JP6693824B2

JP6693824B2 - Car console

Info

Publication number: JP6693824B2
Application number: JP2016136456A
Authority: JP
Inventors: 亮津村
Original assignee: Toyota Motor Corp; Toyota Motor East Japan Inc
Current assignee: Toyota Motor Corp; Toyota Motor East Japan Inc
Priority date: 2016-07-08
Filing date: 2016-07-08
Publication date: 2020-05-13
Anticipated expiration: 2036-07-08
Also published as: JP2018002123A

Description

本発明は車体フロアに配設される自動車用コンソールに関する。 The present invention relates to an automobile console arranged on a vehicle body floor.

従来、各種の機器を装備した自動車用コンソールとして車体フロアに配設されたものが知られている。特許文献１には、インストルメントパネル、後席、車外などで使用可能な自動車用コンソールが提案されている。この自動車用コンソールは、下面のキャスターやストッパーなどにより車体フロアに載置され、側面のガイド溝などにより周囲の部材と係合して装着されている。特許文献２には、車体フロアのフロアトンネルなどに固定され、左右の前席間に配置されたタワータイプのリヤコンソールが提案されている。この自動車用コンソールでは、偏心カム機構を介して車体フロアに固定されているため、偏心カム機構により左右の前席との間の間隙の調整などの建付調整を可能としている。 2. Description of the Related Art Conventionally, there is known an automobile console equipped with various devices, which is provided on a vehicle body floor. Patent Document 1 proposes an automobile console that can be used in an instrument panel, a rear seat, and outside the vehicle. This automobile console is placed on the floor of the vehicle body by casters, stoppers, etc. on the lower surface, and is fitted by being engaged with surrounding members by guide grooves on the side surface. Patent Document 2 proposes a tower-type rear console fixed to a floor tunnel or the like on the vehicle body floor and arranged between the left and right front seats. Since this vehicle console is fixed to the vehicle body floor via the eccentric cam mechanism, the eccentric cam mechanism enables adjustment of the building such as adjustment of the gap between the left and right front seats.

特開平１０−３１５８７１号公報JP, 10-315871, A 特開平９−２２６４７１公報JP, 9-226471, A

しかしながら特許文献１のような自動車用コンソールでは、ガイド溝等により周囲の部材と係合するもので、係合状態を調整する他は建付調整を行う手段は設けられていなかった。一方、特許文献２のような自動車用コンソールでは建付調整を行えるものの、左右の前席間において車体フロアに固定されるため、建付調整の作業は容易でなかった。 However, in the console for an automobile as disclosed in Patent Document 1, the guide groove or the like engages with surrounding members, and there is no means for performing building adjustment other than adjusting the engagement state. On the other hand, in the automobile console as disclosed in Patent Document 2, although the building adjustment can be performed, the work of the building adjustment is not easy because it is fixed to the vehicle body floor between the left and right front seats.

即ち、特許文献２のような自動車用コンソールでは、車体フロア側において左右の前席の間に配置されている側面側の偏心カム機構により車体フロアに対する角度を調整するために、前席を移動させて偏心カム機構を前席の隙間から露出させて操作し、前席を元の位置に復元させて左右の前席とリヤコンソールとを隣接させて、その隙間を確認する作業が必要であった。よって、背の高いリヤコンソールの場合、車体フロアに対する微小な角度の違いであっても、頂部側では前席との間の隙間が大きく変化する。そのため、前席を移動させて偏心カム機構を操作し、前席を復元させて前席とリヤコンソールとの間の隙間を確認するという作業を繰り返し行わなければならず、建付調整には著しく手間を要していた。 That is, in the console for an automobile as disclosed in Patent Document 2, the front seat is moved in order to adjust the angle with respect to the vehicle body floor by the eccentric cam mechanism on the side surface side which is arranged between the left and right front seats on the vehicle body floor side. It was necessary to expose the eccentric cam mechanism from the gap between the front seats and operate it to restore the front seats to their original positions so that the left and right front seats and the rear console were adjacent to each other, and to check the gaps. .. Therefore, in the case of a tall rear console, even if there is a slight difference in angle with respect to the vehicle body floor, the clearance between the front seat and the front seat changes greatly. Therefore, it is necessary to repeat the work of moving the front seat and operating the eccentric cam mechanism to restore the front seat and check the gap between the front seat and the rear console. It took time.

そこで、本発明は建付調整を容易に行うことが可能な自動車用コンソールを提供することを課題とする。 Then, this invention makes it a subject to provide the console for vehicles which can perform building adjustment easily.

