JP6660396B2 - 圧力逃がし弁 - Google Patents

Description

本開示の主題は、概して圧力逃がし弁に関し、特に燃料蒸気システム用の圧力逃がし弁に関する。

圧力逃がし弁は、周知のものであり、また、圧力差が予め設定されたレベルに低減されるまで弁の前後の予め設定された圧力差で開放するように燃料システム内において一般的に使用される。例えば、このような弁は、燃料タンク内の圧力が周囲よりも許容できないほど上昇したときに燃料タンクから燃料蒸気が放出されることを可能にする。

通例では、このような弁は、弁座部に対して可逆的に封止するように構成された弁要素と、圧力差が調整されるダイヤフラムまたはピストンなどの検出要素と、弁が開放する圧力差を設定する、基準力要素、例えばばねとを含む。

本開示の主題の第１の態様によれば、第１の流体経路と第２の流体経路との間の流体流を制御するための圧力逃がし弁が提供され、圧力逃がし弁は、前記第１の流体経路に関連する第１のポートと、前記第２の流体経路に関連する第２のポートとを有するハウジングであって、機械的ストッパを内部に画定するハウジングと、ハウジング内に移動可能に固定されるとともに、流体ポートを通じて第１の流体経路と第２の流体経路との間に流体連通を選択的にもたらすための流体ポートを画定するダイヤフラム部材と、前記第１の流体経路内に設けられるとともに、前記機械的ストッパに向けて前記ダイヤフラム部材を第１の方向に付勢するように構成された第１の付勢部材と、前記第２の流体経路内に設けられ、かつ前記ハウジング内に移動可能に取り付けられ、かつ前記流体ポートを可逆的に封止するように構成された封止面を有する封止部材であって、前記封止部材が、前記流体ポートに向けて前記封止面を第２の方向に付勢するように構成された第２の付勢部材を有し、かつ前記第２の方向への前記封止部材の移動が制限される、前記封止部材とを備える。

特に、第１の所定の閾値を超える第２の流体経路における第１の圧力に応答して、前記ダイヤフラム部材が前記第１の付勢部材に対して押圧され、かつ前記ストッパ部材が前記封止部材の移動を制限するまで封止部材が前記流体ポートに向けて付勢され、次いで、それにより、封止面は、前記流体ポートを介して第２の流体経路と第１の流体経路との間の流体連通を可能にする前記流体ポートに対して係合解除される。更に、第２の所定の閾値よりも低下した第２の流体経路における第２の圧力に応答して、前記封止部材が前記第２の付勢部材に対して付勢され、その一方で、前記ダイヤフラム部材が前記機械的ストッパに向けて付勢され、それにより、前記封止面はダイヤフラム部材に対して係合解除され、前記流体ポートを介して第１の流体経路と第２の流体経路との間の流体連通を可能にする。例えば、前記第１の方向は前記第２の方向と反対である。

追加的または代替的に、例えば、ダイヤフラム部材は中央部分と周縁部分とを有し、ダイヤフラム部材は前記周縁部分を介して前記ハウジング内に固定され、かつ前記流体ポートは前記中央部分内に設けられる。例えば、前記中央部分は、少なくとも前記第１の方向に前記周縁部分に対して可逆的に移動可能である。

追加的または代替的に、例えば、弁は、前記第１の付勢部材と前記ダイヤフラム部材との間に介在するピストン部材を更に備え、前記ピストン部材は、前記流体ポートと合致する貫通開口部を有する。

追加的または代替的に、例えば、前記機械的ストッパは、ハウジングの一端部からハウジング内に突出する円筒壁であって、前記ダイヤフラム部材により可逆的に当接されるように構成された縁部を有する円筒壁の形態である。例えば、前記封止部材は、前記円筒壁内に収容される。例えば、前記円筒壁は、前記第２の方向と反対の方向への前記封止部材の移動を制限するためのストッパ要素を備える。

追加的または代替的に、例えば、前記封止部材は、前記第２の方向への前記封止部材の前記移動を制限するように構成されたストッパ部材を備える。追加的または代替的に、例えば、前記ハウジングに対する前記封止部材の移動が前記ストッパ部材により停止されない限り、前記封止部材は、第２の付勢部材によりダイヤフラム部材に対して封止係合状態で保持される。

追加的または代替的に、例えば、前記ダイヤフラム部材は、封止部材から離れる方向に移動し、前記ハウジングに対する前記封止部材の移動が前記ストッパ部材により停止された後に前記封止部材から係合解除されることが可能である。

追加的または代替的に、例えば、前記第１の付勢部材は、第１の機械的ばねである。

追加的または代替的に、例えば、前記第２の付勢部材は、第２の機械的ばねである。

追加的または代替的に、例えば、前記第１の所定の閾値は、第１の流体経路に対する第２の流体経路内の過圧を有することに相当する。

追加的または代替的に、例えば、前記第２の所定の閾値は、第１の流体経路に対する第２の流体経路内の負圧を有することに相当する。

追加的または代替的に、例えば、前記第１の付勢部材、前記ダイヤフラム部材、および前記封止部材は、前記ハウジングに対して直列に配置されかつ軸方向に整列する。

追加的または代替的に、例えば、前記第１の付勢部材、前記ダイヤフラム部材、前記封止部材、および前記第２の付勢部材は、前記ハウジングに対して直列に配置されかつ軸方向に整列する。

追加的または代替的に、例えば、前記第１の付勢部材、前記ダイヤフラム部材、前記封止部材、前記第２の付勢部材、および前記円筒壁は、前記ハウジングに対して直列に配置されかつ軸方向に整列する。

追加的または代替的に、例えば、前記第１の所定の閾値未満の第３の所定の閾値を超える第２の流体経路における圧力に応答して、前記ダイヤフラム部材が前記第１の付勢部材に対して押圧され、かつ前記封止部材が前記流体ポートに向けて付勢された状態に維持され、前記第３の所定の閾値は、ストッパ部材が封止部材の移動を制限するように封止部材を変位させるのに不十分であり、それにより、封止面が前記流体ポートを封止し続けて、前記流体ポートを介して第２の流体経路と第１の流体経路との間の流体連通を防止する。

追加的または代替的に、例えば、前記第１の流体経路は、第１のリザーバと前記圧力逃がし弁との間に流体連通をもたらし、かつ第２の流体経路は、圧力逃がし弁と第２のリザーバとの間に流体連通をもたらす。例えば、前記第１のリザーバは蒸気処理装置を備え、かつ／または前記第２のリザーバは燃料タンクを備える。

