JP6621269B2 - 便座装置 - Google Patents

Description

本発明は、便座装置に関する。

従来、開閉可能な便座を備える便座装置が知られている。便座は、回動軸部材に連結されると共に回動軸部材の回動軸を中心に回動可能である。
このような便座装置において、便座が所定方向への移動する際の回動軸部材への荷重を吸収するように、便座のヒンジに、弾性変形可能な弾性部材が取り付けられた便座装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
特許文献１に記載の弾性部材は、筒状に形成され、中央に形成される中央貫通穴と、中央貫通穴と外周部との間でスリット状に貫通する一対のスリット貫通穴と、を有している。弾性部材の中央貫通穴には、回動軸部材が挿入され、便座を閉位置から開位置に移動させた場合に、弾性部材は、外周部がスリット貫通穴側に撓むことで、弾性変形して、便座の移動による回動軸部材への荷重を吸収している。

特開２０１４−６６２６１号公報

特許文献１に記載の弾性部材は、所定の一方向への回動軸部材への荷重に対してのみ弾性変形する。これにより、便座の移動による回動軸部材への荷重を吸収する作用が生じている。
しかしながら、回動軸部材には、所定の一方向以外の方向への荷重が生じることもある。この場合には、便座の移動による回動軸部材への荷重を吸収できずに、回動軸部材と便座とが摺動することで、異音が発生することがある。
そのため、便座の他の方向の移動に対しても、便座の移動による回動軸部材への荷重を吸収することが望まれる。

本発明は、回動軸部材に連結される便座を備え、便座の移動による回動軸部材への荷重を吸収することができる便座装置を提供することを目的とする。

本発明は、回動軸部材と、前記回動軸部材に連結され、前記回動軸部材の回動軸を中心に回動可能な便座と、前記便座に固定される外周部、前記回動軸部材を保持する内周部、及び前記外周部と前記内周部とをつなぐ橋渡部を有する弾性部材と、を備える便座装置に関する。

また、前記橋渡部は、前記内周部を挟んで対称となるように一対設けられることが好ましい。

また、前記橋渡部は、前記便座装置の前後方向に沿って配置されることが好ましい。

本発明によれば、回動軸部材に連結される便座を備え、便座の移動による回動軸部材への荷重を吸収することができる便座装置を提供することができる。

本発明の一実施形態に係る便座装置１００を示す斜視図である。 便座駆動側ヒンジ構造５における電動モータ４２の回動軸部材４２１側の構成を示す斜視図である。 便座駆動側ヒンジ構造５における駆動側ヒンジ部１２１側の構成を示す斜視図である。 便座駆動側ヒンジ構造５における駆動側ヒンジ部１２１側の構成を示す部分拡大斜視図である。 便座支持側ヒンジ構造８における支持側ヒンジ部１２２側の構成を示す斜視図である。 便座支持側ヒンジ構造８におけるカバー部材４１側の構成を示す斜視図である。 図６に示す状態から筒状体９を取り外した状態を示す斜視図である。

以下、本発明の便座装置１００の好ましい一実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、本実施形態においては、便座装置１００を正面から視た場合（便座装置１００に対面した場合）における左右の向きを左右方向といい、便座装置１００を正面から視た場合（便座装置１００に対面した場合）における前後の向きを前後方向という。また、本実施形態においては、便座１について、便器３の上部に水平に配置された場合において、一対のヒンジ部１２側を後方ともいい、一対のヒンジ部１２と反対側を前方ともいう。

本実施形態の便座装置１００は、図１及び図２に示すように、便座１と、便蓋２と、便器３と、機能部４と、便座駆動側ヒンジ構造５と、便座支持側ヒンジ構造８と、を備える。便座１及び便蓋２は、便器３の上部に、便器３に対して開閉可能に取り付けられる。本実施形態においては、便座１は、電動モータ４２の回動軸部材４２１に連結され、電動モータ４２を駆動することで回動軸部材４２１の回動軸を中心に回動可能に構成される。便蓋２は、電動モータ（図示せず）の回動軸部材（図示せず）に連結され、電動モータ（図示せず）を駆動することで回動可能に構成される。

