JP6769792B2 - 吊り戸の支持装置 - Google Patents

Description

本発明は、開口部に開閉可能に支持される吊り戸を着脱可能に支持する、吊り戸の支持装置に関するものである。

従来、例えば家具やクローゼット等の箱物収納体、あるいは住宅の窓や各室間の出入り口等の開口部に開閉可能に支持される吊り戸を着脱可能に支持する、吊り戸の支持装置が知られている（例えば特許文献１）。

特許文献１に開示された吊り戸の支持装置は、吊車と、吊車から下方に垂下され、下端に大径部を有する吊軸と、吊り戸の上部に取り付けられ、大径部を水平方向一側から導入する係合溝を備えた保持部と、を備え、保持部には、係合溝内に、上下動可能に取り付けられかつ弾性部により上方に付勢され、大径部を係合溝内に導入された状態でロックするロック部と、ロック部を大径部のロックを解除する退避位置においてロック部を保持部に係合する係合機構と、を有する構成である。

特許第４８３２５８７号公報

しかしながら、特許文献１による吊り戸の支持装置は、吊り戸を開口部に取り付けるには、ロック部をロック状態として係合溝を開放し、次いで、係合溝が吊軸の下端の大径部と同一高さとなるようにかつ係合溝に正対するように吊り戸を保持し、次いで、吊り戸を吊軸に接近移動することで、大径部を係合溝に受け容れ、ロック部のロックを解除することにより保持部が大径部の係合溝から脱出を不能としている。このため、吊り戸の取付作業に手間がかかるという問題点があった。

本発明は、以上の問題点に鑑み案出されたものであり、吊り戸を開口部の吊り位置に対し上下左右方向に若干寸法ずれていても吊車から垂下され下端に大径部を有する吊軸に吊り込んだ状態に容易に取り付けることができる吊り戸の支持装置を提供することを目的としている。

本発明に係る吊り戸の支持装置は、上記課題を解決するため、開口部の上部に設けられたレールに沿って走行する吊車と、前記吊車から垂下される小径部の下端に大径部を有する吊軸と、前記開口部に対して開閉可能に支持される吊り戸の上部に取り付けられ、水平方向一側より導入される前記吊軸を収容する凹部を有する保持部と、前記凹部の下部であるロック部材収容空間に上下動可能に収容されたロック部材と、前記ロック部材収容空間内の前記ロック部材の下側に収容され前記ロック部材を上方へ付勢する第１の弾性体と、前記凹部の前記ロック部材収容空間の上側に位置して形成された水平方向両側に広がるキャッチャー収容空間に水平方向に接近離隔可能に収容された一対のキャッチャーと、前記キャッチャー収容空間内で前記一対のキャッチャーの両側に収容され前記各キャッチャーを閉じる方向に付勢する複数の第２の弾性体と、を備え、前記ロック部材は、上面部の開口側の半部に形成された前記上面部まで上昇する傾斜面部と、上面部の奥側の半部に凹設された大径部収容穴部と、を有し、前記大径部収容穴部に前記大径部を収容するとともに前記大径部の段差面を前記ロック部材収容空間と前記キャッチャー収容空間との間に形成された絞り部に当接して前記大径部をロックするようになっており、前記一対のキャッチャーは、前記小径部を挟持するようになっているとともに前記大径部を受け入れるように離隔可能になっている構成である。

上記構成において、吊り戸の吊り込み高さが高く、大径部がロック部材の傾斜面部に対応する高さで正対するときの、吊り戸の取り付けについて説明する。吊り戸を吊軸に接近する方向に移動すると、大径部が傾斜面部に当接しロック部材を押し下げ傾斜面部を乗り越えた時点でロック部材の凹部に嵌入しロックされた状態になる。大径部が傾斜面部を乗り越えていく途中の時点から、大径部よりも上側部分が一対のキャッチャーを押し開いていき、一対のキャッチャーが吊軸の大径部よりも上側部分を挟持する状態になる。一対のキャッチャーを押し開いていく過程で、吊り戸が調整移動することになり、一対のキャッチャーが吊軸を抱持する状態になりかつ吊軸の大径部端面に当接する。

