JP6605175B1 - 荷昇降装置 - Google Patents

Abstract

【課題】掛け具や昇降機構の高さ分のクリアランスを荷の上方に確保することができない場合でも、短い作業時間で、荷の位置を調整しながら、荷を吊った状態で昇降させることができ、かつ、荷を吊り下ろして他の荷等の上に載置して、組み付けることを可能とする、構造が簡単な荷昇降装置を提供する。【解決手段】荷昇降装置１は、支柱１１と、支柱１１により支えられた梁部１０と、梁部１０に設けられた昇降機構２０と、荷９０に装着された状態で昇降機構２０に吊られている吊具３０と、を備え、吊具３０は、昇降機構２０と接続されているオフセット吊点部３１と、荷９０を保持する荷保持部３２と、底面に設けられた開口部３３と、を有するものであり、オフセット吊点部３１は、吊具３０が荷９０に装着された状態において、荷９０の上端部に設定されている吊点部９１よりも下方に設けられている荷昇降装置１。【選択図】図１

Description

本発明は、荷を上から吊った状態で昇降させる荷昇降装置に関し、特に、構造が簡単で、荷の上方に存在するクリアランスが小さくても荷を上から吊った状態で昇降させることができる荷昇降装置に関する。

荷を所定の場所に設置する際、あるいは、荷をその設置場所から撤去する際に、荷を上から吊った状態で昇降させる荷昇降装置が用いられる。その他、荷を吊り下ろして他の荷等の上に載置し、両者を相互に組み付ける際にも荷昇降装置が用いられる。

荷を上から吊った状態で昇降させる荷昇降装置は、荷の上端部に設けられた吊点部を吊点として直接荷を吊る装置（例えば、特許文献１又は特許文献２）や、荷が吊り板の上に載せられた状態で、該吊り板に設けられた吊点部を吊点として荷を吊る装置（例えば、特許文献３）が存在する。

実公昭６０−３２０６５号公報 特許第３４１２１５３号公報 実開平２−１３９８９１号公報

ところで、近時、乗用車の洗車に使用される洗車機を、これまで設置場所としては一般的なガソリンスタンドや洗車場といったオープンスペースではなく、例えば、自動車販売ディーラーが入居するビルなどの建物内にも設置したいといった要望があり、特に地価の高い大都市部においてその傾向が高くなっている。前記のようなオープンスペースでは、設置場所の上方には何の制約もないことから、クレーンなどを使用して洗車機を設置場所に容易に吊り下ろすことができるため、設置作業に然したる障害はない。ところが、建物内では当然のことながら天井が存在するため、クレーンなどによる設置作業に天井が障害となる。

また、建物内に洗車機を設置する場合に限らず、例えば、屋外であっても多数の配管やケーブルが張り巡らされたコンビナートなどの施設において、配管やケーブルの直下に荷を設置する場合では、設置場所の上方に配管やケーブルが存在するため、上記建物内の場合と同様、クレーンなどによる設置作業にそれら配管やケーブルが障害となる。

そこで上記のような荷の設置場所の上方に天井や配管といった障害物が存在する場合には、クレーンの代替として、例えば、上記特許文献１に記載の装置（荷の上端部に設けられた吊点部を吊点として直接荷を吊る装置）を用いることが考えられる。

特許文献１に記載の装置にて荷を吊る場合、荷に掛ける掛け具や、荷を昇降させる昇降機構が荷の上方に設けられているため、少なくとも掛け具や昇降機構の高さ分のクリアランスが荷の上方に確保される場合は、当該装置の採用は可能である。しかしながら、例え、荷の全高が、該荷が昇降されるべき場所の天井高よりも低く、該荷の上方にクリアランスが存在しても、掛け具や昇降機構の高さ分のクリアランスが該荷の上方に確保できなければ、該荷を該場所において昇降させることができない、という問題があった。