本開示の主題の別の態様によれば、燃料蒸気処理装置に接続可能な第１の管と、燃料タンクに接続可能な第２の管とを有する弁組立体が提供され、弁組立体は、本開示の主題の第１の態様により定義される圧力逃がし弁と、外部作動弁と、燃料蒸気処理装置に接続可能な第１の管と、燃料タンクに接続可能な第２の管とを有するとともに、圧力逃がし弁を嵌め合わせるための第１の座部と、外部作動弁を内部に保持するための第２の座部とを有する本体を備える接続具とを備える。

例えば、前記第１の管は１次ポートとバイパスポートとを画定し、前記バイパスポートは、圧力逃がし弁のハウジングにより画定された第１の流体経路と流体連通する。

追加的または代替的に、第２の管は、第２の流体経路と流体連通する。

追加的または代替的に、外部作動弁は、前記第２の流体経路内に設けられ、かつ前記１次ポートを介してタンクと燃料蒸気処理装置との間の流体連通を選択的に開閉するように動作可能である。

追加的または代替的に、例えば、前記外部作動弁は、外部エネルギー源により作動されるように構成される。例えば、前記外部作動弁は電気機械弁である。例えば、前記外部作動弁は、ソレノイド本体内にまたはソレノイド本体の外に選択的に延びるアーマチュアを有するソレノイドと、前記アーマチュアに取り付けられるとともに前記１次ポートに封止係合するように構成されたプランジャとを備える。例えば、前記外部作動弁は、電気的に作動するソレノイド弁である。

追加的または代替的に、例えば、前記外部作動弁は、制御器によりパルス作動するように構成され、それにより、前記第１の管と前記第２の管との間に配置される、１次ポートを通るパルス流体流を許容する。

本開示の主題の別の態様によれば、第１の流体経路と第２の流体経路との間の流体流を制御するための圧力逃がし弁が提供される。圧力逃がし弁は、ハウジングと、ハウジング内に移動可能に固定されるとともに流体ポートを有するダイヤフラム部材と、ダイヤフラム部材を第１の方向に付勢するための第１の付勢部材と、ハウジング内に移動可能に取り付けられるとともに流体ポートを可逆的に封止するように構成された封止部材とを含む。第２の流体経路における圧力が第１の所定の閾値を超えたときに、ダイヤフラム部材が第１の付勢部材に対して押圧され、かつ封止部材が、まず流体ポートに向けて付勢され、次いで、流体ポートに対して係合解除され、流体ポートを介して第２の流体経路と第１の流体経路との間の流体連通を可能にする。第２の流体経路における圧力が第２の所定の閾値よりも低下したときに、封止部材が、ダイヤフラム部材から係合解除され、流体ポートを介して第１の流体経路と第２の流体経路との間の流体連通を可能にする。圧力逃がし弁と外部作動弁とを含む弁組立体も提供される。

本開示の主題の別の態様によれば、第１の流体経路と第２の流体経路との間の流体流を制御するための圧力逃がし弁が提供される。圧力逃がし弁は、第１の流体経路と第２の流体経路との間に延びる流体ポートを内部に画定するピストン部材であって、壁部分に向けて前記ピストン部材を付勢するように構成された第１の付勢部材を有するピストン部材を備える。圧力逃がし弁は、前記流体ポートを封止するように構成された封止面を有する封止部材を更に含み、前記封止部材は、前記ポートに向けて前記封止面を付勢するように構成された第２の付勢部材を有するとともに、前記ピストン部材に向かう前記封止部材の移動を制限するように構成されたストッパ部材を更に有する。

本開示の主題のこの態様の少なくとも一例によれば、圧力逃がし弁は、第２の流体経路における圧力が所定の閾値を超えたときに、前記ピストン部材が前記第１の付勢部材の力に抗して押圧され、かつストッパ部材が封止部材の移動を制限するまで前記封止部材が前記ピストン部材のポートに向けて付勢され、それにより、封止面がポートから係合解除され、第２の流体経路と第１の流体経路との間の流体流を許容し、また、第２の流体経路における圧力が所定の閾値よりも下がったときに、前記封止部材が前記第２の付勢部材の力に抗して付勢され、その一方で、前記ポートが前記壁部分に向けて付勢され、それにより、前記封止面が第１の流体経路と第２の流体経路との間の流体流を許容するように構成される。

以下の特徴および設計の任意の１つまたは複数を、個々にまたはこれらを組み合わせて、本開示の主題の少なくとも１つの例に基づいて圧力逃がし弁において構成することができる。第１の付勢部材は大きなばねとすることができ、かつ第２の付勢部材は小さなばねとすることができ、大きなばねは小さなばねにより及ぼされる力よりも大きな力を及ぼす。壁部分は、内側経路を画定する第１の縁部を有する円筒壁とすることができる。ピストン部材は、ピストン部材に連結されるダイヤフラムであって、ポートと同軸に配置された開口を有するダイヤフラムを更に含むことができる。ストッパ部材は、封止面の下方に延びる１対のアームとすることができ、各々が、弁の内部の第２の壁部分に係合するように構成された側方突起を有し、それにより、ピストン部材に向かう封止部材の移動を制限する。第２の壁部分は、円筒壁の第２の縁部から延びる側壁とすることができる。

本開示の主題の更なる態様によれば、第１のリザーバに接続可能な第１の管と、大気に開放されている第２のリザーバに接続可能な第２の管とを有する本体と、前記ハウジング内に配置されるとともに、制御器によりパルス作動するように構成され、それにより、前記第１のリザーバと前記第２のリザーバとの間のパルス流体流を許容する、外部作動弁とを備える圧力逃がし弁が提供される。本体は、第１の管と流体連通する第１の流体経路と、第２の管と流体連通する第２の流体経路とを画定するハウジングを保持するための座部を更に含む。ハウジングは、第１の流体経路と第２の流体経路との間に延びる流体ポートを内部に画定するピストン部材であって、壁部分に向けて前記ピストン部材を付勢するように構成された第１の付勢部材を有するピストン部材を含む。ハウジングは、前記流体ポートを封止するように構成された封止面を有する封止部材を更に含み、前記封止部材は、前記ポートに向けて前記封止面を付勢するように構成された第２の付勢部材を有するとともに、前記ピストン部材に向かう前記封止部材の移動を制限するように構成されたストッパ部材を更に有する。

