JP6780012B2 - Car and elevator - Google Patents

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    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators

Description

本発明は、非常救出口装置を有する乗りかご、及びこの乗りかごを備えたエレベーターに関するものである。 The present invention relates to a car having an emergency exit device and an elevator equipped with the car.

エレベーターの乗りかごには、非常時に乗りかご内の乗客を救出するための非常救出口装置が設けられている。非常救出口装置は、乗りかごの天井に配置されている。また、非常救出口装置は、救出扉の施錠を解錠した際には、安全のために乗りかごの昇降動作を停止するスイッチが設けられている。 The elevator car is equipped with an emergency exit device to rescue passengers in the car in an emergency. The emergency exit device is located on the ceiling of the car. In addition, the emergency exit device is provided with a switch that stops the raising and lowering operation of the car for safety when the rescue door is unlocked.

従来の非常救出口装置としては、例えば、特許文献１に記載されているようなものがある。この特許文献１には、天蓋板に設けられた接点スイッチと、救出口蓋に回動自在に設けられた偏芯カムと、一端が偏芯カムに固定され、他端が救出口蓋閉鎖時に、天蓋板に設けられたフックに係止されるロックバーと、を備えた非常救出口装置が記載されている。また、特許文献１に記載された技術では、救出口蓋に往復自在に設けられ、一側が付勢されて偏芯カムを押圧し、他側が接点スイッチに当接するバーと、偏芯カムと一体に回動する軸とを備えている。 As a conventional emergency rescue device, for example, there is a device as described in Patent Document 1. In Patent Document 1, a contact switch provided on a canopy plate, an eccentric cam rotatably provided on a rescue outlet lid, one end is fixed to the eccentric cam, and the other end is a canopy when the rescue outlet lid is closed. An emergency rescue device with a lock bar that is locked to a hook provided on the board is described. Further, in the technique described in Patent Document 1, the rescue outlet lid is provided reciprocally, one side is urged to press the eccentric cam, and the other side abuts on the contact switch, and the eccentric cam is integrated. It is equipped with a rotating shaft.

特開平９−２７８３０３号公報Japanese Unexamined Patent Publication No. 9-278303

しかしながら、特許文献１に記載された技術では、検出スイッチを示す接点スイッチが天井パネルを示す天蓋板に設けられ、この接点スイッチのオンとオフを切り替えるロックバーが救出口蓋に設けられている。このように、接点スイッチとロックバーがそれぞれ別々の部材に配置されているため、周囲の構成物の配置に対して影響を与えるだけでなく、非常救出口装置の大型化を招いていた。 However, in the technique described in Patent Document 1, a contact switch indicating a detection switch is provided on the canopy plate indicating the ceiling panel, and a lock bar for switching on / off of the contact switch is provided on the rescue outlet lid. In this way, since the contact switch and the lock bar are arranged on separate members, not only the arrangement of the surrounding components is affected, but also the size of the emergency exit device is increased.

本発明の目的は、上記の問題点を考慮し、非常救出口装置の小型化を図ることができる乗りかご及びエレベーターを提供することにある。 An object of the present invention is to provide a car and an elevator capable of downsizing the emergency exit device in consideration of the above problems.

上記課題を解決し、本発明の目的を達成するため、本発明の乗りかごは、中空のかご室と、かご室の天井に設けられた非常救出口に開閉可能に設けられた非常救出口装置と、を備えている。非常救出口装置は、救出扉と、ヒンジ部と、施錠装置と、を備えている。救出扉は、非常救出口を覆う。ヒンジ部は、救出扉を天井に対して回動可能に支持する。施錠装置は、救出扉を施錠可能に施錠する。施錠装置は、筐体と、カム体と、回転軸と、検出スイッチと、係合部材と、を備えている。筐体は、救出扉に設けられている。カム体は、筐体に収容されている。回転軸は、筐体に収容され、カム体を回転可能に支持する。検出スイッチは、筐体に収容され、施錠装置の施錠状態と解錠状態を検出する。係合部材は、天井に配置され、施錠状態においてカム体と係合することで救出扉の開放動作を規制する。そして、カム体は、係合部材と係合する第１カム片と、カム体が施錠状態における位置から解錠状態における位置に回転した際に、検出スイッチに設けた電気接点のオン・オフを切り替える切替可動部を押圧する第２カム片とを有する。
さらに、本発明の乗りかごは、次の（１）〜（３）のいずれかの構成を有する。
（１）施錠装置は、カム体の回転操作を行う把持部を備え、把持部は、カム体の投影面内に収まる。
（２）施錠装置は、筐体に設けられ、カム体が施錠状態における位置から解錠方向に回転した際に、第１カム片における解錠方向側の端部と当接する規制片と、第１カム片における施錠方向側の端部に当接し、カム体における施錠方向への回転を規制するロック機構と、を備える。
（３）施錠装置は、カム体の回転操作を行う把持部と、筐体に設けられ、カム体が施錠状態における位置から解錠方向に回転した際に、第１カム片における解錠方向側の端部と当接する規制片と、カム体における施錠方向への回転を規制するロック機構と、を備え、筐体は、救出扉に載置されるベース板と、ベース板に対向し、検出スイッチを覆い、把持部を臨む開口部が形成された蓋体と、ベース板の一端部から略垂直に連続する第１側板と、ベース板の他端部から略垂直に連続し、第１側板と対向する第２側板と、を有し、カム体は、平板状に形成され、ベース板の一面と略平行に回転し、第１カム片は、カム体の側部から扇形状に張り出し、施錠装置の施錠状態において係合部材の上下方向の下方に配置され、把持部は、カム体におけるベース板と対向する一面とは反対側の他面に設けられ、カム体の投影面内に収まり、ロック機構は、第１側板から突出する揺動軸と、揺動軸に揺動可能に支持され、施錠装置の施錠状態において第１カム片における施錠方向側の端部に当接するロック部材と、を備える。 In order to solve the above problems and achieve the object of the present invention, the car of the present invention is provided with a hollow car chamber and an emergency rescue exit device that can be opened and closed at an emergency rescue outlet provided on the ceiling of the car chamber. And have. The emergency rescue exit device includes a rescue door, a hinge portion, and a locking device. The rescue door covers the emergency exit. The hinge portion rotatably supports the rescue door with respect to the ceiling. The locking device locks the rescue door in a lockable manner. The locking device includes a housing, a cam body, a rotating shaft, a detection switch, and an engaging member. The housing is provided on the rescue door . The cam body is housed in a housing. The rotating shaft is housed in a housing and rotatably supports the cam body. The detection switch is housed in a housing and detects the locked state and the unlocked state of the locking device. The engaging member is arranged on the ceiling and engages with the cam body in the locked state to regulate the opening operation of the rescue door . Then, the cam body turns on / off the first cam piece that engages with the engaging member and the electric contact provided on the detection switch when the cam body rotates from the locked state to the unlocked position. It has a second cam piece that presses the switching movable part to be switched.
Further, the car of the present invention has any of the following configurations (1) to (3).
(1) The locking device includes a grip portion for rotating the cam body, and the grip portion fits within the projection plane of the cam body.
(2) The locking device is provided on the housing, and when the cam body rotates from the locked position in the unlocking direction, the locking device comes into contact with the end of the first cam piece on the unlocking direction side, and the first One cam piece is provided with a locking mechanism that abuts on the end on the locking direction side and regulates the rotation of the cam body in the locking direction.
(3) The locking device is provided on a grip portion for rotating the cam body and a housing, and when the cam body rotates in the unlocking direction from the locked position, the unlocking direction side of the first cam piece. The housing is provided with a regulating piece that comes into contact with the end of the cam body and a locking mechanism that regulates rotation of the cam body in the locking direction, and the housing faces the base plate mounted on the rescue door and detects the base plate. A lid that covers the switch and has an opening facing the grip, a first side plate that is substantially vertically continuous from one end of the base plate, and a first side plate that is approximately vertically continuous from the other end of the base plate. The cam body is formed in a flat plate shape and rotates substantially parallel to one surface of the base plate, and the first cam piece projects in a fan shape from the side portion of the cam body. In the locked state of the locking device, it is arranged below the engaging member in the vertical direction, and the grip portion is provided on the other surface of the cam body opposite to one surface facing the base plate, and fits within the projection surface of the cam body. The locking mechanism includes a swinging shaft protruding from the first side plate and a locking member that is swingably supported by the swinging shaft and comes into contact with the end of the first cam piece on the locking direction side in the locked state of the locking device. , Equipped with.

また、本発明のエレベーターは、昇降路内を昇降動作する乗りかごと、乗りかごに接続されたロープと、ロープが巻き掛けられる巻上機と、巻上機の駆動を制御する制御部と、を備えている。乗りかごは、上述した乗りかごが用いられる。 Further, the elevator of the present invention includes a car that moves up and down in the hoistway, a rope connected to the car, a hoist on which the rope is wound, and a control unit that controls the drive of the hoist. It has. As the car, the above-mentioned car is used.

本発明の乗りかご及びエレベーターによれば、非常救出口装置の小型化を図ることができる。 According to the car and elevator of the present invention, the emergency exit device can be miniaturized.