上記課題を解決するために、本発明は次のコンセプトを有する。
［１］車体フロアに配設される自動車用コンソールであって、
前記車体フロアに固定されるベース部と、
前記ベース部上に連結される本体部と、
前記ベース部に対する前記本体部の車幅方向の傾きを後方から調整可能な調整機構部と、を備え、
前記調整機構部は、車幅方向一方側に装着されて後方から回動可能なカム部を有し、前記カム部により前記本体部の車幅方向一方側を前記ベース部に対し上下に変位させて前記傾きを調整可能に構成され、
前記ベース部及び前記本体部のうちの一方における車幅方向の両側面には凸部が設けられるとともに、前記ベース部及び前記本体部のうちの他方における車幅方向の両側面には前記凸部と上下方向に係止して前後方向にスライド可能なガイド部が設けられ、
前記調整機構部側における前記ガイド部の端部には、前記凸部を上下方向に変位可能とする拡開部が設けられている、自動車用コンソール。 In order to solve the above problems, the present invention has the following concept.
[1] A console for an automobile arranged on a vehicle body floor,
A base portion fixed to the vehicle body floor,
A main body connected to the base,
An adjusting mechanism section capable of adjusting the inclination of the main body section with respect to the base section in the vehicle width direction from the rear ,
The adjustment mechanism portion has a cam portion that is mounted on one side in the vehicle width direction and is rotatable from the rear side, and the one side portion in the vehicle width direction of the main body portion is vertically displaced with respect to the base portion by the cam portion. It is configured to adjust the inclination by
A convex portion is provided on both side surfaces in the vehicle width direction of one of the base portion and the main body portion, and the convex portion is provided on both side surfaces of the other of the base portion and the main body portion in the vehicle width direction. And a guide part that is vertically locked and slidable in the front-back direction,
An automobile console in which an expanding portion that allows the convex portion to be displaced in the vertical direction is provided at an end portion of the guide portion on the adjustment mechanism portion side .

本発明の自動車用コンソールによれば、車体フロアに固定されたベース部上に本体部が連結され、ベース部に対する本体部の傾きが調整機構部により調整可能である。そのためベース部を車体フロアに固定する作業と本体部の傾きを調整する作業とを別々に、しかも異なる位置で行うことができる。 According to the vehicle console of the present invention, the main body is connected to the base fixed to the vehicle floor, and the inclination of the main body with respect to the base can be adjusted by the adjusting mechanism. Therefore, the work of fixing the base portion to the vehicle body floor and the work of adjusting the inclination of the main body portion can be performed separately and at different positions.

さらに、調整機構部が本体部の車幅方向の傾きを後方から調整可能に設けられているので、本体部の車幅方向の傾きを自動車用コンソールの後方から行うことができる。そのため、自動車用コンソールが他の部材に対して車幅方向に近接して配設される際、自動車用コンソールを車体フロアに固定した後で他の部材を車幅方向に近接させた状態のままで本体部の車幅方向の傾きを調整することができる。 Further, since the adjustment mechanism is provided so that the inclination of the main body in the vehicle width direction can be adjusted from the rear, the inclination of the main body in the vehicle width direction can be performed from the rear of the vehicle console. Therefore, when the vehicle console is arranged close to the other members in the vehicle width direction, after fixing the vehicle console to the vehicle body floor, the other members remain in the vehicle width direction. The tilt of the main body in the vehicle width direction can be adjusted with.

これにより、互いに隣接配置される自動車用コンソールと他の部材との建付調整を容易に行うことが可能である。 As a result, it is possible to easily perform the building adjustment between the automobile console and the other members that are arranged adjacent to each other.

本発明の実施形態に係る自動車用コンソールの背面図である。It is a rear view of the console for vehicles concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る自動車用コンソールの分解斜視図である。1 is an exploded perspective view of an automobile console according to an embodiment of the present invention. （ａ）及び（ｂ）は本発明の実施形態に係る自動車用コンソールにおける調整機構部を示す部分断面図であり、互いに異なる位置に調整した状態を示している。(A) And (b) is a fragmentary sectional view which shows the adjustment mechanism part in the console for vehicles which concerns on embodiment of this invention, and has shown the state adjusted to mutually different positions. 本発明の実施形態に係る自動車用コンソールにおけるベース部と本体部とを連結する際、ベース部に本体部を載置した状態を示す部分断面図であり、（ａ）は車幅方向左側を示し、（ｂ）は車幅方向右側を示している。FIG. 3 is a partial cross-sectional view showing a state in which the main body is placed on the base when connecting the base and the main body in the vehicle console according to the embodiment of the present invention, FIG. , (B) show the right side in the vehicle width direction. 本発明の実施形態に係る自動車用コンソールにおけるベース部と本体部とを連結する際、ベース部に本体部を載置してスライドさせた仮置き状態を示す部分断面図であり、（ａ）は車幅方向左側を示し、（ｂ）は車幅方向右側を示している。FIG. 3A is a partial cross-sectional view showing a temporary placement state in which the main body portion is placed on the base portion and slid when the base portion and the main body portion are connected to each other in the vehicle console according to the embodiment of the present invention. The left side in the vehicle width direction is shown, and (b) shows the right side in the vehicle width direction. 本発明の実施形態に係る自動車用コンソールにおけるベース部と本体部とを連結する際、ベース部に対する本体部の傾きを調整する状態を示す部分断面図であり、（ａ）は車幅方向左側を示し、（ｂ）は車幅方向右側を示している。FIG. 3A is a partial cross-sectional view showing a state in which the inclination of the main body portion with respect to the base portion is adjusted when connecting the base portion and the main body portion in the vehicle console according to the embodiment of the present invention, and FIG. (B) shows the right side in the vehicle width direction.

