JP6645910B2 - 位置推定装置 - Google Patents
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Description
[1.構成]
図1に示す車載の走行支援システム2は、カメラ10と、LIDAR12と、衛星測位装置14と、ナビゲーション装置16と、通信装置18と、車速センサ20と、操舵角センサ22と、支援スイッチ24と、位置推定装置30と、走行支援装置50と、パワートレインシステム60と、ブレーキシステム62と、ステアリングシステム64とを備えている。
カメラ10は、例えば単眼カメラまたはステレオカメラであり、車両の前方側と後方側とにそれぞれ取り付けられている。カメラ10は、車両の周囲を撮像した画像データを位置推定装置30に出力する。
ナビゲーション装置16は、車両の位置と、タッチパネル式のディスプレイまたは図示しないマイクから音声により入力される車両の目的地とに基づき、目的地までの走行経路を案内する。
車速センサ20は、車両の車速を検出する。操舵角センサ22は車両の操舵角を検出する。
[2.処理]
以下、位置推定装置30が実行する位置推定処理を、図2のフローチャートに基づいて説明する。図2のフローチャートは所定時間間隔で常時実行される。
図6に示すように、車両100が現在走行している車線200から外れて分岐線等の特定範囲210に進入する場合、特定範囲210までの車両100の縦位置精度が求められる。
S412において位置推定部40は、S406で取得した地図データ上の前述した対象物の位置と、S410で位置精度部38がセンサから取得した対象物に対する車両の位置とから、S400で測位衛星から取得した測位位置を補正し、車両の位置を推定する。位置推定部40は、図3で示される各走行パターンにおいて、精度に対する優先度が低く補正の対象とならなかった位置情報については補正しない。
ここで、衛星測位装置14から取得する車両100の測位位置に対し、カメラ10が撮像する画像データから算出した車両100に対する左右の白線260、262の相対位置が点線に示す位置になっているものとする。
また、図13に示すように、車両100がカーブ250に進入する場合、縦位置精度の優先度が高いので、高精度に車両の縦位置を推定する必要がある。
[3.効果]
以上説明した上記実施形態では、以下の効果を得ることができる。
(3)位置推定装置30が高精度に推定した車両の位置に基づいて、走行支援装置50は車両の位置を高精度に制御できる。
(1)上記実施形態では、精度に対する優先度の高い位置情報に応じて選択されたセンサから取得した車両に対する対象物の位置情報と、地図データで示される対象物の位置とに基づいて、測位衛星から取得した車両の測位位置を補正して車両の位置を推定した。これに対し、対象物の地図データで示される位置と、選択されたセンサが検出する車両に対する対象物の位置情報とに基づいて車両の位置を推定してもよい。
(4)上記実施形態における一つの構成要素が有する複数の機能を複数の構成要素によって実現したり、一つの構成要素が有する一つの機能を複数の構成要素によって実現したりしてもよい。また、複数の構成要素が有する複数の機能を一つの構成要素によって実現したり、複数の構成要素によって実現される一つの機能を一つの構成要素によって実現したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加又は置換してもよい。尚、特許請求の範囲に記載した文言のみによって特定される技術思想に含まれるあらゆる態様が本発明の実施形態である。
Claims (7)
- 車両(100、102)が走行する走行経路と、前記車両が走行する道路状況として少なくとも前記走行経路の道路の形状とを取得するように構成された状況取得部(34、S402、S406)と、
前記車両の位置に関する複数種類の位置情報の精度に対し、前記状況取得部が取得する前記走行経路に基づいて要求される精度に応じた優先度を設定するように構成された優先度設定部(36、S404)と、
前記状況取得部が取得する前記道路状況に基づいて、前記優先度設定部が設定する前記優先度が他の前記位置情報の精度よりも高い少なくとも一つの前記位置情報の精度を向上させるように構成された位置精度部(38、S408、S410)と、
前記位置精度部が精度を向上させた前記位置情報に基づいて前記車両の位置を推定するように構成された位置推定部(40、S412)と、
を備える位置推定装置(30)。 - 請求項1に記載の位置推定装置において、
前記位置精度部は、前記優先度が他の前記位置情報の精度よりも高い少なくとも一つの前記位置情報の精度を向上させるための基準位置となる前記車両の周囲の対象物(202、204、222、260、262、270、272、300、302)を選択する、
位置推定装置。 - 請求項2に記載の位置推定装置において、
前記位置精度部(S408)は、前記車両に搭載された複数種類のセンサ(10、12)から、前記対象物を検出する精度が他のセンサよりも高いセンサを選択する、
位置推定装置。 - 請求項3に記載の位置推定装置において、
前記状況取得部は、前記道路状況として、前記道路の形状と前記対象物の位置とを含む地図データを取得し、
前記位置精度部(S410)は、前記優先度が他の前記位置情報の精度よりも高い少なくとも一つの前記位置情報の精度を、前記状況取得部が取得する前記地図データで示される前記対象物の位置と、選択した前記センサが検出する前記対象物に対する前記車両の相対位置とに基づいて向上させる、
位置推定装置。 - 請求項1から4のいずれか一項に記載の位置推定装置において、
測位衛星の測位信号により測位される前記車両の測位位置を取得するように構成された位置取得部(32、S400)をさらに備え、
前記位置推定部は、前記位置精度部が精度を向上させた前記位置情報に基づいて前記位置取得部が取得する前記測位位置を補正して前記車両の位置を推定する、
位置推定装置。 - 請求項1から5のいずれか一項に記載の位置推定装置において、
前記複数種類の位置情報の精度は、少なくとも前記車両の走行方向の位置精度と前記走行方向に対する前記車両の左右の横方向の位置精度とを含む、
位置推定装置。 - 請求項1から6のいずれか一項に記載の位置推定装置において、
前記状況取得部は、前記道路状況として前記車両が走行する道路の形状を取得する、
位置推定装置。
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