JP6902670B2 - エレベータ乗場ドアのドアロック装置及びエレベータ乗場ドア装置 - Google Patents

Description

本発明は、エレベータ用のコンポーネントに関し、具体的には、エレベータ乗場ドアのドアロック装置に関する。更に、本発明はエレベータ乗場ドア装置に関する。

エレベータ事故の増加に伴い、人々はエレベータの安全性に益々注意を払っている。２０１６年以降、中国のエレベータ業界の標準規則がさらに改善された。中国の最新の国家規格では、５．１０．１．２．２に「昇降路、機械スペース、プーリールームでは、電気機器との直接接触を防ぐために保護ケーシング（カバー）を使用する必要がある。使用するケーシング（カバー）の保護レベルはＩＰ２Ｘ以上でなければならない」ことを規定している。同時に、５．３．９．１．３では、「ドアリーフのロック状態を確認する電気的安全装置のコンポーネントは、中間機構を使用せずにロック部材によって強制的に動作させる」ことを規定している。乗場ドアロックのロックは、国家標準に従って電気的安全装置によって承認され、つまり、乗場ドアロックの電気的安全装置はＩＰ２Ｘの保護レベルを満たす必要がある。

ＧＢ４２０８-２００８のケーシング保護レベルによると、ＩＰ２Ｘ保護レベルは次の２点を満たす必要がある。

１、指が危険な部品に近づくのを防ぐ。直径１２ｍｍ、長さ８０ｍｍの関節付きテストフィンガーには、危険な部品との間に十分なクリアランスが必要である。

２、固形異物の侵入を防ぐ。直径１２．５ｍｍの球体の試験片は、完全にケーシングに入らないものとする。

関節付きテストフィンガーの寸法については、《ＧＢ４２０８-２００８ ケーシング保護レベル》を参照する。

籠ドアと乗場ドアの連動装置は、一般に、籠側のドアベーンと乗場ドア側のドアローラで構成され、それによりエレベータのドア開閉動作を実現する。そして、ドアマシンのドアベーンは、同期ドアベーンと非同期ドアベーンの２つのタイプに分類できる。同期ドアベーンは、籠ドアのドアベーンによって乗場ドアのドアローラをクランピングし籠ドアと乗場ドアを連動させる動作を達成し、非同期ドアベーンは、ドアベーンと籠ドアを同時に移動して籠ドアと乗場ドアを連動する前に、一般に籠ドアを一定の距離で移動する必要がある。ドアが特定の位置に閉じられ、乗場ドアが完全に閉じる前に、非同期ドアベーンによって乗場ドアとの連動を解放し、この時、乗場ドアのドアロックが、籠ドアのドアベーンによって制御されずに回転ラッチ組立がロック位置まで回転する前に、一定の距離で移動してもよい。

従来、図１に示すようなピン型インポジションスイッチは、同期ドアベーンを骨格とする乗場ドア装置の電気的安全装置として一般的に使用されており、ピン１-１は、乗場ドアロックラッチ組立に固定され、接点本体１-２がハンガーケース組立の固定具に固定される。乗場ドアロックがロックされると、ピン１-１が接点本体１-２に挿入され、スイッチがオンになり、このようなピン型インポジションスイッチ自体のケーシングはＩＰ２Ｘ以上の保護レベルの国家標準要件を満たしている。

業界で非同期ドアベーンを骨格とする乗場ドア装置で使用される電気的安全装置及びその保護カバーは、図２ａおよび図２ｂに示すように、その構造は同様であり、静的接点が電気的設置装置のハウジングの外側に露出している。したがって、保護カバーによるＩＰ２Ｘ保護が必要になるが、動的・静的接点間の相互運動により、ある程度の移動スペースが必要になるので、保護カバーを配置しても、ＩＰ２Ｘ以上の保護レベルの国家標準要件を満たすことは困難である。

