JP6677969B2 - タービン翼及びタービン並びにタービン翼の製造方法 - Google Patents
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Description
例えば、特許文献1には、鋳造された翼部及びシュラウド部を溶接で接合して得られるタービン静翼が開示されている。このタービン静翼では、シュラウドの熱変形の拘束を和らげるため、翼部とシュラウド部とがシュラウドの冷却面側からシュラウドの厚さ方向に部分的に溶接されており、翼部とシュラウドとの間においてシュラウドの高温流体面近傍に隙間(未溶着部)が残される構造となっている。
そこで、タービン翼における溶接部の温度上昇を抑制することが望まれる。
タービンの径方向に沿って設けられるタービン翼であって、
前記タービンの流体流路内に位置する翼型部と、
前記径方向における前記翼型部の内側又は外側に位置し、且つ、前記翼型部の端部が嵌合される開口を有するシュラウド部と、を備え、
前記シュラウド部の前記開口を形成する壁面と前記翼型部の前記端部の外周面との間には、間隙が形成されており、
前記シュラウド部の前記壁面と前記翼型部の前記外周面とは、前記間隙を挟んで前記流体流路とは反対側において、溶接部を介して互いに接合されており、
前記シュラウド部又は前記翼型部の少なくとも一方には、前記間隙に開口し且つ前記間隙に冷却流体を供給するように構成された冷却孔が設けられる。
前記シュラウド部は、前記径方向において前記翼型部の内側および外側にそれぞれ設けられ、且つ、前記開口をそれぞれ有する内側シュラウド及び外側シュラウドを含み、
前記内側シュラウド及び前記外側シュラウドの各々の前記壁面と前記翼型部の各々の端部の前記外周面との間には、前記間隙が形成されており、
前記内側シュラウド及び前記外側シュラウドの各々の前記壁面と前記翼型部の各々の端部の前記外周面とは、前記間隙を挟んで前記流体流路とは反対側において、前記溶接部を介して互いに接合されている。
上記(2)の構成では、内側シュラウドと翼型部との間、及び、外側シュラウドと翼型部との間のそれぞれに形成された間隙に冷却孔から冷却流体が供給されるので、より効果的に高温の流体が間隙に侵入するのを防止することができる。これにより、各々の間隙を挟んで流体流路側とは反対側に位置する各々の溶接部の温度上昇を抑制することができ、タービン翼の寿命をより向上させることができる。
前記翼型部は、前記冷却流体が流れるように構成された中空部を有し、
前記冷却孔は、前記翼型部の前記中空部と前記間隙とを連通させるように構成された第1冷却孔を含む。
上記(3)の構成によれば、翼型部の中空部と間隙とを連通させるように構成された第1冷却孔を介して、中空部を流れる冷却流体を間隙に供給することができ、高温の流体が間隙に侵入するのを防止することができる。
前記シュラウド部内に設けられ、前記冷却流体が流れるように構成された冷却通路を前記シュラウド部の内壁面とともに形成する遮蔽板をさらに備え、
前記冷却孔は、前記シュラウド部内の前記冷却通路と前記間隙とを連通させるように構成された第2冷却孔を含む。
上記(4)の構成によれば、シュラウド部の内壁面と遮蔽板とにより形成される冷却通路と間隙とを連通させるように構成された第2冷却孔を介して、冷却通路を流れる冷却流体を間隙に供給することができ、高温の流体が間隙に侵入するのを防止することができる。
(6)また、幾つかの実施形態では、上記(1)〜(5)のいずれかの構成において、前記溶接部は、前記間隙の幅方向に沿った第2溶接部を含む。
上記(5)又は(6)の構成によれば、第1溶接部及び/又は第2溶接部により、翼型部とシュラウド部とを強固に接合することができる。
前記シュラウド部には、前記流体流路に開口するように前記間隙の周囲に設けられ、且つ、前記冷却流体を噴出するように構成された噴射孔が形成されており、
前記噴射孔は、前記流体流路側に向かうにつれて前記翼型部に近づくように前記径方向に対して傾斜している。
上記(7)の構成によれば、間隙の周囲においてシュラウド部に設けられた噴射孔から翼型部に向けて冷却流体が噴射されるので、流体流路内の高温流体の間隙への侵入を抑制できる。よって、間隙への高温流体の流入が阻害され、溶接部の温度上昇を抑制するとともに、翼型部の温度上昇を抑制することができる。これにより、タービン翼の寿命をより向上させることができる。
