JP6826462B2 - 制御装置、制御装置を備える制御システム - Google Patents
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Description
以下、本発明を具体化した第1実施形態を図面に基づいて説明する。図1は、第1実施形態に係る制御システム100の構成図である。制御システム100は、車両に搭載されている。また、この実施形態において、制御システム100が搭載される車両は、走行動力源として、内燃機関であるエンジンと、走行用モータとを備えるハイブリット車両である。具体的には、車両は、HV(Hybrid Vehicle)/PHV(Plug−in Hybrid Vehicle)である。
第2実施形態では、第1実施形態と異なる構成を中心に説明する。
図6のフローチャートで示される処理は、照合ECU10により所定の制御周期で繰り返し実施される。
この第3実施形態では、第2実施形態と異なる構成を中心に説明する。
この第4実施形態では、第3実施形態と異なる構成を中心に説明する。
この第5実施形態では、第1実施形態と異なる構成を中心に説明する。
図3及び図6のステップS15,S18において、照合ECU10が主DDC20に対して直接、電力の供給及び電力の供給停止を示す要求を送信するものであってもよい。この場合において、例えば、ReadyOFFでは、HV−ECU11がスリープモードに移行している場合でも、HV−ECU11を起動させることなく、主DDC20から第1機器40への電力供給と電力供給の停止とを実施することができる。
Claims (14)
- 主蓄電装置(50)と、前記主蓄電装置の出力電圧を降圧して機器(40)へ供給する主電力変換装置(20)と、前記主電力変換装置及び前記機器と電気的に接続され、前記機器へ電力を供給する副蓄電装置(55)と、前記主蓄電装置の出力電圧を降圧して前記機器へ供給する副電力変換装置(70)と、車両の電源投入状態を、イグニッションオフ状態とアクセサリーオン状態とイグニッションオン状態とに切り替え自在の電源スイッチと、を備え、
前記イグニッションオフ状態は、前記機器とは別の機器としての別機器への電力供給を停止した状態であり、前記アクセサリーオン状態は、前記別機器へ電力を供給する状態であり、前記イグニッションオン状態は、前記車両の走行用モータ(MG)への電力供給を可能にする状態である、電源システム(100)に適用され、
前記機器が動作停止状態から動作状態へと移行することを予測する動作予測部(S13,S14)と、
前記イグニッションオフ状態において、前記機器が動作停止状態から動作状態へと移行すると予測されない場合、前記主電力変換装置を動作停止状態とし、かつ前記副電力変換装置から前記機器へ電力を供給させるために前記副電力変換装置を動作させ、前記イグニッションオフ状態において、前記機器が動作停止状態から動作状態に移行すると予測された場合、前記主電力変換装置から前記機器へ電力を供給させるために前記主電力変換装置を動作させる供給制御部(S15)と、を備え、
前記副電力変換装置の電力変換効率は、前記機器に流れる暗電流に対応する負荷電流範囲において、前記主電力変換装置の電力変換効率よりも高い値となっている、制御装置。 - 前記主蓄電装置の残存容量を取得する主取得部(S31)を備え、
前記供給制御部は、前記主蓄電装置の残存容量が主閾値を下回った場合に、前記副電力変換装置の出力電圧指令値を、前記副蓄電装置の出力電圧よりも低い値に設定することで、前記副電力変換装置から前記機器への電力供給を停止させる、請求項1に記載の制御装置。 - 主蓄電装置(50)と、前記主蓄電装置の出力電圧を降圧して機器(40)へ供給する主電力変換装置(20)と、前記主電力変換装置及び前記機器と電気的に接続され、前記機器へ電力を供給する副蓄電装置(55)と、前記主蓄電装置の出力電圧を降圧して前記機器へ供給する副電力変換装置(70)と、を備える電源システム(100)に適用され、
前記機器が動作停止状態から動作状態へと移行することを予測する動作予測部(S13,S14)と、
