JP6637557B1 - ドアの開き保持構造及びドアのストッパー - Google Patents

Abstract

【課題】 比較的簡易な構造でありながら、ドアパネルを開方向へ回転させることによってそれを開状態に保持できるドアの開き保持構造を提供する。【解決手段】 ドア支持体１と、ドア支持体１の第１軸部Ｊ１の周りに回転可能なドアパネル２と、ドアパネル２の開状態を保持するストッパー３と、を有し、ストッパー３が、ドア支持体１に枢着され且つ第２軸部Ｊ２の周りに回転可能なアーム部材４と、ドアパネル２の横方向に延びる長状案内溝５１を有するレール部材５と、を有し、アーム部材４の第２軸部Ｊ２の反対側には、長状案内溝５１に挿入されたピン部４２が突設されており、ドアパネル２の開方向への回転に従動して、ピン部４２が長状案内溝５１の長手方向に移動すると共にアーム部材４が第２軸部Ｊ２を中心に回転し、長状案内溝５１の先端部と後端部の間には、ピン部４２を係止する係止段部５２が形成されている。【選択図】 図２

Description

本発明は、ドアパネルの開放状態を保持するドアの開き保持構造及びストッパーに関する。

従来、建物や乗物などの出入口、建物や乗物の内部の出入口、建物や乗物などの非常口などの様々な箇所で、ドアが多用されている。概念的には、ドアは、２つの空間を仕切る構造物である。従って、前記のような出入口だけでなく、例えば、マンションなどの建物において、隣り合うベランダを間仕切るため、仕切部材の一種としてドアが設置されていることもある。
なお、ドアは、大別して、ドア支持体に蝶番などを介して取り付けられ且つ回転させて開閉するタイプ（いわゆる、開き戸）、ドア支持体に車輪を介して取り付けられ且つスライドさせて開閉するタイプ（いわゆる、引き戸）がある。
引き戸タイプのドアについて、それを開いた状態を保持するためのストッパーが知られている。
例えば、特許文献１には、ドアの下部に取り付けた取付基板と、この取付基板に上下揺動自在に枢着され且つ床面に当接する当接部を有する突っ張り脚と、を備えたドアストッパーが開示されている。
また、特許文献２には、可動体を誘導する誘導部と、可動体を保持する保持部と、前記誘導部と前記保持部との間を移動する可動体に設けられる回転機構と、を備え、前記回転機構は、前記可動体が前記誘導部に誘導されるときに突出位置の端部を退避位置へ制動しながら付勢により変位させ、前記可動体が前記誘導部から前記保持部へ移動するときに前記退避位置の端部を前記突出位置へ変位させる可動体保持装置が開示されている。

特開２０００−１６０９１０号公報 特開２０１４−１０１６５３号公報

しかしながら、特許文献１のドアストッパーは、ドアパネルの正面下部に取り付けられるものなので、当該ストッパーが邪魔である上、ドアパネルの開状態を保持させるためには、使用者が突っ張り脚を倒さなければならない。
特許文献２の可動体保持装置は、構造が複雑である上、開状態のドアを壁面に沿った位置でしか保持できない。

本発明の目的は、比較的簡易な構造でありながら、ドアパネルを開方向へ回転させることによってドアパネルを開状態に保持できる、ドアの開き保持構造及びストッパーを提供することである。

本発明の第１のドアの開き保持構造は、ドア支持体と、前記ドア支持体に枢着され且つ第１軸部の周りに回転可能なドアパネルと、前記ドアパネルの開状態を保持するストッパーと、を有し、前記ストッパーが、前記ドア支持体に枢着され且つ前記第１軸部と平行な第２軸部の周りに回転可能なアーム部材と、前記ドアパネルの横方向に延びる長状案内溝を有するレール部材と、調整部材と、を有し、前記アーム部材の前記第２軸部の反対側には、前記長状案内溝に挿入されたピン部が突設されており、前記ドアパネルの開方向への回転に従動して、前記ピン部が前記長状案内溝の長手方向に移動すると共に前記アーム部材が第２軸部を中心に回転し、前記長状案内溝の先端部と後端部の間には、前記ピン部を係止する係止段部が形成されており、前記調整部材が、前記ドアパネルを開方向へ回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを許容し且つ前記ドアパネルを閉方向に回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを防止する部材であって、前記長状案内溝の長手方向に移動可能な本体と、前記本体に形成され且つ前記ピン部が挿入される孔部と、を有し、前記孔部が、先端部側に配置され、且つ前記ピン部を長状案内溝の中心線上に維持する規制部と、後端部側に配置され且つ前記ピン部を係止段部側へ移動することを許容する許容部と、を有する。

本発明の第２のドアの開き保持構造は、ドア支持体と、前記ドア支持体に枢着され且つ第１軸部の周りに回転可能なドアパネルと、前記ドアパネルの開状態を保持するストッパーと、を有し、前記ストッパーが、前記ドアパネルに枢着され且つ前記第１軸部と平行な第２軸部の周りに回転可能なアーム部材と、前記ドア支持体の横方向に延びる長状案内溝を有するレール部材と、調整部材と、を有し、前記アーム部材の前記第１軸部の反対側には、前記長状案内溝に挿入されたピン部が突設されており、前記ドアパネルの開方向への回転に従動して、前記ピン部が前記長状案内溝の長手方向先端部側から後端部側へ移動すると共に前記アーム部材が第２軸部を中心に回転し、前記長状案内溝の先端部と後端部の間には、前記ピン部を係止する係止段部が形成されており、前記調整部材が、前記ドアパネルを開方向へ回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを許容し且つ前記ドアパネルを閉方向に回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを防止する部材であって、前記長状案内溝の長手方向に移動可能な本体と、前記本体に形成され且つ前記ピン部が挿入される孔部と、を有し、前記孔部が、先端部側に配置され、且つ前記ピン部を長状案内溝の中心線上に維持する規制部と、後端部側に配置され且つ前記ピン部を係止段部側へ移動することを許容する許容部と、を有する。

本発明の好ましいドアの開き保持構造は、前記ストッパーが、前記ピン部を前記係止段部側へと付勢する付勢部材をさらに有する。

本発明の別の局面によれば、ドア用のストッパーを提供する。
本発明のドアのストッパーは、ドア支持体及びドアパネルのいずれか一方に枢着される枢着部を有するアーム部材と、ドア支持体及びドアパネルの他方に固定されるレール部材と、調整部材と、を有し、前記レール部材には、長状案内溝が形成されており、前記アーム部材には、その枢着部の反対側に、前記長状案内溝に遊びを有して挿入されるピン部が突設されており、前記長状案内溝の先端部と後端部の間には、前記ピン部を係止する係止段部が形成されており、前記調整部材が、ドアパネルを開方向へ回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを許容し且つドアパネルを閉方向に回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを防止する部材であって、前記長状案内溝の長手方向に移動可能な本体と、前記本体に形成され且つ前記ピン部が挿入される孔部と、を有し、前記孔部が、先端部側に配置され、且つ前記ピン部を長状案内溝の中心線上に維持する規制部と、後端部側に配置され且つ前記ピン部を係止段部側へ移動することを許容する許容部と、を有する。

