JP6735110B2 - スクリュ圧縮機及びその組立方法 - Google Patents

Description

この発明は、スクリュ圧縮機に関する。

特許文献１は、スクリュ圧縮機において、ロータ側ころがり軸受と中間ころがり軸受とモータ側ころがり軸受とによって、スクリュロータのロータ軸とモータのロータ軸とが同軸で延在する共有ロータ軸を支持する３点支持構造を開示する。

特開２００２−１２２０８４号公報

特許文献１に開示されたスクリュ圧縮機では、共有ロータ軸の部品精度や加工精度と、共有ロータ軸と３つの軸受との間での組立精度とに依存した芯出しが行われている。軸と軸受との間での軸芯が一致していないと、軸受負荷が増大する。そして、モータの回転子及び固定子の間での軸芯が一致していないと、回転子及び固定子の間でのエアギャップが不均等になり、エアギャップでの狭いギャップにおいて強い磁力が生じる。それにより、軸受負荷が増大して、軸受の寿命及び信頼性が低下する。

とりわけ、３点支持構造のスクリュ圧縮機では、モータを構成する回転子、固定子、軸、軸受、及びケーシングの加工誤差と組立誤差とが累積されて累積誤差が大きくなるため、モータのエアギャップでのギャップ調整が難しい。

したがって、この発明の解決すべき技術的課題は、３点支持構造のスクリュ圧縮機において、モータのエアギャップでのギャップ調整を容易にすることである。

上記技術的課題を解決するために、この発明によれば、以下のスクリュ圧縮機が提供される。

すなわち、スクリュ圧縮機は、
スクリュロータがロータケーシング内に収容された圧縮機本体と、
モータケーシングと、回転子と、固定子と、負荷側において前記スクリュロータのロータ軸部と同軸であって反負荷側へ延在するモータ軸部とを有するモータと、
前記モータ軸部の反負荷側を支持するモータ側軸受と、
前記モータ軸部の反負荷側の軸心位置を調整するよう、前記モータ側軸受を収容して、前記モータケーシングに対して位置調整可能に取り付けられるモータ側軸受ケーシングと、
前記モータの前記回転子及び前記固定子の間でのエアギャップに着脱可能に差し込まれるギャップ調整部材を挿脱するための貫通穴であって、前記モータ側軸受ケーシングと前記モータケーシングとの少なくとも一方に設けられ、前記エアギャップに対して軸方向に対向するように配設された複数の貫通穴とを備えることを特徴とする。

上記構成によれば、複数の貫通穴を通じて、エアギャップに複数のギャップ調整部材を着脱可能に差し込むことによって、モータのエアギャップでのギャップを均等にでき、モータのエアギャップでのギャップ調整を容易に行うことができる。

本発明は、上記特徴に加えて次のような特徴を備えることができる。

少なくとも３つの前記貫通穴が、軸芯の周方向に略均等に設けられている。当該構成によれば、モータのエアギャップでのギャップ調整を容易に行うことができる。

前記モータ側軸受ケーシングの位置を調整するための位置調整部を備える。当該構成によれば、固定子からの磁力に抗しながら行う、モータのエアギャップでのギャップ調整作業が容易になる。

本発明のスクリュ圧縮機の組立方法は、上記スクリュ圧縮機の組立方法であって、
前記モータ軸部に固定された前記回転子に対して、前記モータケーシングに固定された前記固定子を装着し、前記ロータケーシングと前記モータケーシングとを結合し、
前記モータ側軸受を前記モータ軸部の反負荷側に取り付け、
前記モータ側軸受を収容するように前記モータ側軸受ケーシングを前記モータケーシングに装着し、
前記貫通穴のそれぞれを通じて前記ギャップ調整部材を前記エアギャップに差し込んで、前記エアギャップでのギャップ調整を行い、
前記モータ側軸受ケーシングを前記モータケーシングに固定し、
前記エアギャップに差し込まれた前記ギャップ調整部材を前記貫通穴のそれぞれを通じて取り出すことを特徴とする。