外部作動弁が開放してそれにより第２のリザーバから圧力を解放するように構成されるように、圧力逃がし弁が構成される。圧力逃がし弁は更に、第２のリザーバにおける圧力が所定の閾値を超えたときに、前記ピストン部材が前記第１の付勢部材の力に抗して押圧され、かつストッパ部材が封止部材の移動を制限するまで前記封止部材が前記ピストン部材のポートに向けて付勢され、それにより、封止面がポートから係合解除され、第２のリザーバと第１のリザーバとの間の流体流を許容し、また、第２のリザーバにおける圧力が第２の所定の閾値よりも下がったときに、前記封止部材が前記第２の付勢部材の力に抗して付勢され、その一方で、前記ポートが前記壁部分に向けて付勢され、それにより、前記封止面がポートから係合解除され、第１のリザーバと第２のリザーバとの間の流体流を許容するように構成される。

本明細書に開示される主題をより良く理解し、かつ主題が実際にどのように実施され得るのかを例証するために、ここで、添付の図面を参照して非限定的な例のみにより例を記載する。

図１は、閉鎖状態にある本開示の主題の例に係る圧力逃がし弁の側断面図である。 図２は、圧力逃がし弁の部分的過圧開放状態にある図１の圧力逃がし弁の側断面図である。 図３は、圧力逃がし弁の過圧開放状態にある図１の圧力逃がし弁の側断面図である。 図４は、負圧開放状態にある図１の圧力逃がし弁の側断面図である。 図５Ａは、図１の圧力逃がし弁が一体化された弁本体の分解斜視図である。 図５Ｂは、外部作動弁が内部に取り付けられた図５Ａの弁本体の側断面図である。

図１〜図４を参照すると、本開示の主題の第１の例による圧力逃がし弁は、全体として参照符号１０で表され、かつ第１の流体経路１２ａと第２の流体経路１２ｂとの間の流体流、すなわち、流体連通を選択的に制御するように動作する。以下でより明確になるように、圧力逃がし弁１０は、開口２５を有するダイヤフラム部材２４を収容するハウジング１４を備え、この開口２５は流体ポート１８として動作する。流体ポート１８は、（ハウジング１４に形成された入口開口を含むことができる）第１の流体経路１２ａと第２の流体経路１２ｂとの間に選択的な流体連通をもたらすように構成される。ダイヤフラム部材２４は本質的に、第１の流体経路１２ａの少なくとも一部分を含む第１のハウジング部分１４ａと、第２の流体経路１２ｂの少なくとも一部分を含む第２のハウジング部分１４ｂとにハウジング１４を分割する。

第１の流体経路１２ａは、第１のリザーバ、例えば蒸気処理装置（本明細書ではキャニスタとも称される）と圧力逃がし弁１０（特に、圧力逃がし弁１０の第１のハウジング部１４ａ）との間に流体連通をもたらし、その一方で、第２の流体経路１２ｂは、圧力逃がし弁１０（特に、圧力逃がし弁１０の第２のハウジング部分１４ｂ）と、第２のリザーバ、例えば燃料タンクとの間に流体連通をもたらす。

第１のハウジング部分１４ａは、第２のハウジング部分１４ｂ内に設けられた機械的ストッパに対してダイヤフラム部材２４を選択的に付勢するように構成される。機械的ストッパは、本明細書では互換可能に壁部分とも称され、かつこの例では円筒壁２２の第１の縁部２２ａにより画定される。この目的のために、ここでは大きな機械ばね２０として図示されている、第１の付勢部材は、壁部分に向けて、すなわち、壁２２の第１の縁部２２ａに向けて壁２２に当接するようにダイヤフラム部材２４を付勢するように構成される。このような付勢を容易にするために、ピストン部材１６は、第１のハウジング部分１４ａ内に変位可能に配置され、かつ第１の付勢部材、この例では大きなばね２０は、ダイヤフラム部材２４に対してピストン部材１６を付勢し、それにより、第２のハウジング部分１４ｂの内部に画定された壁部分に向けてダイヤフラム部材２４を付勢する。この例の代替的な変形形態では、ピストン部材１６を、例えば、円板、板、またはリングに置き換えることができ、またはそれどころか省略することができ、省略する場合には、第１の付勢部材またはばね２０は、ダイヤフラム部材２４に直接当接することができる。

この例において、ピストン部材１６は、開口２５と合致し、ひいては流体ポート１８と合致する開口部１７を画定する。

上述のように、ダイヤフラム部材２４用の機械的ストッパは、内側経路２３ａを画定する、本例によれば第１の縁部２２ａを有する円筒壁２２である、壁部分により提供される。円筒壁２２は、円筒壁２２とハウジング１４との間、特に円筒壁２２と第２のハウジング部分１４ｂとの間に外側経路２３ｂが画定されるように、第２のハウジング部分１４ｂの内部に配置される。

円筒壁２２は、ダイヤフラム部材２４と同軸に、したがって、この例ではピストン部材１６とも同軸にハウジングの内部に配置され、その結果、ダイヤフラム部材２４が円筒壁２２の第１の縁部２２ａに当接したときに内側経路２３ａと外側経路２３ｂとの間の流体流が妨げられる。

図示の例によれば、ダイヤフラム部材２４は、ハウジング１４内に移動可能に固定される。特に、ダイヤフラム部材２４は、環状部分２４ｃを介して中央部分２４ｂに接続された周縁部分２４ａを有する。周縁部分２４ａは、ハウジング１４に固定して取り付けられ、かつ中央部分２４ｂは、周縁部分２４ａに対して（環状部分２４ｃを介して）、ひいてはハウジング１４に対して移動可能である。したがって、ダイヤフラム部材２４は、中央部分２４ｂにより、ハウジング１４内を軸方向に可逆的に（すなわち、前後方向に）移動することが可能である。開口２５、ひいては流体ポート１８は、中央部分２４ｂに位置する。

ダイヤフラム部材２４は、第１の流体経路１２ａと第２の流体経路１２ｂとの間の流体流、すなわち、流体連通を選択的に可能にするかまたは防止する。ダイヤフラム部材２４の外周部がハウジング１４に固定される一方で、同時に円筒壁２２に交互に接近離間するようにダイヤフラム部材２４を変位させることを可能にするために、ダイヤフラム部材２４は、ピストン部材１６が当接する中央部分２４ｂと周縁部分２４ａとの間の少なくとも環状部分２４ｃにわたって可撓性である。

