JP6722582B2 - 耐振動性の自動車用前方照明ランプ - Google Patents

Description

本発明は、電球に関し、特に、自動車の前方照明に使用されるランプに関する。本発明は更に自動車用ヘッドライトに関する。

自動車のヘッドライト、すなわち、例えば乗用車、オートバイ、トラック又はその他の種類の車両などの、車両に搭載して使用されるヘッドライトは、一般に、リフレクタ（反射体）とその中に搭載されたランプとを有している。特にハロゲンランプである既知の白熱灯は、一般に、ベース及びバルブ（以下、バーナーと称する）を有する。ベースは、自動車ヘッドライトへの機械的及び電気的な接続を提供し、バーナーは、特にフィラメントである実際の発光素子を有する。フィラメントから発せられた光がリフレクタによって反射されて、車両前方の照明用のビームを形成する。

容器内に配置された１つ以上のフィラメントを有する様々な種類の白熱灯が知られている。

特許文献１（ＳＵ４３１５８１Ａ１）は、管状の電球と、シールドを含んだフィラメントを固定する役割を果たす部分とを有するランプを記載している。ランプの動的安定性を改善するとともに、眩しさの量を低減するため、上記シールドは、幾つかの位置で電球の内側表面と篏合する、フィラメントの軸に垂直に配置されるように示された、平坦な部材を含んでいる。この部材の大きさは、電球の内径と一致しており、ランプに挿入されるときにガイドとして作用する。この部材は自動的に、電球の軸に沿ってランプステムを中心に置き、動的な負荷に晒されるときに電球の内部でのシールドの振動を制約する。この部材の形状は、それがハロゲンサイクルを妨げないように選定されている。

ソビエト連邦第４３１５８１Ａ１号明細書

本発明の一態様によれば、請求項１に従ったランプ及び請求項１１に従った車両ヘッドライトが提案される。

本発明の一態様に従ったランプは、自動車用ヘッドライトへの機械的及び電気的な接続のためのベースを有する。ベースから、特にその後部から、電気コンタクトが突出し得る。ベースは更に、好ましくは、定められた位置及び向きで車両ヘッドライトのリフレクタ内にランプを搭載するのに役立つ位置決めリングを有する。位置決めリングは、機械的な固定及び正確な位置決めに役立ち得るものである放射状の突起を有し得る。半径方向の基準方向Ｒを定めるために１つの基準突起を設けることが特に好ましい。

ランプは更に、少なくとも部分的に透明で、好ましくは石英ガラスの封止された容器を備えたバーナーを有する。本発明によれば、容器の中に少なくとも第１のフィラメントが配置される。好適な実施形態において、容器の中に、第１のフィラメントから距離を置いて、第２のフィラメントが配置され得る。好ましくは、これらのフィラメントは、ランプの縦軸Ｘ、すなわち、位置決めリングの中心を通って延在する軸に沿って離間される。

一態様によれば、第１のフィラメントに近接してバッフルが配置される。好適な実施形態に関連して明らかになるように、バッフルは特に、第１のフィラメントの軸方向の範囲をカバーするように配置され、すなわち、第１のフィラメントの軸方向の長さ全体に沿って第１のフィラメントの半径方向に配置され得る。故に、第１のフィラメントから、近接するバッフルの空間方向へと発せられる光の一部が、バッフルによって陰にされることになる。

容器の中に少なくとも１つの保持ワイヤが配置される。好適な実施形態において、２つ以上の保持ワイヤが設けられる。保持ワイヤは、容器のピンチシール内に取り付けられることができ、容器の内部に突出し得る。これらの保持ワイヤのうちの少なくとも１つが、第１のフィラメントに近接した自身の位置で、バッフルを保持する役割を果たし得る。バッフルは、その保持ワイヤに取り付けられることができ、好ましくは、それに溶接され得る。また、これらの保持ワイヤに第１及び第２のフィラメントが取り付けられ得る。

本発明の一態様によれば、透明容器は、少なくとも第１のフィラメントを取り囲む円筒形部分を含んだ容器壁を有する。本発明の一態様によれば、バッフル又は保持ワイヤに取り付けられた支持部材が設けられる。支持部材は少なくとも、バッフル又は保持ワイヤに取り付けられる第１の部分と、容器の円筒形部分と接触する第２の部分とを含む。支持部材は更に、バッフル又は保持ワイヤが容器に対して弾性的に支持されるように、第１の部分と第２の部分とを接続する少なくとも１つのフレキシブルな中間部分を有する。

