JP6922689B2

JP6922689B2 - カーシェアリング料金の料金設定サーバ、料金設定システム、料金設定方法および料金設定プログラム

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Publication number: JP6922689B2
Application number: JP2017224972A
Authority: JP
Inventors: 彩小野寺; 彰彦中西; 拓美濱島; 筒井　雄介; 雄介筒井
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2017-11-22
Filing date: 2017-11-22
Publication date: 2021-08-18
Anticipated expiration: 2037-11-22
Also published as: JP2019096059A; CN109816419A; US20190156310A1

Description

本開示は、電気自動車のカーシェアリング料金の設定に関する。

複数のユーザが１台の車両を共同で使用するカーシェアリングが普及してきている。カーシェアリングとは、ユーザは自ら車両を所有せずに、カーシェアリングの事業者の会員となり、事業者の所有する車両を適宜利用するというものである。近年、電気自動車の普及に伴って、カーシェアリングにおいても電気自動車が用いられるようになってきている。

電気自動車のカーシェアリング（以下、「ＥＶカーシェアリング」ともいう）は、ＣＯ_２排出量の削減などの環境問題への対策や、車両台数の減少による渋滞緩和などの観点から、その普及が望まれている。

ＥＶカーシェアリングにおいては、車両の使用によって利用した電力分の料金が課金される料金システムがある。このような料金システムにおいては、所定期間毎にＥＶカーシェアリングの利用料金が、登録したクレジットカードから引き落とされるものがある。上記のような料金システムを採用するＥＶカーシェアリングに利用登録するには、利用登録時にクレジットカードの登録を行なう必要がある。

特開２００９−１２９３８４号公報（特許文献１）には、自己が所有する電気自動車を公共の充電ステーションなどで充電した場合に、その充電により発生する料金を自宅の電気料金に含めて電力会社から一括で請求が行なわれる料金設定システムが開示されている。

特開２００９−１２９３８４号公報

環境面や、経済面などの観点からＥＶカーシェアリングの利用は増加傾向にある。しかしながら、クレジットカードを所有していないために、ＥＶカーシェアリングの利用ができない、または、ＥＶカーシェアリングに利用登録を行なえないユーザも存在し得る。そのため、クレジットカードを所有していないユーザは、ＥＶカーシェアリングを利用することができず、ＥＶカーシェアリングの利用の促進の妨げとなっていた。特許文献１には、このようなＥＶカーシェアリングの課題およびその対策について何ら言及されていない。

本開示は、上記問題を解決するためになされたものであり、ＥＶカーシェアリングの利用を促進するために、クレジットカードなどを所有していないユーザであっても利用登録可能となるような料金設定システムを提供することである。

本開示に係る料金設定サーバは、電気自動車のカーシェアリングを利用するユーザの通信端末および公共サービスを管理する管理サーバと通信ネットワークを介して通信を行なう通信装置と、カーシェアリングの利用料金を設定するための処理を実行する処理装置とを備える。処理装置は、通信装置を用いて通信端末からユーザを管理サーバにおいて特定するための特定情報を受信する受信部と、特定情報を通信装置を用いて管理サーバに送信し、管理サーバからの応答に従って、ユーザの公共サービスの契約状態を確認する状態確認部と、契約状態に基づいて、ユーザに対して公共サービスの利用料金にカーシェアリングの利用料金を組み入れる組入サービスの提供を決定する決定部とを備える。

本開示の他の局面に係る料金設定システムは、電気自動車のカーシェアリングを利用するユーザの通信端末と、公共サービスを管理する管理サーバと、通信端末および管理サーバと通信可能に構成され、カーシェアリングの利用料金を設定するための処理を実行する料金設定サーバとを備える。通信端末は、ユーザを管理サーバにおいて特定するための特定情報を前記料金設定サーバに送信する。料金設定サーバは、通信端末から特定情報を取得すると、特定情報を管理サーバに送信する。管理サーバは、料金設定サーバから特定情報を取得すると、ユーザの公共サービスの契約状態を確認するための応答を料金設定サーバへ送信する。料金設定サーバは、契約状態に基づいて、ユーザに対して公共サービスの利用料金にカーシェアリングの利用料金を組み入れる組入サービスの提供を決定する。

本開示のさらに他の局面に係る料金設定方法は、電気自動車のカーシェアリングの利用料金を設定するための処理を実行する料金設定方法である。この料金設定方法は、カーシェアリングを利用するユーザの通信端末から、公共サービスを管理する管理サーバにおいてユーザを特定するための特定情報を受信するステップと、特定情報を管理サーバに送信するステップと、管理サーバからの応答に従って、ユーザの公共サービスの契約状態を確認するステップと、契約状態に基づいて、ユーザに対して公共サービスの利用料金にカーシェアリングの利用料金を組み入れる組入サービスの提供を決定するステップとを含む。

本開示のさらに他の局面に係る料金設定プログラムは、コンピュータシステムが実行する、電気自動車のカーシェアリングの利用料金を設定するための処理を実行する料金設定プログラムである。この料金設定プログラムは、カーシェアリングを利用するユーザの通信端末から、公共サービスを管理する管理サーバにおいてユーザを特定するための特定情報を受信するステップと、特定情報を管理サーバに送信するステップと、管理サーバからの応答に従って、ユーザの公共サービスの契約状態を確認するステップと、契約状態に基づいて、ユーザに対して公共サービスの利用料金にカーシェアリングの利用料金を組み入れる組入サービスの提供を決定するステップとを実行させる。

上記構成によれば、料金設定サーバは、公共サービスを管理する管理サーバにおいてユーザを特定するための特定情報を受信すると、特定情報を管理サーバに送信して、ユーザの公共サービスの契約有無を確認する。ユーザが公共サービスを契約していることが確認されると、料金設定サーバは、ＥＶカーシェアリングの利用料金を公共サービスの利用料金に組み入れる組入サービスの提供を決定する。これによって、公共サービスの利用を行なっているユーザであれば、当該公共サービスの利用料金にカーシェアリングの利用料金を組み入れることができる。これによって、ユーザはクレジットカードなどを所有していなくても、ＥＶカーシェアリングに利用登録ができる。ゆえに、ＥＶカーシェアリングの利用が促進される。

好ましくは、処理装置は、組入サービスの提供が決定されると、カーシェアリングの利用を許可する許可部をさらに備える。

上記構成によれば、組入サービスの提供が決定されたユーザのみが組入サービスを利用したＥＶカーシェアリングの利用を許可されるため、ユーザが他人の公共サービスの利用料金に自己のＥＶカーシェアリングの利用料金を組み入れるような悪用を防ぐことができる。

好ましくは、処理装置は、ユーザのクレジットカードの情報が登録されている場合にカーシェアリングの利用を許可する許可部をさらに備える。許可部は、組入サービスの提供が決定されると、クレジットカードの情報が登録されていなくても組入サービスを利用したカーシェアリングの利用を許可する。