このような問題に鑑み、建物内に洗車機を設置するにあたって、荷昇降装置を一切用いずに洗車機を該場所に設置しようとすると、洗車機の正面を上にして寝かせた状態で洗車機を該場所に搬入した後に、洗車機を回転させて起こすことで設置する方法が考えられる。しかしながら、洗車機を回転させる際に洗車機の位置を調整することが困難であるが故に、洗車機が天井と衝突してしまうことがあり、このような方法ではうまく設置できないという問題があった。かといって、荷昇降装置を一切用いずに洗車機を該場所に設置しようとして、洗車機を複数の細かい部品に分解した状態で該場所に搬入した後に、該場所において該部品を組み立てて完成させることにより洗車機を設置しようとしても、設置作業に要する時間が長くなり、コストがかかってしまうという問題があった。

また、上記したような、屋外施設における配管やケーブルなどの直下での荷の設置についても、洗車機の設置の場合と同様の問題があり、荷が分解できないものである場合には、設置それ自体を断念せざるを得ないといった問題があった。

この点に関して、上記特許文献２に記載の装置（荷が吊り板の上に載せられた状態で、該吊り板に設けられた吊点部を吊点として荷を吊る装置）を用いて荷を吊る場合、掛け具や昇降機構は吊り板の上方に設けられていれば足りるため、荷の上方にクリアランスを確保しなくても該荷を吊ることができる。しかし、該荷は吊り板の上に載置され、該荷の直下には該吊り板が存在することから、該荷を吊り下ろして他の荷等の上に組み付ける際に、他の荷に該吊り板が干渉してしまい、荷同士を組み付けることができないという問題があった。

例えば、近年の洗車機の種類には、洗車機を設置しようとする場所への搬入を容易にするために、上下部に分離可能とし、設置時に洗車機上部を洗車機下部に組み付けて設置するタイプのものがある。上記特許文献２に記載するような装置を用いて、洗車機上部を吊り下ろして洗車機下部の上に組み付けようとしても、該洗車機上部が載置されている吊り板が該洗車機下部と干渉してしまい、該洗車機上部を該洗車機下部の上に組み付けることができないという問題があった。

本発明は、上記従来の問題点を解決するためになされたものであり、荷の上方に障害物が存在するため掛け具や昇降機構の高さ分のクリアランスを荷の上方に確保することができない場合でも、短い作業時間で、荷の位置を調整しながら、荷を吊った状態で昇降させることができ、かつ、荷を吊り下ろして他の荷等の上に載置して、組み付けることも可能とする荷昇降装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明の荷昇降装置は、上端部に吊点部が設定されている荷を上から吊った状態で昇降させる荷昇降装置であって、支柱と、前記支柱により支えられた梁部と、前記梁部に設けられた昇降機構と、前記荷に装着された状態で前記昇降機構に吊られる吊具と、を備え、前記吊具は、前記昇降機構と接続されているオフセット吊点部と、前記荷を保持する荷保持部と、底面に設けられ、前記荷の底面と他の荷との接触を許容する開口部と、を有するものであり、前記オフセット吊点部は、前記吊具が前記荷に装着された状態において、前記吊点部よりも下方に設けられ、前記荷に装着されている前記吊具を、前記昇降機構により前記オフセット吊点部を吊点として吊った状態で昇降させることを特徴とするものである。

この特定事項により、荷を吊る吊点が該荷の上端部よりも下方に位置することになるため、荷の設置場所の上方に天井などの障害物がある場合、障害物と吊点との離間距離を吊点が下がった分稼ぐことができる。したがって、荷の設置場所の上方に天井などの障害物があり、荷と障害物との間に掛け具や昇降機構の高さ分のクリアランスが確保できない場合であっても、簡単に、該荷の位置を調整しながら、該荷を吊った状態で昇降させることができる。また、該荷を吊り下ろして他の荷等の上に載置して、組み付けることもできる。

