JP6750215B2 - 車両ステアリングシャフト用伸縮軸及び電動パワーステアリング装置 - Google Patents
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Description
(1)車両のステアリングシャフトに組み込まれ、雄シャフトと雌シャフトとを回転不能に、かつ、摺動自在に嵌合してなる車両ステアリング用伸縮軸において、
前記雄シャフトの歯面または前記雌シャフトの歯溝の表面が、樹脂被膜を有するとともに、前記歯面と前記歯溝との隙間に、基油と、下記式(I)で表されるジウレア化合物を含む増ちょう剤と、重量平均分子量が20,000〜300,000である鎖状の炭化水素系ポリマーとを含有するグリース組成物が介在していることを特徴とする車両ステアリングシャフト用伸縮軸。
R1−NHCONH−R2−NHCONH−R3 (I)
(式中、R2は炭素数6〜15の2価の芳香族炭化水素基を示す。R1及びR3は、それぞれ独立して炭素数8〜22の直鎖又は分岐アルキル基を示す。)
(2)前記グリース組成物における前記基油の動粘度が10〜300mm2/s(@40℃)であることを特徴とする上記(1)記載の車両ステアリングシャフト用伸縮軸。
(3)前記グリース組成物の見かけ粘度が10〜200Pa・s(@25℃、せん断速度10s−1)であることを特徴とする上記(1)または(2)記載の車両ステアリングシャフト用伸縮軸。
(4)テレスコピック機構用の伸縮軸であることを特徴とする上記(1)〜(3)の何れか1項に記載の車両ステアリングシャフト用伸縮軸。
(5)上記(1)〜(4)の何れか一項に記載の車両ステアリングシャフト用伸縮軸を備えることを特徴とする電動パワーステアリング装置。
R1−NHCONH−R2−NHCONH−R3 (I)
(グリース組成物)
・基準グリース
増ちょう剤:脂肪族ジウレア
基油:PAO
添加剤:ワックス
・実施例グリース
基準グリースに、炭化水素系ポリマー(重量平均分子量:223,000)を添加
12A アウターシャフト
12B インナーシャフト
16 中間シャフト
16A 雄中間シャフト
16B 雌中間シャフト
41 歯溝
51 突条歯
61 樹脂被膜
Claims (5)
- 車両のステアリングシャフトに組み込まれ、雄シャフトと雌シャフトとを回転不能に、かつ、摺動自在に嵌合してなる車両ステアリング用伸縮軸であって、
前記雄シャフトの突条歯の表面または前記雌シャフトの歯溝の表面が、ポリアミドからなる樹脂被膜を有するとともに、
前記突条歯と前記歯溝との隙間に、ポリ−α−オレフィンを含む基油と、下記式(I)で表される脂肪族ジウレア化合物を含む増ちょう剤と、ポリオレフィンワックスとモンタンワックスとからなるワックスと、重量平均分子量が200,000〜250,000である鎖状の炭化水素系ポリマーと、を含有するグリース組成物が介在しており、
前記ポリオレフィンワックスの含有量が、前記グリース組成物の全質量を基準として3質量%以上であり、前記モンタンワックスの含有量が、前記グリース組成物の全質量を基準として2質量%以上であり、かつ、前記ポリオレフィンワックスと前記モンタンワックスとの総量が、前記グリース組成物の全質量を基準として10質量%以下であり、
前記グリース組成物中の前記炭化水素系ポリマーの含有量が0.1〜10質量%であり、
前記炭化水素系ポリマーは、オレフィン共重合体またはエチレンプロピレン共重合体であることを特徴とする車両ステアリングシャフト用伸縮軸。
R1−NHCONH−R2−NHCONH−R3 (I)
(式中、R2は炭素数6〜15の2価の芳香族炭化水素基を示す。R1及びR3は、それぞれ独立して炭素数8〜22の直鎖又は分岐アルキル基を示す。) - 前記グリース組成物における前記基油の動粘度が10〜300mm2/s(@40℃)であることを特徴とする請求項1記載の車両ステアリングシャフト用伸縮軸。
- 前記グリース組成物の見かけ粘度が10〜200Pa・s(@25℃、せん断速度10s−1)であることを特徴とする請求項1または2記載の車両ステアリングシャフト用伸
縮軸。 - テレスコピック機構用の伸縮軸であることを特徴とする請求項1〜3の何れか1項に記載の車両ステアリングシャフト用伸縮軸。
- 請求項1〜4の何れか一項に記載の車両ステアリングシャフト用伸縮軸を備えることを特徴とする電動パワーステアリング装置。
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