JP3768428B2

JP3768428B2 - Vehicle seat

Info

Publication number: JP3768428B2
Application number: JP2001324889A
Authority: JP
Inventors: 秀幸岩永; 尚志竹本; 茂堀田; 義章飯坂; 健司藤永; 貴志向島; 達也中野
Original assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Auto Body Co Ltd
Current assignee: Toyota Boshoku Corp; Toyota Auto Body Co Ltd
Priority date: 2001-03-21
Filing date: 2001-10-23
Publication date: 2006-04-19
Anticipated expiration: 2021-10-23
Also published as: JP2002347488A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は車両用シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】
バン型ＲＶ（リクリエーショナル・ビークル）車として、十分な収容人員を確保しつつシートアレンジの自由度を保証するために、図１７に示すようなシートを備えた車両がある。図に示すようにシートは３列設けられており，第２列目のシートは二人掛けと一人掛けのシートＳ３,Ｓ４で構成され、二人掛けシートＳ３は回転させて第３列目のシートと対座できるようになっている（図中鎖線で示す）。また一人掛けのシートＳ４は、その側方に位置する乗降口から第３列目のシートへ乗り込めるようにするために、シートバックを前倒したのちシート全体をシートＳ３側に跳ね上げて（図中鎖線で示す）、乗降口の後縁とシートＳ４との間に所定幅のスペースを確保できるようになっている。またシートＳ４は、シートＳ３を回転する際にシート３と干渉しないようにするために、上記跳ね上げのための回転軸がシートＳ３に対し乗降口側に離間しており、跳ね上げ状態（図中鎖線）でシートＳ３との間に所定幅のスペースを確保できるようにもなっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかし上記第２列目のシートでは、跳ね上げた状態のシートＳ４と乗降口との後縁との間および跳ね上げ状態のシートＳ４とシートＳ３との間の両方に所定幅のスペースを確保できるようにしているために、シートＳ４を跳ね上げたとしてもシートＳ４の左右両側のスペースともウォークスルーのための十分な幅を確保することは困難であり、第２列目のシートと第３列目のシートとの間で行き来するには一旦車から降りなければならず不便であるという問題があった。またシートＳ３を回転させるにはシートＳ４のシートバックを前倒してからシートＳ４全体を跳ね上げなければならないため作業が面倒であるという問題があった。
【０００４】
そこで、本発明はこのような問題を解決するもので、必要時にはウォークスルーのための十分なスペースを確保できるとともにシートを回転させるための十分なスペースを確保することができる車両用シートを提供すること、またシートを回転させるためのスペースを容易に確保できる車両用シートを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本第１発明では、回転可能なメインシート部（１）と、当該メインシート部（１）の側方に位置するシート補助部（２）より構成される車両用シートにおいて、シート補助部（２）をメインシート部（１）側へ跳ね上げ収納可能とする跳ね上げ機構（５２〜５４）と、跳ね上げ収納された状態のシート補助部（２）を、メインシート部（１）の回転を許容する空間を確保すべくメインシート部（１）から離間する方向へ移動可能とする移動機構（５１，７１，７５）とを具備している。上記シート補助部は例えばサブシート部（２）であり、当該サブシート部（２）は、そのシートバック（２２）がシートクッション（２１）上へ前倒した状態で上記跳ね上げ機構（５２〜５４）によりメインシート部（１）側へ跳ね上げ収納される。移動規制手段（５５，５６，９１〜９４）を設けることができ、これは、上記移動機構（５１，７１，７５）による前記シート補助部の移動を規制する規制状態と、該規制を解除する規制解除状態とに転換可能で、メインシート部（１）の回転準備操作に連動して上記規制解除状態に転換するものである。ここで「回転準備操作」とは例えば回転ロック装置のロックを解除するための操作や、シートバック（１２）の前傾に連動し回転ロック装置がロック解除するようになっていれば、このシートバック（１２）の前傾操作が該当し、すなわちシートを回転させるために必要な操作をいう。上記移動機構は例えば、上記跳ね上げ機構（５２〜５４）を支持してメインシート部（１）から離間する方向へ垂直面内で傾動可能な脚体（５１）で構成される。また、上記移動機構は例えば、ロアレール（７１１）と、上記跳ね上げ機構（５２〜５４）を支持してメインシート部（１）から離間する方向へ移動可能なアッパレール（７１２）とで構成される。さらに上記移動機構は例えば、上記跳ね上げ機構（５２〜５４）を支持してメインシート部（１）から離間する方向へ水平面内で旋回可能なリンク体（７５）で構成される。なお、メインシート部およびサブシート部の着座可能人員は一人には限られない。また、シート補助部としてはサブシート部に限られず、テーブルであっても良い。
【０００６】
本第１発明において、シート補助部は跳ね上げ機構によってメインシート部側へ跳ね上げ収納することができる。この時、メインシート部を回転させる際は、跳ね上げ収納されたシート補助部を、移動機構によってメインシート部から離間する方向へ移動させることにより、シート補助部とメインシート部との間にメインシート部の回転を許容する空間を確保すればよいから、シート補助部をメインシート部により近い位置、例えばメインシート部の端面に接する位置へ跳ね上げ収納することができる。これにより、本発明の車両用シートと近接して他のシートや壁等が位置しても、本発明の車両用シートとの間には十分な空間が生じ、これを通ってシート後方へウォークスルーすることができる。また、シート補助部を跳ね上げ収納しておけば、上記他のシートが回転シートであればその回転を、本発明の車両用シートとの干渉を生じることなくスムーズに行なうことができる。さらに、跳ね上げ収納されたシート補助部を移動機構によってメインシート部から離間する方向へ移動させて、メインシート部とシート補助部間に十分な空間を形成することにより、メインシート部をシート補助部と干渉することなくスムーズに回転させることができる。また、移動規制手段を設けると、メインシート部が回転ロックされて乗員が着座している状態では、シート補助部が確実に位置決めされる。
【０００７】
本第２発明では、回転可能なメインシート部（１）と、当該メインシート部（１）の側方に位置するサブシート部（２）より構成される車両用シートであって、サブシート部（２）は互いに別体のシートバック（２２）とシートクッション（２１）を備え、シートクッション（２１）はその前端を中心に前方へ跳ね上げ反転可能となっており、シートバック（２２）を起立させたままでシートクッション（２１）を跳ね上げ反転させることにより、シートバック（２２）との間にメインシート部（１）の回転を許容する空間が確保されるようにしたものである。
【０００８】
本第２発明においては、サブシート部のシートクッションを前方へ跳ね上げることにより、メインシート部の回転時にサブシート部のシートクッションと干渉することが避けられ、メインシート部のスムーズな回転が可能となる。この場合、従来のようにサブシート部のシートバックを前倒してからシート全体を跳ね上げるという面倒な作業が必要ないから、シート回転作業は容易である。
【０００９】
本第３発明では、本第２発明において、シートクッション（２１）上へシートバック（２２）を前倒させた状態でサブシート部（２）をメインシート部（１）端面側へ跳ね上げ収納可能とするシート跳ね上げ機構（５２〜５４）を設ける。
【００１０】
本第３発明においては、サブシート部はシートバックをシートクッション上へ前倒させて折り重ね、この状態で、シート跳ね上げ機構によってメインシート部側へ跳ね上げ収納することができる。このとき、メインシート部を回転させる際は、サブシート部を通常の使用状態としたのち、そのシートクッションを前方へ跳ね上げることにより、ザブシート部とメインシート部との間にメインシート部の回転を許容する空間を確保すればよいから、サブシート部をメインシート部により近い位置、例えばメインシート部の端面に接する位置へ跳ね上げ収納することができる。これにより、本発明の車両用シートと近接して他のシートや壁等が位置しても、本発明の車両用シートとの間には十分な空間が生じ、これを通ってシート後方へウォークスルーすることができる。また、上記他のシートが回転シートであればその回転も、本発明の車両用シートとの干渉を生じることなくスムーズに行なうことができる。
【００１１】
本第４発明では、上記メインシート部（１）は、シートクッション（１１）と、前傾可能なシートバック（１２）とを備えており、メインシート部（１）の上記回転準備操作が、メインシート部（１）のシートバック（１２）を前傾させる操作である。本第５発明では、上記メインシート部（１）の回転を前向きと後向きでロック可能な回転ロック装置（４５７１，４５７２，４５８）を備えており、メインシート部（１）の上記回転準備操作が、回転ロック装置（４５７１，４５７２，４５８）によるメインシート部（１）の回転ロックを解除する操作である。本第６発明では、メインシート部（１）の回転を前向きと後向きでロック可能な回転ロック装置（４５７１，４５７２，４５８）を備えており、メインシート部（１）のシートバック（１２）を前傾させる操作に連動して、回転ロック装置（４５７１，４５７２，４５８）によるメインシート部（１）の回転ロックが解除される。本第７発明では、上記シートバック（１２）の前傾に伴って変位する部材（４７４）を、連結手段（４７６，４７７）によって上記回転ロック装置（４５８）および上記移動規制手段（５５，５６，９１〜９４）と連結する。本第８発明では、上記移動規制手段は、一端が上記脚体（５）に回動可能に結合されたロック脚（５５）と、ロック脚（５５）の他端（５５１）を脚体（５）の傾動に伴い所定の軌跡で移動するように案内するガイド部材（９３）と、メインシート部（１）の回転準備操作に連動してロック脚（５５）の他端（５５１）の移動軌跡から退避し、脚体（５）がメインシート部（１）側に直立した位置にある時、ロック脚（５５）の他端（５５１）に係合可能な係合部材（９４）とを備える。本第９発明では、メインシート部（１）を回転可能に支持する回転盤（４５）と、該回転盤（４５）および移動機構（５１，７１，７５）を介してメインシート部（１）およびシート補助部（２）を一体に前後方向にスライド可能に支持するスライドレール（４２）とを備える。本第１０発明では、メインシート部（１）、シート補助部（２）、跳ね上げ機構（５２〜５４）、および移動機構（５１，７１，７５）を一体に支持する支持フレーム（４３）と、該支持フレーム（４３）をスライド可能に支持するスライドレール（４２）とを備える。
【００１２】
なお、上記カッコ内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】
（第１実施形態）
図１にはバン型車の第２列目に使用するシートの全体斜視図を示す。左席シートＳ２は一人掛けのシートで、そのシート本体Ｓ２０は回転盤３３により前向きと後向きに回転可能に支持されており、回転盤３３は互いに平行に配設されたスライドレール３２によりシート本体Ｓ２０と一体に、車両前後方向にスライド可能となっている。スライドレール３２はレッグ３１を介して車両のフロアに固定されている。また、シート本体Ｓ２０はシートクッションＳ２１とシートバックＳ２２を備えており、シートバックＳ２２はレバー操作によって公知の構造で前倒ないし前傾可能であり、前倒ないし前傾時に連動して回転盤３３に設けられた回転ロック装置のロックが解除しシート本体Ｓ２０の回転が可能となる。
【００１４】
右席シートＳ１は二人掛けのシートでそのシート本体Ｓ１０は、左席シートＳ２のシート本体Ｓ２０と略同形状のメインシート部１と、メインシート部１の内方端面に接してこれの側方に位置するサブシート部２とから構成されている。サブシート部２は乗り心地を向上させるためにその幅を十分確保してあり、左席シートＳ２との間の隙間は極く小さくなっている。このような右席シートＳ１のメインシート部１側の詳細を図２に、サブシート部２側の詳細を図３にそれぞれ示す。
【００１５】
図２において、車両のフロアに一対のスライドレール４２が互いに車両前後方向に沿って平行にレッグ４１を介して固定されており、スライドレール４２間には、これらスライドレール４２のアッパレール４２１の前後端に立設されたボルト４２２に結合されて、左右方向へ延びる互いに平行な一対の支持フレーム４３が載設されており、両支持フレーム４３の先端部間は連結板４４によって互いに連結されている。支持フレーム４３の一端部上にはこれを貫通する上記ボルト４２２により回転盤４５のロアプレート４５１が固定されている。回転盤４５はこのロアプレート４５１とロアプレート４５１上に回転可能に支持されたアッパプレート４５２を備えており、そのアッパプレート４５２上にメインシート部１が結合固定されている。メインシート部１は、シートクッション１１とシートバック１２を備え、またシートクッション１１はシートクッションパッド１１１とシートクッションフレーム４６を備え、シートバック１２はシートバックパッド１２１とシートバックフレーム４９とリクライニング機構４７、４８を備えている。シートクッションフレーム４６はアッパプレート４５２上に結合されており、リクライニング機構４７，４８はシートクッションフレーム４６の後端の左右両側に設けられて、これらにシートバックフレーム４９の両側下端が結合されている。一方、連結板４４の直上には詳細を後述する支持脚５が設けられて、これにサブシート部２が支持されている。
【００１６】
図３において、支持脚５は主脚５１とリンク脚５２〜５４より構成されており、これらは一定幅の板体を屈曲させて形成されている。支持フレーム４３の他端部はメインシート部１の側端部より側方へ突出しており、主脚５１は平面視で略コ字形に成形されてその下端が各支持フレーム４３の上記一端部に軸体５１１で左右方向に傾動可能に結合されており、主脚５１の上下方向中間部には略Ｕ字形に屈曲成形されたロック脚５５の両端が左右方向に回転可能に結合されている。リンク脚５２は正面視で略Ｌ字形に成形されており、その一端が主脚５１の上端に左右方向に回転可能に結合されている。リンク脚５３は略平板状でその一端が主脚５１の上端でリンク脚５２よりメインシート部１に対しその側方へ離れ、かつ上方へずれた位置に回転可能に結合され、さらにリンク脚５４は略平板状でその左右両端がそれぞれリンク脚５２，５３の他端両側に回転可能に結合されている。
【００１７】
サブシート部２は上記リンク脚５４上に支持されている。すなわち、サブシート部２はシートクッション２１とシートバック２２を備えており、シートクッション２１はシートクッションパッド２１１とシートクッションフレーム６１を備えて、シートクッションフレーム６１の下面がリンク脚５４に接合されている。シートバック２２はシートバックパッド２２１とシートバックフレーム６２を備えており、シートバックフレーム６２はパイプを略逆Ｕ字状に曲げて形成したフレーム本体６２３と、フレーム本体６２３の左右両下端に固定されたブラケット板６２２と、左右の各ブラケット板６２２の下端にそれぞれ回転可能に連結されたブラケット板６２１とを備えている。そして、これらブラケット板６２１，６２２の下端はシートクッションフレーム６１の一端両側に回転可能に結合されている。シートバックフレーム６２のフレーム本体６２３に、メインシート部１のシートバック１２と連係するための連係機構６３が設けられており、この連係機構６３により連係した状態では、シートバックフレーム６２（すなわちシートバック２２）はメインシート部１のシートバック１２と一体に、ブラケット板６２１の、シートクッションフレーム６１との連結点を中心に傾動作動させられる。一方、上記連係機構６３はシートバック２２の上端に露出させた操作紐６４（図１）を引き上げることによってメインシート部１のシートバック１２との連係を解消できるようになっており、この状態では、シートバックフレーム６２はブラケット板６２１の、ブラケット板６２２との連結点を中心にメインシート部１とは無関係にシートクッション２１上に前倒させられて、後述のように、メインシート部１の乗員がシートバック２２の背面をテーブルとして使用することができる。
【００１８】
上記支持脚５によって支持されたサブシート部２は、図６（Ａ）に示すシート使用時にはシートクッション２１が水平姿勢になっている。この状態でシートバック２２上の操作紐６４を図６（Ａ）の矢印で示すように引き上げると、メインシート部１のシートバック１２との連係が解消されて、図６（Ｂ）に示すようにシートバック２２のみを単独でシートクッション２１上へ前倒させて折り重ねることができる。この際、水平状態のシートバック２２背面は、メインシート部１および左席シートＳ２（図１）からテーブルとして使用することができる。
【００１９】
シートクッション２１上にシートバック２２を折り重ねた状態で、シートクッション２１の側縁２１２を図４の白矢印で示すように引き上げるとリンク脚５２，５３が矢印で示すように旋回して、図５に示すようにリンク脚５４が略水平姿勢から略垂直姿勢へ回動し、これに伴ってシートクッション２１とこれに重なったシートバック２２が略垂直姿勢に跳ね上げられて、図６（Ｃ）に示すようにメインシート部１の内方端面に接する位置へ収納される。この状態で、主脚５１に設けた移動規制手段を構成するロック脚５５の先端が図５に示すように連結板４４（図３）上に設けたフック片５６の凹所５６１に係合して、主脚５１は直立姿勢に規制されている。これにより、図７に示すように、右席シートＳ１と左席シートＳ２の間には十分な空間Ｖが生じ、これを通って後方の第３列目のシートＳ５へ容易にウォークスルーすることができるとともに、左席シートＳ２の後方への回転（図７の矢印）も、右席シートＳ１と干渉することなくスムーズに行なうことができる。なお、サブシート部２は跳ね上げられた状態で必ずメインシート部１の端面に接している必要はなく、右席シートＳ１と左席シートＳ２との間をウォークスルーでき、または左席シートＳ２を干渉するすることなく回転させることができる程度の空間が生じるように、メインシート部１に近づいていればよい。