実施の形態例にかかるエレベーターを示す概略構成図である。It is a schematic block diagram which shows the elevator which concerns on the Example of Embodiment. 実施の形態例にかかる乗りかごを示す斜視図である。It is a perspective view which shows the car which concerns on the Example of Embodiment. 実施の形態例にかかる乗りかごにおけるかご室の上部を示す平面図である。It is a top view which shows the upper part of the car chamber in the car which concerns on embodiment. 実施の形態例にかかる乗りかごに設けた非常救出口装置を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the emergency rescue exit device provided in the car which concerns on embodiment. 実施の形態例にかかる非常救出口装置の施錠装置を示す平面図である。It is a top view which shows the locking device of the emergency rescue outlet device which concerns on Example of Embodiment. 実施の形態例にかかる非常救出口装置のロック機構を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the lock mechanism of the emergency rescue exit device which concerns on Example of Embodiment. 実施の形態例にかかる非常救出口装置の施錠装置を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the locking device of the emergency rescue outlet device which concerns on Example of Embodiment. 実施の形態例にかかる非常救出口装置における施錠装置の解錠状態を示す平面図である。It is a top view which shows the unlocked state of the locking device in the emergency rescue outlet device which concerns on embodiment. 図８の状態におけるロック機構を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the lock mechanism in the state of FIG. 実施の形態例にかかる非常救出口装置における救出扉を開放した状態の施錠装置を示す平面図である。It is a top view which shows the locking device in the state which the rescue door is opened in the emergency rescue exit device which concerns on embodiment. 図１０の状態におけるロック機構を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the lock mechanism in the state of FIG.

以下、本発明の乗りかご及びエレベーターの実施の形態例について、図１〜図１１を参照して説明する。なお、各図において共通の部材には、同一の符号を付している。 Hereinafter, examples of embodiments of the car and elevator of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 11. The common members in each figure are designated by the same reference numerals.

１．エレベーターの構成
まず、本発明の実施の形態例（以下、「本例」という。）にかかるエレベーターの構成について、図１を参照して説明する。
図１は、本例のエレベーターの構成例を示す概略構成図である。1. 1. Elevator Configuration First, an elevator configuration according to an example embodiment of the present invention (hereinafter referred to as “this example”) will be described with reference to FIG.
FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a configuration example of the elevator of this example.

図１に示すように、本例のエレベーター１は、建築構造物内に形成された昇降路１１０に設けられている。エレベーター１は、昇降路１１０内を昇降動作し、人や荷物を載せる乗りかご１２０と、ロープ１３０と、釣合錘１４０と、巻上機１００と、制御部１９０とを備えている。昇降路１１０の頂部には、機械室１６０が設けられている。 As shown in FIG. 1, the elevator 1 of this example is provided in a hoistway 110 formed in a building structure. The elevator 1 includes a car 120 for carrying people and luggage, a rope 130, a balance weight 140, a hoisting machine 100, and a control unit 190, which move up and down in the hoistway 110. A machine room 160 is provided at the top of the hoistway 110.

巻上機１００は、機械室１６０に配置され、ロープ１３０を巻き掛けることにより乗りかご１２０を昇降させる。また、巻上機１００の近傍には、ロープ１３０が装架される反らせ車１５０が設けられている。 The hoisting machine 100 is arranged in the machine room 160, and the car 120 is raised and lowered by winding the rope 130. Further, in the vicinity of the hoisting machine 100, a warp wheel 150 on which the rope 130 is mounted is provided.

ロープ１３０の軸方向の一端には、乗りかご１２０が取り付けられており、ロープ１３０の軸方向の他端には、釣合錘１４０が取り付けられている。そのため、乗りかご１２０は、ロープ１３０を介して釣合錘１４０と連結される。そして、巻上機１００が駆動すると、乗りかご１２０と釣合錘１４０が昇降動作する。 A car 120 is attached to one end of the rope 130 in the axial direction, and a balance weight 140 is attached to the other end of the rope 130 in the axial direction. Therefore, the car 120 is connected to the balance weight 140 via the rope 130. Then, when the hoisting machine 100 is driven, the car 120 and the balance weight 140 move up and down.

制御部１９０は、例えば、機械室１６０に設置されている。そして、制御部１９０は、巻上機１００の駆動を制御している。 The control unit 190 is installed in, for example, the machine room 160. Then, the control unit 190 controls the drive of the hoisting machine 100.

［乗りかご］
次に、図２及び図３を参照して乗りかご１２０の構成について説明する。
図２は、乗りかご１２０を示す斜視図、図３は、乗りかご１２０を示す平面図である。[Car]
Next, the configuration of the car 120 will be described with reference to FIGS. 2 and 3.
FIG. 2 is a perspective view showing the car 120, and FIG. 3 is a plan view showing the car 120.

図２に示すように、乗りかご１２０は、かご室１２１と、ドアユニット１２２と、を有している。
かご室１２１は、中空の略直方体状に形成されている。かご室１２１には、一面が開口した出入り口１２４が設けられている。そして、かご室１２１の内部空間には、出入り口１２４から人や荷物が出入りされる。この出入り口１２４には、ドアユニット１２２のドア１２３が開閉可能に設置されている。As shown in FIG. 2, the car 120 has a car room 121 and a door unit 122.
The car chamber 121 is formed in a hollow substantially rectangular parallelepiped shape. The car chamber 121 is provided with an entrance / exit 124 having an open side. Then, people and luggage enter and exit the internal space of the car room 121 from the doorway 124. The door 123 of the door unit 122 is installed at the doorway 124 so as to be openable and closable.

また、かご室１２１は、かご床１２７と、側板１２６と、天井１２５とを備えている。かご床１２７は、略矩形状に形成されている。かご床１２７の周囲には、側板１２６が配置されている。かご床１２７の周囲を囲む側板１２６のうち一つの側板１２６には、出入り口１２４が形成されている。 Further, the car room 121 includes a car floor 127, side plates 126, and a ceiling 125. The car floor 127 is formed in a substantially rectangular shape. A side plate 126 is arranged around the car floor 127. A doorway 124 is formed in one of the side plates 126 surrounding the car floor 127.

天井１２５は、かご床１２７に対して鉛直方向に対向している。天井１２５は、かご床１２７と同様に、略矩形状に形成されている。図３に示すように、天井１２５は、複数（本例では、３枚）のパネル板２Ａ、２Ｂ、２Ｃから構成されている。パネル板２Ａ、２Ｂ、２Ｃは、平板状に形成されている。そして、複数のパネル板２Ａ、２Ｂ、２Ｃは、水平方向と略平行に並べて配置されている。また、パネル板２Ｂにおける隣り合うパネル板２Ａ、２Ｃ側の端部は、隣り合うパネル板２Ａ、２Ｃと共に上下方向の上方に折り返された折り返し部２ａが形成されている。 The ceiling 125 faces the car floor 127 in the vertical direction. The ceiling 125 is formed in a substantially rectangular shape like the car floor 127. As shown in FIG. 3, the ceiling 125 is composed of a plurality of (three in this example) panel plates 2A, 2B, and 2C. The panel plates 2A, 2B, and 2C are formed in a flat plate shape. The plurality of panel plates 2A, 2B, and 2C are arranged side by side substantially parallel to the horizontal direction. Further, the end portions on the side of the adjacent panel plates 2A and 2C in the panel plate 2B are formed with the folded portions 2a folded upward in the vertical direction together with the adjacent panel plates 2A and 2C.

複数のパネル板２Ａ、２Ｂ、２Ｃのうち中間に配置されたパネル板２Ｂには、略矩形状に開口した非常救出口３が形成されている。非常救出口３は、パネル板２Ｂにおける隣り合うパネル板２Ｃ側の端部に形成されている。非常救出口３の開口を塞ぐようにして、パネル板２Ｂには、非常救出口装置１０が設けられている。 An emergency rescue outlet 3 opened in a substantially rectangular shape is formed in the panel plate 2B arranged in the middle of the plurality of panel plates 2A, 2B, and 2C. The emergency rescue outlet 3 is formed at an end portion of the panel plate 2B on the adjacent panel plate 2C side. The panel plate 2B is provided with the emergency rescue exit device 10 so as to close the opening of the emergency rescue outlet 3.

なお、本例では、中間のパネル板２Ｂに非常救出口装置１０を設けた例を説明したが、これに限定されるものではなく、両側のパネル板２Ａ、２Ｃに非常救出口装置１０を設けてもよい。 In this example, an example in which the emergency rescue outlet device 10 is provided on the intermediate panel plate 2B has been described, but the present invention is not limited to this, and the emergency rescue outlet device 10 is provided on the panel plates 2A and 2C on both sides. You may.

［非常救出口装置］
次に、図３〜図７を参照して非常救出口装置１０の構成について説明する。
図４は、非常救出口装置１０を示す断面図である。[Emergency exit device]
Next, the configuration of the emergency exit device 10 will be described with reference to FIGS. 3 to 7.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing the emergency exit device 10.