斯くして形成される弾性的な支持は、容器の中のバッフルを完全には静止させずに、一定の動きを持ち続けるが、同時に、動きを弾性的に制限する。例えば振動によって生じる慣性の力の影響下で、バッフル及び保持ワイヤはなおも容器の中で容器に対して動き得るが、その動きは、支持部材が存在しない場合よりも有意に小さくなる。故に、このランプは、振動に対していっそう耐性を有することになる。

好適な実施形態によれば、支持部材は、第１及び第２のフレキシブルな中間部分又は脚部を含むことができ、これらの脚部の各々が、円筒形部分と接触する第２の部分を有する。第１及び第２のフレキシブルな脚部の第２の部分は、互いに距離を置いた異なる位置で、容器の内側に接して配置され得る。

好適な一実施形態において、第２の部分は容器の内面と片面接触する。故に、好ましくは、支持部材は容器の内面に固定的には取り付けられない。これは、ランプの製造を容易にするとともに、かなりの程度のフレキシビリティが残ることを可能にする。

異なる一実施形態によれば、フレキシブル支持部材は、ワイヤ材から、又は平坦な金属材料から製造され得る。フレキシブル支持部材の材料は好ましくはモリブデンとし得る。金属材料は、スタンピングされて屈曲され得る。一実施形態において、フレキシブル支持部材は、さらには、バッフルとともに１つのピースにて形成されてもよい。

好適な一実施形態において、フレキシブル支持部材は、バッフルによって第１のフィラメントから陰になるように位置付けられる。故に、第１のフィラメントから見てバッフルの背後に置かれた支持部材は、有意な光歪みをもたらさないことになる。

本発明の好適な一実施形態によれば、少なくとも３つの保持ワイヤが容器の中に突出するように配置される。第１のフィラメント（好ましくは、第２のフィラメントも）及びバッフルが、これらの保持ワイヤに取り付けられる。容器の一部にピンチシールが形成されて、容器を封止するとともに、これらの保持ワイヤを埋め込む。故に、保持ワイヤは、ピンチシールから容器の内部へと延在する。さらに、ピンチシールから距離を置いて、容器の内部に保持バーが配置される。保持バーは、好ましくは当該保持バーの材料内でワイヤを少なくとも部分的に包囲することによって、保持ワイヤを保持する役割を果たす。保持バーは好ましくはガラスで製造される。

一実施形態によれば、ベースは３つの電気コンタクトを有し、ピンチシールから容器の内部へと３つの保持ワイヤが延在する。保持ワイヤは各々、電気コンタクトのうちの１つに電気的に接続される。第１のフィラメントが、第１の保持ワイヤと第３の保持ワイヤとの間に電気的に接続され、第２のフィラメントが、第２の保持ワイヤと第３の保持ワイヤとの間に電気的に接続される。故に、これらのフィラメントが共通の電気接続を共有する。好ましくは、第１のフィラメントが第３の保持ワイヤに直接的に接続されるのでなく、第３の保持ワイヤに取り付けられたバッフルを介して電気的接触が構築される。

好適な実施形態において、バッフルは、凹面形状のものとすることができ、例えば、１つのピースにて供給され、対応した形状の金属薄板（特に、モリブデン）から製造され得る。バッフルの前面がバッフルの軸方向の前端に置かれ、好ましくは、該前端は、少なくとも部分的にフラメント同士の間でベースの方を向く。故に、バッフルは、第１のフィラメントから発せられた光から第２のフィラメントを遮蔽するのに効果的であり得る。そして、第１のフィラメントから発せられた光がバッフルで陰にされ、バッフルは、双方のフィラメントによって照らされる角度範囲を、第２のフィラメントのみによって照らされる角度範囲から分離するよう作用する。ロービームフィラメントと表記され得る第１のフィラメントから発せられた光を第１のビーム（明／暗カットオフを有するロービーム）へと反射するとともに、第２のフィラメント（例えば、ハイビームフィラメント）から発せられた光を、明／暗カットオフのない反射ビーム（ハイビーム）へと、対応して反射するように、対応するリフレクタの部分の形状が定められ得る。