【００２０】
右席シートＳ１のメインシート部１を後方へ水平方向に回転させる場合には、そのシートバック１２を前傾させると、この前傾操作により引張られる図略の操作ワイヤを介して上記フック片５６（図５）が上方へ旋回させられて（鎖線で示す）ロック脚５５との係合が解消される。この結果、支持脚５を図５の鎖線で示すようにメインシート部１から離れる方向へ傾動させて、図６（Ｄ）に示すようにサブシート部２をメインシート部１から離間させ、これらの間に十分な空間を形成することができる。これにより、図６（Ｄ）の矢印で示すように、メインシート部１をサブシート部２と干渉することなくスムーズに後方へ回転させることができる。後方へ回転した状態でメインシート部１のシートバック１２を使用位置まで起立させると、この起立操作により上記操作ワイヤが押されてフック片５６は下方へ戻される。そこで支持脚５（すなわち折り畳まれたサブシート部２）を図５の実線で示す直立姿勢へ戻すと、ロック脚５５の先端が再びフック片５６を押し上げてその凹所５６１に係合する。
【００２１】
（第２実施形態）
図８において、車両のフロアに一対のスライドレール４２が互いに車両前後方向に沿って平行にレッグ４１を介して固定されており、スライドレール４２間には、これらスライドレール４２のアッパレール４２１の前後端に立設されたボルト４２２に結合されて、左右方向へ延びる互いに平行な一対の支持フレーム４３が載設されており、両支持フレーム４３の先端部間は連結板４４によって互いに連結されている。支持フレーム４３の一端部上にはこれを貫通する上記ボルト４２２により回転盤４５のロアプレート４５１が固定されている。回転盤４５はこのロアプレート４５１とロアプレート４５１上に回転可能に支持されたアッパプレート４５２を備えており、そのアッパプレート４５２上にメインシート部１が結合固定されている。メインシート部１は、シートクッション１１とシートバック１２を備えており、これの構造は既に説明した第１実施形態と同様である（図２参照）。
【００２２】
平行に延びる支持フレーム４３の他端部はメインシート部１の側端部より側方に突出しており、この支持フレーム４３の他端部上にはこれらに沿ってそれぞれスライドレール７１が設置されている。すなわち、スライドレール７１のロアレール７１１を各支持フレーム４３にそれぞれ固定するとともに、ロアレール７１１に沿って移動可能なアッパレール７１２間に支持脚５を架設してこれにサブシート部２のシートクッション２１を支持させている。サブシート部はシートクッションとシートバックを備えており、これの構造は既に説明した第１実施形態と同様である（図３参照）。支持脚５は主脚５１の下端がアッパレール７１２間に固定されている以外は第１実施形態と同様の構造でシートクッション２１の下面を支持している。ロアレール７１１に対するアッパレール７１２の位置決めはそれぞれに設けられた図略のロック機構によって行なわれ、これらロック機構の操作は、回転操作される操作レバー７２により操作ワイヤ７３を介して行なわれる。
【００２３】
このような構造において、サブシート部２はシートバック２２をシートクッション２１上へ前倒させて折り重ね、この状態で、支持脚５のリンク脚５２〜５４によってメインシート部１の内方端面に接する位置へ跳ね上げ収納される。メインシート部１を回転させる場合には、これに先立って操作レバー７２によってロック機構を解除操作して、スライドレール７１に沿って支持脚５、すなわちサブシート部２をメインシート部１から離間する方向へ移動させる。このようにして、第１実施形態と同様に、サブシート部２の跳ね上げによって後方シートへのウォークスルーが可能になるとともに、サブシート部２の離間移動によってこれと干渉することなくメインシート部１のスムーズな回転が可能となる。
【００２４】
（第３実施形態）
本実施形態においては、図９に示すように、左右のレッグ４１上に設けたスライドレール４２のアッパレール４２１間に支持板７４を架設し、支持板７４上にロアプレート４５１とアッパプレート４５２からなる回転盤４５を載置して、アッパプレート４５２上にメインシート部１を支持させる。一方、支持板７４の側縁にはこれに一端を回転自在に結合して水平面内で回動可能な平行リンク７５を設け、平行リンク７５の各先端を第１実施形態と同様の構造の、支持脚５の主脚５１下端に回転可能に結合して支持脚５を垂直姿勢に支持する。そして、支持脚５のリンク脚５２〜５４によってサブシート部２のシートクッション２１下面を支持させる。なお、メインシート部１およびサブシート部２はそれぞれシートクッション１１，２１とシートバック１２，２２を備え、その構造は第１実施形態で説明したのと同様である（図２、図３参照）。
【００２５】
このような構造において、サブシート部２はシートバック２２をシートクッション２１上へ前倒させて折り重ね、この状態で、支持脚５のリンク脚５２〜５４によってメインシート部１の内方端面に接する位置へ跳ね上げ収納される。メインシート部１を回転させる場合には、これに先立って図１０の矢印で示すように、平行リンク７５を後方傾斜位置から鎖線で示すようなメインシート部１と略直交する位置へ旋回させて、支持脚５、すなわちサブシート部２を斜め前方の、メインシート部１から離間する方向へ移動させる。このようにして、第１実施形態と同様に、サブシート部２の跳ね上げによって後方シートへのウォークスルーが可能になるとともに、サブシート部２の離間移動によってこれと干渉することなくメインシート部１のスムーズな回転が可能となる。
【００２６】
（第４実施形態）
図１１において、車両のフロアに一対のスライドレール４２が互いに車両前後方向に沿って平行にレッグ４１を介して固定されており、スライドレール４２間には、これらスライドレール４２のアッパレール４２１の前後端に立設されたボルト４２２に結合されて、左右方向へ延びる互いに平行な一対の支持フレーム４３が載設されており、両支持フレーム４３の先端部間は連結板４４によって互いに連結されている。支持フレーム４３の一端部上にはこれを貫通する上記ボルト４２２により回転盤４５のロアプレート４５１が固定されている。回転盤４５はこのロアプレート４５１とロアプレート４５１上に回転可能に支持されたアッパプレート４５２を備えており、そのアッパプレート４５２上にメインシート部１が結合固定されている。メインシート部１は、シートクッション１１とシートバック１２を備えており、これの構造は既に説明した第１実施形態と同様である（図２参照）。
【００２７】
連結板４４の直上には支持脚５が設けられて、これにサブシート部２が支持されている。サブシート部２は、シートクッション２１とシートバック２２を備えており、これの構造は既に説明した第１実施形態と同様である（図３参照）。支持脚５は第１実施形態と同様の構造で、そのリンク脚５４が、Ｕ字形をなすベースフレーム８１の開放端間を連結する連結板８２の下面に接合されている。ベースフレーム８１の前端と後端の左右両側にそれぞれ軸受片８３，８４が設けられて、軸受片８４間にシートバック２２のブラケット板６２１（図３参照）の下端がピン８４１によって回転可能に結合されるとともに、軸受片８３間にはシートクッション２１のシートクッションフレーム６１（図３参照）の前端がピン８３１によって回転可能に結合されている。
【００２８】
このような構造において、サブシート部２はシートバック２２をシートクッション２１上へ前倒させて折り重ね、この状態で、支持脚５のリンク脚５２〜５４によってメインシート部１の内方端面に接する位置へ跳ね上げて収納される。メインシート部１を回転させる場合には、図１２に示すように、シートバック２２は起立させたままで、シートクッション２１を、その前端を中心に前方へ跳ね上げ反転させる。これにより、図の鎖線から実線で示すようにメインシート部１を後方へ回転させる際に、メインシート部１のシートクッション１１がサブシート部２のシートクッション２１と干渉することがなく、メインシート部１のスムーズな回転が可能となる。
【００２９】
（第５実施形態）
第１実施形態の移動規制手段を構成するフック片５６に代えて、移動規制手段を図１３に示す構造とすることができる。移動規制手段は、連結板４４（図３参照）に固定されたベース板９１、軸受け部材９２、ガイド部材９３、および係合部材９４を備えている。軸受け部材９２は紙面手前側と向こう側に、立ち上がった側壁９２１（手前側のみ示す）を有し、これら側壁９２１は両端が、一定幅の底壁９２２によって互いに連結されるとともに、底壁９２２にてベース板９１にボルト固定されている。各側壁９２１は図示するように側面視が略逆Ｕ字形をなし、これら側壁９２１の両端部間にそれぞれ軸部材９２３，９２４が架設されている。ガイド部材９３は樹脂製で、紙面手前側と向こう側に側壁９３１（手前側のみ示す）が形成された略Ｕ字断面をなし、上記軸受け部材９２の両側壁９２１中間部に下方から装着されて、側壁９３１の、下方へ突出する両端部９３２，９３３がスクリュー９３４によって軸受け部材９２の側壁９２１に固定されている。
【００３０】
係合部材９４は湾曲する逆Ｕ字形の板状係合部９４１を有し、その基端は軸部材９２３に回動自在に結合されている。係合部９４１のＵ字空間内には第１実施形態で説明したサブシート部２（図３）の支持脚５から延びるロック脚５５の先端５５１が位置して係合部９４１とガイド部材９３の一端部９３２との間で挟持され位置決めされている。係合部材９４は、軸部材９２３の周囲に配設された図略のバネ部材によってロック脚先端５５１と係合する方向へ回動付勢されている。サブシート部２の上記支持脚５は下端が軸部材９２４に回動可能に結合されており、軸部材９２４の周囲に配設された図略のバネ部材によって傾動方向へ付勢されている。ロック脚先端５５１が係合部材９４の係合部９４１と係合した図１３に示す状態では、支持脚５はその傾動が規制されて直立姿勢に保持されている。
【００３１】
係合部材９４の基端には上方へ突出するケーブルガイド部９４２が形成されて、ここに、リクライニング機構４７（図２参照）から延びたインナワイヤ４７６の先端が挿通されている。この場合のリクライニング機構４７の詳細を図１４に示す。リクライニング機構４７は、シートクッションフレーム４６（図２）に結合されるブラケット４６１に下端部を結合したセットプレート４７１と、セットプレート４７１の円形部中心に貫設された軸部材４７３回りに回動可能に結合されたラチェットプレート４７２を備えており、ラチェットプレート４７２の上端部はシートバックフレーム４９（図２）に結合されている。軸部材４７３に中央を回転自在に結合されて操作アーム４７４が設けてあり、操作アーム４７４の上端４７４１はラチェットプレート４７２の上端部上に延びて、当該上端部に設けられた突起４７５に対向している。操作アーム４７４の下端４７４２には、リクライニング機構４７から至る上記インナワイヤ４７６の一端が結合されるとともに、後述する回転ロック装置へ至るインナワイヤ４７７の一端が結合されている。
【００３２】
回転ロック装置を設けた回転盤４５（図２参照）の部分断面平面図と垂直断面図をそれぞれ図１５、図１６に示す。回転盤４５は第１実施形態で説明したように、ロアプレート４５１と当該ロアプレート４５１上に回転可能に支持されたアッパプレート４５２を備えている。すなわち、ロアプレート４５１は図１６に示すように外周部から中間部、内周部へと段階的に高くなり、中間部には板面全周に上方へ開放する円弧断面の案内溝４５１１が形成されている。アッパプレート２は外周部から内周部へ段付きに低くなって、内周部がロアプレート４５１の中間部に近接した上方に位置し、その板面には上記案内溝４５１１に対応した直上位置に全周にわたって、下方へ開放する案内溝４５２１が形成されている。そして、これら案内溝４５１１，４５２１間に、保持器４５５によって回転自在に保持された金属製ボール４５４が位置している。ロアプレート４５１の内周部にはセットプレート４５３の内周部がカシメピン４５６（図１５）により結合され、セットプレート４５３の板面はアッパプレート４５２の内周部上方へ延びている。セットプレート４５３の外周部の板面全周と、これの直下の、アッパプレート４５２の内周部の板面全周にはそれぞれ下方ないし上方へ開放する円弧断面の案内溝４５３１，４５２２が形成され、これら案内溝４５３１，４５２２間に保持器４５５によって回転自在に保持された金属製ボール４５４が位置している。このようにして、アッパプレート４５２はその内周部がボール４５４を介して上下からセットプレート４５３とロアプレート４５１で抱持されて、円滑に回転させられる。
【００３３】
セットプレート４５３の外周端は上方へ屈曲してフランジ部４５７となっており、このフランジ部４５７には前後（図１５の上下）の径方向対称位置にそれぞれ回転ロック装置を構成する係止穴４５７１，４５７２が設けられている。アッパプレート４５２には回転ロック装置を構成するロックプレート４５８が設けられており、ロックプレート４５８はその中間位置が、アッパプレート４５２上に立設された軸部材４５２１に回転可能に結合されて、水平回動自在となっている。ロックプレート４５８の先端４５８１はアッパプレート４５２の回転中心方向へ屈曲し、図１５に示すようにロックプレート４５８の先端４５８１を係止穴４５７１内に進入させると、アッパプレート４５２の回転が規制されて、アッパプレート４５２上のメインシート部１（図２）は車両前方を向いた前向き状態で位置決めされる。上記リクライニング機構４７の操作アーム４７４（図１４）から延びるインナワイヤ４７７の一端はロックプレート４５８の基端に結合されている。なお、ロックプレート４５８は図略のバネ部材によって、先端４５８１が係止穴４５７１内に進入する方向へ付勢されている。
【００３４】
上記構造において、リクライニング機構４７の操作レバー４７８（図１４）を上方へ引き上げると、公知の構造によってセットプレート４７１に対するラチェットプレート４７２の相対回動が可能となり、バネ力によってラチェットプレート４７２が図１４の鎖線で示すように回動する。これにより、ラチェットプレート４７２と一体の、メインシート部１のシートバックフレーム４９が前傾する回転準備操作がなされる。ラチェットプレート４７２が回動すると、その突起４７５が操作アーム４７４の上端４７４１に当接してこれを図１４の鎖線で示すようにラチェットプレート４７２と同方向へ回動させる。この回動により、インナワイヤ４７６，４７７が引かれる。
【００３５】
インナワイヤ４７６が引かれると、その先端に取着された球体４７６１（図１３）がケーブルガイド部９４２に当接し、これを介して係合部材９４を上方の鎖線で示すＡ位置へ引き上げる。これにより、ロック脚先端５５１との係合が外れて当該先端５５１が移動可能となり、ロック脚先端５５１がガイド部材９３に案内されてその下方空間を一端部９３２から他端部９３３へ直線的に移動すると（図１３の鎖線）、これに伴って、傾動方向へ付勢されているサブシート部２の支持脚５はメインシート部１から離れるように傾動する。ロック脚先端５５１が上記他端部９３３に当接すると支持脚５の傾動は停止する。
【００３６】
この時、同時にインナワイヤ４７７が引かれているから、これによりロックプレート４５８（図１５）がバネ力に抗して回動させられてその先端４５８１が係止穴４５７１から脱出し、メインシート部１を後方回転させることができる。支持脚５は既に説明したようにメインシート部１から離れる方向へ傾動させられており、これによってサブシート部２がメインシート部１から離間して、これらの間に十分な空間が形成されているから、サブシート部２と干渉することなくメインシート部１をスムーズに後方へ回転させることができる。
【００３７】
後方へ水平方向に回転した状態でメインシート部１のシートバック１２を使用位置まで起立させると、突起４７５との当接状態が解消されて操作アーム４７４が原位置へ戻り回動可能となる。これにより、インナワイヤ４７６，４７７を戻り方向へ移動させつつ、ロックプレート４５８の先端４５７１が係止穴４５７２内に進入して、メインシート部１が後向き状態で位置決めされる。同時に、係合部材９４が下方へ戻り回動させられて、その先端がロック脚５５の先端５５１上面に当接した図１３の鎖線で示すＢ位置に至る。この状態で、支持脚５をサブシート部２がメインシート部１に接する直立姿勢へ戻すと、ロック脚５５の先端５５１はガイド部材９３の下方空間を他端部９３３から一端部９３２へ戻り、原位置へ戻り回動させられた係合部材９４のＵ字空間内で再び位置決めされて、支持脚５が直立姿勢に保持される。なお、本実施形態において、回転ロック装置と移動規制手段のみを連動させ、あるいはリクライニング機構と移動規制手段のみを連動させる構造としても良い。
【００３８】
【発明の効果】
以上のように、本発明の車両用シートによれば、必要時にはウォークスルーのための十分なスペースを確保できるとともにシートを回転させるための十分なスペースを確保することができ、またシートを回転させるためのスペースを容易に確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態を示す、車両第２列シートの斜視図である。
【図２】メインシート部側の分解斜視図である。
【図３】サブシート部側の分解斜視図である。
【図４】サブシート部の正面図である。
【図５】跳ね上げ時のサブシート部の正面図である。
【図６】右席シートの斜視図である。
【図７】バン型車両のシート配置を示す平面図である。
【図８】本発明の第２実施形態を示す、右席シートの分解斜視図である。
【図９】本発明の第３実施形態を示す、右席シートの分解斜視図である。
【図１０】右席シートの平面図である。
【図１１】本発明の第４実施形態を示す、右席シートの分解斜視図である。
【図１２】右席シートの斜視図である。
【図１３】本発明の第５実施形態を示す、移動規制手段の部分断面側面図である。
【図１４】リクライニング機構の概略側面図である。
【図１５】回転盤の部分断面平面図である。
【図１６】図１５のXVI−XVI線に沿った垂直断面図である。
【図１７】従来のバン型車両のシート配置を示す概略平面図である。
【符号の説明】
１…メインシート部、１１…シートクッション、１２…シートバック、２…サブシート部、２１…シートクッション２２…シートバック、４５７１、４５７２…係止穴、４５８…ロックプレート、４７４…操作アーム、４７６、４７７…インナワイヤ、５…支持脚、５１…主脚、５２，５３，５４…リンク脚、５５…ロック脚、５６…フック片、７１…スライドレール、７５…平行リンク、８３…軸受片、９１…ベース板、９２…軸受け部材、９３…ガイド部材、９４…係合部材。[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a vehicle seat.