以下、本発明の実施形態について図を用いて詳細に説明する。本実施形態はタワータイプのリヤコンソールの例であり、図１に示すように、車幅方向両側の運転席及び助手席など左右の車両用シート１１間に配置されて車体フロア１３に固定されている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. This embodiment is an example of a tower type rear console, and as shown in FIG. 1, it is arranged between left and right vehicle seats 11 such as a driver's seat and a passenger seat on both sides in the vehicle width direction and is fixed to a vehicle body floor 13. There is.

本実施形態の自動車用コンソール２０は、図１及び図２に示すように、車体フロア１３に固定されるベース部２１と、ベース部２１上に連結される本体部２３と、ベース部２１に対する本体部２３の車幅方向の傾きを調整する調整機構部２６と、ベース部２１及び本体部２３の外周を覆う複数の樹脂成形体等からなる表面部材３１と、を備えている。
自動車用コンソール２０には、エアコンの吹き出し口、ディスプレイ、小物入れのリッドなどの各種の機器が表面部材３１の後方に露出して配設されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the vehicle console 20 of the present embodiment includes a base portion 21 fixed to the vehicle body floor 13, a main body portion 23 connected to the base portion 21, and a main body for the base portion 21. An adjustment mechanism section 26 for adjusting the inclination of the section 23 in the vehicle width direction and a surface member 31 made of a plurality of resin moldings and the like for covering the outer circumferences of the base section 21 and the main body section 23 are provided.
Various devices such as an air conditioner outlet, a display, and a lid for an accessory case are provided on the console 20 for a vehicle so as to be exposed behind the surface member 31.

ベース部２１は、車幅方向の両側に設けられた脚部２１ａと、後方に突出して固定されたリヤブラケット２１ｂと、脚部２１ａの後ろ上部に設けられた本体部２３の装着部２２と、を備えている。前部には図示しないセンターコンソールが連結されている。ベース部２１は、車体フロア１３のフロアトンネル１３ａの両側面に脚部２１ａを係止させ、フロアトンネル１３ａの上部にリヤブラケット２１ｂを固定することで、車体フロア１３に固定されている。 The base portion 21 includes leg portions 21a provided on both sides in the vehicle width direction, a rear bracket 21b protruding and fixed rearward, a mounting portion 22 of a main body portion 23 provided on an upper rear portion of the leg portion 21a, Is equipped with. A center console (not shown) is connected to the front part. The base portion 21 is fixed to the vehicle body floor 13 by locking the leg portions 21a to both side surfaces of the floor tunnel 13a of the vehicle body floor 13 and fixing the rear bracket 21b to the upper portion of the floor tunnel 13a.

装着部２２は、脚部２１ａの後ろ上方における車幅方向の両側面２２ａに前後に離間してそれぞれ設けられて、車幅方向に突出したピンからなる複数の凸部２２ｂと、上方に突出して車幅方向に延設され、本体部２３の係止突起２４ｃが前後方向に係止される係止片２２ｃと、係止片２２ｃから後方に突出した係止ピン２２ｄと、車幅方向両側の後壁２２ｅに設けられて、本体部２３を締結固定するための締結孔部２２ｆと、を備えている。 The mounting portions 22 are provided on both side surfaces 22a in the vehicle width direction above and behind the leg portions 21a so as to be spaced apart from each other in the front-rear direction, and have a plurality of convex portions 22b formed of pins protruding in the vehicle width direction and projecting upward. A locking piece 22c extending in the vehicle width direction and in which the locking projection 24c of the main body 23 is locked in the front-rear direction, a locking pin 22d protruding rearward from the locking piece 22c, and a locking pin 22d on both sides in the vehicle width direction. The rear wall 22e is provided with a fastening hole portion 22f for fastening and fixing the main body portion 23.

本体部２３は、図１及び図２に示すように、ベース部２１の装着部２２と連結される連結部２４と、連結部２４から上方に立設されたフレーム２５と、を備えている。連結部２４は、車幅方向の両側面２４ａにおけるベース部２１の各凸部２２ｂに対応する位置に、各凸部２２ｂと上下方向に係止可能に設けられたガイド部２４ｂと、車幅方向両側に設けられてベース部２１の係止片２２ｃに後方から係止される係止突起２４ｃと、両側の係止突起２４ｃに設けられてベース部２１の係止ピン２２ｄと係止する係止孔２４ｄと、車幅方向両側の後壁２４ｅにおけるベース部２１の締結孔部２２ｆにそれぞれ対応する位置に、上下に形成された長孔２４ｆと、を備えていている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the main body portion 23 includes a connecting portion 24 that is connected to the mounting portion 22 of the base portion 21 and a frame 25 that stands upright from the connecting portion 24. The connecting portion 24 has guide portions 24b provided on both side surfaces 24a in the vehicle width direction corresponding to the protrusions 22b of the base portion 21 so as to be vertically engageable with the protrusions 22b, and a vehicle width direction. Locking protrusions 24c that are provided on both sides and are locked to the locking pieces 22c of the base portion 21 from the rear, and locking protrusions 24c that are provided on both sides and that lock with the locking pins 22d of the base portion 21. The hole 24d and the elongated holes 24f formed vertically are provided at positions corresponding to the fastening hole portions 22f of the base portion 21 on the rear walls 24e on both sides in the vehicle width direction.

