JP6674618B2 - Wheelchair fixing device - Google Patents
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Description
本発明は、車椅子固定装置に関する。 The present invention relates to a wheelchair fixing device.
車室に乗り入れた車椅子を固定する固定装置は、特許文献1及び特許文献2が公知である。特許文献1では、車椅子のフレームと車室フロア間を、複数のベルト部材と固縛部材とにより連結して、車椅子を固定することが行われている。また、特許文献1では、自動巻取装置により、固縛部材の長さを調整可能とすることも行われている。 Patent Documents 1 and 2 disclose a fixing device for fixing a wheelchair in a vehicle cabin. In Patent Literature 1, a wheelchair is fixed by connecting a frame of a wheelchair and a cabin floor with a plurality of belt members and securing members. In Patent Document 1, the length of a securing member can be adjusted by an automatic winding device.
特許文献2の固定装置は、車椅子の横移動を規制する車輪ガイドと、車室フロアに設けられたベルトガイドを通過させて、車椅子に掛け渡す固定ベルトと、前記固定ベルトを緊張状態に保持するベルト緊張手段とを備えている。 The fixing device disclosed in Patent Literature 2 includes a wheel guide that restricts lateral movement of a wheelchair, a fixed belt that passes through a belt guide provided on a vehicle cabin floor, and is hung over a wheelchair, and holds the fixed belt in a tensioned state. Belt tensioning means.
ところが、上記固定装置では、ベルト部材、固定ベルト等を車椅子に連結する人の作業が必要であり、煩雑であり手間を要する。 However, in the above-described fixing device, the work of a person who connects the belt member, the fixing belt, and the like to the wheelchair is required, which is complicated and time-consuming.
そこで、車椅子を車室に固定する際、車椅子の特定部位に設けられた被係止部材を自動的に掛け止めして固定する車椅子固定装置が求められている。
しかし、乗り心地をよくするために車椅子の主輪(タイヤ)は、ゴム等によりできているため、着座する人の体重によって、前記被係止部材の高さが変ることから、安定してロックすることが難しい問題がある。
Therefore, there is a need for a wheelchair fixing device that automatically locks and locks a locked member provided at a specific portion of the wheelchair when the wheelchair is fixed to the cabin.
However, since the main wheel (tire) of the wheelchair is made of rubber or the like in order to improve the ride comfort, the height of the locked member changes depending on the weight of the person sitting on the wheelchair. There is a problem that is difficult to do.
本発明の目的は、車椅子に設けられた被係止部材の高さが変っても、安定してロックすることができる車椅子固定装置を提供することにある。 An object of the present invention is to provide a wheelchair fixing device that can be stably locked even if the height of a locked member provided on a wheelchair changes.
上記問題点を解決するために、本発明の車椅子固定装置は、基端が上下方向に揺動自在に軸支され、前記上下方向のうち、いずれか一方を係止方向とし、他方を反係止方向としたとき、上下両側部のうち、係止方向側の側部に車椅子の被係止部材を掛け止めするフック部を有するフック部材を備えていて前記フック部材により前記車椅子を固定する車椅子固定装置であって、前記フック部材は、基端側から先端側に向かって延在する摺接部を有し、前記摺接部に対して移動自在に摺接して、その摺接位置が変る毎に前記フック部材の揺動角度を変化させるとともに、常時、前記摺接部を介して前記フック部材を係止方向へ押圧するように付勢されたロック部材を有するものである。 In order to solve the above problems, a wheelchair fixing device according to the present invention has a base end pivotally supported in a vertical direction so that one of the vertical directions is a locking direction and the other is a disengagement direction. A wheelchair having a hook member having a hook portion for hooking a locked member of a wheelchair on the side of the locking direction side of the upper and lower sides when the stopping direction is set, and fixing the wheelchair by the hook member A fixing device, wherein the hook member has a sliding contact portion extending from a base end side to a distal end side, and slidably contacts the sliding contact portion so that the sliding contact position changes. Each time the swing angle of the hook member is changed, the lock member is biased so as to always press the hook member in the locking direction via the sliding contact portion.
また、前記フック部材には、基端側から先端側に向かって延在する長孔状のロック孔が形成され、前記摺接部を前記ロック孔の下部内周面または上部内周面としてもよい。
また、前記摺接部は凹曲面を有するとともに、前記ロック部材との摺接位置が変位した場合にも前記ロック部材と前記凹曲面との接点での接線角が一定となるように形成されていてもよい。
Further, the hook member is formed with an elongated lock hole extending from a base end side to a distal end side, and the sliding contact portion may be a lower inner peripheral surface or an upper inner peripheral surface of the lock hole. Good.
The sliding contact portion has a concave curved surface, and is formed so that a tangent angle at a contact point between the lock member and the concave curved surface is constant even when a sliding contact position with the lock member is displaced. You may.
また、前記フック部材及び前記ロック部材の組合せを複数備えていてもよい。 Further, a plurality of combinations of the hook member and the lock member may be provided.