[0002]
[Prior art]
As a van-type RV (recreational vehicle) vehicle, there is a vehicle having a seat as shown in FIG. 17 in order to guarantee a degree of freedom of seat arrangement while securing sufficient capacity. As shown in the figure, three rows of seats are provided, the second row of seats is composed of two seats and one seat S3, S4, and the two seats S3 is rotated to rotate the third row. The seat can be seated (indicated by a chain line in the figure). Further, the seat S4 for one person is pushed up to the seat S3 after the seat back is moved forward so that the seat S4 can be put into the third row of seats from the entrance / exit located on the side (see FIG. A space having a predetermined width can be secured between the rear edge of the entrance / exit and the sheet S4. Further, in order to prevent the sheet S4 from interfering with the sheet 3 when the sheet S3 is rotated, the rotation shaft for the above-mentioned flip-up is separated from the sheet S3 toward the entrance / exit, and the sheet S4 is in the flip-up state (FIG. A space having a predetermined width can be secured between the sheet S3 and the middle chain line.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, in the second row of sheets, a space having a predetermined width can be secured both between the sheet S4 in the flipped state and the trailing edge of the entrance / exit and between the sheet S4 and the sheet S3 in the flipped state. For this reason, even if the sheet S4 is flipped up, it is difficult to secure a sufficient width for the walk-through in both the left and right sides of the sheet S4. There was a problem that it was inconvenient to get out of the car in order to go to and from the eye seat. Further, in order to rotate the sheet S3, there is a problem that the operation is troublesome because the entire sheet S4 must be flipped up after the seat back of the sheet S4 is moved forward.
[0004]
Therefore, the present invention solves such a problem, and provides a vehicle seat that can secure a sufficient space for a walk-through and a sufficient space for rotating the seat when necessary. It is another object of the present invention to provide a vehicle seat that can easily secure a space for rotating the seat.
[0005]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, for a vehicle constituted by a rotatable main seat portion (1) and a seat auxiliary portion (2) located on the side of the main seat portion (1). In the seat, the flip-up mechanism (52 to 54) that allows the seat auxiliary portion (2) to be flipped up and stored toward the main seat portion (1) side, and the seat auxiliary portion (2) in the state of being flipped up and stored are main. And a moving mechanism (51, 71, 75) that is movable in a direction away from the main seat portion (1) so as to secure a space allowing rotation of the seat portion (1). The seat auxiliary portion is, for example, a sub-seat portion (2), and the sub-seat portion (2) is configured to move the lifting mechanism (52 to 54) in a state where the seat back (22) is tilted forward onto the seat cushion (21). ) To the main seat (1) side. Movement restricting means (55, 56, 91 to 94) can be provided, which is a restriction state for restricting movement of the sheet auxiliary portion by the movement mechanism (51, 71, 75) and cancels the restriction. The state can be changed to the restriction release state, and the state is changed to the restriction release state in conjunction with the rotation preparation operation of the main seat portion (1). Here, the “rotation preparation operation” means, for example, an operation for unlocking the rotation lock device, or if the rotation lock device unlocks in conjunction with the forward tilt of the seat back (12), this seat. This corresponds to the forward tilting operation of the back (12), that is, an operation necessary for rotating the seat. The moving mechanism includes, for example, a leg (51) that supports the flip-up mechanism (52 to 54) and can be tilted in a vertical plane in a direction away from the main seat portion (1). Further, the moving mechanism includes, for example, a lower rail (711) and an upper rail (712) that supports the flip-up mechanism (52 to 54) and is movable in a direction away from the main seat portion (1). . Furthermore, the said moving mechanism is comprised by the link body (75) which can turn in a horizontal surface in the direction separated from the main seat part (1), for example, supporting the said raising mechanism (52-54). The number of seatable persons in the main seat portion and the sub seat portion is not limited to one. Further, the seat auxiliary portion is not limited to the sub seat portion, and may be a table.
[0006]
In the first aspect of the invention, the seat auxiliary portion can be flipped up and stored toward the main seat portion by the flip-up mechanism. At this time, when rotating the main seat portion, the seat auxiliary portion that is flipped up and stored is moved in a direction away from the main seat portion by the moving mechanism, so that the main seat portion is moved between the main seat portion and the main seat portion. Since it is sufficient to secure a space that allows rotation of the seat portion, the seat auxiliary portion can be flipped up and stored at a position closer to the main seat portion, for example, a position in contact with the end surface of the main seat portion. As a result, even if other seats or walls are located in close proximity to the vehicle seat of the present invention, a sufficient space is created between the vehicle seat of the present invention and walks backward through the seat. Can be through. Further, if the seat auxiliary portion is flipped up and stored, if the other seat is a rotating seat, the rotation can be smoothly performed without causing interference with the vehicle seat of the present invention. Further, the seat auxiliary part that has been flipped up and moved is moved in a direction away from the main seat part by the moving mechanism, thereby forming a sufficient space between the main sheet part and the sheet auxiliary part, thereby assisting the main seat part in the seat assistance. It can be smoothly rotated without interfering with the part. Further, when the movement restricting means is provided, the seat auxiliary portion is reliably positioned in a state where the main seat portion is rotationally locked and the occupant is seated.
[0007]
In the second aspect of the present invention, a vehicle seat comprising a rotatable main seat portion (1) and a sub seat portion (2) located on the side of the main seat portion (1). The sub-seat portion (2) includes a separate seat back (22) and a seat cushion (21), and the seat cushion (21) can be flipped forward about its front end to be reversed. By flipping the seat cushion (21) upside down while the seat back (22) is standing upright, the seat back (22) is A space allowing the rotation of the main seat (1) is secured. It is intended to be .
[0008]
In the second aspect of the invention, the seat cushion of the sub seat portion is flipped forward, so that it can be prevented from interfering with the seat cushion of the sub seat portion when the main seat portion rotates, and the main seat portion can be smoothly rotated. It becomes. In this case, since the troublesome work of flipping up the entire seat after the seat back of the sub-seat portion is moved forward as in the prior art is not necessary, the seat rotating operation is easy.
[0009]
In the third aspect of the invention, in the second aspect of the invention, the sub-seat portion (2) is flipped up and stored to the end surface side of the main seat portion (1) in a state where the seat back (22) is tilted forward onto the seat cushion (21). A sheet flip-up mechanism (52 to 54) is provided.
[0010]
