JP6753727B2 - ブラインドの駆動装置 - Google Patents

Description

本発明は、ブラインドの駆動装置に関する。

従来のブラインドの駆動装置としては、特開２０１０−２４２３０１号公報（特許文献１）に開示されるものが知られている。特許文献１に開示されるブラインドの駆動装置は、操作部材の操作により回転し遮蔽材を昇降させる回転軸と、回転軸の回転を停止可能なストッパーと、を備える。そして、ストッパーは、ストッパーケースと、ストッパーケース内に配置され、カム溝とカム溝から径方向に突出する係止部とが外周面に形成され、回転軸と一体に回転するカムドラムと、ストッパーケースとカム溝との間でカム溝に沿って移動するとともに、係止部に係止することでカムドラムの回転を停止させるスライダーと、を有する。

特開２０１０−２４２３０１号公報

ところで、従来のブラインドの駆動装置においては、スライダーが係止部に係止した状態で、スライダーを係止部から解除する方向ではなく、さらに係止部に押し付けられる方向に操作部材を強い力で誤操作すると、回転軸に過度な回転力が加わり、スライダーが係止部に係止したままカムドラムが回転しようとする。このため、ストッパーケースと係止部との間をスライダーが無理に通り抜けようとして、ストッパーが破損するおそれがあるという問題があった。

そこで本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、回転軸に過度な回転力が加わってもストッパーが破損することを防止できるともに、通常操作以外でもストッパーの解除が可能なブラインドの駆動装置を提供することにある。

上記課題を解決するために、本発明によれば、操作部材の操作により回転し遮蔽材を昇降させる回転軸と、前記回転軸の回転を停止可能なストッパーと、を備えたブラインドの駆動装置において、前記ストッパーは、前記回転軸の回転を停止させる第１状態と、前記第１状態で、前記回転軸に前記操作部材からの所定量以上の負荷が掛かったときに、前記回転軸の回転の停止を解除する第２状態と、を切り替えるトルクリミッター機構を備えたことを特徴とする、ブラインドの駆動装置が提供される。

かかる構成によれば、ストッパーによる停止時に回転軸に遮蔽材の自重よりも大きい所定量以上の負荷が掛かったときに回転軸の回転の停止を解除して回転を許容するトルクリミッター機構をストッパーに設けたことで、ストッパーによる停止時に非操作側の操作部材を操作して回転軸に所定量以上の負荷（異常な負荷）が掛かると、トルクリミッター機構の作用によって、回転軸の回転を停止させる第１状態から回転軸の回転の停止を解除する第２状態に切り替えられる。このようにして、ストッパーに負荷が掛からないようにして破損を防止できるとともに、ブラインドの開閉状態を切り替えることができる。

本発明は様々な応用が可能である。例えば、前記ストッパーは、ストッパーケースと、
前記ストッパーケース内に配置され、カム溝と前記カム溝から径方向に突出する係止部とが外周面に形成され、前記回転軸と一体に回転するカムドラムと、前記ストッパーケースと前記カム溝との間で前記カム溝に沿って移動するとともに、前記係止部に係止することで前記カムドラムの回転を停止させるスライダーと、を有し、前記トルクリミッター機構は、前記ストッパーケースと、前記係止部と、前記ストッパーケースと前記係止部との間に形成される隙間と、によって構成され、前記スライダーが前記係止部に係止した前記第１状態において前記回転軸に所定量以上の負荷が掛かると前記スライダーが前記隙間を通過して前記第２状態に切り替えるようにしてもよい。かかる構成によれば、ストッパーケースと係止部との間に隙間を形成することによって、特別な機構を加えることなくトルクリミッター機構を構成することができる。また、隙間を調整することによって、トルクリミッター機構が作用する所定量の負荷（異常な負荷）の大きさを調整することができる。

また、前記係止部には、前記回転軸に所定量以上の負荷が掛かったときに前記ストッパーケースと前記係止部との間を前記スライダーが通過できる窪み部が形成されるようにしてもよい。かかる構成によれば、係止部に窪み部を形成することによって簡易にトルクリミッター機構を構成することができる。

また、前記係止部は、前記回転軸に所定量以上の負荷が掛かったときに前記ストッパーケースと前記係止部との間を前記スライダーが通過できるように前記カムドラムの径方向に前記係止部が摺動するようにしてもよい。かかる構成によれば、係止部がカムドラムの径方向に摺動する構成とすることによって簡易にトルクリミッター機構を構成することができる。

また、前記ストッパーケースには、前記回転軸に所定量以上の負荷が掛かったときに前記スライダーが前記係止部を通過できるように変形する易変形部が形成されているようにしてもよい。かかる構成によれば、ストッパーケースに易変形部を形成することによって簡易にトルクリミッター機構を構成することができる。

また、前記回転軸は、前記回転軸に所定量以上の負荷が掛かったときに前記スライダーが前記隙間を通過できるように、前記係止部が前記ストッパーケース内面から離間する方向に摺動するようにしてもよい。かかる構成によれば、係止部がストッパーケース内面から離間する方向に回転軸が摺動する構成とすることによって簡易にトルクリミッター機構を構成することができる。

また、前記駆動装置は、前記回転軸に一体に回転するように設けられ、前記操作部材によって一方向にのみ回転操作されるプーリと、前記操作部材に設けられ、前記遮蔽材の所望の位置で前記プーリの他方向の回転を規制する規制部材と、をさらに備え、前記ストッパーは前記回転軸上に設けられるようにしてもよい。トルクリミッター機構が回転軸とプーリとの間に設けられていると、プーリを他方向に回転させるように誤操作したとき、トルクリミッター機構の作用によりプーリが回転軸に対して空回りして、プーリと回転軸との間に回転差が生じる。このため、規制部材が回転軸の回転を規制するときの遮蔽材の位置と、規制部材によって回転軸の回転を規制したい所望の遮蔽材の位置と、がずれることになる。しかしトルクリミッター機構を備えたストッパーが回転軸上に設けられるため、第１状態のときにプーリを他方向に回転させるような誤操作をしてもトルクリミッター機構により第２状態に切り替えられる。このため、回転軸とプーリとが一体に回転し、規制部材によって回転を規制したい遮蔽材の所望の位置と、規制部材が回転を規制する位置と、がずれない。よって、操作部材の誤操作の後もブラインドの昇降操作に支障をきたさない。

