JP6763741B2 - 車両用ドアロック装置及び車両用ドアロック方法 - Google Patents
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詳しくは、車載装置には携帯機にLF(Low Frequency)帯の応答要求信号を出力するLF送信部が設けられ、携帯機にはLF受信部による応答要求信号の受信に基づいてUHF(Ultra High Frequency)帯の応答信号を車載装置に送信するUHF送受信部が設けられている。応答信号には、携帯機を識別するIDコードや携帯機で受信した応答要求信号の受信レベル等が含まれている。
特許文献1には、車載装置と複数の携帯機との間で双方向通信を行うことにより、ドアの施錠と解錠を制御する車両用通信システムが開示されている。
このような場合に、ドアを自動的にロックさせると、車内に携帯機を閉じ込んでしまう恐れがあるため、自動ロックをキャンセルすることが必要である。従って、車両を離れる乗員は、自動ロックの作動を確認し、自動ロックされない場合には、乗員が一旦LF通信可能領域まで戻る必要があるため、その動作が煩雑である。
また、上記の車両用ドアロック装置では、前記自動ロック中止制御部は、前記室内照合動作と室外照合動作に先立って前記広領域通信装置で前記携帯機を検出し、前記広領域通信装置で前記携帯機の位置を検出できないとき前記自動ロック動作を中止することが好ましい。
また、上記の車両用ドアロック装置では、前記自動ロック中止制御部は、前記車載装置に搭載される車載側広領域通信装置と、前記携帯機に搭載され、前記車載側広領域通信装置との間で双方向通信する携帯機側広領域通信装置と、前記車載装置に搭載され、前記携帯機側広領域通信装置と前記車載側広領域通信装置との間の双方向通信により、前記携帯機が前記広領域通信装置の通信可能領域内に位置するか否かを検出する車載制御部を備えることが好ましい。
また、上記の車両用ドアロック装置では、前記狭領域通信装置による前記室内照合動作と室外照合動作で前記携帯機を検出できないとき、前記広領域通信装置で前記携帯機を検出し、該携帯機が前記広領域通信装置の通信可能領域から外れたとき、前記ドア制御装置を制御して前記ドアを自動ロックする自動ロック制御部を備えることが好ましい。
また、上記の車両用ドアロック方法では、前記室内照合動作と室外照合動作により携帯機を検出できないとき、前記広領域通信装置で前記携帯機を検出し、該携帯機が前記広領域通信装置の通信可能領域外へ移動したとき、前記ドアを自動ロックすることが好ましい。
UHF送受信部4は、携帯機1から出力されるUHF帯の応答信号resを受信して、車載制御部3に出力する。また、車載制御部3は、UHF送受信部4を介して携帯機1との間で車両に関する種々の情報を送受信する機能を備えている。
携帯機1を保持した乗員が、降車してドアを閉じると、ドアの自動ロック動作が開始される。ドアが閉じられてドアスイッチ7からドアの閉鎖を検知した信号が車載制御部3に入力されると(ステップ1)、車載制御部3は携帯機1との間でUHF双方向通信を開始し(ステップ2)、携帯機1との間でUHF通信が可能であるか否かが判別される(ステップ3)。
ステップ6で、携帯機1が車内に位置しない場合には、ステップ8に移行して、車載制御部3は携帯機1との間のLF通信により室外照合動作を行い、携帯機1が車外のLF通信可能領域内に位置するか否かを判定する(ステップ9)。
例えば、室内照合動作及び室外照合動作とUHF通信がすべて不能であれば、自動ロックを中止する。また、室外照合動作とUHF通信の成否に関わらず、室内照合動作で携帯機を車室内で検出する場合には自動ロックを中止する。また、UHF双方向通信が不能であっても、室内照合動作と室外照合動作により、携帯機1が車室外に存在することが確認できる場合は、自動ロックするようにしてもよい。
(1)携帯機1を保持した乗員がドアを閉じて車両から離れるとき、まず車載制御部3と携帯機1との間でLF通信による室内照合動作及び室外照合動作に先立ってUHF双方向通信を行う。そして、UHF双方向通信が不能であれば、ノイズ等によりUHF双方向通信及びLF通信が不能となっていると判断して、自動ロック動作を中止することができる。乗員がドアを閉じた時点でUHF双方向通信ができない場合には、ノイズ等によりLF通信による室内照合動作及び室外照合動作も不能となる可能性が高く、この状態で自動ロックを行うと、車内に携帯機1を閉じ込むおそれがある。従って、LF通信より通信可能領域の広いUHF双方向通信ができない場合には、自動ロック動作を中止することができるので、携帯機1の閉じ込みを未然に防止することができる。