上記荷昇降装置にあっては、前記吊具と前記梁部とは、前記吊具が前記荷に装着された状態で前記昇降機構により吊り上げられるときに、相互に干渉しない構成とされてもよい。

この特定事項により、荷の吊り上げ高さが吊具と梁部との干渉により制限されることがない。

前記梁部は、前記吊具が前記荷に装着された状態で前記昇降機構により吊り上げられるときに、前記吊具及び前記荷と干渉しない構成とされてもよい。

この特定事項により、荷の吊り上げ高さが、吊具及び荷と、梁部との干渉により制限されることがない。

上記荷昇降装置にあっては、前記梁部、前記支柱、前記昇降機構及び前記吊具のすべて又はそれらのうちのいずれかが、それぞれ複数の部材に分解可能に構成されてもよい。

この特定事項により、荷昇降装置の運搬が容易となる。

上記荷昇降装置にあっては、前記梁部、前記支柱及び前記吊具のすべて又はそれらのうちのいずれかが、それぞれ複数の柱状の部材に分解可能に構成されてもよい。

この特定事項により、分解した後束ねて運搬することができることから、荷昇降装置の運搬がさらに容易となる。

上記荷昇降装置にあっては、前記荷昇降装置が、設置床面上に沿って移動可能であってもよい。

この特定事項により、荷昇降装置が、荷を上昇させた状態で移動して、該荷を他の場所に吊り下ろすことができる。

上記荷昇降装置にあっては、前記昇降機構がチェーンブロックであってもよい。

この特定事項により、容易に調達可能な昇降機構とすることができる。

上記荷昇降装置にあっては、前記荷が洗車機であってもよい。

この特定事項により、荷昇降装置を、洗車機の設置、撤去、組み付け、解体等に用いることができる。

本発明の荷昇降装置によれば、荷の設置場所の上方に天井などの障害物があり、荷と障害物との間に掛け具や昇降機構の高さ分のクリアランスが確保できない場合であっても、短い作業時間で、荷の位置を調整しながら、荷を吊った状態で昇降させることができ、かつ、荷を吊り下ろして他の荷等の上に載置して、組み付けることを可能とする、構造が簡単な荷昇降装置を提供することができる。

本発明の一実施形態に係る荷昇降装置を示す概略側面図である。 図１の荷昇降装置を示す概略正面図である。 本発明の一実施形態に係る荷昇降装置の他の例を示す概略側面図である。 本発明の一実施形態に係る荷昇降装置のさらに他の例を示す概略側面図である。 本発明の一実施形態に係る昇降機構を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係る吊具を示す斜視図である。 本発明の一実施形態に係る荷昇降装置を用いて荷を設置する方法（以下、荷を設置する方法）の一ステップを説明するための概略側面図である。 荷を設置する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 荷を設置する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 荷を設置する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 荷を設置する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 荷を設置する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 本発明の一実施形態に係る荷昇降装置を用いて荷を撤去する方法（以下、荷を撤去する方法）の一ステップを説明するための概略側面図である。 荷を撤去する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 荷を撤去する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 荷を撤去する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 荷を撤去する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 荷を撤去する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 本発明の一実施形態に係る荷昇降装置を用いて上下部に分離されている洗車機の洗車機上部を洗車機下部に組み付けて、洗車機を組み立てる方法（以下、洗車機を組み立てる方法）の一ステップを説明するための概略側面図である。 洗車機を組み立てる方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 洗車機を組み立てる方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 洗車機を組み立てる方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 洗車機を組み立てる方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 洗車機を組み立てる方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 本発明の一実施形態に係る荷昇降装置を用いて上下部に分離可能な洗車機の洗車機上部を洗車機下部から分離する方法（以下、洗車機を解体する方法）の一ステップを説明するための概略側面図である。 洗車機を解体する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 洗車機を解体する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 洗車機を解体する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 洗車機を解体する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。 洗車機を解体する方法の一ステップを説明するための概略側面図である。

以下、本発明の実施の形態について、添付図面を参照しながら説明する。但し、本発明は、以下の実施形態に限定されるものではない。

図１は、本発明の一実施形態に係る荷昇降装置１を示す概略側面図である。また、図２は荷昇降装置１を示す概略正面図である。なお、図１及び図２において、荷昇降装置１の正面側（前側）を矢符ＦＲ、上昇方向を矢符ＵＰ、右側を矢符Ｒ、左側を矢符Ｌで示す。図３、図４及び図６においても同様に示す。

荷昇降装置１は、図１や図２に示すように、支柱１１と、支柱１１により支えられた梁部１０と、梁部１０に設けられた昇降機構２０と、荷９０に装着された状態で昇降機構２０に吊られている吊具３０と、を備えている。なお、図１及び図２は概略図であり、ガセットプレートや補強リブ等の図示は省略している。以下、上記の各構成要素について、梁部１０から詳述する。