本発明によれば、車椅子に設けられた被係止部材の高さが変っても、安定してロックすることができる効果を奏する。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, even if the height of the to-be-locked member provided in the wheelchair changes, there exists an effect which can be locked stably.
以下、本発明を具体化した一実施形態の車椅子固定装置10を図1〜図16を参照して説明する。
図16を参照して、車椅子20を簡単に説明する。車椅子20は金属パイプで構成したフレーム22に着座部24、背もたれ26、肘かけ28、ステップ30を備えている。フレーム22は左右両側に配置された一対の主輪32と、補助輪34とで支えられており、走行自在としている。フレーム22には、介助者が車椅子20を押す場合に用いるグリップ36が設けられている。本実施形態では、フレーム22の下部には、被係止部材としてのアンカーバー38が設けられている。金属製のアンカーバー38は、その左右両端が上方に立ち上がった連結部38aを介してフレームの下部に一体に連結されていて、車椅子20の幅方向(左右方向)に亘って設けられている。アンカーバー38の左右方向の長さは、後述する車椅子固定装置10のフックプレート106、206の離間距離よりも長くされている。また、本実施形態では、アンカーバー38は断面が円形に形成されているが、断面の形状は限定しない。
Hereinafter, a
The
なお、主輪32及び補助輪34は、エアータイヤ、またはノーパンクタイヤからなり、弾性を有している。
なお、車椅子20のアンカーバー38の接地面からの高さをh1とすると、この高さh1は、車椅子20に着座する人の体重や、主輪32及び補助輪34がエアータイヤの場合はその空気圧の高低状態に応じて可変する。
The
Assuming that the height of the
<車椅子固定装置10>
次に、車椅子固定装置10について説明する。
図1(a)に示すように車椅子固定装置10は、左右にそれぞれ配置された一対のフック装置100、200と、フック装置100、200をロック状態とする一対のロック機構300、400と、ロック状態のロック機構300、400に対してアンロック操作を行う操作部500と、一対のインターロック機構600、700とを備えている。
<
Next, the
As shown in FIG. 1A, the
図1(a)、図3〜図5に示すように、また、車椅子固定装置10は、フック装置100、200のロック状態を解除するロック解除部800を有する。
<フック装置100、200>
図1(a)、図1(b)、図2に示すように、フック装置100、200は、図示しない車両の車室フロアに対して固定されたベース板12の上面に対して車両の左右方向において相互に離間し、かつ前後方向に沿って配置されている。
As shown in FIG. 1A and FIGS. 3 to 5, the
<
As shown in FIGS. 1 (a), 1 (b), and 2, the
フック装置100は、ベース板12に立設されたアウタープレート102及びインナープレート104と、両プレート102、104間に挟まれて、両プレート102、104の前端に対して基端が上下方向に揺動自在に軸108にて支持されたフックプレート106とにて構成されている。フックプレート106は、下側部がベース板12に当接する回転位置を最下限位置としている。フックプレート106は、フック部材に相当する。
The
図1(b)、図2、図12に示すようにフックプレート106の後端(すなわち、先端)の下側部は、先端側へ行くほど上下幅が狭くなるように斜状のガイド部110が設けられている。また、フックプレート106は、ガイド部110の終端(前端)に隣接するフック部112が車椅子20のアンカーバー38に対して係止可能に上方へ凹設されている。すなわち、ガイド部110は、フック部112よりも後方(反侵入方向)側の部位に相当する。フック部112が車椅子20のアンカーバー38に対して係止されている状態は係止状態に相当する。また、フックプレート106の回転方向の中で下方向は係止方向に相当し、上方向は反係止方向に相当する。
As shown in FIGS. 1B, 2, and 12, the lower portion of the rear end (that is, the front end) of the
図1(b)、図11、図12に示すようにフックプレート106には前端(すなわち、基端)から後方向の略中央部に亘って、長孔状のロック孔114が貫通して形成されている。すなわち、ロック孔114は、フックプレート106の基端側から先端側に向かって延在している。
As shown in FIGS. 1 (b), 11 and 12, an
なお、図12は、アンカーバー38の高さh1が後述のインターロック部材720のロック片724がベース板12に当接している状態時の係合凹部723の導入部725(図9参照)の高さhよりも高い場合に、フック部112がアンカーバー38に係止したとき(掛け止めしたとき)の係止状態を示している。この場合は、図12に示すようにフックプレート106は、下側部が当接していたベース板12から上方へ向かって離間する。
Note that FIG. 12 shows a state in which the height h1 of the
図12に示すように、ロック孔114は、前後方向に延びる下部内周面116及び上部内周面117を有している。下部内周面116は、後述するロックバー320の径よりもその上下幅(すなわち、下部内周面116・上部内周面117間の距離)が長く形成された摺接部116aと摺接部116aの前端に連結された凹部116bとを有している。
As shown in FIG. 12, the
また、摺接部116aは、フック部112が車椅子20のアンカーバー38を係止した状態では、先端側に向かうほど、基端側よりも上方へいくように一定の曲率半径を備えた凹曲面を有するように形成されている。この凹曲面は、後述する断面円形状のロックバー320が前後方向に移動(すなわち、摺接)して、その摺接位置が変る毎に、フックプレート106の揺動角度の変化を許容するように形成されている。また、この凹曲面は、ロックバー320の摺接部116aに対する摺接位置が、変位した場合にもロックバー320の接触点における凹曲面の接線角αが一定となるように形成されている。図15は、接線角αに説明図である。同図に示すように接線角αは、摺接部116aとロックバー320との接点P(接触点)でのロックバー320の移動方向と平行な線L1と、接点Pでの断面円形状をなすロックバー320の接線L2との角度である。図15において、O1はロックバー320の中心軸を示している。
In addition, the sliding
フックプレート106は、ロックバー320が後方へ移動して摺接部116aを押圧した際に、その揺動角度が小さくされ、ロックバー320が前方へ移動した際には、摺接部116aの押圧が解除されてその揺動角度が大きくなるのが許容される。なお、本実施形態では、揺動角度は、フックプレート106の下側部がベース板12に当接した状態を基準とし、その状態から、フックプレート106が反係止方向へ揺動したときの角度である。
When the
図1(a)に示すようにアウタープレート102及びインナープレート104はフックプレート106と平行に配置されているとともに、フックプレート106に対しては軸108に貫通されたスペーサ101a、101b等により離間配置されている。図12及び図13に示すように、アウタープレート102及びインナープレート104には、貫通孔118、120がそれぞれ形成されている。貫通孔118、120は、基端から後方向に延びて長孔状に形成されている。貫通孔118、120の上部内周面118a、120aは、同じ高さを有していて水平に配置され、図12に示すフックプレート106のフック部112がアンカーバー38を係止した状態(係止状態)では、ロック孔114の上部内周面117よりも下方に位置するように形成されている。
As shown in FIG. 1A, the
また、図13に示すように、貫通孔118、120の下部内周面118b、120bは、水平に延びているとともに、図12に示す、フックプレート106がいずれの位置であっても、ロック孔114の下部内周面116よりも下方に位置している。また、貫通孔118、120の前後方向長さは、後述するロックバー320の往復軌道と干渉しないようにその長さが設定されている。
Further, as shown in FIG. 13, the lower inner
図2、図12に示すようにアウタープレート102の後端面には、上下方向に延びるストッパ面102aが形成されている。ストッパ面102aの下部は、アンカーバー38の高さh1より低い位置に設定されている。なお、ストッパ面102aは、鉛直に設けられていてもよく、或いは、上方へ行くほど前方へ向くように斜状に設けられていてもよい。また、上下方向に延びるように円弧状であってもよい。ストッパ面102aは、車椅子固定装置10の後方から侵入してきた車椅子20のアンカーバー38に当接して車椅子20の前方への移動を阻止する。
As shown in FIGS. 2 and 12, a
フック装置200を構成する各部材は、フック装置200とフック装置100との間を前後方向に通過する仮想鉛直平面を基準に鏡面対称状(すなわち、左右対称状)に設けられている。このため、フック装置200を構成する部材であって、フック装置100を構成する部材に相当するものには、その部材に付した符号のうち、2桁までの符号を同じとし、3桁目の100番を200番に代えることによりその詳細な説明を省略する。
Each member constituting the
図1(a)、図2〜図5に示すように、上記のようにしてフック装置200は、アウタープレート202、インナープレート204及び軸208で回転自在に支持されたフックプレート206を備えている。フックプレート206は、フック部材に相当する。図1(a)、図3〜図5に示すように、アウタープレート202の後端面にはストッパ面202aを有する。