機能部４は、図１及び図２に示すように、便器３の後部の上部に配置される。機能部４は、洗浄タンク（図示せず）やホース（図示せず）や電動モータ４２等の機能部材と、機能部材を覆うカバー部材４１と、を有する。

便座１は、便器３の上部に配置される。便座１は、図１〜図３に示すように、便座本体１１と、一対のヒンジ部１２と、を備える。
便座本体１１は、中央部に開口１１１が形成された長円形状に形成される。便座本体１１の後方側の両端部からは、一対のヒンジ部１２が後方に延びている。本実施形態においては、一対のヒンジ部１２は、便座装置１００の左方側に配置される駆動側ヒンジ部１２１と、便座装置１００の右方側に配置される支持側ヒンジ部１２２と、からなる。

次に、便座駆動側ヒンジ構造５について説明する。便座駆動側ヒンジ構造５は、図２〜図４に示すように、電動モータ４２の回動軸部材４２１と、駆動側ヒンジ部１２１と、弾性部材としての軸保持リング状弾性部材６と、スペーサ部材７と、を備える。

電動モータ４２の回動軸部材４２１は、図２に示すように、カバー部材４１の左方側から左方に向けて突出して配置される。電動モータ４２の回動軸部材４２１は、円柱状の部材の径方向の両端部において、軸方向に沿った平面で切断したような形状に形成される。

駆動側ヒンジ部１２１の内面には、図３及び図４に示すように、駆動側挿通穴１２１ａが形成される。駆動側挿通穴１２１ａは、駆動側ヒンジ部１２１の内面において、水平方向に開口する。駆動側挿通穴１２１ａに電動モータ４２の回動軸部材４２１が挿通されることで、駆動側ヒンジ部１２１には、電動モータ４２の回動軸部材４２１が接続される。

駆動側ヒンジ部１２１の内面における駆動側挿通穴１２１ａの周縁には、図４に示すように、略円形状に窪む取付凹部１２１ｂが形成される。取付凹部１２１ｂには、軸保持リング状弾性部材６が取り付けられる。取付凹部１２１ｂの前後方向の両側には、前後方向に延出する一対の回転規制溝１２１ｃが形成される。

軸保持リング状弾性部材６は、図４に示すように、駆動側ヒンジ部１２１の内面において、取付凹部１２１ｂに取り付けられる。本実施形態では、軸保持リング状弾性部材６は、弾性変形可能な弾性部材であり、例えば、エラストマーにより形成される。

軸保持リング状弾性部材６は、図４に示すように、内周部６１と、外周部６２と、一対の橋渡部６３と、一対の延出係止部６４と、を有する。内周部６１、外周部６２、一対の橋渡部６３及び一対の延出係止部６４は、同一の厚みを有し、同一平面上に配置される。

内周部６１は、軸保持リング状弾性部材６の中央に配置される。内周部６１は、縦長の環状に形成され、電動モータ４２の回動軸部材４２１の断面形状と同じ形状の内周縁を有する。内周部６１は、上下方向に離間して配置される一対の円弧線状部６１１と、左右方向に離間して配置される一対の直線状部６１２と、を有する。一対の円弧線状部６１１は、前後方向に円弧状に延びる。一対の直線状部６１２は、上下方向に直線状に延びる。内周部６１は、円弧線状部６１１、直線状部６１２、円弧線状部６１１、直線状部６１２の順に連続して配置され、縦長の環状に形成される。
内周部６１には、電動モータ４２の回動軸部材４２１が挿通される。これにより、内周部６１は、電動モータ４２の回動軸部材４２１を保持する。

外周部６２は、内周部６１の外側に配置される。外周部６２は、円環状に形成される。外周部６２は、駆動側ヒンジ部１２１の内面に形成される取付凹部１２１ｂに固定される。

橋渡部６３は、内周部６１と外周部６２とをつなぐ。橋渡部６３は、内周部６１を挟んで対称となるように一対設けられる。一対の橋渡部６３は、便座装置１００の前後方向に沿って配置される。一対の橋渡部６３は、内周部６１に対して前方に配置される２つの前側棒状部６３１，６３１と、内周部６１に対して後方に配置される２つの後側棒状部６３２，６３２と、である。