圧力逃がし弁１０は、本明細書では互換可能にキャップ部材とも称されるとともに、流体ポート１８に係合させたときに流体ポート１８を封止するように構成された封止面２８を有する、封止部材２６を更に含む。封止部材２６は、ハウジング１４に移動可能に取り付けられ、特に円筒壁２２内に収容される。本例によれば、封止面２８は、ポート１８を取り囲むダイヤフラム部材２４の部分に係合し、したがって、ダイヤフラム部材２４および封止面２８は、対応する封止特性を有する１つまたは複数の材料で作製される。ダイヤフラム部材２４および封止面２８の封止特性は、圧力逃がし弁１０を通って流れるように意図される流体特性と、圧力レベル範囲と、圧力逃がし弁１０が使用されるように意図される環境とに基づいて決定することができる。例えば、燃料蒸気システム内、例えば、車両の燃料システム内の圧力を調整するために圧力逃がし弁１０が利用される場合には、封止特性は、燃料の化学的特性だけでなく燃料タンク内の典型的な圧力レベルにも耐えることができるような特性である。

封止部材２６は、ポート１８に向けて封止面２８を付勢するように構成された、ここでは小さな機械ばね３０として図示されている、第２の付勢部材を含む。封止部材２６は、ここでは封止面２８の下方に延びる１対のアーム３２として図示されている、ストッパ部材を更に含み、各々が、圧力逃がし弁１０の内部の第２の壁部分に係合するように構成された側方突起３４を有し、それにより、ダイヤフラム部材２４に向かう封止部材２６の軸方向移動を制限する。

図示の例によれば、第２の壁部分は、円筒壁２２の第２の縁部２２ｂから内側経路２３ａに向かって内方に延びる側壁３６である。したがって、円筒壁２２は、円筒壁の第２の縁部における側壁３６における第２の縁部２２ｂ間に延びるように内側経路２３ａを画定するとともに、封止部材２６を収容するようにかつ内側経路２３ａの内部での前後方向への変位を可能にするように構成される。封止部材２６は、封止面２８が第１の縁部２２ａにまたはその近傍に配置されかつ側方突起３４が側壁３６にごく近接して内側経路２３ａの外に配置されるように、内側経路２３ａの内部に配置される。

よって、図１および図２に図示する位置を含むダイヤフラム部材２４の位置範囲について、第２のハウジング部分１４ｂに対する封止部材２６の前方への変位は、封止面２８とダイヤフラム部材２４との係合をもたらし、それにより、ポート１８を封止する。更に、図４を参照すると、第２のハウジング部材１４ｂに対する封止部材２６の後方への変位により、封止面２８とダイヤフラム部材２４との係合が解除され、それにより、ポート１８を通る流体流を許容する。しかしながら、封止部材２６の前方への軸方向変位は、内側経路２３ａの外側に配置された側方突起３４と側壁３６との係合により制限され、この目的を以下に説明する。同様に、封止部材２６の後方への軸方向変位は、この例では円筒壁２２の内面上に画定された傾斜部分２７の形態である、ストッパ部材により制限される。傾斜部分２７は、封止面２８の直径よりも小さな直径を含むことができ、その結果、封止面２６の変位がその小さな直径により制限される。この例の代替的な変形形態では、例えば、ストッパの機能を提供するために、傾斜部分を好適な径方向突起に置き換えることができる。

側壁３６は、アーム３２の側方突起３４に係合することによりアーム３２の移動を制限する円筒壁２２の全周から内方に延びることができる。代替的に、側壁３６は、円筒壁２２の部分、例えば、側方突起３４の位置に対応する部分から延びることができる。

本例によれば、封止部材２６は前方向に付勢され、この目的で、この例では小さなばね３０の形態の第２の付勢部材は、内側経路２３ａの内部に配置されるとともに、ダイヤフラム部材２４に向けて封止部材２６を付勢するように側壁３６の内面に対して当接するように構成される。小さなばね３０は、第１の流体経路１２ａにおける圧力レベルと比較したときの第２の流体経路１２ｂにおける圧力レベルとの圧力差が所定の閾値よりも下がる点まで封止部材２６を付勢してポート１８を封止するように構成される。

図示の例において、円筒壁２２に向けてダイヤフラム部材２４を付勢する大きなばね２０は、小さなばね３０により封止部材２６に及ぼされる力よりも大きな力をダイヤフラム部材２４に及ぼす。結果として、本明細書において以下に説明するように、第１の付勢部材に抗して、すなわち、大きなばね２０に抗してポート１８を開放し、それにより、ダイヤフラム部材２４を後方向に変位させるのに必要とされる圧力レベルは、第２の付勢部材、すなわち、小さなばね３０に抗して封止部材２６を後退させることによりポート１８を開放するのに必要とされる圧力レベルよりも高い。大きなばね２０により及ぼされる力の方向が小さなばね３０により及ぼされる力の方向と反対の方向であることにより、封止部材２６を第２の流体経路１２ｂに存在し得る負圧を調整するために利用できる一方で、ダイヤフラム部材２４を第２の流体経路１２ｂに存在し得る過圧を調整するために利用することができる。

通常の動作状態では、弁１０は、図１に示すように閉鎖位置にあり、この位置では、ダイヤフラム部材２４は、ポート１８の周りの、ダイヤフラム部材２４の中央部分２４ｂが、円筒壁２２の第１の縁部２２ａに当接して、外側経路２３ｂと内側経路２３ａとの間の流体流を防止するように、大きなばね２０によりピストン部材１６を介して前方に付勢される。同時に、この位置では、封止部材２６が小さなばね３０により前方に付勢され、その結果、封止面２８がダイヤフラム部材２４、特にダイヤフラム部材２４の中央部分２４ｂに当接し、ダイヤフラム部材２４における開口２５を覆い、ひいてはポート１８を封止する。本明細書において上で説明したように、大きなばね２０により及ぼされる力の方向が、この閉鎖位置では、小さなばね３０により及ぼされる力の方向と反対の方向であるので、封止部材２６とダイヤフラム部材２４とが互いに向けて押圧され、それにより、ポート１８を封止状態に維持するとともに、第１の流体経路１２ａと第２の流体経路１２ｂとの間の流体連通を防止する。

この点では、（第１の流体経路１２ａ内の圧力に対する）第２の流体経路１２ｂにおける高まる圧力が、ダイヤフラム部材２４に向けて封止部材２６を更に付勢し、これにより、ダイヤフラム部材２４と封止部材２６とのより良好な係合をもたらすとともに、ポート１８を通る流体の漏れを防止することが認識される。以下に説明するように、第２の流体経路１２ｂにおける圧力と第１の流体経路１２ａ内の圧力との圧力差が大きなばね２０の力に打ち勝ったときにのみ、ポート１８が開放される。よって、弁１０は、第２の流体経路１２ｂと第１の流体経路１２ａとの圧力差に応じて、ポート１８を封止するための封止面２８とダイヤフラム部材２４との間に変化する封止係合をもたらす。このように、常圧下では、より少ない力が封止面２８とダイヤフラム部材２４に及ぼされる状態で封止面２８とダイヤフラム部材２４を閉鎖位置に保持することができ、それにより、封止面２８とダイヤフラム部材２４に対する損傷を防止する。