前記機器が動作停止状態から動作状態へと移行すると予測されない場合、前記主電力変換装置を動作停止状態とし、かつ前記副電力変換装置から前記機器へ電力を供給させるために前記副電力変換装置を動作させ、前記機器が動作停止状態から動作状態に移行すると予測された場合、前記主電力変換装置から前記機器へ電力を供給させるために前記主電力変換装置を動作させる供給制御部(S15)と、
前記主蓄電装置の残存容量を取得する主取得部(S31)と、を備え、
前記副電力変換装置の電力変換効率は、前記機器に流れる暗電流に対応する負荷電流範囲において、前記主電力変換装置の電力変換効率よりも高い値となっており、
前記供給制御部は、前記主蓄電装置の残存容量が主閾値を下回った場合に、前記副電力変換装置の出力電圧指令値を、前記副蓄電装置の出力電圧よりも低い値に設定することで、前記副電力変換装置から前記機器への電力供給を停止させる、制御装置。 - 前記副蓄電装置の残存容量を取得する副取得部(S32)を備え、
前記供給制御部は、前記副蓄電装置の残存容量が副閾値を下回った場合に、前記副電力変換装置の出力電圧指令値を、前記副蓄電装置の出力電圧よりも高い値に設定することで、前記副蓄電装置から前記機器への電力供給を停止させる、請求項1〜3のいずれか一項に記載の制御装置。 - 主蓄電装置(50)と、前記主蓄電装置の出力電圧を降圧して機器(40)へ供給する主電力変換装置(20)と、前記主電力変換装置及び前記機器と電気的に接続され、前記機器へ電力を供給する副蓄電装置(55)と、前記主蓄電装置の出力電圧を降圧して前記機器へ供給する副電力変換装置(70)と、を備える電源システム(100)に適用され、
前記機器が動作停止状態から動作状態へと移行することを予測する動作予測部(S13,S14)と、
前記機器が動作停止状態から動作状態へと移行すると予測されない場合、前記主電力変換装置を動作停止状態とし、かつ前記副電力変換装置から前記機器へ電力を供給させるために前記副電力変換装置を動作させ、前記機器が動作停止状態から動作状態に移行すると予測された場合、前記主電力変換装置から前記機器へ電力を供給させるために前記主電力変換装置を動作させる供給制御部(S15)と、
前記副蓄電装置の残存容量を取得する副取得部(S32)と、を備え、
前記副電力変換装置の電力変換効率は、前記機器に流れる暗電流に対応する負荷電流範囲において、前記主電力変換装置の電力変換効率よりも高い値となっており、
前記供給制御部は、前記副蓄電装置の残存容量が副閾値を下回った場合に、前記副電力変換装置の出力電圧指令値を、前記副蓄電装置の出力電圧よりも高い値に設定することで、前記副蓄電装置から前記機器への電力供給を停止させる、制御装置。 - 前記機器を第1機器とし、
前記電源システムは、前記主蓄電装置に電気的に接続され、前記第1機器よりも負荷が高い第2機器(51)を備え、
前記供給制御部は、前記主蓄電装置から前記第2機器へと電力が供給されておらず、かつ前記第1機器が動作停止状態から動作状態へと移行すると予測されない場合、前記主電力変換装置を動作停止状態とする、請求項1〜5のいずれか一項に記載の制御装置。 - 前記供給制御部は、前記機器が動作状態へと移行することが予測された後に、前記主電力変換装置から前記機器へ電力を供給させる場合は、前記副電力変換装置から前記機器への電力供給を停止させる、請求項1〜6のいずれか一項に記載の制御装置。
- 前記電源システムは、ユーザに携帯される携帯機(65)から送信される送信波を受信する受信装置(60)を備える車両に搭載されており、
前記動作予測部は、前記受信装置により受信された前記送信波に基づいて、前記携帯機と前記車両との距離が所定距離以下となる状態を検出した場合に、前記機器が動作状態へと移行することを予測する、請求項1〜7のいずれか一項に記載の制御装置。 - 前記動作予測部は、前記受信装置における前記送信波の受信状態に基づいて、前記携帯機と前記車両との距離が前記所定距離よりも大きくなる状態を検出した場合に、前記機器が動作状態から前記動作停止状態へと移行することを予測し、