−梁部−
梁部１０は、昇降機構２０が十分な高さ位置から吊具３０を吊ることができるように、昇降機構２０の上端を可能な限り高い位置に保持するために設けられるものであり、図１に示すように、荷昇降装置１の前後方向を長手方向として、略水平に保たれた状態で、自立している支柱１１により両端が支持されている。梁部１０は、図２に示すように、荷昇降装置１の左側に設けられた左梁部１０ａと、荷昇降装置１の右側に設けられた右梁部１０ｂと、からなる。

そして、左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂには、昇降機構２０が２個ずつ垂れ下がるように掛けられ、それら計４個の昇降機構２０により吊具３０が荷９０に装着された状態で吊られていることから、左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂには、合わせて、下式で示す重量（１）が鉛直方向に掛かる。

重量（１）＝（左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂに掛けられた昇降機構２０の総重量）＋（昇降機構２０により吊られている吊具３０の重量）＋（吊具３０が装着されている荷９０の重量）
左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂには、それぞれ、上記の重量（１）が左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂにより分配された重量、すなわち上記の重量（１）の２分の１の重量が掛かる。左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂは、この重量に耐えられるように、ともに、剛性に優れている一般的なＨ型鋼からなる。左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂがＨ型鋼で構成されることにより、左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂを束ねて運搬することが可能となる。

勿論のこと、梁部１０の材質や構造は、左梁部１０ａや右梁部１０ｂのような２本のＨ型鋼からなる構成に限られず、上記の重量（１）による負荷が掛かっても変形しないような剛性を有していれば足りるため、単数又は複数の、他の形態の鋼材や、木材等から構成されていてもよい。

−支柱−
支柱１１は、梁部１０を支えるために、左右方向を長手方向として、自立するように設けられている。支柱１１は、図１に示すように、荷昇降装置１の正面側に設けられた前支柱１１ａと、荷昇降装置１の後面側に設けられた後支柱１１ｂと、からなる。支柱１１は、梁部１０を略水平に保つ状態で支えることができれば足りることから、支柱１１は、図３に示すように、梁部１０の一端のみを支える構成としてもよい。このとき、梁部１０が略水平に保たれるように、梁部１０と支柱１１との入隅部に支柱補強部１３を設けてもよい。

前支柱１１ａの上に左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂの一端が据えられ、後支柱１１ｂの上に左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂの他端が据えられることにより、左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂは、それぞれ前支柱１１ａから後支柱１１ｂまでに架けて橋渡すように、前支柱１１ａ及び後支柱１１ｂの上に載置されている。なお、左梁部１０ａや右梁部１０ｂは、前支柱１１ａや後支柱１１ｂの上に載置されるのに限られず、互いに締結されていてもよい。

前支柱１１ａ及び後支柱１１ｂは、ともに、左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂに掛けられている複数の昇降機構２０が十分な高さ位置から吊具３０を吊ることができるように、左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂを支えるのに十分な高さを有するとともに、左側に設けられた左梁部１０ａと右側に設けられた右梁部１０ｂとを離間させ配置するのに十分な幅と、左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂの一端部を据えるのに十分な奥行きと、を有する。なお、前支柱１１ａ（又は後支柱１１ｂ）は、左側に設けられた左梁部１０ａと右側に設けられた右梁部１０ｂとを離間させ配置するために、左側部と、右側部と、にさらに分離されている構成であって、左梁部１０ａを前支柱１１ａ（又は後支柱１１ｂ）の左側部の上に載置させ、右梁部１０ｂを前支柱１１ａ（又は後支柱１１ｂ）の右側部の上に載置させるような構成であってもよい。

そして、前支柱１１ａ及び後支柱１１ｂには、左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂのそれぞれが、橋渡すように架けられており、左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂには合わせて上記の重量（１）が鉛直方向に掛かっていることから、前支柱１１ａが左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂを支える支点と、後支柱１１ｂが左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂを支える支点とには、合わせて、上記の重量（１）に左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂの重量を追加した以下の重量（２）が鉛直方向に掛かる。