上記(8)の構成によれば、タービン翼の組み立て時において翼型部の端部をシュラウド部の開口に嵌入する際、シュラウド部の開口の縁と翼型部とが接触してしまっても、シュラウド部の開口の縁が湾曲状の滑らかな断面形状を有するので、翼型部の表面に損傷が生じ難い。これにより、タービン翼の寿命をより向上させることができる。
タービンの流体流路内に設けられる翼型部と、前記翼型部の端部が嵌合される開口を有するシュラウド部と、を含むタービン翼の製造方法であって、
前記シュラウド部又は前記翼型部の少なくとも一方に形成された冷却孔が、前記シュラウド部の前記開口を形成する壁面と前記翼型部の前記端部の外周面との間に形成される間隙に開口するように、前記シュラウド部の前記開口に前記翼型部の前記端部を嵌入するステップと、
前記冷却孔を挟んで前記流体流路とは反対側において、前記シュラウド部の前記壁面と前記翼型部の前記外周面とを溶接するステップと、を備え、
前記溶接するステップでは、少なくとも前記冷却孔の開口位置と該開口位置よりも前記流体流路側において前記間隙が残るように、前記冷却孔からみて前記流体流路とは反対側においてのみ前記間隙に溶接部を形成する。
上記(11)の方法によれば、翼型部及びシュラウド部をそれぞれ鋳造により作製するので、翼型部及びシュラウド部を一体的に鋳造する場合に比べて、鋳造品の構造が比較的簡素になる。このため、鋳造時の欠陥を低減し、歩留まりを向上させることができる。
前記シュラウド部は、前記翼型部の一端側及び他端側にそれぞれ設けられ、且つ、前記開口をそれぞれ有する内側シュラウド及び外側シュラウドを含み、
前記嵌入するステップでは、前記内側シュラウド及び前記外側シュラウドの各々の前記開口を形成する前記壁面と前記翼型部の各々の端部の前記外周面との間に形成される前記間隙に前記冷却孔が開口するように、前記内側シュラウド及び前記外側シュラウドの各々の前記開口に前記翼型部の各々の端部を嵌入し、
前記溶接するステップでは、前記冷却孔を挟んで前記流体流路とは反対側において、前記内側シュラウド及び前記外側シュラウドの前記壁面と前記翼型部の各々の端部の前記外周面とを溶接する。
上記(12)の方法で得られるタービン翼によれば、内側シュラウドと翼型部との間、及び、外側シュラウドと翼型部との間のそれぞれに形成された間隙に冷却孔から冷却流体が供給されるので、より効果的に高温の流体が間隙に侵入するのを防止することができる。これにより、各々の間隙を挟んで流体流路側とは反対側に位置する各々の溶接部の温度上昇を抑制することができ、タービン翼の寿命をより向上させることができる。
圧縮機2は、圧縮機車室10と、圧縮機車室10の入口側に設けられ、空気を取り込むための空気取入口12と、圧縮機車室10及び後述するタービン車室22を共に貫通するように設けられたロータ8と、圧縮機車室10内に配置された各種の翼と、を備える。各種の翼は、空気取入口12側に設けられた入口案内翼14と、圧縮機車室10側に固定された複数の静翼16と、静翼16に対して交互に配列されるようにロータ8に植設された複数の動翼18と、を含む。なお、圧縮機2は、不図示の抽気室等の他の構成要素を備えていてもよい。このような圧縮機2において、空気取入口12から取り込まれた空気は、複数の静翼16及び複数の動翼18を通過して圧縮されることで高温高圧の圧縮空気となる。そして、高温高圧の圧縮空気は圧縮機2から後段の燃焼器4に送られる。
また、タービン6には、圧縮機2内部の空気が圧縮機2から燃焼器4を迂回(バイパス)して供給される図示しないバイパス流路が設けられている。このバイパス流路を通してタービン6に供給された空気は、冷却流体G2(図3参照)としてタービン静翼本体及びタービン動翼本体それぞれの内部を流通するようになっている。
タービン車室22の下流側には、排気車室28を介して排気室29が連結されている。タービン6を駆動した後の燃焼ガスは、排気車室28及び排気室29を介して外部へ排出される。
各単位構造Uの各シュラウド部40(40A,40B)は連結部40aを有しており、当該連結部40aにおいて、隣接する単位構造Uの連結部40aを介して連結可能になっていてもよい。