図３に示すように、非常救出口装置１０は、救出扉１１と、ヒンジ部１２と、救出扉１１を施錠可能に施錠する施錠装置１３とを有している。救出扉１１は、略平板状に形成されている。また、救出扉１１は、非常救出口３の開口の形状に対応して、略矩形状に形成されている。図４に示すように、この救出扉１１は、ヒンジ部１２を介してパネル板２Ｂに開閉可能に取り付けられている。そして、救出扉１１は、非常救出口３を覆う。さらに、救出扉１１におけるパネル板２Ｂに隣り合うパネル板２Ｃ側の端部には、施錠装置１３が設けられている。 As shown in FIG. 3, the emergency exit device 10 has a rescue door 11, a hinge portion 12, and a locking device 13 that locks the rescue door 11 in a lockable manner. The rescue door 11 is formed in a substantially flat plate shape. Further, the rescue door 11 is formed in a substantially rectangular shape corresponding to the shape of the opening of the emergency rescue exit 3. As shown in FIG. 4, the rescue door 11 is attached to the panel plate 2B via a hinge portion 12 so as to be openable and closable. Then, the rescue door 11 covers the emergency rescue exit 3. Further, a locking device 13 is provided at the end of the rescue door 11 on the panel plate 2C side adjacent to the panel plate 2B.

図５は、施錠装置１３を示す平面図、図６は、施錠装置１３を隣り合うパネル板２Ｃ側から見た側面図、図７は、施錠装置１３を示す断面図である。
図５に示すように、施錠装置１３は、筐体２０と、カム体２１と、回転軸２２と、検出スイッチ２３と、ロック機構２４と、係合部材２５と、ガイドピン２６と、規制片２７と、有している。また、施錠装置１３は、カム体２１に設けられた把持部２８を有している。5 is a plan view showing the locking device 13, FIG. 6 is a side view of the locking device 13 as viewed from the adjacent panel plate 2C side, and FIG. 7 is a cross-sectional view showing the locking device 13.
As shown in FIG. 5, the locking device 13 includes a housing 20, a cam body 21, a rotating shaft 22, a detection switch 23, a locking mechanism 24, an engaging member 25, a guide pin 26, and a regulating piece. 27 and has. Further, the locking device 13 has a grip portion 28 provided on the cam body 21.

筐体２０は、ベース板３１と、蓋体３２と、第１側板３３と、第２側板３４とを有している。そして、筐体２０は、平板状の部材を折り曲げることで、中空の略直方体状に形成されている。 The housing 20 has a base plate 31, a lid 32, a first side plate 33, and a second side plate 34. The housing 20 is formed in a hollow substantially rectangular parallelepiped shape by bending a flat plate-shaped member.

ベース板３１は、略長方形状の略平板状に形成されている。ベース板３１は、救出扉１１に載置される。このベース板３１には、カム体２１、回転軸２２、検出スイッチ２３、ロック機構２４、ガイドピン２６及び規制片２７が配置される。さらに、ベース板３１の上下方向の上方には、蓋体３２が配置される。 The base plate 31 is formed in a substantially rectangular shape and a substantially flat plate shape. The base plate 31 is placed on the rescue door 11. A cam body 21, a rotating shaft 22, a detection switch 23, a lock mechanism 24, a guide pin 26, and a regulation piece 27 are arranged on the base plate 31. Further, a lid 32 is arranged above the base plate 31 in the vertical direction.

蓋体３２は、ベース板３１に対して上下方向で対向して設けられている。蓋体３２は、ベース板３１に配置された、カム体２１、回転軸２２、検出スイッチ２３、ロック機構２４、ガイドピン２６及び規制片２７を覆う。これにより、検出スイッチ２３が作業者に踏まれたり、検出スイッチ２３にゴミが付着したりすることを防ぐことができる。また、蓋体３２には、開口部３２ａが形成されている。蓋体３２の開口部からは、ベース板３１に設けられたカム体２１及び把持部２８を臨む。 The lid 32 is provided so as to face the base plate 31 in the vertical direction. The lid 32 covers the cam body 21, the rotating shaft 22, the detection switch 23, the lock mechanism 24, the guide pin 26, and the regulation piece 27 arranged on the base plate 31. As a result, it is possible to prevent the detection switch 23 from being stepped on by an operator or dust from adhering to the detection switch 23. Further, the lid body 32 is formed with an opening 32a. The cam body 21 and the grip portion 28 provided on the base plate 31 face from the opening of the lid body 32.

また、ベース板３１における折り返し部２ａ側の端部には、第１側板３３が略垂直に連続している。ベース板３１における第１側板３３とは反対側の端部には、第２側板３４が略垂直に連続している。第１側板３３と第２側板３４は、ベース板３１を間に挟んで対向する。第１側板３３は、折り返し部２ａと対向する。また、図５及び図６に示すように、第１側板３３には、ロック機構２４が配置される。 Further, the first side plate 33 is substantially vertically continuous with the end portion of the base plate 31 on the folded-back portion 2a side. A second side plate 34 is substantially vertically continuous at the end of the base plate 31 opposite to the first side plate 33. The first side plate 33 and the second side plate 34 face each other with the base plate 31 in between. The first side plate 33 faces the folded-back portion 2a. Further, as shown in FIGS. 5 and 6, a lock mechanism 24 is arranged on the first side plate 33.

次に、カム体２１及び回転軸２２について説明する。
回転軸２２は、ベース板３１から略垂直に立設している。また、図７に示すように、回転軸２２における軸方向の一端部、すなわち上下方向の下端部は、ベース板３１及び救出扉１１を貫通し、パネル板２Ｂまで突出している。この回転軸２２の一端部には、キー溝２２ａが形成されている。そして、キー溝２２ａは、乗りかご１２０のかご室１２１の内部に露出している。このキー溝２２ａに工具を挿入することで、かご室１２１の内部から回転軸２２を回転させることが可能となる。Next, the cam body 21 and the rotating shaft 22 will be described.
The rotating shaft 22 stands substantially perpendicular to the base plate 31. Further, as shown in FIG. 7, one end in the axial direction of the rotating shaft 22, that is, the lower end in the vertical direction penetrates the base plate 31 and the rescue door 11 and protrudes to the panel plate 2B. A key groove 22a is formed at one end of the rotating shaft 22. The keyway 22a is exposed inside the car chamber 121 of the car 120. By inserting a tool into the keyway 22a, the rotating shaft 22 can be rotated from the inside of the car chamber 121.

回転軸２２の軸方向の他端部、すなわち上下方向の上端部には、カム体２１が設けられている。カム体２１は、略円形の平板状に形成されている。カム体２１は、回転軸２２を介してベース板３１に回転可能に支持されている。また、カム体２１は、回転軸２２を介してベース板３１と対向し、ベース板３１の一面と略平行に回転する。 A cam body 21 is provided at the other end of the rotating shaft 22 in the axial direction, that is, at the upper end in the vertical direction. The cam body 21 is formed in a substantially circular flat plate shape. The cam body 21 is rotatably supported by the base plate 31 via a rotating shaft 22. Further, the cam body 21 faces the base plate 31 via the rotation shaft 22 and rotates substantially parallel to one surface of the base plate 31.

図５に示すように、カム体２１は、第１カム片３５と、第２カム片３６と、第３カム片３７とを有している。第１カム片３５、第２カム片３６、第３カム片３７は、カム体２１の側部においてカム体２１の周方向に沿って形成されている。 As shown in FIG. 5, the cam body 21 has a first cam piece 35, a second cam piece 36, and a third cam piece 37. The first cam piece 35, the second cam piece 36, and the third cam piece 37 are formed on the side portion of the cam body 21 along the circumferential direction of the cam body 21.

第１カム片３５は、カム体２１の側部から折り返し部２ａに向けて張り出している。また、第１カム片３５は、略扇形に形成されている。図５及び図６に示す施錠状態では、第１カム片３５は、後述する係合部材２５の上下方向の下方に配置される。また、第１カム片３５の外縁部の角部には、面取りが施されている。そのため、第１カム片３５の外縁部は、テーパー状に形成されている。 The first cam piece 35 projects from the side portion of the cam body 21 toward the folded-back portion 2a. Further, the first cam piece 35 is formed in a substantially fan shape. In the locked state shown in FIGS. 5 and 6, the first cam piece 35 is arranged below the engaging member 25 described later in the vertical direction. Further, the corners of the outer edge of the first cam piece 35 are chamfered. Therefore, the outer edge portion of the first cam piece 35 is formed in a tapered shape.

カム体２１の周方向における第１カム片３５の端部には、第２カム片３６が連続して形成されている。第２カム片３６は、カム体２１の側部から半径方向の外側に向けて張り出している。なお、第２カム片３６の張り出し長さは、第１カム片３５の張り出し長さよりも短く設定されている。 A second cam piece 36 is continuously formed at the end of the first cam piece 35 in the circumferential direction of the cam body 21. The second cam piece 36 projects outward from the side portion of the cam body 21 in the radial direction. The overhang length of the second cam piece 36 is set shorter than the overhang length of the first cam piece 35.