上記構成によれば、組入サービスの利用の提供が決定されることにより、ユーザはクレジットカードの登録を行なうことなく、ＥＶカーシェアリングを利用することができる。

好ましくは、決定部は、組入サービスの提供を決定すると、組入サービスを利用するための識別情報を設定する。

上記構成によれば、ユーザは、次回から識別情報を用いて、組入サービスを利用したＥＶカーシェアリングの利用を行なうことができる。

好ましくは、処理装置は、通信端末に組入サービスの提供を決定したことを通知する通知部をさらに備える。

上記構成によれば、ユーザは、組入サービスを利用したカーシェアリングの利用が可能となったことを認識することができる。

本開示によると、ＥＶカーシェアリングの利用を促進することができる。

実施の形態１に係る料金設定システムの全体構成を概略的に示す図である。実施の形態１に係る電気自動車の充電に関する構成の詳細の一例を示す図である。実施の形態１に係る料金設定サーバの制御部の構成を示す機能ブロック図である。実施の形態１に係る管理サーバの制御部の構成を示す機能ブロック図である。実施の形態１に係る料金設定サーバに記憶されるユーザリストの構成の一例を示す図である。実施の形態１に係る管理サーバに記憶される電力ユーザリストの構成の一例を示す図である。実施の形態１に係る料金設定システムで実行される処理を示すフロー図である。実施の形態１に係る車両利用時における料金設定システムで実行される処理を示すフロー図である。変形例１に係る料金設定サーバに記憶されるユーザリストの構成の一例を示す図である。変形例１に係る管理サーバに記憶されるユーザリストの構成の一例を示す図である。実施の形態２に係る料金設定サーバの制御部の構成を示す機能ブロック図である。実施の形態２に係る料金設定システムで実行される処理を示すフロー図である。

以下、本開示の実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。なお、図中同一または相当部分には同一符号を付してその説明は繰り返さない。

＜実施の形態１＞
（料金設定システムの構成について）
図１は、実施の形態１に係る料金設定システム１の全体構成を概略的に示す図である。図１に示すように、実施の形態１に係る料金設定システム１は、料金設定サーバ１００と、通信端末２００と、電気自動車である車両（以下、単に「車両」ともいう）３００と、管理サーバ４００とを備える。

通信端末２００は、実施の形態１に係る料金設定システム１を利用するユーザが使用する通信端末であり、たとえば、スマートフォンやパーソナルコンピュータなどである。ユーザは、通信端末２００を用いて、料金設定サーバ１００に接続を行ない、料金設定システム１を用いたカーシェアリングの会員登録を行なったり、車両の予約を行なったりする。管理サーバ４００は、ユーザが利用している公共サービスを管理する管理サーバである。実施の形態１においては、管理サーバ４００は、電力会社のサーバである例を示すが、電力の供給を行なっている事業者のサーバであればよく、たとえば、ガス会社のサーバであってもよい。

料金設定サーバ１００は、通信部１１０と、記憶部１２０と、制御部１３０とを含む。各構成は、通信バス１４０によって通信可能に接続されている。

通信部１１０は、通信端末２００の通信部２１０や、車両３００の通信部３０１や、管理サーバ４００の通信部４１０との通信が可能となるように構成される。通信部１１０と、通信部２１０や通信部３０１や通信部４１０との通信は、インターネットまたは電話回線などの通信ネットワーク６００を介して互いに行なわれる。なお、通信部１１０は、本開示における「通信装置」に相当する。

記憶部１２０は、たとえば、ハードディスクまたはソリッドステートドライブ等の大容量の記憶装置を含む。記憶部１２０には、電気自動車のカーシェアリング（ＥＶカーシェアリング）に会員登録しているユーザの情報やＥＶカーシェアリングに用いられる車両の情報などが記憶されている。また、記憶部１２０には、ＥＶカーシェアリングに会員登録しているユーザ毎のＥＶカーシェアリングにおける利用電力量やユーザが契約している電力サービスにおけるユーザＩＤやパスワードなどを記憶したユーザリスト５００が記憶されている。ユーザリスト５００の詳細については後述する。

制御部１３０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）１３０ａと、メモリ（ＲＯＭおよびＲＡＭ）１３０ｂと、各種信号を入出力するための入出力ポート（図示せず）などを含む。制御部１３０は、記憶部１２０に記憶された情報や、車両３００や通信端末２００や管理サーバ４００から通信部１１０を経由して受信する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。制御部１３０の詳細については後述する。なお、制御部１３０は、本開示における「処理装置」に相当する。

通信端末２００は、通信部２１０と、記憶部２２０と、制御部２３０と、入力部２４０と表示部２５０とを含む。各部は、通信バス２８０によって通信可能に接続されている。

通信部２１０は、料金設定サーバ１００の通信部１１０や、車両３００の通信部３０１や、管理サーバ４００の通信部４１０との通信が可能となるように構成される。通信部２１０と、通信部１１０や通信部３０１や通信部４１０との通信は、通信ネットワーク６００を介して互いに行なわれる。

記憶部２２０は、たとえば、フラッシュメモリ、ハードディスクあるいはソリッドステートドライブ等の大容量の記憶装置を含む。

制御部２３０は、たとえば、記憶部２２０に記憶された情報や料金設定サーバ１００から通信部２１０を経由して受信する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。

入力部２４０は、通信端末２００における入力装置である。入力部２４０は、キーボード、マウス、タッチパネルなどで構成され、キーボード、マウス、タッチパネルなどに対する入力操作を受け付ける。

表示部２５０は、制御部２３０の制御に従って画像を表示する表示装置である。表示部２５０は例えば液晶パネルなどで実現される。

車両３００は、通信部３０１と、記憶部３０２と、制御部３０３と、位置情報取得部３０４とを含む。各部は、通信バス３４０によって通信可能に接続されている。

通信部３０１は、料金設定サーバ１００の通信部１１０や、通信端末２００の通信部２１０や、管理サーバ４００の通信部４１０と通信が可能となるように構成される。通信部３０１と、通信部１１０や通信部２１０や通信部４１０との通信は、通信ネットワーク６００を介して互いに行なわれる。

記憶部３０２は、たとえば、不揮発性メモリ、ハードディスクまたはソリッドステートドライブ等を含む記憶装置である。記憶部３０２は、たとえば、車両３００に搭載される蓄電装置のＳＯＣの情報や車両３００の位置に関する情報などを記憶する。

制御部３０３は、たとえば、ＣＰＵと、メモリ（ＲＯＭおよびＲＡＭ）と、各種信号を入出力するための入出力ポート等を含む（いずれも図示せず）。制御部３０３は、記憶部３０２に記憶された情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。

また、制御部３０３は、車両３００に搭載された蓄電装置の状態を監視する。制御部３０３は、たとえば、蓄電装置の電圧、電流および温度を検出し、これらの値を用いてＯＣＶ（Open Circuit Voltage）を推定し、蓄電装置のＳＯＣを算出する。また、制御部３０３は、充放電量の積算などから蓄電装置のＳＯＣを算出してもよい。ＳＯＣの算出には、周知の技術が用いられればよく、その詳細な説明は行なわない。

位置情報取得部３０４は、車両３００の現在位置を取得するように構成される。位置情報取得部３０４は、たとえば、ＧＰＳ（Global Positioning System）を用いて車両３００の現在位置を取得する。位置情報取得部３０４は、取得した車両３００の現在位置を示す位置情報を制御部３０３に送信する。