本発明のブラインドの駆動装置によれば、回転軸に過度な回転力が加わってもストッパーが破損することを防止できるとともに、通常操作以外でもストッパーを解除することができる。本発明のその他の効果については、後述する発明を実施するための形態においても説明する。

ブラインド全体の正面図である。 ブラインド全体の側面図である。 回転軸の停止時のストッパーの状態を示す図であり、（ａ）は断面図であり、（ｂ）はカムドラムの平面図である。 カムドラムの斜視図である。 スクリーンの操作時のカムドラム及びスライダーの状態を示す図であり、（ａ）は停止時の状態であり、（ｂ）は停止解除操作時の状態であり、（ｃ）は自重降下時の状態である。 スクリーンの操作時のカムドラム及びスライダーの状態を示す図であり、（ａ）は上昇操作時の状態であり、（ｂ）は停止時の状態であり、（ｃ）は誤操作時の状態である。 ストッパーの動作を説明するための図であり、（ａ）は上昇操作時の状態を示し、（ｂ）は上昇操作を停止した時の状態を示し、（ｃ）はトルクリミッターが作用しているときの状態を示す。 第２の実施形態のカムドラムの斜視図である。 ストッパーの構成を説明するための図であり、（ａ）はカムドラムの窪み部にスライダーが係止した状態を示す図であり、（ｂ）はストッパーの断面図である。 トルクリミッターが作用しているときのストッパーの状態を示す図であり、（ａ）はスライダーが窪み部を通過する状態を示し、（ｂ）は断面図である。 第３の実施形態のストッパーを説明するための図であり、（ａ）は停止時の状態を示し、（ｂ）はトルクリミッターが作用しているときの状態を示す。 第４の実施形態のストッパーを説明するための図であり、（ａ）は停止時の状態を示し、（ｂ）はトルクリミッターが作用しているときの状態を示す。 第５の実施形態のストッパーを説明するための図であり、（ａ）は停止時の状態を示し、（ｂ）はトルクリミッターが作用しているときの状態を示す。

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

（第１の実施形態）
第１の実施形態について、図１〜図７を参照しながら説明する。まず、ブラインドの全体構成について、図１及び図２を参照しながら説明する。図１は、第１の実施形態にかかるブラインド全体の正面図であり、図２は、ブラインド全体の側面図である。まず、ブラインド１０の全体構成について説明し、次に本実施形態に特徴的な構成である駆動装置１００について説明する。

ブラインド１０は、図１及び図２に示したように、図示していない窓枠等にブラケット１１によって固定されるヘッドボックス１２と、ヘッドボックス１２に上端部が支持され、長さ方向の所定間隔ごとにプリーツが設けられたスクリーン（遮蔽材）１３と、スクリーン１３の下端部に連結され、下端部とともに昇降するボトムレール１４と、ボトムレール１４に下端部が連結されるとともにヘッドボックスから引き出しあるいは引き戻し可能に導出される昇降コード１５と、スクリーン１３の昇降を操作するための操作チェーン（操作部材）１６と、を備えて構成される。

図１及び図２に示したように、ヘッドボックス１２内には、スクリーン１３を畳み込み及び展開させるための駆動装置１００が設けられている。駆動装置１００は本実施形態に特徴的な構成要素であり、その詳細については、さらに後述する。

スクリーン１３は、図１及び図２に示したように、ヘッドボックス１２に上端部が支持され、長さ方向の所定間隔ごとにプリーツが設けられる。スクリーン１３の下端部はボトムレール１４に連結される。ボトムレール１４は、スクリーン１３の下端部とともに昇降する。スクリーン１３の背面にはプリーツの間隔を保持するためのピッチコード１７が配置される。ピッチコード１７は、上端がヘッドボックス１２に連結されるととともに下端がボトムレール１４に連結され、スクリーン１３の背面においてプリーツの山部に連結されてプリーツのピッチを一定にする。

昇降コード１５は、スクリーン１３を昇降させるものである。昇降コード１５は、図１に示されるように、前述のように上端が巻取りドラム１５０に巻き取り及び巻き解き可能に連結されており、下端がボトムレール１４に連結される。

操作チェーン１６は、スクリーン１３の昇降を操作するものである。操作チェーン１６は、図１及び図２に示したように、後述するコネクタ（規制部材）１２０によって両端が連結されて無端状に構成されている。操作チェーン１６は、コントロールユニットＣＵを構成する後述するプーリ１１０に巻き掛けられて、プーリ１１０の回転を操作する。操作チェーン１６は、スクリーン１３が最も下降したときにコネクタ１２０がコントロールユニットＣＵに当接して、プーリ１１０の回転が停止するように設定されてプーリ１１０に巻き掛けられている。

以上、ブラインド１０の全体構成について説明した。次に、駆動装置１００の構成について、主に図３〜図６を参照しながら説明する。図３は、回転軸の停止時のストッパーの状態を示す図である。図４は、カムドラムの斜視図である。図５は、スクリーンの操作時のカムドラム及びスライダーの状態を示す図である。図６は、スクリーンの操作時のカムドラム及びスライダーの状態を示す図である。