また、カム体２１の周方向における第１カム片３５と第２カム片３６の間には、第３カム片３７が形成されている。第３カム片３７は、カム体２１の側部から半径方向の外側に向けて張り出している。また、第３カム片３７の張り出し長さは、第２カム片３６の張り出し長さよりも長く設定され、第１カム片３５の張り出し長さよりも短く設定されている。施錠状態において、第２カム片３６と第３カム片３７の間には、後述する検出スイッチ２３のローラ部４３が配置される。 Further, a third cam piece 37 is formed between the first cam piece 35 and the second cam piece 36 in the circumferential direction of the cam body 21. The third cam piece 37 projects outward from the side portion of the cam body 21 in the radial direction. Further, the overhang length of the third cam piece 37 is set to be longer than the overhang length of the second cam piece 36, and is set to be shorter than the overhang length of the first cam piece 35. In the locked state, the roller portion 43 of the detection switch 23, which will be described later, is arranged between the second cam piece 36 and the third cam piece 37.

さらに、カム体２１におけるベース板３１と対向する一面には、第１ガイド穴３８と、第２ガイド穴３９が形成されている。第１ガイド穴３８は、第１カム片３５と第２カム片３６の間に形成されている。第２ガイド穴３９は、第３カム片３７に形成されている。この第１ガイド穴３８と第２ガイド穴３９には、ガイドピン２６が嵌り込む。 Further, a first guide hole 38 and a second guide hole 39 are formed on one surface of the cam body 21 facing the base plate 31. The first guide hole 38 is formed between the first cam piece 35 and the second cam piece 36. The second guide hole 39 is formed in the third cam piece 37. The guide pin 26 is fitted into the first guide hole 38 and the second guide hole 39.

ガイドピン２６は、ベース板３１から略垂直に突出している。ガイドピン２６は、ベース板３１における回転軸２２の近傍に配置されている。また、ガイドピン２６の先端部は、カム体２１の一面と対向する。図５及び図７に示すように、施錠状態では、ガイドピン２６は、第１ガイド穴３８に嵌り込む。また、解錠状態では、ガイドピン２６は、第２ガイド穴３９に嵌り込む（図８及び図１０参照）。さらに、ガイドピン２６が、第１ガイド穴３８又は第２ガイド穴３９に嵌り込む際に、クリック音及びクリック感が発生する。 The guide pin 26 projects substantially vertically from the base plate 31. The guide pin 26 is arranged in the vicinity of the rotation shaft 22 on the base plate 31. Further, the tip end portion of the guide pin 26 faces one surface of the cam body 21. As shown in FIGS. 5 and 7, in the locked state, the guide pin 26 fits into the first guide hole 38. Further, in the unlocked state, the guide pin 26 is fitted into the second guide hole 39 (see FIGS. 8 and 10). Further, when the guide pin 26 is fitted into the first guide hole 38 or the second guide hole 39, a click sound and a click feeling are generated.

また、カム体２１におけるベース板３１と対向する一面とは反対側の他面には、把持部２８が設けられている。把持部２８は、作業者によって把持可能に構成されている。把持部２８は、蓋体３２に設けた開口部３２ａを臨む。この把持部２８を作業者が操作することで、カム体２１が回転軸２２を中心に回転する。 Further, a grip portion 28 is provided on the other surface of the cam body 21 opposite to one surface facing the base plate 31. The grip portion 28 is configured to be grippable by an operator. The grip portion 28 faces the opening 32a provided in the lid body 32. When the operator operates the grip portion 28, the cam body 21 rotates about the rotation shaft 22.

上述したように、カム体２１を平板状に形成することで、カム体２１の厚み方向の大きさを小さくすることができる。さらに、カム体２１の回転操作を行う把持部２８は、カム体２１の投影面内に収まっており、ハンドルやバーのような構成物を用いることなく、カム体２１を回転させることができる。これにより、施錠装置１３の筐体２０から、ハンドルやバー等が突出し、近傍の構成物に干渉することを防ぐことができる。 As described above, by forming the cam body 21 into a flat plate shape, the size of the cam body 21 in the thickness direction can be reduced. Further, the grip portion 28 that rotates the cam body 21 is housed in the projection plane of the cam body 21, and the cam body 21 can be rotated without using a structure such as a handle or a bar. As a result, it is possible to prevent the handle, the bar, and the like from protruding from the housing 20 of the locking device 13 and interfering with nearby components.

また、カム体２１を図５に示す施錠状態の位置で保持するトグルばねを回転軸２２やカム体２１に設けてもよい。 Further, a toggle spring for holding the cam body 21 in the locked position shown in FIG. 5 may be provided on the rotating shaft 22 or the cam body 21.

次に、検出スイッチ２３について説明する。
検出スイッチ２３は、強制開離機構を有するスイッチである。検出スイッチ２３は、本体部４１と、切替可動部４２と、ローラ部４３とを有している。本体部４１には、不図示の電気接点が設けられている。また、本体部４１は、電気接点が切り替わることで、施錠装置１３の施錠状態と解錠状態を検出する。本体部４１は、電気接点のオン・オフが切り替えられると、その検出信号を制御部１９０（図１参照）に出力する。本体部４１の電気接点のオン・オフの切り替えは、切替可動部４２により行われる。Next, the detection switch 23 will be described.
The detection switch 23 is a switch having a forced release mechanism. The detection switch 23 has a main body portion 41, a switching movable portion 42, and a roller portion 43. The main body 41 is provided with an electrical contact (not shown). Further, the main body 41 detects the locked state and the unlocked state of the locking device 13 by switching the electrical contacts. When the electrical contacts are switched on and off, the main body 41 outputs the detection signal to the control unit 190 (see FIG. 1). The switching of the electrical contacts of the main body 41 is performed by the switching movable portion 42.

切替可動部４２は、本体部４１に揺動可能に支持されている。切替可動部４２は、ベース板３１の平面と略平行に揺動する。切替可動部４２は、揺動する際に、本体部４１に設けた不図示の電気接点のオン・オフを切り替える。また、切替可動部４２は、本体部４１からカム体２１の側部に向けて突出している。また、切替可動部４２は、不図示の付勢部材により図５に示す状態に保持されている。 The switchable movable portion 42 is swingably supported by the main body portion 41. The switching movable portion 42 swings substantially parallel to the plane of the base plate 31. When the switchable movable portion 42 swings, it switches on / off of an electrical contact (not shown) provided in the main body portion 41. Further, the switching movable portion 42 projects from the main body portion 41 toward the side portion of the cam body 21. Further, the switching movable portion 42 is held in the state shown in FIG. 5 by an urging member (not shown).

切替可動部４２における本体部４１と反対側の端部、すなわちカム体２１側の端部には、ローラ部４３が回転可能に設けられている。ローラ部４３は、カム体２１における側部に当接している。なお、図５に示すように、施錠状態では、ローラ部４３は、カム体２１における第２カム片３６と第３カム片３７の間の側部に当接する。そして、ローラ部４３は、第２カム片３６と第３カム片３７の間の側部により、保持される。これにより、切替可動部４２が作業者の意図に反して揺動することを防ぐことができる。 A roller portion 43 is rotatably provided at an end portion of the switchable movable portion 42 opposite to the main body portion 41, that is, an end portion on the cam body 21 side. The roller portion 43 is in contact with the side portion of the cam body 21. As shown in FIG. 5, in the locked state, the roller portion 43 comes into contact with the side portion of the cam body 21 between the second cam piece 36 and the third cam piece 37. Then, the roller portion 43 is held by the side portion between the second cam piece 36 and the third cam piece 37. As a result, it is possible to prevent the switching movable portion 42 from swinging against the intention of the operator.

また、カム体２１が解錠方向（本例では、時計方向）に回転すると、ローラ部４３は、カム体２１における第２カム片３６の側部により押圧される（図８及び図１０参照）。そして、切替可動部４２は、揺動し、本体部４１の電気接点のオン・オフを切り替える。 Further, when the cam body 21 rotates in the unlocking direction (clockwise in this example), the roller portion 43 is pressed by the side portion of the second cam piece 36 in the cam body 21 (see FIGS. 8 and 10). .. Then, the switching movable portion 42 swings to switch the electrical contact of the main body portion 41 on / off.

また、検出スイッチ２３の近傍には、規制片２７が配置されている。また、規制片２７は、検出スイッチ２３の本体部４１とカム体２１との間に配置されている。規制片２７は、ベース板３１から上下方向の上方に向けて略垂直に突出している。カム体２１を解錠方向に回転した際、規制片２７には、第１カム片３５における解錠方向側の端部が当接する（図８及び図１０参照）。そして、規制片２７は、カム体２１における解錠方向への回転を規制する。 Further, a regulation piece 27 is arranged in the vicinity of the detection switch 23. Further, the regulation piece 27 is arranged between the main body 41 of the detection switch 23 and the cam body 21. The regulation piece 27 projects substantially vertically upward from the base plate 31 in the vertical direction. When the cam body 21 is rotated in the unlocking direction, the end portion of the first cam piece 35 on the unlocking direction side comes into contact with the regulation piece 27 (see FIGS. 8 and 10). Then, the regulation piece 27 regulates the rotation of the cam body 21 in the unlocking direction.