上記方法によれば、スクリュ圧縮機を大略組み立て、複数のギャップ調整部材をエアギャップに差し込んで、エアギャップでのギャップ調整を行い、モータ側軸受ケーシングをモータケーシングに固定したあと、全てのギャップ調整部材が取り出される。したがって、モータのエアギャップでのギャップ調整を容易に行うことができる。

本発明によれば、３点支持構造のスクリュ圧縮機において、モータのエアギャップでのギャップ調整を容易に行うことができる。

この発明の第１実施形態に係るスクリュ圧縮機の横断面図。 図１に示したスクリュ圧縮機の側面図。 図１に示したスクリュ圧縮機の組立方法を説明する要部拡大断面図。 図３に続くスクリュ圧縮機の組立方法を説明する要部拡大断面図。 図４に続くスクリュ圧縮機の組立方法を説明する要部拡大断面図。 図５に続くスクリュ圧縮機の組立方法を説明する要部拡大断面図。 図６に続くスクリュ圧縮機の組立方法を説明する要部拡大断面図。 図７に続くスクリュ圧縮機の組立方法を説明する要部拡大断面図。 この発明の第２実施形態に係るスクリュ圧縮機の横断面図。 図９に示したスクリュ圧縮機の側面図。

まず、この発明の第１実施形態に係るスクリュ圧縮機１について、図１から図８を参照しながら説明する。

図１は、第１実施形態に係るスクリュ圧縮機１の横断面を概略的に示す図である。このスクリュ圧縮機１は、オイルフリースクリュ圧縮機である。互いに無給油状態で噛合する雄ロータ及び雌ロータからなる１対のスクリュロータ３が、圧縮機本体２のロータケーシング４内に収容されている。ロータケーシング４の一端部には、ロータ側軸受ケーシング２４が取り付けられている。ロータケーシング４の他端部には、モータ５のモータケーシング１０の結合フランジ部１８が取り付けられている。モータケーシング１０は、モータケーシング本体６と冷却ジャケット９とによって構成される。モータケーシング本体６に対して、冷却ジャケット９が着脱可能に取り付けられている。冷却ジャケット９のモータ側壁部１６に対して、モータ側軸受ケーシング４０及び軸受押さえ４５が取り付けられている。

図示しないガスの吐出口がロータケーシング４のモータ５側に形成され、図示しないガスの吸込口がロータケーシング４のロータ側軸受ケーシング２４側に形成されている。通常は、雄ロータがモータ５によって回転駆動される。モータ５のモータ軸部３１の回転駆動により、雄ロータの雄ロータ軸部が回転し、さらにタイミングギヤを介して、雄ロータ軸部と同期するように雌ロータの雌ロータ軸部が回転する。

モータ５は、スクリュロータ３のロータ軸部２１（通常は、雄ロータ軸部）を回転させるための駆動源である。モータ５は、図示しないインバータにより回転数制御され、例えば、２００００ｒｐｍを超える高速回転で運転される。モータケーシング１０のモータ室１２内には、モータ５の回転子（ロータ）７と固定子（ステータ）８とが収容されている。モータ５の回転子７は、モータ軸部３１の外周部に固定される。固定子８は、回転子７から離間するように、回転子７の外側に配置され、モータケーシング１０（本実施形態においては冷却ジャケット９）の内周部に取り付けられている。回転子７と固定子との間には、微小なギャップ（例えば、約１ｍｍ）を有するエアギャップ１３が形成されている。

モータケーシング１０において、冷却ジャケット９は、固定子８及びモータケーシング本体６の間に配設されている。冷却ジャケット９がモータケーシング本体６の内周部に装着されて、互いのフランジ部を当接させた状態で複数のボルトで締め付けることにより、冷却ジャケット９がモータケーシング本体６に一体的に固定されている。冷却ジャケット９には、冷却水、冷却オイル又は冷却ガス等の冷媒を流すための冷却通路が形成されている。冷却ジャケット９の外周部とモータケーシング本体６の内周部との間は、パッキンによってシールされている。

