉄鋼材で形成することで高所機能の十分な強度を確保し、バスケットを鉄鋼材で形成することで耐火性や耐衝撃性に優れている。また、第２ブーム起伏軸及びバスケット回動軸をアルミニウム合金材で形成することで軽量化を図り、第１ブーム起伏軸を鉄鋼材で形成することで高所機能の十分な強度を確保し、第１ブーム起伏軸及び旋回接手を鉄鋼材で形成することで耐火性や耐衝撃性に優れている。 In the fire truck according to the first embodiment of the present invention, the boom device has a swivel post that swivels with a turntable, a first boom having one end connected to the swivel post, and one end connected to the other end of the first boom. It has a second boom and a basket arranged at the other end of the second boom, the swivel post and basket are made of steel, the first boom and the second boom are made of aluminum alloy , and the first boom One end is rotatably attached to the swivel post by the first boom undulation shaft, one end of the second boom is rotatably attached to the other end of the first boom by the second boom undulation shaft, and the basket is rotatably attached to the second boom. The swivel joint is rotatably attached to the other end of the second boom by the basket rotation shaft, and the first boom undulating shaft and the swivel joint are formed of steel material to form the second boom. The boom undulation shaft and basket rotation shaft are made of an aluminum alloy material . According to the present embodiment, the first boom and the second boom are made of an aluminum alloy material to reduce the weight, and the swivel post is made of a steel material to secure sufficient strength of the high-altitude function. Since the basket is made of steel, it has excellent fire resistance and impact resistance. In addition, the second boom undulation shaft and basket rotation shaft are made of aluminum alloy to reduce weight, and the first boom undulation shaft is made of steel to ensure sufficient strength for high-altitude functions. By forming the first boom undulating shaft and the swivel joint with a steel material, it is excellent in fire resistance and impact resistance.

本発明の第２の実施の形態は、第１の実施の形態による消防車において、第２ブーム起伏軸及びバスケット回動軸にアルマイト処理を施したものである。本実施の形態によれば、第２ブーム起伏軸及びバスケット回動軸の耐摩耗性を高めることで、更なる軽量化を図ることができる。 In the second embodiment of the present invention, the second boom undulating shaft and the basket rotation shaft are subjected to alumite treatment in the fire engine according to the first embodiment. According to this embodiment, the weight can be further reduced by increasing the wear resistance of the second boom undulating shaft and the basket rotating shaft.

本発明の第３の実施の形態による消防車は、ブーム装置が、ターンテーブルとともに旋回する旋回ポストと、旋回ポストに一端を接続した第１ブームと、第１ブームの他端に一端を接続した第２ブームと、第２ブームの他端に配置したバスケットとを有し、旋回ポスト及びバスケットを鉄鋼材で形成し、第１ブーム及び第２ブームをアルミニウム合金材で形成し、旋回ポストには、第１油圧シリンダの一端を設け、第１油圧シリンダの一端は、第１油圧シリンダ根元軸によって旋回ポストに回動自在に取り付け、第１油圧シリンダの他端は、第１油圧シリンダ先端軸によって第１ブームに回動自在に取り付け、第１油圧シリンダ根元軸を鉄鋼材で形成し、第１油圧シリンダ先端軸をアルミニウム合金材で形成したものである。本実施の形態によれば、第１油圧シリンダ先端軸をアルミニウム合金材で形成することで軽量化を図り、第１油圧シリンダ根元軸を鉄鋼材で形成することで高所機能の十分な強度を確保できる。 In the fire truck according to the third embodiment of the present invention, the boom device has a swivel post that swivels with a turntable, a first boom having one end connected to the swivel post, and one end connected to the other end of the first boom. It has a second boom and a basket arranged at the other end of the second boom, the swivel post and the basket are made of steel, the first boom and the second boom are made of an aluminum alloy material, and the swivel post has a swivel post and a basket. , One end of the first hydraulic cylinder is provided, one end of the first hydraulic cylinder is rotatably attached to the swivel post by the first hydraulic cylinder root shaft, and the other end of the first hydraulic cylinder is rotatably attached by the first hydraulic cylinder tip shaft. It is rotatably attached to the first boom, the base shaft of the first hydraulic cylinder is made of steel, and the tip shaft of the first hydraulic cylinder is made of aluminum alloy. According to the present embodiment, the tip shaft of the first hydraulic cylinder is made of an aluminum alloy material to reduce the weight, and the base shaft of the first hydraulic cylinder is made of a steel material to provide sufficient strength for high-altitude functions. Can be secured.

本発明の第４の実施の形態による消防車は、ブーム装置が、ターンテーブルとともに旋回する旋回ポストと、旋回ポストに一端を接続した第１ブームと、第１ブームの他端に一端を接続した第２ブームと、第２ブームの他端に配置したバスケットとを有し、旋回ポスト及びバスケットを鉄鋼材で形成し、第１ブーム及び第２ブームをアルミニウム合金材で形成し、第１ブームの他端には第１ブームリンク材を有し、第２ブームの一端には第２ブームリンク材を有し、第１ブームリンク材の一端は、第１ブームリンク軸によって第１ブームの他端に回動自在に取り付け、第２ブームリンク材の一端は、第２ブームリンク軸によって第２ブームの一端に回動自在に取り付け、第１ブームリンク材の他端、及び第２ブームリンク材の他端は、第２油圧シリンダ根元軸によって第２油圧シリンダの一端に回動自在に取り付け、第２油圧シリンダの他端は、第２油圧シリンダ先端軸によって第１ブームに回動自在に取り付け、第１ブームリンク材、第２ブームリンク材、第１ブームリンク軸、第２ブームリンク軸、第２油圧シリンダ根元軸、及び第２油圧シリンダ先端軸をアルミニウム合金材で形成したものである。本実施の形態によれば、第１ブームリンク材、第２ブームリンク材、第１ブームリンク軸、第２ブームリンク軸、第２油圧シリンダ根元軸、及び第２油圧シリンダ先端軸をアルミニウム合金材で形成することで更に軽量化を図ることができる。 In the fire truck according to the fourth embodiment of the present invention, the boom device has a swivel post that swivels with a turntable, a first boom having one end connected to the swivel post, and one end connected to the other end of the first boom. It has a second boom and a basket arranged at the other end of the second boom, the swivel post and the basket are made of steel, and the first boom and the second boom are made of an aluminum alloy material . The other end has a first boom link material, one end of the second boom has a second boom link material, and one end of the first boom link material is the other end of the first boom by the first boom link shaft. One end of the second boom link material is rotatably attached to one end of the second boom by the second boom link shaft, and the other end of the first boom link material and the second boom link material The other end is rotatably attached to one end of the second hydraulic cylinder by the base shaft of the second hydraulic cylinder, and the other end of the second hydraulic cylinder is rotatably attached to the first boom by the tip shaft of the second hydraulic cylinder. The first boom link material, the second boom link material, the first boom link shaft, the second boom link shaft, the second hydraulic cylinder root shaft, and the second hydraulic cylinder tip shaft are made of an aluminum alloy material. According to the present embodiment, the first boom link material, the second boom link material, the first boom link shaft, the second boom link shaft, the second hydraulic cylinder root shaft, and the second hydraulic cylinder tip shaft are made of an aluminum alloy material. It is possible to further reduce the weight by forming with .