２つの前側棒状部６３１，６３１は、内周部６１の前方側の直線状部６１２の中央部と外周部６２の前方側の部分とを前後方向に水平につなぐ。２つの前側棒状部６３１，６３１は、便座１が便器３の上部に配置されている状態において、前後方向に沿って水平に延びる。２つの前側棒状部６３１，６３１は、上下方向に離間して配置され、互いが平行に配置されている。

２つの後側棒状部６３２，６３２は、内周部６１の後方側の直線状部６１２の中央部と外周部６２の後方側の部分とを前後方向に水平につなぐ。２つの後側棒状部６３２，６３２は、便座１が便器３の上部に配置されている状態において、前後方向に沿って水平に延びる。２つの後側棒状部６３２，６３２は、上下方向に離間して配置され、互いが平行に配置されている。

一対の延出係止部６４は、外周部６２から、外周部６２を挟んで前後方向の両方の外側に延出して形成される。一対の延出係止部６４が取付凹部１２１ｂの一対の回転規制溝１２１ｃに配置されることで、軸保持リング状弾性部材６は、駆動側ヒンジ部１２１に対して回転しないように回転が規制される。

以上のように構成される軸保持リング状弾性部材６は、便座１が便器３の上部に配置された場合において、電動モータ４２の回動軸部材４２１への上下方向の荷重、例えば、人が便座１に着座する際の上方側からの荷重に対して、橋渡部６３でつながっていない上下方向の外周部６２及び内周部６１が上下方向に撓んで、電動モータ４２の回動軸部材４２１への上下方向の荷重を吸収する。
このように、電動モータ４２の回動軸部材４２１への上下方向の荷重、例えば、人が便座１に着座する際の上方側からの荷重に対して、橋渡部６３でつながっていない上下方向の外周部６２及び内周部６１の撓み量が大きくなり、電動モータ４２の回動軸部材４２１への荷重を吸収することができる。

また、軸保持リング状弾性部材６は、電動モータ４２の回動軸部材４２１への橋渡部６３が延びる方向の荷重、例えば、便座１の開閉時における橋渡部６３が延びる方向（前後方向）の荷重に対して、橋渡部６３が延びる方向（前後方向）の外周部６２及び内周部６１が橋渡部６３と共に撓んで、電動モータ４２の回動軸部材４２１への橋渡部６３が延びる方向（前後方向）の荷重を吸収する。
このように、電動モータ４２の回動軸部材４２１への橋渡部６３が延びる方向の荷重、例えば、便座１の開閉時における橋渡部６３が延びる方向（前後方向）の荷重に対しては、電動モータ４２の回動軸部材４２１への上下方向の荷重が掛かる場合の撓み量よりも、外周部６２及び内周部６１の撓み量が小さい状態で、外周部６２、内周部６１及び橋渡部６３が撓むことで、電動モータ４２の回動軸部材４２１への荷重を吸収することができる。

また、軸保持リング状弾性部材６は、電動モータ４２の回動軸部材４２１への橋渡部６３が延びる方向に傾斜する方向の荷重、例えば、便座１の開閉時における橋渡部６３が延びる方向（前後方向）に傾斜する方向の荷重に対して、外周部６２及び内周部６１が橋渡部６３と共に撓んで、電動モータ４２の回動軸部材４２１への橋渡部６３が延びる方向（前後方向）に傾斜する方向の荷重を吸収する。
このように、電動モータ４２の回動軸部材４２１への橋渡部６３が延びる方向に傾斜する方向の荷重、例えば、便座１の開閉時における橋渡部６３が延びる方向（前後方向）に傾斜する方向の荷重に対しては、電動モータ４２の回動軸部材４２１への上下方向の荷重が掛かる場合の撓み量よりも、外周部６２及び内周部６１の撓み量が小さく、かつ、電動モータ４２の回動軸部材４２１への橋渡部６３が延びる方向に荷重が掛かる場合の撓み量よりも、外周部６２及び内周部６１の撓み量が大きい状態で、外周部６２、内周部６１及び橋渡部６３が撓むことで、電動モータ４２の回動軸部材４２１への荷重を吸収することができる。