図３に示すように、回転軸１１は、別体である、スクリュロータ３のロータ軸部２１と、モータ５のモータ軸部３１とから構成されている。図４に示すように、ロータ軸部２１及びモータ軸部３１は、水平方向（横向き）に同軸で延在している。すなわち、モータ軸部３１は、負荷側においてロータ軸部２１と同軸であって反負荷側へ延在している。モータ５のモータ軸部３１の軸径は、スクリュロータ３のロータ軸部２１の軸径よりも大径である。大径であるモータ軸部３１には、ロータ軸部２１のモータ５側の連結端部２６を挿入するための連結穴３６が形成されている。モータ軸部３１には、連結穴３６よりも小径の挿通穴３３が形成されている。挿通穴３３と連結穴３６とにより、モータ軸部３１の内部が軸方向に貫通している。ロータ軸部２１には、連結端部２６のモータ５側にネジ穴２７が形成されている。

モータ軸部３１の連結穴３６の内周部には、係合凹部３９（例えば、断面が矩形で凹状のキー溝）が形成されている。カップリング部材２９（例えば、キー）が連結穴３６の係合凹部３９に嵌合して、モータ軸部３１とロータ軸部２１とが一体に連結されている。

図７に示すように、締結ボルト３４のネジ部が、連結端部２６のネジ穴２７に螺合する。締結ボルト３４でモータ軸部３１を軸方向に締め付けることによって、モータ軸部３１とロータ軸部２１とが締結される。このように、モータ軸部３１とロータ軸部２１とがカップリング部材２９によって一体に連結され、モータ軸部３１とロータ軸部２１とが締結ボルト３４によって締結されている。

図１に示すように、ロータ軸部２１におけるモータ５の反対側は、ロータ側軸受ケーシング２４に配設されたロータ側軸受２２により支持されている。ロータ軸部２１のモータ５側は、ロータケーシング４に配設された中間軸受２３により支持されている。すなわち、ロータ軸部２１は、ロータ側軸受２２及び中間軸受２３により両持ちで支持されている。モータ軸部３１の反負荷側に位置する反負荷側端部１５は、モータ側軸受ケーシング４０に配設されたモータ側軸受３２により支持されている。したがって、スクリュ圧縮機１は、ロータ軸部２１及びモータ軸部３１から構成される回転軸１１がロータ側軸受２２と中間軸受２３とモータ側軸受３２との３箇所で支持された３点支持構造を備えている。

ロータ側軸受２２は、例えば、スラスト軸受（４点接触玉軸受）とラジアル軸受（ころ軸受）とから構成される。中間軸受２３は、例えば、ラジアル軸受（ころ軸受）とスラスト軸受（４点接触玉軸受）とから構成される。モータ側軸受３２は、例えば、ラジアル軸受（深溝玉軸受）から構成される。

ロータ側軸受２２とスクリュロータ３との間のロータ軸部２１には、及び、スクリュロータ３と中間軸受２３との間のロータ軸部２１には、それぞれ、軸封部（不図示）が設けられている。

モータ側軸受ケーシング４０は、モータケーシング１０の内方に向けて突出する軸受支持部４１を備えている。軸受支持部４１によってモータ側軸受３２が支持されている。モータ側軸受３２の内輪は、モータ軸部３１の反負荷側端部１５に配設された緩み止めナットによって軸方向に移動不可に位置決めされている。モータ側軸受３２の外輪と軸受押さえ４５の押さえ部４６との間には、バネ部材４４（例えば、波バネ）が配設されている。モータ側軸受３２の外輪が、バネ部材４４（例えば、波バネ）で押圧されていることにより、モータ側軸受３２の外輪は、弾性的に保持されて軸方向に変位可能である。すなわち、モータ側軸受３２は、外輪での軸方向変位を許容するようにモータ側軸受ケーシング４０に組み付けられている。当該構成によれば、モータ軸部３１が熱膨張によって伸縮しても、無理な荷重がモータ側軸受３２に負荷されることを防止できる。

モータ側軸受ケーシング４０が、モータケーシング１０の冷却ジャケット９に取り付けられている。モータ側軸受ケーシング４０の支持フランジ部４２を冷却ジャケット９のモータ側端面１７に当接させた状態で複数のボルトで締め付けることにより、モータ側軸受ケーシング４０が冷却ジャケット９に固定される。冷却ジャケット９のモータ側端面１７とモータ側軸受ケーシング４０の支持フランジ部４２の内側面との間は、パッキンによってシールされている。