制御部３０３は、算出したＳＯＣの情報や位置情報取得部３０４から受信した位置情報を記憶部３０２に記憶させる。制御部３０３は、車両３００がＲＥＡＤＹ−ＯＮ状態および蓄電装置の充電中においては、算出したＳＯＣの情報および位置情報取得部３０４によって取得された位置情報を定期的に料金設定サーバ１００に送信する。また、制御部３０３は、料金設定サーバ１００からの要求に応じて、車両３００のＳＯＣの情報および位置情報を通信部３０１を介して料金設定サーバ１００に送信する。さらに、制御部３０３は、車両３００がＲＥＡＤＹ−ＯＮ状態からＲＥＡＤＹ−ＯＦＦ状態に移行した場合にも、車両３００のＳＯＣの情報および位置情報を通信部３０１を介して料金設定サーバ１００に送信する。なお、ＲＥＡＤＹ−ＯＮ状態とは、車両３００が走行可能な状態をいい、ＲＥＡＤＹ−ＯＦＦ状態とは、車両３００が走行不能な状態をいう。

図２は、実施の形態１に係る電気自動車の充電に関する構成の詳細の一例を示す図である。なお、図２においては、図１で示した通信部３０１や制御部３０３等は図示していない。

図２に示すように、車両３００は、充電器３０５と、蓄電装置３０７と、インバータ３０８と、モータジェネレータ３０９と、インレット３１１とをさらに含む。

充電器３０５は、インレット３１１に充電スタンド９００の充電コネクタ９０２が取り付けられた場合に、外部の電源８００から供給される電力を用いて蓄電装置３０７を充電する。

蓄電装置３０７は、たとえば、ニッケル水素電池あるいはリチウムイオン電池等の二次電池を用いて構成される。蓄電装置３０７は、電力を貯蔵できる蓄電装置であればよく、たとえば、蓄電装置３０７に代えて大容量のキャパシタが用いられてもよい。

インバータ３０８は、交流電力と直流電力との間で電力を変換する電力変換装置である。インバータ３０８は、たとえば、蓄電装置３０７の直流電力を交流電力に変換してモータジェネレータ３０９に供給する。また、インバータ３０８は、たとえば、モータジェネレータ３０９からの交流電力（回生電力）を直流電力に変換して蓄電装置３０７に供給して、蓄電装置３０７を充電する。

モータジェネレータ３０９は、インバータ３０８からの電力供給を受けて駆動輪３１２に回転力を与える。駆動輪３１２は、モータジェネレータ３０９によって与えられた回転力によって回転し、車両３００を走行させる。

インレット３１１は、車両３００の外装部分にリッド等のカバー（図示せず）とともに設けられる。インレット３１１は、充電コネクタ９０２が取り付け可能な形状を有する。インレット３１１および充電コネクタ９０２の双方には接点が内蔵されており、インレット３１１に充電コネクタ９０２が取り付けられると接点同士が接触して、インレット３１１と充電コネクタ９０２とが電気的に接続される。

充電スタンド９００は、車両３００の外部に設置され、充電ケーブル９０４を経由して充電コネクタ９０２に接続される。充電スタンド９００は、電源８００と電気的に接続されており、インレット３１１に充電コネクタ９０２が取り付けられた場合に、電源８００の電力が充電スタンド９００、充電ケーブル９０４および充電コネクタ９０２を経由して車両３００に供給される。

図１に戻り、管理サーバ４００は、通信部４１０と、記憶部４２０と、制御部４３０とを含む。各構成は、通信バス４４０によって通信可能に接続されている。

通信部４１０は、料金設定サーバ１００の通信部１１０や、通信端末２００の通信部２１０や、車両３００の通信部３０１との通信が可能となるように構成される。通信部４１０と、通信部１１０や通信部２１０や通信部３０１との通信は、通信ネットワーク６００を介して互いに行なわれる。

記憶部４２０は、たとえば、ハードディスクまたはソリッドステートドライブ等の大容量の記憶装置を含む。記憶部４２０には、電力サービスを契約しているユーザの情報などが記憶されている。また、記憶部４２０には、後述する組入れサービスを利用するユーザ毎の家庭における利用電力量や料金設定サーバ１００から取得したユーザのＥＶカーシェアリングの利用による利用電力量などが登録された電力ユーザリスト７００が記憶されている。電力ユーザリスト７００の詳細については後述する。

制御部４３０は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）４３０ａと、メモリ（ＲＯＭおよびＲＡＭ）４３０ｂと、各種信号を入出力するための入出力ポート（図示せず）などを含む。制御部４３０は、記憶部４２０に記憶された情報や、料金設定サーバ１００から通信部４１０を経由して受信する情報に基づいて所定の演算処理を実行するように構成される。制御部４３０の詳細については後述する。

図３は、実施の形態１に係る料金設定サーバ１００の制御部１３０の構成を示す機能ブロック図である。制御部１３０は、認証部１３１と、受信部１３２と、状態確認部１３３と、情報設定部１３４と、決定部１３５と、許可部１３６と、利用電力量算出部１３８と、通知部１３９とを含む。

認証部１３１は、通信端末２００に入力されたユーザ情報を用いてユーザの認証を行なう。ユーザ情報は、たとえば、ユーザはＥＶカーシェアリングに登録した際に設定されるＥＶカーシェアリングのユーザＩＤ（以下、「第１ユーザＩＤ」ともいう）およびパスワード（以下、「第１パスワード」ともいう）などである。認証部１３１は、第１ユーザＩＤおよび第１パスワードを後述のユーザリスト５００と照合して認証を行なう。

状態確認部１３３は、認証部１３１で認証に成功したユーザを管理サーバ４００において特定するための特定情報を、通信部１１０を介して管理サーバ４００に送信する。ユーザを特定するための特定情報とは、たとえば、ユーザが電力サービスの利用登録時に設定されている電力サービスのユーザＩＤ（以下、「第２ユーザＩＤ」ともいう）とパスワード（以下、「第２パスワード」ともいう）などである。あるいは、ユーザを特定するための特定情報は、ＥＶカーシェアリングの利用登録時に登録する、ユーザの免許証に関する情報であってもよい。

状態確認部１３３は、管理サーバ４００から、ユーザを特定するための特定情報に対する応答を受けると、その応答によってユーザの電力サービスの契約有無を確認する。具体的には、管理サーバ４００に送信したユーザを特定するための特定情報によって、管理サーバ４００でユーザが特定された場合、管理サーバ４００からユーザを特定できた旨の応答が送られる。状態確認部１３３は、その応答を受けて、ユーザが電力サービスを契約していることを確認する。管理サーバ４００でユーザが特定されなかった場合、管理サーバ４００からユーザを特定できない旨の応答が送られる。状態確認部１３３は、その応答を受けて、ユーザが電力サービスを契約していないことを確認する。

受信部１３２は、通信端末２００からユーザに関する各種の情報を取得する。具体的には、受信部１３２は、ユーザがＥＶカーシェアリングに利用登録を行なう際に通信端末２００に入力された、利用登録に必要となる情報や、組入サービスの利用を申請するために必要となる第２ユーザＩＤおよび第２パスワードなどを受信する。

また、受信部１３２は、第２ユーザＩＤおよび第２パスワードを用いたユーザの認証結果や、組入サービスの利用申請の登録が完了したことの通知などを管理サーバ４００から受信する。

情報設定部１３４は、ＥＶカーシェアリングの利用料金に関する情報を設定する。利用料金に関する情報とは、ＥＶカーシェアリングの利用によって利用した電力量や電力単価、利用料金などを含む情報である。実施の形態１においては、利用料金に関する情報として、ＥＶカーシェアリングの利用によって利用した電力量および電力単価が用いられる。利用料金に関する情報として、利用料金が用いられてもよい。