以上のように構成される軸保持リング状弾性部材６は、電動モータ４２の回動軸部材４２１への全ての方向への荷重に対して、外周部６２、内周部６１及び橋渡部６３が撓んで弾性変形することで、電動モータ４２の回動軸部材４２１への荷重を吸収することができる。

スペーサ部材７は、図２に示すように、円環状に形成され、カバー部材４１における駆動軸部材貫通穴４１１の周縁に取り付けられる。本実施形態では、スペーサ部材７は、例えば、ポリエチレン樹脂により形成される。スペーサ部材７は、駆動側ヒンジ部１２１とカバー部材１４との間に配置されており、便座１の回動による駆動側ヒンジ部１２１の内面とカバー部材１４との擦れを抑制する。

次に、便座支持側ヒンジ構造８について説明する。便座支持側ヒンジ構造８は、図５及び図６に示すように、支持側ヒンジ部１２２と、カバー部材４１と、筒状体９と、吸収部材１０と、を備える。

支持側ヒンジ部１２２の内面には、図５に示すように、筒状支持部１２２ａが形成される。筒状支持部１２２ａは、筒状に形成され、カバー部材４１に、回動可能に支持される。筒状支持部１２２ａの内部には、電線挿通穴１２３ａが形成された弾性管状部材１２３が配置されている。電線挿通穴１２３ａには、便座１の内部に配置されるヒータ線（図示せず）に接続される電線が挿通される。

カバー部材４１の右方側の側面には、図６及び図７に示すように、支持部挿通穴４１２と、吸収部材挿通穴４１３と、が形成される。支持部挿通穴４１２及び吸収部材挿通穴４１３は、カバー部材４１の右方側の側面を側方に貫通して形成される。

支持部挿通穴４１２及び吸収部材挿通穴４１３は、図７に示すように、カバー部材４１の右方側の側面から、カバー部材４１の内側に所定の長さで延出する筒状の壁部を外郭として形成される。支持部挿通穴４１２及び吸収部材挿通穴４１３は、上方から下方に、支持部挿通穴４１２及び吸収部材挿通穴４１３の順に、上下方向に連続して形成され、支持部挿通穴４１２の下部と吸収部材挿通穴４１３の上部とが重なり合って配置される。

支持部挿通穴４１２は、図７に示すように、カバー部材４１の側面から内側に延出する円筒状の壁部を外郭として、カバー部材４１の側壁を側方に貫通して形成される。支持部挿通穴４１２には、図６に示すように、筒状体９（後述）が配置される。

吸収部材挿通穴４１３は、図７に示すように、支持部挿通穴４１２の下方に連続して形成される。吸収部材挿通穴４１３は、カバー部材４１の側面から内側に延出する方形筒状の壁部を外郭として、カバー部材４１の側壁を側方に貫通して形成される。吸収部材挿通穴４１３には、図７に示すように、吸収部材１０（後述）が配置される。
吸収部材挿通穴４１３の下面には、下壁を上下方向に貫通し且つ貫通方向（左右方向）に長い下部長穴４１４が形成される。

吸収部材１０は、図６及び図７に示すように、吸収部材挿通穴４１３に配置される。吸収部材１０は、筒状体９を下方から保持すると共に、筒状体９の下方側への移動による筒状体９の荷重を吸収する。吸収部材１０は、筒状体９と吸収部材挿通穴４１３の下面との間に配置される。吸収部材１０は、弾性変形可能な弾性部材であり、例えば、エラストマーにより形成される。

吸収部材１０は、台座部１０１と、一対の傾斜脚部１０２，１０２と、下方延出ピン部１０３と、を有する。

台座部１０１の上面は、筒状体９の外周面に沿うように、円弧状に窪むように形成される。台座部１０１は、吸収部材１０が吸収部材挿通穴４１３に配置された場合に、筒状体９の外周面に当接して、筒状体９を支持する。