各ガイド部２４ｂはそれぞれ前後方向に延設されている。本体部２３がベース部２１上に配置されることで、ガイド部２４ｂがそれぞれ凸部２２ｂに当接して前後にスライド可能に載置されるように、形成されている。 Each guide portion 24b extends in the front-rear direction. The body portion 23 is arranged on the base portion 21 so that the guide portions 24b abut on the convex portions 22b and are slidably mounted back and forth.

本実施形態では、車両前後方向の後側のガイド部２４ｂは側面２４ａを構成する側壁の下縁により形成されているが、前側のガイド部２４ｂは、側壁の下部に前方が開口して前後方向に延びる切込形状に形成されている。切込形状の前側のガイド部２４ｂは凸部２２ｂに対応する幅に形成されており、凸部２２ｂが上下両方に係止可能となっている。自動車用コンソール２０の本体部２３の形状が後傾していて重心が後方に存在するため、凸部２２ｂを前側のガイド部２４ｂに係止することで、装着作業時に本体部２３が後方へ倒れるのを防止することができる。 In the present embodiment, the rear guide portion 24b in the vehicle front-rear direction is formed by the lower edge of the side wall forming the side surface 24a, but the front guide portion 24b is opened in the lower part of the side wall in the front direction. It is formed in a notch shape that extends to. The notch-shaped front guide portion 24b is formed to have a width corresponding to the convex portion 22b, and the convex portion 22b can be locked both vertically. Since the shape of the main body 23 of the vehicle console 20 is tilted rearward and the center of gravity is located rearward, the main body 23 falls down at the time of mounting work by engaging the convex portion 22b with the front guide portion 24b. Can be prevented.

各ガイド部２４ｂの前方側は、ベース部２１上に位置合せ前の本体部２３を載置するための仮置き位置となっている（図４及び図５参照）。ベース部２１の各凸部２２ｂに各ガイド部２４ｂの仮置き位置を配置することで、ベース部２１に対して本体部２３を仮置き状態で安定して配置することができる。ここで仮置き状態とは、位置合わせ前に本体部２３がベース部２１上に配置された状態で、容易に位置合わせが行える状態である。車幅方向の一方側におけるガイド部２４ｂの後端部には、凸部２２ｂを上下方向に変位可能とするよう拡開して形成した拡開部２４ｇが設けられている（図５参照）。 The front side of each guide portion 24b is a temporary placement position for placing the unaligned main body portion 23 on the base portion 21 (see FIGS. 4 and 5). By disposing the temporary placement position of each guide portion 24b on each convex portion 22b of the base portion 21, the main body portion 23 can be stably disposed on the base portion 21 in the temporary placement state. Here, the temporary placement state is a state in which the main body portion 23 is arranged on the base portion 21 before the alignment and the alignment can be easily performed. At the rear end portion of the guide portion 24b on one side in the vehicle width direction, an expanded portion 24g formed by expanding the convex portion 22b so as to be vertically displaceable is provided (see FIG. 5).

フレーム２５は、タワータイプの自動車用コンソール２０の強度を確保するもので、連結部２４の上部に強固に固定されている。フレーム２５は、自動車用コンソール２０の形状、自動車用コンソール２０に装着される機器の形状及び重さやその位置などに応じて、適宜の形状及び構造に形成されている。本実施形態のフレーム２５は、図１に示すように、門形に形成され、中間部分には補強材が架設されている。このフレーム２５には各機器が固定されるとともに表面部材３１が装着されている。 The frame 25 ensures the strength of the tower-type automobile console 20, and is firmly fixed to the upper portion of the connecting portion 24. The frame 25 is formed in an appropriate shape and structure according to the shape of the vehicle console 20, the shape and weight of a device mounted on the vehicle console 20, the position thereof, and the like. As shown in FIG. 1, the frame 25 of the present embodiment is formed in a gate shape, and a reinforcing material is installed in the middle portion. Each device is fixed to the frame 25, and a surface member 31 is attached.

調整機構部２６は、図２及び図３に示すように、車幅方向の一方側におけるベース部２１の装着部２２の後壁２２ｅと、本体部２３の連結部２４の後壁２４ｅとが前後に重なる位置に装着されている。調整機構部２６は、本体部２３の連結部２４における後壁２４ｅに接合された受部２７と、受部２７の後方に重ねて配置された円形のカム部２８と、カム部２８を受部２７に対して相対回動可能に支持するとともにベース部２１の後壁２２ｅに締結可能な締結ボルト２９と、を備えている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the adjustment mechanism portion 26 includes a rear wall 22e of the mounting portion 22 of the base portion 21 and a rear wall 24e of the connecting portion 24 of the main body portion 23 on one side in the vehicle width direction. It is installed in a position that overlaps with. The adjustment mechanism portion 26 includes a receiving portion 27 joined to the rear wall 24e of the connecting portion 24 of the main body portion 23, a circular cam portion 28 arranged to overlap the rear portion of the receiving portion 27, and the cam portion 28. A fastening bolt 29 that is rotatably supported with respect to 27 and that can be fastened to the rear wall 22e of the base portion 21 is provided.