本発明の第５の実施の形態は、第４の実施の形態による消防車において、第１ブームリンク軸、第２ブームリンク軸、第２油圧シリンダ根元軸、及び第２油圧シリンダ先端軸にアルマイト処理を施したものである。本実施の形態によれば、第１ブームリンク軸、第２ブームリンク軸、第２油圧シリンダ根元軸、及び第２油圧シリンダ先端軸の耐摩耗性を高めることで、更なる軽量化を図ることができる。 A fifth embodiment of the present invention is the fire truck according to the fourth embodiment, in which the first boom link shaft, the second boom link shaft, the second hydraulic cylinder root shaft, and the second hydraulic cylinder tip shaft are alumite. It has been treated. According to the present embodiment, further weight reduction is achieved by increasing the wear resistance of the first boom link shaft, the second boom link shaft, the second hydraulic cylinder root shaft, and the second hydraulic cylinder tip shaft. Can be done.

本発明の第６の実施の形態は、第１から第５のいずれかの実施の形態による消防車において、荷台の両側部に、機材収納部を配置し、一対の機材収納部の間で、荷台の後方に、ターンテーブルを配置したものである。荷台の後方にターンテーブルを配置する場合には、スペースを有効に利用してコンパクトにブーム装置を荷台に搭載できる一方で、走行時だけでなくブーム装置の使用時での安定性に課題があるが、本実施の形態によれば、ブーム装置の重量を大幅に軽減できることから、安定性にも優れている。 In the sixth embodiment of the present invention, in the fire engine according to any one of the first to fifth embodiments, the equipment storage units are arranged on both sides of the loading platform, and the equipment storage units are arranged between the pair of equipment storage units. A turntable is placed behind the loading platform. When the turntable is placed behind the loading platform, the boom device can be mounted compactly on the loading platform by effectively utilizing the space, but there is a problem in stability not only when traveling but also when using the boom device. However, according to the present embodiment, the weight of the boom device can be significantly reduced, so that the stability is also excellent.

本発明の第７の実施の形態は、第１から第６のいずれかの実施の形態による消防車において、荷台に、ポンプ装置と水槽とを搭載し、４輪駆動機構を備えたものである。本実施の形態によれば、ブーム装置の重量を大幅に軽減できることから、ポンプ装置や水槽を搭載し、更に４輪駆動機構を備えることができる。 A seventh embodiment of the present invention is a fire engine according to any one of the first to sixth embodiments, in which a pump device and a water tank are mounted on a loading platform and a four-wheel drive mechanism is provided. .. According to the present embodiment, since the weight of the boom device can be significantly reduced, a pump device and a water tank can be mounted, and a four-wheel drive mechanism can be further provided.

以下本発明の一実施例による消防車について説明する。
図１は本実施例による消防車の（ａ）正面図、（ｂ）上面図、及び（ｃ）後方側側面図である。 Hereinafter, a fire engine according to an embodiment of the present invention will be described.
FIG. 1 is a (a) front view, (b) top view, and (c) rear side side view of the fire engine according to the present embodiment.

本実施例による消防車は、運転席を有するキャビン１０と、ポンプ装置３１、水槽３２、圧縮空気泡消火装置（ＣＡＦＳ）３３、機材収納部３４、及びブーム装置４０を搭載する荷台２０とを備えている。
荷台２０は、車輌の後方に配置される。キャビン１０は車輌の前輪１１に、荷台２０は車輌の後輪２１に位置する。
荷台２０の両側部には、機材収納部３４を配置している。機材収納部３４は、シャッターなどの開閉扉を備えている。一対の機材収納部３４の間には、前方から後方にかけて空間が形成され、この空間に、ポンプ装置３１、水槽３２、圧縮空気泡消火装置３３、及びブーム装置４０を配置している。荷台２０の前方と後方とには、機材収納部３４を設けることなく開放している。 The fire engine according to this embodiment includes a cabin 10 having a driver's seat, a pump device 31, a water tank 32, a compressed air foam fire extinguishing device (CAFS) 33, an equipment storage unit 34, and a loading platform 20 on which a boom device 40 is mounted. ing.
The loading platform 20 is arranged at the rear of the vehicle. The cabin 10 is located on the front wheel 11 of the vehicle, and the loading platform 20 is located on the rear wheel 21 of the vehicle.
Equipment storage units 34 are arranged on both sides of the loading platform 20. The equipment storage unit 34 is provided with an opening / closing door such as a shutter. A space is formed between the pair of equipment storage units 34 from the front to the rear, and a pump device 31, a water tank 32, a compressed air bubble fire extinguishing device 33, and a boom device 40 are arranged in this space. The front and rear of the loading platform 20 are open without providing the equipment storage unit 34.

機材収納部３４の後方部３４ａは、収納奥行き寸法を小さくし、後方部３４ａにおける一対の機材収納部３４の間に形成される後方空間３４ｂを、他の空間よりも広くしている。ブーム装置４０に設けているバスケット４２は、ブーム装置４０の収納時には、一対の機材収納部３４の間に形成される後方空間３４ｂに配置される。なお、バスケット４２は、キャビン１０の上面より低い位置に配置している。バスケット４２を、機材収納部３４の上面又はキャビン１０の上面より低い位置とすることで、バスケット４２とともに、バスケット４２を配置する第２ブーム４５の収納時の高さを低くすることができる。
ポンプ装置３１は、キャビン１０と水槽３２との間に配置している。ブーム装置４０を構成するターンテーブル４１は、水槽３２より後方に配置している。
なお、ブーム装置４０には、水槽３２の消火用水又は圧縮空気泡消火液を流す流路管２２を備え、バスケット４２には、この流路管２２に接続された放水銃（図示せず）を備えている。また、荷台２０の下方には、４つのジャッキ２３を備えている。 The rear portion 34a of the equipment storage portion 34 has a small storage depth dimension, and the rear space 34b formed between the pair of equipment storage portions 34 in the rear portion 34a is made wider than the other spaces. The basket 42 provided in the boom device 40 is arranged in the rear space 34b formed between the pair of equipment storage portions 34 when the boom device 40 is stored. The basket 42 is arranged at a position lower than the upper surface of the cabin 10. By setting the basket 42 at a position lower than the upper surface of the equipment storage unit 34 or the upper surface of the cabin 10, the height of the second boom 45 on which the basket 42 is arranged can be lowered together with the basket 42 when the basket 42 is stored.
The pump device 31 is arranged between the cabin 10 and the water tank 32. The turntable 41 constituting the boom device 40 is arranged behind the water tank 32.
The boom device 40 is provided with a flow path pipe 22 through which the fire extinguishing water of the water tank 32 or the compressed air foam fire extinguishing liquid flows, and the basket 42 is provided with a water cannon (not shown) connected to the flow path pipe 22. I have. Further, four jacks 23 are provided below the loading platform 20.