一対の傾斜脚部１０２，１０２は、それぞれ、台座部１０１の下部から、下方に向かうにしたがって台座部１０１から前後方向に離れるように傾斜して、二股状に延びる。一対の傾斜脚部１０２，１０２は、吸収部材１０が吸収部材挿通穴４１３に配置された場合に、それぞれの端部が、吸収部材挿通穴４１３の前後方向の端部の上壁の下方に位置する。
一対の傾斜脚部１０２，１０２は、上方からの荷重により、吸収部材挿通穴４１３の下面に押圧されて、弾性変形する。これにより、一対の傾斜脚部１０２，１０２は、上方からの荷重を吸収することができる。

下方延出ピン部１０３は、台座部１０１の下部から下方に延出する。下方延出ピン部１０３は、吸収部材１０をカバー部材４１の吸収部材挿通穴４１３に取り付けた場合に、下部長穴４１４に挿入されて配置される。

下方延出ピン部１０３を吸収部材挿通穴４１３に配置する際には、カバー部材４１の側面の外方から、吸収部材１０を吸収部材挿通穴４１３に押し込むことにより、下方延出ピン部１０３をカバー部材４１の側面に押圧することで、弾性変形させる。この状態で、更に、吸収部材１０を吸収部材挿通穴４１３に押し込むことにより、下方延出ピン部１０３は、弾性復帰して、吸収部材挿通穴４１３の下部長穴４１４に入り込む。

吸収部材１０を吸収部材挿通穴４１３に配置した状態においては、吸収部材１０は、下方側において下方延出ピン部１０３が下部長穴４１４に配置され、かつ、一対の傾斜脚部１０２，１０２が吸収部材挿通穴４１３の前後方向の両端部の上壁の下方に配置されているため、吸収部材挿通穴４１３から外れることが抑制された状態で、吸収部材挿通穴４１３に配置される。

筒状体９は、図６に示すように、吸収部材１０の上方において、支持部挿通穴４１２に配置される。筒状体９は、筒状体本体９１と、フランジ部９２と、を有する。筒状体本体９１は、円筒状に形成され、水平方向に延びる。筒状体本体９１は、一方側が支持部挿通穴４１２（図７参照）に挿通され、他方側が支持側ヒンジ部１２２の筒状支持部１２２ａ（図５参照）に挿通される。

フランジ部９２は、筒状体本体９１が延びる方向の途中において、筒状体本体９１の外面から円環状に突出して延びる。フランジ部９２は、筒状体本体９１が支持部挿通穴４１２に挿通された場合に、カバー部材４１の側面における支持部挿通穴４１２の周縁に対向して配置される。

以上の筒状体９は、フランジ部９２がカバー部材４１の側面に対向した状態で、一方側がカバー部材４１の支持部挿通穴４１２に挿通され、かつ、他方側が支持側ヒンジ部１２２の筒状支持部１２２ａに挿通される。筒状体９は、一方側において、支持部挿通穴４１２に配置された部分の下部が、吸収部材１０により上方へ向けて押圧される。筒状体９は、他方側において、支持側ヒンジ部１２２の筒状支持部１２２ａに挿通されて、カバー部材４１に対して回動可能に支持される。

筒状体９をカバー部材４１の支持部挿通穴４１２に取り付ける場合には、吸収部材１０をカバー部材４１の吸収部材挿通穴４１３に取り付けた後に、筒状体９をカバー部材４１の支持部挿通穴４１２に取り付ける。筒状体９をカバー部材４１の支持部挿通穴４１２に取り付けることで、筒状体９は、吸収部材１０により上方側に押圧された状態で保持される。

筒状体９をカバー部材４１の支持部挿通穴４１２に取り付ける際には、吸収部材１０が吸収部材挿通穴４１３から外れることが抑制された状態で吸収部材挿通穴４１３に取り付けられているため、安定した状態で、吸収部材１０の上方において、筒状体９をカバー部材４１の支持部挿通穴４１２に取り付けることができる。

以上の便座１においては、便座１の左方側の駆動側ヒンジ部１２１は、便座駆動側ヒンジ構造５によって、一対のヒンジ部１２に挿通される電動モータ４２の回動軸部材４２１に連結される。一方、便座１の右方側の支持側ヒンジ部１２２は、便座支持側ヒンジ構造８によって、カバー部材４１に対して回動可能に支持される。これにより、便座１は、機能部４のカバー部材４１に対して回動可能に取り付けられる。