カム部２８は円形形状を有し、中心から偏心した偏心位置に締結ボルト２９が挿通されており、偏心位置を中心に回動する偏心カムとなっている。締結ボルト２９は、カム部２８、受部２７、本体部２３の連結部２４の後壁２４ｅを貫通して配置され、ベース部２１の後壁２２ｅに設けられた締結孔部２２ｆに締結されている。この締結ボルト２９は、本体部２３が仮置き状態で、締結ボルト２９の先端がベース部２１の締結孔部２２ｆに締結可能な長さに形成されている。締結ボルト２９を緩めた状態ではカム部２８が回動可能であり、受部２７と本体部２３の連結部２４とがベース部２１の装着部２２に対して変位可能となる。一方、締結ボルトを締め込んだ状態ではカム部２８は回動不能であり、受部２７と本体部２３の連結部２４とがベース部２１の装着部２２に対して変位不能となる。 The cam portion 28 has a circular shape, and the fastening bolt 29 is inserted at an eccentric position that is eccentric from the center, and is an eccentric cam that rotates around the eccentric position. The fastening bolt 29 is arranged so as to pass through the rear wall 24e of the cam portion 28, the receiving portion 27, and the connecting portion 24 of the main body portion 23, and is fastened to the fastening hole portion 22f provided in the rear wall 22e of the base portion 21. There is. The fastening bolt 29 has a length such that the tip of the fastening bolt 29 can be fastened to the fastening hole portion 22 f of the base portion 21 when the main body 23 is temporarily placed. With the fastening bolts 29 loosened, the cam portion 28 can rotate, and the receiving portion 27 and the connecting portion 24 of the main body portion 23 can be displaced with respect to the mounting portion 22 of the base portion 21. On the other hand, when the fastening bolt is tightened, the cam portion 28 cannot rotate, and the receiving portion 27 and the connecting portion 24 of the main body portion 23 cannot be displaced with respect to the mounting portion 22 of the base portion 21.

受部２７は、上下の端縁が後方に突出した凹形状部２７ａを有し、前方側に配置された本体部２３の連結部２４と接合されている。受部２７の凹形状部２７ａにはカム部２８が収容され、カム部２８が偏心位置を中心に回動することで凹形状部２７ａの上下の端部をカム部２８の周面で押圧して上下に変位させることが可能となっている。受部２７には上下方向に延びる長孔２７ｆが設けられている。締結ボルト２９がベース部２１の装着部２２の後壁２２ｅと受部２７との長孔２４ｆ，２７ｆに貫通配置されることで、ベース部２１の装着部２２の後壁２２ｅと受部２７とが締結ボルト２９に対して上下に変位可能となっている。 The receiving portion 27 has a concave portion 27a having upper and lower edges protruding rearward, and is joined to the connecting portion 24 of the main body portion 23 arranged on the front side. The cam portion 28 is housed in the concave portion 27a of the receiving portion 27, and the cam portion 28 rotates about an eccentric position to press the upper and lower ends of the concave portion 27a against the peripheral surface of the cam portion 28. Can be vertically displaced. The receiving portion 27 is provided with a long hole 27f that extends in the vertical direction. Since the fastening bolts 29 are arranged so as to penetrate through the long holes 24f, 27f of the rear wall 22e of the mounting portion 22 of the base portion 21 and the receiving portion 27, the rear wall 22e of the mounting portion 22 of the base portion 21 and the receiving portion 27 are formed. Can be vertically displaced with respect to the fastening bolt 29.

このような自動車用コンソール２０を車体に装着して建付調整を行うには、以下のように行う。まず、ベース部２１を車体フロア１３のフロアトンネル１３ａに固定する。そして予め表面部材３１が装着された状態の本体部２３をベース部２１の装着部２２上に被せるように配置し、図４（ａ）及び（ｂ）に示すように、ベース部２１の凸部２２ｂ上にガイド部２４ｂを載置する。このとき前方側の切込形状に形成されたガイド部２４ｂでは、下辺より上辺が長く形成されているので、ベース部２１に対して本体部２３を下降させることで、本体部２３をベース部２１の凸部２２ｂ上に容易に載置できる。 In order to mount such an automobile console 20 on a vehicle body and perform building adjustment, the following steps are performed. First, the base portion 21 is fixed to the floor tunnel 13a of the vehicle body floor 13. Then, the main body portion 23 with the surface member 31 attached in advance is placed so as to cover the attachment portion 22 of the base portion 21, and as shown in FIGS. 4A and 4B, the convex portion of the base portion 21. The guide portion 24b is placed on 22b. At this time, since the upper side of the guide portion 24b formed in the notch shape on the front side is formed to be longer than the lower side, the main body portion 23 is lowered with respect to the base portion 21 so that the main body portion 23 moves. It can be easily placed on the convex portion 22b.