軸受押さえ４５が、モータ側軸受ケーシング４０の開口を閉じるようにモータ側軸受ケーシング４０に取り付けられている。軸受押さえ４５の押さえフランジ部４７をモータ側軸受ケーシング４０の支持フランジ部４２に当接させた状態で複数のボルトで締め付けることにより、軸受押さえ４５がモータ側軸受ケーシング４０に固定される。モータ側軸受ケーシング４０の軸受支持部４１の内周部と軸受押さえ４５の押さえ部４６の外周部との間は、パッキンによってシールされている。したがって、モータケーシング１０の冷却ジャケット９の開口３５は、モータ側軸受ケーシング４０及び軸受押さえ４５で閉じられている。

モータ側軸受ケーシング４０の支持フランジ部４２には、複数の貫通穴５０が配設されている。複数の貫通穴５０は、支持フランジ部４２を軸方向に貫通している。複数の貫通穴５０は、回転子７及び固定子８の間に形成されるエアギャップ１３に対して軸方向に対向するように配設されている。複数の貫通穴５０は、軸芯の周方向に略均等に設けられている。複数の貫通穴５０は、少なくとも３つであり、好ましくは４つである。図２に示すように、４つの貫通穴５０は、上下左右の位置において９０度の角度で略均等に配置されている。

複数の貫通穴５０は、エアギャップ１３に着脱可能に差し込まれるギャップ調整部材５５を挿脱するための穴である。エアギャップ１３のギャップが例えば約１ｍｍである場合、例えば厚みが約０．９ｍｍで幅が４ｍｍである矩形断面の棒状のギャップ調整部材５５が使用される。ギャップ調整部材５５は、例えば、エアギャップ１３の軸方向長さの半分程度まで差し込める長さを有する。貫通穴５０を通じて、エアギャップ１３に複数のギャップ調整部材５５を差し込むことによって、エアギャップ１３のギャップを均等に調整することができる。このようにして、モータ軸部３１の反負荷側の軸心位置を調整することができる。エアギャップ１３のギャップ調整を行ったあと、ギャップ調整部材５５の全てが取り出され、貫通穴５０の全てがネジプラグ又はその他の栓で閉じられることで、モータ室１２が閉じられる。

上記構成によれば、複数の貫通穴５０を通じて、エアギャップ１３に複数のギャップ調整部材５５を着脱可能に差し込むことによって、モータ５のエアギャップ１３でのギャップ調整を容易に行うことができる。

次に、上記スクリュ圧縮機１の組立方法を説明する。

図３及び図４に示すように、ロータ軸部２１の連結端部２６が、回転子７を備えるモータ軸部３１の連結穴３６に挿入され、連結端部２６のカップリング部材２９が連結穴３６の係合凹部３９に嵌合する。これにより、モータ軸部３１とロータ軸部２１とが一体に連結された回転軸１１が形成される。

図５及び図６に示すように、固定子８の内周部が回転子７の外周部に沿うようにして、モータケーシング１０が、ロータケーシング４に取り付けられる。固定子８が回転子７に正確に対向するように位置決めしたあと、モータケーシング１０の結合フランジ部１８が複数のボルトによってロータケーシング４の他端部に固定される。これにより、固定子８が回転子７に対して位置決めされるが、エアギャップ１３のギャップは均等になっていない。

図７に示すように、モータ軸部３１の反負荷側端部１５にモータ側軸受３２が取り付けられ、緩み止めナットで固定される。それとともに、締結ボルト３４が挿通穴３３及びネジ穴２７に挿通されて、締結ボルト３４のネジ部が、連結端部２６のネジ穴２７に螺合する。締結ボルト３４によるモータ軸部３１の軸方向への締め付けによって、ロータ軸部２１とモータ軸部３１とが締結される。その結果、ロータ軸部２１とモータ軸部３１と同軸で延在して一体化された回転軸１１が構成される。