本発明のストッパー及び開き保持構造は、ドアパネルを開方向へ回転させるだけで、ドアパネルを開状態に保持できる。かかるストッパーは、比較的簡易な構造であり、安価に作製できる。さらに、本発明のストッパー及び開き保持構造は、調整部材を有するので、開状態に保持されたドアパネルを、容易に元の閉状態へ閉じることができる。

第１実施形態の開き保持構造の正面図。 同開き保持構造の一部省略斜視図。 アーム部材を示し、（ａ）は、その平面図、（ｂ）は、その側面図、（ｃ）は、Ａ−Ａ線で切断した断面図。 付勢部材を示し、（ａ）は、その平面図、（ｂ）は、その側面図。 レール部材を示し、（ａ）は、その平面図、（ｂ）は、その側面図、（ｃ）は、Ｂ−Ｂ線で切断した断面図。 調整部材を示し、（ａ）は、その平面図、（ｂ）は、その側面図、（ｃ）は、Ｃ−Ｃ線で切断した断面図。 第１実施形態の開き保持構造の一部分を拡大した正面図。 図７をさらに拡大した一部省略拡大正面図。 図７をさらに拡大した図であって、図７の矢印Ｄ方向から見た拡大側面図。 ストッパー及び開き保持構造の分解した図であって、その下側から見た分解斜視図。 ストッパー及び開き保持構造の分解した図であって、その上側から見た分解斜視図。ただし、ドアパネル及びレール部材のみを図示している。 開き保持構造のドアパネルを開閉したときの状態を上方から見たときの参考平面図。 図１２の（１）の状態にあるときのストッパー周辺を拡大した参考平面図。 図１２の（３）の状態にあるときのストッパー周辺を拡大した参考平面図。 図１２の（５）の状態にあるときのストッパー周辺を拡大した参考平面図。 アーム部材のピン部が調整部材の規制部に嵌まったときのストッパー周辺を拡大した参考平面図。 ドアパネルを閉方向に回転させている途中の状態を上方から見たときの参考平面図。 図１７のストッパー周辺を拡大した参考平面図。 解除部材の平面図。 解除部材を用いて係止段部のピン部に対する係止を強制的に解除する手順を示す参考平面図。 第２実施形態の開き保持構造の一部省略斜視図。 第３実施形態のレール部材の平面図。

以下、本発明の一実施形態について、適宜図面を参照しつつ具体的に説明する。
なお、本明細書において、用語の前に、「第１」や「第２」などを付す場合があるが、この第１などは、用語を区別するために付記されたものであり、用語の優劣や順序など特別な意味を有さない。「先端部」と「後端部」は、長手方向において対向する端部をいい、「先端側」は、ドアパネルに組み込まれた状態で、ドアパネルの第１軸部とは反対側であり、「後端側」は、ドアパネルに組み込まれた状態で、ドアパネルの第１軸部側である。「下限値Ｘ〜上限値Ｙ」で表される数値範囲は、下限値Ｘ以上上限値Ｙ以下を意味する。前記数値範囲が別個に複数記載されている場合、任意の下限値と任意の上限値を選択し、「任意の下限値〜任意の上限値」を設定できるものとする。

［第１実施形態］
図１及び図２を参照して、本発明のドアの開き保持構造１０は、ドア支持体１と、前記ドア支持体１に枢着されたドアパネル２と、前記ドアパネル２の開状態を保持するストッパー３と、を有する。
前記ストッパー３は、アーム部材４と、長状案内溝５１を有するレール部材５と、を有し、好ましくは調整部材６及び付勢部材７をさらに有する。
本実施形態では、アーム部材４が、前記ドア支持体１に枢着され、レール部材５が、前記ドアパネル２に設けられている。
以下、ドア支持体１、ドアパネル２、アーム部材４、レール部材５、調整部材６及び付勢部材７をそれぞれ説明した後、開き保持構造１０及びストッパー３について具体的に説明する。

＜ドア支持体及びドアパネル＞
ドアパネル２は、いわゆる開き戸である。
ドア支持体１は、ドアパネル２を回転可能に支持するものである。
図示例では、ドア支持体１として、正面視矩形状のドア枠を例示している。なお、ドア支持体１は、ドアパネル２を回転可能に支持できるものであればドア枠に限られず、例えば、壁面、天井面、ベランダ柵、支柱などであってもよい。
図示例のようなドア枠は、通常、その枠内にドアパネル２が嵌まり込むように、縦方向に一対の上桟１１及び下桟１２と、横方向に一対の右縦桟１３及び左縦桟１４と、からなる。
ドアパネル２は、例えば、左縦桟１４の縦方向に配置された一対の蝶番１５を介して取り付けられている。前記一対の蝶番１５は、それぞれ縦方向に平行に延びる軸をそれぞれ有する。一対の蝶番１５の軸を結ぶと、１つの軸を成している。ドアパネル２は、この１つの軸の周りに回転可能にドア枠に取付けられている。以下、ドアパネル２の回転中心となる前記蝶番１５の軸を、第１軸部Ｊ１という。

ドアパネル２は、図２に示すように、第１側に開閉できるように取り付けられていてもよく、第１側及び第２側のいずれにも開閉できるように取り付けられていてもよい。

＜アーム部材及び付勢部材＞
アーム部材４は、図３に示すように、長状のアーム本体４１と、アーム本体４１から突設されたピン部４２と、を有する。
アーム部材４は、例えば、細長い板状体からなる。アーム部材４は、例えば、平面視で細長い略長方形状であり、その長さは、ドアパネル２の横方向長さ（正面から見たドアパネル２の横幅）よりも小さく、例えば、ドアパネル２の横方向長さの１／５倍〜２／３倍である。アーム部材４の幅は、特に限定されず、ドアパネル２の厚みよりも大きい若しくは小さくてもよく、又は、ドアパネル２の厚みと略同じでもよい。ドアパネル２の上端面から側方にはみ出さなくなることから、アーム部材４の幅はドアパネル２の厚みよりもやや小さいことが好ましい。