図２は、機材収納部を取り外した状態における本実施例による消防車の正面図である。
ブーム装置４０は、ターンテーブル４１とともに旋回する旋回ポスト４３と、旋回ポスト４３に一端を接続した第１ブーム４４と、第１ブーム４４の他端に一端を接続した第２ブーム４５とを備えている。
第１ブーム４４の一端は、第１ブーム起伏軸４４ａによって旋回ポスト４３に回動自在に取り付けている。第２ブーム４５の一端は、第２ブーム起伏軸４４ｂによって第１ブーム４４の他端に回動自在に取り付けている。
旋回ポスト４３には、第１油圧シリンダ４７の一端を設けている。第１油圧シリンダ４７の一端は、第１油圧シリンダ根元軸４７ａによって旋回ポスト４３に回動自在に取り付けている。第１油圧シリンダ４７の他端は、第１油圧シリンダ先端軸４７ｂによって第１ブーム４４に回動自在に取り付けている。 FIG. 2 is a front view of the fire engine according to the present embodiment with the equipment storage unit removed.
The boom device 40 includes a swivel post 43 that swivels together with the turntable 41, a first boom 44 having one end connected to the swivel post 43, and a second boom 45 having one end connected to the other end of the first boom 44. There is.
One end of the first boom 44 is rotatably attached to the swivel post 43 by the first boom undulating shaft 44a. One end of the second boom 45 is rotatably attached to the other end of the first boom 44 by a second boom undulating shaft 44b.
The swivel post 43 is provided with one end of the first hydraulic cylinder 47. One end of the first hydraulic cylinder 47 is rotatably attached to the swivel post 43 by the first hydraulic cylinder root shaft 47a. The other end of the first hydraulic cylinder 47 is rotatably attached to the first boom 44 by the first hydraulic cylinder tip shaft 47b.

第１ブーム４４の他端には第１ブームリンク材４９を有し、第２ブーム４５の一端には第２ブームリンク材５０を有している。
第１ブームリンク材４９の一端は、第１ブームリンク軸４９ａによって第１ブーム４４の他端に回動自在に取り付けている。
第２ブームリンク材５０の一端は、第２ブームリンク軸５０ａによって第２ブーム４５の一端に回動自在に取り付けている。
第１ブームリンク材４９の他端、及び第２ブームリンク材５０の他端は、第２油圧シリンダ根元軸４８ａによって第２油圧シリンダ４８の一端に回動自在に取り付けている。第２油圧シリンダ４８の他端は、第２油圧シリンダ先端軸４８ｂによって第１ブーム４４に回動自在に取り付けている。
バスケット４２は、第２ブーム４５の他端に、旋回接手４６を介して取り付けている。旋回接手４６は、バスケット回動軸４５ａによって第２ブーム４５の他端に回動自在に取り付けている。
バスケット４２及び旋回接手４６は、鉄鋼材で形成される。鉄鋼材としては、例えば一般構造用圧延鋼材（ＳＳ４００）を用いることができる。バスケット回動軸４５ａは、アルミニウム合金材で形成される。アルミニウム合金材としては、ＭｇとＳｉを添加したＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金で、熱処理型の耐食性合金を用いることができる。
旋回ポスト４３は、ターンテーブル４１とともに旋回動作する。第１ブーム４４は、第１油圧シリンダ４７によって水平面に対して８０度まで起伏することができる。 The other end of the first boom 44 has a first boom link material 49, and one end of the second boom 45 has a second boom link material 50.
One end of the first boom link material 49 is rotatably attached to the other end of the first boom 44 by the first boom link shaft 49a.
One end of the second boom link material 50 is rotatably attached to one end of the second boom 45 by the second boom link shaft 50a.
The other end of the first boom link material 49 and the other end of the second boom link material 50 are rotatably attached to one end of the second hydraulic cylinder 48 by the second hydraulic cylinder root shaft 48a. The other end of the second hydraulic cylinder 48 is rotatably attached to the first boom 44 by the second hydraulic cylinder tip shaft 48b.
The basket 42 is attached to the other end of the second boom 45 via a swivel joint 46. The swivel joint 46 is rotatably attached to the other end of the second boom 45 by the basket rotation shaft 45a.
The basket 42 and the swivel joint 46 are made of steel. As the steel material, for example, a rolled steel material for general structure (SS400) can be used. The basket rotation shaft 45a is made of an aluminum alloy material. As the aluminum alloy material, an Al-Mg-Si based alloy to which Mg and Si are added, and a heat treatment type corrosion resistant alloy can be used.
The swivel post 43 swivels together with the turntable 41. The first boom 44 can be raised and lowered up to 80 degrees with respect to the horizontal plane by the first hydraulic cylinder 47.

第１ブーム４４の他端は、ブーム装置４０の収納時には、荷台２０上に位置し、キャビン１０に至らない。第１ブーム４４の他端をキャビン１０上方に配置しないことで、ブーム装置４０の収納時において、第１ブーム４４を低く配置できると共に第２ブーム４５も低く配置できる。
第２ブーム４５は、第２油圧シリンダ４８によって起伏でき、第２ブーム４５の起伏角度は、水平面に対してマイナス６５度からプラス７５度の範囲である。 The other end of the first boom 44 is located on the loading platform 20 when the boom device 40 is stored, and does not reach the cabin 10. By not arranging the other end of the first boom 44 above the cabin 10, the first boom 44 can be arranged low and the second boom 45 can be arranged low when the boom device 40 is stored.
The second boom 45 can be undulated by the second hydraulic cylinder 48, and the undulation angle of the second boom 45 is in the range of minus 65 degrees to plus 75 degrees with respect to the horizontal plane.