図８に示すように、開口３５を通じて、モータ側軸受ケーシング４０が冷却ジャケット９に装着される。モータ軸部３１の反負荷側端部１５に取り付けられているモータ側軸受３２が、軸受支持部４１で支持される。モータ側軸受ケーシング４０の貫通穴５０のそれぞれを通じて、複数のギャップ調整部材５５がエアギャップ１３に差し込まれるまでギャップ調整部材５５がそれぞれ挿入される。これにより、エアギャップ１３のギャップが均等に調整される。このようにして、モータ軸部３１の反負荷側の軸心位置が調整される。この調整は、モータ側軸受ケーシング４０の支持フランジ部４２を冷却ジャケット９のモータ側端面１７に対して固定する前に行われる。モータ側軸受ケーシング４０の支持フランジ部４２が、冷却ジャケット９のモータ側壁部１６のモータ側端面１７に当接した状態で、モータ側軸受ケーシング４０が冷却ジャケット９にボルト留めされる。これにより、モータ側軸受ケーシング４０がモータケーシング１０の冷却ジャケット９に固定される。

そして、図１に示すように、バネ部材４４を介在させた状態で、軸受押さえ４５がモータ側軸受ケーシング４０に装着される。軸受押さえ４５の押さえフランジ部４７がモータ側軸受ケーシング４０の支持フランジ部４２に当接した状態で、軸受押さえ４５がモータ側軸受ケーシング４０にボルト留めされる。これにより、軸受押さえ４５がモータ側軸受ケーシング４０に固定され、エアギャップ１３の調整されたギャップが固定される。そして、貫通穴５０のそれぞれからギャップ調整部材５５の全てが取り出されたあと、貫通穴５０の全てがネジプラグ又はその他の栓で閉じられる。

上記組立方法によれば、スクリュ圧縮機１を大略組み立て、複数のギャップ調整部材５５をエアギャップ１３に差し込んで、エアギャップ１３でのギャップ調整を行い、モータ側軸受ケーシング４０をモータケーシング１０に固定したあと、全てのギャップ調整部材５５が取り出される。したがって、モータ５のエアギャップ１３でのギャップ調整、すなわちモータ軸部３１の反負荷側の軸心位置の調整を容易に行うことができる。

なお、上記組立方法の変形例として、以下の態様とすることもできる。
すなわち、エアギャップ１３に複数のギャップ調整部材５５を予め介在させた状態で、モータ軸部３１に取り付けられた回転子７に対して、モータケーシング１０に取り付けられた固定子８を装着し、ロータケーシング４とモータケーシング１０とを結合し、
モータ側軸受３２をモータ軸部３１の反負荷側端部１５に取り付け、
モータ側軸受３２を収容するようにモータ側軸受ケーシング４０をモータケーシング１０に装着して固定し、
貫通穴５０を通じて、エアギャップ１３に介在しているギャップ調整部材５５の全てを取り出すという組立方法とすることもできる。

次に、この発明の第２実施形態について、図９及び図１０を参照しながら説明する。第２実施形態において、上記第１実施形態での構成要素と同じ機能を有する構成要素には同じ符号を付して、重複する説明を省略する。

第２実施形態に係るスクリュ圧縮機１は、モータ側軸受ケーシング４０すなわちモータ側軸受３２の位置を調整することで、モータ軸部３１の反負荷側の軸心位置を調整するための位置調整部６０を備えている。

位置調整部６０は、調整突出部６１と調整ネジ６２とを備える。調整ネジ６２は、ネジ部とヘッド部とを備える。調整突出部６１は、冷却ジャケット９のモータ側壁部１６の外面から外方に突出して、調整ネジ６２のネジ部と螺合するネジ穴を有する。位置調整部６０は、モータ側軸受ケーシング４０の当接面６５に対向するように４箇所配設されている。例えば、図１０に示すように、モータ側軸受ケーシング４０について上下左右方向の位置を調整するために、上下左右の所定位置に位置調整部６０がそれぞれ配設されている。位置調整部６０の調整ネジ６２の末端部は、モータ側軸受ケーシング４０の当接面６５に当接している。

