JP6675402B2 - 噛み合いクラッチ - Google Patents
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Description
12 不動のクラッチ部分
14 軸方向に可動のクラッチ部分
16 不動のクラッチ部分の内歯部
18 可動のクラッチ部分の外歯部
20 シリンダハウジング
22 鉢状のピストン
24 共通の長手方向中心軸
26 ピストンピン
28 シリンダハウジングの第1長孔
30 シリンダハウジングの第2長孔
31 シリンダハウジングにおける外側軸方向歯部
32 シリンダハウジングの中空シリンダ状末端部
33 軸方向に可動のクラッチ部分の内側軸方向歯部
34 圧力媒体供給フランジ
36 圧力媒体供給フランジのガイド孔
38 供給チャネル
40 圧力媒体
42 ガイド孔の肩部
44 スリーブ
46 センサピンにおける支承部
48 センサピン
50 センサピンにおける固定部
52 センサピンにおけるセンサ部
54 センサピンにおける接続部
56 ピストンリセス
58 ピストンにおけるシール素子、O字型リング
60 シリンダチャンバ
62 自動変速機または自動化された変速機
64 ピストンにおける作用圧力面
65 センサピンにおける作用圧力面
66 接続チャネル
68 変速機ハウジング壁
70 位置センサ
71 位置センサの長手方向中心軸
72 ねじボルト
74 センサピンのセンサ部におけるリセス
76 センサ部とセンサの間隔
78 センサピンの自由な軸方向の端部
80 センサピンの自由な端部における平坦部
82 センサピンの固定部の横孔
83 ピストンの横孔
84 センサピンのピストン側の端部
86 センサピンのピストン側の端部における挿入用面取部
88 ピストンの開放端
90 ピストンの開放端における挿入用面取部
92 追加スペース
94 位置センサにおけるシール素子、O字型リング
96 第1矢印
98 圧縮バネ
100 ピストンの外面
102 センサピンにおけるV字型のリセスの第1部分
104 センサピンにおけるV字型のリセスの第2部分
106 センサピンにおけるV字型のリセスの基底部分
110 クラッチ経路
112 変速機の構成部品
114 第2矢印
116 構成部品112の内側軸方向歯部
α 供給チャネル38の配置角度
β 位置センサの配置角度
Claims (17)
- 軸方向に不動のクラッチ部分(12)、および軸方向に可動のクラッチ部分(14)を備えた噛み合いクラッチ(10)であって、前記軸方向に不動のクラッチ部分(12)および前記軸方向に可動のクラッチ部分(14)はスリーブ状に構成され、ならびに互いに同軸に配置され、前記軸方向に可動のクラッチ部分(14)は、前記軸方向に不動のクラッチ部分(12)と形状結合的な接続を作るために、圧力媒体により駆動可能なピストン(22)により、軸方向に移動可能であり、前記ピストン(22)は、長手方向に移動可能に、シリンダハウジング(20)内に配置されており、該シリンダハウジング(20)は、径方向外側で、前記軸方向に可動のクラッチ部分(14)を支承し、前記ピストン(22)は、ピストンピン(26)を介して前記軸方向に可動のクラッチ部分(14)と接続されており、および前記シリンダハウジング(20)のシリンダチャンバ(60)へは、供給チャネル(38)を介して圧力媒体(40)を供給可能であり、前記ピストン(22)は、軸方向の一方の端部で、同軸に整列されたセンサピン(48)と接続され、および該センサピン(48)は、該センサピン(48)の、自由な、ピストンから離れた軸方向の端部(78)の領域において、センサ部(52)が、位置センサ(70)のためのセンサ素子として構成されている噛み合いクラッチ。
- 前記ピストン(22)は、該ピストン(22)の長手方向中心軸(24)を中心として回転対称的に、鉢状のピストンリセス(56)を備え、該ピストンリセス(56)内には、前記センサピン(48)の固定部(50)が配置され、前記ピストン(22)は、前記ピストンリセス(56)の領域に径方向の横孔(83)を備え、および前記センサピン(48)の前記固定部(50)は、径方向の横孔(82)を備え、これら径方向の横孔(82、83)は、互いに同軸に配置され、かつ前記長手方向中心軸(24)に対して垂直に整列され、および前記ピストンピン(26)が前記径方向の横孔(82、83)内に挿入され、および前記軸方向に可動のクラッチ部分(14)と接続されることにより、前記ピストン(22)、前記センサピン(48)および前記軸方向に可動のクラッチ部分(14)が、前記ピストンピン(26)により互いに接続されていることを特徴とする、請求項1に記載の噛み合いクラッチ。
