JP6805629B2 - 航走体制御装置、航走体制御方法および航走体制御用のプログラム - Google Patents
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Description
第1の実施形態について図面を参照して説明する。
変換制御部140は、操縦部110が操作されたことに応じて、センサ部120が、航走体の速力や、航走体の針路、海中における航走体の深度等を計測した計測結果を取り込む。
変換制御部140は、センサ部120から入力された計測結果と、記憶部130から読み出した航海情報とに基づき、操縦部110に入力された指示が不適切な指示であるか否かを判定する。そして、変換制御部140が不適切な指示が入力されたと判定した場合には(ステップS102のYes)、ステップS103の処理に移行する。それに対して、変換制御部140が不適切な指示が入力されていないと判定した場合には(ステップS102のNo)、ステップS105の処理に移行する。
変換制御部140は、不適切な指示が入力されたと判定した場合には(ステップS102のYes)、異常情報を変換部150に入力する。そして、変換部150は、当該入力に応じて、空気圧を利用したり電磁石における電流の向きや大きさを変更したりして、操縦部110を振動させる。これによって、操縦者に不適切な指示が入力された旨を報知することができる。
さらに、変換部150は、ステップS103の処理で異常情報が入力されたことに応じて、図3に示すように、操縦部110に掛ける反力の大きさをpからcに変更する。すなわち、操縦部110に加えられる反力の大きさは、不適切な指示が入力されたと変換制御部140によって判定される以前の大きさpよりも大きいcに変更される。そのような構成により、不適切な指示が継続的に入力されること抑制することができるので、操縦者による安全な操縦を促すことができる。
変換制御部140は、不適切な指示が入力されていないと判定した場合には(ステップS102のNo)、通常情報と計測結果とを変換部150に入力する。変換部150は、入力された計測結果に含まれている速力情報に基づき、航走体の速力xがα[kt]以上であるか否かを判断する。そして、変換部150が航走体の速力xがα[kt]以上であると判断した場合には(ステップS105のYes)、ステップS106の処理に移行する。それに対して、変換部150が航走体の速力xがα[kt]未満であると判断した場合には(ステップS105のNo)、ステップS107の処理に移行する。なお、αは、任意の値である。
変換部150は、航走体の速力xがα[kt]以上であると判断した場合に(ステップS105のYes)、操縦部110に加える反力の大きさをpからf(x)=ax+bに変更する。よって、航走体の速力xがα[kt]以上である場合には、操縦部110に加える反力は、航走体の速力xが速くなればなるほど、大きくなる。
変換部150は、航走体の速力xがα[kt]未満であると判断した場合には(ステップS105のNo)、操縦部110に掛かる反力の大きさをpからdに変更する。よって、航走体の速力xがα[kt]未満である場合には、操縦部110に加えられる反力は、より小さな反力dになる。
本発明の第2の実施形態について図面を参照して説明する。
反力印加部230は、航走体の航走に関する指示が不適切であると判定された場合には、操縦部210に加えられている反力の大きさをより大きくする。
操縦部210は、航走体の航走に関する指示を入力する。
判定部220は、航走体に接続された計測部が計測した、航走体の周囲の環境を含む結果に基づき、航走体への指示が不適切であるか否かを判定する。
反力印加部230は、航走体の航走に関する指示が不適切であると判定された場合には、操縦部210に加えられている反力の大きさをより大きくする。
110 操縦部
120 センサ部
130 記憶部
140 変換制御部
150 変換部
200 航走体制御装置
210 操縦部
220 判定部
230 反力印加部
Claims (9)
- 航走体の航走に関する指示を入力する操縦手段と、
入力された前記指示に反する力である反力を前記操縦手段に加える反力印加手段と、
前記航走体に接続された計測手段が計測した、前記航走体の周囲の環境を含む計測結果に基づき、前記指示が不適切であるか否かを判定する判定手段とを備え、
前記反力印加手段は、前記指示が不適切であると判定された場合には、前記反力の大きさをより大きくし、
前記判定手段は、更に前記航走体の位置を海図において示す情報に基づき、前記指示が不適切であるか否かを判定する