燃焼ガスG1が流れる流体流路72は、外側シュラウド40A及び内側シュラウド40Bを隔壁として翼型部30が配列した範囲に形成される。
また、翼型部30は、タービン6の径方向に沿って貫通するように設けられた中空部74を有する。この中空部74には、圧縮機2からの冷却流体G2が流れるようになっており、冷却流体G2によって翼型部30を冷却することで、流体流路72を流れる高温流体(燃焼ガスG1)の熱による損傷から翼型部30を保護するようになっている。翼型部30には、中空部74と流体流路72を連通する図示されない孔が複数設けられており、中空部74からの冷却流体G2がこの孔を通過して、翼型部30をより効果的に冷却するようになっていてもよい。
シュラウド部40と翼型部30との間に形成された間隙50によって、翼型部30及びシュラウド部40の僅かな変形が許容されるので、タービン6の運転中における溶接部51への応力集中を抑制できる。
また、図9〜図11に示す実施形態に係るタービン翼100では、溶接部51は、間隙50の幅方向に沿った第2溶接部54(54a〜54c)を含む。
このようにタービン翼100は、第1溶接部52又は第2溶接部54(54a〜54c)により、翼型部30とシュラウド部40とを強固に接合することができる。また、図10に示すように、間隙50の延在方向に沿った第1溶接部52及び間隙50の幅方向に沿った第2溶接部54(54a〜54c)の両方を設けることにより、翼型部30とシュラウド部40とをより強固に接合することができる。
この冷却孔(34,44)から、シュラウド部40と翼型部30との間に形成された間隙50に冷却流体G2が供給されるので、流体流路72を流れる高温の流体(燃焼ガスG1)が間隙50に侵入するのを防止することができる。これにより、間隙50を挟んで流体流路72とは反対側に位置する溶接部51(52,54)の温度上昇を抑制することができ、タービン翼100の寿命を向上させることができる。
このような第1冷却孔34は、翼型部30において、周状に複数設けられていてもよく、タービン6の径方向において複数設けられていてもよい。第1冷却孔34を複数設けることで、流体流路72を流れる高温流体(燃焼ガスG1)が間隙50に侵入するのをより効果的に防止することができる。
このような第2冷却孔44は、シュラウド部40において、周状に複数設けられていてもよく、タービン6の径方向において複数設けられていてもよい。第2冷却孔44を複数設けることで、流体流路72を流れる高温流体(燃焼ガスG1)が間隙50に侵入するのをより効果的に防止することができる。
このタービン翼100では、シュラウド部40に設けられた噴射孔46から翼型部30に向けて冷却流体が噴射されるので、流体流路72内の高温流体の間隙50への侵入をさらに抑制することができる。
シュラウド部40の縁41が上述のような湾曲形状であることにより、タービン翼100の組み立て時において翼型部30の端部32をシュラウド部40の開口42に嵌入する際、シュラウド部40の開口42の縁41と翼型部30とが接触してしまっても、翼型部30の表面に損傷が生じ難い。これにより、タービン翼100の寿命をより向上させることができる。
一実施形態に係るタービン翼100の製造方法は、以下に説明する嵌入ステップ及び溶接ステップを備える。
まず、シュラウド部40の開口42に翼型部30の端部32を嵌入する。この際、シュラウド部40の開口42を形成する壁面43と翼型部30の端部32の外周面33との間に間隙50が形成されるようにするとともに、シュラウド部40又は翼型部30の少なくとも一方に形成された冷却孔(第1冷却孔34又は第2冷却孔44)が、間隙50に開口するようにする(嵌入ステップ)。
次に、冷却孔(第1冷却孔34又は第2冷却孔44)を挟んで流体流路72とは反対側において、シュラウド部40の壁面43と翼型部30の外周面33とを溶接する(溶接ステップ)。溶接ステップでは、冷却孔(第1冷却孔34又は第2冷却孔44)の開口位置と、該開口位置よりも流体流路72側において間隙50が残るように、冷却孔(第1冷却孔34又は第2冷却孔44)からみて流体流路72とは反対側においてのみ間隙50に溶接部51を形成する。