次に、ロック機構２４について説明する。
図５及び図６に示すように、ロック機構２４は、第１側板３３に設けられている。ロック機構２４は、ロック部材４５と、揺動軸４６と、付勢ばね４７と、ストッパピン４８とを有している。揺動軸４６は、第１側板３３に設けられている。また、揺動軸４６は、第１側板３３を貫通し、その一端部が第１側板３３における折り返し部２ａと対向する一面に突出している。揺動軸４６の一端部には、ロック部材４５が揺動可能に支持されている。Next, the lock mechanism 24 will be described.
As shown in FIGS. 5 and 6, the lock mechanism 24 is provided on the first side plate 33. The lock mechanism 24 has a lock member 45, a swing shaft 46, an urging spring 47, and a stopper pin 48. The swing shaft 46 is provided on the first side plate 33. Further, the swing shaft 46 penetrates the first side plate 33, and one end of the swing shaft 46 projects on one surface of the first side plate 33 facing the folded-back portion 2a. A lock member 45 is swingably supported at one end of the swing shaft 46.

ロック部材４５は、平板状に形成されている。ロック部材４５は、ロック片４５ａと、当接片４５ｂと、接続片４５ｃとを有している。接続片４５ｃは、略長方形状に形成されている。接続片４５ｃにおける長手方向の一端部には、ロック片４５ａが設けられており、接続片４５ｃにおける長手方向の他端部には、当接片４５ｂが設けられている。 The lock member 45 is formed in a flat plate shape. The lock member 45 has a lock piece 45a, a contact piece 45b, and a connection piece 45c. The connecting piece 45c is formed in a substantially rectangular shape. A lock piece 45a is provided at one end of the connection piece 45c in the longitudinal direction, and a contact piece 45b is provided at the other end of the connection piece 45c in the longitudinal direction.

ロック片４５ａは、接続片４５ｃの一端部から略垂直に突出している。当接片４５ｂは、接続片４５ｃの他端部からロック片４５ａとは反対向きに略垂直に突出している。また、接続片４５ｃには、揺動軸４６が取り付けられる。揺動軸４６を介して第１側板３３にロック部材４５を取り付けた際、ロック片４５ａは、ベース板３１から離反する方向、すなわち上下方向の上方に向けて突出する。これに対して、当接片４５ｂは、ベース板３１に接近する方向、すなわち上下方向の下方に向けて突出する。さらに、救出扉１１を閉じている状態では、当接片４５ｂは、パネル板２Ｂに当接する。 The lock piece 45a projects substantially vertically from one end of the connection piece 45c. The contact piece 45b projects substantially vertically from the other end of the connection piece 45c in the direction opposite to the lock piece 45a. A swing shaft 46 is attached to the connection piece 45c. When the lock member 45 is attached to the first side plate 33 via the swing shaft 46, the lock piece 45a protrudes upward in the direction away from the base plate 31, that is, in the vertical direction. On the other hand, the abutting piece 45b projects downward in the direction approaching the base plate 31, that is, in the vertical direction. Further, when the rescue door 11 is closed, the contact piece 45b comes into contact with the panel plate 2B.

図５及び図７に示すように、ロック部材４５と第１側板３３の間には、付勢部材の一例を示す付勢ばね４７が配置される。付勢ばね４７は、揺動軸４６に取り付けられている。付勢ばね４７としては、例えば、ねじりコイルばねが用いられる。図６に示すように、付勢ばね４７の一端部４７ａは、ロック部材４５の接続片４５ｃに取り付けられている。また、付勢ばね４７の他端部４７ｂは、第１側板３３に取り付けられている。 As shown in FIGS. 5 and 7, an urging spring 47 showing an example of the urging member is arranged between the lock member 45 and the first side plate 33. The urging spring 47 is attached to the swing shaft 46. As the urging spring 47, for example, a torsion coil spring is used. As shown in FIG. 6, one end 47a of the urging spring 47 is attached to the connecting piece 45c of the lock member 45. The other end 47b of the urging spring 47 is attached to the first side plate 33.

そして、付勢ばね４７は、ロック片４５ａが上下方向の上方に向くようにロック部材４５を付勢している。なお、救出扉１１を閉じている状態では、当接片４５ｂがパネル板２Ｂに当接しているため、ロック部材４５の揺動動作は、停止している。このとき、ロック部材４５のロック片４５ａは、カム体２１の第１カム片３５の上下方向の下方に配置される。 Then, the urging spring 47 urges the lock member 45 so that the lock piece 45a faces upward in the vertical direction. In the state where the rescue door 11 is closed, the contact piece 45b is in contact with the panel plate 2B, so that the rocking operation of the lock member 45 is stopped. At this time, the lock piece 45a of the lock member 45 is arranged below the first cam piece 35 of the cam body 21 in the vertical direction.

なお、本例では、付勢部材の一例としてねじりコイルばねからなる付勢ばね４７を用いた例を説明したが、これに限定されるものではない。付勢部材としては、ロック部材４５を、ロック片４５ａが上方に向くように付勢することができる弾性部材であればよく、例えば、ゴム等を用いてもよい。 In this example, an example in which the urging spring 47 made of a torsion coil spring is used as an example of the urging member has been described, but the present invention is not limited to this. The urging member may be any elastic member capable of urging the lock member 45 so that the lock piece 45a faces upward, and rubber or the like may be used, for example.

また、ストッパピン４８は、第１側板３３に設けられている。ストッパピン４８は、第１側板３３の一面から折り返し部２ａに向けて突出する。ストッパピン４８は、第１側板３３においてロック部材４５の接続片４５ｃの上下方向の下方に配置される。ロック部材４５が揺動した際に、ストッパピン４８は、接続片４５ｃに当接する（図１１参照）。これにより、ロック部材４５の揺動動作が、ストッパピン４８により規制される。 Further, the stopper pin 48 is provided on the first side plate 33. The stopper pin 48 projects from one surface of the first side plate 33 toward the folded-back portion 2a. The stopper pin 48 is arranged below the connecting piece 45c of the lock member 45 in the vertical direction on the first side plate 33. When the lock member 45 swings, the stopper pin 48 comes into contact with the connecting piece 45c (see FIG. 11). As a result, the swinging motion of the lock member 45 is regulated by the stopper pin 48.

次に、係合部材２５について説明する。
図５及び図７に示すように、係合部材２５は、パネル板２Ｂの折り返し部２ａに固定されている。そして、また、係合部材２５は、一部が略垂直に屈曲した平板状に形成されている。そして、係合部材２５は、折り返し部２ａからカム体２１に向けて突出している。すなわち、非常救出口装置１０を構成する部材は、全てパネル板２Ｂ内に収まっている。これにより、非常救出口装置１０をパネル板２Ｂに設置する際に、パネル板２Ｂ以外のパネル板２Ａ、２Ｃや周囲の構成物の配置に影響を与えること防ぐことができ、非常救出口装置１０の設置作業を容易に行うことができる。Next, the engaging member 25 will be described.
As shown in FIGS. 5 and 7, the engaging member 25 is fixed to the folded-back portion 2a of the panel plate 2B. Further, the engaging member 25 is formed in a flat plate shape in which a part thereof is bent substantially vertically. Then, the engaging member 25 projects from the folded-back portion 2a toward the cam body 21. That is, all the members constituting the emergency rescue exit device 10 are housed in the panel plate 2B. As a result, when the emergency rescue exit device 10 is installed on the panel plate 2B, it is possible to prevent the arrangement of the panel plates 2A and 2C other than the panel plate 2B and the surrounding components from being affected, and the emergency rescue exit device 10 can be prevented. Installation work can be easily performed.

施錠状態では、係合部材２５は、第１カム片３５の上下方向の上方に配置される。係合部材２５と第１カム片３５が係合することで、救出扉１１の開放動作が規制される。その結果、非常救出口装置１０の施錠装置１３が施錠され、救出扉１１は、開放されない。 In the locked state, the engaging member 25 is arranged above the first cam piece 35 in the vertical direction. By engaging the engaging member 25 and the first cam piece 35, the opening operation of the rescue door 11 is restricted. As a result, the locking device 13 of the emergency rescue exit device 10 is locked, and the rescue door 11 is not opened.

上述したように、本例の非常救出口装置１０によれば、施錠装置１３における係合部材２５を除く、全ての部材が筐体２０に収容されている。これにより、非常救出口装置１０の小型化を図ることができる。さらに、カム体２１や検出スイッチ２３が救出扉１１以外の構成物に配置されていないため、非常救出口装置１０が設置されるパネル板２Ｂ以外のパネル板２Ａ、２Ｃや周囲の構成物の配置に制限が生じることがなく、乗りかご１２０の設計の自由度を高めることができる。 As described above, according to the emergency exit device 10 of this example, all the members except the engaging member 25 in the locking device 13 are housed in the housing 20. As a result, the emergency exit device 10 can be downsized. Further, since the cam body 21 and the detection switch 23 are not arranged in the components other than the rescue door 11, the panel plates 2A and 2C other than the panel plate 2B on which the emergency rescue exit device 10 is installed and the surrounding components are arranged. The degree of freedom in designing the car 120 can be increased without any limitation.