アーム部材４には、後述するように、ドア支持体１に枢着される枢着部を有する。アーム部材４を枢着部にてドア支持体１に枢着することにより、アーム部材４は、その枢着部を中心にして回転可能となる。
本実施形態では、アーム部材４の長手方向後端部寄りに、枢着部として挿入孔４３が設けられ、好ましくは、アーム部材４の長手方向後端部に、前記挿入孔４３（枢着部）が設けられている。

また、ピン部４２は、前記アーム部材４の枢着部とは反対側に設けられている。ピン部４２は、後述するレール部材５の長状案内溝５１に挿入される部分である。ピン部４２は、アーム部材４の長手方向先端部寄りに設けられ、好ましくは、アーム部材４の長手方向先端部に設けられている。
ピン部４２は、長状案内溝５１に遊びを有して挿入される遊挿部４２１を有し、好ましくは、前記遊挿部４２１の端部に設けられた頭部４２２をさらに有する。遊挿部４２１は、例えば、円柱状であり、頭部４２２は、遊挿部４２１よりも大径の円柱状である。ただし、遊挿部４２１及び頭部４２２は、それぞれ独立して、円柱状に限られず、四角柱状などであってもよい。頭部４２２は、ピン部４２が長状案内溝５１から不用意に外れることを防止する機能を有する。なお、頭部４２２は、必要に応じて省略してもよい。
ピン部４２は、アーム部材４に固着されている。ピン部４２は、アーム部材４から位置ずれしないように設けられていればよいので、例えば、ピン部４２自体が自転可能な状態でアーム部材４に取り付けられていてもよい。

なお、アーム部材４には、付勢部材７を取り付けるためのネジ穴４４が設けられている。ネジ穴４４は、例えば、前記挿入孔４３とピン部４２の間の任意の位置に設けられ、好ましくはピン部４２寄りに設けられる。
アーム部材４の材質は、特に限定されず、通常、金属製又は硬質プラスチック製の板体が用いられる。

付勢部材７は、アーム部材４をドアパネル２の開方向へと付勢し、アーム部材４のピン部４２が係止段部５２に係止され易くするための部材である。
付勢部材７としては、例えば、図４に示すように、バネが用いられる。バネとしては、ねじりコイルバネや圧縮コイルバネなどのコイルバネ類、板バネ類などが挙げられる。
図示例では、付勢部材７としてねじりコイルバネが用いられている。図示例では、一対のコイル部７１とそのコイル部７１からそれぞれ延設された一対の腕部７２とからなる、ねじりコイルバネが用いられている。

＜レール部材＞
レール部材５は、図５に示すように、ピン部４２の移動通路となる長状案内溝５１を有する。前記長状案内溝５１の一部分には、前記ピン部４２を係止する係止段部５２が形成されている。係止段部５２は、少なくとも１箇所形成され、好ましくは２箇所以上形成される。
レール部材５は、例えば、長状の板体５３と、その板体５３の面内に形成された長状案内溝５１及び係止段部５２と、を有する。
長状の板体５３は、例えば、平面視で細長い略長方形状であり、その長さは、ドアパネル２の横方向長さ（正面から見たドアパネル２の横幅）よりも小さくてもよく、或いは、同じでもよい。図示例では、長状の板体５３は、アーム部材４よりも短い。長状の板体５３の幅は、特に限定されず、ドアパネル２の厚みよりも大きい若しくは小さくてもよく、又は、ドアパネル２の厚みと略同じでもよい。ドアパネル２の上端面から側方にはみ出さなくなることから、板体５３の幅はドアパネル２の厚みよりもやや小さいことが好ましい。
板体５３（レール部材５）の材質は、特に限定されず、通常、金属製又は硬質プラスチック製の板体が用いられる。

前記板体５３の面内に、その長手方向に直線状に延びる細長い長状案内溝５１が形成されている。換言すると、板体５３の面内に一対の内側壁５３ａ，５３ｂ（第１内側壁５３ａ及び第２内側壁５３ｂ）が形成され、その第１内側壁５３ａ及び第２内側壁５３ｂは、板体５３の幅方向で向かい合い且つ長手方向に直線状に延設されている。この第１内側壁５３ａと第２内側壁５３ｂで画成された空間が、長状案内溝５１である。従って長状案内溝５１の中心線は、前記一対の内側壁５３ａ，５３ｂの幅方向中間点に沿って直線状に存在する。ただし、図５に長状案内溝５１の中心線を一点鎖線で表しているが、前記中心線は、実際に表示されているわけではなく、あくまで概念上のものである。長状案内溝５１の幅（第１内側壁５３ａと第２内側壁５３ｂとの間隔）は、ピン部４２の遊挿部４２１の直径よりもやや大きい。
長状案内溝５１の長手方向の長さは、適宜設定できるが、後述するように、ドアパネル２を全閉状態から全開状態に開閉できるように十分に長く設定することが好ましい。この長状案内溝５１の長さは、アーム部材４の長さやピン部４２の位置などに応じて可変であるため、それらを含めて設計すればよい。

また、前記板体５３の面内には、前記長状案内溝５１に連続して係止段部５２が形成されている。係止段部５２は、長状案内溝５１の先端部から後端部の間であって、前記長状案内溝５１の幅方向第１側及び第２側のうち少なくとも一方に設けられている。係止段部５２は、ドアパネル２の開方向に対応する側に少なくとも設けられる。図示例では、係止段部５２は、長状案内溝５１の幅方向両側（第１側及び第２側）にそれぞれ設けられている。
係止段部５２は、少なくとも１箇所設けられていればよいが、好ましくは、長状案内溝５１の長手方向に間隔を開けて２箇所以上設けられる。
図示例では、長状案内溝５１の両側方にそれぞれ、３つの係止段部５２が長手方向に間隔を開けて形成されている。以下、説明上、３つの係止段部５２を区別する必要がある場合に、長状案内溝５１の先端部から後端部に向かって順に、第１係止段部５２、第２係止段部５２、第３係止段部５２という場合がある。

具体的には、係止段部５２は、長状案内溝５１を区画する内側壁５３ａ，５３ｂに連成され且つ側方に窪んだ凹みからなる。長状案内溝５１の幅方向第１側に設けられた係止段部５２は、第１内側壁５３ａに連成され且つその第１内側壁５３ａよりも側方に窪んだ凹みからなる。長状案内溝５１の幅方向第２側に設けられた係止段部５２は、第２内側壁５３ｂに連成され且つその第２内側壁５３ｂよりも側方に窪んだ凹みからなる。
係止段部５２は、平面視で、内側壁に対して略鈍角状に連成された非係止側壁５２ａと、内側壁に対して略直角状に連成された係止側壁５２ｂと、を有する。好ましくは、非係止側壁５２ａは、長状案内溝５１の内側壁５３ａ，５３ｂに連続してなだらかな円弧を描いた略鈍角状に形成されている。前記非係止側壁５２ａは、係止側壁５２ｂよりも後端側に形成されている。係止段部５２に嵌まり込んだピン部４２は、前記係止側壁５２ｂに係止されて先端側に動かなくなるが、非係止側壁５２ａに係止されないので、後端側に移動可能である。

