JP6873690B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
衝撃試験値 E(J)=WR(cosθ1−cosθ0)
W:ハンマーの重量及びハンマーを支持する棒の重量(kgf)
R:回転軸から回転体重心までの距離(cm)
θ0:ハンマーの持上げ角(°)
θ1:ハンマーの振上がり角(°)
コード占有率(%)=コードの長径(mm)×コード打ち込み本数(本/inch)×100/1(inch)。
微小:1〜2mm
小:3〜5mm
中:6〜9mm
大:10mm以上
1……ビード部
2……サイドウォール部
3……トレッド部
4……カーカス
5……ビードコア
6……ベルト
6A…第1ベルトプライ
6B…第2ベルトプライ
7……トレッドゴム部
8……ベルト補強層
10…スチールコード
11…コーティングゴム
12…主フィラメント
13…主フィラメント束
14…ラッピングフィラメント
20…支持棒
21…固定棒
22…回転軸
23…ハンマー
24…ハンマーを支持する棒
A……スチールコードの短径方向
B……スチールコードの長径方向
D1…スチールコードの長径
D2…スチールコードの短径
K……ベルトプライの厚み方向
d……主フィラメントの径
d0…ラッピングフィラメントの径
Claims (1)
- カーカスと、カーカスのクラウン部の外周に配されたベルトとを有する空気入りタイヤであって、
前記ベルトは、同一の径の3〜6本のスチールフィラメントを撚り合わせることなく単一の層をなすように並列させて主フィラメント束とし、前記スチールフィラメントより小径で真直の1本のスチールフィラメントをラッピングフィラメントとして前記主フィラメント束の周囲に巻き付けてなるn+1構造(n=3〜6)のスチールコードを、その長径方向がベルト外周面と平行になるように配置したベルトプライを備え、
前記スチールコードは、スチールコード1本当たりのコード曲げ剛性をベルト幅当たりに換算した値が18〜30N/inchであり、かつ、
シャルピー衝撃試験により測定したスチールコード1本当たりの衝撃試験値をベルト幅当たりに換算した値が6.0〜10.0J/inchであり、
ベルトの幅寸法におけるスチールコードの占有率が50〜75%であることを特徴とする、空気入りタイヤ。
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