- 位置センサ(70)、および前記センサピン(48)のセンサ部(52)は、前記センサピン(48)のピストンから離れた軸方向端部(78)の、その都度の軸方向位置を無段階で計測可能であり、ならびにそれと共に間接的に、前記ピストン(22)および前記軸方向に可動のクラッチ部分(14)の軸方向の位置を無段階で計測可能であるよう、構成され、および互いに対して配置されていることを特徴とする、請求項1または2に記載の噛み合いクラッチ。
- センサピン(48)のセンサ部(52)は、幾何学的に円筒側面とは異なるジオメトリであって、センサ(70)と前記センサピン(48)のセンサ部(52)の間隔(76)が、前記センサピン(48)のその都度の軸方向位置に応じて異なるようなジオメトリを備えることを特徴とする、請求項1〜3の何れか一項に記載の噛み合いクラッチ。
- 前記センサピン(48)の前記センサ部(52)は、周方向に走る長手方向断面図でV字溝状のリセス(74)として構成されていることを特徴とする、請求項4に記載の噛み合いクラッチ。
- 前記センサピン(48)の固定部(50)は、シール素子(58)によりピストンリセス(56)に対して密封されていることを特徴とする、請求項1〜5の何れか一項に記載の噛み合いクラッチ。
- シリンダハウジング(20)は、圧力媒体供給フランジ(34)と接続されているか、または該圧力媒体供給フランジ(34)と一体的に構成され、およびセンサピン(48)の円筒形の支承部(46)は、前記圧力媒体供給フランジ(34)のガイド孔(36)内に、長手方向に移動可能に受容されていることを特徴とする、請求項1〜6の何れか一項に記載の噛み合いクラッチ。
- 前記ガイド孔(36)内にスリーブ(44)が挿入されており、該スリーブ(44)は、前記圧力媒体供給フランジ(34)の前記ガイド孔(36)の肩部(42)に軸方向に密接し、および前記センサピン(48)の前記支承部(46)が前記スリーブ(44)内に受容されていることを特徴とする、請求項7に記載の噛み合いクラッチ。
- センサピン(48)の支承部(46)は、ガイド孔(36)内に、長手方向に移動可能に受容され、および前記支承部(46)が、少なくとも領域的に、前記センサピン(48)の他の部位よりも摩擦の少ない素材を備えていることを特徴とする、請求項7に記載の噛み合いクラッチ。
- センサピン(48)の、固定部(50)および支承部(46)は、直径が低減された円筒形の接続部(54)を介して、互いに接続されていることを特徴とする、請求項1〜9の何れか一項に記載の噛み合いクラッチ。
- 供給チャネル(38)は、圧力媒体供給フランジ(34)において、少なくとも部分的に、ピストン(22)およびセンサピン(48)の共通の長手方向中心軸(24)に対して、角度(α)で傾斜して走り、および接線方向でガイド孔(36)に結合することを特徴とする、請求項7〜10の何れか一項に記載の噛み合いクラッチ。
- 圧力媒体供給フランジ(34)は、圧力媒体が漏れない状態で、変速機ハウジング壁(68)と接続されていることを特徴とする、請求項7〜11の何れか一項に記載の噛み合いクラッチ。
- 位置センサ(70)は、変速機ハウジング壁(68)の領域で、およびセンサピン(48)のセンサ部(52)の径方向の上部に配置され、前記位置センサ(70)の長手方向中心軸(71)は、前記センサピン(48)およびピストン(22)の共通の長手方向中心軸(24)に対して、30度乃至90度の配置角度βで走ることを特徴とする、請求項1〜12の何れか一項に記載の噛み合いクラッチ。
- 変速機ハウジング壁(68)には、鉢状で、およびガイド孔(36)に接続する追加スペース(92)が、センサピン(48)およびピストン(22)の共通の長手方向中心軸(24)を中心として構成され、該追加スペース(92)内に、前記センサピン(48)のセンサ部(52)が部分的に突出することを特徴とする、請求項1〜13の何れか一項に記載の噛み合いクラッチ。
- センサピン(48)は、該センサピン(48)の自由な軸方向の端部(78)に平坦部(80)を備えることを特徴とする、請求項1〜14の何れか一項に記載の噛み合いクラッチ。
- センサピン(48)の固定部(50)は、該固定部(50)ピストン側の端部(84)に挿入用面取部(86)を備えることを特徴とする、請求項1〜15の何れか一項に記載の噛み合いクラッチ。
- 圧力媒体供給フランジ(34)における供給チャネル(38)は、変速機ハウジング壁(68)において周辺の接続チャネル(66)と接続されていることを特徴とする、請求項1〜16の何れか一項に記載の噛み合いクラッチ。
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