重量（２）＝重量（１）＋（左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂの重量）
前支柱１１ａ及び後支柱１１ｂには、それぞれ、合わせて上記の重量（２）の２分の１の重量が掛かることとなる。前支柱１１ａ及び後支柱１１ｂは、この重量が掛かっても崩壊しないように、ともに、強度に優れている一般的なくさび緊結式足場からなる。前支柱１１ａ及び後支柱１１ｂがくさび緊結式足場から構成されることにより、前支柱１１ａ及び後支柱１１ｂを分解して、建枠や踏板等を束ねて運搬することが可能となる。

さりとて、前支柱１１ａ及び後支柱１１ｂに存在する、左梁部１０ａを支える支点と、右梁部１０ｂを支える支点とには、それぞれ、上記の重量（２）の４分の1の重量が掛かることとなり、この重量が各支点に集中すると、くさび緊結式足場からなる前支柱１１ａ及び後支柱１１ｂの建枠が変形する虞がある。そのような虞がある場合、これらの建枠が、応力集中により変形することを回避するためのクッション材として、左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂと前支柱１１ａ及び後支柱１１ｂとの間には、図１及び図２に示すように、それぞれ、応力緩和部１２が設けられている。応力緩和部１２は、薄いながらもクッション性や強度に優れている、例えば樫のような木材が好ましいが、材質はこれに限られない。

前支柱１１ａの上に応力緩和部１２を設けたものの高さと、後支柱１１ｂの上に応力緩和部１２を設けたものの高さは、左梁部１０ａ及び右梁部１０ｂが略水平に保たれるように、同等に設定されている。

勿論のこと、支柱１１の材質や構造は、前支柱１１ａや後支柱１１ｂのようなくさび緊結式足場からなる構成に限られず、上記の重量（２）による負荷が掛かっても耐えられる強度や剛性を有しているものであれば足りる。

なお、荷昇降装置１を床面上に沿って移動可能とするために、支柱１１の底部に、車輪等を設けてもよい。

−昇降機構−
昇降機構２０は、吊具３０を吊るために、梁部１０から垂れ下がるように掛けられ、吊具３０のオフセット吊点部３１と連結される。左梁部１０ａの正面側に第１昇降機構２０ａが、左梁部１０ａの後面側に第２昇降機構２０ｂが、右梁部１０ｂの正面側に第３昇降機構２０ｃが、右梁部１０ｂの後面側に第４昇降機構２０ｄが、それぞれ掛けられている。昇降機構２０（第１昇降機構２０ａ〜第４昇降機構２０ｄ）は、それぞれ、図５に示すように、チェーンブロック２１と、吊手２２と、を備える。

チェーンブロック２１は、両端にフックを有する手動あるいは電動のチェーンブロックであって、上記の重量（１）に応じた定格荷重を有するものである。チェーンブロック２１は、広く市場に流通しているもので足りるため、調達が容易である。

吊手２２は、図５に示すように、梁部１０に貫通させるように、四角環状に形成されている。この形状により、後述するオフセット吊点部３１の位置に合わせて、吊手２２を梁部１０に沿ってスライドさせることが可能となる。

吊手２２は、剛性や加工性に優れており、かつ、安価であるＳＳ４００等の鋼板に、梁部１０（左梁部１０ａ、右梁部１０ｂ）を貫通させるための四角穴２２ｂを打ち抜き、四角穴２２ｂの下に、チェーンブロック２１を引っ掛けるための丸穴２２ｃを打ち抜いたものである。梁部１０を吊手２２の四角穴２２ｂに貫通させたとき、重力により、梁部１０と吊手２２の四角穴２２ｂの上辺の内壁が接触する構造となっている。つまり、構造上、梁部１０と接触している四角穴２２ｂの上辺の内壁が負荷を受け、吊手２２の上部の両角部分にその負荷による応力が集中することとなる。吊手２２に掛けられたチェーンブロック２１により、吊具３０が吊られた場合であっても、吊手２２が変形しないように、四角穴２２ｂの上辺部における梁部１０との接触面積を増加させて応力を分散させるための吊手補強部２２ａが、吊手２２の両面に溶接、接着又はボルト止め等により添設されている。また、それら２つの吊手補強部２２ａは、吊手２２の上部の両角部分を補強すべく、該２つを合わせた幅寸法が吊手２２の幅寸法と同等とされている。なお、吊手補強部２２ａは、吊手２２と同部材からなるが、材質はこれに限られず、また、吊手２２が十分な剛性を有しているのであれば、吊手補強部２２ａを設けなくてもよい。