As shown in FIG. 1A and FIGS. 2 to 5, the
図3、図4に示すように、また、アウタープレート202及びインナープレート204には、貫通孔218、220を有する。
図9〜図11に示すように、フックプレート206は、下部内周面216及び上部内周面217を有するロック孔214、ガイド部210及びフック部212を有する。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
As shown in FIGS. 9 to 11, the
<ロック機構300、400>
次にロック機構300について説明する。
図2〜図4に示すように、ロック機構300は、ロックリンク部310と、ロックリンク部310に設けられたロックバー320と、前記ロックリンク部310に対して連結リンク330を介して連結されたロックレバー340とにて構成されている。ロックバー320は、ロック部材に相当する。
<
Next, the
As shown in FIGS. 2 to 4, the
ロックリンク部310は、インナープレート104、204間のベース板12において、インナープレート204側に寄った位置に立設された軸312に対して回動自在に支持された主ロックリンク313と、主ロックリンク313に対して回動自在に軸314にて支持された副ロックリンク315とにて構成されている。主ロックリンク313は、軸312に巻装された付勢部材としての捩りバネ(図示しない)により、反時計回り方向へ付勢されている。
The
図3及び図4に示すように軸314は、主ロックリンク313に対してその長手方向に沿って設けられた長孔316に対して摺接自在に配置されている。また、副ロックリンク315において、主ロックリンク313の軸312側に向かう端部には、係止突部317が突出されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
係止突部317は、副ロックリンク315が連結リンク330により反時計回り方向への回動が付与された際、軸314が長孔316が許容する範囲の前記長手方向の移動に伴って主ロックリンク313の上面に上方へ突設されたストッパピン318に対して内側部が係止可能に、斜状に形成されている。
When the
すなわち、副ロックリンク315は、軸314が軸312側に向かって長孔316での移動とともに係止突部317の斜状の内側部がストッパピン318に当接することにより、副ロックリンク315の反時計回り方向への回動を促進するとともに、主ロックリンク313を、軸312の回りで反時計回りへ回動させるようにしている。
That is, as the
副ロックリンク315の反軸312側の端部(左端部)には、ロックバー320が一体に取付け固定されている。ロックバー320は、インナープレート104、フックプレート106及びアウタープレート102の貫通孔120、ロック孔114、貫通孔118に挿通されて自由端がアウタープレート102の外方へ突出されている。
A
ロックバー320は、ロックリンク部310の軸312の回りの往復回動により、水平線に沿って前後方向へ往復する往復軌道を有する。ロックバー320が移動する前後方向のうち、後方向は、ロック方向に相当し、前方向はアンロック方向に相当する。
The
前記ロック孔114の下部内周面116の摺接部116aは、前述したように、フック部112が車椅子20のアンカーバー38を係止状態で、先端側に向かうほど、基端側よりも上方へいくように凹曲面を有するように形成されており、ロックバー320の往復軌道に対しては交差するように設定されている。
As described above, the sliding
図2〜図4に示すようにロックレバー340は、インナープレート104、204間のベース板12において、インナープレート204側に寄った位置であって、前後方向の中央部に立設された軸342に対して回動自在に支持されている。図2に示すように、軸342には、付勢部としての捩りバネ344が巻装されていて、ロックレバー340を常時、反時計回り方向に付勢している。連結リンク330の各端は、ロックレバー340の先端と、副ロックリンク315において、軸314とロックバー320間の部位とに連結されている。
As shown in FIGS. 2 to 4, the
図2〜図4に示すように、ロックレバー340の基端側の上面には、係合ピン346が立設されている。係合ピン346には、後述する操作部500に設けられた係合部材540が常時係合され、係合部材540の位置に応じて、ロックレバー340の回動位置の選択が可能となっている。係合ピン346とロックレバー340との係合関係の詳細については後述する。
As shown in FIGS. 2 to 4, an
ロック機構400について説明する。
図1(a)、図3及び図4に示すように、ロック機構400は、ロックリンク部410と、ロックリンク部410に設けられた断面円形状のロックバー420と、前記ロックリンク部410に対して連結リンク430を介して連結されたロックレバー440(図2参照)とにて構成されている。ロックバー420はロック部材に相当する。ロックリンク部410は、インナープレート104、204間のベース板12において、インナープレート104側に寄った位置に立設された軸412に対して回動自在に支持された主ロックリンク413と、主ロックリンク413に対して回動自在に軸414にて支持された副ロックリンク415とにて構成されている。主ロックリンク413は、軸412に巻装された付勢部材としての捩りバネ(図示しない)により、時計回り方向へ付勢されている。
The
As shown in FIGS. 1A, 3, and 4, the
図3及び図4に示すように軸414は、主ロックリンク413に対してその長手方向に沿って設けられた長孔416に摺接自在に配置されている。また、副ロックリンク415の軸412側に向かう端部には、係止突部417が突出されている。係止突部417は、副ロックリンク415が連結リンク430により時計回り方向への回動が付与された際、軸414が長孔416が許容する範囲の前記長手方向へ移動に伴って主ロックリンク413の上面に上方へ突設されたストッパピン418に対して内側部が係止可能に斜状に形成されている。
As shown in FIGS. 3 and 4, the
すなわち、副ロックリンク415は、軸414が軸412側に向かって長孔416での移動とともに係止突部417の斜状の内側部がストッパピン418に当接することにより、副ロックリンク415の時計回り方向の回動を促進するとともに、主ロックリンク413を、軸412の回りで時計回り方向へ回動するようにしている。
That is, as the
副ロックリンク415の反軸412側の端部(左端部)には、ロックバー420が一体に取付け固定されている。図3及び図4に示すようにロックバー420は、インナープレート204、フックプレート206及びアウタープレート202の貫通孔220、ロック孔214、貫通孔218に挿通されて自由端がアウタープレート202の外方へ突出されている。
A
ロックバー420は、ロックリンク部410の軸412の回りの往復回動により、水平線に沿って前後方向へ往復する往復軌道を有する。ロックバー420が移動する前後方向のうち、後方向は、ロック方向に相当し、前方向はアンロック方向に相当する。図9、図10に示すように前記ロック孔214の下部内周面216は、前述したように、フック部212が車椅子20のアンカーバー38を係止状態で、先端側に向かうほど、基端側よりも上方へいくように斜状に形成されており、ロックバー420の往復軌道に対しては交差するように設定されている。図2に示すようにロックレバー440は、軸342に対してロックレバー340の下方に位置するように回動自在に支持されている。
The
図2に示すように、軸342には、付勢部としての図示しない捩りバネが巻装されていて、ロックレバー440を常時、反時計回り方向に付勢している。連結リンク430の各端は、ロックレバー440の先端と、副ロックリンク415において、軸414とロックバー420間の部位とに連結されている。
As shown in FIG. 2, a torsion spring (not shown) as an urging unit is wound around the
ロックレバー440の上面には、ロックレバー340の係合ピン346と同様に係合ピン(図示しない)が立設されている。該係合ピンには、後述する操作部500に設けられた図示しない係合部材が常時係合され、該係合部材の位置に応じて、ロックレバー440の回動位置の選択が可能となっている。
On the upper surface of the lock lever 440, an engagement pin (not shown) is provided upright like the
<操作部500>
図1(a)及び図2に示すように、操作部500は、操作レバー510と、該操作レバー510の先端部(すなわち、前端部)に対してブラケット530を介して設けられた一対の係合部材540とを有している。なお、図2に示すように一対の係合部材540は、上下方向において離間して配置されているとともに、同形状となっており、図1(a)、図3〜図5では、下側の係合部材540は上側の係合部材540に隠れている。両係合部材540の詳細は後述する。
<
As shown in FIGS. 1A and 2, the
操作レバー510は、前部操作部材512と、該前部操作部材512に対して上方へ回動自在に軸支された後部操作部材514とを有している。前部操作部材512はベース板12の後端側に設けられた取付エリア14に対して固定された取付板16に取付けられている。取付エリア14には、上下方向に貫通した孔14aが形成されており、取付板16は、その孔14aの周縁に配置された取付け部位に対してボルト着されている。