さらに、前記の同期ドアベーン乗場ドア装置と非同期ドアベーン乗場ドア装置の異なる移動モードのため、同期ドアベーン乗場ドア装置の乗場ドアロックは回転運動のみをし、非同期ドアベーン乗場ドア装置の乗場ドアロックは時々水平運動をしてから回転運動をする必要がある。このような理由により、ピン型インポジションスイッチは、乗場ドアロックの電気的安全装置として非同期ドアベーンに取り付けるには適切ではない。

本発明が解決しようとする技術的課題は、ＩＰ２Ｘの保護レベルを満たし、同期ドアベーン乗場ドア装置だけでなく非同期ドアベーン乗場ドア装置でも使用することができるエレベータ乗場ドアのドアロック装置を提供することである。

上記の技術的課題を解決するために、本発明のエレベータ乗場ドアのドアロック装置の技術的解決策は、接触スイッチ５、コネクタ６、回転ラッチ組立３及び固定ロックラッチ組立４を含み、接触スイッチ５及び固定ロックラッチ組立４が取付板１４を介してハンガーケース組立本体１に固定され、コネクタ６が回転ラッチ組立３に固定され、回転ラッチ組立３が主動ドアハンガープレート２に固定され、

接触スイッチ５は絶縁ハウジング７を含み、絶縁ハウジング７内に垂直方向に延びる少なくとも２つの貫通スロットが形成され、各貫通スロットには弾性部品８がそれぞれ設けられ、弾性部品８の可動端に接点９が設けられ、弾性部品８の固定端が絶縁ハウジング７の貫通スロットの底部に固定的に接続され、複数の接点９の上面の導電面は同一平面に位置し、上方向に向き、前記接触スイッチ５の動作時の帯電部材には、弾性部品と、弾性部品と絶縁ハウジング７とを接続する接続部品と、接点９とが含まれ、

コネクタ６は、絶縁ブロック１２を含み、絶縁ブロック１２の一端の底部に導電性ブロック１３が固定的に設置され、導電性ブロック１３の断面は貫通スロットの断面と一致し、前記コネクタ６動作時の帯電部材は導電性ブロック１３であり、

前記導電性ブロック１３はＵ字型であり、導電性ブロック１３の垂直方向の長さが１５ｍｍよりも大きく、前記Ｕ字型の導電性ブロックの２つの分岐端にはそれぞれ折り曲げ面が形成され、２つの前記折り曲げ面の底部は同一平面に位置し、

コネクタ６が回転ラッチ組立３で所定の位置に回転すると、コネクタ６の導電性ブロック１３の一端が絶縁ハウジング７の貫通スロットに入り、この時導電性ブロック１３が接触スイッチ５の接点９を押し、接点９をオンにするエレベータ乗場ドアのドアロック装置を提供する。

好ましくは、前記導電性ブロックは導電性金属材料で形成される。

好ましくは、前記折り曲げ面の折り曲げられた縁の方向は前記貫通スロットの深さ方向と平行である。

好ましくは、前記折り曲げ面の折り曲げられた縁の方向は前記貫通スロットの深さ方向と垂直である。

好ましくは、前記導電性ブロックの垂直方向の長さが１５ｍｍよりも大きい場合、前記Ｕ字型の導電性ブロックの２つの分岐端にはそれぞれ２つの折り曲げ面が形成される。

好ましくは、前記絶縁ハウジング７の外部に絶縁ジャケット２５が設けられ、絶縁ジャケット２５が絶縁ハウジング７の２つの翼および中央仕切り板７ｄに固定的に嵌設されることによって、コネクタ６の回転用の開口スロットを形成し、前記開口スロットの上端の幅が１２ｍｍ以下であり、前記開口スロットから接触スイッチ５の帯電部材までの最小距離がｈであり、

絶縁ジャケット２５上に第１の凸状ブロック２５ａおよび第２の凸状ブロック２５ｂが形成され、開口スロットの中部領域Ｇも形成され、中部領域Ｇのｚ方向の投影距離が１１ｍｍ以下であり、第２の凸状ブロック２５ｂは開口スロットの下端幅ｂ１、ｂ２を形成し、前記開口スロットから接触スイッチ５までの最小距離がｈであり、絶縁ハウジング７の下端には、回転ラッチ組立３の接触スイッチ５への回転移動のために回転ラッチ組立退避空間２５ｃが形成され、