吊手２２は、梁部１０に掛けることができ、かつ、チェーンブロック２１を掛けた状態で吊具３０を吊っても変形しない剛性を有していれば足りるため、例えば、環状やフック状に形成されていてもよいし、ステンレス鋼やアルミ合金等を用いてもよい。また、板材を打ち抜いた一体ものに限られず、複数部材を溶接又は締結させたものでもよい。

昇降機構２０は、吊具３０を吊った状態で昇降させることができ、かつ、吊具３０の昇降位置を調整できるものであれば足りるため、上記の構成に限られず、例えば、ホイストやウインチ等でもよい。

また、昇降機構２０は、その運搬を容易にするために、複数の部材に分解可能に構成されていてもよい。

−吊具−
吊具３０は、昇降機構２０と接続された状態で吊られ、荷９０を吊るための新たな吊点を提供するために、荷９０に装着される。吊具３０は、図６に示すように、オフセット吊点部３１と、荷保持部３２と、を有し、荷保持杆３０１と、吊点支持杆３０２と、これらを相互に連結する連結杆３０３と、から構成されている。

荷保持杆３０１は、図６に示すように、荷昇降装置１の上端側に配置されており、荷昇降装置１の前後方向を長手方向として、左側に設けられた左荷保持杆３０１ａと、右側に設けられた右荷保持杆３０１ｂと、からなる。

左荷保持杆３０１ａ及び右荷保持杆３０１ｂの長さは、吊具３０が荷９０の上に跨るように装着されるのに十分な長さに設定されている。左荷保持杆３０１ａ及び右荷保持杆３０１ｂの形状及び左右方向の位置は、後述する荷保持部３２の位置に合わせて設定されている。左荷保持杆３０１ａ及び右荷保持杆３０１ｂは、ともに、剛性に優れている一般的なＨ型鋼からなる。また、左荷保持杆３０１ａ及び右荷保持杆３０１ｂは、後述する荷保持部３２としてボルト締結穴が貫通できるように、Ｈ型鋼のフランジ面が下方となるように配置されている。

吊点支持杆３０２は、図６に示すように、荷昇降装置１の下端側に配置されており、荷昇降装置１の左右方向を長手方向として、左荷保持杆３０１ａの前端から右荷保持杆３０１ｂの前端までに沿って伸びている前吊点支持杆３０２ａと、左荷保持杆３０１ａの後端から右荷保持杆３０１ｂの後端までに沿って伸びている後吊点支持杆３０２ｂと、からなる。

前吊点支持杆３０２ａ及び後吊点支持杆３０２ｂは、ともに、剛性に優れている一般的なＨ型鋼からなる。また、前吊点支持杆３０２ａ及び後吊点支持杆３０２ｂは、Ｈ型鋼のウェブ部分に、後述するオフセット吊点部３１を掛けるための丸穴を有し、オフセット吊点部を前後軸方向に回転可能とするために、Ｈ型鋼のフランジ面が水平になるように配置されている。

また、前吊点支持杆３０２ａ及び後吊点支持杆３０２ｂに掛けられるオフセット吊点部３１が、それぞれ対応する昇降機構２０（第１昇降機構２０ａ〜第４昇降機構２０ｄ）と接続された状態で、昇降機構２０が吊具３０と干渉しないように、前吊点支持杆３０２ａ及び後吊点支持杆３０２ｂの長さは、それぞれ、左荷保持杆３０１ａの左側面から右荷保持杆３０１ｂの右側面までの距離よりも長く設定されている。

連結杆３０３は、図６に示すように、荷昇降装置１の上下方向を長手方向として、上端が荷保持杆３０１と連結され、下端が吊点支持杆３０２と連結されるように設けられており、左荷保持杆３０１ａの前端と前吊点支持杆３０２ａの左端を連結する第１連結杆３０３ａと、右荷保持杆３０１ｂの前端と前吊点支持杆３０２ａの右端を連結する第２連結杆３０３ｂと、左荷保持杆３０１ａの後端と後吊点支持杆３０２ｂの左端を連結する第３連結杆３０３ｃと、右荷保持杆３０１ｂの後端と後吊点支持杆３０２ｂの右端を連結する第４連結杆３０３ｄと、からなる。連結杆３０３（第１連結杆３０３ａ〜第４連結杆３０３ｄ）は、ともに、剛性に優れている一般的なＨ型鋼からなる。