The
図6〜図8に示すように、フック装置100とフック装置200間の中央を通過する前記仮想鉛直平面に含まれる水平基準線Oを想定すると、取付板16には、該水平基準線Oに沿って、長孔状のガイド孔16aが形成され、該ガイド孔16aの後端には、係止部16bが右側に向かって凹設されている。図6〜図8に示すように、取付板16において、ガイド孔16aよりも前方に位置する部位であって、水平基準線O上の部位には固定軸18が立設されている。
As shown in FIGS. 6 to 8, assuming a horizontal reference line O included in the virtual vertical plane passing through the center between the
図2に示すように、前部操作部材512は、その長手方向(すなわち、前後方向)に沿って透設された長孔状のガイド孔516に前記固定軸18が抜け出し不能に挿入された状態で取付エリア14に載置されている。また、前部操作部材512は、固定軸18に対して、ガイド孔516が許容する前後方向に摺動自在に、かつ、固定軸18の回りで回動自在となっている。
As shown in FIG. 2, the
図1(a)、図2に示すように、前部操作部材512において、ガイド孔516よりも後方の部位には、ガイドピン518が固定されている。ガイドピン518の下端は、図6〜図8に示すように、取付板16のガイド孔16aに対して前後方向に摺動自在に挿入されるとともに係止部16bに対して係入離脱可能に形成されている。
As shown in FIGS. 1A and 2, a
前部操作部材512は図6に示すようにガイド孔516の前端に固定軸18が当接した状態において、固定軸18の回りの前部操作部材512の回動により、ガイドピン518がガイド孔16aの後端位置であって、係止部16bには係入されていない状態と、図7に示すように、係止部16bに係入された状態との選択が可能となっている。
As shown in FIG. 6, when the fixed
図6に示すように、以下では、ガイド孔516の前端に固定軸18が当接した状態で、かつ、ガイドピン518がガイド孔16aの後端位置であって、係止部16bには係入されていない状態における、操作レバー510の位置を、「車椅子待ち操作位置」という。図7に示すように、以下では、ガイド孔516の前端に固定軸18が当接した状態で、かつ、ガイドピン518が係止部16bに係入されている状態の操作レバー510の位置を、操作レバー510の「車椅子ロック操作位置」という。
As shown in FIG. 6, below, the fixed
また、操作レバー510は、図6に示す「車椅子待ち操作位置」に位置する状態と、図8に示すガイド孔516の後端に固定軸18が当接し、かつ、ガイドピン518がガイド孔16aの前端側に位置する状態との間の遷移が可能となっている。
The
図8に示すように、以下では、ガイド孔516の後端に固定軸18が当接し、かつ、ガイドピン518がガイド孔16aの前端側に位置する状態における、操作レバー510の位置を、「ロック解除操作位置」という。
As shown in FIG. 8, the position of the
図1(a)及び図2に示すように前部操作部材512と、ベース板12の取付エリア14との間には、前部操作部材512を後方へ付勢する付勢バネ522と、右方へ付勢する付勢バネ524が掛装されている。図6に示すように、操作レバー510が「車椅子待ち操作位置」に位置する場合、付勢バネ522により、ガイドピン518は、ガイド孔16aの後端に係止されている。
As shown in FIGS. 1A and 2, between the
<上側の係合部材540>
図2に示すように一対の係合部材540は前部操作部材512の前端に対してブラケット530を介して支持されて前方へ延出されている。
<
As shown in FIG. 2, the pair of
一対の係合部材540のうち、上側に配置された係合部材540についてまず説明する。図3〜図5に示すように上側の係合部材540の前端側部には、ロックレバー340の係合ピン346に当接する第1当接面542及び第1当接面542よりも後方側に位置する第2当接面544が設けられている。
Of the pair of engaging
図6に示すように操作レバー510が「車椅子待ち操作位置」に位置する際は、図3に示すように第1当接面542が係合ピン346を押圧して、ロックレバー340を付勢力蓄勢位置に位置させて捩りバネ344の付勢力を蓄勢する。
When the
図7に示すように操作レバー510が、「車椅子ロック操作位置」に位置する際は、図4に示すように第2当接面544が係合ピン346に対する当接状態を保ちながら、捩りバネ344の付勢力を開放してロックレバー340を付勢力開放位置へ位置させる。図8に示すように、操作レバー510が「車椅子ロック操作位置」から「ロック解除操作位置」に移動する際は、捩りバネ344の付勢力に抗して係合部材540が、係合ピン346を介してロックレバー340を時計回り方向へ回動させる。この移動中に、係合ピン346に対する当接部位は、第2当接面544から第1当接面542に変わり、捩りバネ344の付勢力を蓄勢してロックレバー340を付勢力蓄勢位置に位置させる。
When the
<下側の係合部材540>
下側の係合部材540の前端側部には、上側の係合部材540と同様に、ロックレバー340の下方に配置されたロックレバー440(図2参照)の係合ピン(図示しない)に当接する第1当接面及び第2当接面(ともに図示しない)を有している。
<
Similarly to the upper engaging
そして、図6に示すように操作レバー510が「車椅子待ち操作位置」に位置する際は、前記第1当接面がロックレバー440の係合ピン(図示しない)に押圧して、ロックレバー440を付勢力蓄勢位置に位置させて軸342に巻装された図示しない捩りバネの付勢力を蓄勢する。
When the
図7に示すように操作レバー510が、「車椅子ロック操作位置」に位置する際は、前記第2当接面がロックレバー440の係合ピン(図示しない)に対する当接状態を保ちながら、軸342に巻装された捩りバネ(図示しない)の付勢力を開放してロックレバー440を付勢力開放位置へ位置させる。
As shown in FIG. 7, when the
図8に示すように、操作レバー510が「車椅子ロック操作位置」から「ロック解除操作位置」に移動する際は、軸342に巻装された捩りバネ(図示しない)の付勢力に抗して下側の係合部材540が、ロックレバー440の係合ピン(図示しない)を介してロックレバー440を時計回り方向へ回動させる。
As shown in FIG. 8, when the
この移動中に、ロックレバー440の係合ピンに対する当接部位は、第2当接面から第1当接面に変わり、軸342に巻装された捩りバネ(図示しない)の付勢力を蓄勢してロックレバー440を付勢力蓄勢位置に位置させる。
During this movement, the contact portion of the lock lever 440 with the engagement pin changes from the second contact surface to the first contact surface, and stores the urging force of a torsion spring (not shown) wound around the
操作レバー510、上側及び下側の係合部材540とによりロック許容部が構成されている。
<インターロック機構600、700>
次に、図1(a)、図3〜図5、図9〜図11を参照してインターロック機構600、700について説明する。インターロック機構600、700は、前記仮想鉛直平面を基準に鏡面対称状(すなわち、左右対称状)に設けられている。ここでは、インターロック機構700について説明し、インターロック機構600については、インターロック機構700を構成する各部材に相当するものには、インターロック機構700の各部材に付した符号のうち、2桁までの符号を同じとし、3桁目の700番を600番に代えることによりその詳細な説明を省略する。
The
<
Next, the
また、インターロック機構700とフック装置200との関係も以下では説明するが、インターロック機構600とフック装置100間の関係も、インターロック機構700とフック装置200との関係と同様であるため、その説明を省略する。
The relationship between the
図1(a)、図2に示すように、インターロック機構700は、前部操作部材512の前端部に設けられたロックプレート710と、ロックプレート710と係合自在に設けられたインターロック部材720とにより構成されている。
As shown in FIGS. 1A and 2, the
図1(a)、図3に示すようにロックプレート710は、前部操作部材512において、前記係合部材540が配置された部位よりも後方側の右側部に対して右方向に張り出すように支持されている。ロックプレート710において、インターロック部材720の下方に位置する部位には、前後方向に延びるインターロック孔712が上下方向に貫通されている。
As shown in FIGS. 1A and 3, the
図9〜図11に示すように、インターロック部材720は、アウタープレート202の後端の内側面に対して回動自在に軸711にて軸支されている。図2、図9に示すようにインターロック部材720は、板状に形成されるとともに、軸711を挟む上下両部にはそれぞれレバー片722と、後方側及び下方側へ膨出形成されたロック片724が設けられている。レバー片722とロック片724間には、略L字状の係合凹部723が凹設され、係合凹部723の後方へ延びる内側面の後端はアンカーバー38を係合凹部723内に導入ガイドする導入部725としている。