更なる一態様によれば、リフレクタを有する車両ヘッドライトが、上述の態様のうちの１つに従ったランプを備え得る。特に、車両ヘッドライトはオートバイのヘッドランプとし得る。

本発明のこれら及びその他の態様が、以下に記載される実施形態を参照して明らかになる。

図面は以下の図を含む。
本発明の第一実施形態に従ったランプの斜視図を示している。 水平動作位置にある図１のランプの側面図を示している。 第二実施形態に従ったランプの一部の拡大斜視図を示している。 第三実施形態に従ったランプの一部の拡大斜視図を示している。 図１に従ったランプを有する車両ヘッドライトを模式的な表現で示している。

図１、２は、自動車用ハロゲンランプ１０の第一実施形態を示している。

ランプ１０は、ベース１２と、ベース１２に取り付けられたバーナー１４とを有している。

ベース１２は、ベース１２から放射状に突出した３つの位置決め突起１８ａ、１８ｂ、１８ｃ（これらのうちの２つのみが図１に示されている）を含む位置決めリング１６を有している。

ランプ１０は、図５に象徴的に示されるような車両ヘッドライト５０に取り付けられ得る。突起１８ｃ（図２に示される）は、半径方向の基準方向Ｒを定める基準突起としての役割を果たす。位置決めリング１６の位置決め突起１８ａ、１８ｂ、１８ｃの上部によって基準面が定められる。基準面に対して垂直に位置決めリングの中心を通って走るように、ランプ１０の縦軸Ｘが定められる。半径方向の基準方向Ｒ及び縦軸Ｘによって、対称面が定められ得る。

バーナー１４は、概して円筒形の中心部分２４を有する石英ガラスのガラス容器２２を有する。頂部で、その他で透明な容器２２は、不透明な被覆部分２６を有する。底部で、容器２２は、ベース１２に取り付けられるピンチシール２８にて封止されている。

３つの保持ワイヤ３０ａ、３０ｂ、３０ｃが、ピンチシール２８から容器２２の内部へと突出している。保持ワイヤ３０ａ、３０ｂ、３０ｃは更に、石英ガラス材から製造されてピンチシール２８から離して配置される保持バー３２によって固定される。保持ワイヤ３０ａ−３０ｃは、保持バー３２の材料内に埋め込まれる。さらに、保持ワイヤ３０ａ、３０ｂ、３０ｃに取り付けられて、第１のフィラメント３４（図１には示されないロービームフィラメント）及び第２のフィラメント３６（ハイビームフィラメント）が配置される。

第１のフィラメント３４に近接して、バッフル４０が配置され、保持ワイヤの１つ３０ｃに溶接される。図示のように、バッフル４０は、第１のフィラメント３４の軸方向の範囲をカバーするように設けられ、故に、フィラメント３４から放射方向に発せられる光を部分的に遮蔽する。さらに、バッフル４０の正面部分４２（図２に示される）が、第１及び第２のフィラメント３４、３６間に配置され、故に、フィラメント３４、３６を互いから遮蔽するように作用する。

これまた図２に示されるように、第１のロービームフィラメント３４は、一端で、第１の保持ワイヤ３０ａに接続され、他端で、第３の保持ワイヤ３０ｃに溶接されているバッフル４０に接続される。第２のハイビームフィラメント３６は、第２の保持ワイヤ３０ｂと第３の保持ワイヤ３０ｃとに取り付けられる。これらの接続により、フィラメント３４、３６の双方が、容器２２内の所定の位置に機械的に保持され、且つ保持ワイヤ３０ａ、３０ｂ、３０ｃ間に電気的に接続される。そして、保持ワイヤが、ベース１２の下部から突出する電気コンタクト２０に、ベース内で内部接続される。故に、フィラメント３４、３６は、電気コンタクト２０で電力を供給することによって動作され得る。

フィラメント３４、３６は各々、真っ直ぐなフィラメント軸の周りに巻かれた単巻き構造のフィラメントとして設けられる。第１のフィラメント３４の軸及び第２のフィラメント３６の軸は、ランプ１０の縦軸Ｘに平行に配置される。