決定部１３５は、状態確認部１３３によって、ユーザが電力サービスの契約をしていることが確認されると、ＥＶカーシェアリングの利用料金を電力サービスの利用料金に組み入れること（以下、「組入サービス」ともいう）を管理サーバ４００に申請する。

決定部１３５は、組入サービスの利用の申請が管理サーバ４００に登録されたことが管理サーバ４００から通知されると、ユーザに組入サービスの提供を決定し、組入サービスを利用するための識別情報である第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定する。決定部１３５は、設定した第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを通信部１１０を介して、通信端末２００に送信する。ユーザは、次回から第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを用いて、組入サービスを利用したＥＶカーシェアリングの利用を行なう。

許可部１３６は、ユーザのクレジットカードの情報が記憶部１２０に登録されている場合に、ＥＶカーシェアリングの利用を許可する。また、許可部１３６は、決定部１３５が行なった組入サービスの利用の申請を登録した旨の通知を管理サーバ４００から受けた場合に、ＥＶカーシェアリングの利用を許可する。許可部１３６は、組入サービスの利用の申請を登録した旨の通知を管理サーバ４００から受けた場合、クレジットカードの登録がなされていなくても、ＥＶカーシェアリングの利用を許可する。

利用電力量算出部１３８は、ユーザがＥＶカーシェアリングの利用によって利用した利用電力量を算出する。具体的には、たとえば、利用電力量算出部１３８は、ＥＶカーシェアリングの利用によって使用した電気自動車の利用開始時のＳＯＣと利用終了時のＳＯＣとから、利用した電力量を算出する。

通知部１３９は、決定部１３５によって、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードが設定されると、通信部１１０を介して通信端末２００および管理サーバ４００に第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを通知する。また、通知部１３９は、通信部１１０を介して通信端末２００に組入サービスの利用の申請が管理サーバ４００に登録されたことを通知する。

図４は、実施の形態１に係る管理サーバ４００の制御部４３０の構成を示す機能ブロック図である。制御部４３０は、認証部４３１と、登録部４３３と、通知部４３５と、料金設定部４３７とを含む。

認証部４３１は、管理サーバ４００においてユーザを特定するための特定情報である第２ユーザＩＤおよび第２パスワードを受信すると、第２ユーザＩＤおよび第２パスワードを用いてユーザの認証を行なう。認証部４３１は、第２ユーザＩＤおよび第２パスワードを、記憶部４２０に記憶されている電力サービスを契約しているユーザの情報を参照して認証を行なう。

登録部４３３は、認証部４３１でユーザの認証が成功した後に、組入サービスの利用の申請を受信すると、組入サービスの利用の申請を登録する。具体的には、実施の形態１においては、登録部４３３は、ユーザを後述の電力ユーザリスト７００に登録する。

通知部４３５は、登録部４３３によって、後述の電力ユーザリスト７００にユーザが組入サービスを利用するユーザとして登録がされると、登録されたことを料金設定サーバ１００に通信部４１０を介して通知する。また、通知部４３５は、Ｓ４１０で行われた認証の結果を料金設定サーバ１００に通信部４１０を介して通知する。

料金設定部４３７は、後述の電力ユーザリスト７００を用いて、ユーザの電力利用料金を設定する。電力利用料金は、ユーザのＥＶカーシェアリングの利用料金とユーザの家庭における利用電気料金との加算により算出される利用料金である。

（ＥＶカーシェアリングについて）
近年では、電気自動車の普及に伴ってＥＶカーシェアリングの利用は増加傾向にある。ＥＶカーシェアリングは、ＣＯ_２排出量の削減などの環境問題への対策や、車両台数の減少による渋滞緩和などの観点から、その普及が望まれている。

一般に、ＥＶカーシェアリングを利用するためには、利用料金を引き落とすために、利用時、または、利用登録時にクレジットカードの登録が求められる場合がある。そのため、クレジットカードを所有していないために、ＥＶカーシェアリングの利用、または、利用登録を行なえないユーザが存在し得る。

そこで、ＥＶカーシェアリングにおいては、クレジットカードを所有していないユーザであっても利用、または、利用登録可能となるような料金設定システムが望まれている。

実施の形態１においては、まず、ＥＶカーシェアリングに利用登録を行なっているユーザがクレジットカードの登録を行なうことなくＥＶカーシェアリングの利用を可能とする例について説明する。利用登録時にクレジットカードの登録が求められる場合に、クレジットカードの登録を行なうことなくＥＶカーシェアリングの利用登録を行なう例については、実施の形態２で説明する。

実施の形態１においては、料金設定サーバ１００は、通信端末２００から第１ユーザＩＤおよび第１パスワードを用いて接続があると、ユーザ認証を行なう。ユーザ認証が成功すると、通信端末２００から組入サービスを利用する申請と、第２ユーザＩＤと、第２パスワードとが料金設定サーバ１００に送信される。料金設定サーバ１００は、組入サービスを利用する申請と、第２ユーザＩＤと、第２パスワードとを取得すると、これらを記憶する。

料金設定サーバ１００は、まず第２ユーザＩＤと第２パスワードとを管理サーバ４００に送信する。管理サーバ４００は、料金設定サーバ１００から取得した第２ユーザＩＤおよび第２パスワードを用いてユーザ認証を行ない、ユーザ認証の結果を料金設定サーバ１００に通知する。

そして、料金設定サーバ１００は、ユーザ認証が成功した通知を受けると、組入サービスを利用する申請を管理サーバ４００に行なう。管理サーバ４００は、組入サービスを利用する申請を取得すると、組入サービスを利用する申請を登録し、登録した旨を料金設定サーバ１００に通知する。組入サービスを利用する申請が登録された旨の通知を取得した料金設定サーバ１００は、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定し、通信端末２００および管理サーバ４００に通知する。料金設定サーバ１００は、通信端末２００には、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードと合わせて組入サービスの申請の登録完了の旨を通知する。

これにより、電力サービスの利用を行なっているユーザであれば、当該電力サービスの利用料金にカーシェアリングの利用料金を組み入れる組入サービスの利用の申請を行なうことができる。そして、組入サービスの利用の申請が管理サーバに登録されたユーザは、組入サービスを利用したカーシェアリングの利用が可能となる。ゆえに、クレジットカードを有していないユーザも組入サービスの利用によりカーシェアリングの利用が可能となる。

また、組入サービスの利用の申請が管理サーバに登録されると、組入サービスを利用するための第３ユーザＩＤおよび第３パスワードが料金設定サーバ１００によって設定される。これによって、ユーザは、次回から第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを用いて、組入サービスを利用したカーシェアリングの利用を行なうことができる。

また、組入サービスの利用の申請が登録されたユーザにのみ組入サービスを利用したＥＶカーシェアリングの利用を許可されるため、ユーザが他人の電力サービスの利用料金に自己のＥＶカーシェアリングの利用料金を組み入れるような悪用が防がれる。

さらに、組入サービスの利用の申請が管理サーバに登録されると、登録されたことがユーザの通信端末に通知される。これによって、ユーザは、組入サービスを利用したカーシェアリングの利用が可能となったことを認識することができる。

（ユーザリストについて）
図５は、実施の形態１に係る料金設定サーバ１００に記憶されるユーザリスト５００の構成の一例を示す図である。図５に示すように、実施の形態１においては、ユーザリスト５００には、ＥＶカーシェアリングのユーザＩＤ／パスワード毎に、電力サービスユーザＩＤ／パスワードと、連携ユーザＩＤ／パスワードと、ＥＶカーシェアリング利用電力量と、ＥＶカーシェアリング電力単価とが登録されている。