As shown in FIGS. 9 to 11, the
インターロック部材720は、軸711に巻装された図示しない捩りバネにより付勢されている。この付勢により、インターロック部材720は、操作レバー510が「車椅子待ち操作位置」に位置しているときに、インターロック位置に位置するロックプレート710のインターロック孔712に対してロック片724が係入可能に配置されて、ベース板12に当接可能になっている(図9参照)。ここで、インターロック部材720が、ロックプレート710のインターロック孔712に対してロック片724が係入してベース板12に当接する位置は、係合位置に相当する。
The
この状態で、操作レバー510は、図6に示す「車椅子待ち操作位置」に位置するように保持されて、ガイドピン518が係止部16b内に係入しないようにしている。なお、軸711に巻装された図示しない捩りバネ344を省略してロック片724のインターロック孔712対する係入を、自重によりインターロック孔712に対して落とし込みにより行ってもよい。
In this state, the
このように、インターロック部材720が、インターロック孔712に係入されている状態は、インターロック状態という。また、インターロック部材720が、インターロック孔712に係入されていない状態は、インターロック解除状態という。
Thus, the state where the
図9に示すように、インターロック部材720は、前記係合位置に位置する場合はロック片724がベース板12に当接した状態で、係合凹部723の後方へ延びる内側面が略水平に配置されるよう形成されている。また、インターロック部材720は、導入部725がアンカーバー38を係合凹部723内に導入しやすいようにその高さhが設定されている。すなわち、アンカーバー38の高さh1は、前述したように可変するが、その可変する範囲の最小値の高さよりも若干低い値に設定されている。また、図9に示すようにロック片724がベース板12に当接した状態ではレバー片722は、上方へ延びるように配置されている。
As shown in FIG. 9, when the
また、レバー片722は、フックプレート206のフック部212への係入を開始したアンカーバー38がフック部212への係入完了以前にアンカーバー38に押圧されることにより、ロック片724がインターロック孔712から離脱されるように配置されている(図10参照)。
Further, the
図10に示すように、また、アンカーバー38が、係合凹部723内に位置した状態では、インターロック部材720は、非係合位置に位置して、インターロック孔712からロック片724が離脱した状態が保持されるようにしている。すなわち、インターロック機構700はインターロック解除状態が保持されるようにしている。
As shown in FIG. 10, when the
また、図10に示すようにインターロック孔712から、ロック片724が離脱した場合、図7に示すように、付勢バネ524の付勢力により、操作レバー510が「車椅子ロック操作位置」に位置して、この状態が維持されるようにしている。すなわち、この状態は車椅子固定装置10の車椅子ロック状態となっており、アンカーバー38がフックプレート206のフック部212に係入されるとともに、インターロック部材720の係合凹部723内に配置される。
When the
図8に示すように操作レバー510が「ロック解除操作位置」に位置するときは、図11に示すようにロックプレート710は、インターロック部材720のロック片724が、ベース板12に当接する位置までの回動を許容する位置まで前方へ移動するようにされている。この位置にロックプレート710が移動したときは、係合凹部723内に位置するアンカーバー38が後方へ離脱可能にされている。ここで、図4、図5に示すようにロックプレート710がインターロック孔712内にロック片724が係入しないロックプレート710の位置を、非インターロック位置という。
When the
<ロック解除部800>
図1、図3〜図5、図9〜図11を参照して、次に、ロック解除部800について説明する。
<
Next, with reference to FIG. 1, FIG. 3 to FIG. 5, and FIG. 9 to FIG.
図1、図3に示すようにフックプレート206において、ロック孔214とフック部212間には、フック装置100側に向かう被押上部810が設けられている。本実施形態では、被押上部810は、回転自在に支持されたローラとしているが、限定するものではなく、例えばバーであってもよい。なお、フックプレート106においても、被押上部810と同軸となるように被押上部820がフック装置200側に向かって設けられている。
As shown in FIGS. 1 and 3, in the
また、図1〜図5に示すように、前部操作部材512の前端には、ブラケット830を介して、左右一対の押上部材840、850が設けられている。押上部材840、850は、前端に行くほど下がるように斜状に配置され、被押上部820、810に対して押上可能に形成されている。具体的には、図3、図9に示すように、押上部材840、850は、前部操作部材512(操作レバー510)が「車椅子待ち操作位置」に位置しているときは、被押上部810、820からは離間するように配置されている。
As shown in FIGS. 1 to 5, a pair of right and left push-up
図5、図11に示すように、押上部材840、850は、前部操作部材512(操作レバー510)が「ロック解除操作位置」に位置するときは、被押上部820、810を押上げて、フックプレート106、206をそれぞれ反係止方向へ回動させて、フック部112、212に係入していたアンカーバー38を解放可能にしている。
As shown in FIGS. 5 and 11, the push-up
(実施形態の作用)
上記のように構成された車椅子固定装置10の作用を説明する。
<1.車椅子待ち>
図3は、車椅子固定装置10のフック装置100、200が車椅子待ち状態のときを示している。この状態のときは、インターロック部材620及びインターロック部材720は、ロック片624及び図9に示すロック片724がインターロック孔612、712にそれぞれ係入されていて、係合位置に位置している。また、図6に示すように前部操作部材512(操作レバー510)のガイドピン518が係止部16b内に係入しないようにされている。
(Operation of the embodiment)
The operation of the
<1. Waiting for wheelchair>
FIG. 3 shows a state where the
<2.車椅子ロック>
車椅子固定装置10により車椅子20を固定する場合は下記の通りとなる。
図3の車椅子待ち状態において、車椅子固定装置10の後方から、ストッパ面102a、202aに、アンカーバー38が当たるまで、車椅子20を前方へ移動(侵入)させる。ここで、前記車椅子20の前方向は、侵入方向に相当する。また、後方向は反侵入方向に相当する。
<2. Wheelchair Lock>
The case where the
In the waiting state of the wheelchair shown in FIG. 3, the
このとき、移動(侵入)してきた車椅子20(図16参照)のアンカーバー38は、フックプレート106(図12参照)のガイド部110及びフックプレート206のガイド部210(図10参照)に当たって、フックプレート106、206を上方へ回動させて、フック部112、212内に係入されて係止状態となる。
At this time, the
なお、フックプレート106、206のガイド部110、210に対するアンカーバー38の当たりは同時であっても、時差があってもよい。
インターロック機構600、700のインターロック部材620、720は、アンカーバー38がフック部112、212に係入される完了以前にレバー片622、722が図示しない捩りバネの付勢力に抗して押圧されることにより、ロック片624、724がインターロック孔612、712から離脱して非係合位置に位置する。
Note that the
The
本実施形態では、インターロック機構600、700は相互に独立しているが、両インターロック機構のインターロック部材620、720がインターロック孔612、712からともに離脱しないと、インターロックの解除がされない。このため、インターロック機構600、700のいずれか一方が、仮にインターロック解除状態となっても、車椅子固定装置10全体としては、車椅子ロックが完了しない。一方、ロック片624、724がインターロック孔612、712からともに離脱すると、図7に示すように、付勢バネ524の付勢力により、固定軸18の回りで前部操作部材512(操作レバー510)が回転してガイドピン518が係止部16b内に係入する。これにより、車椅子待ち状態では、係合ピン346等を第1当接面542で押圧していた一対の係合部材540が、図4に示すように移動することにより、ロックレバー340、440の拘束を解除する。
In the present embodiment, the
この結果、ロックレバー340、440は、軸342に巻装された捩りバネ344等の付勢力により係合ピン346等が第2当接面544に移動して当接するまで反時計回り方向へ回動する。
As a result, the lock levers 340 and 440 rotate counterclockwise until the engagement pins 346 and the like move to the
ロックレバー340、440の反時計回りの回動により、ロック機構300、400は、連結リンク330、430、及びロックリンク部310、410を介してロックバー320、420を、図3に示す状態から、後方向(ロック方向)に移動させる。