また、上記構成において、吊り戸の吊り込み高さが低く、大径部が一対のキャッチャーに対応する高さで正対するときの、吊り戸の取り付けについて説明する。吊り戸を吊軸に接近する方向に移動すると、大径部が一対のキャッチャーを押圧し、一対のキャッチャーが大径部を受け入れるように離隔していき、かつ吊り戸が調整移動し、一対のキャッチャーが大径部を抱持する。次いで、吊り戸の吊り込み高さを高くすると、大径部がロック部材の凹部に嵌入し、一対のキャッチャーが吊軸の大径部よりも上側部分を挟持する状態になる。

上記のように、吊り戸を開口部の吊り位置に対し上下左右方向に若干寸法ずれていても吊車から垂下され下端に大径部を有する吊軸に吊り込んだ状態に容易に取り付けることができる。吊り戸は、自重を大径部の上側端面に担持される。

上記吊り戸の支持装置において、前記ロック部材を上下方向に移動可能に、かつ、開口側に移動もしくは倒れることを不可とする案内機構としての係止突起と係止凹部とが、前記ロック部材と前記吊軸収容部との各対向面部とに分配されている吊軸の大径部がロック部材の傾斜面部を押し下げて凹部に移動することが安定、かつ凹部が吊軸の大径部を良好に受け入れてロックすることができる。

上記吊り戸の支持装置において、前記各キャッチャーの上面部と、前記キャッチャー収容空間を形成している溝部の溝上面部とが、前記各キャッチャーの接近方向に漸次に上昇する傾斜面となって密着している構成とすることができる。

この構成によれば、一対のキャッチャーが吊軸の小径部を挟持して吊り戸の吊り込んだ状態になるとき、溝上面部がキャッチャーの上面部を押下するので、キャッチャーが溝上面部の傾斜方向である吊軸の方向へ案内することになり、一対のキャッチャーが小径部を強力に挟持することになる。したがって、一対のキャッチャーによる小径部の保持と、ロック部材の凹部とくびれ部とによる大径部の保持とで、吊り戸の吊り込み状態が一層安定することになる。

本発明によれば、吊り戸を開口部の吊り位置に対し上下左右方向にずれていても吊車から垂下され下端に大径部を有する吊軸に吊り込んだ状態に容易に取り付けることができる吊り戸の支持装置を提供することができる。

本発明の実施形態に係る吊り戸の支持装置の取付状態を示す、取付面側から見た概略斜視図である。 図１の吊り戸の支持装置の取付面側から見た分解斜視図である。 図１の吊り戸の支持装置の保持部とロック部材と一対のキャッチャーとの組立体を示し、図３（ａ）は斜視図、図３（ｂ）は平面図、図３（ｃ）は正面図、図３（ｄ）は右側面図、図３（ｅ）は図３（ｃ）におけるIIIｅ−IIIｅ断面図である。 吊軸と図３の組立体との組付完了状態を示し、図４（ａ）は斜視図、図４（ｂ）は平面図、図４（ｃ）は正面図、図４（ｄ）は（ｃ）におけるIVｄ−IVｄ断面図、図４（ｅ）は（ｂ）におけるIVｅ−IVｅ断面図、図４（ｆ）は（ｃ）におけるIVｆ−IVｆ断面図である。 吊軸にドア高さが高い状態で図３の組立体を組み付ける場合を示し、図５（ａ）は斜視図、図５（ｂ）は平面図、図５（ｃ）は正面図、図５（ｄ）は（ｃ）におけるVｄ−Vｄ断面図である。 吊軸にドア高さが低い状態で図３の組立体を組み付ける場合を示し、図６（ａ）は斜視図、図６（ｂ）は正面図、図６（ｃ）は図６（ｂ）におけるVIｃ−VIｃ断面図、図６（ｄ）は図６（ｂ）におけるVIｄ−VIｄ断面図である。

