JP6667948B2 - 車両用歩行者保護装置 - Google Patents

Description

本発明は、車両前部に設けられ、歩行者の衝突時に膝よりも下を足払いして該歩行者の膝を保護する足払い構造を備えた車両用歩行者保護装置に関する。

従来、自動車等の車両の前部に、歩行者の衝突時に膝よりも下を足払いして該歩行者の膝を保護する足払い構造を設けて成る歩行者保護装置が採用されている（特許文献１参照）。このとき、前部バンパーよりも下方に前方に突出した足払い用部材を配設し、足払い部材をラジエータサポートに固定するときに、歩行者の車両前面への衝突による衝撃が予め設定された基準量を越えると、足払い部材のラジエータサポートへの固定が解除されるように所定の固定機構により足払い部材を固定するようになっている。これにより、歩行者の衝突時に、足払い部材により歩行者が膝にダメージを受ける前に歩行者の膝よりの下のすね部分を払い、歩行者が膝を損傷することを未然に防止できる。

特開２００７−５５５４３号公報（要約、段落００５５〜００９４および図１、図２参照）

ところで、従来の車両の場合、金属製のラジエータサポートを採用するのが一般的であるが、近年の車両を軽量化するために、ラジエータサポートを樹脂により形成して軽量化を図ることも考えられている。しかし、樹脂製のラジエータサポートの場合、歩行者の衝突等の軽衝突時の衝撃に耐え得る程度にラジエータサポートの縦方向の柱部の強度を確保しなければならず、その一方で車両同士の衝突のような強衝突に備えて、車体を構成する左右のサイドメンバーの前部が変形して衝撃を効率よく吸収できるように、ラジエータサポートを含む構造が要求される。

本発明は、樹脂製のラジエータサポートを備える構造において、歩行者の衝突等の軽衝突時には確実に歩行者の足を払って歩行者の膝を保護でき、車両同士の衝突等の強衝突時にはサイドメンバーの前部が容易に変形できるようにすることを目的とする。

上記した目的を達成するために、本発明の車両用歩行者保護装置は、車両前部に設けられ、歩行者の衝突時に膝よりも下を足払いして該歩行者の膝を保護する足払い構造を備えた車両用歩行者保護装置において、ロ字状を成し下辺の前面側に前記足払い構造を有し車両前部に配設されて左、右サイドメンバーの前端に固定されるラジエータ支持用の樹脂製ラジエータサポートと、前記ラジエータサポートの左右の下部後面それぞれと、前記左、右サイドメンバーの前端下面それぞれとに固定されたブラケットとを備えることを特徴としている（請求項１）。

本発明によれば、樹脂製のラジエータサポートの左右の下部後面それぞれと、左、右サイドメンバーの前端下面それぞれとに固定されるブラケットを設けたため、ラジエータサポートと左、右サイドメンバーとの固定部分、特にサイドメンバーの前面の角部における応力をブラケットにより緩和することができ、しかもラジエータサポートと左、右サイドメンバーとの固定位置をより低く下げてラジエータサポートの下面からブラケットのボルトによる固定位置までのオフセット量を小さくすることが可能になり、ラジエータサポートの小型化を図ることができる。

本発明に係る車両用歩行者保護装置の一実施形態の分解状態の斜視図である。 ラジエータサポートの背面図である。 ラジエータサポートの断面を示し、（ａ），（ｂ），（ｃ）はそれぞれ図２中のＸ−Ｘ線、Ｙ−Ｙ線、Ｚ−Ｚ線における矢視断面図である。 ラジエータサポートの切断側面図である。 ブラケットの切断側面図である。

本発明に係る車両用歩行者保護装置の一実施形態について、図１ないし図５を参照して詳細に説明する。なお、本実施形態でいう前後、左右とはシートに着座した状態で見た前後、左右を意味する。

図１に示すように、自動車等の車両１のエンジンが配設される前部構造として、車体を構成する前後方向に延びる左、右サイドメンバー２ａ，２ｂと、ラジエータ支持用のラジエータサポート３と、前部バンパー（図示せず）の補強用バンパーリインフォースメント４とを備える。

ラジエータサポート３は、図２に示すように正面視でロ字状を成すとともに、図３に示すように上下左右の各辺が後面側に開放した断面コ字状を成すように樹脂成形により形成されている。なお、図３（ａ）は図２に示すラジエータサポート３のＸ−Ｘ線、（ｂ）はＹ−Ｙ線、（ｃ）はＺ−Ｚ線における各矢視断面を示す。

また、図４に示すように、ラジエータサポート３の下辺の前部には左右方向全体にわたって前方に突出した足払い部６が一体に形成されており、この足払い部６により、歩行者が衝突したときに歩行者の膝より下のすね部分を払い、歩行者の膝の損傷を未然に防止して膝を保護するようになっている。

さらに、ラジエータサポート３の左、右下部の後面には、下端から斜め後ろ上方に延び出すように支持部７，７が一体形成され、これら支持部７，７の上面には、それぞれ左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの下面に当接する当接面７ａ，７ａがそれぞれ形成され、当接面７ａ，７ａの当接によりラジエータサポート３の下辺が左右のサイドメンバー２ａ，２ｂに対して突っ張り状態に支持されることになる。