第１係止段部５２、第２係止段部５２及び第３係止段部５２は、長手方向に等間隔に配置されていてもよく、不均等な間隔で配置されていてもよく、これらの配置は適宜設定できる。
図示例では、第１係止段部５２は、ドアパネル２を約３０度開いた状態で保持できる位置に形成され、第２係止段部５２は、ドアパネル２を約４５度開いた状態で保持できる位置に形成され、第３係止段部５２は、ドアパネル２を約６０度開いた状態で保持できる位置に形成されている。

前記係止段部５２は、長状案内溝５１の先端部及び後端部以外に設けられることが好ましい。係止段部５２の有無で長状案内溝５１を区分けすると、長状案内溝５１は、係止段部５２が設けられた中途領域と、その中途領域よりも先端側であって係止段部５２が設けられていない先方領域と、その中途領域よりも後端側であって係止段部５２が設けられていない後方領域と、からなる。
後述するように、後方領域の長さを適宜設定することにより、ドアパネル２の開き度合いを設定できる。

なお、長状案内溝５１の先端部と第１係止段部５２の間には、ピン部４２の頭部４２２を挿通できる程度の大きさの差し入れ口５４が形成されている。
また、板体５３の先端部及び後端部には、レール部材５をドアパネル２に取り付ける固定具を挿入するための挿入孔５５が設けられている。

＜調整部材＞
調整部材６は、前記ドアパネル２を開方向へ回転させたときに前記ピン部４２が前記係止段部５２に係止されることを許容し且つ前記ドアパネル２を閉方向に回転させたときに前記ピン部４２が前記係止段部５２に係止されることを防止する部材である。
調整部材６は、図６に示すように、レール部材５に組み込まれた状態で長状案内溝５１の長手方向に移動可能な本体６１と、前記本体６１に形成され且つ前記ピン部４２が挿入される孔部６２と、を有する。前記孔部６２は、閉鎖孔であるが、一部に開放箇所を有する非閉鎖孔であってもよい。孔部６２が非閉鎖孔である場合、その開放箇所は、挿入されたピン部４２が孔部６２内から抜け出ることがない程度の大きさ及び／又は形状にすることが好ましい。
本体６１の面内に形成された孔部６２は、その孔部６２に挿入されるピン部４２を長状案内溝５１の中心線上に維持する規制部６２１と、前記ピン部４２を係止段部５２側へ移動することを許容する許容部６２２と、を有する。規制部６２１と許容部６２２は連成され、規制部６２１と許容部６２２とから１つの孔部６２が構成されている。前記規制部６２１は、本体６１の先端側に配置され、前記許容部６２２は、本体６１の後端側に配置されている。

具体的には、本体６１は、後述するように、ガイド壁８１に沿って移動できるように、幅方向第１側及び第２側に直線状の側辺部６１ａを有する。本体６１の平面視形状は、前記直線状の側辺部６１ａを有する形状であれば特に限定されず、例えば、図示例のように平面視で略長方形状（又は略正方形状）に形成されている。また、本体６１は、図示例のように、板状であってもよく、或いは、板状でなくてもよい。
本体６１（調整部材６）の材質は、特に限定されず、通常、金属製又は硬質プラスチック製の板体が用いられる。

規制部６２１は、ピン部４２がレール部材５の幅方向に動くことを防止する部分である。許容部６２２は、（ピン部４２がレール部材５の幅方向に動くことを阻害せず）ピン部４２が幅方向に動くことを許容する部分である。規制部６２１と許容部６２２は、長手方向において連続して形成されている。従って、調整部材６の孔部６２に挿入されたピン部４２は、規制部６２１から許容部６２２へ、及び、許容部６２２から規制部６２１へと移動可能である。
規制部６２１は、ピン部４２が規制部６２１から許容部６２２（レール部材５の長手方向に対応する方向）へと移動できるように、ピン部４２の遊挿部４２１の直径よりもやや大きな形状に形成されている。後述するように調整部材６がレール部材５に組み込まれた状態で、規制部６２１の中心点が長状案内溝５１の中心線上に略一致するように、規制部６２１は配置されている。換言すると、調整部材６がレール部材５に組み込まれた状態で、規制部６２１は、長状案内溝５１のみが規制部６２１から覗き出るような形状及び配置とされている。
許容部６２２は、ピン部４２よりも十分に大きい形状に形成されている。例えば、許容部６２２の幅は、長状案内溝５１の幅方向において向かい合った係止段部５２の間隔と略同じ又はそれよりも少し大きい。後述するように調整部材６がレール部材５に組み込まれた状態で、許容部６２２は、長状案内溝５１及び係止段部５２が許容部６２２から覗き出るような形状に形成されている。

＜ストッパー及び開き保持構造＞
本発明のストッパー３は、上記アーム部材４、付勢部材７、レール部材５及び調整部材６を組み込むことによって構成される。また、本発明のドアの開き保持構造１０は、前記ストッパー３をドア支持体１及びドアパネル２に組み込むことによって構成される。
図７は、ドアの開き保持構造１０の正面を拡大した図（図１の、ドアパネル２の上端面付近を拡大した図）であり、図８は、図７をさらに拡大した図であり、図９は、図７の矢印Ｄ方向（先端側）から見た拡大図である。なお、図９では、紙面手前のスペーサーと、紙面奥側のワッシャーを図示していない。
また、図１０は、ストッパー３を含む開き保持構造１０を分解し、下側から見た斜視図であり、図１１は、その上側から見た斜視図である。なお、図１１は、ドアパネル２とレール部材５の分解図であり、ドア支持体１、アーム部材４、付勢部材７及び調整部材６を図示していない。

図１、図２及び図７乃至図１１を参照して、ドアパネル２の上端面には、ドアパネル２の厚み方向両側から上方に立ち上がった一対のガイド壁８１，８１が設けられている。なお、図７及び図８では、一対のガイド壁８１，８１のうち、紙面手前のガイド壁８１を図示していない。
例えば、一対のガイド壁８１，８１を有する略コの字状のチャンネル鋼材を、ドアパネル２の上端面に固着することにより、ドアパネル２の上方に一対のガイド壁８１，８１が立ち上げられている。
一対のガイド壁８１，８１の高さ（立ち上げ高さ）は、後述するレール部材５及び付勢部材７付きアーム部材４が組み込まれた状態で、付勢部材７の腕部７２がガイド壁８１に当たり且つアーム部材４がガイド壁８１に干渉しないように設定される。
なお、軸部材がアーム部材４から突出する場合には、その突出した軸部材がガイド壁８１に干渉しないように、ガイド壁８１の一部分に切り欠き部８２が形成されている。