モータ５の固定子８の永久磁石からは強い磁力が発生しているので、強い磁力に抗しながらエアギャップ１３でのギャップ調整作業を行う必要がある。上記位置調整部６０を備えるスクリュ圧縮機１では、当接面６５に当接している４個の調整ネジ６２を適宜に動かすことで、モータ側軸受ケーシング４０の上下左右方向の位置を調整することができる。したがって、モータ側軸受ケーシング４０に収容されたモータ側軸受３２の位置を容易に調整することができ、エアギャップ１３でのギャップ調整作業が容易になる。

なお、位置調整部６０の構成は、上記実施形態に限定されるものではない。例えば、上下用位置調整部及び左右用位置調整部をそれぞれ１個備えるとともに、上下用位置調整部に対向する１個の上下用弾性調整部と左右用位置調整部に対向する１個の左右用弾性調整部とを備える態様とすることもできる。上下用弾性調整部及び左右用弾性調整部は、固定子８からの磁力に抗して、モータ側軸受ケーシング４０を上下用位置調整部及び左右用位置調整部のそれぞれに向けて付勢する付勢力を提供するように構成された弾性体である。したがって、上下用位置調整部及び左右用位置調整部の調整ネジ２個によって、モータ側軸受ケーシング４０の上下方向及び左右方向の各位置調整を行うことが可能になる。

なお、貫通穴５０の配置は、上記実施形態に限定されるものではない。貫通穴５０は、冷却ジャケット９（すなわちモータケーシング１０）のモータ側壁部１６を貫通するようにモータ側壁部１６に設けることもできる。また、貫通穴５０は、モータ側軸受ケーシング４０の支持フランジ部４２と冷却ジャケット９（すなわちモータケーシング１０）のモータ側壁部１６とが重なり合った部分を貫通するように、支持フランジ部４２及びモータ側壁部１６の両方に設けることもできる。

モータケーシング１０の構成は、上記実施形態に限定されるものではない。モータケーシング本体６がモータ側軸受ケーシング４０の支持フランジ部４２のところまで延びて、モータケーシング本体６のモータ側壁部がモータ側軸受ケーシング４０の支持フランジ部４２に当接する構成にすることもできる。この場合、モータ側軸受ケーシング４０が、モータケーシング本体６に取り付けられる。

回転軸１１の構成は、上記実施形態に限定されるものではない。回転軸１１は、ロータ軸部２１の軸径がモータ軸部３１の軸径よりも大きく構成することができる。また、回転軸１１は、ロータ軸部２１及びモータ軸部３１が連続的に構成される一本の軸体とすることもできる。また、この発明は、ロータケーシング４のロータ室内に冷却油が導入される油冷式のスクリュ圧縮機１にも適用することができる。

１：スクリュ圧縮機
２：圧縮機本体
３：スクリュロータ
４：ロータケーシング
５：モータ
６：モータケーシング本体
７：回転子（ロータ）
８：固定子（ステータ）
９：冷却ジャケット
１０：モータケーシング
１１：回転軸
１２：モータ室
１３：エアギャップ
１５：反負荷側端部
１６：モータ側壁部
１７：モータ側端面
１８：結合フランジ部
２１：ロータ軸部
２２：ロータ側軸受
２３：中間軸受
２４：ロータ側軸受ケーシング
２６：連結端部
２７：ネジ穴
２９：カップリング部材
３１：モータ軸部
３２：モータ側軸受
３３：挿通穴
３４：締結ボルト
３５：開口
３６：連結穴
３８：締結ナット
３９：係合凹部
４０：モータ側軸受ケーシング
４１：軸受支持部
４２：支持フランジ部
４４：バネ部材
４５：軸受押さえ
４６：押さえ部
４７：押さえフランジ部
５０：貫通穴
５５：ギャップ調整部材
６０：位置調整部
６１：調整突出部
６２：調整ネジ
６５：当接面

Claims (5)