以上説明した本実施形態の便座装置１００によれば、以下のような効果を奏する。

本実施形態の便座装置１００は、回動軸部材４２１と、回動軸部材４２１に連結され、回動軸部材４２１の回動軸を中心に回動可能な便座１と、便座１に固定される外周部６２、回動軸部材４２１を保持する内周部６１、及び外周部６２と内周部６１とをつなぐ橋渡部６３を有する軸保持リング状弾性部材６と、を備える。
そのため、回動軸部材４２１を内周部６１で保持し且つ外周部６２が便座１に固定された状態において、便座１の移動による回動軸部材４２１への荷重があった場合に、外周部６２、内周部６１及び橋渡部６３が撓んで弾性変形することにより、便座１の移動による回動軸部材４２１への荷重を吸収することができる。
また、電動モータ４２の回動軸部材４２１への全ての方向への荷重に対して、外周部６２、内周部６１及び橋渡部６３が撓んで弾性変形することで、電動モータ４２の回動軸部材４２１への荷重を吸収することができる。
また、軸保持リング状弾性部材６は、外周部６２、内周部６１、及び外周部６２と内周部６１とをつなぐ橋渡部６３を有して構成される。そのため、軸保持リング状弾性部材６における回動軸部材４２１の軸方向の厚さを大きくしなくても、外周部６２、内周部６１及び橋渡部６３が撓んで弾性変形することで、電動モータ４２の回動軸部材４２１への荷重を吸収することができる。そのため、軸保持リング状弾性部材６における回動軸部材４２１の軸方向の厚さを小さく形成できる。

また、本実施形態の便座装置１００においては、橋渡部６３は、内周部６１を挟んで対称となるように一対設けられる。そのため、一対の橋渡部６３は、内周部６１を両側から安定して保持した状態で、弾性変形する。よって、一対の橋渡部６３は、内周部６１を安定して保持した状態で、安定して弾性変形することができる。

また、本実施形態の便座装置１００においては、橋渡部６３は、便座装置１００の前後方向に沿って配置される。そのため、電動モータ４２の回動軸部材４２１への上下方向の荷重、例えば、人が便座１に着座する際の上方側からの荷重に対して、橋渡部６３でつながっていない上下方向の外周部６２及び内周部６１の撓み量が大きくなる。よって、電動モータ４２の回動軸部材４２１への荷重を一層吸収することができる。

以上、本発明の便座の好ましい一実施形態について説明したが、本発明は、上述した実施形態に制限されるものではなく、適宜変更が可能である。
例えば、前記実施形態では、橋渡部６３を、内周部６１を挟んで便座装置１００の前後方向に一対設けたが、これに限定されない。橋渡部６３を、前後方向の一方側にのみ設けてもよい。この場合に、橋渡部６３を、１本の棒状部により構成してもよいし、２本以上の棒状部により構成してもよい。

また、前記実施形態では、一対の橋渡部６３を、前後に離間した２本ずつの棒状部材により構成したが、これに限定されない。例えば、一対の橋渡部６３を、１本ずつの棒状部で構成してもよいし、３本以上ずつの棒状部で構成してもよい。

１ 便座
６ 軸保持リング状弾性部材（弾性部材）
６１ 内周部
６２ 外周部
６３ 橋渡部
１００ 便座装置
４２１ 回動軸部材

Claims (1)

1. 回動軸部材と、
   前記回動軸部材に連結され、前記回動軸部材の回動軸を中心に回動可能な便座と、
   前記便座に固定される外周部、前記回動軸部材を保持する内周部、及び前記外周部と前記内周部とをつなぐ橋渡部を有する弾性部材と、を備える便座装置であって、
   前記橋渡部は、前記内周部を挟んで対称となるように一対設けられ、
   前記弾性部材には、前記一対の橋渡部以外は、橋渡部は形成されておらず、
   前記一対の橋渡部は、前記便座の閉状態において、前記便座装置の前後方向に沿って配置されると共に、前記内周部の上下方向に形成されていない
   便座装置。

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