本発明の実施形態に係る吊り戸の支持装置について図面を参照して説明する。

図１および図２に示すように、本実施形態に係る吊り戸の支持装置１は、吊車１０と、吊車１０から垂下する吊軸１４と、吊り戸Ｄの上端部に取り付けられる保持部１５と、保持部１５内に組み込まれるロック部材１７および一対のキャッチャー１９と、ロック部材１７を上方へ付勢する第１の弾性体１８および一対のキャッチャー１９を互いに閉じ合う方向に付勢する第２の弾性体２０と、を備えている。吊軸１４は、下端に大径部１４ｂを有し、大径部１４ｂがロック部材１７の大径部収容穴部１７ｃに収容され、吊軸１４の上側部分である小径部１４ａが一対のキャッチャー１９に挟持されることで、大径部１４ｂの段部端面に一対のキャッチャー１９が載り、吊り戸Ｄが吊り込まれる。本実施形態に係る吊り戸の支持装置１は、特に吊り戸Ｄの取り込みに特徴的構成を有する。吊り戸Ｄは折り戸である場合と、折り戸以外の戸の何れであってもよい。なお、保持部１５の大径部収容穴部１７ｃの吊軸１４の受け入れ方向の手前側を開口側、先側を奥側というものとする。以下、詳述する。

まず、吊車１０と吊軸１４について、図１および図２を参照して説明する。
吊車１０は、開口部（図示せず）の上部に設けられたレール（図示せず）に沿って走行するように構成されている。吊車１０は、金属製と樹脂製の何れであってもよい。吊車１０は、図１に鎖線で示すように、直方体状の本体１１と、本体１１の長手方向（レール方向）の両端部にそれぞれ長手方向に直交する水平方向延びる一対の車軸１３と、各車軸１３の両端にそれぞれ取り付けられた二対の車輪１２と、を有している。吊車１０は、断面がＣ形チャンネル型材を下面側にスリットが存するように横設される中空方形のレール内に収容され、下面が少なくとも本体１１の下面より下方に突出している二対の車輪１２によりレール内を転動するようになっている。

吊軸１４は、小径部１４ａと、小径部１４ａの下端に一体に形成された大径部１４ｂと、を有し、吊車１０の本体１１から垂下され、レールの下面中央のスリットを通って、レールの下方に垂下し、吊車１０と一体に移動するようになっている。吊軸１４は、本体１１の中心部を上下に貫通された貫通孔（図示せず）に対し小径部１４ａが下方より嵌入され、吊車１０から垂下する長さを調整されてから、本体１１の側面部より貫通孔に貫通して設けられたねじ孔（図示せず）にねじ込まれたねじにより固定されている。大径部１４ｂは、下縁周囲が面取り処理されている。吊軸１４は、炭素鋼等の高剛性で抗張力が大きい金属材料から構成されることが好ましい。なお、吊軸１４は上下に貫通した長円形の中空空間を有している。吊軸１４の吊車１０の本体１１に対する固定構造は公知の他の固定構造であって良い。

次に、保持部１５と、ロック部材１７と、一対のキャッチャー１９について、図２、図３（ａ）〜（ｅ）、図４（ａ）〜（ｆ）を参照して説明する。

保持部１５とロック部材１７と一対のキャッチャー１９と保持部１５はポリアセタール等の樹脂製の成形体である。

図２に示すように、保持部１５は、吊り戸Ｄの上部に形成された板厚方向に貫通する貫通孔に嵌入される筒状部１５ａと、吊り戸Ｄの側面部に当接されるフランジ部１５ｂと、を有し、図１に示すように、フランジ部１５ｂに設けられた４つのねじ孔１５ｃにねじ頭が皿形であるねじ（図示せず）を通して吊り戸Ｄにねじ込むことにより取り付けられる。