ｈは以下の数１の式よりも大きい。

ただし、数１の式のｂは貫通スロットの幅であり、ｂ≦１２ｍｍである。

好ましくは、前記絶縁ブロック１２は導電性ブロック１３の上面を完全に覆い、導電性ブロック１３の側面及び下面の一部を覆う。

好ましくは、前記コネクタ６が接触スイッチ５をオンにするとき、コネクタ６の導電性ブロック１３が接触スイッチ５の接点９の導電面と接触し、導電性ブロック１３が絶縁ハウジング７の貫通スロット内に入り、コネクタ６の絶縁ブロック１２と接触スイッチ５の絶縁ハウジング７との間に形成された隙間ｃは４ｍｍ以下であり、隙間ｃの外郭からコネクタ６の帯電部材までの深さＨ１は以下の数２の式よりも大きい。

さらに、本発明はエレベータ乗場ドア装置を提供し、その技術的解決策では、

前記ハンガーケース組立本体１とドアガイドレール２０とが固定的に接続され、主動ドアハンガープレート２および受動ドアハンガープレート１５がドアガイドレール２０上に水平移動でき、主動ドアハンガープレート２および受動ドアハンガープレート１５がそれぞれ第１のワイヤーロープ取付シート１８、第２のワイヤーロープ取付シート１９を介してワイヤーロープ１７に接続され、ワイヤーロープ１７が２つのワイヤーロープホイール１６に巻き付けられてループを形成し、前記接触スイッチ５及び固定ロックラッチ組立４が取付板１４を介してハンガーケース組立本体１に固定され、コネクタ６が回転ラッチ組立３に固定され、回転ラッチ組立３が主動ドアハンガープレート２に固定される。

本発明によって達成できる技術的効果は次のとおりである。

本発明は、非同期ドアベーン乗場ドア装置の乗場ドアロックの電気的安全装置がＩＰ２Ｘの保護レベルを満たし、且つ体積が小さく、スペースを占有せず、材料費を節約し、便利に加工できる。

以下、図面および具体的な実施形態を参照して、本発明をさらに詳細に説明する。

従来技術の同期ドアベーン乗場ドアロックの電気的安全装置であるピン型インポジションスイッチの概略図である。 従来技術の非同期ドアベーン乗場ドアロックの電気的安全装置の概略図である。 従来技術の非同期ドアベーン乗場ドアロックの電気的安全装置の概略図である。 本発明のエレベータ乗場ドア装置の概略図である。 本発明のエレベータ乗場ドアのドアロック装置の概略図である。 本発明のエレベータ乗場ドアのドアロック装置の斜視図である。 本発明のエレベータ乗場ドアのドアロック装置の接触スイッチの平面図である。 本発明のエレベータ乗場ドアのドアロック装置の接触スイッチの側面図である。 本発明のエレベータ乗場ドアのドアロック装置の接触スイッチの斜視図である。 本発明の第１の実施例のコネクタおよび導電性ブロックの概略図である。 本発明の第２の実施例のコネクタおよび導電性ブロックの概略図である。 本発明の第３の実施例のコネクタおよび導電性ブロックの概略図である。 本発明の第４の実施例のコネクタおよび導電性ブロックの概略図である。

図４〜図１０は、本発明のエレベータ乗場ドアのドアロック装置の第１および第２の実施例を示しており、本発明のエレベータ乗場ドアのドアロック装置は、接触スイッチ５、コネクタ６、回転ラッチ組立３及び固定ロックラッチ組立４を含み、接触スイッチ５及び固定ロックラッチ組立４は取付板１４に取り付けられ、取付板１４がハンガーケース組立本体１に固定され、コネクタ６が回転ラッチ組立３に固定され、回転ラッチ組立３が主動ドアハンガープレート２に固定される。