駆動装置１００は、操作チェーン１６の操作により回転可能な図示していないプーリ１１０と、操作チェーン１６に設けられ、プーリ１１０の回転を規制するコネクタ１２０と、プーリ１１０と一体回転する回転軸１３０と、回転軸１３０の回転を停止可能なストッパー１４０と、回転軸１３０に一体回転するように連結され、昇降コード１５の上端が巻取り及び巻解き可能に連結される巻取りドラム１５０と、回転軸１３０上に設けられ、巻取りドラム１５０が昇降コード１５を巻解く回転速度を小さくするブレーキ１６０と、を備えて構成される。

プーリ１１０は、操作チェーン１６により回転操作され、この回転を回転軸１３０に伝達するものである。プーリ１１０は、図１及び図２に示したように、ヘッドボックス１２の一方の端部に設けられるコントロールユニットＣＵ内に配置されている。プーリ１１０には操作チェーン１６が巻き掛けられており、操作チェーン１６の前側を操作することによって、回転操作される。

コネクタ１２０は、図２に示したように、操作チェーン１６の両端部を接続して操作チェーン１６をループ状に構成するものである。また、コネクタ１２０は、スクリーン１３が最も下降した位置においてコントロールユニットＣＵに当接し、スクリーン１３のそれ以上の回転を規制する。

回転軸１３０は、操作チェーン１６によって操作される回転を、ストッパー１４０、巻取りドラム１５０、ブレーキ１６０に伝達するものである。回転軸１３０は、図１に示したように、ヘッドボックス１２の長手方向ほぼ全長にわたって回転可能に配設される。回転軸１３０の一端はプーリ１１０に連結されており、プーリ１１０と一体に回転する。回転軸１３０は、ストッパー１４０、巻取りドラム１５０、及びブレーキ１６０を貫通している。

ストッパー１４０は、回転軸１３０の回転を停止させる状態と、回転軸１３０の回転の停止を解除する状態とを切り替えるものである。ストッパー１４０は、図３に示したように、ストッパーケース１４２と、ストッパーケース１４２内に配置され、外周面にカム溝１４４ａが形成されるカムドラム１４４と、カム溝１４４ａに沿ってストッパーケース１４２とカム溝１４４ａとの間を移動するボール状のスライダー１４６と、カムドラム１４４と一体に又は相対的に回転する入力軸１４７と、カムドラム１４４と入力軸１４７とを一体回転する状態と相対回転する状態とに切り替えるクラッチバネ１４８と、ストッパーケース１４２の端部に設けられるキャップ１４９と、を有する。さらに、ストッパー１４０は、回転軸１３０の回転を停止させる回転停止状態（第１状態）と、回転停止状態でストッパー１４０に操作部材１７０からの異常な負荷が掛かったときに、回転軸１３０の回転の停止を解除する回転停止解除状態（第２状態）と、を切り替えるトルクリミッター機構ＴＬ１を備える。

以下、ストッパー１４０の各構成要素について、詳細に説明する。

ストッパーケース１４２は、カムドラム１４４、スライダー１４６及び入力軸１４７、クラッチバネ１４８を収納するものである。ストッパーケース１４２は、図１に示したように、ヘッドボックス１２に固定されている。ストッパーケース１４２は、図３に示したように、円筒状であり、内部にカムドラム１４４、スライダー１４６及び入力軸１４７、クラッチバネ１４８を収納する。

ストッパーケース１４２は、弾性変形可能に構成されている。ストッパーケース１４２内面には、軸方向に延びる案内路１４２ａが形成されており、案内路１４２ａにはスライダー１４６が収納される。このため、スライダー１４６は案内路１４２ａに案内されてストッパーケース１４２の軸方向に移動する。ストッパーケース１４２の一端は入力軸１４７と一体に回転するように連結されている。

カムドラム１４４は、図３に示したように、外周面がストッパーケース１４２の内周面に対向するように配置されている。カムドラム１４４の外周面にはカム溝１４４ａが形成されている。カム溝１４４ａとストッパーケース１４２の案内路１４２ａとの間に、スライダー１４６がカム溝１４４ａに沿って移動可能に配置されている。

カム溝１４４ａについて、図４〜図６を参照しながら説明する。カム溝１４４ａは、スライダー１４６の移動を案内する溝であり、図４〜図６に示したように、前述のようにカムドラム１４４の外周面に形成されている。

カム溝１４４ａは、カムドラム１４４の円周方向に無端で伸びる無端ループ１４４ａ−１と、無端ループ１４４ａ−１から分岐した分岐ループ１４４ａ−２とから構成される。無端ループ１４４ａ−１は、図５（ｃ）に示したように、主にスクリーン１３の自重降下時にスライダー１４６がスライドする部分である。

分岐ループ１４４ａ−２は、主にスクリーン１３の停止時及び上昇操作時にスライダー１４６がスライドする部分である。分岐ループ１４４ａ−２は、カムドラム１４４の径方向に突出する係止部１４４ｂの周りに形成されている。係止部１４４ｂは、図５（ａ）に示したように、スクリーン１３の停止時にスライダー１４６が係止する部分である。

係止部１４４ｂは、図４に示したように、カムドラム１４４の外周面の高さ（図中に点鎖線で示した高さ）よりも半径方向の高さが低く形成されている。よって、係止部１４４ｂとストッパーケース１４２の案内路１４２ａとの間隔は、カムドラム１４４の外周面と案内路１４２ａとの間隔よりも広くなっている。ストッパー１４０に操作チェーン１６から異常な負荷が掛かった異常操作時にスライダー１４６によって押されてストッパーケース１４２が弾性変形して係止部１４４ｂを乗り越えることができる。このような係止部１４４ｂと案内路１４２ａによって、異常操作時にスライダー１４６が係止部１４４ｂを乗り越えることができるトルクリミッター機構ＴＲが構成される。

分岐ループ１４４ａ−２には、図４及び図６（ａ）に示したように、スクリーン１３の上昇操作時にスライダー１４６が係止する上昇時係止位置１４４ａ−３が形成される。カムドラム１４４にはクラッチバネ１４８の一端が連結される。

