JP6634774B2 - 天然ガスエンジン及び天然ガスエンジンの遮熱方法 - Google Patents
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Description
る燃焼室が設けられ、燃料として、天然ガスと該天然ガスとは別の自着火用燃料を使用し、前記天然ガスを噴射するガス噴射用の主燃料噴射装置と前記自着火用燃料を噴射する液体噴射用の自着火用燃料噴射装置を備えて、この自着火用燃料のシリンダ内における圧縮着火により前記天然ガスを燃焼させる天然ガスエンジンの遮熱方法において、前記ピストンのみに対して遮熱材料を用いて、該ピストンの少なくとも前記燃焼室の一部又は前記燃焼室の全部を前記遮熱材料で覆っているか、または、該ピストンを前記遮熱材料で形成しており、該ピストンの少なくとも前記燃焼室の一部又は前記燃焼室の全部を前記遮熱材料で覆っているとは、前記ピストンにキャビテイがない場合は、前記ピストンを上から見たときの面積で前記ピストンの面積の70%以上を前記遮熱材料で覆うことを意味し、前記ピストンにキャビテイがある場合には、前記キャビテイの底面積以上を前記遮熱材料で覆うことを意味し、シリンダ内に噴射する前記自着火用燃料の量を、エンジン始動時及びエンジン始動時以外のエンジン運転状態であるエンジンの全運転領域で、アイドル運転で必要とされる発熱量に対する前記自着火用燃料の量よりも少ない一定量にして、エンジン出力の増減は、前記天然ガスの量の増減で行うことを特徴とする方法である。この方法によれば、上記の天然ガスエンジンと同様の効果を奏することができる。
また、この自着火用燃料Fにジメチルエーテル(DME)を使用した場合には、このジメチルエーテルは、常温では無色・無臭の気体で、常圧−25℃、又は、常温6気圧で液化し、真発熱量が6.8〜28.8MJ/kg、セタン価が55〜60、密度が0.667g/cm3のガスであり、単位重量当たりの発熱量は軽油の7割程度で、単位体積当たりの発熱量は軽油の5割程度であるため、単位容積当たりの熱量が軽油よりも低くなる。
11 エンジン本体
12 吸気通路(吸気系通路)
13 排気通路(排気系通路)
17 吸気シャッタ(吸気スロットル)
18 排気ガス浄化装置(後処理装置)
18d 小型の連続再生式DPF
19 EGRクーラー
20 EGR弁
30 天然ガス供給システム
31 天然ガスタンク(CNGタンク)
35 CNG噴射インジェクタ(主燃料噴射装置)
41 λセンサ(空気過剰率センサ)
42 排気シャッタ(排気絞り弁)
43 排気流路切替弁
51 制御装置(ECU)
61 シリンダヘッド
62 点火プラグ
63 ピストン
63a 遮熱部材
64 キャビテイ
65 吸気系通路
67 排気系通路
68 排気バルブ
69 液体燃料インジェクタ(自着火用燃料噴射装置)
70 シリンダ
A 吸入空気
C 天然ガス
F 自着火用燃料
G 排気ガス
Ge EGRガス
λ 空気過剰率
Claims (4)
- シリンダ内にピストンを備え、シリンダ内における前記ピストンよりも上方側の領域であり且つシリンダ内における前記ピストンとシリンダヘッドとの間の領域に、燃料が燃焼する燃焼室が設けられ、燃料として、天然ガスと該天然ガスとは別の自着火用燃料を使用し、この自着火用燃料のシリンダ内における圧縮着火により前記天然ガスを燃焼させる天然ガスエンジンにおいて、
前記天然ガスを噴射するガス噴射用の主燃料噴射装置と前記自着火用燃料を噴射する液体噴射用の自着火用燃料噴射装置を備えると共に、前記ピストンのみに対して遮熱材料を用いて、該ピストンの少なくとも前記燃焼室の一部又は前記燃焼室の全部を前記遮熱材料で覆っているか、または、該ピストンを前記遮熱材料で形成しており、
該ピストンの少なくとも前記燃焼室の一部又は前記燃焼室の全部を前記遮熱材料で覆っているとは、前記ピストンにキャビテイがない場合は、前記ピストンを上から見たときの面積で前記ピストンの面積の70%以上を前記遮熱材料で覆うことを意味し、前記ピストンにキャビテイがある場合には、前記キャビテイの底面積以上を前記遮熱材料で覆うことを意味し、
シリンダ内に噴射する前記自着火用燃料の量を、エンジン始動時及びエンジン始動時以外のエンジン運転状態であるエンジンの全運転領域で、アイドル運転で必要とされる発熱量に対する前記自着火用燃料の量よりも少ない一定量にして、エンジン出力の増減は、前記天然ガスの量の増減で行うように構成されていることを特徴とする天然ガスエンジン。 - 吸気行程中のシリンダ内に排気ガスを導入する排気導入機構を備えて構成されていることを特徴とする請求項1に記載の天然ガスエンジン。
- 前記排気導入機構の作動を行う運転状態において、吸気系通路に設けられた吸気シャッタによる吸気絞り制御、若しくは、排気系通路に設けられた排気シャッタによる排気絞り制御の一方、又は、前記吸気絞り制御及び前記排気絞り制御の両方を行うように構成されたことを特徴とする請求項2に記載の天然ガスエンジン。
- シリンダ内にピストンを備え、シリンダ内における前記ピストンよりも上方側の領域であり且つシリンダ内における前記ピストンとシリンダヘッドとの間の領域に、燃料が燃焼
する燃焼室が設けられ、燃料として、天然ガスと該天然ガスとは別の自着火用燃料を使用し、前記天然ガスを噴射するガス噴射用の主燃料噴射装置と前記自着火用燃料を噴射する液体噴射用の自着火用燃料噴射装置を備えて、この自着火用燃料のシリンダ内における圧縮着火により前記天然ガスを燃焼させる天然ガスエンジンの遮熱方法において、
前記ピストンのみに対して遮熱材料を用いて、該ピストンの少なくとも前記燃焼室の一部又は前記燃焼室の全部を前記遮熱材料で覆っているか、または、該ピストンを前記遮熱材料で形成しており、
該ピストンの少なくとも前記燃焼室の一部又は前記燃焼室の全部を前記遮熱材料で覆っているとは、前記ピストンにキャビテイがない場合は、前記ピストンを上から見たときの面積で前記ピストンの面積の70%以上を前記遮熱材料で覆うことを意味し、前記ピストンにキャビテイがある場合には、前記キャビテイの底面積以上を前記遮熱材料で覆うことを意味し、
シリンダ内に噴射する前記自着火用燃料の量を、エンジン始動時及びエンジン始動時以外のエンジン運転状態であるエンジンの全運転領域で、アイドル運転で必要とされる発熱量に対する前記自着火用燃料の量よりも少ない一定量にして、エンジン出力の増減は、前記天然ガスの量の増減で行うことを特徴とする天然ガスエンジンの遮熱方法。
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