溶接方法としては、例えば、レーザ溶接、電子ビーム溶接、プラズマ溶接、TIG溶接等、各種の溶接方法を用いることができる。
なお、形成されるスリットの深さ(間隙50の延在方向における長さ)は、溶接時の溶け込み深さによって決まるが、溶接時の溶け込み深さは、溶接条件で制御することができる。
このように側方から溶接を行う場合、溶接の層を増やすことで溶け込み深さを増加させることができるため、所望の溶け込み深さとすることが比較的容易である。よって、シュラウド部40の開口42の壁面43と、翼型部30の端部32の外周面33との間にスリット(間隙50)が比較的容易に形成される。なお、図9〜図11では、第2溶接部54は、54a〜54cで示される3つの層によって形成されている。
溶接の手段としては、例えば、レーザ溶接、電子ビーム溶接等、各種の溶接方法を用いることができる。
このように、翼型部30又はシュラウド部40のうち一方のフランジ(101,102)と他方の当接面(84,86)を合わせることで、溶接の際に、タービン6の径方向における位置合わせが容易となる。
この場合、まず、翼型部30又はシュラウド部40のうち一方のフランジ(101,102)と他方の当接面(84,86)との合わせ面を接合するように溶接を行うことで第2溶接部(54a,54d)を形成し、次いで、溶接部所望の深さになるように溶接の層(第2溶接部(54b,54c,54e,54f))を形成することで、所望の長さの第2溶接部54を容易に形成することができ、所望の長さのスリット(間隙50)を得ることができる。
このように、翼型部30及びシュラウド部40をそれぞれ鋳造により作製することで、翼型部30及びシュラウド部40を一体的に鋳造する場合に比べて、鋳造品の構造が比較的簡素になる。このため、鋳造時の欠陥を低減し、歩留まりを向上させることができる。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
2 圧縮機
4 燃焼器
5 静翼
6 タービン
8 ロータ
10 圧縮機車室
12 空気取入口
14 入口案内翼
16 静翼
18 動翼
20 ケーシング
22 タービン車室
24 静翼
26 動翼
28 排気車室
29 排気室
30 翼型部
32 端部
33 外周面
34 第1冷却孔
40 シュラウド部
40A 外側シュラウド
40B 内側シュラウド
40a 連結部
41 縁
42 開口
43 壁面
44 第2冷却孔
45 内壁面
46 噴射孔
47 フランジ
48 遮蔽板
49 冷却通路
50 間隙
51 溶接部
52 第1溶接部
54 第2溶接部
72 流体流路
74 中空部
76 壁面
84 当接面
86 当接面
100 タービン翼
101 フランジ
102 フランジ
U 単位構造
Claims (12)
- タービンの径方向に沿って設けられるタービン翼であって、
前記タービンの流体流路内に位置する翼型部と、
前記径方向における前記翼型部の内側又は外側に位置し、且つ、前記翼型部の端部が嵌合される開口を有するシュラウド部と、を備え、
前記径方向に沿った断面において、前記シュラウド部の前記開口を形成する壁面と前記翼型部の前記端部の外周面との間には、間隙が形成されており、
前記断面において、前記シュラウド部の前記壁面と前記翼型部の前記外周面とは、前記間隙を挟んで前記流体流路とは前記径方向にて反対側において、前記シュラウド部の前記壁面と前記翼型部の前記外周面との間にて前記径方向にて前記間隙に隣接して設けられる溶接部を介して互いに接合されており、
前記シュラウド部又は前記翼型部の少なくとも一方には、前記断面において前記径方向にて前記溶接部に隣接する前記間隙に開口し且つ前記間隙に冷却流体を供給するように構成された冷却孔が設けられ、
前記冷却孔の一端が、前記溶接部に隣接する前記間隙のうち前記溶接部側から前記流体流路側に向かって間隙幅が拡大していない間隙幅非拡大領域に開口する
ことを特徴とするタービン翼。 - 前記シュラウド部は、前記径方向において前記翼型部の内側および外側にそれぞれ設けられ、且つ、前記開口をそれぞれ有する内側シュラウド及び外側シュラウドを含み、
前記内側シュラウド及び前記外側シュラウドの各々の前記壁面と前記翼型部の各々の端部の前記外周面との間には、前記間隙が形成されており、