図２に示すように、保持部１５は、筒状部１５ａの上端とフランジ部１５ｂの上端が吊り戸Ｄの上端面に一致する平面となっていて、フランジ部１５ｂの上端から下端に近い中途部まで、かつフランジ部１５ｂの表面より筒状部１５ａの中程の深さまでをえぐるように形成された凹部１６を有している。

図２に示すように、凹部１６は、下部に形成されたロック部材収容空間１６ａと、ロック部材収容空間１６ａの上側に空間幅が狭く形成された絞り部１６ｂと、絞り部１６ｂの上側に開口側から見て両側に形成されたで画成されたキャッチャー収容空間１６ｅと、キャッチャー収容空間１６ｅの上側に形成された小径部収容空間１６ｆと、を有する。図３（ａ）〜（ｅ）に示すように、ロック部材収容空間１６ａには、ロック部材１７が収容され、さらにロック部材１７の下側に第１の弾性体（例えばステンレス圧縮コイルばね）１８が収容されている。キャッチャー収容空間１６ｅには、一対のキャッチャー１９と、第２の弾性体（例えばステンレス圧縮コイルばね）２０が収容されている。

ロック部材１７は、図２、図３（ａ）〜（ｅ）に示すように、保持部１５の凹部１６の下部に上下動可能に取り付けられかつ第１の弾性体１８により上方に付勢され、上昇位置で上面部１７ｂに凹設された大径部収容穴部１７ｃに吊軸１４の下端の大径部１４ｂに嵌入させた状態にロックする構成であり、吊軸導入側で導入方向に上面部１７ｂまで上昇する傾斜面部１７ａを有する構成である。

この実施の形態のロック部材１７は、上面部の開口側の半部が奥側の半部に向かい例えば傾斜角３０度の上り勾配に構成された傾斜面部１７ａと、傾斜面部１７ａの上端と高さが一致する奥側の半部である上面部１７ｂに凹設された大径部収容穴部１７ｃと、下面部１７ｄに凹設されたばね収容穴部１７ｅと、ロック部材収容空間１６ａを形成している壁面部に密着する側面部（符号なし）を有し、ばね収容穴部１７ｅに第１の弾性体１８の上部が収容されている。

したがって、図４（ａ）〜（ｆ）に示すように、大径部１４ｂは、ロック部材収容空間１６ａの大径部収容穴部１７ｃに収容され、ロック部材１７が第１の弾性体１８により上方へ付勢されることにより、段差面１４ｃを絞り部１６ｂに当接して上動を停止するように大径部収容穴部１７ｃに収容されており、上方向、左右方向および前後方向の移動をロックされ、下方向へは、傾斜面部１７ａを下方への押圧力が加わることにより第１の弾性体１８の付勢に抗して移動可動である。

上記構成では、ロック部材１７がロック部材収容空間１６ａに開口側より収容されるので、単に収容しただけでは開口側に移動もしくは倒れることが可能になる。そこで、図３（ｄ）に示すように、ロック部材収容空間１６ａに収容されたロック部材１７は、上下方向に移動可能に、かつ、開口側に移動もしくは倒れることを不可とする案内機構としての係止突起２１および係止凹部２２が、保持部１５とロック部材１７とに分配されている。本実施の形態では、保持部１５にスリット形状の係止凹部２２が形成され、ロック部材１７に係止突起２１が形成されている。

一対のキャッチャー１９は、図２、図３（ａ）〜（ｅ）に示すように、キャッチャー収容空間１６ｅを画成するように両側に開口側から奥側に延びて設けられた対向一対の溝部１６ｃと、奥面部（符号なし）、および開口側の両側より奥側へ突出する一対の突起状ガイド１６ｇとに密着し、互いに接近離隔可能に収容されている。一対のキャッチャー１９は、対抗位置に形成され吊軸１４の小径部１４ａと同一の曲率半径を有する一対の凹筒面部１９ａと、各凹筒面部１９ａの開口側に連接して形成され小径部１４ａを導入方向に案内するガイド面部１９ｂと、を有する。

