JP6685603B2 - 車両充電システム - Google Patents
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Description
図1のように、複数設置された充電装置1は分電盤2から電力供給されており、また充電装置1以外のその他電気機器3等も、同一の分電盤2から電力供給されている。そのため、充電システムによる使用電力量が、契約電力や分電盤2内の主幹ブレーカ4容量、充電装置1内のブレーカ7容量等を超過しないよう、図2に示すように、充電開始に先立って接続された車両20と充電装置1との間で通信手段としてCPLT信号の授受を行い、車両20側で充電電力を変動させて既定の電流値(設定電流値)を超えることがないよう制御を行う。このような車両充電システムの構成は従来と同様である。なお、分電盤2内の主幹ブレーカ4並びに分岐ブレーカ5、及び充電装置1内のブレーカ7は何れも充電装置1に電力を供給するものである。
前述したCPLT制御を行うためのCPLT基板6が充電装置1内に設けられており、またこのCPLT基板6はブレーカ7から電力供給がなされている。CPLT基板6には、充電電流の閾値を複数記憶し、設定するための設定部8と、充電電流が閾値に達した後から充電(電力供給)を停止するまでの猶予時間を閾値に応じてそれぞれ設けるともに、猶予時間のカウントを行う調整部9と、さらに猶予時間の経過時に、充電電流がその猶予時間に対応した閾値以上であるときに、車両20への充電を停止する制御部10とが設けられている。なお、11は設定部8に接続される設定用スイッチであり、12は制御部10からの信号により充電電路を構成する電源線17の開閉を行うマグネットコンタクタである。また、マグネットコンダクタ12により電源線17を開路状態とさせたり、CPLT信号の発振を停止させるなどCPLT信号の状態を変化させることで充電を停止することができる。
既定の設定電流値aに対して、設定部8により、その125%に相当する電流値(閾値a)及びその200%に相当する電流値(閾値b)が各々設定される。なお、設定電流値aは図1中の充電装置1の上位の分電盤2内に設けられた一次側ブレーカ(主幹ブレーカ4または分岐ブレーカ5)の定格に応じて割り振られる既定の電流値としている。より詳細には、一次側ブレーカの定格電流値に収まるように各負荷に対して許容電流量を割り振り、充電装置1に割り振られた値に応じて設定電流値aおよび閾値a並びに閾値bを定める。そして充電時間の経過に伴い、充電電流が閾値aに達したとき、調整部9により閾値毎に設定された猶予時間aのカウントが開始される。ここで、図4のように、猶予時間aの経過時に充電電流が閾値a以上である場合には、制御部10により車両20への充電が停止される(図3におけるST7)。
前述した設定電流値a、閾値a、閾値bに加え、図9に示すように、充電装置1内のブレーカ7の定格に対応した設定電流値b、さらにこの設定電流値bの125%に対応する閾値c、200%に対応する閾値d等を設定することもできる。これにより、充電装置1内のブレーカ7が遮断されることを確実に防止することができる。
2 分電盤
3 電気機器
4 主幹ブレーカ
5 分岐ブレーカ
6 CPLT基板
7 ブレーカ
8 設定部
9 調整部
10 制御部
11 設定用スイッチ
12 マグネットコンタクタ
13 電流センサ
14 計測部
15 温度計側部
16 通知部
17 電源線
20 車両
Claims (6)
- 車両が接続される充電装置の電力供給を制御する車両充電システムにおいて、前記充電装置は、充電電流の閾値を設定する設定部と、充電電流が閾値に達した後から車両への電力供給を停止するまでの猶予時間を閾値に応じて設けるとともに、前記猶予時間のカウントを行う調整部と、前記猶予時間の経過時に、充電電流がその猶予時間に対応した閾値以上であるとき、車両への電力供給を停止する制御部とを備えたことを特徴とする車両充電システム。
- 前記設定部は、複数の閾値を設定するものとし、前記調整部は、これら複数の閾値のうち、高い方の閾値における猶予時間を低い方の閾値における猶予時間よりも短く設定するとともに、各猶予時間をそれぞれ個別にカウントすることを特徴とする請求項1記載の車両充電システム。
- 前記調整部は、猶予時間内に充電電流が閾値未満となった時、当該閾値に対応する猶予時間のカウントをリセットすることを特徴とする請求項1または2記載の車両充電システム。
- 前記設定部は、前記充電装置に電力を供給するブレーカの定格に応じて前記閾値を設定することを特徴とする請求項1乃至3の何れかに記載の車両充電システム。
- 前記設定部は、充電電流の計測を行う計測部の計測上限値を前記閾値として設定することを特徴とする請求項1乃至4の何れかに記載の車両充電システム。
- 前記充電装置は、ブレーカ内部またはその周囲の温度を計測する温度計側部を備え、前記調整部は、この温度計側部による計測値に応じて、各閾値の猶予時間を変更することを特徴とする請求項4または5記載の車両充電システム。
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