スライダー１４６は、カム溝１４４ａに沿って移動することによって、回転軸１３０の回転を停止させたり、停止を解除したりするものである。スライダー１４６は、図３に示したように、前述のようにカムドラム１４４の外周面に形成されたカム溝１４４ａとストッパーケース１４２の案内路１４２ａとの間に、スライダー１４６がスライド可能に配置されている。スライダー１４６は、案内路１４２ａによりストッパーケース１４２の周方向には移動が規制されているが、軸方向には移動が可能に設けられている。このため、スライダー１４６は、図５及び図６に示したように、カムドラム１４４が回転するとカム溝１４４ａに沿って移動する。

入力軸１４７は、図３に示したように、軸心に挿通孔１４７ａが形成されており、挿通孔１４７ａには回転軸１３０が一体回転するように挿通する。入力軸１４７の外周にはカムドラム１４４が嵌め合わされている。入力軸１４７の一端には軸方向に延びる嵌合溝１４７ｂが形成されており、嵌合溝１４７ｂにはストッパーケース１４２が相対回転自在に嵌合する。また、入力軸の他端は大径部１４７ｃとなっており、クラッチバネ１４８の他端が連結される。さらに、入力軸１４７の他端には挿入穴１４７ｄが形成されており、挿入穴１４７ｄにはキャップ１４９が挿入される。

クラッチバネ１４８は、カムドラム１４４と入力軸１４７とを一体に回転させたり、相対回転させたりするように切り替えるものである。クラッチバネ１４８は、図３（ａ）に示したように、コイル状であり、カムドラム１４４と入力軸１４７の外周面に巻き介されている。クラッチバネ１４８の一端がカムドラム１４４に、他端が入力軸１４７の大径部１４７ｃに連結されている。クラッチバネ１４８は入力軸１４７がスクリーン１３の上昇方向に回転すると、弛緩して、カムドラム１４４と入力軸１４７とを相対回転させる。また、クラッチバネ１４８は、スクリーン１３の昇降操作が停止するとき及びスクリーン１３が自重で下降するときは締め付けられ、停止するときはカムドラム１４４と入力軸１４７とを相対回転不能に停止させ、自重降下するときはカムドラム１４４と入力軸１４７とを一体回転させる。

キャップ１４９は、図３（ａ）に示したように、軸心に回転軸１３０が挿通するドーナツ形状である。キャップ１４９はストッパー１４０の一端に設けられて、ストッパーケース１４２内に収納された、カムドラム１４４、スライダー１４６、入力軸１４７、及びクラッチバネ１４８の軸方向の移動を規制する。

トルクリミッター機構ＴＬ１は、前述のように、回転停止状態と回転停止解除状態とを切り替えるものである。回転停止状態は、スライダー１４６が係止部１４４ｂに係止して回転軸１３０の回転を停止させる状態である。また、回転停止解除状態は、回転停止状態でストッパー１４０に操作部材１７０からの異常な負荷が掛かったときに、係止部１４４ｂを乗り越えて回転軸１３０の回転の停止を解除する状態である。

トルクリミッター機構ＴＬ１は、図３に示したように、ストッパーケース１４２と、係止部１４４ｂと、ストッパーケース１４２と係止部１４４ｂとの間に形成され、スライダー１４６が係止部１４４ｂに係止した状態において回転軸１３０に回転方向の異常な負荷が掛かると通過可能であるが、この負荷が掛からないときには通過不可能な間隔の隙間Ｓとによって構成される。隙間Ｓは、図３（ａ）に示したように、スライダー１４６が係止部１４４ｂを乗り越えてストッパーケース１４２と係止部１４４ｂとの間を移動するとき、図７（ｂ）に示したように、ストッパーケース１４２が弾性変形して押し広げられ、スライダー１４６が通過可能な幅になる。

以上、ストッパー１４０について詳細に説明した。駆動装置１００の残りの構成要素について、再び図１等を参照しながら説明する。

巻取りドラム１５０は、昇降コード１５を巻き取り及び巻き解くことによりスクリーン１３を昇降させるものである。巻取りドラム１５０は、図１に示したように、回転軸１３０が軸心を貫通しており、回転軸１３０と一体に回転する。巻取りドラム１５０には、昇降コード１５の上端が連結されており、昇降コード１５を巻き取り及び巻き解く。巻取りドラム１５０はヘッドボックス１２の長手方向に複数設けられ、その数はブラインドの幅などの条件によって設定される。本実施形態では、巻取りドラム１５０はストッパー１４０を挟んで２つ設けられている。

ブレーキ１６０は、巻取りドラム１５０が昇降コード１５を巻解く回転速度を小さくするものである。ブレーキ１６０は、図１に示したように、ヘッドボックス１２の他方の端部付近に配置され、回転軸１３０が軸心を貫通している。

以上、本実施形態のブラインド１０の構成について説明した。次に、本実施形態のブラインド１０の作用について、主に図５〜図７を参照しながら説明する。図６は、ストッパーの動作を説明するための図であり、（ａ）は上昇操作時の状態を示し、（ｂ）は上昇操作を停止した時の状態を示し、（ｃ）はトルクリミッターが作用しているときの状態を示す。

（１）スクリーン１３が停止しているときは、図５（ａ）に示したように、カムドラム１４４の係止部１４４ｂにスライダー１４６が係止している。このため、カムドラム１４４の回転がストッパーケース１４２によって拘束される。また、このとき、カムドラム１４４と入力軸１４７とはクラッチバネ１４８の締結によって一体化しているため、回転軸１３０の回転が拘束され、スクリーン１３は停止した状態を維持する。