By the counterclockwise rotation of the lock levers 340, 440, the
ここで、連結リンク330が、ロックリンク部310を作動させる場合について説明する。ロックレバー340の反時計回り方向の回動により、連結リンク330を介して副ロックリンク315が、反時計回り方向へ回動する。これにより、副ロックリンク315は、軸314が軸312側に向かって長孔316での移動とともに係止突部317の内側部がストッパピン318に当接することにより、副ロックリンク315の反時計回り方向への移動を促進し、主ロックリンク313を軸312の回りで反時計回りへ回動させる。
Here, a case where the connecting
なお、連結リンク430が、ロックリンク部410を作動させる場合は、ロックリンク部410を構成する各部材の回転方向がロックリンク部310とは反対だけであるため、その詳細な説明を省略する。
When the connecting
上記のようにしてロックバー320、420の後方向(ロック方向)の移動により、図12に示すようにロックバー320、420は、フックプレート106のロック孔114及びフックプレート206のロック孔214の摺接部116a、216aを摺接して、フックプレート106、フックプレート206を下方へ押圧する。
As described above, the lock bars 320 and 420 are moved rearward (locking direction) by the lock bars 320 and 420 to lock the lock holes 114 of the
ロックバー320、420の後方向(ロック方向)の移動は、フックプレート106、206のフック部112、212のアンカーバー38に対する係入が完了するまで行われる。
The rearward movement (locking direction) of the lock bars 320, 420 is performed until the
図10は、フックプレート206のフック部212にアンカーバー38の係入が完了した状態(車椅子ロック状態)を示し、図12は、フックプレート106のフック部112にアンカーバー38の係入が完了した状態(車椅子ロック状態)を示している。この車椅子ロック状態では、軸342に巻装された捩りバネ344等により、ロックバー320、420は図4に示すように矢印方向ヘテンションがかかり、フックプレート106、206のフック部112、212でのアンカーバー38との係合を保持する。
FIG. 10 shows a state in which the
なお、図10では、フックプレート206の下側部が、ベース板12に当接しているのに対して、図12では、フックプレート106の下側部が、ベース板12から離間して図示されている。これは、フックプレート106、206の大きさは相互に同じとしているが、図12では、アンカーバー38の高さh1が、図10で示すアンカーバー38の高さよりも高くなっているためである。このようにアンカーバー38の高さh1が異なるのは、前述したように車椅子20に着座する人の体重等が異なるためであり、そのために車椅子20の主輪32が人の体重に応じて弾性的に変形するからである。
In FIG. 10, the lower side of the
ここで、左右一対の主輪32の変形が同じの場合、アンカーバー38の高さに応じて、すなわち、追従してフックプレート106、206は、その揺動角度を変えてフック部112、212にて係止する。このとき、図14及び図15に示すように、捩りバネ344等により付勢されたロックバー320、420にて押圧されたロックバー320、420は、アンカーバー38の高さに応じて摺接部116a、216aに対する摺接位置が変化する。ロックバー320、420の摺接部116a、216aに対する摺接位置が変位しても、ロックバー320の接触点(接点P)における凹曲面の接線角αが一定となっているため、ロックバー320、420によってアンカーバー38を同じ保持力で安定してロック保持できる。
Here, when the deformation of the pair of left and right
また、左右一対の主輪32の変形が異なる場合であっても、フックプレート106、206のフック部112、212が係止するアンカーバー38の各部位の高さが相互に異なった場合においても、両ロックバー320、420によってアンカーバー38の各部位を同じ保持力で安定してロック保持できる。
Even when the deformation of the pair of left and right
<3.ロック解除>
次に、車椅子固定装置10をロック解除する場合について説明する。
図7に示すように操作レバー510が「車椅子ロック操作位置」に位置している状態から、付勢バネ524の付勢力に抗して前部操作部材512(操作レバー510)を固定軸18の回りで時計回り方向へ回動操作して、ガイドピン518を係止部16bから外す。図8に示すように、この後、付勢バネ522及び軸342に巻装された捩りバネ344等の付勢力に抗して、操作レバー510を「ロック解除操作位置」まで移動させる。
<3. Unlock>
Next, a case where the
As shown in FIG. 7, from the state where the
この操作により、図5に示すように、操作レバー510が前方へ移動し、一対の係合部材540が係合ピン346を介してロックレバー340,ロックレバー440を付勢力蓄勢位置に位置させる。
By this operation, as shown in FIG. 5, the
ロックレバー340、440のこの回動により、連結リンク330、430を介して、ロックバー320、420を前方向(アンロック方向)に作動させる。ロックバー320、420のアンロック方向の移動により、フックプレート106、206の下方への拘束が解除される。これとともに、図5及び図10に示すように、前部操作部材512(操作レバー510)の「ロック解除操作位置」への前方の移動により、押上部材840、850が、フックプレート106、206の被押上部820、810を押上げる。この結果、フックプレート106、206のフック部112、212に係合していたアンカーバー38が解放される。この状態で、車椅子20を後方へ移動させることにより、車椅子20は車椅子固定装置10から外される。
This rotation of the lock levers 340, 440 causes the lock bars 320, 420 to operate in the forward direction (unlock direction) via the connection links 330, 430. Movement of the lock bars 320, 420 in the unlocking direction releases the downward restraint of the
ここで、車椅子20のアンカーバー38が、車椅子固定装置10から外されたとき、操作レバー510は、図8に示す「ロック解除操作位置」に位置している。このため、図11に示すように、インターロック部材620、720は、軸611、711に巻装された図示しない捩りバネの付勢により、ロックプレート710の後方側においてベース板12にロック片724が当接する。
Here, when the
この後、前部操作部材512(操作レバー510)を、後方へ移動させることにより図9に示す「車椅子待ち操作位置」に戻すと、インターロック孔612、712がロック片624、724が係入可能な位置に復帰する。これにより、軸611、711に巻装された図示しない捩りバネの付勢により、インターロック部材620、720のロック片624、724は、ロックプレート610、710のインターロック孔612、712に係入する。このようにして、車椅子固定装置10は、フック装置100、200がアンロック時には、車椅子待ち状態に復帰する。
Thereafter, when the front operation member 512 (operation lever 510) is moved back to the "wheelchair waiting operation position" shown in FIG. 9, the interlock holes 612, 712 are engaged with the
本実施形態では、下記の特徴を有する。
(1)車椅子固定装置10は、基端が上下方向に揺動自在に軸支され、前記上下方向のうち、上方を係止方向とし、下方を反係止方向としたとき、上下両側部のうち、係止方向側の下側部に車椅子のアンカーバー38(被係止部材)を掛け止めするフック部112、212を有するフックプレート106、206(フック部材)を備えている。フックプレート106、206は、基端側から先端側に向かって延在するロック孔114、214の下部内周面116、216の一部に摺接部116a、216aが設けられている。また、車椅子固定装置10は、ロックバー320、420(ロック部材)を有している。ロックバー320、420(ロック部材)は、ロック孔114、214の摺接部116a、216aに対して移動自在に摺接して、その摺接位置が変る毎にフックプレート106、206の揺動角度を変化させるとともに、常時、摺接部116a、216aを介してフックプレート106、206(フック部材)を係止方向へ押圧するように付勢されている。この結果、車椅子に設けられた被係止部材の高さが変っても、フックプレート106、206が追従して揺動角度を変えることにより安定してロックすることができる効果を奏する。
This embodiment has the following features.