一対のガイド壁８１，８１の内側には、レール部材５が嵌め入れられ且つ固定されている。例えば、レール部材５は、ネジなどの固定具８３を挿入孔５５に挿入し且つその固定具８３をドアパネル２の上端面に固着することによって、ドアパネル２に固定されている。レール部材５は、その先端部をドアパネル２の蝶番１５とは反対側に向けて取り付けられている。従って、レール部材５を組み込むと、レール部材５の長状案内溝５１が、ドアパネル２の横方向に直線状に延在されている。なお、特に図示しないが、レール部材５は、ガイド壁８１に固定されていてもよい。
また、アーム部材４のピン部４２の頭部４２２が、レール部材５とドアパネル２の上端面の間を移動できるようにするため、レール部材５とドアパネル２の上端面の間には、前記頭部４２２の肉厚よりも大きい隙間が確保されている。この隙間を確保するため、レール部材５とドアパネル２の間にはスペーサー８４が介在されている。スペーサー８４は、レール部材５の先端部及び後端部にそれぞれ介在され、例えば、前記固定具８３を介してレール部材５とドアパネル２の上端面の間に固定されている。

レール部材５の上面には、調整部材６が載せられる。なお、調整部材６は、その先端部をレール部材５の先端側に向けて載せられている。調整部材６は、調整部材６の両側辺部６１ａがガイド壁８１の内側に接し又は近接した状態で、レール部材５の上面上を自由に擦動可能である。すなわち、調整部材６の本体６１は、レール部材５に設けられた長状案内溝５１の長手方向に沿って自由に移動可能である。なお、調整部材６は、ガイド壁８１によって案内されるので、その規制部６２１の中心点が長状案内溝５１の中心線上にほぼ沿って、長手方向に（レール部材５の先端側から後端側へ、及び、レール部材５の後端側から先端側へ）移動可能である。

アーム部材４には、付勢部材７が取り付けられている。付勢部材７は、図１０などに示すように、ネジなどの固定具８５をコイル部７１に挿通し、それをアーム部材４のネジ穴４４に固着することによって、アーム部材４に取り付けられている。かかる付勢部材７は、アーム部材４の先端部側において、その腕部７２がアーム部材４の幅方向第１側辺及び第２側辺よりもそれぞれ外側に突出されている。
付勢部材７が取り付けられたアーム部材４のピン部４２は、調整部材６の孔部６２及び長状案内溝５１に挿入されている。ピン部４２には抜け止め用の頭部４２２が設けられているので、組み込み時には、調整部材６の許容部６２２から長状案内溝５１の差し入れ口５４を通じてピン部４２の頭部４２２を挿入する。挿入されたピン部４２の頭部４２２は、レール部材５とドアパネル２の隙間に位置し、ピン部４２の遊挿部４２１が、調整部材６の孔部６２及びレール部材５の長状案内溝５１に遊びを有して挿入される。

他方、アーム部材４の枢着部は、ドア支持体１（ドア枠１）の上面に枢着されている。例えば、アーム部材４の挿入孔４３に、ボルトなどの軸部材８６が挿通され、その軸部材８６の端部がドア枠１の上桟１１に固着されている。アーム部材４は、軸部材８６の頭部によって抜脱不能に軸支されており、その軸部材８６（枢着部）の周りに回転可能に軸支されている。アーム部材４をスムースに回転させるために、必要に応じて、ワッシャー８７が介装される。

アーム部材４は、前記軸部材８６の軸（軸部材８６の軸は、第２軸部Ｊ２に相当する）の周りに回転可能である。軸部材８６の軸（第２軸部Ｊ２）は、蝶番１５の軸（第１軸部Ｊ１）と平行である。また、軸部材８６の軸（第２軸部Ｊ２）と蝶番１５の軸（第１軸部Ｊ１）は、上下方向においては一致しておらず、第１軸部Ｊ１と第２軸部Ｊ２は、水平方向（例えば、ドアパネル２の横方向）において位置ずれして配置されている。このため、アーム部材４は、ドアパネル２と同じ方向に回転する。
ピン部４２が長状案内溝５１に挿入され且つ枢着部がドア枠１に枢着されたアーム部材４は、ガイド壁８１とドア枠１の上面の間に位置している。また、アーム部材４から突出された軸部材８６の周辺は、ガイド壁８１の切り欠き部８２に位置している。従って、アーム部材４は、ガイド壁８１に干渉することなく、軸部材８６の軸（第２軸部Ｊ２）の周りに回転するようになる。なお、アーム部材４に取り付けられた付勢部材７の腕部７２は、ガイド壁８１の内側に位置している。

＜ストッパー及び開き保持構造の動作＞
上記ストッパー３がドア支持体１とドアパネル２の間に具備された開き保持構造１０は、ドアパネル２の開状態を保持できる。例えば、本発明の開き保持構造１０は、次のような方法で、開いたドアパネル２の状態を保持でき、さらに、開状態に保持されたドアパネル２を再び閉じることができる。
図１２は、ドアパネル２を開いたときの状態を上方から見た平面図である。
図１２において、（１）は、ドアパネル２の全閉状態（ドアパネル２の全体がドア枠１に嵌まっている状態）を示し、（２）は、ドアパネル２を第１位置まで開いたときの状態（第１開状態）を示し、（３）は、ドアパネル２を第２位置まで開いた状態（第２開状態）を示し、（４）は、ドアパネル２を第３位置まで開いた状態（第３開状態）を示し、（５）は、ドアパネル２を全開した全開状態を示す。図１３は、全閉状態のときのストッパー３周辺を拡大した平面図であり、図１４は、第２開状態のときのストッパー３周辺を拡大した平面図であり、図１５は、全開状態のときのストッパー３周辺を拡大した平面図である。

図１２（１）及び図１３を参照して、ドアパネル２が全閉状態にあるときには、付勢部材７を含むアーム部材４、調整部材６及びレール部材５は、ドアパネル２の上方に収まっている。この際、アーム部材４のピン部４２の中心点及び調整部材６の規制部６２１の中心点は、長状案内溝５１の中心線上にほぼ位置し、第１軸部Ｊ１と第２軸部Ｊ２は、前記中心線の延長戦上にほぼ位置している。
また、アーム部材４のピン部４２の遊挿部４２１は、調整部材６の規制部６２１及び長状案内溝５１の先端部に位置している。