In the third aspect of the present invention, the sub-seat portion can be folded up with the seat back forwardly folded onto the seat cushion, and in this state, the sub-seat portion can be flipped up and stored toward the main seat portion by the seat flip-up mechanism. At this time, when the main seat portion is rotated, the sub seat portion is brought into a normal use state, and then the seat cushion is flipped forward to rotate the main seat portion between the zub seat portion and the main seat portion. Therefore, the sub-seat portion can be flipped up and stored at a position closer to the main seat portion, for example, a position in contact with the end surface of the main seat portion. As a result, even if other seats or walls are located in close proximity to the vehicle seat of the present invention, a sufficient space is created between the vehicle seat of the present invention and walks backward through the seat. Can be through. If the other seat is a rotating seat, the rotation can be smoothly performed without causing interference with the vehicle seat of the present invention.
[0011]
In the fourth invention, the main seat portion (1) includes a seat cushion (11) and a seat back (12) that can be tilted forward, and the rotation preparation operation of the main seat portion (1) This is an operation of tilting the seat back (12) of the main seat (1) forward. According to the fifth aspect of the invention, the rotation locking device (4571, 4572, 458) capable of locking the rotation of the main seat portion (1) forward and backward is provided, and the rotation preparation operation of the main seat portion (1) is performed. The operation of releasing the rotation lock of the main seat portion (1) by the rotation lock device (4571, 4572, 458). In the sixth aspect of the invention, a rotation lock device (4571, 4572, 458) that can lock the rotation of the main seat portion (1) forward and backward is provided, and the seat back (12) of the main seat portion (1) is provided. In conjunction with the forward tilting operation, the rotation lock of the main seat portion (1) by the rotation lock device (4571, 4572, 458) is released. In the seventh aspect of the present invention, the member (474) displaced with the forward tilt of the seat back (12) is connected to the rotation lock device (458) and the movement restricting means (55, 56) by the connecting means (476, 477). , 91-94). In the eighth invention, the movement restricting means includes a lock leg (55) having one end rotatably connected to the leg (5) and the other end (551) of the lock leg (55) as a leg ( 5) and the other end (551) of the lock leg (55) in conjunction with the rotation preparation operation of the main seat (1). An engagement member (94) that can be engaged with the other end (551) of the lock leg (55) when retracted from the locus and the leg (5) is in an upright position on the main seat (1) side. Prepare. In the ninth aspect of the invention, the main seat portion (1) is supported via the rotating disc (45) that rotatably supports the main seat portion (1), and the rotating disc (45) and the moving mechanism (51, 71, 75). And a slide rail (42) for integrally supporting the seat auxiliary portion (2) so as to be slidable in the front-rear direction. In the tenth aspect of the invention, the support frame (43) that integrally supports the main seat portion (1), the seat auxiliary portion (2), the flip-up mechanism (52 to 54), and the moving mechanism (51, 71, 75); And a slide rail (42) for slidably supporting the support frame (43).
[0012]
In addition, the code | symbol in the said parenthesis shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.
[0013]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
(First embodiment)
FIG. 1 is an overall perspective view of a seat used in the second row of the van type vehicle. The left seat S2 is a single seat, and its seat body S20 is supported by a turntable 33 so as to be able to rotate forward and backward. The turntable 33 is supported by a slide rail 32 arranged in parallel with each other. And can be slid in the longitudinal direction of the vehicle. The slide rail 32 is fixed to the vehicle floor via the legs 31. The seat body S20 is provided with a seat cushion S21 and a seat back S22. The seat back S22 can be tilted forward or forward with a known structure by operating a lever, and the turntable 33 is interlocked with the forward tilt or forward tilt. The lock of the rotation lock device provided on the seat is released, and the seat body S20 can be rotated.
[0014]
The right seat S1 is a two-seat seat, and the seat body S10 is in contact with the main seat portion 1 having substantially the same shape as the seat body S20 of the left seat S2 and the inner end face of the main seat portion 1. It is comprised from the sub-sheet part 2 located in the direction. The sub seat portion 2 has a sufficient width to improve the riding comfort, and the gap between the sub seat portion 2 and the left seat S2 is extremely small. Details of the right seat S1 on the main seat portion 1 side are shown in FIG. 2, and details on the sub seat portion 2 side are shown in FIG.
[0015]
In FIG. 2, a pair of slide rails 42 are fixed to each other on the floor of the vehicle via legs 41 in parallel with each other in the vehicle front-rear direction, and between the slide rails 42, the front and rear ends of the upper rails 421 of these slide rails 42. A pair of parallel support frames 43 extending in the left-right direction is mounted on the bolts 422 erected on the left and right sides, and the tip portions of the support frames 43 are connected to each other by a connecting plate 44. A lower plate 451 of the turntable 45 is fixed on one end of the support frame 43 by the bolts 422 penetrating therethrough. The turntable 45 includes the lower plate 451 and an upper plate 452 rotatably supported on the lower plate 451, and the main seat portion 1 is coupled and fixed on the upper plate 452. The main seat portion 1 includes a seat cushion 11 and a seat back 12, and the seat cushion 11 includes a seat cushion pad 111 and a seat cushion frame 46. The seat back 12 includes a seat back pad 121, a seat back frame 49, and a reclining mechanism 47. , 48. The seat cushion frame 46 is coupled to the upper plate 452, and the reclining mechanisms 47 and 48 are provided on both the left and right sides of the rear end of the seat cushion frame 46, and the lower ends on both sides of the seat back frame 49 are coupled thereto. . On the other hand, a support leg 5, which will be described in detail later, is provided immediately above the connecting plate 44, and the sub-sheet portion 2 is supported by the support leg 5.
[0016]
In FIG. 3, the support leg 5 is comprised from the main leg 51 and the link legs 52-54, and these are formed by bending the board of fixed width. The other end portion of the support frame 43 protrudes laterally from the side end portion of the main seat portion 1, and the main leg 51 is formed in a substantially U shape in plan view, and the lower end thereof is at the one end portion of each support frame 43. The shaft body 511 is coupled so as to be able to tilt in the left-right direction, and both ends of a lock leg 55 bent in a substantially U shape are coupled to the middle portion of the main leg 51 so as to be rotatable in the left-right direction. The link leg 52 is formed in a substantially L shape when viewed from the front, and one end of the link leg 52 is coupled to the upper end of the main leg 51 so as to be rotatable in the left-right direction. The link leg 53 has a substantially flat plate shape, and one end of the link leg 53 is coupled to the link leg 52 so as to be separated from the link seat 52 toward the side of the main seat portion 1 and shifted upward. Is substantially flat and has both left and right ends rotatably coupled to both sides of the other ends of the link legs 52 and 53, respectively.
[0017]