（２）スクリーン１３の停止状態を解除するときには、操作チェーン１６の手前側を少し引き下ろす。この動作によって、回転軸１３０が、図５（ｂ）中矢印Ａで示したスクリーン１３を上昇させる方向に若干回転し、回転軸１３０とともに入力軸１４７及びカムドラム１４４が回転する。このため、カムドラム１４４がストッパーケース１４２と相対回転するため、図５（ｂ）に示したように、スライダー１４６が分岐ループ１４４ａ−２から無端ループ１４４ａ−１に移動する。

（３）スクリーン１３を下降させる場合、前述の（２）の状態で操作チェーン１６から手を放す。これにより、スクリーン１３及びボトムレール１４の自重によって巻取りドラム１５０が回転し、昇降コード１５を巻き解いていく。巻取りドラム１５０の回転によって、巻取りドラム１５０と一体に回転軸１３０、入力軸１４７及びカムドラム１４４が、図５（ｃ）中矢印Ｂで示したスクリーン１３を下降させる方向に回転するため、スライダー１４６は無端ループ１４４ａ−１に沿ってスライドする。よって、回転軸１３０、入力軸１４７及びカムドラム１４４が一体に回転を続けるため、スクリーン１３は自重により下降する。

（４）スクリーン１３を上昇させるときは、操作チェーン１６の手前側を引き下ろし続ける。この動作によって、巻取りドラム１５０が回転し、昇降コード１５を巻取っていく。巻取りドラム１５０の回転によって、巻取りドラム１５０と一体に回転軸１３０がスクリーン１３を上昇させる方向に回転し、回転軸１３０とともに入力軸１４７及びカムドラム１４４が回転する。この回転によって、図６（ａ）に示したように、スライダー１４６が無端ループ１４４ａ−１から分岐ループ１４４ａ−２に移動し、上昇時係止位置１４４ａ−３で係止される。この後、カムドラム１４４はその方向に回転することができなくなるため、クラッチバネ１４８は入力軸１４７との連結側から緩み、入力軸１４７とカムドラム１４４とは相対回転し、スクリーン１３を上昇させる操作が続けられる。

（５）（４）の上昇操作を止めると、スクリーン１３及びボトムレール１４の自重により回転軸１３０とともに入力軸１４７が回転する。よって、クラッチバネ１４８が締まり、カムドラム１４４がスクリーン１３の下降方向に回転する。このため、図６（ｂ）に示したように、スライダー１４６が移動し、係止部１４４ｂに係止する。このため、カムドラム１４４の回転が規制され、入力軸１４７及び回転軸１３０も回転が規制されて停止状態となる。

（６）（５）のようにスライダー１４６が係止部１４４ｂに係止した状態で、通常は操作チェーン１６の非操作側となる奥側を強く引き下ろすと、回転軸１３０がスクリーン１３を下降させる方向に回転する。よって、図６（ｃ）に示したように、スライダー１４６が係止部１４４ｂに係止した状態でカムドラム１４４がスクリーン１３を回転させる方向に負荷がかかり回転を開始する。このため、スライダー１４６が係止部１４４ｂを乗り越える方向に移動しようとする。

よって、トルクリミッター機構ＴＬ１により、図７に示したように、スライダー１４６はストッパーケース１４２を押して径方向外側に弾性変形させながら隙間Ｓを押し広げ、係止部１４４ｂを乗り越えて無端ループ１４４ａ−１に移動する。このように、トルクリミッター機構ＴＬ１により、スライダー１４６が係止部１４４ｂを乗り越えて無端ループ１４４ａ−１に移動するため、誤操作によってストッパー１４０が破損することが防止される。

（第１の実施形態の効果）
本実施形態によれば、ストッパー１４０による停止時に回転軸１３０にスクリーン１３及びボトムレール１４の自重よりも大きい所定量以上の負荷が掛かったときに回転軸１３０の回転の停止を解除して回転を許容するトルクリミッター機構ＴＬ１をストッパー１４０に設けたことで、ストッパー１４０による停止時に非操作側の操作チェーン１６操作して回転軸１３０に所定量以上の負荷（異常な負荷）が掛かると、トルクリミッター機構ＴＬ１の作用によって、回転軸１３０の回転を停止させる回転停止状態から回転軸１３０の回転の停止を解除する回転停止解除状態に切り替えられる。このようにして、ストッパー１４０に負荷が掛からないようにして破損を防止できるとともに、通常操作以外でもストッパー１４０を解除することができる。

また、ストッパーケース１４２と係止部１４４ｂとの間に隙間を形成することによって、特別な機構を加えることなくトルクリミッター機構ＴＬ１を構成することができる。また、隙間Ｓを調整することによって、トルクリミッター機構ＴＬ１が作用する所定量の負荷（異常な負荷）の大きさを調整することができる。

また、トルクリミッター機構ＴＬ１を備えたストッパー１４０が回転軸１３０上に設けられるため、回転停止状態のときにプーリ１１０を下降させる方向に回転させるような誤操作をしてもトルクリミッター機構ＴＬ１により回転停止解除状態に切り替えられる。このため、回転軸１３０とプーリ１１０とが一体に回転し、コネクタ１２０によってスクリーン１３の最も下降した位置と、コネクタ１２０がプーリ１１０の回転を規制する位置と、がずれない。よって、操作チェーン１６の誤操作の後もブラインド１０の昇降操作に支障をきたさない。

以下の実施形態では、駆動装置のうち特にストッパーについて説明する。他の構成要素については、第１の実施形態と実質的に同一の機能構成を有するものについては、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

（第２の実施形態）
第２の実施形態に係る駆動装置のストッパー２４０の構成について、図８及び図９を参照しながら説明する。図８は、カムドラム２４４の斜視図であり、図９はストッパー２４０の構成を説明するための図である。本実施形態では、ストッパー２４０のトルクリミッター機構ＴＬ２を構成するカムドラム２４４の特に係止部２４４ｂの構成が第１の実施形態と相違し、その他の点は第１の実施形態と同様である。すなわち、第１の実施形態では、係止部１４４ｂの半径方向の突出高さがカムドラム１４４の外周面の高さよりも低かったが、本実施形態では係止部２４４ｂの半径方向の突出高さはカムドラム１４４の外周面の高さとほぼ同じにし、係止部２４４ｂに突出高さの低い窪み部２４４ｂ−１を形成したものである。