ここで図２を参照する。第２の流体経路１２ｂと第１の流体経路１２ａとの圧力差が所定の閾値まで、すなわち、それによりダイヤフラム部材２４に及ぼされる力が大きなばね２０により及ぼされる力よりも大きくなる点まで増大すると、ダイヤフラム部材２４、特にダイヤフラム部材２４の中央部分２４ｂが、円筒壁２２の第１の縁部２２ａから離れるように僅かに後方に移動させられる。ポート１８を横切る圧力勾配が封止部材２６を前方に付勢し続け、これにより、ダイヤフラム部材２４との封止係合を維持するとともに、ポート１８をその閉鎖位置に保持する。封止部材２６は、アーム３２の側方突起３４が円筒壁２２の第２の縁部２２ｂにおける側壁３６に係合するまで前方に自由に変位させられる。したがって、アーム３２および円筒壁２２の長さにより、封止部材２６がダイヤフラム部材２４に追従してポート１８を閉鎖状態に保持する程度が決定される。

この位置では、ダイヤフラム部材２４が円筒壁２２の第１の縁部２２ａから係合解除されるので、ここで、流体は、外側経路２３ｂと内側経路２３ａとの間を流れることができる。

図３に示すように、第２の流体経路１２ｂと第１の流体経路１２ａとの圧力差が別の所定の閾値まで更に増加すると、ダイヤフラム部材２４、特にダイヤフラム部材２４の中央部分２４ｂが、円筒壁２２の第１の縁部２２ａから離れるようにダイヤフラム部材２４の後退位置まで更に後方に変位させられる。しかしながら、この時点では、側壁３６とアーム３２の側方突起３４との係合により封止部材２６が再び保持され、封止部材２６の前方への変位が妨げられる。その結果、封止部材２６の封止面２８は、ダイヤフラム部材２４から係合解除され、それにより、ポート１８を通る第１の流体経路１２ａと第２の流体経路１２ｂとの間の流体流を許容する。ダイヤフラム部材２４、特にダイヤフラム部材２４の中央部分２４ｂは、ダイヤフラム部材２４、特にダイヤフラム部材２４の中央部分２４ｂに対して大きなばね２０により及ぼされる力よりもポート１８における圧力勾配が小さくなるまでダイヤフラム部材２４の後退位置に維持される。

ここで、第２の流体経路１２ｂにおける圧力レベルが第１の流体経路１２ａにおける圧力レベルよりも低く、かつダイヤフラム部材２４が、円筒壁２２の第１の縁部２２ａに向けて付勢され、それにより、外側経路２３ｂと内側経路２３ａとの間の流体流を防止する負の圧力勾配の場合を図示する、図４に注目する。第２の流体経路１２ｂにおける圧力レベルと第１の流体経路１２ａにおける圧力レベルとの圧力差が別の所定の閾値（この値で、負の圧力勾配が、小さなばね３０により及ぼされる力に打ち勝つ）よりも下がると、封止部材２６が後退させられ、それにより、ダイヤフラム部材２４、特にダイヤフラム部材２４の中央部分２４ｂから係合解除される。その結果、ポート１８が開放され、第１の流体経路１２ａと第２の流体経路１２ｂとの間の流体流を許容する。図示の例によれば、負圧状態（例えば、前述の負の圧力勾配の場合）では、封止部材２６が後退させられると、流体流が内側経路２３ａを通じてのみ促進され、このことは、ピストン部材１６が前方に移動させられ、それにより、内側経路２３ａと外側経路２３ｂの両方を通じて流体流を促進する、過圧状態とは対照的であることに留意すべきである。

本開示の主題によれば、共通ポート、すなわち流体ポート１８が、第１の流体経路１２ａに対する第２の流体経路１２ｂ内の過圧または負圧の何れかを調整するために利用され、これにより、本開示の主題の少なくともいくつかの例では、弁の製造コストを低減できるようにすることに留意するべきである。加えて、本開示の主題の少なくともいくつかの例では、弁の誤作動に伴うリスクを低減することもできる。

この例では、単一の流体ポート１８が第２の流体経路１２ｂと第１の流体経路１２ａとの間に選択的な流体連通をもたらすが、この例の代替的な変形形態では、単一の流体ポートをダイヤフラム部材および／またはピストン部材１６における複数の開口に置き換えることができ、このような開口の全てが封止部材２６を通じて選択的に同時に開閉されることにも留意されたい。この例では、第１の付勢部材２０、ダイヤフラム部材２４、封止部材２６、第２の付勢部材３０、および円筒壁２２が、前記ハウジング１４に対して直列に配置されかつ軸方向に整列することにも留意されたい。しかしながら、他の構成も可能である。例えば、第１の付勢部材２０、ダイヤフラム部材２４、封止部材２６が、ハウジング１４に対して直列に配置されかつ軸方向に整列するか、または第１の付勢部材２０、ダイヤフラム部材２４、封止部材２６、前記第２の付勢部材３０が、前記ハウジング１４に対して直列に配置されかつ軸方向に整列する。

図５Ａおよび図５Ｂを参照すると、本開示の主題の例によれば、圧力逃がし弁１０を、ここでは参照符号６０で示される、外部作動弁（本明細書では以下、ＥＡ弁という）と併せて利用することができる。弁組立体１００を提供するために、接続具９０を介して圧力逃がし弁１０をＥＡ弁６０に接続することができる。接続具９０は、第１のリザーバに接続可能な第１の管５４ａと、第２のリザーバに接続可能な第２の管５４ｂとを有するとともに、圧力逃がし弁１０を嵌め合わせるための第１の座部５２と、ＥＡ弁６０（図５Ｂに示す）を内部に保持するための第２の座部５６とを有する本体５０を備える。第１の管５４ａは、１次ポート５８ａとバイパスポート５８ｂとを画定し、バイパスポート５８ｂは、圧力逃がし弁１０のハウジング１４により画定された第１の流体経路１２ａと流体連通する。第２の管５４ｂは、第２の流体経路１２ｂと流体連通する。

ＥＡ弁６０は、第１の管５４ａと第２の管５４ｂとの間に延びる１次ポート５８ａを選択的に開閉するように構成することができる。ＥＡ弁６０は、制御器（図示せず） によりパルス作動するように構成することができ、したがって、ＥＡ弁６０は、１次ポート５８ａを通るパルス流体流を許容する。