ＥＶカーシェアリングのユーザＩＤ／パスワード（第１ユーザＩＤ／第１パスワード）は、ＥＶカーシェアリングの利用登録が完了すると、ユーザに対して設定され、ユーザを特定するために用いられる。

電力サービスユーザＩＤ／パスワード（第２ユーザＩＤ／第２パスワード）は、電力サービスの利用の契約が完了すると、ユーザに対して設定され、ユーザを特定するために用いられる。第２ユーザＩＤ／第２パスワードは、組入サービスの利用の申請をするために通信端末２００に入力されて、通信端末２００から料金設定サーバ１００に送信される。その際に、料金設定サーバ１００は、ユーザリスト５００に第２ユーザＩＤ／第２パスワードを登録する。

連携ユーザＩＤ／パスワード（第３ユーザＩＤ／第３パスワード）は、組入サービスの利用の申請が登録された通知が管理サーバ４００から料金設定サーバ１００にされると、料金設定サーバ１００によってユーザに対して設定される。第３ユーザＩＤ／第３パスワードは、ユーザを特定するために用いられる。第３ユーザＩＤ／第３パスワードは、ユーザが次回以降に組入サービスを利用したＥＶカーシェアリングの利用を行なう際に用いられる。

ＥＶカーシェアリング利用電力量は、所定期間におけるユーザがＥＶカーシェアリングの利用によって使用した電力量である。上述したように、たとえば、車両３００を使用した場合、車両３００のＳＯＣを用いて算出されて、利用電力量に加算される。所定期間はたとえば、１月や半年など、任意に設定される。所定期間は、全ユーザに対して一律に設定されてもよいし、ユーザ毎に異ならせてもよい。

ＥＶカーシェアリング電力単価は、たとえば、上記の所定期間における電力単価である。電力単価は、全ユーザに対して一律に設定されてもよいし、ユーザ毎に異ならせてもよい。図５においては、ユーザ毎に異なる例が示されている。

一例として、第１ユーザＩＤ：Ａ００１のユーザは、第１パスワードがＡＡ１であり、第２ユーザＩＤ／第２パスワードはＤ００１／ＤＤ１であり、第３ユーザＩＤ／第３パスワードはＷ００１／ＷＷ１である。利用電力量はＹ１であり、電力単価はＺ１である。

（電力ユーザリストについて）
図６は、実施の形態１に係る管理サーバ４００に記憶される電力ユーザリスト７００の構成の一例を示す図である。図６に示すように、実施の形態１においては、電力ユーザリスト７００には、電力サービスユーザＩＤ／パスワード毎に、連携ユーザＩＤ／パスワードと、家庭利用電力量と、ＥＶカーシェアリング利用電力量と、ＥＶカーシェアリング電力単価とが登録されている。電力ユーザリスト７００には、組入サービスの利用の申請が登録されたユーザが登録される。

電力サービスユーザＩＤ／パスワード（第２ユーザＩＤ／第２パスワード）は、電力サービスの利用の契約が完了すると、ユーザに対して設定され、電力ユーザリスト７００に登録される。

連携ユーザＩＤ／パスワード（第３ユーザＩＤ／第３パスワード）は、料金設定サーバ１００から第３ユーザＩＤ／第３パスワードが設定された通知を受けたときに、電力ユーザリスト７００に登録される。

家庭利用電力量は、ユーザが電力サービスの契約によって家庭で使用している電力の利用電力量である。

ＥＶカーシェアリング利用電力量は、所定期間におけるユーザがＥＶカーシェアリングの利用によって使用した電力量である。ＥＶカーシェアリング利用電力量は、料金設定サーバ１００から送信される。ＥＶカーシェアリング利用電力量は、ユーザのＥＶカーシェアリングの利用毎に、その利用によってユーザが使用した利用電力が料金設定サーバ１００から送信されてもよいし、所定期間毎に料金設定サーバ１００から送信されてもよい。ユーザのＥＶカーシェアリングの利用毎に、ユーザが使用した利用電力が送信される場合、ＥＶカーシェアリング利用電力量は、送信される毎に加算され登録される。

ＥＶカーシェアリング電力単価は、所定期間毎に料金設定サーバ１００から通知される電力単価を登録する。

一例として、第２ユーザＩＤ：Ｄ００１のユーザは、第２パスワードがＤＤ１であり、第３ユーザＩＤ／第３パスワードはＷ００１／ＷＷ１である。家庭利用電力量はＸ１であり、ＥＶカーシェアリング利用電力量はＹ１であり、ＥＶカーシェアリング電力単価はＺ１である。

（料金設定方法について）
図７は、実施の形態１に係る料金設定システム１で実行される処理を示すフロー図である。この処理は、料金設定システム１において、ユーザがＥＶカーシェアリングの利用料金の支払い方法の登録を行なう毎に実行される。なお、図７に示すフローチャートの各ステップは、料金設定サーバ１００、通信端末２００、管理サーバ４００によるソフトウェア処理によって実現されるが、その一部が料金設定サーバ１００内、通信端末２００内、管理サーバ４００内に作製されたハードウェア（電気回路）によって実現されてもよい。図８および図１２に示すフローチャートの各ステップも同様である。

また、実施の形態１においては、図７における処理は、ユーザがＥＶカーシェアリングの利用料金の支払い方法の登録を行なう毎に実行されるが、ユーザが支払方法を登録できればよい。たとえば、ＥＶカーシェアリングの利用毎に支払方法を登録できるようにしてもよい。

ユーザは、通信端末２００を用いて、料金設定サーバ１００に接続し、第１ユーザＩＤおよび第１パスワードを入力し、料金設定サーバ１００に送信する（Ｓ２０１）。料金設定サーバ１００は、第１ユーザＩＤおよび第１パスワードを取得すると、ユーザリスト５００と照合させてユーザ認証を行なう（Ｓ１００）。

料金設定サーバ１００は、ユーザ認証の結果が失敗であると（Ｓ１００においてＮＯ）、ユーザ認証の結果を通信端末２００に通知し、処理を終了する。料金設定サーバ１００は、ユーザ認証の結果が成功であると（Ｓ１００においてＹＥＳ）、ユーザ認証の結果を通信端末２００に通知する。なお、図示しないが、通信端末２００は、ユーザ認証の結果が失敗である通知を受けると、処理を終了する。

ユーザは、料金設定サーバ１００によって認証が成功すると、ＥＶカーシェアリングの利用料金を電力料金に組み入れる組入みサービスの利用の申請を選択し（Ｓ２１０）、第２ユーザＩＤと第２パスワードを入力し、料金設定サーバ１００に送信する（Ｓ２２０）。

料金設定サーバ１００は、組入サービスの利用の申請と第２ユーザＩＤと第２パスワードとを取得すると、組入サービスの利用の申請を認識し（Ｓ１１０）、第２ユーザＩＤと第２パスワードとをユーザリスト５００に記憶する（Ｓ１２０）。そして、料金設定サーバ１００は、第２ユーザＩＤと第２パスワードとを管理サーバ４００に送信する（Ｓ１２０）。