この状態でベース部２１に対して本体部２３を前方に移動させる。ベース部２１の凸部２２ｂに本体部２３のガイド部２４ｂが載置されているので、容易に前方に移動させることができる。ベース部２１に対して本体部２３を前方へ移動させることで、本体部２３を仮置き位置に配置し、図５（ａ）及び（ｂ）に示すように、ガイド部２４ｂの拡開部２４ｇに近接した位置を凸部２２ｂ上に配置する。 In this state, the main body 23 is moved forward with respect to the base 21. Since the guide portion 24b of the main body portion 23 is placed on the convex portion 22b of the base portion 21, it can be easily moved forward. By moving the main body portion 23 forward with respect to the base portion 21, the main body portion 23 is placed in the temporary placement position, and as shown in FIGS. 5A and 5B, the expansion portion 24g of the guide portion 24b is expanded. The position close to is arranged on the convex portion 22b.

調整機構部２６の締結ボルト２９の先端側をベース部２１の締結孔部２２ｆに螺合させる。またベース部２１の装着部２２に設けられた係止片２２ｃの係止ピン２２ｄに、本体部２３の連結部に設けられた係止突起２４ｃの係止孔２４ｄを外嵌させる（図２参照）。そして、図６（ａ），（ｂ）に示すように、ガイド部２４ｂの拡開部２４ｇを凸部２２ｂの位置に配置する。 The tip side of the fastening bolt 29 of the adjustment mechanism portion 26 is screwed into the fastening hole portion 22f of the base portion 21. Further, the locking pin 22d of the locking piece 22c provided on the mounting portion 22 of the base portion 21 is fitted with the locking hole 24d of the locking projection 24c provided at the connecting portion of the main body portion 23 (see FIG. 2). ). Then, as shown in FIGS. 6A and 6B, the expanded portion 24g of the guide portion 24b is arranged at the position of the convex portion 22b.

次に、ベース部２１に対する本体部２３の傾きを調整する。本実施形態の自動車用コンソール２０は、図１に示すように、車幅方向両側の車両用シート１１の左右のシートバック１１ａ間に配置されている。本体部２３の両側縁と車両用シート１１との間の間隙は狭く、本体部２３の僅かな傾きであっても容易に視認される。そのため自動車用コンソール２０の本体部２３を両側の車両用シート１１のシートバック１１ａ間に配置した状態のままで、調整機構部２６を自動車用コンソール２０の後方から操作し、ベース部２１に対して本体部２３の傾きを後方から目視しつつ調整する。 Next, the inclination of the main body 23 with respect to the base 21 is adjusted. As shown in FIG. 1, the vehicle console 20 of the present embodiment is arranged between the left and right seat backs 11a of the vehicle seats 11 on both sides in the vehicle width direction. The gap between the both side edges of the main body 23 and the vehicle seat 11 is narrow, and even a slight inclination of the main body 23 can be easily visually recognized. Therefore, the adjustment mechanism 26 is operated from the rear of the vehicle console 20 with the main body 23 of the vehicle console 20 being arranged between the seat backs 11a of the vehicle seats 11 on both sides, and The inclination of the main body 23 is adjusted while visually observing from the rear.

調整機構部２６では、図３（ａ），（ｂ）に示すように、後方からカム部２８を回動させると、カム部２８が偏心位置を中心に回動し、カム部２８の外周面により受部２７を上下に変位させることができる。即ち、カム部２８を受部２７に対して相対回動することで、本体部２３における車幅方向一方側の連結部２４をベース部２１に対し微少量ずつ上下に変位させることができる。これにより本体部２３の傾きが変化する。自動車用コンソール２０を両側のシートバック１１ａ間に近接配置した状態のままで行うため、両側縁と各シートバック１１ａとの間の間隙を適切に調整することで、容易に本体部２３の傾きを調整することができる。これにより自動車用コンソール２０を車体に装着して建付調整を行う作業を完了する。 In the adjusting mechanism portion 26, as shown in FIGS. 3A and 3B, when the cam portion 28 is rotated from the rear, the cam portion 28 is rotated around the eccentric position, and the outer peripheral surface of the cam portion 28 is rotated. Thus, the receiving portion 27 can be vertically displaced. That is, by rotating the cam portion 28 relative to the receiving portion 27, the connecting portion 24 on one side in the vehicle width direction of the main body portion 23 can be displaced up and down by a small amount with respect to the base portion 21. As a result, the inclination of the main body 23 changes. Since the vehicle console 20 is placed in a state in which it is closely disposed between the seat backs 11a on both sides, the inclination of the main body portion 23 can be easily adjusted by appropriately adjusting the gap between the both side edges and each seat back 11a. Can be adjusted. As a result, the work of mounting the automobile console 20 on the vehicle body and adjusting the building is completed.