前記供給制御部は、前記機器が動作停止状態へと移行することが予測された場合、前記主電力変換装置から前記機器への電力供給を停止させる、請求項8に記載の制御装置。 - 前記電源システムは、車両ドアの開錠状態と施錠状態とを切り替える施錠装置(61)を備える車両に搭載されており、
前記動作予測部は、前記開錠状態を検出した場合に、前記機器の前記動作状態への移行を予測する、請求項1〜9のいずれか一項に記載の制御装置。 - 前記動作予測部は、前記車両ドアが前記開錠状態から前記施錠状態へ切り替えられた場合に、前記機器が動作状態から動作停止状態へと移行することを予測し、
前記供給制御部は、前記機器が動作停止状態へと移行することが予測された場合、前記主電力変換装置から前記機器への電力供給を停止させる、請求項10に記載の制御装置。 - 請求項1〜11のいずれか一項に記載の制御装置と、前記電源システムと、を備え、
前記機器を第1機器とし、
前記電源システムは、主電力供給ライン(HL1〜HL4)と、前記主蓄電装置に前記主電力供給ラインを通じて電気的に接続され、前記第1機器よりも負荷が高い第2機器と、前記主電力供給ラインに設けられ、前記主蓄電装置と前記第2機器との電気的な接続を切り替える切替部(SMR1,SMR2)と、を備え、
前記主電力変換装置は、前記主電力供給ラインのうち前記切替部よりも前記主蓄電装置側に接続されている、制御システム。 - 前記主電力変換装置と前記副蓄電装置とを電気的に接続する副電力供給ライン(LL)と、前記副電力変換装置と前記副電力供給ラインとを電気的に接続する補助ライン(LB)と、を備え、
前記供給制御部は、前記機器が動作状態へと移行することが予測された後に、前記主電力変換装置から前記機器へ電力を供給させる場合は、前記副電力変換装置から前記機器への電力供給を停止させ、
前記補助ラインに設けられ、前記主電力変換装置から前記副電力変換装置への電流の流通を防止する逆流防止部(80)を備える、請求項12に記載の制御システム。 - 主蓄電装置(50)と、前記主蓄電装置の出力電圧を降圧して機器(40)へ供給する主電力変換装置(20)と、前記主電力変換装置及び前記機器と電気的に接続され、前記機器へ電力を供給する副蓄電装置(55)と、前記主蓄電装置の出力電圧を降圧して前記機器へ供給する副電力変換装置(70)と、を備える電源システム(100)に適用され、
前記機器が動作停止状態から動作状態へと移行することを予測する動作予測部(S13,S14)と、
前記機器が動作停止状態から動作状態へと移行すると予測されない場合、前記主電力変換装置を動作停止状態とし、かつ前記副電力変換装置から前記機器へ電力を供給させるために前記副電力変換装置を動作させ、前記機器が動作停止状態から動作状態に移行すると予測された場合、前記主電力変換装置から前記機器へ電力を供給させるために前記主電力変換装置を動作させる供給制御部(S15)と、を備え、
前記副電力変換装置の電力変換効率は、前記機器に流れる暗電流に対応する負荷電流範囲において、前記主電力変換装置の電力変換効率よりも高い値となっている、制御装置と、
前記電源システムと、を備え、
前記機器を第1機器とし、
前記電源システムは、主電力供給ライン(HL1〜HL4)と、前記主蓄電装置に前記主電力供給ラインを通じて電気的に接続され、前記第1機器よりも負荷が高い第2機器と、前記主電力供給ラインに設けられ、前記主蓄電装置と前記第2機器との電気的な接続を切り替える切替部(SMR1,SMR2)と、を備え、
前記主電力変換装置は、前記主電力供給ラインのうち前記切替部よりも前記主蓄電装置側に接続されており、
前記主電力変換装置と前記副蓄電装置とを電気的に接続する副電力供給ライン(LL)と、前記副電力変換装置と前記副電力供給ラインとを電気的に接続する補助ライン(LB)と、を備え、
前記供給制御部は、前記機器が動作状態へと移行することが予測された後に、前記主電力変換装置から前記機器へ電力を供給させる場合は、前記副電力変換装置から前記機器への電力供給を停止させ、
前記補助ラインに設けられ、前記主電力変換装置から前記副電力変換装置への電流の流通を防止する逆流防止部(80)を備える、制御システム。
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