The sub-sheet portion 2 is supported on the link leg 54. That is, the sub seat part 2 includes a seat cushion 21 and a seat back 22, and the seat cushion 21 includes a seat cushion pad 211 and a seat cushion frame 61, and the lower surface of the seat cushion frame 61 is joined to the link leg 54. Yes. The seat back 22 includes a seat back pad 221 and a seat back frame 62. The seat back frame 62 is fixed to a frame main body 623 formed by bending a pipe in a substantially inverted U shape, and both left and right lower ends of the frame main body 623. A bracket plate 622 and a bracket plate 621 rotatably connected to the lower ends of the left and right bracket plates 622. The lower ends of the bracket plates 621 and 622 are rotatably coupled to both sides of one end of the seat cushion frame 61. The frame main body 623 of the seat back frame 62 is provided with a linkage mechanism 63 for linking with the seat back 12 of the main seat portion 1. In the state linked with the linkage mechanism 63, the seat back frame 62 (that is, the seat back frame 62). 22) is tilted together with the seat back 12 of the main seat portion 1 around the connection point between the bracket plate 621 and the seat cushion frame 61. On the other hand, the linkage mechanism 63 can cancel the linkage with the seat back 12 of the main seat portion 1 by pulling up the operation string 64 (FIG. 1) exposed at the upper end of the seat back 22. The seat back frame 62 is tilted forward on the seat cushion 21 around the connection point of the bracket plate 621 and the bracket plate 622 regardless of the main seat portion 1, and will be described later. A passenger can use the back of the seat back 22 as a table.
[0018]
In the sub seat portion 2 supported by the support leg 5, the seat cushion 21 is in a horizontal posture when the seat shown in FIG. 6A is used. In this state, when the operation string 64 on the seat back 22 is pulled up as shown by the arrow in FIG. 6A, the linkage with the seat back 12 of the main seat portion 1 is canceled, and as shown in FIG. 6B. In addition, only the seat back 22 can be folded forward on the seat cushion 21 alone. At this time, the back surface of the seat back 22 in the horizontal state can be used as a table from the main seat portion 1 and the left seat S2 (FIG. 1).
[0019]
When the side edge 212 of the seat cushion 21 is pulled up as shown by the white arrow in FIG. 4 with the seat back 22 folded on the seat cushion 21, the link legs 52 and 53 are turned as shown by the arrow. As shown in FIG. 5, the link leg 54 rotates from the substantially horizontal posture to the substantially vertical posture, and accordingly, the seat cushion 21 and the seat back 22 that overlaps the seat cushion 21 are flipped up to the substantially vertical posture. ), The main seat portion 1 is stored in a position in contact with the inner end surface. In this state, the tip of the lock leg 55 constituting the movement restricting means provided on the main leg 51 engages with the recess 561 of the hook piece 56 provided on the connecting plate 44 (FIG. 3) as shown in FIG. Thus, the main leg 51 is restricted to an upright posture. As a result, as shown in FIG. 7, a sufficient space V is created between the right seat S1 and the left seat S2, through which it is easy to walk through to the rear third row seat S5. In addition, the left seat S2 can be rotated backward (arrow in FIG. 7) smoothly without interfering with the right seat S1. The sub-seat part 2 does not necessarily need to touch the end surface of the main seat part 1 in the state of being flipped up, and can walk through between the right seat S1 and the left seat S2, or the left seat S2 It is only necessary to approach the main seat portion 1 so that a space that can be rotated without causing interference is generated.
[0020]
When the main seat portion 1 of the right seat S1 is rotated rearward in the horizontal direction, when the seat back 12 is tilted forward, the hook piece 56 is connected via an unillustrated operation wire pulled by the forward tilting operation. (FIG. 5) is swung upwards and disengaged from the lock leg 55 (indicated by the chain line). As a result, the support leg 5 is tilted away from the main seat portion 1 as shown by the chain line in FIG. 5, and the sub seat portion 2 is separated from the main seat portion 1 as shown in FIG. A sufficient space can be formed between the two. Thereby, as shown by the arrow in FIG. 6D, the main seat portion 1 can be smoothly rotated backward without interfering with the sub seat portion 2. When the seat back 12 of the main seat portion 1 is raised to the use position while being rotated rearward, the operation wire is pushed by this raising operation, and the hook piece 56 is returned downward. Therefore, when the support leg 5 (that is, the folded sub-seat portion 2) is returned to the upright posture shown by the solid line in FIG. 5, the tip of the lock leg 55 pushes up the hook piece 56 again and engages with the recess 561.
[0021]
(Second Embodiment)
In FIG. 8, a pair of slide rails 42 are fixed to each other on a vehicle floor via legs 41 in parallel along the vehicle front-rear direction, and the front and rear ends of the upper rails 421 of the slide rails 42 are interposed between the slide rails 42. A pair of parallel support frames 43 extending in the left-right direction is mounted on the bolts 422 erected on the left and right sides, and the tip portions of the support frames 43 are connected to each other by a connecting plate 44. A lower plate 451 of the turntable 45 is fixed on one end of the support frame 43 by the bolts 422 penetrating therethrough. The turntable 45 includes the lower plate 451 and an upper plate 452 rotatably supported on the lower plate 451, and the main seat portion 1 is coupled and fixed on the upper plate 452. The main seat portion 1 includes a seat cushion 11 and a seat back 12, and the structure thereof is the same as that of the first embodiment already described (see FIG. 2).
[0022]
The other end portion of the support frame 43 extending in parallel protrudes from the side end portion of the main seat portion 1, and a slide rail 71 is installed on the other end portion of the support frame 43 along the other end portion. Yes. That is, the lower rail 711 of the slide rail 71 is fixed to each support frame 43, and the support leg 5 is installed between the upper rails 712 movable along the lower rail 711 to support the seat cushion 21 of the sub seat portion 2. I am letting. The sub seat portion includes a seat cushion and a seat back, and the structure thereof is the same as that of the first embodiment already described (see FIG. 3). The support leg 5 supports the lower surface of the seat cushion 21 with the same structure as that of the first embodiment except that the lower end of the main leg 51 is fixed between the upper rails 712. Positioning of the upper rail 712 with respect to the lower rail 711 is performed by a lock mechanism (not shown) provided for each, and operation of these lock mechanisms is performed via an operation wire 73 by an operation lever 72 that is rotated.
[0023]
In such a structure, the sub-seat portion 2 is folded by folding the seat back 22 forward onto the seat cushion 21, and in this state, the link leg 52 to 54 of the support leg 5 is attached to the inner end surface of the main seat portion 1. Bounced up to the touching position and stored. When the main seat portion 1 is rotated, the lock mechanism is released by the operation lever 72 prior to this, and the support leg 5, that is, the sub seat portion 2 is separated from the main seat portion 1 along the slide rail 71. Move in the direction. In this way, as in the first embodiment, the sub-seat portion 2 can be walked up to the rear seat by jumping up, and the main seat portion can be prevented from interfering with the separation movement of the sub-seat portion 2. 1 smooth rotation is possible.
[0024]
(Third embodiment)
In the present embodiment, as shown in FIG. 9, a support plate 74 is installed between the upper rails 421 of the slide rails 42 provided on the left and right legs 41, and the lower plate 451 and the upper plate 452 are formed on the support plate 74. The turntable 45 is placed and the main sheet portion 1 is supported on the upper plate 452. On the other hand, the side edge of the support plate 74 is provided with a parallel link 75 that is rotatably coupled to one end of the support plate 74 in a horizontal plane, and each tip of the parallel link 75 has the same structure as that of the first embodiment. The support leg 5 is rotatably coupled to the lower end of the main leg 51 of the support leg 5 to support the support leg 5 in a vertical posture. Then, the lower surface of the seat cushion 21 of the sub seat portion 2 is supported by the link legs 52 to 54 of the support leg 5. The main seat portion 1 and the sub seat portion 2 include seat cushions 11 and 21 and seat backs 12 and 22, respectively, and the structure thereof is the same as that described in the first embodiment (see FIGS. 2 and 3). .