さらに、図６（ｄ）に示すように、各溝部１６ｃ内の開口側と奥側に離れた位置に２個の第２の弾性体（圧縮コイルばね）２０が収容されている。第２の弾性体２０は、各キャッチャーを閉じる方向に付勢する。一対のキャッチャー１９は、大径部１４ｂを受け入れる状態まで第２の弾性体２０の付勢に抗して開くようになっている。なお、各キャッチャー１９の背面には、第２の弾性体２０の端部を収容して位置決めするばね収容穴部１９ｄ（図２参照）を有する。

図４（ａ）〜（ｆ）に示すように、一対のキャッチャー１９は、各側の２個の第２の弾性体２０により互いに接近する方向に付勢され、キャッチャー収容空間１６ｅの奥面部より凸設された位置決めストッパ１６ｈを挟んだ状態で接近移動を停止し、この停止位置にて閉じた状態となり一対の凹筒面部１９ａで吊軸１４の小径部１４ａを挟持するようになっている。

ロック部材収容空間１６ａに収容されたロック部材１７の大径部収容穴部１７ｃの中心と、キャッチャー収容空間１６ｅに収容された一対のキャッチャー１９の挟持中心とは、上下方向に一軸線上に一致し、かつ吊り戸Ｄの板厚の中央に一致している。

一対のキャッチャー１９は、第２の弾性体２０により付勢されて互いに接近した状態において、開口側より奥側に向かって狭くなる一対のガイド面部１９ｂを有し、一対のガイド面部１９ｂで開口側端の間口が大径部１４ｂの径よりも大きくかつ奥側端の間口が小径部１４ａの径よりも小さい吊軸導入空間１９ｄを形成しているとともに、各ガイド面部１９ｂに連接して凹筒面部１９ａを有し、対向一対の凹筒面部１９ａで小径部１４ａを収容し挟持する小径部挟持空間１９ｃを形成している。

したがって、大径部１４ｂが一対のキャッチャー１９と同じ高さで前側に対向している状態から、吊り戸Ｄを吊軸１４に接近する方向に移動すると、大径部１４ｂが一対のガイド面部１９ｂに当接し各側の第２の弾性体２０の付勢に抗して一対のキャッチャー１９を押し広げて小径部挟持空間１９ｃに全部ではないが入り込むことができ、次いで、吊り戸Ｄを持ち上げると、大径部１４ｂが相対的に下降することになりロック部材１７の凹部１６に嵌入するとともに、小径部１４ａが小径部挟持空間１９ｃに位置し、対向一対の凹筒面部１９ａが小径部１４ａを挟持することになる。

各キャッチャー１９の上面部１９ｃと、キャッチャー収容空間１６ｅを形成している溝部１６ｃの溝上面部１６ｄとが、各キャッチャー１９の接近方向に漸次に上昇する傾斜面となって密着している。

したがって、一対のキャッチャー１９が吊軸１４の小径部１４ａを挟持して吊り戸Ｄの吊り込んだ状態になるとき、溝上面部１６ｄがキャッチャー１９の上面部１９ｃを押下するので、キャッチャーが溝上面部１６ｄの傾斜方向である吊軸１４の方向へ案内することになり、一対のキャッチャーが小径部１４ａを強力に挟持することになる。このため、ロック部材１７の凹部１７ｂとくびれ部１６ｂとによる大径部１４ｂの保持に対して、一対のキャッチャーによる小径部１４ａの保持が加わるので、吊り戸Ｄの吊り込み状態が一層安定することになる。

凹部１６のキャッチャー収容空間１６ｅの上側部分は、吊軸１４の小径部１４ａを収容する空間であり、この空間部分の壁面は、小径部１４ａが一対のキャッチャー１９で挟持されるときに、小径部１４ａの両側および奥側に密着するようになっている。凹部１６のキャッチャー収容空間１６ｅよりも上側部分の開口側は、小径部１４ａを導入する傾斜した案内面部１６ｉとなっている。

続いて、上記構成において、吊り戸Ｄの吊り込み高さが高く、大径部１４ｂがロック部材１７の傾斜面部１７ａに対応する高さで正対するときの、吊り戸Ｄの取り付けについて、図５（ａ）〜（ｅ）を参照して説明する。