カムドラム２４４は、図８に示したように、係止部２４４ｂはカムドラム２４４の外周面とほぼ同じ位置までカム溝２４４ａから突出している。係止部２４４ｂには、これよりも半径方向の高さが低い窪み部２４４ｂ−１が形成されている。窪み部２４４ｂ−１は、図９（ａ）に示したように、スクリーン１３の停止時にスライダー２４６が係止する位置と一致する延長線上に設けられており、分岐ループ２４４ａ−２を周方向に直線状に繋いだ形状である。

本実施形態のトルクリミッター機構ＴＬ２は、図９（ｂ）に示したように、ストッパーケース２４２と、窪み部２４４ｂ−１と、ストッパーケース２４２と窪み部２４４ｂ−１との間に形成され、スライダー２４６が窪み部２４４ｂ−１に係止した状態において回転軸１３０に回転方向の異常な負荷が掛かると通過可能であるが、この負荷が掛からないときには通過不可能な間隔の隙間Ｓとによって構成される。

次に、トルクリミッター機構ＴＬ２の作用について説明する。第１の実施形態と同様に、スライダー２４６が係止部２４４ｂに係止した状態で、通常は非操作側とされる操作チェーン１６の奥側を強く引き下ろし、回転軸１３０がスクリーン１３を下降させる方向に回転した場合に、カムドラム２４４にはスクリーン１３を回転させる方向に負荷がかかり回転を開始する。このようにカムドラム２４４が回転すると、図１０（ａ）に示したように、スライダー２４６が窪み部２４４ｂ−１を乗り越える方向に移動しようとする。このため、トルクリミッター機構ＴＬ２により、図１０（ｂ）に示したように、スライダー２４６はストッパーケース２４２を押して径方向外側に弾性変形させながら隙間Ｓを押し広げ、窪み部２４４ｂ−１を乗り越えて無端ループ２４４ａ−１に移動する。このように、トルクリミッター機構ＴＬ２により、スライダー２４６が係止部２４４ｂを乗り越えて無端ループ２４４ａ−１に移動するため、誤操作によってストッパー２４０が破損することが防止されるとともに、通常操作以外でもストッパー２４０を解除することができる。

トルクリミッター機構ＴＬ２のその他の点については、上記第１の実施形態のトルクリミッター機構ＴＬ１と実質的に同様である。

（第２の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、係止部２４４ｂに窪み部２４４ｂ−１を形成することによって、簡易にトルクリミッター機構ＴＬ２を構成することができる。

（第３の実施形態）
次に、第３の実施形態に係る駆動装置のストッパー３４０の構成について、図１１を参照しながら説明する。図１１は、ストッパー３４０の構成を説明するための図である。本実施形態では、ストッパー３４０のトルクリミッター機構ＴＬ３を構成するカムドラム３４４の特に係止部３４４ｂの構成が第１の実施形態と相違し、その他の点は第１の実施形態と同様である。すなわち、第１の実施形態では、係止部１４４ｂの半径方向の突出高さがカムドラム１４４の外周面の高さよりも低かったが、本実施形態では係止部３４４ｂの半径方向の突出高さをバネ３４４ｃによって出没可能にしたものである。

カムドラム３４４は、図１１に示したように、係止部３４４ｂがカム溝３４４ａにバネ３４４ｃを介して連結されている。これにより、係止部３４４ｂはカムドラム３４４の半径方向に出没可能となっている。係止部３４４ｂがこのように構成されることにより、トルクリミッター機構ＴＬ３は、ストッパーケース３４２と、係止部３４４ｂと、バネ３４４ｃと、ストッパーケース２４２と係止部３４４ｂとの間に形成される隙間Ｓと、によって構成される。隙間Ｓの間隔は、係止部３４４ｂがバネ３４４ｃによって出没することによって変化する。

次に、本実施形態のトルクリミッター機構ＴＬ３の作用について説明する。第１の実施形態と同様に、スライダー３４６が係止部３４４ｂに係止した状態で、通常は非操作側とされる操作チェーン１６の奥側を強く引き下ろし、回転軸１３０がスクリーン１３を下降させる方向に回転した場合に、カムドラム３４４にはスクリーン１３を回転させる方向に負荷がかかり回転を開始する。このようにカムドラム３４４が回転すると、スライダー３４６が係止部３４４ｂを乗り越える方向に移動しようとする。このため、トルクリミッター機構ＴＬ３により、図１１（ｂ）に示したように、スライダー３４６は、バネ３４４ｃの弾性変形により係止部３４４ｂを軸心方向に押し込み、同時にストッパーケース３４２を押して径方向外側に弾性変形させながら隙間Ｓを押し広げ、係止部３４４ｂを乗り越えて無端ループ３４４ａ−１に移動する。このように、トルクリミッター機構ＴＬ３により、スライダー３４６が係止部３４４ｂを乗り越えて無端ループ３４４ａ−１に移動するため、誤操作によってストッパー３４０が破損することが防止されるとともに、通常操作以外でもストッパー３４０を解除することができる。

トルクリミッター機構ＴＬ３のその他の点については、上記第１の実施形態のトルクリミッター機構ＴＬ１と実質的に同様である。

（第３の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、係止部３４４ｂがカムドラム３４４の径方向に摺動する構成とすることによって、簡易にトルクリミッター機構ＴＬ３を構成することができる。