管理サーバ４００は、第２ユーザＩＤと第２パスワードとを受信すると（Ｓ４００）、第２ユーザＩＤおよび第２パスワードを、記憶部４２０に記憶されている電力サービスを契約しているユーザの情報を参照して認証を行なう（Ｓ４１０）。管理サーバ４００は、ユーザ認証の結果を料金設定サーバ１００に通知する。管理サーバ４００は、ユーザ認証の結果が失敗であった場合（Ｓ４１０においてＮＯ）、処理を終了し、ユーザ認証の結果が成功であった場合（Ｓ４１０においてＹＥＳ）、料金設定サーバ１００からの応答を待つ。

料金設定サーバ１００は、管理サーバ４００からユーザ認証の結果を受信し、ユーザが電力サービスを契約していることを確認する（Ｓ１２５）。ユーザが電力サービスを契約していることを確認は、ユーザ認証の結果が成功したことの通知によって確認する。なお、図７中には図示しないが、ユーザ認証の結果が失敗であった場合は、料金設定サーバ１００は、その旨を通信端末２００に通知するとともに、処理を終了する。

料金設定サーバ１００は、ユーザが電力サービスを契約していることを確認すると、管理サーバ４００に組入サービスの利用の申請を行なう。

管理サーバ４００は、料金設定サーバ１００から組入サービスの利用の申請受信すると、組入サービスの利用の申請を登録する（Ｓ４２０）。具体的には、組入サービスの利用の申請をしたユーザを電力ユーザリスト７００に登録する。管理サーバ４００は、組入サービスの利用の申請を登録すると、その旨を料金設定サーバ１００に通知する。

料金設定サーバ１００は、組入サービスの利用申請の登録が完了したことの通知を取得すると、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定する（Ｓ１３０）。そして、料金設定サーバ１００は、組入サービスの利用の申請の登録完了の通知とともに、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードをユーザに通知する。また、料金設定サーバ１００は、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを管理サーバ４００に通知する。

管理サーバ４００は、料金設定サーバ１００から第３ユーザＩＤおよび第３パスワードの通知を取得すると、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを電力ユーザリスト７００に登録する（Ｓ４３０）。

以上のように、料金設定サーバ１００は、管理サーバ４００において第２ユーザＩＤと第２パスワードとを用いたユーザ認証が成功したユーザの組入サービスの利用の申請を行なう。そして、組入サービスの利用の申請が登録されたユーザに対して第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定する。

料金設定サーバ１００は、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定することによって、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを用いたＥＶカーシェアリングの利用を許可する。つまり、料金設定サーバ１００は、クレジットカードを登録していないユーザに対しても、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを用いたＥＶカーシェアリングの利用を許可する。

図８は、実施の形態１に係る車両３００利用時における料金設定システム１で実行される処理を示すフロー図である。図７に示した各ステップが実行され、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードが設定された後に、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを用いて、車両３００の利用が行われる際に、図８に示す各ステップが実行される。

料金設定サーバ１００は、通信端末２００から第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを取得すると、ユーザ認証を行なう（Ｓ５００）。料金設定サーバ１００は、ユーザ認証の結果が失敗であった場合（Ｓ５００においてＮＯ）、処理を終了する。料金設定サーバ１００は、ユーザ認証の結果が成功であった場合（Ｓ５００においてＹＥＳ）、ＥＶカーシェアリングの利用を許可する。

料金設定サーバ１００は、車両３００から車両３００の利用を開始したことを通知する利用開始情報を取得する（Ｓ５０５）。利用開始情報とは、たとえば、車両がＲＥＡＤＹ−ＯＦＦ状態からＲＥＡＤＹ−ＯＮ状態に移行したことを通知する信号である。

料金設定サーバ１００は、車両３００から利用開始時のＳＯＣ情報を取得し、記憶部１２０に記憶する（Ｓ５１０）。

料金設定サーバ１００は、車両３００から車両３００の利用を終了したことを通知する利用終了情報を取得する（Ｓ５２０）。利用終了情報とは、たとえば、車両がＲＥＡＤＹ−ＯＮ状態からＲＥＡＤＹ−ＯＦＦ状態に移行したことを通知する信号である。

料金設定サーバ１００は、車両３００から利用終了時のＳＯＣ情報を取得し、記憶部１２０に記憶する（Ｓ５３０）。

料金設定サーバ１００は、Ｓ５１０で取得した車両３００の利用開始時のＳＯＣ情報およびＳ５３０で取得した車両３００の利用終了時のＳＯＣ情報を用いて利用電力量を算出する。そして、料金設定サーバ１００は、第３ユーザＩＤと第３パスワードと利用電力量とを管理サーバ４００に送信する（Ｓ５４０）。

管理サーバ４００は、料金設定サーバ１００から第３ユーザＩＤと第３パスワードと利用電力量とを取得すると（Ｓ３００）、電力ユーザリスト７００の対応するユーザの欄に取得した利用電力量を登録する（Ｓ３１０）。そして、管理サーバ４００は、料金設定サーバ１００に利用電力量の登録が完了したことを通知する。

以上のように、実施の形態１においては、料金設定サーバ１００から管理サーバ４００に組入サービスの利用の申請を行なう。管理サーバ４００において組入サービスの利用の申請が登録されると、料金設定サーバ１００は、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定する。ユーザは、料金設定サーバ１００により設定された第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを用いて、組入サービスを利用したＥＶカーシェアリングの利用が可能となる。ゆえに、クレジットカードの登録を行なっていないユーザであっても、組入サービスを利用することでＥＶカーシェアリングの利用が可能となる。

＜変形例１＞
実施の形態１においては、料金設定サーバ１００がＥＶカーシェアリングの利用に係る電力単価を設定した。電力単価は、ユーザが契約している電力サービスにおける電力単価が用いられてもよい。

図９は、変形例１に係る料金設定サーバ１００に記憶されるユーザリスト５００Ａの構成の一例を示す図である。ユーザリスト５００Ａには、ＥＶカーシェアリングのユーザＩＤ／パスワード毎に、電力サービスユーザＩＤ／パスワードと、連携ユーザＩＤ／パスワードと、ＥＶカーシェアリング利用電力量と、ＥＶカーシェアリング電力単価と、電力単価連動とが登録されている。

ＥＶカーシェアリングのユーザＩＤ／パスワードと、電力サービスユーザＩＤ／パスワードと、連携ユーザＩＤ／パスワードと、ＥＶカーシェアリング利用電力量と、ＥＶカーシェアリング電力単価については、実施の形態１のユーザリスト５００と同様であるため、繰り返し説明は行わない。

電力単価連動は、電力単価を電力サービスにおける電力単価と連動させるか否かを示している。電力単価連動に「○」が入力されていれば、ＥＶカーシェアリングの利用料金の算出においても、電力サービスにおける電力単価が用いられる。そのため、電力単価連動に「○」が入力されているユーザのＥＶカーシェアリング電力単価は空欄となっている。

ユーザが電力単価連動を行なうことができるか否かは、ユーザの希望によって料金設定サーバ１００において判定して設定されてもよいし、ユーザの希望によって管理サーバ４００において判定して設定されてもよい。

料金設定サーバ１００において判定される場合とは、たとえば、ユーザが利用登録を行なっているＥＶカーシェアリングに複数のコースが設けられているような場合に、加入しているコースによって判定されてもよい。電力単価連動を行なえるコースにユーザが加入している場合に、電力単価連動を行なうことができると判定される。