２．施錠装置の動作
次に、上述した構成を有する非常救出口装置１０の施錠装置１３の動作について図８〜図１１を参照して説明する。
図８は、施錠装置１３の解錠状態を示す平面図、図９は、図８の状態におけるロック機構２４を示す図、図１０は、救出扉１１を開放した状態の施錠装置１３の平面図、図１１は、図１０の状態におけるロック機構２４を示す図である。2. Operation of Locking Device Next, the operation of the locking device 13 of the emergency rescue exit device 10 having the above-described configuration will be described with reference to FIGS. 8 to 11.
8 is a plan view showing the unlocked state of the locking device 13, FIG. 9 is a view showing the locking mechanism 24 in the state of FIG. 8, and FIG. 10 is a plan view of the locking device 13 in a state where the rescue door 11 is opened. , FIG. 11 is a diagram showing a lock mechanism 24 in the state of FIG.

乗りかご１２０のかご室１２１内で乗客の閉じ込め事故等の非常時が発生した場合、作業者が乗りかご１２０の天井１２５の上部から非常救出口装置１０の施錠装置１３を解錠状態する。そして、作業者は、救出扉１１を開いて救出作業を行う。 When an emergency such as a passenger confinement accident occurs in the car room 121 of the car 120, the operator unlocks the locking device 13 of the emergency rescue exit device 10 from the upper part of the ceiling 125 of the car 120. Then, the worker opens the rescue door 11 and performs the rescue work.

具体的には、まず、作業者は、筐体２０に設けた開口部３２ａに手を挿入し、把持部２８を把持する。そして、作業者は、把持部２８を操作して、図８に示すように、カム体２１を時計方向に回転させる。カム体２１の回転動作に伴い、第１カム片３５は、係合部材２５の上下方向の下方を通過する。これにより、第１カム片３５と係合部材２５の係合状態が解除され、施錠装置１３が解錠状態となる。また、第１カム片３５における解錠方向側の端部が規制片２７に当接する。これにより、カム体２１の解錠方向への回転動作が規制される。 Specifically, first, the operator inserts his / her hand into the opening 32a provided in the housing 20 and grips the grip portion 28. Then, the operator operates the grip portion 28 to rotate the cam body 21 in the clockwise direction as shown in FIG. As the cam body 21 rotates, the first cam piece 35 passes below the engaging member 25 in the vertical direction. As a result, the engaged state of the first cam piece 35 and the engaging member 25 is released, and the locking device 13 is unlocked. Further, the end of the first cam piece 35 on the unlocking direction side comes into contact with the regulation piece 27. As a result, the rotational operation of the cam body 21 in the unlocking direction is restricted.

また、カム体２１の回転動作に伴い、第２カム片３６が検出スイッチ２３のローラ部４３を押圧する。そして、切替可動部４２が不図示の付勢部材の保持力に抗して揺動し、切替可動部４２は、本体部４１に設けた不図示の電気接点のオン・オフを切り替える。また、本体部４１は、電気接点が切り替わった際に、切替信号を制御部１９０（図１参照）に出力する。そして、制御部１９０は、切替信号を受信することで、巻上機１００の駆動を停止させ、乗りかご１２０の昇降動作を禁止させる。これにより、救出作業を安全に行うことができる。 Further, as the cam body 21 rotates, the second cam piece 36 presses the roller portion 43 of the detection switch 23. Then, the switching movable portion 42 swings against the holding force of the urging member (not shown), and the switching movable portion 42 switches on / off of the electrical contact (not shown) provided in the main body portion 41. Further, the main body 41 outputs a switching signal to the control unit 190 (see FIG. 1) when the electrical contacts are switched. Then, the control unit 190 stops the drive of the hoisting machine 100 by receiving the switching signal, and prohibits the lifting operation of the car 120. As a result, the rescue operation can be performed safely.

このとき、ガイドピン２６は、カム体２１における解錠方向への回転に伴い、第１ガイド穴３８から外れる。そして、カム体２１の第１カム片３５が規制片２７に当接する際に、第２ガイド穴３９にガイドピン２６が嵌り込む。第２ガイド穴３９にガイドピン２６が嵌り込む際に、クリック感やクリック音が発生する。これにより、作業者に、第１カム片３５と係合部材２５の係合状態が解除され、本体部４１の電気接点のオン・オフを切り替わったことを報知させることができる。 At this time, the guide pin 26 comes off from the first guide hole 38 as the cam body 21 rotates in the unlocking direction. Then, when the first cam piece 35 of the cam body 21 comes into contact with the regulation piece 27, the guide pin 26 fits into the second guide hole 39. When the guide pin 26 is fitted into the second guide hole 39, a click feeling or a click sound is generated. As a result, it is possible to notify the operator that the engagement state between the first cam piece 35 and the engaging member 25 has been released and the electrical contact of the main body 41 has been switched on / off.

図９に示すように、カム体２１が解錠方向に回転することで、ロック部材４５のロック片４５ａの上下方向の上方から第１カム片３５が移動する。そのため、ロック片４５ａの上下方向の上方は、開放される。 As shown in FIG. 9, when the cam body 21 rotates in the unlocking direction, the first cam piece 35 moves from above the lock piece 45a of the lock member 45 in the vertical direction. Therefore, the upper part of the lock piece 45a in the vertical direction is opened.

次に、作業者は、図４に示すように救出扉１１を、ヒンジ部１２を介して回動させて、非常救出口３を開放させる。これにより、図１０及び図１１に示すように、ロック部材４５の当接片４５ｂがパネル板２Ｂから離反し、当接片４５ｂの上下方向の下方が開放される。そして、付勢ばね４７の付勢力により、ロック部材４５は、ロック片４５ａが上下方向の上方に向けて上がるように揺動する。また、ロック部材４５が所定の角度で揺動すると、接続片４５ｃがストッパピン４８に当接する。これにより、ロック部材４５の揺動動作が停止する。 Next, the operator rotates the rescue door 11 via the hinge portion 12 as shown in FIG. 4 to open the emergency rescue outlet 3. As a result, as shown in FIGS. 10 and 11, the contact piece 45b of the lock member 45 separates from the panel plate 2B, and the lower part of the contact piece 45b in the vertical direction is opened. Then, due to the urging force of the urging spring 47, the lock member 45 swings so that the lock piece 45a rises upward in the vertical direction. Further, when the lock member 45 swings at a predetermined angle, the connecting piece 45c comes into contact with the stopper pin 48. As a result, the swinging operation of the lock member 45 is stopped.

このとき、ロック片４５ａの上下方向の上端部は、カム体２１の第１カム片３５よりも上下方向の上方に配置される。さらに、ロック片４５ａは、第１カム片３５における施錠方向（反時計方向）の下流側に配置される。 At this time, the upper end of the lock piece 45a in the vertical direction is arranged above the first cam piece 35 of the cam body 21 in the vertical direction. Further, the lock piece 45a is arranged on the downstream side of the first cam piece 35 in the locking direction (counterclockwise direction).

そして、第１カム片３５における解錠方向（時計方向）側の端部が規制片２７に当接し、第１カム片３５における施錠方向（反時計方向）側の端部がロック片４５ａに当接する。そのため、カム体２１における解錠方向への回転と施錠方向への回転が共に規制され、カム体２１は、解錠状態で規制片２７とロック片４５ａにより保持される。また、カム体２１が解錠状態で保持されるため、検出スイッチ２３における切替可動部４２の揺動動作も保持され、電気接点のオン・オフが切り替わることがない。 Then, the end of the first cam piece 35 on the unlocking direction (clockwise direction) side comes into contact with the regulation piece 27, and the end of the first cam piece 35 on the locking direction (counterclockwise direction) side hits the lock piece 45a. Get in touch. Therefore, the rotation of the cam body 21 in the unlocking direction and the rotation in the locking direction are both restricted, and the cam body 21 is held by the regulating piece 27 and the lock piece 45a in the unlocked state. Further, since the cam body 21 is held in the unlocked state, the swinging operation of the switching movable portion 42 in the detection switch 23 is also held, and the electrical contacts are not switched on and off.

これにより、救出扉１１を開放させた状態で、カム体２１が作業者の意図に反してカム体２１が施錠方向に回転し、検出スイッチ２３の電気接点のオン・オフが切り替わることを防止することができる。その結果、乗りかご１２０の昇降動作を禁止させた状態で維持することができ、救出作業の安全性を向上させることができる。 As a result, with the rescue door 11 open, the cam body 21 prevents the cam body 21 from rotating in the locking direction against the intention of the operator, and the electrical contacts of the detection switch 23 are switched on and off. be able to. As a result, the raising and lowering operation of the car 120 can be maintained in a prohibited state, and the safety of the rescue operation can be improved.

また、救出作業が終了すると、作業者は、図４に示すように、ヒンジ部１２を介して救出扉１１を回動させて、非常救出口３を閉じる。このとき、図９に示すように、ロック部材４５の当接片４５ｂがパネル板２Ｂに当接する。そのため、ロック部材４５は、付勢ばね４７の付勢力に抗して、ロック片４５ａが上下方向の下方に向けて下がるように揺動する。そして、ロック片４５ａは、第１カム片３５よりも上下方向の下方に配置される。 When the rescue operation is completed, the operator rotates the rescue door 11 via the hinge portion 12 to close the emergency rescue outlet 3, as shown in FIG. At this time, as shown in FIG. 9, the contact piece 45b of the lock member 45 comes into contact with the panel plate 2B. Therefore, the lock member 45 swings so that the lock piece 45a descends downward in the vertical direction against the urging force of the urging spring 47. The lock piece 45a is arranged below the first cam piece 35 in the vertical direction.