水槽３２は、その重心位置を、後輪２１の車軸上としている。重量物である水槽３２を後輪２１の車軸上とすることで、車両の走行時だけでなくブーム装置４０の使用時での安定性を高めることができる。なお、本実施例では、水槽３２の重心位置を、後輪２１の車軸上としているが、後輪２１の車軸よりも前方としてもよい。
圧縮空気泡消火装置３３は、キャビン１０とポンプ装置３１との間に配置している。キャビン１０の下方に配置されるエンジンからＰＴＯを介して動力を得るポンプ装置３１を水槽３２に近い位置に配置し、圧縮空気泡消火装置３３をキャビン１０とポンプ装置３１との間に配置することで、伝達機構や水配管を必要最小限とすることができる。 The position of the center of gravity of the water tank 32 is on the axle of the rear wheel 21. By setting the heavy water tank 32 on the axle of the rear wheel 21, it is possible to improve the stability not only when the vehicle is running but also when the boom device 40 is used. In this embodiment, the position of the center of gravity of the water tank 32 is on the axle of the rear wheel 21, but it may be in front of the axle of the rear wheel 21.
The compressed air foam fire extinguishing device 33 is arranged between the cabin 10 and the pump device 31. The pump device 31 that obtains power from the engine arranged below the cabin 10 via the PTO is arranged at a position close to the water tank 32, and the compressed air bubble fire extinguishing device 33 is arranged between the cabin 10 and the pump device 31. Therefore, the transmission mechanism and water piping can be minimized.

図３は、本実施例による消防車の旋回ポストと第１ブームとを示す部分構成図である。図３（ａ）は本実施例による消防車の一部の構成を示す正面図、図３（ｂ）は第１ブームの左側面図、図３（ｃ）は第１ブームを起伏させた状態を示す正面図、図３（ｄ）は旋回ポストの左側面図、図３（ｅ）は旋回ポストの上面図、図３（ｆ）は図３（ａ）のＡ−Ａ断面図、図３（ｇ）は図３（ａ）のＢ−Ｂ断面図、図３（ｈ）は図３（ａ）のＣ−Ｃ断面図である。 FIG. 3 is a partial configuration diagram showing a swivel post of a fire engine and a first boom according to the present embodiment. FIG. 3A is a front view showing a part of the configuration of the fire engine according to the present embodiment, FIG. 3B is a left side view of the first boom, and FIG. 3C is a state in which the first boom is undulated. 3 (d) is a left side view of the swivel post, FIG. 3 (e) is a top view of the swivel post, FIG. 3 (f) is a sectional view taken along the line AA of FIG. 3 (a), and FIG. (G) is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 3 (a), and FIG. 3 (h) is a cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 3 (a).

図３（ａ）及び図３（ｃ）に示すように、第１ブーム４４は、第１油圧シリンダ４７の伸縮動作によって第１ブーム起伏軸４４ａを回動支点として、起伏動作を行う。
図３（ｂ）に示すように、第１ブーム４４は、底面材４４ｘと両側面材４４ｙとで構成されている。第１ブーム４４は、アルミニウム合金材で形成される。アルミニウム合金材としては、ＭｇとＳｉを添加したＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金で、熱処理型の耐食性合金を用いることができる。 As shown in FIGS. 3A and 3C, the first boom 44 performs an undulating operation with the first boom undulating shaft 44a as a rotation fulcrum by the expansion and contraction operation of the first hydraulic cylinder 47.
As shown in FIG. 3B, the first boom 44 is composed of a bottom surface member 44x and both side surface members 44y. The first boom 44 is made of an aluminum alloy material. As the aluminum alloy material, an Al-Mg-Si based alloy to which Mg and Si are added, and a heat treatment type corrosion resistant alloy can be used.

図３（ｄ）及び図３（ｅ）に示すように、旋回ポスト４３は、一対の側板４３ａと、一対の側板４３ａを接続する補強板４３ｂとで構成され、一対の側板４３ａと補強板４３ｂとは基台４３ｃに接続している。旋回ポスト４３は、基台４３ｃによってターンテーブル４１に接続される。旋回ポスト４３は、鉄鋼材で形成される。鉄鋼材としては、例えば一般構造用圧延鋼材（ＳＳ４００）を用いることができる。 As shown in FIGS. 3D and 3E, the swivel post 43 is composed of a pair of side plates 43a and a reinforcing plate 43b connecting the pair of side plates 43a, and the pair of side plates 43a and the reinforcing plate 43b. Is connected to the base 43c. The swivel post 43 is connected to the turntable 41 by a base 43c. The swivel post 43 is made of steel. As the steel material, for example, a rolled steel material for general structure (SS400) can be used.

図３（ｆ）に示すように、第１ブーム起伏軸４４ａは、一対の側板４３ａによって保持される。一対の側板４３ａの間における第１ブーム起伏軸４４ａの両端には、ブッシュ５１ａを設けている。ブッシュ５１ａの外周面には第１ブーム４４の一端側を嵌合している。第１ブーム起伏軸４４ａは、ブッシュ５１ａの内周面で回動する。
第１ブーム起伏軸４４ａは、鉄鋼材で形成される。鉄鋼材としては、例えば一般構造用圧延鋼材（ＳＳ４００）を用いることができる。ブッシュ５１ａは、内径摺動面にグリースを塗布する給油タイプが適しており、青銅鋳物系のうち、耐圧性、耐摩耗性、被削性、鋳造性に優れた鉛入りレッドブラスを用いることができる。
図３（ｇ）に示すように、第１油圧シリンダ根元軸４７ａは、一対の側板４３ａによって保持される。第１油圧シリンダ根元軸４７ａは、鉄鋼材で形成される。鉄鋼材としては、例えば一般構造用圧延鋼材（ＳＳ４００）を用いることができる。
図３（ｈ）に示すように、第１油圧シリンダ先端軸４７ｂは、第１ブーム４４の取付片によって保持される。第１油圧シリンダ先端軸４７ｂは、アルミニウム合金材で形成される。アルミニウム合金材としては、ＭｇとＳｉを添加したＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金で、熱処理型の耐食性合金を用いることができる。 As shown in FIG. 3 (f), the first boom undulating shaft 44a is held by a pair of side plates 43a. Bush 51a is provided at both ends of the first boom undulating shaft 44a between the pair of side plates 43a. One end side of the first boom 44 is fitted to the outer peripheral surface of the bush 51a. The first boom undulating shaft 44a rotates on the inner peripheral surface of the bush 51a.
The first boom undulating shaft 44a is made of a steel material. As the steel material, for example, a rolled steel material for general structure (SS400) can be used. The bush 51a is suitable for a lubrication type in which grease is applied to the inner diameter sliding surface, and among bronze castings, lead-containing red brass having excellent pressure resistance, abrasion resistance, machinability, and castability can be used. can.
As shown in FIG. 3 (g), the first hydraulic cylinder root shaft 47a is held by a pair of side plates 43a. The first hydraulic cylinder root shaft 47a is made of a steel material. As the steel material, for example, a rolled steel material for general structure (SS400) can be used.
As shown in FIG. 3H, the first hydraulic cylinder tip shaft 47b is held by the mounting piece of the first boom 44. The first hydraulic cylinder tip shaft 47b is made of an aluminum alloy material. As the aluminum alloy material, an Al-Mg-Si based alloy to which Mg and Si are added, and a heat treatment type corrosion resistant alloy can be used.