バッフル４０は、そこから前面、後面、及び側面が延在する底面４１を有しており、前面、後面、及び側面は、側端（サイドエッジ）４８で終端している。後面に、取付けタブ５２が一体形成されている。取付けタブ５２は、第１のフィラメント３４のフィラメントワイヤをバッフル４０に接続する役割を果たす。図示のように、第１のフィラメント３４のフィラメントワイヤは取付けタブ５２に溶接される。

図１、図２に示されるように、支持部材３８が、バッフル４０の下面４１に取り付けられる。支持部材３８は、スタンピングされて屈曲された金属薄板材料の断片（ピース）で製造される。それは、脚部３７によって外側バー４３に接続された中心バー３９を有する。

図１、図２に示されるように、外側バー４３は、円筒形部分２４内の容器２２の壁の内面に当接して横たわる。

脚部３７はフレキシブルであり、それにより、中心バー３９に取り付けられたバッフル４０が、容器２２の内面上で弾性的に支持される。故に、振動によってバッフル４０に作用する外力は、容器２２に対するバッフル４０の動きをなおも生じさせることになるが、バッフル４０の動きは、容器２２の内側に置かれている弾性的な支持体３８によって制限されることになる。

図示のように、支持部材３８は、バッフル４０の裏側４１に設けられ、故に、バッフル４０によって第１のフィラメント３４から陰にされる。従って、支持部材３８によって光学的な歪みが生じることはない。

図３は、第二実施形態に従ったランプの一部を示している。第二実施形態に従ったランプは、異なる支持部材に関してのみ、上述のランプ１０と異なる。故に、以下の説明では、異なる支持部材のみを第二実施形態に関して詳細に説明し、第二実施形態に従ったランプの同様の部分には同様の参照符号を付することとする。

図３に示される第二実施形態においては、支持部材１３８が、バッフル４０と一体のタブとして形成される。図示の例では、取付けタブ５２の一方側にタブ１３８が形成されている。支持部材としての役割を果たすタブ１３８は、容器２２の内面まで延在したフレキシブルな脚部１３７を有し、その端部１４３が容器２２の内面に弾性的に当接している。

ランプの更なる一実施形態を図４に示す。これは、さらに異なる支持部材によって、先の実施形態と異なる。以下の説明では、異なる支持部材のみを第三実施形態に関して詳細に説明し、第三実施形態に従ったランプの同様の部分には同様の参照符号を付することとする。

図４に従った実施形態においては、支持部材２３８が、バッフル４０の取付けタブ５２にクランプ締めされたワイヤとして設けられる。このワイヤは、タングステン又は好ましくはモリブデンで製造され得る。取付けタブ５２の端部が、ワイヤ２３８を保持するように曲げられ、両側にワイヤ２３８がフレキシブル部分２３８ａ、２３８ｂとして突出し、フレキシブル部分２３８ａ、２３８ｂの端部がガラス容器２２の内面に弾性的に押し当てられる。

支持部材２３８を有するランプは、ワイヤ２３８が容器２２の直径よりも僅かに長い長さで設けられ得るので、とりわけ容易に製造され得る。保持ワイヤ３０ａ、３０ｂ、３０ｃ、バッフル４０、及びフィラメント３４、３６がガラススリーブ２２に挿入されるとき、ワイヤ２３８が弾性的に屈曲して、端部が容器の内面に当接する。ワイヤ２３８は、挿入によって端部２３８ａ、２３８ｂでの屈曲が形成されるように、当初は真っ直ぐで提供され得る。この当初の直線状の形態は、特に、より小さい直径で、より低い弾性力が容器壁の内面に作用することをもたらすワイヤで使用され得る。他の例では、特に、より大きい直径のワイヤに関して、容器２２への挿入を容易にするため、ワイヤがその端部で予め屈曲されてもよい。

第三実施形態に従ったランプはまた、良好な振動耐性を示す。両側のワイヤ２３８の端部の、容器２２に対する弾性接触が、バッフル４０を安定させながら、曲がった端部２３８ａ、２３８ｂの可撓性がなおもフレキシビリティを可能にする。

図５は、ヘッドライト５０を模式的に示しており、上述のランプ１０が、リフレクタ４６内に配置されて、模式的に示されている。フィラメント３４、３６（図５には示されず）から発せられた光が、異なる照明ビームを形成するよう、リフレクタ４６によって反射される。第２の（ハイビーム）フィラメント３６からの光が、点線として、リフレクタ４６の上部及び下部の双方によって反射されて、明／暗カットオフなくハイビームを形成するように示されている。