本実施形態の自動車用コンソール２０によれば、車体フロア１３に固定されたベース部２１上に本体部２３が連結されていて、ベース部２１に対する本体部２３の傾きが調整機構部２６により調整可能となっている。そのためベース部２１を車体フロア１３に固定する作業と本体部２３の傾きを調整する作業とを別々に、しかも互いに異なる位置で行うことができる。 According to the vehicle console 20 of the present embodiment, the main body portion 23 is connected to the base portion 21 fixed to the vehicle body floor 13, and the inclination of the main body portion 23 with respect to the base portion 21 can be adjusted by the adjustment mechanism portion 26. Has become. Therefore, the work of fixing the base portion 21 to the vehicle body floor 13 and the work of adjusting the inclination of the main body portion 23 can be performed separately and at different positions.

さらに調整機構部２６が本体部２３の車幅方向の傾きを後方から調整可能に設けられているので、本体部２３の車幅方向の傾きを自動車用コンソール２０の後方から行うことができる。そのため自動車用コンソール２０をシートバック１１ａに対して車幅方向に近接させて配設する際、自動車用コンソール２０を車体フロア１３に固定した後で、シートバック１１ａを車幅方向に近接させた状態のままで本体部２３の車幅方向の傾きを調整できる。従って、互いに近接配置される自動車用コンソール２０とシートバック１１ａとの建付調整を容易に行うことができる。 Further, since the adjustment mechanism 26 is provided so that the inclination of the main body 23 in the vehicle width direction can be adjusted from the rear, the inclination of the main body 23 in the vehicle width direction can be performed from the rear of the vehicle console 20. Therefore, when the vehicle console 20 is arranged close to the seat back 11a in the vehicle width direction, after the vehicle console 20 is fixed to the vehicle body floor 13, the seat back 11a is brought close to the vehicle width direction. The inclination of the main body 23 in the vehicle width direction can be adjusted as it is. Therefore, it is possible to easily perform the building adjustment of the vehicle console 20 and the seat back 11a which are arranged close to each other.

本実施形態の自動車用コンソール２０では、車幅方向の一方側に装着されて後方から回動可能なカム部２８を有している。そのためカム部２８により本体部２３の車幅方向の一方側をベース部２１に対し微少量上下に変位させて傾きを調整することができる。これによりベース部２１に対する本体部２３の微小な角度調整を容易且つ確実に行うことが可能である。また車体フロア１３側をコンパクトに構成することが可能である。 The vehicle console 20 of the present embodiment has the cam portion 28 that is mounted on one side in the vehicle width direction and that can rotate from the rear side. Therefore, the cam portion 28 allows one side of the body portion 23 in the vehicle width direction to be displaced up and down by a small amount with respect to the base portion 21 to adjust the inclination. Accordingly, it is possible to easily and surely perform fine angle adjustment of the main body portion 23 with respect to the base portion 21. Further, the vehicle body floor 13 side can be made compact.

本実施形態の自動車用コンソール２０では、ベース部２１及び本体部２３の両側面２２ａ，２４ａに、凸部２２ｂと、凸部２２ｂと上下方向に係止して前後方向にスライド可能なガイド部２４ｂと、が設けられている。そのため車体フロア１３に固定されたベース部２１上に本体部２３を配置する際、両側面２２ａ，２４ａの凸部２２ｂにガイド部２４ｂを上下方向に係止させて前後にスライドさせることができる。これにより容易にベース部２１上に本体部２３を連結することができる。 In the vehicle console 20 of the present embodiment, the convex portion 22b and the guide portion 24b slidable in the front-rear direction by engaging the convex portion 22b and the convex portion 22b in the vertical direction are formed on both side surfaces 22a and 24a of the base portion 21 and the main body portion 23. And are provided. Therefore, when disposing the main body portion 23 on the base portion 21 fixed to the vehicle body floor 13, the guide portions 24b can be vertically locked by the convex portions 22b of the side surfaces 22a and 24a and can be slid back and forth. Thereby, the main body portion 23 can be easily connected to the base portion 21.

さらに調整機構部２６側におけるガイド部２４ｂの端部に、凸部２２ｂが上下方向に変位可能な拡開部２４ｇが設けられている。そのためガイド部２４ｂに係止された凸部２２ｂをスライドさせ、後端部まで移動させて拡開部２４ｇに配置することで、調整機構部２６により本体部２３の車幅方向一方側をベース部２１に対し上下に変位させて本体部２３の傾きを調整することができる。 Further, at the end portion of the guide portion 24b on the adjusting mechanism portion 26 side, an expanding portion 24g is provided in which the convex portion 22b can be displaced in the vertical direction. Therefore, by sliding the convex portion 22b locked to the guide portion 24b, moving it to the rear end portion and disposing it in the widening portion 24g, one side of the main body portion 23 in the vehicle width direction is adjusted by the adjusting mechanism portion 26 to the base portion. It is possible to adjust the inclination of the main body portion 23 by displacing it vertically with respect to 21.