アーム部材４は、枢着部（第２軸部Ｊ２）においてドア支持体１に枢着され且つ自由端部に設けられたピン部４２がレール部材５に固定された長状案内溝５１に挿入されている。このため、ドアパネル２を開方向へ回転させると（例えば、ドアパネル２を第１側へと開くと）、その回転に従動してピン部４２が長状案内溝５１の長手方向先端部から後端部側へと移動し始めると共に、アーム部材４が第２軸部Ｊ２を中心にして回転し始める。調整部材６の規制部６２１と許容部６２２が連続しているので、後端部側へ移動し始めたピン部４２は、調整部材６の規制部６２１から許容部６２２へと移動する。なお、第２軸部Ｊ２は、第１軸部Ｊ１とピン部４２の間に配置されているので、アーム部材４の回転角は、ドアパネル２の回転角（開き角度）よりも大きくなる。

ドアパネル２の回転に従い、許容部６２２に位置するピン部４２は、調整部材６を伴いながらレール部材５の後端部側へと移動する。そして、ピン部４２が第１係止段部５２にまで至ると、図１２（２）に示すように、ピン部４２が長状案内溝５１の中心線からずれて第１係止段部５２に嵌まるようになる。調整部材６を係止段部５２上に重ねた際に、係止段部５２が覗き出るように調整部材６の許容部６２２は形成されているので、ピン部４２は、調整部材６に阻害されることなく第１係止段部５２に嵌まり込むようになる。つまり、調整部材６は、ドアパネル２を開方向へ回転させたときに前記ピン部４２が係止段部５２に係止されることを許容する。

特に、アーム部材４には付勢部材７が設けられているので、アーム部材４がドアパネル２の開方向に付勢される（つまり、ピン部４２が係止段部５２側へ付勢される）。具体的には、ドアパネル２が開方向に回転に従動するアーム部材４の回転角は、ドアパネル２の回転角（開き角度）よりも大きくなるので、ドアパネル２が第１側に回転すると、付勢部材７の腕部７２が第２側のガイド壁８１に当たり、その反発力でアーム部材４が第１側へ付勢される（つまり、ピン部４２が第１側の係止段部５２側へと付勢される）。
ピン部４２の遊挿部４２１が第１係止段部５２に嵌まり込むことにより、ピン部４２が第１係止段部５２に係止される。係止段部５２は、レール部材５の後端側に非係止側壁５２ａを有し、先端側に係止側壁５２ｂを有するので、第１係止段部５２に係止されたピン部４２は、後端側へ移動することが許容された状態で、先端側へ移動することができなくなる。
ピン部４２が第１係止段部５２に係止されて先端側へ移動不能になることにより、アーム部材４が突っ張り棒の役割を果たし、ドアパネル２の開状態が保持される。係止段部５２にピン部４２が一旦係止されると、アーム部材４が開状態のドアパネル２とドア支持体１の間で強固に突っ張るので、人力でドアパネル２を閉めることは非常に困難である。図１２（２）の第１開状態では、ドアパネル２が約３０度に開いた状態で保持されている。

図１２（２）の第１開状態から、ドアパネル２をさらに開方向へ回転させると、第１係止段部５２に係止されていたピン部４２が非係止側壁５２ａを通じて第１係止段部５２から離脱し、ピン部４２が長状案内溝５１内を後端部側へ移動すると共に、アーム部材４がドアパネル２と同じ方向に回転する。このため、ドアパネル２をスムースに開くことができる。この間も、アーム部材４は付勢部材７によって第１側へ付勢されている。
ピン部４２が第１係止段部５２と第２係止段部５２の間の第１内側壁５３ａに接しながら移動し、図１２（３）及び図１４に示すように、ピン部４２が第２係止段部５２に至ると、遊挿部４２１が第２係止段部５２に嵌まり込む。第２係止段部５２に係止されたピン部４２は、第１係止段部５２と同様に、後端部側へ移動することが許容された状態で、先端部側へ移動することができなくなるので、ドアパネル２の開状態が保持される。図１２（３）の第２開状態では、ドアパネル２が約４５度に開いた状態で保持されている。

図１２（３）の第２開状態から、ドアパネル２をさらに開方向へ回転させると、同様に、ピン部４２が第３係止段部５２に係止され、ドアパネル２の開状態が保持される。図１２（４）の第３開状態では、ドアパネル２が約６０度に開いた状態で保持されている。
図示例では、レール部材５に３箇所の係止段部５２が設けられているので、ドアパネル２を３段階で保持できるが、係止段部５２を４箇所以上に設けてよく、また、係止段部５２を１箇所又は２箇所に設けてもよい。

上述のように、一旦、ピン部４２が係止段部５２に係止されると、ドアパネル２を閉方向に回転させることは非常に困難である。この点、ストッパー３には調整部材６が設けられているので、ドアパネル２を閉方向に回転させたときにピン部４２が係止段部５２に係止されることが防止され、ドアパネル２を元の全閉状態に戻すことができる。
具体的には、第３開状態に保持されたドアパネル２をさらに開方向へ回転させると、ピン部４２が第３係止段部５２から離脱し、長状案内溝５１の後方領域に至るようになる。後方領域は、係止段部５２を有さず、長状案内溝５１本来の直線状の溝のみからなるので、ピン部４２は、長状案内溝５１の中心線上に沿って移動する。ピン部４２が後端部側に移動するときには、調整部材６の許容部６２２にピン部４２が存在するので、ピン部４２は、何ら支障なく長状案内溝５１の中心線上に沿って後端部側へと移動できる。

図１２（５）及び図１５に示すように、ピン部４２が長状案内溝５１の後端部にまで移動すると、ドアパネル２が全開状態となる。第３係止段部５２から長状案内溝５１の後端部までが後方領域であるが、図示例では、ピン部４２が長状案内溝５１の後端部に至ったときに、ドアパネル２が約９０度に開いた状態となるように、後方領域の長さを設定している。なお、後方領域の長さをこれよりも短く設定すると、ドアパネル２は、９０度未満で全開状態となり、後方領域の長さをこれよりも長く設定すると、ドアパネル２は、９０度を超えて開くことができるようになる（ただし、ドアパネル２そのものが９０度を超えて回転可能であることが条件となる）。