（第４の実施形態）
次に、第４の実施形態に係る駆動装置のストッパー４４０の構成について、図１２を参照しながら説明する。図１２は、ストッパー４４０の構成を説明するための図である。本実施形態では、ストッパー４４０のトルクリミッター機構ＴＬ４を構成するストッパーケース４４２及びカムドラム４４４の構成が第１の実施形態と相違し、その他の点は第１の実施形態と同様である。

ストッパー４４０は、図１１に示したように、ストッパーケース４４２の案内路４４２ａのカムドラム４４４の係止部４４４ｂに対向する部分がバネ４４２ｂによって径方向外側に移動可能な移動部（易変形部）４４２ｃになっている。また、カムドラム４４４の係止部４４４ｂは、カムドラム４４４の外周面と半径方向においてほぼ同じ高さに構成されている。トルクリミッター機構ＴＬ４は、ストッパーケース４４２の移動部４４２ｃ及びバネ４４２ｂと、係止部４４４ｂと、移動部４４２ｃと係止部４４４ｂとの間に形成される隙間Ｓと、によって構成される。隙間Ｓの間隔は、移動部４４２ｃがバネ４４２ｂによって出没することによって変化する。

次に、本実施形態のトルクリミッター機構ＴＬ４の作用について説明する。第１の実施形態と同様に、スライダー４４６が係止部４４４ｂに係止した状態で、通常は非操作側とされる操作チェーン１６の奥側を強く引き下ろし、回転軸１３０がスクリーン１３を下降させる方向に回転した場合に、カムドラム４４４にはスクリーン１３を回転させる方向に負荷がかかり回転を開始する。このようにカムドラム４４４が回転すると、スライダー４４６が係止部４４４ｂを乗り越える方向に移動しようとする。このため、トルクリミッター機構ＴＬ４により、図１２（ｂ）に示したように、スライダー４４６は、移動部４４２ｃを押すことによって径方向外側に移動させて、係止部４４４ｂを乗り越えて無端ループ４４４ａ−１に移動する。このように、トルクリミッター機構ＴＬ４により、スライダー４４６が係止部４４４ｂを乗り越えて無端ループ４４４ａ−１に移動するため、誤操作によってストッパー４４０が破損することが防止されるとともに、通常操作以外でもストッパー４４０を解除することができる。

トルクリミッター機構ＴＬ４のその他の点については、上記第１の実施形態のトルクリミッター機構ＴＬ１と実質的に同様である。

（第４の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、ストッパーケース４４２に移動部４４２ｃを形成することによって簡易に、トルクリミッター機構ＴＬ４を構成することができる。

（第５の実施形態）
次に、第５の実施形態に係る駆動装置のストッパー５４０の構成について、図１３を参照しながら説明する。図１３は、ストッパー５４０の構成を説明するための図である。本実施形態では、ストッパー５４０のトルクリミッター機構ＴＬ５を構成するカムドラム５４４の係止部５４４ｂの構成、及びカムドラム５４４とストッパーケース５４２との間隔が第１の実施形態と相違し、その他の点は第１の実施形態と同様である。

ストッパー５４０は、図１３に示したように、カムドラム５４４の係止部５４４ｂが、カムドラム５４４の外周面と半径方向において同じ高さに構成されている。ストッパーケース５４２とカムドラム５４４とは隙間Ｓをあけて配置されている。この隙間Ｓは、スライダー５４６が係止部５４４ｂを乗り越えるときに、回転軸１３０が変形して、回転軸１３０、入力軸５４７及びカムドラム５４４が半径方向、つまりストッパーケース５４２内面に形成される案内路５４２ａから離間する方向に移動して、スライダー５４６が通過することができる大きさに設定されている。トルクリミッター機構ＴＬ５は、回転軸１３０と、入力軸５４７と、カムドラム５４４と、隙間Ｓとによって構成される。

次に、本実施形態のトルクリミッター機構ＴＬ５の作用について説明する。第１の実施形態と同様に、スライダー５４６が係止部５４４ｂに係止した状態で、通常は非操作側とされる操作チェーン１６の奥側を強く引き下ろし、回転軸１３０がスクリーン１３を下降させる方向に回転した場合に、カムドラム５４４にはスクリーン１３を回転させる方向に負荷がかかり回転を開始する。このようにカムドラム５４４が回転すると、スライダー５４６が係止部５４４ｂを乗り越える方向に移動しようとする。このため、トルクリミッター機構ＴＬ５により、図１３（ｂ）に示したように、スライダー５４６は、係止部５４４ｂを押すことによって回転軸１３０を変形させて、回転軸１３０、入力軸５４７及びカムドラム５４４を半径方向に移動させる。このように、スライダー５４６は、隙間Ｓを押し広げて係止部５４４ｂを乗り越えていく。このように、トルクリミッター機構ＴＬ５により、スライダー５４６が係止部５４４ｂを乗り越えて無端ループ５４４ａ−１に移動するため、誤操作によってストッパー５４０が破損することが防止されるとともに、通常操作以外でもストッパー５４０を解除することができる。

トルクリミッター機構ＴＬ５のその他の点については、上記第１の実施形態のトルクリミッター機構ＴＬ１と実質的に同様である。

（第５の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、係止部５４４ｂがストッパーケース５４２内面から離間する方向に回転軸１３０が摺動する構成とすることによって、簡易にトルクリミッター機構ＴＬ５を構成することができる。

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

例えば、上記実施形態では、ストッパーをストッパーケースと、カムドラムと、スライダーと、を有する構成とし、トルクリミッター機構をストッパーケースと、係止部と、ストッパーケースと係止部との間に形成される隙間と、によって構成する場合について説明したが、本発明は必ずしもこの例に限定されない。例えば、回転軸に締結及び締結の解除が切り替えられるクラッチバネを用いてストッパーを構成してもよく、トルクリミッター機構はストッパーの構成にあわせて適宜構成することができる。