図８に示すように、絶縁ハウジング７は垂直に配置され、絶縁ハウジング７には中央仕切り板７ｄが設けられ、中央仕切り板７ｄは絶縁ハウジング７内を垂直方向に延びる２つの平行な貫通スロット７ｂと７ｃに分割し、絶縁ハウジング７の外部に絶縁ジャケット２５が設けられ、絶縁ジャケット２５が絶縁ハウジング７の２つの翼および中央仕切り板７ｄに固定的に嵌設されることにより、コネクタ６の回転移動用の開口スロットを形成し、この開口スロットの上端幅は１２ｍｍ以下に制限され、本実施例では１１．５ｍｍに設定されており、この開口スロット（図８に示すスロット本体の上端）から帯電部材までの最小距離が１９ｍｍ以上である。

絶縁ジャケット２５に第１の凸状ブロック２５ａおよび第２の凸状ブロック２５ｂが形成され、開口スロットの中部領域Ｇも形成され、中部領域Ｇのｚ方向における投影距離が１１ｍｍに設定され、直径１２．５ｍｍのボールが進入できず、第１の凸状ブロック２５ａおよび第２の凸状ブロック２５ｂは、関節付きテストフィンガーが進入する方向を制限でき、直径１２ｍｍの関節付きテストフィンガーは中部領域Ｇを通過して帯電部材に接触することができない。

開口スロットの下端がコネクタ６を通過できないため、第２の凸状ブロック２５ｂによって２つの開口スロットの下端幅ｂ１、ｂ２がより小さくなり、本実施例では７．５ｍｍに設定され、この開口スロットから帯電部材までの最小距離が７ｍｍ以上である。

絶縁ハウジング７の下端には、回転ラッチ組立３が接触スイッチ５へ回転し移動するように回転ラッチ組立退避空間２５ｃが形成される。

図４に示すように、接触スイッチ５の底部から固定ロックラッチ組立４までの距離ｘが１２ｍｍ以下に設定される。直径１２ｍｍの関節付きテストフィンガーおよび直径１２．５ｍｍのボールは帯電部材に接触できない。

図９および図１０に示すように、コネクタ６は、導電性ブロック１３、絶縁ブロック１２を含み、導電性ブロック１３はＵ字型であり、垂直方向に延び、絶縁ブロック１２が導電性ブロック１３の上面を完全に覆い、導電性ブロック１３の側面及び下面の一部を覆う。導電性ブロック１３の２つの分岐端には、それぞれ折り曲げ面が形成される。２つの折り曲げ面の底は同一平面に位置する。

導電性ブロック１３は曲げられた導電性金属材料で構成される。導電性ブロック１３の折り曲げ面の折り曲げられた縁は、貫通スロットの深さ方向に平行し、導電性ブロックの体積が小さく、曲げられた内部キャビティも小さいので、このような形状の導電性ブロックは、金型に対応して上下に導電性金属材料を打ち抜く必要があり、同時に、貫通スロットの摩擦傷を避けるために垂直方向に延びる曲げられた縁の垂直性を保証する必要もある。このような構造の導電性ブロックは、材料を節約し、コストを削減する。

図１１および図１２は、本発明の第３の実施例及び第４の実施例における導電性ブロックを示している。導電性ブロック１３は、曲げられた導電性金属材料で構成される。導電性ブロック１３の折り曲げ面の折り曲げられた縁は貫通スロットの深さ方向と垂直となり、曲げられた内部キャビティが大きく、通常の曲げ機で加工できる。更に、垂直方向に延びる曲げられた縁は貫通スロットと平行ではなく、垂直方向に延びる曲げられた縁の垂直性はそれほど厳しく要求されない。材料使用量および加工困難性の点で、第３の実施例及び第４の実施例は、第１の実施例及び第２の実施例よりも有利である。

