CN111457020A - 具有携动盘的从动缸、操纵装置以及离合器系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车的离合器操纵装置的从动缸(1)，其具有壳体(2)、能沿纵轴线(3)移动地接收在壳体(2)中的活塞(4)、与活塞(4)抗移动地耦合的操纵轴承(5)，以及涉及用于操纵轴承(5)的位置探测而沿着其移动运动地构造的位置显示装置(6)，其具有传感器(7)和相对于传感器(7)可移动的位置元件(8)、与位置元件(8)连接的保持臂(9)以及与保持臂(9)连接的携动盘(10)，该携动盘与操纵轴承(5)抗移动地连接。为了在轴向上固定携动盘(10)，保持臂(9)具有固定装置(11)，并且携动盘(10)具有在周向方向上改变的高度轮廓。本发明还设置一种具有该从动缸(1)的操纵装置以及一种离合器系统。

Description

具有携动盘的从动缸、操纵装置以及离合器系统

技术领域

本发明涉及一种用于机动车(例如轿车、载重车、公共汽车或者另外的商用车)的离合器操纵装置的从动缸，其具有壳体、可沿着纵轴线移动地接收在该壳体中的活塞、与该活塞抗移动地耦合的操纵轴承以及位置显示装置，该位置显示装置构造用于沿着该操纵轴承的移动运动对该操纵轴承进行位置探测，所述位置显示装置具有传感器和相对于该传感器可移动的位置元件/靶、与位置元件连接的保持臂/靶臂/靶固定件以及与保持臂连接的携动盘，所述携动盘与操纵轴承抗移动地连接。本发明还涉及一种操纵装置和一种具有这类从动缸的离合器系统。

背景技术

为了对离合器从动缸(CSC)的分离行程进行位置检测，从现有技术已知，使靶从传感器旁经过地导向。在此，靶借助于靶固定件附接到CSC上。在靶和CSC之间的附接通过呈臂形式的靶固定件实现，所述靶固定件又与携动盘连接，所述携动盘布置在一轴承处(的下方)并且与该轴承连接，该轴承是从动缸的元件。在此，靶臂被携动盘携动，所述靶臂使靶从传感器旁经过地导向。由此能够确定携动盘和因此整个离合器从动缸的位置。

从现有技术已知例如一种用于机动车的离合器操纵装置的从动缸，其具有壳体、在该壳体中能沿着其纵轴线移动地被接收的活塞、与该活塞抗移动地耦合的操纵轴承以及传感器装置，该传感器装置构造用于沿着活塞的移动行程对活塞进行位置探测，其中，传感器装置的由传感器检测的发送件与操纵轴承抗移动地耦合。被证明特别的是，接收发送件的支架直接构成安装在操纵轴承的轴承环上的保持区域，并且传感器在相对于活塞的纵轴线的径向方向上至少部分地与发送件布置在相同高度上。

此外，从WO 203/017116A1已知一种液压缸、尤其用于机动车中的离合器操纵装置的液压缸，其包括壳体，所述壳体同心地围绕一轴布置并且具有环状的压力空间，同心的活塞可运动地支承在所述压力空间中，所述活塞与分离轴承连接。在此，实施活塞的轴向运动的磁体布置在分离轴承上，固定在壳体上的传感器与所述磁体对置，其中，在磁体和传感器之间构造有间隙。在此，磁体固定在磁体支架上，所述磁体支架配合到分离轴承的磁体支架接收部中。在磁体支架和磁体支架接收部之间构造有间隙。

此外，从DE 10 2016 210 412 A1已知一种活塞缸组件，尤其用于车辆的离合器操纵单元的活塞缸组件，所述活塞缸组件由构造为壳体的、同心的缸组成，在所述缸中可轴向运动地支承有活塞，其中，活塞作用在分离轴承上，所述分离轴承操纵离合器。在分离轴承的内环上布置有靶保持携动元件，所述靶保持携动元件承载一传感器靶保持部。固定在传感器靶保持部上的传感器靶处于与固定地定位在壳体上的传感器的作用连接中。在这里，当分离轴承通过靶保持携动元件(通过将靶保持携动元件布置在分离轴承的内环和活塞的端侧之间的方式)与活塞连接时，改善活塞的行程测量的准确性。