図４は、本実施例による消防車の第１ブームと第２ブームとを示す部分構成図である。図４（ａ）は本実施例による消防車の一部の構成を示す正面図、図４（ｂ）は第２ブームを伸展させた状態を示す正面図、図４（ｃ）は図４（ａ）のＤ−Ｄ断面図、図４（ｄ）は図４（ａ）のＥ−Ｅ断面図、図４（ｅ）は図４（ａ）のＦ−Ｆ断面図、図４（ｆ）は図４（ａ）のＧ−Ｇ断面図、図４（ｇ）は図４（ａ）のＨ−Ｈ断面図である。 FIG. 4 is a partial configuration diagram showing a first boom and a second boom of the fire engine according to the present embodiment. FIG. 4A is a front view showing a partial configuration of the fire engine according to the present embodiment, FIG. 4B is a front view showing a state in which the second boom is extended, and FIG. 4C is FIG. 4 (c). DD cross-sectional view of a), FIG. 4 (d) is a sectional view taken along the line EE of FIG. 4 (a), FIG. 4 (e) is a sectional view taken along the line FF of FIG. 4 (a), and FIG. 4 (a) is a cross-sectional view taken along the line GG, and FIG. 4 (g) is a cross-sectional view taken along the line HG of FIG. 4 (a).

図４（ａ）及び図４（ｂ）に示すように、第２ブーム４５は、第２油圧シリンダ４８の伸縮動作によって第２ブーム起伏軸４４ｂを回動支点として、第１ブーム４４に対して伸展動作を行う。
第２ブーム４５は、第１ブーム４４と同様に、底面材と両側面材とで構成されている。第２ブーム４５は、アルミニウム合金材で形成される。アルミニウム合金材としては、ＭｇとＳｉを添加したＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金で、熱処理型の耐食性合金を用いることができる。
また、第１ブームリンク材４９及び第２ブームリンク軸５０ａは、アルミニウム合金材で形成される。アルミニウム合金材としては、ＭｇとＳｉを添加したＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金で、熱処理型の耐食性合金を用いることができる。 As shown in FIGS. 4A and 4B, the second boom 45 refers to the first boom 44 with the second boom undulating shaft 44b as a rotation fulcrum by the expansion and contraction operation of the second hydraulic cylinder 48. Performs extension movement.
Like the first boom 44, the second boom 45 is composed of a bottom surface material and both side surface materials. The second boom 45 is made of an aluminum alloy material. As the aluminum alloy material, an Al-Mg-Si based alloy to which Mg and Si are added, and a heat treatment type corrosion resistant alloy can be used.
The first boom link material 49 and the second boom link shaft 50a are made of an aluminum alloy material. As the aluminum alloy material, an Al-Mg-Si based alloy to which Mg and Si are added, and a heat treatment type corrosion resistant alloy can be used.

図４（ｃ）に示すように、第２ブーム起伏軸４４ｂは、第２ブーム４５の一対の側板によって保持される。一対の側板の間における第２ブーム起伏軸４４ｂの両端には、ブッシュ５１ｂを設けている。ブッシュ５１ｂの外周には第１ブーム４４の他端側を嵌合している。第２ブーム起伏軸４４ｂは、ブッシュ５１ｂの内周面で回動する。
第２ブーム起伏軸４４ｂは、アルミニウム合金材で形成される。アルミニウム合金材としては、ＭｇとＳｉを添加したＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金で、熱処理型の耐食性合金を用いることができる。また、第２ブーム起伏軸４４ｂは、少なくともブッシュ５１ｂが摺動する面にアルマイト処理を施すことが好ましい。ブッシュ５１ｂは、内径摺動面にグリースを塗布する給油タイプが適している。
特に、本実施例の第２ブーム起伏軸４４ｂは、第２ブーム４５の一対の側板によって保持され、第２ブーム起伏軸４４ｂの両端にブッシュ５１ｂを設けているため、第２ブーム起伏軸４４ｂは撓みやすい。第２ブーム起伏軸４４ｂに撓みが生じると、ブッシュ５１ｂに対して均一に面圧が加わらなくなる場合があるが、少なくともブッシュ５１ｂが摺動する面にアルマイト処理を施すことによって部分的なかじりを防止できる。 As shown in FIG. 4C, the second boom undulating shaft 44b is held by a pair of side plates of the second boom 45. Bush 51b is provided at both ends of the second boom undulating shaft 44b between the pair of side plates. The other end side of the first boom 44 is fitted to the outer circumference of the bush 51b. The second boom undulating shaft 44b rotates on the inner peripheral surface of the bush 51b.
The second boom undulating shaft 44b is made of an aluminum alloy material. As the aluminum alloy material, an Al-Mg-Si based alloy to which Mg and Si are added, and a heat treatment type corrosion resistant alloy can be used. Further, it is preferable that at least the surface on which the bush 51b slides is anodized on the second boom undulating shaft 44b. The bush 51b is suitable for a lubrication type in which grease is applied to the inner diameter sliding surface.
In particular, since the second boom undulating shaft 44b of this embodiment is held by a pair of side plates of the second boom 45 and bushes 51b are provided at both ends of the second boom undulating shaft 44b, the second boom undulating shaft 44b is Easy to bend. If the second boom undulating shaft 44b is bent, the surface pressure may not be uniformly applied to the bush 51b, but at least the surface on which the bush 51b slides is anodized to prevent partial galling. can.