前記内側シュラウド及び前記外側シュラウドの各々の前記壁面と前記翼型部の各々の端部の前記外周面とは、前記間隙を挟んで前記流体流路とは反対側において、前記溶接部を介して互いに接合されていることを特徴とする請求項1に記載のタービン翼。 - 前記翼型部は、前記冷却流体が流れるように構成された中空部を有し、
前記冷却孔は、前記翼型部の前記中空部と前記間隙とを連通させるように構成された第1冷却孔を含むことを特徴とする請求項1又は2に記載のタービン翼。 - 前記シュラウド部内に設けられ、前記冷却流体が流れるように構成された冷却通路を前記シュラウド部の内壁面とともに形成する遮蔽板をさらに備え、
前記冷却孔は、前記シュラウド部内の前記冷却通路と前記間隙とを連通させるように構成された第2冷却孔を含むことを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載のタービン翼。 - 前記溶接部は、前記間隙の延在方向に沿った第1溶接部を含むことを特徴とする請求項1乃至4の何れか一項に記載のタービン翼。
- 前記溶接部は、前記間隙の幅方向に沿った第2溶接部を含むことを特徴とする請求項1乃至5の何れか一項に記載のタービン翼。
- 前記シュラウド部には、前記流体流路に開口するように前記間隙の周囲に設けられ、且つ、前記冷却流体を噴出するように構成された噴射孔が形成されており、
前記噴射孔は、前記流体流路側に向かうにつれて前記翼型部に近づくように前記径方向に対して傾斜していることを特徴とする請求項1乃至6の何れか一項に記載のタービン翼。 - 前記シュラウド部のうち、前記流体流路に面する前記開口の縁は、前記翼型部の延在方向に沿った断面形状が湾曲形状であることを特徴とする請求項1乃至7の何れか一項に記載のタービン翼。
- 請求項1乃至8の何れか一項に記載のタービン翼を含むロータを備えることを特徴とするタービン。
- タービンの流体流路内に設けられる翼型部と、前記翼型部の端部が嵌合される開口を有するシュラウド部と、を含むタービン翼の製造方法であって、
前記シュラウド部又は前記翼型部の少なくとも一方に形成された冷却孔が、前記シュラウド部の前記開口を形成する壁面と前記翼型部の前記端部の外周面との間に形成される間隙に開口するように、前記シュラウド部の前記開口に前記翼型部の前記端部を嵌入するステップと、
前記冷却孔を挟んで前記流体流路とは反対側において、前記シュラウド部の前記壁面と前記翼型部の前記外周面とを溶接するステップと、を備え、
前記溶接するステップでは、前記タービンの径方向に沿った断面において、少なくとも前記冷却孔の開口位置と該開口位置よりも前記流体流路側において前記間隙が残るように、前記冷却孔からみて前記流体流路とは反対側においてのみ前記間隙に溶接部を形成し、かつ、前記断面において、前記シュラウド部の前記壁面と前記翼型部の前記外周面との間の前記溶接部を、残された前記間隙に対して前記径方向にて隣接させるとともに、
前記冷却孔の前記開口位置が、前記溶接部に隣接する前記間隙のうち前記溶接部側から前記流体流路側に向かって間隙幅が拡大していない間隙幅非拡大領域に含まれる
ことを特徴とするタービン翼の製造方法。 - 前記翼型部及び前記シュラウド部をそれぞれ鋳造する鋳造ステップをさらに備えることを特徴とする請求項10に記載のタービン翼の製造方法。
- 前記シュラウド部は、前記翼型部の一端側及び他端側にそれぞれ設けられ、且つ、前記開口をそれぞれ有する内側シュラウド及び外側シュラウドを含み、
前記嵌入するステップでは、前記内側シュラウド及び前記外側シュラウドの各々の前記開口を形成する前記壁面と前記翼型部の各々の端部の前記外周面との間に形成される前記間隙に前記冷却孔が開口するように、前記内側シュラウド及び前記外側シュラウドの各々の前記開口に前記翼型部の各々の端部を嵌入し、
前記溶接するステップでは、前記冷却孔を挟んで前記流体流路とは反対側において、前記内側シュラウド及び前記外側シュラウドの前記壁面と前記翼型部の各々の端部の前記外周面とを溶接することを特徴とする請求項10又は11に記載のタービン翼の製造方法。
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