絶縁ブロック１２は上部絶縁ブロック２２と下部絶縁ブロック２３で構成され、下部絶縁ブロック２３は導電性ブロック１３を上部絶縁ブロック２２に固定し、下部絶縁ブロック２３はスナップジョイントで上部絶縁ブロック２２に固定される。

コネクタ６の導電性ブロック１３の導電面が接触スイッチ５の接点の導電面と接触すると、導電性ブロック１３は絶縁ハウジング７の貫通スロット内に入り、接触部品５の端部の開口からコネクタ６のフォークが出入りできる。コネクタ６の絶縁ブロック１２と接触スイッチ５の絶縁ハウジング７と絶縁ジャケット２５の間に形成された隙間が４ｍｍ以下に制限され、本実施例では２ｍｍに設定される。

図４〜図８に示すように、コネクタ６は接触スイッチ５の接点９をオンにすると、接触スイッチ５のリーフスプリング８、接点９、押し板１０、ネジ留め具１１などの帯電体およびコネクタ６の導電体が絶縁ハウジング７、絶縁ジャケット２５、下部絶縁ブロック２３および回転ラッチ組立３によって形成された空間内に位置する。直径１２ｍｍの関節付きテストフィンガーは、これらの帯電部材に接触できず、直径１２．５ｍｍのボールは絶縁ハウジング７および絶縁ブロック１２の外側を転がり、これらの部材に接触できない。

乗場ドアを閉じるとき、絶縁ハウジング７、絶縁ジャケット２５、回転ロックラッチ組立３および絶縁ブロック１２によってＩＰ２Ｘの保護レベルを達成できる。乗場ドアを開くとき、コネクタ６がドアハンガープレートから分離し、コネクタ６の導電性ブロック１３が帯電されなくなり、絶縁ハウジング７、絶縁ジャケット２５および固定ロックラッチ組立４もＩＰ２Ｘの保護レベルを達成できる。

図３に示すように、本発明のエレベータ乗場ドア装置は、ハンガーケース組立本体１、主動ドアハンガープレート２、受動ドアハンガープレート１５、ワイヤーロープホイール１６、ワイヤーロープ１７、第１のワイヤーロープ取付シート１８、第２のワイヤーロープ取付シート１９、ドアガイドレール２０を含む。

ドアガイドレール２０はハンガーケース組立本体１に固定的に接続され、主動ドアハンガープレート２及び受動ドアハンガープレート１５がドアガイドレール２０上に水平移動でき、主動ドアハンガープレート２及び受動ドアハンガープレート１５がそれぞれ第１のワイヤーロープ取付シート１８、第２のワイヤーロープ取付シート１９を介してワイヤーロープ１７に接続され、ワイヤーロープ１７が２つのワイヤーロープホイール１６に巻き付けられてループを形成する。

接触スイッチ５、固定ロックラッチ組立４が取付板１４を介してハンガーケース組立本体１に固定され、コネクタ６が回転ラッチ組立３に固定され、回転ラッチ組立３が主動ドアハンガープレート２に固定される。

乗場ドアを閉じるとき、主動ドアハンガープレート２及び受動ドアハンガープレート１５がワイヤーロープ１７の作用で同期して互いに接近し、回転ラッチ組立３が固定ロックラッチ組立４と係合し、乗場ドアロックがロックされる。このとき、コネクタ６が絶縁ハウジング７の貫通スロット７ｂ及び７ｃ内に入り、コネクタ６の導電体１３が接点９を押し、この時、弾性部品であるリーフスプリング８は、この力の作用で変形し弾性ポテンシャルエネルギーを蓄積し、接点９が対応して変位し、接点がオンになり、電気的安全装置から乗場ドアロックのロック信号を送信する。この場合、直径１２ｍｍの関節付きテストフィンガーも直径１２．５ｍｍのボールも帯電した接点９に接触できない。