吊り戸Ｄを吊軸１４に接近する方向に移動すると、大径部１４ｂが傾斜面部１７ａに当接し、大径部１４ｂの傾斜面部１７ａに作用する押圧力の垂直下方の分力が第１の弾性体１８の付勢に抗してロック部材１７を押し下げることになり、大径部１４ｂが傾斜面部１７ａを乗り越えた時点で第１の弾性体１８の付勢によりロック部材１７が上動し、大径部１４ｂがロック部材１７の大径部収容穴部１７ｃに嵌入しロック部材１７にロックされた状態になる。

大径部１４ｂが傾斜面部１７ａを乗り越えていく途中の時点から、小径部１４ａが各側の第２の弾性体２０の付勢に抗して一対のキャッチャー１９を押し開いていき、一対のキャッチャー１９が吊軸１４の大径部１４ｂに当接しかつ小径部１４ａを挟持する状態になる。

一対のキャッチャー１９を押し開いていく過程で、吊軸１４が強く押圧する方のキャッチャー１９に作用する水平方向（レール方向）の反力で吊り戸Ｄが調整移動（水平移動）することになり、キャッチャー収容空間１６ｅの中心が吊軸１４の中心に一致し、一対のキャッチャー１９が吊軸１４を抱持する状態になりかつ吊軸１４の大径部１４ｂ端面に当接する。これにより、吊り戸Ｄは、自重を大径部１４ｂの上側端面に担持される。

このように、吊り戸Ｄを開口部の吊り位置に対し上方向および水平方向にずれていても容易に吊り戸Ｄを取り付けることができる。

続いて、上記構成において、吊り戸Ｄの吊り込み高さが低く、大径部１４ｂが一対のキャッチャー１９に対応する高さで正対するときの、吊り戸Ｄの取り付けについて、図６（ａ）〜（ｅ）を参照して説明する。

吊り戸Ｄを吊軸１４に接近する方向に移動すると、大径部１４ｂが一対のキャッチャー１９を押圧し、一対のキャッチャー１９が大径部１４ｂを受け入れるように離隔していく。一対のキャッチャー１９が離隔していく過程では、大径部１４ｂが強く押圧する方のキャッチャー１９に作用する水平方向（レール方向）の反力で吊り戸Ｄが調整移動（水平移動）することになり、キャッチャー収容空間１６ｅの中心が吊軸１４の中心に一致し、一対のキャッチャー１９が大径部１４ｂを抱持する状態になる。

次いで、吊り戸Ｄの吊り込み高さを高くすると、大径部１４ｂが一対のキャッチャー１９から下方に抜けてロック部材１７の大径部収容穴部１７ｃに回動可能に嵌入するとともに、一対のキャッチャー１９が吊軸１４の大径部１４ｂ端面に当接しかつ小径部１４ａを挟持する状態になる。

これにより、吊り戸Ｄは、自重を大径部１４ｂの上側端面に担持される。このように、吊り戸Ｄを開口部の吊り位置に対し上下方向および水平方向にずれていても容易に着脱できる。

上記のように、吊り戸Ｄを開口部の吊り位置に対し上下左右方向に若干寸法ずれていても吊車から垂下され下端に大径部１４ｂを有する吊軸１４に吊り込んだ状態に容易に取り付けることができる。

続いて、吊り戸Ｄの取り外す手順について、図４（ｄ）、図５（ｄ）を参照して説明する。
吊り戸Ｄの取り外すには、ロック部材１７が図４（ｄ）に示す状態において、ロック部材１７を第１の弾性体１８の付勢に抗して図５（ｄ）に示す状態まで押し下げて、ロック部材１７の上面部を大径部１４ｂの下面より低く保って、大径部１４ｂがロック部材１７の大径部収容穴部１７ｃから上方に相対的に離脱させ、吊り戸Ｄを吊軸１４から離隔する方向に移動する。