1. ロータ軸部を有するスクリュロータと、
   前記ロータ軸部を両持ちで支持するロータ側軸受および中間軸受と、
   前記スクリュロータがロータケーシング内に収容された圧縮機本体と、
   モータケーシングと、回転子と、固定子と、負荷側において前記ロータ軸部と同軸であって反負荷側へ延在するモータ軸部とを有するモータと、
   前記モータ軸部の反負荷側を支持するモータ側軸受と、
   前記モータ軸部の反負荷側の軸心位置を調整するよう、前記モータ側軸受を収容して、前記モータケーシングに対して位置調整可能に取り付けられるモータ側軸受ケーシングと、
   前記モータ軸部の反負荷側の軸心位置を調整して前記モータの前記回転子及び前記固定子の間でのエアギャップを均等に調整するときに前記エアギャップに着脱可能に差し込まれるギャップ調整部材を挿脱するための貫通穴であって、前記モータ側軸受ケーシングと前記モータケーシングとの少なくとも一方に設けられ、前記エアギャップに対して軸方向に対向するように配設された複数の貫通穴と、
   前記ギャップ調整部材が取り出されたあとに前記複数の貫通穴の全てをそれぞれ閉じる栓とを備え、
   同軸である前記ロータ軸部および前記モータ軸部は、前記ロータ側軸受と、前記中間軸受と、前記モータ側軸受との３箇所で回転可能に支持されている、スクリュ圧縮機。
   
2. 請求項１に記載のスクリュ圧縮機において、
   少なくとも３つの前記貫通穴が、軸芯の周方向に略均等に設けられている、スクリュ圧縮機。
   
3. 請求項１又は請求項２に記載のスクリュ圧縮機において、
   前記モータ側軸受ケーシングの当接面に当接する複数の調整ねじを有し、前記調整ねじにより前記モータ側軸受ケーシングの上下方向及び左右方向の各位置を調整して前記エアギャップを均等に調整するための位置調整部を備える、スクリュ圧縮機。
   
4. ロータ軸部を有するスクリュロータと、
   前記ロータ軸部を両持ちで支持するロータ側軸受および中間軸受と、
   前記スクリュロータがロータケーシング内に収容された圧縮機本体と、
   モータケーシングと、回転子と、固定子と、負荷側において前記ロータ軸部と同軸であって反負荷側へ延在するモータ軸部とを有するモータと、
   前記モータ軸部の反負荷側を支持するモータ側軸受と、
   前記モータ軸部の反負荷側の軸心位置を調整するよう、前記モータ側軸受を収容して、前記モータケーシングに対して位置調整可能に取り付けられるモータ側軸受ケーシングと、
   前記モータ軸部の反負荷側の軸心位置を調整して前記モータの前記回転子及び前記固定子の間でのエアギャップを均等に調整するときに前記エアギャップに着脱可能に差し込まれるギャップ調整部材を挿脱するための貫通穴であって、前記モータ側軸受ケーシングと前記モータケーシングとの少なくとも一方に設けられ、前記エアギャップに対して軸方向に対向するように配設された複数の貫通穴と、
   前記ギャップ調整部材が取り出されたあとに前記複数の貫通穴の全てをそれぞれ閉じる栓とを備え、
   同軸である前記ロータ軸部および前記モータ軸部が、前記ロータ側軸受と、前記中間軸受と、前記モータ側軸受との３箇所で回転可能に支持されている、スクリュ圧縮機の組立方法であって、
   前記モータ軸部に固定された前記回転子に対して、前記モータケーシングに固定された前記固定子を装着し、前記ロータケーシングと前記モータケーシングとを結合し、
   前記モータ側軸受を前記モータ軸部の反負荷側に取り付け、
   前記モータ側軸受を収容するように前記モータ側軸受ケーシングを前記モータケーシングに装着し、
   前記貫通穴のそれぞれを通じて前記ギャップ調整部材を前記エアギャップに差し込んで、前記エアギャップでのギャップ調整を行い、
   前記モータ側軸受ケーシングを前記モータケーシングに固定し、
   前記エアギャップに差し込まれた前記ギャップ調整部材を前記貫通穴のそれぞれを通じて取り出し、
   前記ギャップ調整部材が取り出されたあとに前記複数の貫通穴の全てを前記栓でそれぞれ閉じる、スクリュ圧縮機の組立方法。
   
5. 請求項４に記載のスクリュ圧縮機の組立方法において、
   前記モータ側軸受ケーシングの当接面に当接する複数の調整ねじにより、前記モータ側軸受ケーシングの上下方向及び左右方向の各位置を調整して前記エアギャップを均等に調整する、スクリュ圧縮機の組立方法。

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