[0025]
In such a structure, the sub-seat portion 2 is folded by folding the seat back 22 forward onto the seat cushion 21, and in this state, the link leg 52 to 54 of the support leg 5 is attached to the inner end surface of the main seat portion 1. Bounced up to the touching position and stored. When rotating the main seat portion 1, prior to this, as shown by the arrow in FIG. 10, the parallel link 75 is swung from the backward inclined position to a position substantially orthogonal to the main seat portion 1 as indicated by the chain line. Then, the support leg 5, that is, the sub seat part 2 is moved in a direction obliquely forward and away from the main seat part 1. In this way, as in the first embodiment, the sub-seat portion 2 can be walked up to the rear seat by jumping up, and the main seat portion can be prevented from interfering with the separation movement of the sub-seat portion 2. 1 smooth rotation is possible.
[0026]
(Fourth embodiment)
In FIG. 11, a pair of slide rails 42 are fixed to each other on the floor of the vehicle via legs 41 in parallel with each other in the vehicle front-rear direction, and between the slide rails 42, the front and rear ends of the upper rails 421 of these slide rails 42. A pair of parallel support frames 43 extending in the left-right direction is mounted on the bolts 422 erected on the left and right sides, and the tip portions of the support frames 43 are connected to each other by a connecting plate 44. A lower plate 451 of the turntable 45 is fixed on one end of the support frame 43 by the bolts 422 penetrating therethrough. The turntable 45 includes the lower plate 451 and an upper plate 452 rotatably supported on the lower plate 451, and the main seat portion 1 is coupled and fixed on the upper plate 452. The main seat portion 1 includes a seat cushion 11 and a seat back 12, and the structure thereof is the same as that of the first embodiment already described (see FIG. 2).
[0027]
A support leg 5 is provided immediately above the connecting plate 44, and the sub-sheet portion 2 is supported by the support leg 5. The sub seat part 2 is provided with a seat cushion 21 and a seat back 22, and the structure thereof is the same as that of the first embodiment already described (see FIG. 3). The support leg 5 has the same structure as that of the first embodiment, and the link leg 54 is joined to the lower surface of the connecting plate 82 that connects the open ends of the U-shaped base frame 81. Bearing pieces 83, 84 are provided on the left and right sides of the front end and the rear end of the base frame 81, respectively, and the lower end of the bracket plate 621 (see FIG. 3) of the seat back 22 is rotatably coupled between the bearing pieces 84 by pins 841. In addition, the front end of the seat cushion frame 61 (see FIG. 3) of the seat cushion 21 is rotatably coupled between the bearing pieces 83 by pins 831.
[0028]
In such a structure, the sub-seat portion 2 is folded by folding the seat back 22 forward onto the seat cushion 21, and in this state, the link leg 52 to 54 of the support leg 5 is attached to the inner end surface of the main seat portion 1. Bounces up to the touching position and is stored. When the main seat portion 1 is rotated, as shown in FIG. 12, the seat back 22 is kept standing and the seat cushion 21 is flipped forward about the front end to be reversed. Thus, when the main seat portion 1 is rotated rearward as indicated by the solid line from the chain line in the figure, the seat cushion 11 of the main seat portion 1 does not interfere with the seat cushion 21 of the sub seat portion 2, and the main seat The portion 1 can be smoothly rotated.
[0029]
(Fifth embodiment)
Instead of the hook piece 56 constituting the movement restricting means of the first embodiment, the movement restricting means can have the structure shown in FIG. The movement restricting means includes a base plate 91, a bearing member 92, a guide member 93, and an engaging member 94 fixed to the connecting plate 44 (see FIG. 3). The bearing member 92 has raised side walls 921 (only the front side is shown) on the front side and the other side of the drawing. These side walls 921 are connected to each other by a bottom wall 922 having a constant width and are connected to the bottom wall 922. The base plate 91 is bolted. As shown in the drawing, each side wall 921 has a substantially inverted U shape in a side view, and shaft members 923 and 924 are provided between both end portions of the side wall 921, respectively. The guide member 93 is made of resin and has a substantially U-shaped cross section in which a side wall 931 (only the front side is shown) is formed on the front side and the other side of the paper surface. The guide member 93 is attached to the middle part of both side walls 921 of the bearing member 92 from below. Both end portions 932 and 933 of the side wall 931 projecting downward are fixed to the side wall 921 of the bearing member 92 by screws 934.
[0030]
The engaging member 94 has a curved U-shaped plate-shaped engaging portion 941 that is curved, and the base end thereof is rotatably coupled to the shaft member 923. The front end 551 of the lock leg 55 extending from the support leg 5 of the sub-sheet part 2 (FIG. 3) described in the first embodiment is located in the U-shaped space of the engagement part 941, and the engagement part 941 and the guide member 93. Between the first end portion 932 and the first end portion 932. The engaging member 94 is urged to rotate in a direction to engage with the lock leg tip 551 by a spring member (not shown) disposed around the shaft member 923. The lower end of the support leg 5 of the sub-sheet portion 2 is rotatably coupled to the shaft member 924, and is biased in a tilting direction by a spring member (not shown) disposed around the shaft member 924. In the state shown in FIG. 13 in which the lock leg tip 551 is engaged with the engagement portion 941 of the engagement member 94, the tilting of the support leg 5 is restricted and held in the upright posture.
[0031]
A cable guide portion 942 that protrudes upward is formed at the base end of the engaging member 94, and the tip of an inner wire 476 extending from the reclining mechanism 47 (see FIG. 2) is inserted therethrough. Details of the reclining mechanism 47 in this case are shown in FIG. The reclining mechanism 47 is rotatable about a set plate 471 having a lower end coupled to a bracket 461 coupled to the seat cushion frame 46 (FIG. 2), and a shaft member 473 penetrating through the center of the circular portion of the set plate 471. The ratchet plate 472 coupled to the seat back frame 49 (FIG. 2) is coupled to the upper end of the ratchet plate 472. An operation arm 474 is provided at the center of the shaft member 473 so as to be rotatable. An upper end 4741 of the operation arm 474 extends on an upper end portion of the ratchet plate 472 and faces a protrusion 475 provided on the upper end portion. ing. One end of the inner wire 476 leading from the reclining mechanism 47 is coupled to the lower end 4742 of the operation arm 474, and one end of an inner wire 477 leading to a rotation lock device described later is coupled to the lower end 4742.
[0032]