そのため、ラジエータサポート３の下辺に、足払い部６への歩行者の衝突による衝撃が加わっても、ラジエータサポート３の下辺の変形が抑制され、歩行者の膝より下のすね部分を足払い部６により確実に払うことができて歩行者の膝の損傷が防止される。一方、車両同士の衝突等の強衝突時には、支持部７，７が左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの下面に当接しているだけであるため、ラジエータサポート３の支持部７，７の当接面７ａ，７ａを左、右のサイドメンバー２ａ，２ｂが摺動して後方に容易に移動し、両サイドメンバー２ａ，２ｂの前部に変形を容易にするために形成された複数のＶ字溝８における両サイドメンバー２ａ，２ｂの前部の変形が阻害されることはない。

また、図４、図５に示すように、ラジエータサポート３の左右の下部後面それぞれと、左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端下面それぞれとに固定された
“く”字状を成す金属製ブラケット１０，１０が設けられている。これらブラケット１０，１０の前片は、ラジエータサポート３に形成されたボルト穴に挿通されたボルトおよびナットによりラジエータサポート３に固定され、ブラケット１０，１０の上片は左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端下面に溶接等されて固定される。

これらブラケット１０，１０を設けることにより、ラジエータサポート３と左、右サイドメンバー２ａ，２ｂとの固定部分、特にサイドメンバー２ａ，２ｂ前面の角部における応力をブラケット１０，１０により緩和することができ、その結果ラジエータサポート３と左、右サイドメンバー２ａ，２ｂとの固定位置をより低く下げてラジエータサポート３の下面からブラケット１０のボルトによる固定位置までのオフセット量を、より一層小さくすることができてラジエータサポート３の小型化を図ることができる。

さらに、図２に示すように、ラジエータサポート３の左右の両辺のほぼ中央部には、角を丸くしたほぼ三角形状もしくは三角おにぎり状の透孔１２が形成され、バンパーリインフォースメント４の左右の両端部の後面に後方に窪んでそれぞれ形成された取付部４ａ，４ａが、透孔１２，１２にそれぞれ挿通された状態で左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端にボルトにより連結固定されるようになっている。

したがって、上記した実施形態によれば、樹脂製のラジエータサポート３の左右の下部後面それぞれに、左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの下面に当接する当接面７ａを有する支持部７を形成したため、歩行者の衝突等の軽衝突時には、支持部７が左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの下面に当接し、支持部７の当接面７ａの当接によりラジエータサポート３の下辺が突っ張り状態に支持される。

そのため、足払い構造を有するラジエータサポート３の下辺に衝撃が加わっても、樹脂製のラジエータサポート３の下辺が変形することなく歩行者の膝より下の部分を払って歩行者の膝の損傷を防止することができる。一方、車両同士の衝突等の強衝突時には、支持部７が左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの下面に当接しているだけなので、左、右サイドメンバー２ａ，２ｂは支持部７の当接面７ａを摺動して後方に容易に移動できることになり、左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前部の変形が阻害されることがなく、強衝突時の衝撃により左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前部の変形を容易に引き起こして衝撃を吸収することができ、乗員を保護することが可能になる。

また、ラジエータサポート３の左右の下部後面それぞれと、左、右サイドメンバー２ａ，２ｂの前端下面それぞれとに固定されるブラケット１０，１０を設けたため、ラジエータサポート３と左、右サイドメンバー２ａ，２ｂそれぞれとの固定部分、特にサイドメンバー２ａ，２ｂの前面の角部における応力をブラケット１０，１０により緩和することができ、しかもラジエータサポート３と左、右サイドメンバー２ａ，２ｂとの固定位置をより低く下げてラジエータサポート３の下面からブラケット１０のボルトによる固定位置までのオフセット量をより一層小さくすることができ、ラジエータサポート３の小型化を図ることが可能になる。

なお、本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない限りにおいて上述したもの以外に種々の変更を行なうことが可能である。

例えば、上記した実施形態では、ラジエータサポート３の上下左右の各辺が後面側に開放した断面コ字状を成すように樹脂成形により形成した場合について説明したが、必ずしもすべての辺を断面コ字状に形成する必要はない。

また、上記した実施形態では、ブラケット１０を“く”字状にした例について説明したが、ブラケット１０はＬ字状であってもよい。

また、当接面７ａは、サイドメンバー２ａ，２ｂにブラケット等の別部材を取り付けることにより結合して設けられたものであってもよく、要するに車両同士の衝突等の強衝突時に破断してサイドメンバー２ａ，２ｂが摺動し得るものであればよい。

１ …車両
２ａ，２ｂ …サイドメンバー
３ …ラジエータサポート
６ …足払い部
７ …支持部
７ａ …当接面
１０ …ブラケット

Claims (1)

1. 車両前部に設けられ、歩行者の衝突時に膝よりも下を足払いして該歩行者の膝を保護する足払い構造を備えた車両用歩行者保護装置において、
   ロ字状を成し下辺の前面側に前記足払い構造を有し車両前部に配設されて左、右サイドメンバーの前端に固定されるラジエータ支持用の樹脂製ラジエータサポートと、
   前記ラジエータサポートの左右の下部後面それぞれと、前記左、右サイドメンバーの前端下面それぞれとに固定されたブラケットと
   を備えることを特徴とする車両用歩行者保護装置。

Images