これにより、大径部１４ｂがロック部材１７の傾斜面部１７ａの側に相対的に移動するとともに、吊軸１４の小径部１４ａが一対のキャッチャー１９を押し開いて一対のキャッチャー１９から離脱する。もって、吊り戸Ｄの取り外すことができる。

係止突起２１と係止凹部２２とが、ロック部材１７と凹部１６との各対向面部とに分配された構成によれば、係止突起２１と係止凹部２２とが、保持部の凹部１６内におけるロック部材１７の上下方向の移動ストロークを制限しかつ水平面内の回動を不可とするので、吊軸１４の大径部１４ｂがロック部材１７の傾斜面部１７ａを押し下げて大径部収容穴部１７ｃに移動することが安定し、かつ大径部収容穴部１７ｃが吊軸１４の大径部１４ｂを良好に受け入れてロックすることができる。

以上述べたように、本発明によれば、吊り戸を開口部の吊り位置に対し上下左右方向に若干寸法ずれていても吊車から垂下され下端に大径部を有する吊軸に吊り込んだ状態に容易に取り付けることができるという効果を有し、吊り戸の支持装置全般に優れている。

１ 吊り戸の支持装置
１０ 吊車
１４ 吊軸
１４ａ 小径部
１４ｂ 大径部
１４ｃ 段差面
１５ 保持部
１６ 凹部
１６ａ ロック部材収容空間
１６ｂ 絞り部
１６ｃ 溝部
１６ｄ 溝上面部
１６ｅ キャッチャー収容空間
１７ ロック部材
１７ａ 傾斜面部
１７ｂ 上面部
１７ｃ 大径部収容穴部
１７ｅ 大径部収容穴部
１８ 第１の弾性体
１９ キャッチャー
１９ａ 凹筒面部
１９ｂ ガイド面部１９ｂ
１９ｃ 小径部挟持空間１９ｃ
１９ｄ 吊軸導入空間１９ｄ
２０ 第２の弾性体
２１ 係止突起
２２ 係止凹部
Ｄ 吊り戸

Claims (1)

1. 開口部の上部に設けられたレールに沿って走行する吊車と、
   前記吊車から垂下される小径部の下端に大径部を有する吊軸と、
   前記開口部に対して開閉可能に支持される吊り戸の上部に取り付けられ、水平方向一側より導入される前記吊軸を収容する凹部を有する保持部と、
   前記凹部の下部であるロック部材収容空間に上下動可能に収容されたロック部材と、
   前記ロック部材収容空間内の前記ロック部材の下側に収容され前記ロック部材を上方へ付勢する第１の弾性体と、
   前記凹部の前記ロック部材収容空間の上側に位置して形成された水平方向両側に広がるキャッチャー収容空間に水平方向に接近離隔可能に収容された一対のキャッチャーと、
   前記キャッチャー収容空間内で前記一対のキャッチャーの両側に収容され前記各キャッチャーを閉じる方向に付勢する複数の第２の弾性体と、を備え、
   前記ロック部材は、上面部の開口側の半部に形成された前記上面部まで上昇する傾斜面部と、上面部の奥側の半部に凹設された大径部収容穴部と、を有し、前記大径部収容穴部に前記大径部を収容するとともに前記大径部の段差面を前記ロック部材収容空間と前記キャッチャー収容空間との間に形成された絞り部に当接して前記大径部をロックするようになっており、
   前記一対のキャッチャーは、前記小径部を挟持するようになっているとともに前記大径部を受け入れるように離隔可能になっており、
   前記ロック部材を上下方向に移動可能に、かつ、開口側に移動もしくは倒れることを不可とする案内機構としての係止突起と係止凹部とが、前記ロック部材と前記保持部との各対向面部とに分配されていて、
   前記各キャッチャーの上面部と、前記キャッチャー収容空間を形成している溝部の溝上面部とが、前記各キャッチャーの接近方向に漸次に上昇する傾斜面となって密着していることを特徴とする吊り戸の支持装置。