次に、作業者は、把持部２８を操作して、カム体２１を施錠方向（反時計方向）に回転させる。これにより、図５及び図６に示すように、係合部材２５の上下方向の下方に第１カム片３５が入り込み、係合部材２５と第１カム片３５が係合する。そのため、救出扉１１における開放方向への回動動作が係合部材２５と第１カム片３５により規制されて、施錠装置１３が施錠される。また、第１カム片３５の外縁部の角部は、テーパー状に形成されているため、カム体２１を施錠方向に回転した際に、第１カム片３５を係合部材２５の下方にスムーズに入れ込むことができる。 Next, the operator operates the grip portion 28 to rotate the cam body 21 in the locking direction (counterclockwise direction). As a result, as shown in FIGS. 5 and 6, the first cam piece 35 enters below the engaging member 25 in the vertical direction, and the engaging member 25 and the first cam piece 35 engage with each other. Therefore, the rotation operation of the rescue door 11 in the opening direction is regulated by the engaging member 25 and the first cam piece 35, and the locking device 13 is locked. Further, since the corner portion of the outer edge portion of the first cam piece 35 is formed in a tapered shape, when the cam body 21 is rotated in the locking direction, the first cam piece 35 is smoothly moved below the engaging member 25. Can be put in.

カム体２１が回転することで、第２カム片３６における検出スイッチ２３のローラ部４３への押圧が解除される。そのため、検出スイッチ２３の切替可動部４２が、図８及び図１０に示す状態から、不図示の付勢部材の保持力により図５に示す状態に揺動する。これにより、本体部４１の電気接点のオン・オフが切り替る。そして、本体部４１は、電気接点が切り替わった際に、切替信号を制御部１９０（図１参照）に出力する。そして、制御部１９０は、切替信号を受信することで、巻上機１００の駆動を許可し、乗りかご１２０の昇降動作を許可させる。これにより、乗りかご１２０が昇降可能な状態となる。 The rotation of the cam body 21 releases the pressing of the detection switch 23 on the roller portion 43 of the second cam piece 36. Therefore, the switching movable portion 42 of the detection switch 23 swings from the state shown in FIGS. 8 and 10 to the state shown in FIG. 5 due to the holding force of the urging member (not shown). As a result, the electrical contacts of the main body 41 are switched on and off. Then, the main body 41 outputs a switching signal to the control unit 190 (see FIG. 1) when the electrical contacts are switched. Then, by receiving the switching signal, the control unit 190 permits the hoisting machine 100 to be driven and allows the car 120 to move up and down. As a result, the car 120 can be raised and lowered.

また、カム体２１の第３カム片３７がローラ部４３に当接することで、カム体２１の回転動作が規制される。さらに、ガイドピン２６は、カム体２１の回転に伴い、第２ガイド穴３９から外れ、第１ガイド穴３８に嵌り込む。この際に発生するクリック感やクリック音により、施錠装置１３が施錠されたことを作業者に報知させることができる。これにより、非常救出口装置１０を用いた救出作業が完了する。 Further, the rotation operation of the cam body 21 is restricted by the third cam piece 37 of the cam body 21 coming into contact with the roller portion 43. Further, the guide pin 26 is disengaged from the second guide hole 39 and fitted into the first guide hole 38 as the cam body 21 rotates. The click feeling and click sound generated at this time can notify the operator that the locking device 13 has been locked. As a result, the rescue operation using the emergency rescue exit device 10 is completed.

なお、本発明は上述しかつ図面に示した実施の形態に限定されるものではなく、請求の範囲に記載した発明の要旨を逸脱しない範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、上述した実施の形態例では、当接片４５ｂがパネル板２Ｂに当接することでロック部材４５の揺動動作を規制する例を説明したが、これに限定されるものではない。 The present invention is not limited to the embodiments described above and shown in the drawings, and various modifications can be made without departing from the gist of the invention described in the claims. For example, in the above-described embodiment, the example in which the rocking operation of the lock member 45 is regulated by the contact piece 45b coming into contact with the panel plate 2B has been described, but the present invention is not limited to this.

例えば、施錠状態においてロック部材４５のロック片４５ａをカム体２１の第１カム片３５に当接させることで、ロック部材４５の揺動動作を規制してもよい。この場合、カム体２１が解錠方向に回転した際に、ロック片４５ａの上下方向の上方が開放されるため、ロック部材４５を揺動させることができる。その結果、救出扉１１を開く前にカム体２１の回転動作を規制させることができる。 For example, the swinging operation of the lock member 45 may be restricted by bringing the lock piece 45a of the lock member 45 into contact with the first cam piece 35 of the cam body 21 in the locked state. In this case, when the cam body 21 rotates in the unlocking direction, the upper part of the lock piece 45a in the vertical direction is opened, so that the lock member 45 can be swung. As a result, the rotational operation of the cam body 21 can be regulated before the rescue door 11 is opened.

また、上述した構成を有する乗りかごは、昇降路内に機械室を有しない、いわゆる機械室レスエレベーターに適用してもよい。 Further, the car having the above-described configuration may be applied to a so-called machine room-less elevator which does not have a machine room in the hoistway.

なお、本明細書において、「平行」及び「直交」等の単語を使用したが、これらは厳密な「平行」及び「直交」のみを意味するものではなく、「平行」及び「直交」を含み、さらにその機能を発揮し得る範囲にある、「略平行」や「略直交」の状態であってもよい。 Although words such as "parallel" and "orthogonal" have been used in the present specification, these do not mean only strict "parallel" and "orthogonal", but include "parallel" and "orthogonal". Further, it may be in a "substantially parallel" or "substantially orthogonal" state within a range in which the function can be exhibited.

１…エレベーター、 ２Ａ、２Ｂ、２Ｃ…パネル板、 ２ａ…折り返し部、 ３…非常救出口、 １０…非常救出口装置、 １１…救出扉、 １２…ヒンジ部、 １３…施錠装置、 ２０…筐体、 ２１…カム体、 ２２…回転軸、 ２２ａ…キー溝、 ２３…検出スイッチ、 ２４…ロック機構、 ２５…係合部材、 ２６…ガイドピン、 ２７…規制片、 ２８…把持部、 ３１…ベース板、 ３２…蓋体、 ３２ａ…開口部、 ３３…第１側板、 ３４…第２側板、 ３５…第１カム片、 ３６…第２カム片、 ３７…第３カム片、 ３８…第１ガイド穴、 ３９…第２ガイド穴、 ４１…本体部、 ４２…切替可動部、 ４３…ローラ部、 ４５…ロック部材、 ４５ａ…ロック片、 ４５ｂ…当接片、 ４５ｃ…接続片、 ４６…揺動軸、 ４７ａ…一端部、 ４７ｂ…他端部、 ４８…ストッパピン、 １００…巻上機、 １１０…昇降路、 １２０…乗りかご、 １２１…かご室、 １２２…ドアユニット、 １２３…ドア、 １２４…出入り口、 １２５…天井、 １２６…側板、 １２７…かご床、 １３０…ロープ、 １４０…釣合錘、 １６０…機械室、 １９０…制御部 1 ... Elevator, 2A, 2B, 2C ... Panel board, 2a ... Folded part, 3 ... Emergency rescue exit, 10 ... Emergency rescue exit device, 11 ... Rescue door, 12 ... Hinge part, 13 ... Locking device, 20 ... Housing , 21 ... cam body, 22 ... rotating shaft, 22a ... keyway, 23 ... detection switch, 24 ... lock mechanism, 25 ... engaging member, 26 ... guide pin, 27 ... regulation piece, 28 ... gripping part, 31 ... base Plate, 32 ... lid, 32a ... opening, 33 ... 1st side plate, 34 ... 2nd side plate, 35 ... 1st cam piece, 36 ... 2nd cam piece, 37 ... 3rd cam piece, 38 ... 1st guide Hole, 39 ... 2nd guide hole, 41 ... Main body, 42 ... Switching movable part, 43 ... Roller part, 45 ... Lock member, 45a ... Lock piece, 45b ... Contact piece, 45c ... Connection piece, 46 ... Swing Shaft, 47a ... one end, 47b ... other end, 48 ... stopper pin, 100 ... hoist, 110 ... hoistway, 120 ... car, 121 ... car room, 122 ... door unit, 123 ... door, 124 ... Doorway, 125 ... Ceiling, 126 ... Side plate, 127 ... Cage floor, 130 ... Rope, 140 ... Balance weight, 160 ... Machine room, 190 ... Control unit

Claims (4)