長状案内溝５１の後方領域を移動し、長状案内溝５１の後端部に至ったピン部４２の中心点は、図示のように、長状案内溝５１の中心線上にほぼ位置している。そして、ドアパネル２を閉方向（第２側）に回転させると、先程とは逆に、ピン部４２はアーム部材４に押し出されて長状案内溝５１の先端側へと移動する。ピン部４２が先端側へ移動し始めたときには、図１６に示すように、ピン部４２が調整部材６の許容部６２２から規制部６２１へと移動する。許容部６２２及び規制部６２１は連続した孔部６２であるため、許容部６２２から規制部６２１にピン部４２が移動する際には、調整部材６は、ピン部４２に追従することなく、規制部６２１が長状案内溝５１の中心線上に位置したままで動かない。ピン部４２が規制部６２１に入り込むと、ピン部４２は、調整部材６を伴って先端側へと移動する。調整部材６は、その規制部６２１が長状案内溝５１の中心線上に沿って長手方向に移動するため、図１７及び図１８に示すように、ピン部４２が長状案内溝５１の中途領域を移動している間も、ピン部４２は長状案内溝５１の中心線上に維持された状態で移動するようになる。このため、ピン部４２が先端側へ戻る際には、調整部材６の規制部６２１によってピン部４２が係止段部５２に係止されることがなく、ドアパネル２を全閉状態に閉じることができる。

なお、前記許容部６２２から規制部６２１への移動は、必ずしもピン部４２を長状案内溝５１の後端部にまで移動させなければならないわけではない。第３開状態のドアパネル２を開方向に少し回転させ、許容部６２２に位置するピン部４２を規制部６２１に移動できる程度までピン部４２を後方領域に移動させればよいからである。つまり、許容部６２２と規制部６２１の長さ分相当量、ピン部４２を後方領域に移動させた後、ドアパネル２を閉方向に回転させると、ピン部４２が規制部６２１に嵌まり込むようになる。

本発明のストッパー３を有する開き保持構造１０は、ドアパネル２を開方向へ回転させるだけで、ドアパネル２を所定角度の開状態に保持できる。かかるストッパー３は、比較的簡易な構造であり、安価に作製できる上、その取り扱いも容易である。
また、調整部材６を有するストッパー３を用いた場合には、開状態に保持されたドアパネル２を、容易に元の閉状態へ閉じることができる。特に、調整部材６は、極めて簡易な構造であるにも拘わらず、その効果は絶大である。

上記では、ドアパネル２を第１側に回転させたときの動作を説明したが、上記レール部材５は長状案内溝５１の第１側及び第２側にそれぞれ係止段部５２が設けられているので、ドアパネル２が第２側に回転可能である場合には、ドアパネル２を第２側へ開いても、同様の動作で、ピン部４２が第２側の係止段部５２に係止されるので、ドアパネル２の開状態を保持できる。また、調整部材６によってドアパネル２を閉方向へ回転させることができる。
第１側に開閉するドアパネル２に対しては、少なくとも第１側に係止段部５２が設けられているレール部材５を用いればよく、第２側に開閉するドアパネル２に対しては、少なくとも第２側に係止段部５２が設けられているレール部材５を用いればよい。

また、上記では、ストッパー３に調整部材６が具備されているが、調整部材６を有さないストッパー３であってもよい。上述のように、係止段部５２にピン部４２が係止されることによって開状態が保持されたドアパネル２は、人力でドアパネル２を閉めることは非常に困難である。この状態からドアパネル２を開方向へ回転させると、前記係止段部５２のピン部４２に対する係止が解除されるが、調整部材６を有さない場合には、ドアパネル２を閉方向に回転させると、再び係止段部５２（例えば、第３係止段部５２）に保持される。つまり、調整部材６を有さない場合には、一旦開いたドアパネル２は、人力で全閉困難である。

もっとも、ドアパネル２が開かれたか否かを判別したい用途には、調整部材６を有さないストッパー３は有効である。
例えば、非常口に用いられるドアパネル２やベランダの仕切りとして用いられるドアパネル２などは、通常、開けられることはない。換言すると、これらのドアパネル２は、非常時に開けられる又は悪戯などによる異常時に開けられる。このようなドアパネル２に、調整部材６を有さないストッパー３を具備させると、上述のように、一旦開いたドアパネル２を人力で戻すことが非常に困難である。このため、何者かが、非常時又は異常時にドアパネル２を開けたことを容易に判別できる。

なお、調整部材６を有さないストッパー３が具備された開き保持構造１０については、ドア管理者などの作業者が、ドアパネル２の上方から手動でピン部４２を動かして係止段部５２の係止を解除することにより、ドアパネル２を全閉状態に戻すことができる。
その場合、ドライバーやペンチなどの一般工具を用いて、係止段部５２のピン部４２に対する係止を解除できるが、例えば、図１９に示すような解除部材９を用いることにより、係止段部５２の係止を簡単に解除できる。かかる解除部材９は、図１９に示すように、調整部材６と同様に一対のガイド壁８１，８１の間に嵌め入れ可能で且つレール部材５上を移動させることができる本体９１と、前記本体９１に形成され且つ前記ピン部４２が挿入される開放孔部９２と、を有する。前記開放孔部９２は、幅方向中央部に形成され且つピン部４２がレール部材５の幅方向に動くことを防止する規制部９２１と、この規制部９２１に連成され且つ長手方向後端側に向かうに従って次第に広がった一対のテーパ部９２２ａ，９２２ａを有する受入れ部９２２と、を有する。
かかる解除部材９を、図２０に示すように、先端側からレール部材５上に載せ、長手方向後端側にレール部材５上をスライドさせて係止段部５２に係止されているピン部４２へと押し込むことにより、ピン部４２の遊挿部４２１がテーパ部９２２ａの傾斜に従い係止段部５２から外れ始め、さらに、解除部材９を押し込むことにより、ピン部４２の遊挿部４２１が解除部材９の規制部９２１に位置するようになる。解除部材９の規制部９２１にピン部４２が保持されることにより、上記調整部材６の作用と同様に、ピン部４２が係止段部５２に係止されることがなく、ドアパネル２を全閉状態に閉じることができる。
なお、図２０では、便宜上、図１４の第２開状態のときの解除を例に取って示している。

以下、本発明の第２実施形態を説明するが、その説明に於いては、主として上述の実施形態と異なる構成及び効果について説明し、同様の構成などについては、用語又は符号をそのまま援用し、その構成の説明を省略する（第３実施形態以降も同様である）。