図４（ｄ）に示すように、第１ブームリンク軸４９ａは、第１ブーム４４の両側に配置する一対の第１ブームリンク材４９によって保持される。一対の第１ブームリンク材４９の間における第１ブームリンク軸４９ａの両端には、ブッシュ５１ｃを設けている。ブッシュ５１ｃの外周には第１ブーム４４の他端側を嵌合している。第１ブームリンク軸４９ａは、ブッシュ５１ｃの内周面で回動する。
第１ブームリンク軸４９ａは、アルミニウム合金材で形成される。アルミニウム合金材としては、ＭｇとＳｉを添加したＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金で、熱処理型の耐食性合金を用いることができる。また、第１ブームリンク軸４９ａは、少なくともブッシュ５１ｃが摺動する面をアルマイト処理することが好ましい。ブッシュ５１ｃは、内径摺動面にグリースを塗布する給油タイプが適している。
特に、本実施例の第１ブームリンク軸４９ａは、第１ブーム４４の両側に配置する一対の第１ブームリンク材４９によって保持され、第１ブームリンク軸４９ａの両端にブッシュ５１ｃを設けているため、第１ブームリンク軸４９ａは撓みやすい。第１ブームリンク軸４９ａに撓みが生じると、ブッシュ５１ｃに対して均一に面圧が加わらなくなる場合があるが、少なくともブッシュ５１ｃが摺動する面にアルマイト処理を施すことによって部分的なかじりを防止できる。 As shown in FIG. 4D, the first boom link shaft 49a is held by a pair of first boom link members 49 arranged on both sides of the first boom 44. Bush 51c is provided at both ends of the first boom link shaft 49a between the pair of first boom link members 49. The other end side of the first boom 44 is fitted to the outer circumference of the bush 51c. The first boom link shaft 49a rotates on the inner peripheral surface of the bush 51c.
The first boom link shaft 49a is made of an aluminum alloy material. As the aluminum alloy material, an Al-Mg-Si based alloy to which Mg and Si are added, and a heat treatment type corrosion resistant alloy can be used. Further, it is preferable that at least the surface on which the bush 51c slides is anodized on the first boom link shaft 49a. The bush 51c is suitable for a lubrication type in which grease is applied to the inner diameter sliding surface.
In particular, the first boom link shaft 49a of this embodiment is held by a pair of first boom link members 49 arranged on both sides of the first boom 44, and bushes 51c are provided at both ends of the first boom link shaft 49a. Therefore, the first boom link shaft 49a is easily bent. If the first boom link shaft 49a is bent, the surface pressure may not be uniformly applied to the bush 51c, but at least the surface on which the bush 51c slides is anodized to prevent partial galling. can.

図４（ｅ）に示すように、第２ブームリンク軸５０ａは、第２ブーム４５の両側に配置する一対の第２ブームリンク材５０によって保持される。一対の第２ブームリンク材５０の間における第２ブームリンク軸５０ａの両端には、ブッシュ５１ｄを設けている。ブッシュ５１ｄの外周には第２ブーム４５の一端側を嵌合している。第２ブームリンク軸５０ａは、ブッシュ５１ｄの内周面で回動する。
第２ブームリンク軸５０ａは、アルミニウム合金材で形成される。アルミニウム合金材としては、ＭｇとＳｉを添加したＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金で、熱処理型の耐食性合金を用いることができる。また、第２ブームリンク軸５０ａは、少なくともブッシュ５１ｄが摺動する面にアルマイト処理を施すことが好ましい。ブッシュ５１ｄは、内径摺動面にグリースを塗布する給油タイプが適している。
特に、本実施例の第２ブームリンク軸５０ａは、第２ブーム４５の両側に配置する一対の第２ブームリンク材５０によって保持され、第２ブームリンク軸５０ａの両端にブッシュ５１ｄを設けているため、第２ブームリンク軸５０ａは撓みやすい。第２ブームリンク軸５０ａに撓みが生じると、ブッシュ５１ｄに対して均一に面圧が加わらなくなる場合があるが、少なくともブッシュ５１ｄが摺動する面にアルマイト処理を施すことによって部分的なかじりを防止できる。 As shown in FIG. 4E, the second boom link shaft 50a is held by a pair of second boom link members 50 arranged on both sides of the second boom 45. Bush 51d is provided at both ends of the second boom link shaft 50a between the pair of second boom link members 50. One end side of the second boom 45 is fitted to the outer circumference of the bush 51d. The second boom link shaft 50a rotates on the inner peripheral surface of the bush 51d.
The second boom link shaft 50a is made of an aluminum alloy material. As the aluminum alloy material, an Al-Mg-Si based alloy to which Mg and Si are added, and a heat treatment type corrosion resistant alloy can be used. Further, it is preferable that at least the surface on which the bush 51d slides is anodized on the second boom link shaft 50a. The bush 51d is suitable for a lubrication type in which grease is applied to the inner diameter sliding surface.
In particular, the second boom link shaft 50a of this embodiment is held by a pair of second boom link members 50 arranged on both sides of the second boom 45, and bushes 51d are provided at both ends of the second boom link shaft 50a. Therefore, the second boom link shaft 50a is easily bent. If the second boom link shaft 50a is bent, the surface pressure may not be uniformly applied to the bush 51d, but at least the surface on which the bush 51d slides is anodized to prevent partial galling. can.

図４（ｆ）に示すように、第２油圧シリンダ根元軸４８ａは、一対の第１ブームリンク材４９によって保持される。一対の第１ブームリンク材４９の間における第２油圧シリンダ根元軸４８ａの両端には、ブッシュ５１ｅを設けている。ブッシュ５１ｅの外周には一対の第２ブームリンク材５０の他端側を嵌合している。第２油圧シリンダ根元軸４８ａは、ブッシュ５１ｅの内周面で回動する。
第２油圧シリンダ根元軸４８ａは、アルミニウム合金材で形成される。アルミニウム合金材としては、ＭｇとＳｉを添加したＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金で、熱処理型の耐食性合金を用いることができる。また、第２油圧シリンダ根元軸４８ａは、少なくともブッシュ５１ｅが摺動する面にアルマイト処理を施すことが好ましい。ブッシュ５１ｅは、内径摺動面にグリースを塗布する給油タイプが適している。
特に、本実施例の第２油圧シリンダ根元軸４８ａは、一対の第１ブームリンク材４９によって保持され、第２油圧シリンダ根元軸４８ａの両端にブッシュ５１ｅを設けているため、第２油圧シリンダ根元軸４８ａは撓みやすい。第２油圧シリンダ根元軸４８ａに撓みが生じると、ブッシュ５１ｅに対して均一に面圧が加わらなくなる場合があるが、少なくともブッシュ５１ｅが摺動する面にアルマイト処理を施すことによって部分的なかじりを防止できる。 As shown in FIG. 4 (f), the second hydraulic cylinder root shaft 48a is held by a pair of first boom link members 49. Bush 51e are provided at both ends of the second hydraulic cylinder root shaft 48a between the pair of first boom link members 49. The other end side of the pair of second boom link members 50 is fitted to the outer circumference of the bush 51e. The second hydraulic cylinder root shaft 48a rotates on the inner peripheral surface of the bush 51e.
The second hydraulic cylinder root shaft 48a is made of an aluminum alloy material. As the aluminum alloy material, an Al-Mg-Si based alloy to which Mg and Si are added, and a heat treatment type corrosion resistant alloy can be used. Further, it is preferable that at least the surface on which the bush 51e slides is anodized on the base shaft 48a of the second hydraulic cylinder. The bush 51e is suitable for a lubrication type in which grease is applied to the inner diameter sliding surface.
In particular, the second hydraulic cylinder root shaft 48a of this embodiment is held by a pair of first boom link members 49, and bushes 51e are provided at both ends of the second hydraulic cylinder root shaft 48a, so that the second hydraulic cylinder root The shaft 48a is easily bent. If the base shaft 48a of the second hydraulic cylinder is bent, the surface pressure may not be uniformly applied to the bush 51e, but at least the surface on which the bush 51e slides is partially anodized by applying anodizing treatment. Can be prevented.