中空のかご室と、
前記かご室の天井に設けられた非常救出口に開閉可能に設けられた非常救出口装置と、を備え、
前記非常救出口装置は、
前記非常救出口を覆う救出扉と、
前記救出扉を前記天井に対して回動可能に支持するヒンジ部と、
前記救出扉を施錠可能に施錠する施錠装置と、を備え、
前記施錠装置は、
前記救出扉に設けられた筐体と、
前記筐体に収容されたカム体と、
前記筐体に収容され、前記カム体を回転可能に支持する回転軸と、
前記筐体に収容され、前記施錠装置の施錠状態と解錠状態を検出する検出スイッチと、
前記天井に配置され、前記施錠状態において前記カム体と係合することで前記救出扉の開放動作を規制する係合部材と、を備え、
前記カム体は、
前記係合部材と係合する第１カム片と、
前記カム体が前記施錠状態における位置から前記解錠状態における位置に回転した際に、前記検出スイッチに設けた電気接点のオン・オフを切り替える切替可動部を押圧する第２カム片と、を有し、
前記施錠装置は、
前記カム体の回転操作を行う把持部を備え、
前記把持部は、前記カム体の投影面内に収まる
乗りかご。 With a hollow basket room
The emergency rescue exit provided on the ceiling of the car room is provided with an emergency rescue exit device that can be opened and closed.
The emergency exit device is
The rescue door that covers the emergency exit and
A hinge portion that rotatably supports the rescue door with respect to the ceiling,
A locking device for locking the rescue door is provided.
The locking device is
The housing provided on the rescue door and
The cam body housed in the housing and
A rotating shaft housed in the housing and rotatably supporting the cam body,
A detection switch housed in the housing and detecting the locked state and the unlocked state of the locking device,
It is provided with an engaging member which is arranged on the ceiling and which regulates the opening operation of the rescue door by engaging with the cam body in the locked state .
The cam body
A first cam piece that engages with the engaging member,
When the cam member is rotated to a position in the unlocked state from the position in the locked state, have a, a second cam piece for pressing the switch movable portion for switching the electrical contacts of the on-off provided in the detection switch And
The locking device is
A grip portion for rotating the cam body is provided.
The grip portion is a car that fits within the projection plane of the cam body . 中空のかご室と、
前記かご室の天井に設けられた非常救出口に開閉可能に設けられた非常救出口装置と、を備え、
前記非常救出口装置は、
前記非常救出口を覆う救出扉と、
前記救出扉を前記天井に対して回動可能に支持するヒンジ部と、
前記救出扉を施錠可能に施錠する施錠装置と、を備え、
前記施錠装置は、
前記救出扉に設けられた筐体と、
前記筐体に収容されたカム体と、
前記筐体に収容され、前記カム体を回転可能に支持する回転軸と、
前記筐体に収容され、前記施錠装置の施錠状態と解錠状態を検出する検出スイッチと、
前記天井に配置され、前記施錠状態において前記カム体と係合することで前記救出扉の開放動作を規制する係合部材と、を備え、
前記カム体は、
前記係合部材と係合する第１カム片と、
前記カム体が前記施錠状態における位置から前記解錠状態における位置に回転した際に、前記検出スイッチに設けた電気接点のオン・オフを切り替える切替可動部を押圧する第２カム片と、を有し、
前記施錠装置は、
前記筐体に設けられ、前記カム体が前記施錠状態における位置から解錠方向に回転した際に、前記第１カム片における解錠方向側の端部と当接する規制片と、
前記第１カム片における施錠方向側の端部に当接し、前記カム体における施錠方向への回転を規制するロック機構と、を備えた
乗りかご。 With a hollow basket room
The emergency rescue exit provided on the ceiling of the car room is provided with an emergency rescue exit device that can be opened and closed.
The emergency exit device is
The rescue door that covers the emergency exit and
A hinge portion that rotatably supports the rescue door with respect to the ceiling,
A locking device for locking the rescue door is provided.
The locking device is
The housing provided on the rescue door and
The cam body housed in the housing and
A rotating shaft housed in the housing and rotatably supporting the cam body,
A detection switch housed in the housing and detecting the locked state and the unlocked state of the locking device,
It is provided with an engaging member which is arranged on the ceiling and which regulates the opening operation of the rescue door by engaging with the cam body in the locked state .
The cam body
A first cam piece that engages with the engaging member,
When the cam member is rotated to a position in the unlocked state from the position in the locked state, have a, a second cam piece for pressing the switch movable portion for switching the electrical contacts of the on-off provided in the detection switch And
The locking device is
A restricting piece provided on the housing and which comes into contact with the unlocking direction end of the first cam piece when the cam body rotates from the locked position in the unlocking direction.
A car provided with a locking mechanism that abuts on the end of the first cam piece on the locking direction side and regulates the rotation of the cam body in the locking direction . 中空のかご室と、
前記かご室の天井に設けられた非常救出口に開閉可能に設けられた非常救出口装置と、を備え、
前記非常救出口装置は、
前記非常救出口を覆う救出扉と、
前記救出扉を前記天井に対して回動可能に支持するヒンジ部と、
前記救出扉を施錠可能に施錠する施錠装置と、を備え、
前記施錠装置は、
前記救出扉に設けられた筐体と、
前記筐体に収容されたカム体と、
前記筐体に収容され、前記カム体を回転可能に支持する回転軸と、
前記筐体に収容され、前記施錠装置の施錠状態と解錠状態を検出する検出スイッチと、
前記天井に配置され、前記施錠状態において前記カム体と係合することで前記救出扉の開放動作を規制する係合部材と、を備え、
前記カム体は、
前記係合部材と係合する第１カム片と、
前記カム体が前記施錠状態における位置から前記解錠状態における位置に回転した際に、前記検出スイッチに設けた電気接点のオン・オフを切り替える切替可動部を押圧する第２カム片と、を有し、
前記施錠装置は、
前記カム体の回転操作を行う把持部と、
前記筐体に設けられ、前記カム体が前記施錠状態における位置から解錠方向に回転した際に、前記第１カム片における解錠方向側の端部と当接する規制片と、
前記カム体における施錠方向への回転を規制するロック機構と、を備え、
前記筐体は、
前記救出扉に載置されるベース板と、
前記ベース板に対向し、前記検出スイッチを覆い、前記把持部を臨む開口部が形成された蓋体と、
前記ベース板の一端部から略垂直に連続する第１側板と、
前記ベース板の他端部から略垂直に連続し、前記第１側板と対向する第２側板と、を有し、
前記カム体は、平板状に形成され、前記ベース板の一面と略平行に回転し、
前記第１カム片は、前記カム体の側部から扇形状に張り出し、前記施錠装置の施錠状態において前記係合部材の上下方向の下方に配置され、
前記把持部は、前記カム体における前記ベース板と対向する一面とは反対側の他面に設けられ、前記カム体の投影面内に収まり、
前記ロック機構は、
前記第１側板から突出する揺動軸と、
前記揺動軸に揺動可能に支持され、前記施錠装置の施錠状態において前記第１カム片における施錠方向側の端部に当接するロック部材と、を備えた
乗りかご。 With a hollow basket room
The emergency rescue exit provided on the ceiling of the car room is provided with an emergency rescue exit device that can be opened and closed.
The emergency exit device is
The rescue door that covers the emergency exit and
A hinge portion that rotatably supports the rescue door with respect to the ceiling,
A locking device for locking the rescue door is provided.
The locking device is
The housing provided on the rescue door and
The cam body housed in the housing and
A rotating shaft housed in the housing and rotatably supporting the cam body,
A detection switch housed in the housing and detecting the locked state and the unlocked state of the locking device,
It is provided with an engaging member which is arranged on the ceiling and which regulates the opening operation of the rescue door by engaging with the cam body in the locked state .
The cam body
A first cam piece that engages with the engaging member,
When the cam member is rotated to a position in the unlocked state from the position in the locked state, have a, a second cam piece for pressing the switch movable portion for switching the electrical contacts of the on-off provided in the detection switch And
The locking device is
A grip portion that rotates the cam body and
A restricting piece provided on the housing and which comes into contact with the unlocking direction end of the first cam piece when the cam body rotates from the locked position in the unlocking direction.
A lock mechanism that regulates rotation of the cam body in the locking direction is provided.
The housing is
The base plate placed on the rescue door and
A lid that faces the base plate, covers the detection switch, and has an opening facing the grip portion.
A first side plate that is substantially perpendicular to one end of the base plate and
It has a second side plate that is substantially perpendicular to the other end of the base plate and faces the first side plate.
The cam body is formed in a flat plate shape and rotates substantially parallel to one surface of the base plate.
The first cam piece projects in a fan shape from the side portion of the cam body, and is arranged below the engaging member in the vertical direction in the locked state of the locking device.
The grip portion is provided on the other surface of the cam body opposite to one surface facing the base plate, and fits within the projection surface of the cam body.
The lock mechanism is
A swing shaft protruding from the first side plate and
A car that is swingably supported by the swing shaft and includes a lock member that abuts on the end of the first cam piece on the locking direction side in the locked state of the locking device . 昇降路内を昇降動作する乗りかごと、
前記乗りかごに接続されたロープと、
前記ロープが巻き掛けられる巻上機と、
前記巻上機の駆動を制御する制御部と、を備え、
前記乗りかごは、請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の乗りかごである
エレベーター。 A car that moves up and down in the hoistway,
With the rope connected to the car
The hoisting machine on which the rope is wound and
A control unit that controls the drive of the hoisting machine is provided.
The car is an elevator that is the car according to any one of claims 1 to 3 .
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