管理サーバ４００において判定される場合とは、たとえば、ユーザが契約している電力サービスが電力単価連動を行なえるか否かで判定される。電力単価連動を行なえる電力サービスである場合に、電力単価連動を行なうことができると判定される。また、ユーザが契約している契約内容によって判定されてもよい。

電力単価連動が設定されているユーザについては、ＥＶカーシェアリングの利用時に、ＥＶカーシェアリング利用電力量が料金設定サーバ１００から管理サーバ４００に送られる。管理サーバ４００は、料金設定サーバ１００から取得したＥＶカーシェアリング利用電力量を電力ユーザリスト７００Ａに登録する。

図１０は、変形例１に係る管理サーバ４００に記憶される電力ユーザリスト７００Ａの構成の一例を示す図である。電力ユーザリスト７００Ａには、電力サービスユーザＩＤ／パスワード毎に、連携ユーザＩＤ／パスワードと、家庭利用電力量と、ＥＶカーシェアリング利用電力量と、ＥＶカーシェアリング電力単価と、電力単価連動とが登録されている。

管理サーバ４００は、電力単価連動が設定されているユーザについては、家庭利用電力量と同じ電力単価を用いて利用料金を設定する。電力単価連動が設定されていないユーザに対しては、実施の形態１と同様に、ＥＶカーシェアリングの利用料金の算出にはＥＶカーシェアリングにおける電力単価が用いられる。

以上のように、ＥＶカーシェアリングの利用料金の算出に、ユーザが契約を行なっている電力サービスの電力単価を用いることができる。ＥＶカーシェアリングにおける電力単価よりも自己が契約している電力サービスの電力単価の方が低額である場合、ユーザは、電力サービスの電力単価を用いることを選択できる。これによって、ユーザに料金面でのメリットを持たせることでＥＶカーシェアリングの利用が促進される。

＜変形例２＞
実施の形態１においては、料金設定サーバ１００にクレジットカードの登録がされていればＥＶカーシェアリングの利用が可能となる構成を説明したが、組入サービスの利用によってのみＥＶカーシェアリングの利用を可能としてもよい。

さらに、実施の形態１においては、クレジットカードを有しないユーザが組入サービスの利用の申請を行なう例について説明したが、本開示はクレジットカードを有するユーザにも適用できる。たとえば、すでに料金設定サーバ１００にクレジットカードを登録してＥＶカーシェアリングを利用しているユーザが、組入サービスの利用の申請を行なってもよい。その場合、ＥＶカーシェアリングを利用する毎にクレジットカードで支払うか、組入サービスを利用して支払うかを選択できるようにしてもよい。

＜実施の形態２＞
実施の形態１においては、ＥＶカーシェアリングに利用登録を行なっているユーザがクレジットカードの登録を行なうことなくＥＶカーシェアリングの利用を可能とする例について説明したが、実施の形態２においては、利用登録時にクレジットカードの登録が求められる場合に、クレジットカードの登録を行なうことなくＥＶカーシェアリングの利用登録を行なう例について説明する。

実施の形態２に係る料金設定システムの構成は、制御部１３０Ａの機能を除き、実施の形態１に係る料金設定システム１の構成と同様である。そのため、制御部１３０Ａの機能の説明を除き、説明は繰り返さない。

図１１は、実施の形態２に係る料金設定サーバ１００の制御部１３０Ａの構成を示す機能ブロック図である。制御部１３０Ａは、認証部１３１と、受信部１３２と、状態確認部１３３と、情報設定部１３４と、決定部１３５Ａと、許可部１３６と、利用電力量算出部１３８と、通知部１３９とを含む。

なお、認証部１３１と、受信部１３２と、状態確認部１３３と、情報設定部１３４と、許可部１３６と、利用電力量算出部１３８と、通知部１３９とは、実施の形態１に係る制御部１３０と同様である。そのため、決定部１３５Ａの説明を除き、説明は繰り返さない。

決定部１３５Ａは、状態確認部１３３によって、ユーザが電力サービスを契約していることが確認された場合に、当該ユーザに組入サービスの提供を決定する。

決定部１３５Ａは、組入サービスの提供を決定すると、組入サービスを利用するための識別情報である第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定する。決定部１３５Ａは、設定した第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを通信部１１０を介して、通信端末２００に送信する。ユーザは、次回から第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを用いて、組入サービスを利用したＥＶカーシェアリングの利用を行なう。

図１２は、実施の形態２に係る料金設定システムで実行される処理を示すフロー図である。この処理は、ＥＶカーシェアリングの利用登録を行なう毎に実行される。

ユーザは、通信端末２００を用いて料金設定サーバ１００に接続し、ＥＶカーシェアリングへの利用登録を開始することで処理が開始される。利用登録の処理において、ユーザは、通信端末２００を用いて、クレジットカードを所有しているか否かを選択する（Ｓ２５０）。ユーザは、通信端末２００を用いて、クレジットカードを所有していることを選択すると（Ｓ２５０においてＹＥＳ）、通常の利用登録の処理が行われる（Ｓ２８０）。

通常の利用登録の処理とは、図示しないが、入力されたＥＶカーシェアリングの利用登録に必要となるユーザに関する各種の情報が通信端末２００から料金設定サーバ１００に送られると、料金設定サーバ１００は、当該受信した情報をユーザリスト５００に登録して、第１ユーザＩＤおよび第１パスワードを設定して発行する。ユーザは、発行された第１ユーザＩＤおよび第１パスワードを用いてＥＶカーシェアリングを利用する。

ユーザは、通信端末２００を用いて、クレジットカードを所有していないことを選択すると（Ｓ２５０においてＮＯ）、ＥＶカーシェアリングの利用料金を電力料金に組み入れる組入みサービスの利用の申請を選択し（Ｓ２６０）、第２ユーザＩＤと第２パスワードを入力し、料金設定サーバ１００に送信する（Ｓ２７０）。

以降のＳ１５０〜Ｓ１６０の処理は、図７におけるＳ１１０〜Ｓ１２０の処理とそれぞれ同様であるため、繰り返し説明しない。また、管理サーバ４００で実行される各処理（ステップ）は、Ｓ４６０を除き図７における処理と同様であるため、繰り返し説明しない。

料金設定サーバ１００は、管理サーバ４００からユーザ認証の結果を受信し、ユーザが電力サービスを契約していることを確認する（Ｓ１６５）。ユーザが電力サービスを契約していることを確認は、ユーザ認証の結果が成功したことの通知によって確認する。なお、図１２中には図示しないが、ユーザ認証の結果が失敗であった場合は、料金設定サーバ１００は、その旨を通信端末２００に通知するとともに、処理を終了する。

料金設定サーバ１００は、ユーザが電力サービスを契約していることを確認すると、ユーザに組入サービスの提供をすることを決定する（Ｓ１７０）そして、料金設定サーバ１００は、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定する（Ｓ１７０）。料金設定サーバ１００は、組入サービスの利用の申請の登録完了の通知とともに、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードをユーザに通知する。また、料金設定サーバ１００は、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを管理サーバ４００に通知する。

管理サーバ４００は、料金設定サーバ１００から第３ユーザＩＤおよび第３パスワードの通知を取得すると、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを電力ユーザリスト７００に登録する（Ｓ４６０）。