(1) The
(2)本実施形態の車椅子固定装置10フックプレート106、206(フック部材)には、基端側から先端側に向かって延在する長孔状のロック孔114、214が形成されている。また、摺接部116a、216aを、ロック孔114、214の下部内周面116に設けている。
(2) In the
この結果、摺接部を、フックプレート106、206のロック孔114、214の下部内周面の一部とした場合においても、上記(1)の効果を容易に実現できる。
(3)本実施形態の摺接部116a、216aは、凹曲面を有するとともにロックバー320、420(ロック部材)の摺接位置が変位した場合にも凹曲面に対する接線角αが一定となるように形成されている。この結果、アンカーバー38の高さが異なっても、ロックバー320、420(ロック部材)によってアンカーバー38(被係止部材)を同じ保持力で安定してロック保持できる。
As a result, even when the sliding portion is a part of the lower inner peripheral surfaces of the lock holes 114 and 214 of the
(3) The sliding
(4)本実施形態では、フック部材としてのフックプレート及びロック部材としてのロックバーの組合せを一対設けている。この結果、被係止部材としてのアンカーバーの部位が相互に異なる高さになったとしても安定して車椅子をロックすることができる。 (4) In the present embodiment, a combination of a hook plate as a hook member and a lock bar as a lock member is provided. As a result, the wheelchair can be stably locked even if the portions of the anchor bar as the locked members have different heights.
なお、本発明の実施形態は前記実施形態に限定されるものではなく、下記のように変更してもよい。
前記実施形態では、ロックプレート610、710にインターロック孔612、712を配置し、インターロック部材620、720にロック片624、724を設けたが、逆の関係にしてもよい。すなわち、インターロック部材720にインターロック孔を設けて、ロックプレート710に該インターロック孔に係入可能にロック片を設けてもよい。
The embodiment of the present invention is not limited to the above embodiment, and may be modified as described below.
In the above-described embodiment, the interlock holes 612 and 712 are provided in the
前記実施形態では、フック装置は、2個としたが、2個に限定するものではない、単数でもよく、或いは3個以上を設けてもよい。3個以上のフック装置を設ける場合、ロック機構をそれぞれのフック装置に対応するように設ける。 In the above-described embodiment, the number of hook devices is two. However, the number of hook devices is not limited to two. A single device may be provided, or three or more devices may be provided. When three or more hook devices are provided, a lock mechanism is provided so as to correspond to each hook device.
複数のフック装置を設けた場合には、複数のフック装置で車椅子を固定してロックすることにより、車椅子を安定した状態で固定できる。
また、複数のフック装置を設ける場合には、前後方向にずらして配置してもよい。この場合、複数個のアンカーバー38が各フック装置にて係止されるように車椅子20に配置したり、或いは、単一のアンカーバーの場合には、各フック装置に係止する部位を有するようにそのアンカーバーの形状を変更すればよい。
When a plurality of hook devices are provided, the wheelchair can be fixed in a stable state by fixing and locking the wheelchair with the plurality of hook devices.
When a plurality of hook devices are provided, they may be arranged shifted in the front-rear direction. In this case, a plurality of anchor bars 38 are arranged on the
また、ロックバー320の往復軌道は、前記実施形態では、水平線に沿って前後方向へ往復するものとしたが、必ずしも、往復軌道は水平線に沿うことに限定するものではない。例えば、前後方向であって、水平線に対して傾斜していてもよい。この場合、フックプレートのロック孔の下部内周面は、この往復軌道に対して、前後方向で、かつ交差する方向に延出されていればよい。
In addition, in the above embodiment, the reciprocating track of the
前記実施形態では、貫通孔118、120の上部内周面118a、120aが同じ高さを有していて水平に配置されていたが、水平に限定するものではない。図12に示すフックプレート106のフック部112がアンカーバー38を係止した状態では、ロック孔114の上部内周面117よりも下方に位置するようにして斜状に形成されていてもよい。
In the embodiment, the upper inner
また、前記実施形態において、インナープレート104、204を省略してもよい。
また、前記実施形態において、アウタープレート102をインナープレート104の設置位置に交換して配置するとともに、アウタープレート202をインナープレート204の設置位置に交換して配置してもよい。この場合、インナープレート104、204の設置位置に交換配置したアウタープレートが新たなインナープレートとなり、この新たなインナープレートが、ストッパ面を有することになる。
In the above embodiment, the
Further, in the above embodiment, the
前記実施形態では、車椅子固定装置10に固定する車椅子20を車両の前方への移動を侵入方向とし、後方を反侵入方向とするように車椅子固定装置10を車室フロアに配置したが、この配置に限定するものではない。車両を基準として、一方向を侵入方向とし、その反対の方向を反侵入方向として車椅子固定装置10を車両に設置すればよい。
In the above-described embodiment, the
例えば、侵入方向を後方向とし反侵入方向を前方向としてもよい。また、車椅子固定装置10に固定する車椅子20を車両の右方への移動を侵入方向とし、左方を反侵入方向とするように車室フロアに車椅子固定装置10を配置してもよい。また、その逆に、車椅子固定装置10に固定する車椅子20を車両の左方への移動を侵入方向とし、右方を反侵入方向とするように車室フロアに車椅子固定装置10を配置してもよい。
For example, the invasion direction may be the rear direction and the anti-invasion direction may be the front direction. Further, the
前記実施形態では、ロック孔として長孔に形成したが、アウタープレート102、202のロック孔114、214の上部を開放した形状としてもよい。この場合、例えば、インナープレート104の貫通孔120の上部内周面120a及び貫通孔220の上部内周面は上記実施形態と同様に形成するものとする。
In the above-described embodiment, the lock holes are formed as long holes. However, the upper holes of the lock holes 114 and 214 of the
前記実施形態では、係止方向を下方とし、反係止方向を上方向としたが、この実施形態で例示した方向に限定するものではない。例えば、係止方向を上方とし、反係止方向を下方向としてもよい。係止方向を上方向にした場合には、ロック孔114、214の上部内周面117、217が摺接部に相当する。
In the above-described embodiment, the locking direction is set to the downward direction, and the anti-locking direction is set to the upward direction. However, the present invention is not limited to the directions exemplified in this embodiment. For example, the locking direction may be upward and the anti-locking direction may be downward. When the locking direction is set to the upper direction, the upper inner
前記実施形態では、ロックバー320、420をリンクを介して往復移動するようにしたが、ロックバー320、420を前後方向に移動自在に支持したスライダーに設けてもよい。そして、このスライダーに対して付勢部材、例えば、バネ等を掛け止めして、該付勢部材により、常時、ロックバー320、420を介して摺接部を押圧する方向、例えば、上記実施形態において、後方へ移動するようにした構成とすればよい。 In the above-described embodiment, the lock bars 320 and 420 are reciprocated via the link. However, the lock bars 320 and 420 may be provided on a slider that is movably supported in the front-rear direction. Then, a biasing member, for example, a spring or the like is hung on the slider, and the biasing member constantly presses the sliding contact portion via the lock bars 320, 420, for example, in the above-described embodiment. , It may be configured to move rearward.
前記実施形態では、一定の曲率半径を有するように凹曲面を有する摺接部としたが、摺接部を斜状に形成してもよい。或いは、摺接部を異なる曲率半径を有する部位を連結して形成してもよい。 In the above embodiment, the sliding contact portion has a concave curved surface so as to have a constant radius of curvature. However, the sliding contact portion may be formed obliquely. Alternatively, the sliding contact portion may be formed by connecting portions having different radii of curvature.
