JP6656042B2 - 車両用ブレーキ液圧制御装置 - Google Patents
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Description
前記制御部は、前記減圧制御を開始する際に前記モータの駆動を開始するとともに、路面摩擦係数に基づいて目標吐出時間を設定し、前記減圧制御の終了から前記目標吐出時間が経過した場合には、前記アンチロックブレーキ制御中であっても前記モータを停止し、前記リザーバ内のブレーキ液の初期状態からの増加量に相当するリザーバ使用量を推定し、推定した前記リザーバ使用量と前記目標吐出時間とに基づいて前記モータの目標回転数を設定する。
図1に示すように、車両用ブレーキ液圧制御装置1は、四輪自動車である車両2の各車輪3に付与する制動力を適宜制御する装置である。車両用ブレーキ液圧制御装置1は、液圧路や各種部品が設けられる液圧ユニット10と、液圧ユニット10内の各種部品を適宜制御するための制御部100とを主に備えている。
また、詳細は図示しないが、入口弁13の弁体は、付与される電流に応じた電磁力によってマスタシリンダ5側へ付勢され、この付勢力によって車輪ブレーキFL,RR,RL,FRの液圧を調整することができるようになっている。
ポンプ17は、リザーバ16からマスタシリンダ5への液圧路上に配置されている。ポンプ17は、リザーバ16で吸収されているブレーキ液を吸入し、そのブレーキ液を、オリフィス17aを介してマスタシリンダ5へ戻す機能を有している。
図3に示すように、制御部100は、車輪減速度算出手段111、車体減速度算出手段112、液圧推定手段113、回転数取得手段114、アンチロックブレーキ(以下、「ABS」という。)制御手段120、路面摩擦係数(以下、「路面μ」という。)推定手段131、消費液量推定手段132、吐出量推定手段133、目標吐出時間設定手段141、リザーバ使用量推定手段142、目標回転数設定手段150、弁駆動部160、モータ駆動部170および記憶装置190を備えている。
路面μ推定手段131は、推定した路面μを目標吐出時間設定手段141に出力する。
目標吐出時間設定手段141は、設定した目標吐出時間Tdを目標回転数設定手段150とモータ駆動部170に出力する。
目標回転数設定手段150は、設定した目標回転数Rtの情報をモータ駆動部170に出力する。
図7に示すように、制御部100は、まず、ABS制御中であるか否かを判定する(S11)。そして、ABS制御中でない場合(S11,No)、制御部100は、今回の処理を終了する。
図8に示すように、時刻t1において、ABS制御を開始し(ON)、減圧制御を開始すると、入口弁13が閉塞され、出口弁14が開放されることで、ブレーキ液がホイールシリンダ4からリザーバ16内に流入し、リザーバ使用量Vrn(リザーバ16内のブレーキ液の量)が増加していく。
減圧制御の終了から、路面μに基づいて設定した目標吐出時間Tdが経過した場合には、ABS制御中であっても電動モータ21を停止するので、ABS制御中における、電動モータ21の駆動時間が不要に長くなるのを抑えたり、電動モータ21の作動音により乗員が不快に感じるのを抑えたりすることができる。
例えば、本発明は、ABS制御とともに、ABS制御以外の車両の姿勢制御を実行する車両用ブレーキ液圧制御装置に適用してもよい。
3 車輪
5 マスタシリンダ
13 入口弁
14 出口弁
16 リザーバ
17 ポンプ
21 電動モータ
100 制御部
FL 車輪ブレーキ
FR 車輪ブレーキ
RL 車輪ブレーキ
RR 車輪ブレーキ
Claims (6)
- 液圧源から車輪ブレーキへの液圧路に介装された入口弁と、前記車輪ブレーキからリザーバへの液圧路に介装された出口弁と、前記リザーバから前記液圧源への液圧路に介装されたポンプと、前記ポンプを駆動するモータと、アンチロックブレーキ制御と当該アンチロックブレーキ制御の減圧制御によって前記リザーバ内に溜めたブレーキ液を前記モータの駆動によって前記液圧源側へ戻す制御を実行する制御部とを備えた車両用ブレーキ液圧制御装置であって、
前記制御部は、
前記減圧制御を開始する際に前記モータの駆動を開始するとともに、路面摩擦係数に基づいて目標吐出時間を設定し、
前記減圧制御の終了から前記目標吐出時間が経過した場合には、前記アンチロックブレーキ制御中であっても前記モータを停止し、
前記リザーバ内のブレーキ液の初期状態からの増加量に相当するリザーバ使用量を推定し、
推定した前記リザーバ使用量と前記目標吐出時間とに基づいて前記モータの目標回転数を設定することを特徴とする車両用ブレーキ液圧制御装置。 - 前記制御部は、前記減圧制御の終了から前記目標吐出時間が経過する前に、次の減圧制御を開始した場合には、前記目標吐出時間を再設定することを特徴とする請求項1に記載の車両用ブレーキ液圧制御装置。
- 前記制御部は、
前記減圧制御において、
前記減圧制御の開始時の液圧と前記減圧制御の終了時の液圧とに基づいて、前記車輪ブレーキから前記リザーバ内に流入したブレーキ液の量に相当する消費液量を推定し、
前記リザーバから吐出されるブレーキ液の量に相当する吐出量を前記モータの回転数から推定し、
前記吐出量と前記消費液量と前記リザーバ使用量の前回値とに基づいて前記リザーバ使用量を求めることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の車両用ブレーキ液圧制御装置。 - 前記制御部は、前記路面摩擦係数が高いほど、前記目標吐出時間を短い時間に設定することを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両用ブレーキ液圧制御装置。
- 前記制御部は、前記アンチロックブレーキ制御を開始する際において、各車輪ブレーキの液圧と、各車輪の車輪減速度とに基づいて前記路面摩擦係数を推定することを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の車両用ブレーキ液圧制御装置。
- 前記制御部は、前記アンチロックブレーキ制御中において、前記アンチロックブレーキ制御の増圧制御を少なくとも2回実行した場合には、車体減速度に基づいて前記路面摩擦係数を推定することを特徴とする請求項5に記載の車両用ブレーキ液圧制御装置。
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