航走体制御装置。 - 航走体の航走に関する指示を入力する操縦手段と、
入力された前記指示に反する力である反力を前記操縦手段に加える反力印加手段と、
前記航走体に接続された計測手段が計測した、前記航走体の周囲の環境を含む計測結果に基づき、前記指示が不適切であるか否かを判定する判定手段とを備え、
前記反力印加手段は、前記指示が不適切であると判定された場合には、前記反力の大きさをより大きくし、
前記反力印加手段は、前記指示が不適切でないと判定された場合に前記航走体の速力が所定の値以上であったときに、前記反力の大きさを前記航走体の速力を変数とする1次関数の式に基づき算出したより大きな値に変更する
航走体制御装置。 - 航走体の航走に関する指示を入力する操縦手段と、
入力された前記指示に反する力である反力を前記操縦手段に加える反力印加手段と、
前記航走体に接続された計測手段が計測した、前記航走体の周囲の環境を含む計測結果に基づき、前記指示が不適切であるか否かを判定する判定手段とを備え、
前記反力印加手段は、前記指示が不適切であると判定された場合には、前記反力の大きさをより大きくし、
前記反力印加手段は、前記指示が不適切でないと判定された場合に前記航走体の速力が所定の値未満であったときに、前記反力の大きさを当該判定以前から前記操縦手段に加えられている大きさ以下の大きさに変更する
航走体制御装置。 - 前記反力印加手段は、前記指示が不適切でないと判定された場合には、前記結果に基づき前記航走体の速力を特定すると共に当該速力に応じて前記反力の大きさを変更する
請求項1乃至3のいずれか1項に記載の航走体制御装置。 - 前記反力印加手段は、前記指示が不適切であると判定された場合に、前記反力の大きさを当該判定以前から前記操縦手段に加えられている大きさよりも大きい大きさに変更する
請求項1乃至4のいずれか1項に記載の航走体制御装置。 - 請求項1乃至5のいずれか1項に記載の航走体制御装置を備える航走体。
- 航走体の航走に関する指示を入力し、
入力された前記指示に反する力である反力を加え、
前記航走体に接続された計測手段が計測した、前記航走体の周囲の環境を含む計測結果に基づき、前記指示が不適切であるか否かを判定し、
前記指示が不適切であると判定された場合には、前記反力の大きさをより大きくし、
前記指示が不適切であるか否かの判定において、更に前記航走体の位置を海図において示す情報に基づき、前記指示が不適切であるか否かを判定する
航走体制御方法。 - 前記反力を加える際に、前記指示が不適切でないと判定された場合に前記航走体の速力が所定の値以上であったときに、前記反力の大きさを前記航走体の速力を変数とする1次関数の式に基づき算出したより大きな値に変更する
請求項7に記載の航走体制御方法。 - コンピュータに、
航走体の航走に関する指示を入力する処理と
入力された前記指示に反する力である反力を加える処理と、
前記航走体に接続された計測手段が計測した、前記航走体の周囲の環境を含む結果に基づき、前記指示が不適切であるか否かを判定する処理と、
前記指示が不適切であると判定された場合には、前記反力の大きさをより大きくする処理と
を実行させるための航走体制御用のプログラムであって、
前記指示が不適切であるか否かを判定する処理において、更に前記航走体の位置を海図において示す情報に基づき、前記指示が不適切であるか否かを判定する
航走体制御用のプログラム。
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Applications Claiming Priority (1)
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JP2016162849A JP6805629B2 (ja) | 2016-08-23 | 2016-08-23 | 航走体制御装置、航走体制御方法および航走体制御用のプログラム |
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ID=61304332
Family Applications (1)
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- 2016-08-23 JP JP2016162849A patent/JP6805629B2/ja active Active
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