A partial cross-sectional plan view and a vertical cross-sectional view of a turntable 45 (see FIG. 2) provided with a rotation lock device are shown in FIGS. 15 and 16, respectively. As described in the first embodiment, the turntable 45 includes a lower plate 451 and an upper plate 452 that is rotatably supported on the lower plate 451. That is, as shown in FIG. 16, the lower plate 451 is raised stepwise from the outer peripheral portion to the intermediate portion and the inner peripheral portion, and the intermediate portion is formed with a guide groove 4511 having an arc cross section that opens upward on the entire periphery of the plate surface. Has been. The upper plate 2 is lowered stepwise from the outer peripheral portion to the inner peripheral portion, the inner peripheral portion is located above the intermediate portion of the lower plate 451, and the plate surface thereof is located immediately above the guide groove 4511. A guide groove 4521 that opens downward is formed over the entire circumference. Between the guide grooves 4511 and 4521, a metal ball 454 that is rotatably held by a cage 455 is located. The inner peripheral portion of the lower plate 451 is coupled to the inner peripheral portion of the set plate 453 by caulking pins 456 (FIG. 15), and the plate surface of the set plate 453 extends above the inner peripheral portion of the upper plate 452. Guide grooves 4531 and 4522 having circular cross-sections opened downward or upward are formed on the entire periphery of the plate surface at the outer peripheral portion of the set plate 453 and the entire periphery of the inner peripheral portion of the upper plate 452 just below this. Between these guide grooves 4531 and 4522, a metal ball 454 that is rotatably held by a cage 455 is located. In this way, the inner periphery of the upper plate 452 is held by the set plate 453 and the lower plate 451 from above and below via the balls 454 and is smoothly rotated.
[0033]
The outer peripheral end of the set plate 453 is bent upward to form a flange portion 457. The flange portion 457 has a locking hole 4571 that constitutes a rotation lock device at the front and rear (up and down in FIG. 15) radial positions. , 4572 are provided. The upper plate 452 is provided with a lock plate 458 that constitutes a rotation lock device. The lock plate 458 is rotatably coupled to a shaft member 4521 erected on the upper plate 452 so that the horizontal position of the lock plate 458 is horizontal. It is free to rotate. The tip 4581 of the lock plate 458 is bent toward the center of rotation of the upper plate 452, and when the tip 4581 of the lock plate 458 enters the locking hole 4571 as shown in FIG. 15, the rotation of the upper plate 452 is restricted. The main seat portion 1 (FIG. 2) on the upper plate 452 is positioned in a forward-facing state facing the front of the vehicle. One end of the inner wire 477 extending from the operation arm 474 (FIG. 14) of the reclining mechanism 47 is coupled to the base end of the lock plate 458. The lock plate 458 is urged by a spring member (not shown) in a direction in which the tip 4581 enters the locking hole 4571.
[0034]
In the above structure, when the operation lever 478 (FIG. 14) of the reclining mechanism 47 is pulled upward, the ratchet plate 472 can be rotated relative to the set plate 471 by a known structure, and the ratchet plate 472 is moved as shown in FIG. It turns as shown by the chain line. Thereby, the rotation preparation operation in which the seat back frame 49 of the main seat 1 integrated with the ratchet plate 472 is tilted forward is performed. When the ratchet plate 472 rotates, the projection 475 contacts the upper end 4741 of the operation arm 474 and rotates in the same direction as the ratchet plate 472 as shown by a chain line in FIG. By this rotation, the inner wires 476 and 477 are pulled.
[0035]
When the inner wire 476 is pulled, the spherical body 4761 (FIG. 13) attached to the tip of the inner wire 476 comes into contact with the cable guide portion 942, and through this, the engaging member 94 is pulled up to the A position indicated by the upper chain line. As a result, the engagement with the lock leg tip 551 is released and the tip 551 can move, and the lock leg tip 551 is guided by the guide member 93, and the lower space thereof is linearly moved from the one end 932 to the other end 933. When moved (a chain line in FIG. 13), the support leg 5 of the sub-sheet portion 2 biased in the tilting direction is tilted away from the main seat portion 1. When the lock leg tip 551 contacts the other end 933, the tilting of the support leg 5 stops.
[0036]
At this time, since the inner wire 477 is pulled at the same time, the lock plate 458 (FIG. 15) is rotated against the spring force, and the tip 4581 thereof comes out of the locking hole 4571, and the main seat portion 1 Can be rotated backwards. As described above, the support leg 5 is tilted away from the main seat portion 1, thereby separating the sub seat portion 2 from the main seat portion 1 and forming a sufficient space therebetween. Therefore, the main seat portion 1 can be smoothly rotated backward without interfering with the sub seat portion 2.
[0037]
When the seat back 12 of the main seat portion 1 is raised to the use position while being rotated in the rearward horizontal direction, the contact state with the protrusion 475 is canceled, and the operation arm 474 returns to the original position and can be rotated. As a result, while the inner wires 476 and 477 are moved in the return direction, the tip 4571 of the lock plate 458 enters the locking hole 4572, and the main seat portion 1 is positioned in the rearward state. At the same time, the engaging member 94 is returned and rotated downward, and reaches the B position indicated by the chain line in FIG. In this state, when the support leg 5 is returned to the upright posture in which the sub seat portion 2 is in contact with the main seat portion 1, the tip 551 of the lock leg 55 returns from the other end portion 933 to the one end portion 932 through the lower space of the guide member 93. The engagement member 94 is returned to the original position and is positioned again in the U-shaped space of the engaging member 94, and the support leg 5 is held in the upright posture. In the present embodiment, only the rotation lock device and the movement restricting means may be interlocked, or only the reclining mechanism and the movement restricting means may be interlocked.
[0038]
【The invention's effect】
As described above, according to the vehicle seat of the present invention, a sufficient space for the walk-through can be secured when necessary, and a sufficient space for rotating the seat can be secured, and the seat is rotated. Therefore, it is possible to easily secure a space.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of a vehicle second row seat showing a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the main seat portion side.
FIG. 3 is an exploded perspective view of a sub-sheet portion side.
FIG. 4 is a front view of a sub sheet portion.
FIG. 5 is a front view of a sub-sheet portion at the time of flipping up.
FIG. 6 is a perspective view of a right seat.
FIG. 7 is a plan view showing a seat arrangement of a van type vehicle.
FIG. 8 is an exploded perspective view of a right seat, showing a second embodiment of the present invention.
FIG. 9 is an exploded perspective view of a right seat, showing a third embodiment of the present invention.
FIG. 10 is a plan view of a right seat.
FIG. 11 is an exploded perspective view of a right seat, showing a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 12 is a perspective view of a right seat.
FIG. 13 is a partial cross-sectional side view of movement restricting means, showing a fifth embodiment of the present invention.
FIG. 14 is a schematic side view of a reclining mechanism.
FIG. 15 is a partial cross-sectional plan view of a rotating disk.
16 is a vertical sectional view taken along line XVI-XVI in FIG.
FIG. 17 is a schematic plan view showing a seat arrangement of a conventional van type vehicle.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Main seat part, 11 ... Seat cushion, 12 ... Seat back, 2 ... Sub seat part, 21 ... Seat cushion 22 ... Seat back, 4571, 4572 ... Locking hole, 458 ... Lock plate, 474 ... Operation arm, 476 477 ... inner wire, 5 ... support leg, 51 ... main leg, 52, 53, 54 ... link leg, 55 ... lock leg, 56 ... hook piece, 71 ... slide rail, 75 ... parallel link, 83 ... bearing piece, 91 ... base plate, 92 ... bearing member, 93 ... guide member, 94 ... engagement member.