ＥＡ弁６０は、第１の管５４ａと第２の管５４ｂとの圧力差により作動させるのとは対照的に、外部エネルギー源により作動させる任意の弁とすることができる。本開示の主題の例によれば、ＥＡ弁６０は、ここではソレノイドとして図示されている、電気機械弁であり、この例の代替的な変形形態では、ＥＡ弁はむしろ、空気圧で作動させるか、油圧で作動させるか、または他の任意の外部エネルギー源により作動させることができる。

この例では、ＥＡ弁６０は、ソレノイド本体（図示せず）内にまたはソレノイド本体（図示せず）の外に選択的に延びるアーマチュア６２を有するソレノイド本体（図示せず）を含む。アーマチュア６２は、アーマチュアが通常はソレノイド本体の外に延びるように配置されるソレノイドばね６４により付勢することができる。ＥＡ弁６０は、プランジャヘッド７２と、１次ポート５８ａに封止係合するように構成されたシール７４とを有するプランジャ７０を更に含む。プランジャ７０は、アーマチュア６２がソレノイド本体の外に延びているときにプランジャヘッド７２が１次ポート５８ａに係合して１次ポート５８ａを通る流体流れを防止するようにアーマチュア６２に取り付けられる。

例によれば、ＥＡ弁６０は、車両オルタネータまたは他の任意のエネルギー蓄積装置（図示せず）から電力を受け取るようになされる制御器により作動される。制御器は、以下に詳細に説明するようにソレノイドのパルス作動を可能にするようなパルス信号を形成するように構成することができる。制御器は、車両コンピュータからの作動信号を受け取るように構成することができ、かつ必要に応じてパルス信号を形成する回路基板を含むことができる。ＥＡ弁６０は、通常は閉鎖されるように構成することができ、かつ制御器による作動、例えば、電気信号に応答してのみ開放させることができる。

ＥＡ弁６０を第２の管５４ｂに対して垂直に配置することができる。このように、第２の管５４ｂが燃料タンクの燃料蒸気出口に連結される場合には、タンクからの流体流が１次ポート５８ａに向けてプランジャヘッド７２を付勢し、かつタンク内部の圧力がＥＡ弁６０を閉鎖位置に維持するのを容易にする。

以下は、ＥＡ弁６０と一体でありかつ燃料蒸気システム内で利用されかつ燃料タンクと蒸気処理装置（以下、キャニスタと称される）との間の燃料蒸気経路内に取り付けられる図２〜図４に記載するような圧力逃がし弁１０の動作例の詳細な説明である。

信号、例えば車両コンピュータからの電気信号に応答してＥＡ弁６０を開放することができ、かつ所定の勾配よりも大きなハウジング１４を横切る圧力勾配に応答して圧力逃がし弁１０を開放することができる。換言すれば、第２の管５４ｂが燃料タンクに連結されかつ第１の管５４ａがキャニスタに連結される場合、タンクにおける圧力が所定のレベルを超えたときに、タンク内の圧力レベルを所望の圧力範囲に収めるために、圧力逃がし弁１０のダイヤフラム部材２４を開放することができる。同様に、タンクにおける圧力が所定のレベルよりも下がったときに、タンク内の圧力レベルを所望の圧力範囲に収めるために、封止部材２６を開放することができる。

完全閉鎖位置では、ＥＡ弁６０およびポート１８が閉鎖される。この位置では、ＥＡ弁６０のプランジャヘッド７２が、１次ポート５８ａに封止係合し、かつ封止面２８がダイヤフラム部材２４に当接し、ダイヤフラム部材２４における開口２５を覆い、ひいてはポート１８を封止するように、ダイヤフラム部材２４が大きなばね２０により封止部材に向けて前方に付勢される。

それゆえ、この位置では、第２の管５４ｂから第１の管５４ａへの、したがってタンクからキャニスタへの燃料蒸気流が妨げられる。この位置では、１次ポート５８ａにシール７４を付勢するばね６４の力の下でプランジャ７０が動作することが認識される。したがって、この位置では、ＥＡ弁６０に電流を流す外部電源からのエネルギーを必要としない。

しかしながら、弁の開放位置では、ＥＡ弁６０が開放され、その一方で、圧力逃がし弁１０は閉鎖されたままである。この位置では、ＥＡ弁６０のプランジャヘッド７２が１次ポート５８ａから係合解除され、それにより、タンクからキャニスタに向かう蒸気流を許容する。ＥＡ弁６０の開放は、ソレノイドの場合、ソレノイド本体の周りに巻かれたコイルに電流を流し、それにより、１次ポート５８ａから離れる方向へのアーマチュア６２のパルス変位を生じさせる、制御器からのパルス信号に応答して実行される。各パルスの終了時に、ばね６４は、アーマチュア６２およびプランジャ７０を１次ポート５８ａに再び係合させる。したがって、制御器からのパルス信号を受けて、第２の管５４ｂと第１の管５４ａとの間にパルス流体流が形成される。したがって、タンクからキャニスタへの蒸気流は、燃料蒸気弁の閉塞を生じさせないように、パルス状に許容され、さもなければ、燃料蒸気弁は、急激な高速蒸気流により生成され得る揚力の影響により詰まる可能性がある。

よって、パルス信号は、一定間隔の圧力解放を可能にする波長および振幅を有するパルスで構成することができ、かつ他の燃料蒸気付属品の誤動作を引き起こさないような信号である。一例によれば、各パルスは、長さを最大で２００ミリ秒とすることができ、パルス間に少なくとも２００ミリ秒の間隔で３回または４回以上繰り返すことができる。

燃料タンクから圧力を解放して燃料タンクに大気との圧力平衡を保たせることが望ましい、例えば、燃料タンクの燃料補給前に、燃料タンクが開放されることになる場合に、ＥＡ弁６０を作動させるために信号を提供するように制御器を構成できることが認識される。よって、車両のタンクに燃料補給が行われることになることが確認されるので燃料タンクの開放が実際に起こるまでの予想される時間に基づいて前述のパルスを構成することができる。換言すれば、例えば、後に燃料タンクが開放されることが予想される、燃料ドアの開放がトリガとして利用される場合、タンク内の圧力が解放される時間間隔は、燃料ドアの開放と燃料タンクの実際の開放との間の予想される時間である。したがって、予想される時間間隔が２秒であるいくつかの例によれば、パルス信号は、タンクからの圧力を２秒以内に実質的に解放することを可能にするように構成される。

後者の例によれば、燃料ドアを開放することにより、信号が自動的に送られ、それと引き換えにＥＡ弁６０の動作を指示するパルス信号を形成する制御器を作動させることができる。パルス信号の作動が燃料タンク開放前の所定の時間間隔内に実行されるような、他のトリガを利用できることが認識される。