・車載制御部と携帯機との間で双方向通信するための搬送波の帯域は、UHF帯域以外のRF(Radio Frequency)帯域の搬送波を使用してもよい。
Claims (5)
- 車両のドアをロック状態とアンロック状態に切り替え可能としたドア制御装置と、
前記ドアの閉鎖に基づいて、車両に搭載された車載装置と携帯機との間で、該携帯機が車両の車室内から車室外へ移動したことを検出する室内照合動作と室外照合動作を行う狭領域通信装置と、
前記車載装置に設けられ、前記室内照合動作と室外照合動作により、前記携帯機の前記車室内から前記狭領域通信装置の通信可能領域外への移動を検出したとき、前記ドア制御装置を制御して前記ドアを自動ロックする自動ロック制御部と、
前記車載装置と前記携帯機に設けられ、前記車載装置と前記携帯機との間で双方向通信により前記狭領域通信装置の通信可能領域より広い通信可能領域で車両情報を送受信する広領域通信装置とを備えた車両用ドアロック装置において、
前記室内照合動作と室外照合動作の検出結果と、前記広領域通信装置での前記携帯機の検出結果に基づいて、前記自動ロックを中止する自動ロック中止制御部を備え、
前記狭領域通信装置による前記室内照合動作と室外照合動作で前記携帯機を検出しないとき、前記広領域通信装置で前記携帯機を検出し、該携帯機が前記広領域通信装置の通信可能領域から外れたとき、前記ドア制御装置を制御して前記ドアを自動ロックする自動ロック制御部を備えたことを特徴とする車両用ドアロック装置。 - 請求項1記載の車両用ドアロック装置において、
前記自動ロック中止制御部は、
前記室内照合動作と室外照合動作に先立って前記広領域通信装置で前記携帯機を検出し、前記広領域通信装置で前記携帯機の位置を検出できないとき前記自動ロックを中止することを特徴とする車両用ドアロック装置。 - 請求項1記載の車両用ドアロック装置において、
前記自動ロック中止制御部は、
前記車載装置に搭載される車載側広領域通信装置と、
前記携帯機に搭載され、前記車載側広領域通信装置との間で双方向通信する携帯機側広領域通信装置と、
前記車載装置に搭載され、前記携帯機側広領域通信装置と前記車載側広領域通信装置との間で双方向通信可能か否かを検出して、前記携帯機が前記広領域通信装置の通信可能領域内に位置するか否かを検出する車載制御部とを備えたことを特徴とする車両用ドアロック装置。 - 請求項3に記載の車両用ドアロック装置において、
前記狭領域通信装置は、
前記車載制御部から出力される応答要求信号を携帯機に送信する車載側狭領域送信部と、
前記携帯機に搭載される携帯機制御部で制御され、前記応答要求信号を受信して前記携帯機制御部に出力する携帯機側狭領域受信部とを備え、
前記携帯機制御部は、前記応答要求信号の受信レベルに基づく前記携帯機の位置情報を含む応答信号を、前記広領域通信装置を介して前記自動ロック制御部に出力することを特徴とする車両用ドアロック装置。 - 車両のドアの閉鎖に基づいて、車載装置と携帯機との間で広領域通信を行う広領域通信装置で前記携帯機を検出し、前記広領域通信装置で前記携帯機を検出したとき、前記車載装置と前記携帯機との間で狭領域通信を行う狭領域通信装置で前記携帯機が車室内に位置するかを検出する室内照合動作と、車室外の通信可能領域内に位置するか否かを検出する室外照合動作を行い、前記携帯機が前記狭領域通信装置の通信可能領域外へ移動したとき前記ドアを自動ロックし、前記広領域通信装置で前記携帯機を検出できないとき、前記ドアの自動ロックを中止し、
前記室内照合動作と室外照合動作により携帯機を検出できないとき、前記広領域通信装置で前記携帯機を検出し、該携帯機が前記広領域通信装置の通信可能領域外へ移動したとき、前記ドアを自動ロックすることを特徴とする車両用ドアロック方法。
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