JP6651428B2 - 変速機制御装置 - Google Patents
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前記メイン制御部は、
前記半導体リレーを制御するリレー制御部と、外部のソレノイドを制御するためのソレノイド制御部と、変速機制御装置に入力されるイグニッションスイッチのスタックを検知する診断部とを有し、
前記診断部において、イグニッションスイッチのスタック状態を検知すると、前記リレー制御部から前記半導体リレーを停止させるための信号を出力し、前記半導体リレーを停止させることによって、前記ソレノイド駆動ドライバへの供給電源を遮断するように制御する。
図1に車両の自動変速機を制御する変速機制御装置全体のブロック図を示す。
変速機制御装置10には電源IC20、メイン制御部30とメイン制御部30を監視する監視部40と半導体リレー50とSOL駆動ドライバ51とCANドライバ60とを備えている。
電源IC20には、IGNSW3を経由してバッテリ1からの電力が供給される経路と、IGNSW3を経由せずに電源リレー2からの電力が供給される経路とがそれぞれ接続されている。IGNSW3を経由した経路からは、運転者によりキーポジションをイグニッションポジションに遷移した時、IGNSW3のONによりバッテリ1からの電力が供給され、En端子200がEnableとなり、Vin端子201を経由して電源IC20に電力供給され、Vcc204の供給が開始される。Vcc204から電力が供給されることによってメイン制御部30及び監視部40が起動する。メイン制御部30が起動すると、電源リレーコントロール203へON指示をし、バッテリ1と変速機制御装置10の間の電源リレー2をONする。電源リレー2がONすると電源IC20のVin端子201の他、半導体リレー50にも電力供給される。
監視部40は演算監視部42を備えており、これはメイン制御部30の演算部32との例題演算の出題、回答を通信により、例題演算209を送受信し、その結果でメイン制御部30の正しさを判断する。演算監視部42において異常と判断した場合は、リレー制御部43により半導体リレー50をOFFする。これによってSOL駆動ドライバ51への電源供給を遮断することが出来、メイン制御部の異常時にはリニアSOL100をデフォルト制御にすることで安全に車両を停止することが可能となる。
メイン制御部30のリレー制御部33のリレーコントロール210をONすることにより、半導体リレー50がONする。これによりSOL駆動ドライバ51への電源が供給される。その後、ソレノイド制御部34よりCANからの必要情報に応じて、適切な制御値をリニアSOLコントロール211に出力する。この信号はSOL駆動ドライバ51を通してリニアSOL100をコントロールする。SOL駆動ドライバ51とリニアSOL100は複数存在し、それぞれ独立した制御を行うことが可能である。
車両のCANネットワーク300より、変速機制御装置10のCANドライバ60を通してメイン制御部30でCAN信号の送受信を行う。受信する信号はリニアソレノイドを適切に制御するための車速情報や油温等の情報である。
メイン制御部30のIGNSWスタック診断部35の入力情報は、IGNSW電圧モニタ206とCANからのIGNSW情報207である。この2つの情報より診断を実施し、異常と判定された場合は、リレー制御部33に対し半導体リレー50をOFFするために、リレーコントロール210にOFFを出力する。これによって半導体リレー50が停止し、SOL駆動ドライバ51への電源供給を遮断することができる。
ステップS201においてIGNSW入力情報によりON/OFFを識別する。OFFの場合はステップS205のセルフシャットオフ処理を実行する。ONの場合は、次のステップS202のIGNSW入力以外のIGNSW情報で、IGNSWのON/OFFを識別する。IGNSW入力以外とは、例えばCAN通信による他のコントロールユニットからの情報でIGNSWの状態を判別してもよい。この結果がOFFの場合は、変速機制御装置10におけるIGNSW3の固着、またはIGNSW配線のショート等が考えられる。その後ステップS203において、所定時間が経過した場合、ステップS205においてIGNSWスタック診断をNGと判断する。その後はステップS206において、半導体リレーをOFFする。
車両のイグニッションスイッチがOFFの場合でも、変速機制御装置10のみは、IGNSWがON状態で動作しているので、メイン制御部30と監視部40は継続して動作している状態である。そこで図3のステップS301において、IGNSWスタック診断NGかつIGNSW入力以外のIGNSWでONを受信した場合には、車両のIGNSWがOFFからONに変化したと認識し、ステップS302の周期信号停止を実行する。この周期信号停止は、図1のメイン制御部30の周期信号発生部31より周期信号208を停止させることで、監視部40の周期信号監視部41にて異常を検知し、RESET205によりメイン制御部30の初期化を実行することが出来る。
Claims (1)
- メイン制御部と監視部と半導体リレーとソレノイド駆動ドライバを備えた変速機制御装置において、
前記メイン制御部は、
前記半導体リレーを制御するリレー制御部と、外部のソレノイドを制御するためのソレノイド制御部と、変速機制御装置に入力されるイグニッションスイッチのスタックを検知する診断部と、周期信号発生部とを有し、
前記監視部は、周期信号監視部を備え、
前記診断部において、イグニッションスイッチのスタック状態を検知すると、前記リレー制御部から前記半導体リレーを停止させるための信号を出力し、前記半導体リレーを停止させることによって、前記ソレノイド駆動ドライバへの供給電源を遮断するものであって、
前記半導体リレーの停止後、CAN通信により車両のイグニッションスイッチの状態をモニタし、車両のイグニッションスイッチがOFFからONに変化したことを認識すると、前記周期信号発生部から出力する周期信号を停止し、前記周期信号監視部が、前記メイン制御部に対し初期化するための信号を出力して、前記メイン制御部を初期化することを特徴とする変速機制御装置。
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JP2016188991A JP6651428B2 (ja) | 2016-09-28 | 2016-09-28 | 変速機制御装置 |
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JP2016188991A JP6651428B2 (ja) | 2016-09-28 | 2016-09-28 | 変速機制御装置 |
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JP2018053979A JP2018053979A (ja) | 2018-04-05 |
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