ＥＡ弁６０のパルス開放後に燃料タンク内の圧力が解放された時点で、例えばタンクの燃料補給を可能にするために、パルスなしに弁を連続開放できることが更に認識される。したがって、パルスを形成するときに必要とされる電力量がＥＡ弁６０をその連続開放位置に維持するのに必要とされるエネルギー量よりも大きくなり得ることが認識される。これは、燃料タンクが高圧下にあるときにＥＡ弁６０を開放するには、タンクから圧力が解放された時点でＥＡ弁を開放状態に維持するときよりも多くのエネルギーが必要となることによる。よって、制御器により作動されるパルス信号は、高電圧振幅を有するパルスを含むことができ、最終パルスの後に、ＥＡ弁６０が開放されたままであり、電圧振幅がより低くなり得る。このように、ＥＡ弁６０の過熱が妨げられる。

図２に関して上で説明したように、燃料タンク内の圧力が所定のレベルを超えたときなどの、第２の流体経路１２ｂにおける、本例では第２の管５４ｂにおける高圧に応答して圧力逃がし弁１０を開放することができる。この位置では、タンク内の圧力により加わる力が、軸ピストン部材１６およびダイヤフラム部材２４を付勢するとともに、アーム３２の側方突起３４が円筒壁２２の第２の縁部２２ｂにおける側壁３６に係合するまで封止部材２６を前方に付勢する大きなばね２０の力に打ち勝つ。側壁３６とアーム３２の側方突起３４との係合により封止部材２６が保持されるので、封止部材２６の更なる前方への変位が妨げられる。したがって、封止部材２６の封止面２８は、ダイヤフラム部材２４から係合解除され、それにより、ポート１８を通る第２の流体経路１２ｂと第１の流体経路１２ａとの間の流体流を許容する。結果として、タンクからの蒸気流が第２の管５４ｂおよび第１の管５４ａを通過してキャニスタに向かうことを可能にすることによりタンク内から圧力を解放することができる。

（ピストン部材１６と共に）ダイヤフラム部材２４は、ポート１８における圧力勾配により及ぼされる力が大きなばね２０により及ぼされる力よりも小さくなるまで、ダイヤフラム部材２４の後退位置に維持される。

タンクに損傷を与え得るようなタンク内の過圧を防止する緊急弁として圧力逃がし弁１０の動作を構成できることが認識される。したがって、通常の状態では、圧力逃がし弁１０は閉鎖されたままである。

同様に、通常の状態では、ＥＡ弁６０もまた、１次ポート５８ａにシール７４を付勢するばね６４の力の下で閉鎖されたままである。したがって、完全閉鎖位置では、ＥＡ弁６０に電流を流す外部電源からのエネルギーを必要とせず、かつ圧力逃がし弁１０が、タンク内の圧力に応答して独立して単独で動作することができる。

燃料タンク内の圧力が所定のレベルよりも下がったとき、例えば、タンク内に真空が形成されたときなどに、第２の管５４ｂ内の低圧に応答して圧力逃がし弁１０のポート１８を更に開放することができる。この位置では、タンク内の圧力により加わる力が、封止部材２６をポート１８から離れる方向に付勢する小さなばね３０の力に打ち勝つ。この位置では、ポート１８を通る流体流が促進され、これにより、タンク内から真空が解放されることを可能にする。

本開示の主題に関係する当業者は、必要に応じて変更を加えて、多数の変更、変形、および修正を本発明の範囲から逸脱することなく行うことができることを容易に認識するであろう。

Claims (24)