また、上記実施形態では、スライダーが係止部を乗り越えるときにストッパーケースを押して径方向外側に弾性変形させながら隙間を押し広げる構成について説明したが、スライダーが通過可能な隙間が形成できれば、ストッパーケースは弾性変形しないようにすることができる。この場合、係止部やスライダーを弾性変形するようにしても良い。

また、上記実施形態では、操作部材として操作チェーンを用いた場合について説明したが、本発明はこの例に限定されない。操作部材として、操作コードや他の操作方法を用いてもよい。

また、上記実施形態では、駆動装置に、プーリ及び規制部材を用いた場合について説明したが、本発明はこの例に限定されない。例えば、回転軸にこれを回転操作可能なハンドルを設けた構成としてもよい。また、プーリ及び規制部材を用いない構成とする場合、ストッパーは必ずしも回転軸上に設けなくてもよい。

１０ ブラインド
１１ ブラケット
１２ ヘッドボックス
１３ スクリーン（遮蔽材）
１４ ボトムレール
１５ 昇降コード
１６ 操作チェーン（操作部材）
１７ ピッチコード
１００、２００、３００、４００、５００ 駆動装置
１１０ プーリ
１２０ コネクタ（規制部材）
１３０ 回転軸
１４０、２４０、３４０、４４０、５４０ ストッパー
１４２、２４２、３４２、４４２、５４２ ストッパーケース
１４２ａ、４４２ａ 案内路
１４４、２４４、３４４、４４４、５４４ カムドラム
１４４ａ、２４４ａ、３４４ａ、 カム溝
１４４ａ−１、２４４ａ−１、３４４ａ−１、４４４ａ−１、５４４ａ−１ 無端ループ
１４４ａ−２、２４４ａ−２ 分岐ループ
１４４ａ―３ 上昇時係止位置
１４４ｂ、２４４ｂ、３４４ｂ、４４４ｂ、５４４ｂ 係止部
１４６、２４６、３４６、４４６、５４６ スライダー
１４７、５４７ 入力軸
１４８ クラッチバネ
１４９ キャップ
１５０ 巻取りドラム
１６０ ブレーキ
２４４ｂ−１ 窪み部
３４４ｃ バネ
４４２ｂ バネ
４４２ｃ 移動部（易変形部）
ＣＵ コントロールユニット
Ｓ 隙間
ＴＬ１、ＴＬ２、ＴＬ３、ＴＬ４、ＴＬ５ トルクリミッター機構

Claims (7)

1. 操作部材の操作により回転し遮蔽材を昇降させる回転軸と、
   前記回転軸の回転を停止可能なストッパーと、
   を備えたブラインドの駆動装置において、
   前記ストッパーは、
   前記操作部材の一方向の操作を止めたときに前記回転軸の回転を停止させる第１状態と、
   前記第１状態で、前記操作部材の他方向の操作によって前記回転軸に前記操作部材からの所定量以上の負荷が掛かったときに、前記回転軸の回転の停止を解除する第２状態と、
   を切り替えるトルクリミッター機構を備えたことを特徴とする、ブラインドの駆動装置。
2. 操作部材の操作により回転し遮蔽材を昇降させる回転軸と、
   前記回転軸の回転を停止可能なストッパーと、
   を備えたブラインドの駆動装置において、
   前記ストッパーは、
   前記回転軸の回転を停止させる第１状態と、
   前記第１状態で、前記回転軸に前記操作部材からの所定量以上の負荷が掛かったときに、前記回転軸の回転の停止を解除する第２状態と、
   を切り替えるトルクリミッター機構を備えており、
   前記ストッパーは、
   ストッパーケースと、
   前記ストッパーケース内に配置され、カム溝と前記カム溝から径方向に突出する係止部とが外周面に形成され、前記回転軸と一体に回転するカムドラムと、
   前記ストッパーケースと前記カム溝との間で前記カム溝に沿って移動するとともに、前記係止部に係止することで前記カムドラムの回転を停止させるスライダーと、
   を有し、
   前記トルクリミッター機構は、
   前記ストッパーケースと、
   前記係止部と、
   前記ストッパーケースと前記係止部との間に形成される隙間と、
   によって構成され、
   前記スライダーが前記係止部に係止した前記第１状態において前記回転軸に所定量以上の負荷が掛かると前記スライダーが前記隙間を通過して前記第２状態に切り替えることを特徴とする、ブラインドの駆動装置。
3. 前記係止部には、前記回転軸に所定量以上の負荷が掛かったときに前記ストッパーケースと前記係止部との間を前記スライダーが通過できる窪み部が形成されていることを特徴とする、請求項２に記載のブラインドの駆動装置。
4. 前記係止部は、前記回転軸に所定量以上の負荷が掛かったときに前記ストッパーケースと前記係止部との間を前記スライダーが通過できるように前記カムドラムの径方向に前記係止部が摺動することを特徴とする、請求項２又は３に記載のブラインドの駆動装置。
5. 前記ストッパーケースには、前記回転軸に所定量以上の負荷が掛かったときに前記スライダーが前記係止部を通過できるように変形する易変形部が形成されていることを特徴とする、請求項２〜４のいずれかに記載のブラインドの駆動装置。
6. 前記回転軸は、前記回転軸に所定量以上の負荷が掛かったときに前記スライダーが前記隙間を通過できるように、前記係止部が前記ストッパーケース内面から離間する方向に摺動することを特徴とする、請求項２〜５のいずれかに記載のブラインドの駆動装置。
7. 前記駆動装置は、
   前記回転軸に一体に回転するように設けられ、前記操作部材によって一方向にのみ回転操作されるプーリと、
   前記操作部材に設けられ、前記遮蔽材の所望の位置で前記プーリの他方向の回転を規制する規制部材と、
   をさらに備え、
   前記ストッパーは前記回転軸上に設けられることを特徴とする、請求項１〜６のいずれかに記載のブラインドの駆動装置。