図４（ｇ）に示すように、第２油圧シリンダ先端軸４８ｂは、第１ブーム４４の取付片によって保持される。第２油圧シリンダ先端軸４８ｂは、アルミニウム合金材で形成される。アルミニウム合金材としては、ＭｇとＳｉを添加したＡｌ−Ｍｇ−Ｓｉ系合金で、熱処理型の耐食性合金を用いることができる。また、第２油圧シリンダ先端軸４８ｂの摺動面には、アルマイト処理を施すことが好ましい。 As shown in FIG. 4 (g), the second hydraulic cylinder tip shaft 48b is held by the mounting piece of the first boom 44. The second hydraulic cylinder tip shaft 48b is made of an aluminum alloy material. As the aluminum alloy material, an Al-Mg-Si based alloy to which Mg and Si are added, and a heat treatment type corrosion resistant alloy can be used. Further, it is preferable that the sliding surface of the second hydraulic cylinder tip shaft 48b is anodized.

本実施例によれば、第１ブーム４４及び第２ブーム４５をアルミニウム合金材で形成することで軽量化を図り、旋回ポスト４３を鉄鋼材で形成することで高所機能の十分な強度を確保し、バスケット４２を鉄鋼材で形成することで耐火性や耐衝撃性に優れている。
また、本実施例によれば、第２ブーム起伏軸４４ｂ及びバスケット回動軸４５ａをアルミニウム合金材で形成することで軽量化を図り、第１ブーム起伏軸４４ａを鉄鋼材で形成することで高所機能の十分な強度を確保し、第１ブーム起伏軸４４ａ及び旋回接手４６を鉄鋼材で形成することで耐火性や耐衝撃性に優れている。
また、本実施例によれば、第１油圧シリンダ先端軸４７ｂをアルミニウム合金材で形成することで軽量化を図り、第１油圧シリンダ根元軸４７ａを鉄鋼材で形成することで高所機能の十分な強度を確保できる。
また、本実施例によれば、第１ブームリンク材４９、第２ブームリンク材５０、第１ブームリンク軸４９ａ、第２ブームリンク軸５０ａ、第２油圧シリンダ根元軸４８ａ、及び第２油圧シリンダ先端軸４８ｂをアルミニウム合金材で形成することで更に軽量化を図ることができる。
また、本実施例によれば、第２ブーム起伏軸４４ｂにアルマイト処理を施すことで、第２ブーム起伏軸４４ｂの耐摩耗性を高めることで、更なる軽量化を図ることができる。
また、本実施例によれば、第１ブームリンク軸４９ａ、第２ブームリンク軸５０ａ、及び第２油圧シリンダ根元軸４８ａにアルマイト処理を施すことで、第１ブームリンク軸４９ａ、第２ブームリンク軸５０ａ、及び第２油圧シリンダ根元軸４８ａの耐摩耗性を高めることで、更なる軽量化を図ることができる。
また、本実施例によれば、荷台２０の両側部に、機材収納部３４を配置し、一対の機材収納部３４の間で、荷台２０の後方に、ターンテーブル４１を配置しても、ブーム装置４０の重量を大幅に軽減できることから、安定性にも優れている。
また、本実施例によれば、ブーム装置４０の重量を大幅に軽減できることから、ポンプ装置３１や水槽３２を搭載し、更に４輪駆動機構を備えることができる。 According to this embodiment, the first boom 44 and the second boom 45 are made of an aluminum alloy material to reduce the weight, and the swivel post 43 is made of a steel material to ensure sufficient strength of high-altitude functions. However, since the basket 42 is made of steel, it has excellent fire resistance and impact resistance.
Further, according to the present embodiment, the second boom undulating shaft 44b and the basket rotating shaft 45a are made of an aluminum alloy material to reduce the weight, and the first boom undulating shaft 44a is made of a steel material to increase the weight. Sufficient strength of the function is secured, and the first boom undulating shaft 44a and the swivel joint 46 are made of steel, so that they are excellent in fire resistance and impact resistance.
Further, according to the present embodiment, the first hydraulic cylinder tip shaft 47b is made of an aluminum alloy material to reduce the weight, and the first hydraulic cylinder root shaft 47a is made of a steel material to provide sufficient high-altitude functions. Strength can be secured.
Further, according to the present embodiment, the first boom link material 49, the second boom link material 50, the first boom link shaft 49a, the second boom link shaft 50a, the second hydraulic cylinder root shaft 48a, and the second hydraulic cylinder. Further weight reduction can be achieved by forming the tip shaft 48b with an aluminum alloy material.
Further, according to the present embodiment, by applying anodizing treatment to the second boom undulating shaft 44b, the wear resistance of the second boom undulating shaft 44b is enhanced, and further weight reduction can be achieved.
Further, according to the present embodiment, the first boom link shaft 49a, the second boom link shaft 50a, and the second hydraulic cylinder root shaft 48a are anodized to form the first boom link shaft 49a and the second boom link. Further weight reduction can be achieved by increasing the wear resistance of the shaft 50a and the root shaft 48a of the second hydraulic cylinder.
Further, according to the present embodiment, even if the equipment storage units 34 are arranged on both sides of the loading platform 20 and the turntable 41 is arranged behind the loading platform 20 between the pair of equipment storage units 34, the boom Since the weight of the device 40 can be significantly reduced, the stability is also excellent.
Further, according to the present embodiment, since the weight of the boom device 40 can be significantly reduced, the pump device 31 and the water tank 32 can be mounted, and a four-wheel drive mechanism can be further provided.