なお、上記実施形態は本発明の範囲内において適宜変更可能である。例えば上記では自動車用コンソールとしてタワータイプのリヤコンソールの例について説明したが、特に限定されるものではなく、他のコンソールであってもよく、インストルメントパネルに隣接して配設されるコンソールに本発明を適用することも可能である。 The above embodiment can be appropriately modified within the scope of the present invention. For example, in the above, an example of a tower type rear console was explained as an automobile console, but it is not particularly limited, and it may be another console, and the console installed adjacent to the instrument panel is not limited to this. It is also possible to apply the invention.

上記では、ベース部２１に凸部２２ｂを設けるとともに本体部２３にガイド部２４ｂを設けたが、ベース部２１にガイド部２４ｂを設けるとともに、本体部２３に凸部２２ｂを設けることも可能である。
上記では、ベース部２１をフロアトンネル１３ａに固定したが、特に限定されるものではなく、フロアトンネル１３ａ以外の部位に装着されていてもよい。さらにフロアトンネル１３ａを有しない車両における車体フロア１３に配設してもよい。
上記ではカム部２８として偏心カムの例を説明したが、後側から操作することで受部２７を上下に変位させて、ベース部２１に対して本体部２３の連結部２４を上下に変位可能であれば、何ら限定されない。
さらに上記では車幅方向一方側のみにカム部２８を設けたが、車幅方向の一方側と他方側との両側にカム部２８を設けても、本発明を適用することが可能である。 In the above description, the convex portion 22b is provided on the base portion 21 and the guide portion 24b is provided on the main body portion 23, but it is also possible to provide the guide portion 24b on the base portion 21 and the convex portion 22b on the main body portion 23. .
Although the base portion 21 is fixed to the floor tunnel 13a in the above, the base portion 21 is not particularly limited and may be attached to a portion other than the floor tunnel 13a. Further, it may be arranged on the vehicle body floor 13 in a vehicle that does not have the floor tunnel 13a.
Although the example of the eccentric cam as the cam portion 28 has been described above, the receiving portion 27 can be vertically displaced by operating from the rear side, and the coupling portion 24 of the main body portion 23 can be vertically displaced with respect to the base portion 21. So long as it is not limited.
Further, although the cam portion 28 is provided only on one side in the vehicle width direction in the above, the present invention can be applied even if the cam portion 28 is provided on both sides of one side and the other side in the vehicle width direction.

Ｆｒ：車両前後方向の前方
Ｒｒ：車両前後方向の後方
Ｈ：車両上下方向
Ｗ：車幅方向
１１：車両用シート
１１ａ：シートバック
１３：車体フロア
１３ａ：フロアトンネル
２０：自動車用コンソール
２１：ベース部
２１ａ：脚部
２１ｂ：リヤブラケット
２２：装着部
２２ａ：側面
２２ｂ：凸部
２２ｃ：係止片
２２ｄ：係止ピン
２２ｅ：後壁
２２ｆ：締結孔部
２３：本体部
２４：連結部
２４ａ：側面
２４ｂ：ガイド部
２４ｃ：係止突起
２４ｄ：係止孔
２４ｅ：後壁
２４ｆ：長孔
２４ｇ：拡開部
２５：フレーム
２６：調整機構部
２７：受部
２７ａ：凹形状部
２７ｆ：長孔
２８：カム部
２９：締結ボルト
３１：表面部材 Fr: Front of vehicle front-rear direction Rr: Rear of vehicle front-rear direction H: Vehicle up-down direction W: Vehicle width direction 11: Vehicle seat 11a: Seat back 13: Vehicle body floor 13a: Floor tunnel 20: Vehicle console 21: Base portion 21a: legs 21b: rear bracket 22: mounting portion 22a: side surface 22b: convex portion 22c: locking piece 22d: locking pin 22e: rear wall 22f: fastening hole portion 23: main body portion 24: connecting portion 24a: side surface 24b : Guide part 24c: Locking projection 24d: Locking hole 24e: Rear wall 24f: Long hole 24g: Expanding part 25: Frame 26: Adjustment mechanism part 27: Receiving part 27a: Recessed part 27f: Long hole 28: Cam Part 29: Fastening bolt 31: Surface member

Claims

A console for an automobile arranged on a vehicle body floor,
A base portion fixed to the vehicle body floor,
A main body connected to the base,
An adjusting mechanism section capable of adjusting the inclination of the main body section with respect to the base section in the vehicle width direction from the rear ,
The adjustment mechanism portion has a cam portion that is mounted on one side in the vehicle width direction and is rotatable from the rear side, and the one side portion in the vehicle width direction of the main body portion is vertically displaced with respect to the base portion by the cam portion. It is configured to adjust the inclination by
A convex portion is provided on both side surfaces in the vehicle width direction of one of the base portion and the main body portion, and the convex portion is provided on both side surfaces of the other of the base portion and the main body portion in the vehicle width direction. And a guide part that is vertically locked and slidable in the front-back direction,
An automobile console in which an expanding portion that allows the convex portion to be displaced in the vertical direction is provided at an end portion of the guide portion on the adjustment mechanism portion side .