乗場ドアを徐々に開くと、主動ドアハンガープレート２および受動ドアハンガープレート１５がワイヤーロープ１７の作用で同期して互いに離れて、回転ラッチ組立３が水平に移動しながら回転して固定ロックラッチ組立４から離間すると、乗場ドアロックを開く。同時に、コネクタ６と接点９が相対的に移動して分離し、接点９に対するコネクタ６の導電体１３の押す力がなくなり、リーフスプリング８が弾性ポテンシャルエネルギーを放出し、初期状態に戻り、接点９も追従して初期状態に戻り、この過程中、直径１２ｍｍの関節付きテストフィンガーも直径１２．５ｍｍのボールも接点９に接触できない。

本発明は、同期ドアベーン乗場ドア装置だけでなく、非同期ドアベーン乗場ドア装置にも使用することができる。

以上、具体的な実施形態および実施例により本発明を詳細に説明したが、これらは本発明を限定するものではない。当業者は、本発明の原理から逸脱しない限り、様々な変形や改善ができ、これらの変形や改善も本発明の保護範囲に含まれる。

１ ハンガーケース組立本体、２ 主動ドアハンガープレート、３ 回転ラッチ組立、４ 固定ロックラッチ組立、５ 接触スイッチ、６ コネクタ、７ 絶縁ハウジング、７ｂ，７ｃ 貫通スロット、７ｄ 中央仕切り板、８ リーフスプリング、９ 接点、１０ 押し板、１１ ネジ留め具、１２ 絶縁ブロック、１３ 導電性ブロック、１４ 取付板、１５ 受動ドアハンガープレート、１７ ワイヤーロープ、１８ 第１のワイヤーロープ取付シート、１９ 第２のワイヤーロープ取付シート、２０ ドアガイドレール、２１ 絶縁カバー、２２ 上部絶縁ブロック、２３ 下部絶縁ブロック、２４ リベット、２５ 絶縁ジャケット、２５ａ 第１の凸状ブロック、２５ｂ 第２の凸状ブロック、２５ｃ 接触スイッチの回転ラッチ組立退避空間。

Claims (8)

1. 接触スイッチ（５）、コネクタ（６）、回転ラッチ組立（３）及び固定ロックラッチ組立（４）を含み、前記接触スイッチ（５）及び前記固定ロックラッチ組立（４）が取付板（１４）を介してハンガーケース組立本体（１）に固定され、前記コネクタ（６）が前記回転ラッチ組立（３）に固定され、前記回転ラッチ組立（３）が主動ドアハンガープレート（２）に固定され、
   前記接触スイッチ（５）は絶縁ハウジング（７）を含み、前記絶縁ハウジング（７）内に垂直方向に延びる少なくとも２つの貫通スロットが形成され、各貫通スロットには弾性部品（８）がそれぞれ設けられ、前記弾性部品（８）の可動端に接点（９）が設けられ、前記弾性部品（８）の固定端が前記絶縁ハウジング（７）の前記貫通スロットの底部に固定的に接続され、複数の前記接点（９）の上面の導電面は同一平面に位置し、前記導電面が上方に向き、前記接触スイッチ（５）の動作時の帯電部材には、前記弾性部品と、前記弾性部品と前記絶縁ハウジング（７）とを接続する接続部品と、前記接点（９）とが含まれ、
   前記コネクタ（６）は、絶縁ブロック（１２）を含み、前記絶縁ブロック（１２）の一端の底部に導電性ブロック（１３）が固定的に設置され、前記導電性ブロック（１３）の断面は前記貫通スロットの断面と一致し、前記コネクタ（６）動作時の帯電部材は前記導電性ブロック（１３）であり、
   前記導電性ブロック（１３）はＵ字型であり、前記導電性ブロック（１３）の垂直方向の長さが１５ｍｍよりも大きく、Ｕ字型の前記導電性ブロックの２つの分岐端にはそれぞれ折り曲げ面が形成され、２つの前記折り曲げ面の底は同一平面に位置し、
   前記コネクタ（６）が前記回転ラッチ組立（３）で所定の位置に回転すると、前記コネクタ（６）の前記導電性ブロック（１３）の一端が前記絶縁ハウジング（７）の前記貫通スロットに入り、この時、前記導電性ブロック（１３）が前記接触スイッチ（５）の前記接点（９）を押し、前記接点（９）をオンにすることを特徴とするエレベータ乗場ドアのドアロック装置。
2. 前記導電性ブロックは、導電性金属材料で形成されることを特徴とする請求項１に記載のエレベータ乗場ドアのドアロック装置。
3. 前記折り曲げ面の折り曲げられた縁の方向は、前記貫通スロットの深さ方向と平行であることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ乗場ドアのドアロック装置。
4. 前記折り曲げ面の折り曲げられた縁の方向は、前記貫通スロットの深さ方向と垂直であることを特徴とする請求項２に記載のエレベータ乗場ドアのドアロック装置。
5. 前記絶縁ハウジング（７）の外部に絶縁ジャケット（２５）が設けられ、前記絶縁ジャケット（２５）が前記絶縁ハウジング（７）の２つの翼および中央仕切り板（７ｄ）に固定的に嵌設されることによって、前記コネクタ（６）の回転用の開口スロットを形成し、前記開口スロットの上端の幅が１２ｍｍ以下であり、前記開口スロットから前記接触スイッチ（５）の帯電部材までの最小距離がｈであり、
   前記絶縁ジャケット（２５）上に第１の凸状ブロック（２５ａ）および第２の凸状ブロック（２５ｂ）が形成され、前記開口スロットの中部領域Ｇも形成され、前記中部領域Ｇのｚ方向の投影距離が１１ｍｍ以下であり、前記第２の凸状ブロック（２５ｂ）は前記開口スロットの下端幅（ｂ１、ｂ２）を形成し、前記絶縁ハウジング（７）の下端には、前記回転ラッチ組立（３）の前記接触スイッチ（５）への回転移動のために回転ラッチ組立退避空間（２５ｃ）が形成され、
   前記ｈは以下の数１の式よりも大きいことを特徴とする請求項４に記載のエレベータ乗場ドアのドアロック装置。
   