1. 第１の流体経路と第２の流体経路の間の流体流を制御するための圧力逃がし弁において、前記圧力逃がし弁が、
   前記第１の流体経路に関連する第１のポートを有する第１のハウジング部分と、前記第２の流体経路に関連する第２のポートを有する第２のハウジング部分とを備えるハウジングであって、前記第２のハウジング部分が機械的ストッパを内部に画定する前記ハウジングと、
   前記ハウジング内に移動可能に固定されるとともに、流体ポートを通じて前記第１の流体経路と前記第２の流体経路との間に流体連通を選択的にもたらすための前記流体ポートを画定するダイヤフラム部材であって、
   前記ダイヤフラム部材が中央部分と周縁部分とを有し、前記ダイヤフラム部材が前記周縁部分を介して前記ハウジング内に固定され、かつ前記流体ポートが前記中央部分内に設けられる前記ダイヤフラム部材と、
   前記第１の流体経路内に設けられるとともに、前記機械的ストッパに向けて前記ダイヤフラム部材を第１の方向に付勢するように構成された第１の付勢部材と、
   前記第１の付勢部材と前記ダイヤフラム部材との間に介在するピストン部材であって、前記ピストン部材が、前記流体ポートと合致する貫通開口部を有する、前記ピストン部材と、
   前記第２の流体経路内に設けられ、かつ前記ハウジング内に移動可能に取り付けられ、かつ前記流体ポートを可逆的に封止するように構成された封止面を有する封止部材であって、前記封止部材が、前記流体ポートに向けて前記封止面を第２の方向に付勢するように構成された第２の付勢部材を有し、かつ前記封止部材が、前記第２の方向への前記封止部材の移動が制限されるよう構成されたストッパ部材を備える、前記封止部材とを備え、
   前記ストッパ部材は、前記封止面の下に延在し前記ハウジングの端部で壁部分と係合するように構成されたアームを備え、
   前記ダイヤフラム部材からの前記封止面の係合解除が：
   −前記流体ポートを介する前記第１の流体経路から前記第２の流体経路への流体流；
   −前記流体ポートを介する前記第２の流体経路から前記第１の流体経路への流体流；を可能とし、
   前記機械的ストッパが、前記ハウジングの一端部から前記ハウジング内に突出する円筒壁の形態であって、前記ダイヤフラム部材により可逆的に当接されるように構成された縁部を有し、
   前記圧力逃し弁が通常の操作状態において閉鎖位置を有し、前記閉鎖位置において、
   −前記ダイヤフラム部材が、前記第１の付勢部材により付勢されて、前記機械的ストッパと当接し、
   −前記封止面が前記ダイヤフラム部材と当接して前記流体ポートを封止するように、前記封止部材が前記第２の付勢部材によって付勢され、
   第１の所定の閾値を超える前記第２の流体経路における第１の圧力に応答して、前記ダイヤフラム部材が前記第１の付勢部材に対して押圧され、かつ前記ストッパ部材が前記封止部材の移動を制限するまで前記封止部材が前記流体ポートに向けて付勢されるとともに前記流体ポートに封止係合され、次いで、それにより、前記封止面が前記流体ポートに対して係合解除され、前記流体ポートを介して前記第２の流体経路と前記第１の流体経路との間の流体連通を可能にし、前記ハウジングに対する前記封止部材の移動が前記ストッパ部材により停止されない限り、前記封止部材が、前記第２の付勢部材により前記ダイヤフラム部材に対して封止係合状態で保持され、
   第２の所定の閾値よりも低下した前記第２の流体経路における第２の圧力に応答して、前記封止部材が前記第２の付勢部材に対して付勢され、その一方で、前記ダイヤフラム部材が前記機械的ストッパに向けて付勢され、それにより、前記封止面がダイヤフラム部材に対して係合解除され、前記流体ポートを介して前記第１の流体経路と前記第２の流体経路との間の流体連通を可能にすることを特徴とする弁。
2. 請求項１に記載の弁において、前記第１の方向が前記第２の方向と反対であることを特徴とする弁。
3. 請求項１に記載の弁において、前記中央部分が、少なくとも前記第１の方向に前記周縁部分に対して可逆的に移動可能であることを特徴とする弁。
4. 請求項１に記載の弁において、前記封止部材が前記円筒壁内に収容されることを特徴とする弁。
5. 請求項４に記載の弁において、前記円筒壁が、前記第２の方向と反対の方向への前記封止部材の移動を制限するためのストッパ要素を備えることを特徴とする弁。
6. 請求項１に記載の弁において、前記ダイヤフラム部材が、前記封止部材から離れる方向に移動し、前記ハウジングに対する前記封止部材の移動が前記ストッパ部材により停止された後に前記封止部材から係合解除されることが可能であることを特徴とする弁。
7. 請求項１乃至６の何れか１項に記載の弁において、前記第１の付勢部材が第１の機械ばねであり、前記第２の付勢部材が第２の機械ばねであることを特徴とする弁。
8. 請求項１乃至７の何れか１項に記載の弁において、前記第１の所定の閾値が、前記第１の流体経路に対する前記第２の流体経路内の過圧を有することに相当し、前記第２の所定の閾値が、前記第１の流体経路に対する前記第２の流体経路内の負圧を有することに相当することを特徴とする弁。
9. 請求項１乃至８の何れか１項に記載の弁において、前記第１の付勢部材、前記ダイヤフラム部材および前記封止部材が、前記ハウジングに対して直列に配置されかつ軸方向に整列することを特徴とする弁。
10. 請求項１乃至８の何れか１項に記載の弁において、前記第１の付勢部材、前記ダイヤフラム部材、前記封止部材、および前記第２の付勢部材が、前記ハウジングに対して直列に配置されかつ軸方向に整列することを特徴とする弁。
11. 請求項１に記載の弁において、前記第１の付勢部材、前記ダイヤフラム部材、前記封止部材、前記第２の付勢部材、および前記円筒壁が、前記ハウジングに対して直列に配置されかつ軸方向に整列することを特徴とする弁。
12. 請求項１乃至１１の何れか１項に記載の弁において、前記第１の所定の閾値未満の第３の所定の閾値を超える前記第２の流体経路における圧力に応答して、前記ダイヤフラム部材が前記第１の付勢部材に対して押圧され、かつ前記封止部材が前記流体ポートに向けて付勢された状態で維持され、前記第３の所定の閾値は、前記ストッパ部材が前記封止部材の移動を制限するように前記封止部材を変位させるのに不十分であり、それにより、前記封止面が前記流体ポートを封止し続けて、前記流体ポートを介して前記第２の流体経路と前記第１の流体経路との間の流体連通を防止することを特徴とする弁。
13. 請求項１乃至１２の何れか１項に記載の弁において、前記第１の流体経路が、第１のリザーバと前記圧力逃がし弁との間に流体連通をもたらし、かつ前記第２の流体経路が、前記圧力逃がし弁と第２のリザーバとの間に流体連通をもたらすことを特徴とする弁。
14. 請求項１３に記載の弁において、前記第１のリザーバが蒸気処理装置を備えることを特徴とする弁。
15. 請求項１３または１４に記載の弁において、前記第２のリザーバが燃料タンクを備えることを特徴とする弁。
16. 燃料蒸気処理装置に接続可能な第１の管と、燃料タンクに接続可能な第２の管とを有する弁組立体において、前記弁組立体が、
    請求項１乃至１５の何れか１項に記載の圧力逃がし弁と、
    外部作動弁と、
    燃料蒸気処理装置に接続可能な第１の管と、前記燃料タンクに接続可能な第２の管とを有するとともに、前記圧力逃がし弁を嵌め合わせるための第１の座部と、前記外部作動弁を内部に保持するための第２の座部とを有する本体を備える接続具と
    を備えることを特徴とする弁組立体。
17. 請求項１６に記載の弁組立体において、前記第１の管が１次ポートとバイパスポートとを画定し、前記バイパスポートが、前記圧力逃がし弁の前記ハウジングにより画定された前記第１の流体経路と流体連通することを特徴とする弁組立体。
18. 請求項１６または１７に記載の弁組立体において、前記第２の管が前記第２の流体経路と流体連通することを特徴とする弁組立体。
19. 請求項１７に記載の弁組立体において、前記外部作動弁が、前記第２の流体経路内に設けられ、かつ前記１次ポートを介して前記燃料タンクと前記燃料蒸気処理装置との間の流体連通を選択的に開閉するように動作可能であることを特徴とする弁組立体。
20. 請求項１６乃至１９の何れか１項に記載の弁組立体において、前記外部作動弁が、外部エネルギー源により作動されるように構成されることを特徴とする弁組立体。
21. 請求項２０に記載の弁組立体において、前記外部作動弁が電気機械弁であることを特徴とする弁組立体。
22. 請求項１７または１９に記載の弁組立体において、前記外部作動弁が、ソレノイド本体内にまたはソレノイド本体の外に選択的に延びるアーマチュアを含むソレノイドと、前記アーマチュアに取り付けられるとともに前記１次ポートに封止係合するように構成されたプランジャとを備えることを特徴とする弁組立体。
23. 請求項１６乃至２１の何れか１項に記載の弁組立体において、前記外部作動弁が電気的に作動するソレノイド弁であることを特徴とする弁組立体。
24. 請求項１７、１９、２２の何れか１項に記載の弁組立体において、前記外部作動弁が、制御器によりパルス作動するように構成され、それにより、前記第１の管と前記第２の管との間に配置される、１次ポートを通るパルス流体流を許容することを特徴とする弁組立体。
    

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