在常规的从动缸中存在的、靶臂与携动盘之间的间隙导致：在较长的使用时间上，具有小的迟滞的位置测量是不可能的或者只能困难地实现，在所述较长的使用时间期间，在靶臂和携动盘之间出现磨损。

发明内容

因此，本发明的任务在于，解决或者至少缓和来自现有技术的问题并且尤其使由于磨损而出现的携动盘与靶臂之间的间隙最小化，以实现具有小的迟滞的位置测量。

本发明所基于的任务通过下述方式解决：用于在轴向上固定携动盘的保持臂具有例如呈孔/槽形式的固定装置，并且携动盘具有在周向方向上改变的高度轮廓。这样构造的携动盘的优点在于，减小在携动盘与保持臂之间的间隙并且因而也减小所述迟滞。通过自动补偿式地构造的携动盘的根据本发明的实施方式，离合器从动缸在为此所设置的传感器处的准确位置测量是可行的。

本发明的有利的实施方式为从属权利要求的组成部分并且以下更详尽地解释。

从动缸能够构造为使得携动盘从一个周向端部朝向对置的周向端部在其高度轮廓上优选连续地缩窄。

此外，携动盘在俯视图中能够具有锥形的轮廓。该锥形的轮廓尤其适合于确保具有先前所列出的优点的、自动补偿式的携动盘。

此外能够设想，携动盘具有环形状。这种形状的携动盘特别容易制造并且能简单地使用。

此外能够设想，保持臂在其端部区域上具有呈通道孔或者通道槽形式的固定装置，所述通道孔或者通道槽接收携动盘。该通道孔用于在轴向上固定携动盘并且设计为使得其能够无间隙地接收所述携动盘。然而，如果在携动盘和保持臂之间出现磨损(也就是说，例如通道孔增大)，则携动盘由于其造型而自动地滑到新的位置中，使得在携动盘和保持臂的通道孔之间又不存在间隙。

此外能够设想，使携动盘相对于保持臂预紧。在携动盘和保持臂的通道孔之间出现磨损的情况下，这样的预紧支持携动盘的补偿滑动。

此外能够设想，能够通过弹簧实现携动盘的预紧。通过弹簧实现携动盘的预紧是特别简单和成本有利的。

此外有利的是，位置元件实施为磁体，因为这能够特别简单和安全地实现靶和传感器的共同作用。

此外，根据本发明的任务通过一种用于机动车的离合器的操纵装置解决，所述操纵装置具有根据本发明的从动缸以及与该从动缸以流体方式作用连接的主动缸。

此外，本发明的任务通过一种用于机动车的驱动系的离合器系统解决，该离合器系统具有离合器以及根据本发明的操纵装置。

换言之，本发明涉及一种在分离轴承和靶固定件之间的自动补偿的携动盘，用于从动缸在传感器处改进的位置测量。携动盘在连接区域中具有在周向方向上的锥形状并且能够根据磨损通过预紧扭转，从而能够在使用寿命上实现无间隙的附接。在这里，在传感器和靶之间的间距不是恒定的。通过锥形的曲线在两个方向上(在携动盘上和/或在靶固定件上)将出现的磨损平均。

附图说明

现在，以下根据附图更详尽地解释本发明，在这种情况下也示出一种原理性的实施方式。

其示出：

图1根据本发明的从动缸的纵剖面示图，其中，直观地说明从动缸的原理性构造以及传感器相对于位置显示装置的位置元件的布置，

图2根据本发明的携动盘的立体视图，

图3根据本发明的携动盘的前视图，

图4根据本发明的携动盘的侧视图，

图5根据本发明的携动盘的前视图，所述携动盘布置在靶臂上，和

图6根据本发明的携动盘的侧视图，所述携动盘布置在靶臂上。

附图仅仅是示意性质的并且仅用于本发明的理解。相同的元件设有相同的附图标记。

具体实施方式

在图1中直观地示出根据本发明的从动缸1的构造。在图1中所示出的从动缸1通常用在机动车的离合器的操纵装置中。该操纵装置安装在机动车的驱动系的离合器系统中并且在那里进行调整地对离合器产生影响。因此，从动缸1通过液压路段与操纵装置的主动缸作用连接。根据在主动缸上产生的调节指令操控从动缸1，以进一步进行调整地对离合器的移动元件(如碟形弹簧或者压力罐)产生影响。