第１のロービームフィラメント３４から発せられる光が、破線として、リフレクタ４６の上部のみが照らされるよう、バッフル４０によって部分的に遮蔽されるように示されている。リフレクタ４６の上部は、第１のフィラメント３４からの光を反射して、水平方向の明／暗カットオフを持つ照明ビームを形成するように形状を定められる。支持部材３８の位置がバッフル４０の背後であることにより、得られるロービームには支持部材３８による歪みが存在しない。

図面及び以上の記述にて本発明を詳細に図示して説明してきたが、これらの図示及び説明は、限定的ではなく説明的又は例示的であると見なされるべきであり、本発明は、開示した実施形態に限定されるものではない。

開示した実施形態からの変形が、図面、本開示及び添付の請求項の検討から、請求項に係る発明を実施する当業者によって理解されて実現され得る。請求項において、用語“有する”はその他の要素を排除するものではなく、不定冠詞“ａ”又は“ａｎ”は複数であることを排除するものではない。

特定の複数の手段が相互に異なる従属項に記載されているという単なる事実は、それらの手段の組合せが有利に使用され得ないということを指し示すものではない。請求項中の如何なる参照符号も、範囲を限定するものとして解されるべきでない。

Claims (8)

1. 自動車車両の前方照明用のランプであって、
   自動車用ヘッドライトへの機械的及び電気的な接続のためのベースと、
   封止された透明容器を有した、前記ベースに取り付けられたバルブと、
   前記容器の中に配置された少なくとも第１のフィラメントと、
   前記容器の中に配置された少なくとも１つの保持ワイヤ、及び、前記保持ワイヤに取り付けられ、前記第１のフィラメントから発せられた光を少なくとも部分的に遮蔽するように前記第１のフィラメントに近接して配置されたバッフルと
   を有し、
   前記透明容器は、前記第１のフィラメントを取り囲む円筒形部分を有し、
   前記バッフルに取り付けられる第１の部分と、前記容器の前記円筒形部分と接触する第２の部分と、を少なくとも含んだ、前記少なくとも１つの保持ワイヤとは別個であり且つ前記少なくとも１つの保持ワイヤに加えての支持部材が設けられ、前記支持部材は、前記バッフルが前記容器に対して弾性的に支持されるように、前記第１の部分と前記第２の部分とを接続する少なくとも１つの可撓性の中間部分を有し、
   前記バッフルは、底面と、該底面から延在する前面、後面、及び側面とを有し、可撓性の前記支持部材は、前記バッフルの前記底面と、該底面に面する前記容器の内壁との間に位置付けられている、
   ランプ。
2. 可撓性の前記支持部材は、平坦な金属材料からなる、請求項１に記載のランプ。
3. 前記第２の部分は、前記容器の内壁と片面接触している、請求項２に記載のランプ。
4. 可撓性の前記支持部材は、前記バッフルによって前記第１のフィラメントから陰になるように位置付けられている、請求項１乃至３の何れか一項に記載のランプ。
5. 前記容器の中に配置された少なくとも１つの第２のフィラメント、
   を更に有する請求項１乃至４の何れか一項に記載のランプ。
6. 少なくとも３つの保持ワイヤが前記容器の中に配置され、前記フィラメント及び前記バッフルが前記保持ワイヤに取り付けられ、
   前記保持ワイヤは、前記容器のピンチシールから前記容器の内部へと延在しており、
   前記保持ワイヤを囲む保持バーが、前記ピンチシールから離して配置されている、
   請求項１乃至５の何れか一項に記載のランプ。
7. 前記ベースは３つの電気コンタクトを有し、
   前記容器のピンチシールから前記容器の内部へと３つの保持ワイヤが延在し、前記保持ワイヤは各々、前記電気コンタクトのうちの１つに電気的に接続されており、
   前記第１のフィラメントが、第１の保持ワイヤと第３の保持ワイヤとの間に電気的に接続され、第２のフィラメントが、第２の保持ワイヤと前記第３の保持ワイヤとの間に電気的に接続されている、
   請求項１乃至６の何れか一項に記載のランプ。
8. リフレクタと、
   請求項１乃至７の何れか一項に記載のランプと、
   を有する車両ヘッドライト。
   

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