Claims

In a vehicle seat composed of a rotatable main seat portion and a seat auxiliary portion located on the side of the main seat portion, the flip-up mechanism that allows the seat auxiliary portion to be flipped up and stored in the main seat portion side And a moving mechanism that allows the seat auxiliary portion in the state of being flipped up and stored to move in a direction away from the main seat portion so as to ensure a space that allows rotation of the main seat portion. Sheet.

The said seat auxiliary | assistant part is a sub seat part, and the said sub seat part is flipped up and stored in the said main seat part side by the said flip-up mechanism in the state which the seat back laid down on the seat cushion. Vehicle seats.

A movement that can be switched between a restriction state that restricts movement of the seat auxiliary portion by the movement mechanism and a restriction release state that releases the restriction, and that changes to the restriction release state in conjunction with a rotation preparation operation of the main seat portion. The vehicle seat according to claim 1 or 2, further comprising a regulating means.

4. The vehicle seat according to claim 1, wherein the moving mechanism is configured by a leg that can tilt in a vertical plane in a direction away from the main seat portion while supporting the flip-up mechanism. 5. .

The said moving mechanism is comprised in the lower rail and the upper rail which supports the said flip-up mechanism, and is movable to the direction spaced apart from the said main seat part on the said lower rail. Vehicle seat.

The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, wherein the moving mechanism is configured by a link body that supports the flip-up mechanism and can turn in a horizontal plane in a direction away from the main seat portion.

A vehicular seat comprising a rotatable main seat portion and a sub seat portion located on the side of the main seat portion , the sub seat portion including a separate seat back and seat cushion, The seat cushion is capable of flipping up and reversing forward around its front end, and by flipping up and reversing the seat cushion while the seat back is standing up, the main seat portion is placed between the seat back and the seat back . A vehicle seat in which a space allowing rotation is secured.

8. The seat raising mechanism according to claim 7, further comprising a seat raising mechanism that allows the sub-seat part to be raised and stored in the main seat part side in a state where the seat back is tilted forward onto the seat cushion that has not been raised. Vehicle seat.

The main seat part includes a seat cushion and a seat back that can be tilted forward, and the rotation preparation operation of the main seat part is an operation of tilting the seat back of the main seat part forward. The vehicle seat as described.

A rotation lock device capable of locking the rotation of the main seat portion forward and backward is provided, and the rotation preparation operation of the main seat portion is an operation of releasing the rotation lock of the main seat portion by the rotation lock device. The vehicle seat according to claim 3 or 9.

A rotation lock device capable of locking the rotation of the main seat portion forward and backward is provided, and the rotation of the main seat portion by the rotation lock device is interlocked with an operation of tilting the seat back of the main seat portion forward. The vehicle seat according to claim 9, wherein the lock is released.

The vehicle seat according to any one of claims 9 to 11, wherein a member that is displaced as the seat back is tilted forward is connected to the rotation lock device and the movement restricting means by a connecting means.

The movement restricting means includes a lock leg having one end rotatably coupled to the leg body, and a guide member that guides the other end of the lock leg to move along a predetermined locus as the leg body tilts. Retreating from the movement trajectory of the other end of the lock leg in conjunction with the rotation preparation operation of the main seat part, and when the leg is in an upright position on the main seat part side, The vehicle seat according to claim 3, further comprising an engaging member that can be engaged.

A rotating disc that rotatably supports the main seat portion, and a slide rail that supports the main seat portion and the seat auxiliary portion integrally and slidably back and forth via the rotating disc and the moving mechanism. Item 2. The vehicle seat according to Item 1.

15. The support frame according to claim 1, further comprising a support frame that integrally supports the main seat part, a seat auxiliary part, a flip-up mechanism, and a moving mechanism, and a slide rail that slidably supports the support frame. Vehicle seat.