［第２実施形態］
上記第１実施形態では、ドアパネル２にレール部材５を固定し且つドア支持体１にアーム部材４を枢着しているが、例えば、図２１に示すように、ドアパネル２の上端面にアーム部材４を枢着し且つドア支持体１にレール部材５を固定してもよい。なお、レール部材５は、長状案内溝５１の長手方向をドア支持体１の横方向に平行にして固定される。
かかる開き保持構造１０は、レール部材５とアーム部材４が上記第１実施形態とは天地逆向きになっただけである。すなわち、第２実施形態の開き保持構造１０は、ドア支持体１、ドアパネル２及びストッパー３を有し、前記ストッパー３が、ドアパネル２に枢着され且つ第１軸部Ｊ１と平行な第２軸部Ｊ２の周りに回転可能なアーム部材４と、ドア支持体１の横方向に延びる長状案内溝５１を有するレール部材５と、を有し、アーム部材４には、長状案内溝５１に挿入されたピン部４２が突設されており、前記ドアパネル２の開方向への回転に従動して、前記ピン部４２が前記長状案内溝５１の長手方向先端側から後端側へ移動すると共に前記アーム部材４が第２軸部Ｊ２を中心に回転し、長状案内溝５１の先端部と後端部の間には、前記ピン部４２を係止する係止段部５２が形成されている。
第２実施形態の開き保持構造１０の動作は、第１実施形態と同様であるため、その動作の説明は省略する。

［第３実施形態］
上記第１及び第２実施形態において、係止段部５２は、平面視で、長状案内溝５１の内側壁５３ａ，５３ｂに対して略鈍角状に凹んだ非係止側壁５２ａと、内側壁５３ａ，５３ｂに対して略直角状に凹んだ係止側壁５２ｂと、を有するが、例えば、図２２に示すように、係止側壁５２ｂが、平面視で、長状案内溝５１の内側壁５３ａ，５３ｂに対して略鋭角状に凹んだ形状に形成されていてもよい。また、係止側壁５２ｂは、ピン部４２を係止できればよいので、上記のような略直角状や略鋭角状以外に形成することも可能である。

［第４実施形態］
上記実施形態では、アーム部材４は、ドアパネル２が全閉状態のときのドアパネル２の上方におけるドア支持体１に枢着されているが、アーム部材４は、例えば、ドアパネル２よりも第１側又は第２側に位置ずれして枢着されていてもよい。また、レール部材５は、ドアパネル２の上端面に固定されているが、例えば、ドアパネル２の上方部から第１側又は第２側に出張るようにレール部材５が固定されていてもよい。

また、上記ドアパネル２に、従来公知のドアクローザーが取り付けられていてもよい。ドアクローザーとしては、リョービ（株）のドアクローザー、朝日工業（株）のドアクローザーなどが挙げられる。
その他、上記様々な実施形態から選ばれる２つ以上の構成を適宜組み合わせてもよく、或いは、上記様々な実施形態から選ばれる１つ又は２つ以上の構成を、それ以外の実施形態に置換してもよい。

１０ ドアの開き保持構造
１ ドア支持体
２ ドアパネル
３ ストッパー
４ アーム部材
４２ ピン部
５ レール部材
５１ 長状案内溝
５２ 係止段部
６ 調整部材
６２ 孔部
６２１ 規制部
６２２ 許容部
７ 付勢部材
Ｊ１ 第１軸部
Ｊ２ 第２軸部

Claims (4)

1. ドア支持体と、前記ドア支持体に枢着され且つ第１軸部の周りに回転可能なドアパネルと、前記ドアパネルの開状態を保持するストッパーと、を有し、
   前記ストッパーが、前記ドア支持体に枢着され且つ前記第１軸部と平行な第２軸部の周りに回転可能なアーム部材と、前記ドアパネルの横方向に延びる長状案内溝を有するレール部材と、調整部材と、を有し、
   前記アーム部材の前記第２軸部の反対側には、前記長状案内溝に挿入されたピン部が突設されており、
   前記ドアパネルの開方向への回転に従動して、前記ピン部が前記長状案内溝の長手方向に移動すると共に前記アーム部材が第２軸部を中心に回転し、
   前記長状案内溝の先端部と後端部の間には、前記ピン部を係止する係止段部が形成されており、
   前記調整部材が、前記ドアパネルを開方向へ回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを許容し且つ前記ドアパネルを閉方向に回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを防止する部材であって、前記長状案内溝の長手方向に移動可能な本体と、前記本体に形成され且つ前記ピン部が挿入される孔部と、を有し、
   前記孔部が、先端部側に配置され、且つ前記ピン部を長状案内溝の中心線上に維持する規制部と、後端部側に配置され且つ前記ピン部を係止段部側へ移動することを許容する許容部と、を有する、ドアの開き保持構造。
2. ドア支持体と、前記ドア支持体に枢着され且つ第１軸部の周りに回転可能なドアパネルと、前記ドアパネルの開状態を保持するストッパーと、を有し、
   前記ストッパーが、前記ドアパネルに枢着され且つ前記第１軸部と平行な第２軸部の周りに回転可能なアーム部材と、前記ドア支持体の横方向に延びる長状案内溝を有するレール部材と、調整部材と、を有し、
   前記アーム部材の前記第１軸部の反対側には、前記長状案内溝に挿入されたピン部が突設されており、
   前記ドアパネルの開方向への回転に従動して、前記ピン部が前記長状案内溝の長手方向先端部側から後端部側へ移動すると共に前記アーム部材が第２軸部を中心に回転し、
   前記長状案内溝の先端部と後端部の間には、前記ピン部を係止する係止段部が形成されており、
   前記調整部材が、前記ドアパネルを開方向へ回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを許容し且つ前記ドアパネルを閉方向に回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを防止する部材であって、前記長状案内溝の長手方向に移動可能な本体と、前記本体に形成され且つ前記ピン部が挿入される孔部と、を有し、
   前記孔部が、先端部側に配置され、且つ前記ピン部を長状案内溝の中心線上に維持する規制部と、後端部側に配置され且つ前記ピン部を係止段部側へ移動することを許容する許容部と、を有する、ドアの開き保持構造。
3. 前記ストッパーが、前記ピン部を前記係止段部側へと付勢する付勢部材をさらに有する、請求項１又は２に記載のドアの開き保持構造。
4. ドア支持体及びドアパネルのいずれか一方に枢着される枢着部を有するアーム部材と、
   ドア支持体及びドアパネルの他方に固定されるレール部材と、調整部材と、を有し、
   前記レール部材には、長状案内溝が形成されており、
   前記アーム部材には、その枢着部の反対側に、前記長状案内溝に遊びを有して挿入されるピン部が突設されており、
   前記長状案内溝の先端部と後端部の間には、前記ピン部を係止する係止段部が形成されており、
   前記調整部材が、ドアパネルを開方向へ回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを許容し且つドアパネルを閉方向に回転させたときに前記ピン部が前記係止段部に係止されることを防止する部材であって、前記長状案内溝の長手方向に移動可能な本体と、前記本体に形成され且つ前記ピン部が挿入される孔部と、を有し、
   前記孔部が、先端部側に配置され、且つ前記ピン部を長状案内溝の中心線上に維持する規制部と、後端部側に配置され且つ前記ピン部を係止段部側へ移動することを許容する許容部と、を有する、ドアのストッパー。

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