从动缸1实现为液压的从动缸1。在此，从动缸1为中心分离器，也就是说，所谓的同心从动缸1(CSC/Concentric Slave Cylinder)。

图1示出从动缸1，其具有壳体2、能沿着纵轴线3移动地接收在该壳体2中的活塞4、与活塞4抗移动地耦合的操纵轴承5以及位置显示装置6，该位置显示装置构造用于沿着所述操纵轴承的移动运动对操纵轴承5进行位置探测。位置显示装置6具有传感器7、位置元件/靶8以及与携动盘10连接的保持臂/靶固定件/靶臂9，所述携动盘与操纵轴承5抗移动地连接。为了将携动盘10接收在靶臂9上，靶臂9具有呈通道槽11形式的固定装置，所述固定装置在这里未示出。

从动缸1总体上环状地构造并且具有中心的通道开口12。驱动系的轴(例如变速器的变速器轴)在运行时以典型的方式穿过该通道开口12伸出。因此，从动缸1具有环状的壳体2，所述环状的壳体以能移动的方式接收环状的活塞4。活塞4与壳体2一起构成液压的压力空间13。根据在压力空间13中在运行时占主导的压力能够使活塞4沿着其纵轴线3在分离的位置(在图1中示出)和接合的位置之间轴向地移动。

活塞4在其全部移动行程上连同其密封装置14在壳体2中以能移动的方式导向，以使压力空间13相对其环境密封。在轴向上背离密封装置14的侧上，活塞4以典型的方式抗移动地与构造为滚动轴承(即构造为径向止推球轴承)的操纵轴承5抗移动地耦合。尤其活塞4抗移动地与第一轴承环15抗移动地耦合，所述第一轴承环在这里实现为轴承内环。操纵轴承5的第一轴承环15以典型的方式相对于第二轴承环16(轴承外环)滚动地支承。第二轴承环16在运行时以典型的方式固定地贴靠在离合器的离合器组成部分上。

为了使操纵轴承5或者活塞4在其运动出来的位置中预紧，在轴向方向上在壳体2和操纵轴承5之间放入预加载弹簧17绷紧。构造为螺旋压力弹簧的预加载弹簧17同时被波纹管18在径向上从外部、在轴向上在操纵轴承5和壳体2之间遮盖，所述波纹管在轴向方向上是长度可变的。

可见，在操纵轴承5上布置有携动盘10。携动盘10与靶臂9连接，所述靶臂在端侧具有靶8，所述靶为磁体。靶8在半圆形的环式轨道上运动并且从传感器7旁经过地移动，所述传感器记录磁体8。通过携动盘10、靶臂9、靶8和传感器7的作用关系，靶8能够将操纵轴承5和因此整个从动缸1的轴向运动传送给传感器7。因此，传感器7能够记录从动缸1的轴向运动。在从动缸1的在这里未示出的位置中，从动缸1位于分离的位置中，那么传感器7相应地记录所述分离的位置。

图2为根据本发明的携动盘/携动环/环10的立体视图。可见，携动盘10实施为环，所述环的环轮廓在轴向方向上连续地从左侧向右侧缩窄。由此，携动盘10在周向方向上锥形地构造。携动盘10的这种特别的构型会引起：在靶臂9和携动盘10之间出现间隙的情况下，携动盘10由于其形状抑制该间隙。此外，在图2中可见，环10一体地构造并且具有两个端部，所述两个端部在这里所示出的线缝19处相互连接。线缝19能够是例如焊缝，从而环端部材料锁合地相互连接。

图3从前面示出携动盘10。也就是说，携动盘10示出为使得从前面示出窄的锥体部分和因此也示出焊缝19，而携动盘的较厚的部分在示图中进一步在后面。此外可行的是，焊缝19不是存在于携动盘10的轴向延展上的高度最小的区域中，而是所述焊缝能够构造在携动环10的每个位置上。