   

   ただし、数１の式のｂは前記貫通スロットの幅であり、ｂ≦１２ｍｍである。
6. 前記絶縁ブロック（１２）は前記導電性ブロック（１３）の上面を完全に覆い、前記導電性ブロック（１３）の側面及び下面の一部を覆うことを特徴とする請求項５に記載のエレベータ乗場ドアのドアロック装置。
7. 前記コネクタ（６）が前記接触スイッチ（５）をオンにするとき、前記コネクタ（６）の前記導電性ブロック（１３）が前記接触スイッチ（５）の前記接点（９）の導電面と接触し、前記導電性ブロック（１３）が前記絶縁ハウジング（７）の前記貫通スロット内に入り、前記コネクタ（６）の前記絶縁ブロック（１２）と前記接触スイッチ（５）の前記絶縁ハウジング（７）との間に形成された隙間ｃは４ｍｍ以下であり、前記隙間ｃの外郭から前記コネクタ（６）の帯電部材までの深さＨ１は以下の数２の式よりも大きいことを特徴とする請求項４に記載のエレベータ乗場ドアのドアロック装置。
   

   
8. 請求項１〜４のいずれか１項に記載のエレベータ乗場ドアのドアロック装置を用いたエレベータ乗場ドア装置において、
   前記ハンガーケース組立本体（１）とドアガイドレール（２０）とが固定的に接続され、前記主動ドアハンガープレート（２）および受動ドアハンガープレート（１５）が前記ドアガイドレール（２０）上に水平移動でき、前記主動ドアハンガープレート（２）および前記受動ドアハンガープレート（１５）がそれぞれ第１のワイヤーロープ取付シート（１８）、第２のワイヤーロープ取付シート（１９）を介してワイヤーロープ（１７）に接続され、前記ワイヤーロープ（１７）が２つのワイヤーロープホイール（１６）に巻き付けられてループを形成することを特徴とするエレベータ乗場ドア装置。

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