以上のように、実施の形態２においては、ユーザがＥＶカーシェアリングに利用登録を行なう際に、組入サービスの利用の申請を行なう。料金設定サーバ１００は、組入サービスの提供を決定すると、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定する。ユーザは、料金設定サーバ１００により設定された第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを用いて、組入サービスを利用したＥＶカーシェアリングの利用が可能となる。ゆえに、利用登録時にクレジットカードの登録を求められるようなＥＶカーシェアリングであっても、クレジットカードを有しないユーザは、組入サービスを利用することでＥＶカーシェアリングの利用が可能となる。

なお、実施の形態２においては、ユーザが電力サービスを契約していることが確認された場合に、当該ユーザに組入サービスの提供を決定し、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定した（図１２におけるＳ１６５，Ｓ１７０）が、実施の形態１と同様に、ユーザが電力サービスを契約していることが確認された場合に、管理サーバ４００へ組入サービスの申請を行ない、管理サーバ４００からの通知によって第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定もよい（図７におけるＳ１２５，Ｓ１３０）。

また、実施の形態１においては、ユーザが電力サービスを契約していることが確認された場合に、管理サーバ４００へ組入サービスの申請を行ない、管理サーバ４００からの通知によって第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定したが（図７におけるＳ１２５，Ｓ１３０）、実施の形態２と同様に、ユーザが電力サービスを契約していることが確認された場合に、当該ユーザに組入サービスの提供を決定し、第３ユーザＩＤおよび第３パスワードを設定してもよい（図１２におけるＳ１６５，Ｓ１７０）。

また、実施の形態１、変形例１、変形例２、および、実施の形態２においては、管理サーバ４００は、電力の供給を行なっている事業者のサーバの例を説明したが、公共事業を行なっている事業者のサーバであってもよい。この場合、ＥＶカーシェアリングの利用料金の設定は料金設定サーバ１００で行ない、料金設定サーバ１００から利用料金を管理サーバ４００に送信する。管理サーバ４００は、取得したＥＶカーシェアリングの利用料金を公共料金に組み入れればよい。

今回開示された実施の形態は、すべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本開示の範囲は、上記した実施の形態の説明ではなくて特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

１料金設定システム、１００料金設定装置、１１０通信部、１２０記憶部、１３０制御部、１３０ａＣＰＵ、１３０ｂメモリ、１３１認証部、１３２受信部、１３３状態確認部、１３４情報設定部、１３５，１３５Ａ決定部、１３６許可部、１３８利用電力量算出部、１３９通知部、１４０通信バス、２００通信端末、２１０通信部、２２０記憶部、２３０制御部、２４０入力部、２５０表示部、２８０通信バス、３００車両、３０１通信部、３０２記憶部、３０３制御部、３０４位置情報取得部、３０５充電器、３０６通信バス、３０７蓄電装置、３０８インバータ、３０９モータジェネレータ、３１１インレット、３１２駆動輪、４００管理サーバ、４１０通信部、４２０記憶部、４３０制御部、４３０ａＣＰＵ、４３０ｂメモリ、４３１認証部、４３３登録部、４３５通知部、４３７料金設定部、４４０通信バス、５００，５００Ａユーザリスト、６００通信ネットワーク、７００，７００Ａ電力ユーザリスト、８００電源、９００充電スタンド、９０２充電コネクタ、９０４充電ケーブル。

Claims

電気自動車のカーシェアリングを利用するユーザの通信端末および公共サービスを管理する管理サーバと通信ネットワークを介して通信を行なう通信装置と、
前記カーシェアリングの利用料金を設定するための処理を実行する処理装置とを備え、
前記処理装置は、
前記通信装置を用いて前記通信端末から前記ユーザを前記管理サーバにおいて特定するための特定情報を受信する受信部と、
前記特定情報を前記通信装置を用いて前記管理サーバに送信し、前記管理サーバからの応答に従って、前記ユーザの前記公共サービスの契約状態を確認する状態確認部と、
前記契約状態に基づいて、前記ユーザに対して前記公共サービスの利用料金に前記カーシェアリングの利用料金を組み入れる組入サービスの提供を決定する決定部とを備える、料金設定サーバ。
前記処理装置は、前記組入サービスの提供が決定されると、前記カーシェアリングの利用を許可する許可部をさらに備える、請求項１に記載の料金設定サーバ。
前記処理装置は、前記ユーザのクレジットカードの情報が登録されている場合に前記カーシェアリングの利用を許可する許可部をさらに備え、
前記許可部は、前記組入サービスの提供が決定されると、前記クレジットカードの情報が登録されていなくても前記組入サービスを利用した前記カーシェアリングの利用を許可する、請求項１に記載の料金設定サーバ。
前記決定部は、前記組入サービスの提供を決定すると、前記組入サービスを利用するための識別情報を設定する、請求項１〜３のいずれか１項に記載の料金設定サーバ。
前記処理装置は、前記通信端末に前記組入サービスの提供を決定したことを通知する通知部をさらに備える、請求項１〜４のいずれか１項に記載の料金設定サーバ。
前記公共サービスは、電力サービスであり、
前記処理装置は、前記ユーザの選択に基づいて、前記カーシェアリングの利用料金に用いる電力単価を、前記カーシェアリングの電力単価とするか、前記電力サービスの電力単価とするかを選択する、請求項１〜５のいずれか１項に記載の料金設定サーバ。
電気自動車のカーシェアリングを利用するユーザの通信端末と、
公共サービスを管理する管理サーバと、
前記通信端末および前記管理サーバと通信可能に構成され、前記カーシェアリングの利用料金を設定するための処理を実行する料金設定サーバとを備え、
前記通信端末は、前記ユーザを前記管理サーバにおいて特定するための特定情報を前記料金設定サーバに送信し、
前記料金設定サーバは、前記通信端末から前記特定情報を取得すると、前記特定情報を前記管理サーバに送信し、
前記管理サーバは、前記料金設定サーバから前記特定情報を取得すると、前記ユーザの前記公共サービスの契約状態を確認するための応答を前記料金設定サーバへ送信し、
前記料金設定サーバは、前記契約状態に基づいて、前記ユーザに対して前記公共サービスの利用料金に前記カーシェアリングの利用料金を組み入れる組入サービスの提供を決定する、料金設定システム。
電気自動車のカーシェアリングの利用料金を設定するための処理を実行する料金設定方法であって、
前記カーシェアリングを利用するユーザの通信端末から、公共サービスを管理する管理サーバにおいて前記ユーザを特定するための特定情報を受信するステップと、
前記特定情報を前記管理サーバに送信するステップと、
前記管理サーバからの応答に従って、前記ユーザの前記公共サービスの契約状態を確認するステップと、
前記契約状態に基づいて、前記ユーザに対して前記公共サービスの利用料金に前記カーシェアリングの利用料金を組み入れる組入サービスの提供を決定するステップとを含む、料金設定方法。
コンピュータシステムが実行する、電気自動車のカーシェアリングの利用料金を設定するための処理を実行する料金設定プログラムであって、
前記カーシェアリングを利用するユーザの通信端末から、公共サービスを管理する管理サーバにおいて前記ユーザを特定するための特定情報を受信するステップと、
前記特定情報を前記管理サーバに送信するステップと、
前記管理サーバからの応答に従って、前記ユーザの前記公共サービスの契約状態を確認するステップと、
前記契約状態に基づいて、前記ユーザに対して前記公共サービスの利用料金に前記カーシェアリングの利用料金を組み入れる組入サービスの提供を決定するステップとを実行させる、料金設定プログラム。