また、前記実施形態では、摺接部に摺接するロックバーを断面円形状としたが、摺接部に接する接触する部位のみを断面円弧状に形成してもよい。 Further, in the above-described embodiment, the lock bar that is in sliding contact with the sliding contact portion has a circular cross section. However, only the portion that contacts the sliding contact portion may be formed in an arcuate cross section.
10…車椅子固定装置、12…ベース板、14…取付エリア、14a…孔、
16…取付板、16a…ガイド孔、16b…係止部、18…固定軸、
20…車椅子、22…フレーム、24…着座部、26…背もたれ、
28…肘かけ、30…ステップ、32…主輪、34…補助輪、
36…グリップ、38…アンカーバー(被係止部材)、38a…連結部、
100…フック装置、102…アウタープレート、102a…ストッパ面、
104…インナープレート、106…フックプレート(フック部材)、
108…軸、110…ガイド部、112…フック部、
114…ロック孔、116…ロック孔114の下部内周面、
116a…摺接部、116b…凹部、117…ロック孔114の上部内周面、 118…アウタープレート102の貫通孔、
118a…上部内周面、120…インナープレート104の貫通孔、
120a…上部内周面、130…被押上部、200…フック装置、
202…アウタープレート、202a…ストッパ面、
204…インナープレート、206…フックプレート(フック部材)、
208…軸、210…ガイド部、212…フック部、
214…ロック孔、216…ロック孔214の下部内周面、
216a…摺接部、216b…凹部、
217…ロック孔214の上部内周面、
218…アウタープレート202の貫通孔、
220…インナープレート204の貫通孔、
230…被押上部、300…ロック機構、310…ロックリンク部、
312…軸、313…主ロックリンク、314…軸、
315…副ロックリンク、316…長孔、317…係止突部、
318…ストッパピン、320…ロックバー(ロック部材)、
330…連結リンク、340…ロックレバー、342…軸、
344…捩りバネ、346…係合ピン、400…ロック機構、
410…ロックリンク部、412…軸、413…主ロックリンク、
414…軸、415…副ロックリンク、416…長孔、417…係止突部、
418…ストッパピン、420…ロックバー(ロック部材)、
430…連結リンク、440…ロックレバー、
500…操作部、510…操作レバー、512…前部操作部材、
514…後部操作部材、516…ガイド孔、518…ガイドピン、
522、524…付勢バネ、530…ブラケット、
540…係合部材(操作レバー510とともにロック許容部を構成する。)、
542…第1当接面、544…第2当接面、
550…ブラケット、600…インターロック機構、
610…ロックプレート、611…軸、612…インターロック孔、
620…インターロック部材、622…レバー片、624…ロック片、
700…インターロック機構、710…ロックプレート、711…軸、
712…インターロック孔、720…インターロック部材、
722…レバー片、723…係合凹部、724…ロック片、
725…導入部、800…ロック解除部、810、820…被押上部、
830…ブラケット、840、850…押上部材、
h…係合凹部723の導入部725の高さ、
h1…車椅子20のアンカーバー38の高さ、O…基準線、O1…中心軸、
L1…ロックバー320の移動方向と平行な線、L2…接線、α…接線角。
10: Wheelchair fixing device, 12: Base plate, 14: Mounting area, 14a: Hole,
16: mounting plate, 16a: guide hole, 16b: locking portion, 18: fixed shaft,
20 ... wheelchair, 22 ... frame, 24 ... seating part, 26 ... backrest,
28 ... armrest, 30 ... step, 32 ... main wheel, 34 ... auxiliary wheel,
36 ... grip, 38 ... anchor bar (locked member), 38a ... connecting part,
100: hook device, 102: outer plate, 102a: stopper surface,
104: inner plate, 106: hook plate (hook member),
108 ... shaft, 110 ... guide part, 112 ... hook part,
114: lock hole; 116: lower inner peripheral surface of
116a: sliding contact portion, 116b: concave portion, 117: upper inner peripheral surface of
118a: upper inner peripheral surface, 120: through hole of the
120a: Upper inner peripheral surface, 130: Pushed upper part, 200: Hook device,
202: outer plate, 202a: stopper surface,
204: inner plate, 206: hook plate (hook member),
208: shaft, 210: guide portion, 212: hook portion,
214: lock hole, 216: lower inner peripheral surface of
216a: sliding contact portion, 216b: concave portion,
217: Upper inner peripheral surface of
218: through hole of
220 ... through hole of the
230: pushed upper part, 300: lock mechanism, 310: lock link part,
312 ... shaft, 313 ... main lock link, 314 ... shaft,
315: auxiliary lock link, 316: long hole, 317: locking projection,
318: stopper pin, 320: lock bar (lock member),
330: connecting link, 340: lock lever, 342: shaft,
344: torsion spring, 346: engagement pin, 400: lock mechanism,
410: lock link portion, 412: shaft, 413: main lock link,
414: shaft, 415: auxiliary lock link, 416: long hole, 417: locking projection,
418: stopper pin, 420: lock bar (lock member),
430: connecting link, 440: lock lever,
500 operation unit, 510 operation lever, 512 front operation member,
514: rear operation member, 516: guide hole, 518: guide pin,
522, 524: biasing spring, 530: bracket,
540 ... engaging member (constituting a lock permitting part together with operation lever 510)
542: first contact surface, 544: second contact surface,
550: bracket, 600: interlock mechanism,
610: lock plate, 611: shaft, 612: interlock hole,
620: Interlock member, 622: Lever piece, 624: Lock piece,
700: interlock mechanism, 710: lock plate, 711: shaft,
712: interlock hole, 720: interlock member,
722: lever piece, 723: engagement recess, 724: lock piece,
725: introduction part, 800: lock release part, 810, 820: pushed upper part,
830: bracket, 840, 850: push-up member,
h: height of the
h1: height of the
L1: a line parallel to the moving direction of the
Claims (4)
前記フック部材は、基端側から先端側に向かって延在する摺接部を有し、
前記摺接部に対して移動自在に摺接して、その摺接位置が変る毎に前記フック部材の揺動角度を変化させるとともに、常時、前記摺接部を介して前記フック部材を係止方向へ押圧するように付勢されたロック部材を有する車椅子固定装置。 When the base end is pivotally supported in the vertical direction and one of the vertical directions is the locking direction and the other is the anti-locking direction, the locking direction side of the upper and lower sides is A wheelchair fixing device comprising a hook member having a hook portion for hooking a locked member of a wheelchair on a side portion, and fixing the wheelchair by the hook member,
The hook member has a sliding contact portion extending from the base end side to the tip end side,
The slidable contact is made slidably with respect to the sliding contact portion, the swing angle of the hook member is changed each time the sliding contact position is changed, and the hook member is always held in the locking direction via the sliding contact portion. A wheelchair fixing device having a lock member biased so as to press the wheelchair.
前記摺接部を、前記ロック孔の下部内周面または上部内周面としている請求項1に記載の車椅子固定装置。 An elongated lock hole extending from the base end side to the distal end side is formed in the hook member,
The wheelchair fixing device according to claim 1, wherein the sliding contact portion is a lower inner peripheral surface or an upper inner peripheral surface of the lock hole.
前記ロック部材との摺接位置が変位した場合にも前記ロック部材と前記凹曲面との接点での接線角が一定となるように形成されている請求項1または請求項2に記載の車椅子固定装置。 The sliding contact portion has a concave curved surface,
3. The wheelchair fixing according to claim 1, wherein a tangent angle at a contact point between the lock member and the concave curved surface is constant even when a sliding contact position with the lock member is displaced. apparatus.
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