图4为携动盘10的侧视图并且示出携动盘10的改变的高度轮廓。可见，携动盘在左侧上具有第一高度H，该第一高度比携动盘在示图的右侧上的第二高度h明显更高。在此可见，携动盘10的两个端面从左侧向右侧连续地倾斜。

图5从前面示出携动盘10，所述携动盘接收在靶臂9中。此外可见，环状的携动盘10布置在靶臂9的通道槽11中。同时可见，通道槽11构造在靶臂9的端侧的区域中。在这里所选择的示图中，在携动盘10和靶臂9之间不存在间隙。对于在携动盘和通道槽11之间出现磨损的情况，能够设想，通道槽11由于持久的摩擦接触而变得更大，这导致携动盘10相对于通道槽11具有间隙。为了避免该间隙，携动盘10具有其锥形的构型。也就是说，携动盘10由于其构造而进行自动调整并且转动为使得具有比先前的区段更厚的高度轮廓的区段来到通道槽11中，从而在携动盘10和通道槽11之间又不存在间隙。然而也可行的是，携动盘10由于在携动盘10和通道槽1处的磨损而磨损。在这种情况下，携动盘10调整为使得其又完全地填满通道槽11。此外能够设置，为了使携动盘10更快速地和更可靠地达到与通道槽11的无间隙连接，使该携动盘相对于靶臂9预紧。这种预紧能够通过弹簧实现，该弹簧在这里未示出。

图6从侧面示出携动盘10的示图(参见图4中的携动盘10的示图)并且示出具有通道槽11的靶臂9，携动盘10被接收在所述靶臂中。在这里也明显地可见，由于携动盘10的锥形状并且由于通道槽11的附加的锥形状，在携动盘10和靶臂9之间根本不存在间隙。

附图标记列表

1 从动缸

2 壳体

3 纵轴线

4 活塞

5 操纵轴承

6 位置显示装置

7 传感器

8 位置元件

9 保持臂

10 携动盘

11 靶臂中的固定装置/通道槽

12 从动缸上的通道开口

13 压力空间

14 密封装置

15 第一轴承环(轴承内环)

16 第二轴承环(轴承外环)

17 预加载弹簧

18 波纹管

19 在携动盘上的线缝。

Claims (10)

1.一种用于机动车的离合器操纵装置的从动缸(1)，其具有壳体(2)、能沿着纵轴线(3)移动地接收在该壳体(2)中的活塞(4)、与该活塞(4)抗移动地耦合的操纵轴承(5)以及位置显示装置(6)，该位置显示装置构造用于沿着所述操纵轴承的移动运动对该操纵轴承进行位置探测，所述位置显示装置具有传感器(7)和相对于该传感器(7)可移动的位置元件(8)、与所述位置元件(8)连接的保持臂(9)以及与所述保持臂(9)连接的携动盘(10)，所述携动盘与所述操纵轴承(5)抗移动地连接，其特征在于，所述保持臂(9)具有用于在轴向上固定所述携动盘(10)的固定装置(11)，并且所述携动盘(10)具有在周向方向上改变的高度轮廓。

2.根据权利要求1所述的从动缸(1)，其特征在于，所述携动盘(10)从该携动盘的一个周向端部向对置的周向端部在该携动盘的高度轮廓上缩窄。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的从动缸(1)，其特征在于，所述携动盘(10)在侧视图中具有锥形的轮廓。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的从动缸(1)，其特征在于，所述携动盘(10)具有环形状。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的从动缸(1)，其特征在于，使所述携动盘(10)相对于所述保持臂(9)预紧。

6.根据权利要求5所述的从动缸(1)，其特征在于，所述携动盘(10)的预紧能够通过弹簧实现。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的从动缸(1)，其特征在于，所述位置元件(8)实施为磁体。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的从动缸(1)，其特征在于，所述携动盘(10)以能相对于所述保持臂(9)扭转的方式被接收。

9.一种用于机动车的离合器的操纵装置，其具有根据权利要求1至8中至少一项所述的从动缸(1)以及与所述从动缸(1)以流体方式作用连接的主动缸。

10.一种用于机动车的驱动系的离合器系统，其具有离合器以及根据权利要求9所述的操纵装置。

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