本発明は、特に車両が４輪駆動機構を備えた車軸負荷の大きな車両に適している。 The present invention is particularly suitable for a vehicle having a four-wheel drive mechanism and a large axle load.

１０キャビン
１１前輪
２０荷台
２１後輪
２２流路管
２３ジャッキ
３１ポンプ装置
３２水槽
３３圧縮空気泡消火装置
３４機材収納部
３４ａ後方部
３４ｂ後方空間
４０ブーム装置
４１ターンテーブル
４２バスケット
４３旋回ポスト
４３ａ側板
４３ｂ補強板
４３ｃ基台
４４第１ブーム
４４ａ第１ブーム起伏軸
４４ｂ第２ブーム起伏軸
４４ｘ底面材
４４ｙ両側面材
４５第２ブーム
４５ａバスケット回動軸
４６旋回接手
４７第１油圧シリンダ
４７ａ第１油圧シリンダ根元軸
４７ｂ第１油圧シリンダ先端軸
４８第２油圧シリンダ
４８ａ第２油圧シリンダ根元軸
４８ｂ第２油圧シリンダ先端軸
４９第１ブームリンク材
４９ａ第１ブームリンク軸
５０第２ブームリンク材
５０ａ第２ブームリンク軸
５１ａ、５１ｂ、５１ｃ、５１ｄ、５１ｅブッシュ 10 Cabin 11 Front wheel 20 Loading platform 21 Rear wheel 22 Flow path pipe 23 Jack 31 Pump device 32 Water tank 33 Compressed air bubble fire extinguishing device 34 Equipment storage 34a Rear 34b Rear space 40 Boom device 41 Turntable 42 Basket 43 Swivel post 43a Side plate 43b Reinforcing plate 43c Base 44 1st boom 44a 1st boom undulating shaft 44b 2nd boom undulating shaft 44x Bottom material 44y Both side materials 45 2nd boom 45a Basket rotation shaft 46 Swivel joint 47 1st hydraulic cylinder 47a 1st hydraulic cylinder Root shaft 47b 1st hydraulic cylinder tip shaft 48 2nd hydraulic cylinder 48a 2nd hydraulic cylinder Root shaft 48b 2nd hydraulic cylinder tip shaft 49 1st boom link material 49a 1st boom link shaft 50 2nd boom link material 50a 2nd boom Link shafts 51a, 51b, 51c, 51d, 51e bushes

Claims

A fire engine equipped with a cabin having a driver's seat and a loading platform on which a turntable constituting a boom device is arranged.
The boom device
A swivel post that swivels with the turntable,
The first boom with one end connected to the swivel post and
A second boom having one end connected to the other end of the first boom,
It has a basket arranged at the other end of the second boom.
The swivel post and the basket are made of steel.
The first boom and the second boom are formed of an aluminum alloy material, and the first boom and the second boom are formed of an aluminum alloy material .
One end of the first boom is rotatably attached to the swivel post by a first boom undulating shaft.
One end of the second boom is rotatably attached to the other end of the first boom by a second boom undulating shaft.
The basket is attached to the other end of the second boom via a swivel joint.
The swivel joint is rotatably attached to the other end of the second boom by a basket swivel shaft.
The first boom undulating shaft and the swivel joint are made of steel.
A fire engine characterized in that the second boom undulating shaft and the basket rotating shaft are made of an aluminum alloy material.

The fire engine according to claim 1 , wherein the second boom undulating shaft and the basket rotating shaft are subjected to anodizing treatment.

A fire engine equipped with a cabin having a driver's seat and a loading platform on which a turntable constituting a boom device is arranged.
The boom device
A swivel post that swivels with the turntable,
The first boom with one end connected to the swivel post and
A second boom having one end connected to the other end of the first boom,
With the basket arranged at the other end of the second boom
Have,
The swivel post and the basket are made of steel.
The first boom and the second boom are formed of an aluminum alloy material, and the first boom and the second boom are formed of an aluminum alloy material.
The swivel post is provided with one end of a first hydraulic cylinder.
One end of the first hydraulic cylinder is rotatably attached to the swivel post by the base shaft of the first hydraulic cylinder.
The other end of the first hydraulic cylinder is rotatably attached to the first boom by the tip shaft of the first hydraulic cylinder.
The base shaft of the first hydraulic cylinder is made of steel material,
Anti Bosha characterized in that the first hydraulic cylinder tip shaft is formed of an aluminum alloy material.

A fire engine equipped with a cabin having a driver's seat and a loading platform on which a turntable constituting a boom device is arranged.
The boom device
A swivel post that swivels with the turntable,
The first boom with one end connected to the swivel post and
A second boom having one end connected to the other end of the first boom,
With the basket arranged at the other end of the second boom
Have,
The swivel post and the basket are made of steel.
The first boom and the second boom are formed of an aluminum alloy material, and the first boom and the second boom are formed of an aluminum alloy material.
A first boom link material is provided at the other end of the first boom.
A second boom link material is provided at one end of the second boom.
One end of the first boom link material is rotatably attached to the other end of the first boom by the first boom link shaft.
One end of the second boom link material is rotatably attached to the one end of the second boom by a second boom link shaft.
The other end of the first boom link material and the other end of the second boom link material are rotatably attached to one end of the second hydraulic cylinder by the root shaft of the second hydraulic cylinder.
The other end of the second hydraulic cylinder is rotatably attached to the first boom by the tip shaft of the second hydraulic cylinder.
The first boom link material, the second boom link material, the first boom link shaft, the second boom link shaft, the second hydraulic cylinder root shaft, and the second hydraulic cylinder tip shaft are formed of an aluminum alloy material. consumption Bosha you, characterized in that it was.

The fire engine according to claim 4, wherein the first boom link shaft, the second boom link shaft, the second hydraulic cylinder root shaft, and the second hydraulic cylinder tip shaft are subjected to anodizing treatment.

Equipment storage units are placed on both sides of the loading platform.
The fire engine according to any one of claims 1 to 5 , wherein the turntable is arranged behind the loading platform between the pair of equipment storage units.

A pump device and a water tank are mounted on the loading platform.
The fire engine according to any one of claims 1 to 6 , wherein the fire engine is provided with a four-wheel drive mechanism.