連結杆３０３（第１連結杆３０３ａ〜第４連結杆３０３ｄ）の天面には、それぞれ、荷保持杆３０１（左荷保持杆３０１ａ、右荷保持杆３０１ｂ）の底面とボルト等で締結できるように、ガセットプレート３０４（ガセットプレート３０４ａ〜ガセットプレート３０４ｄ）が溶接されているとともに、連結杆３０３の側面及びガセットプレート３０４の底面に、三角形状の補強リブ３０５（補強リブ３０５ａ〜補強リブ３０５ｄ）が溶接されている。同様に、連結杆３０３の底面には、それぞれ、吊点支持杆３０２（前吊点支持杆３０２ａ、後吊点支持杆３０２ｂ）の天面とボルト等で締結できるように、ガセットプレート３０６（ガセットプレート３０６ａ〜ガセットプレート３０６ｄ）が溶接されているとともに、連結杆３０３の外側面及びガセットプレート３０６の天面に三角形状の補強リブ３０７（補強リブ３０７ａ〜補強リブ３０７ｄ）が溶接され、連結杆３０３の内側面及びガセットプレート３０６の天面に補強リブ３０８（補強リブ３０８ａ〜補強リブ３０８ｄ）が溶接されている。

オフセット吊点部３１は、荷９０の上端部（荷９０の天面及び荷９０の各側面の上端）に予め設定されている吊点部９１の代替となる新たな吊点として用いられるものであり、図６に示すように、吊点支持杆３０２（前吊点支持杆３０２ａ、後吊点支持杆３０２ｂ）のウェブ部の両端にそれぞれ掛けられているシャックルからなる。各オフセット吊点部３１は、各昇降機構２０（第１昇降機構２０ａ〜第４昇降機構２０ｄ）と接続され、鉛直方向に吊られる。つまり、前吊点支持杆３０２ａの左端のオフセット吊点部３１ａは第１昇降機構２０ａと接続され、前吊点支持杆３０２ａの右端のオフセット吊点部３１ｂは第２昇降機構２０ｂと接続され、後吊点支持杆３０２ｂの左端のオフセット吊点部３１ｃは第３昇降機構２０ｃと接続され、後吊点支持杆３０２ｂの右端のオフセット吊点部３１ｄは第４昇降機構２０ｄと接続される。

オフセット吊点部３１は、吊具３０が荷９０に装着された状態において、荷９０の上端部に予め設定されている吊点部９１よりも下方に設けられている。これにより、荷９０を吊る吊点が吊点部９１からオフセット吊点部３１に代替されるとき、荷９０を吊る吊点が実質的に下方に移設されることとなる。荷９０を吊る吊点がオフセット吊点部３１に代替されることにより、荷９０はオフセット吊点部３１を吊点として鉛直方向に吊られる。このとき、昇降機構２０は、荷９０の上方ではなく、オフセット吊点部３１の直上に存在することとなるため、昇降機構２０の高さ分のクリアランスを荷９０の上方に確保することなく、荷９０を昇降させることができる。

オフセット吊点部３１は、シャックルに限られず、例えば、フック等でもよい。

荷保持部３２は、図６に示すように、荷９０を保持するために、荷保持杆３０１（左荷保持杆３０１ａ、右荷保持杆３０１ｂ）の底面内側に設けられたボルト締結穴であり、左荷保持杆３０１ａの前端に設けられた第１荷保持部３２ａと、右荷保持杆３０１ｂの前端に設けられた第２荷保持部３２ｂと、左荷保持杆３０１ａの後端に設けられた第３荷保持部３２ｃと、右荷保持杆３０１ｂの後端に設けられた第４荷保持部３２ｄと、からなる。荷保持部３２（第１荷保持部３２ａ〜第４荷保持部３２ｄ）の位置は、荷９０に予め設けられたボルト締結穴の位置に合わせて決められる。荷保持部３２と、荷９０のボルト締結穴とに、ボルトやナット等を締結させることにより、吊具３０は荷９０に締結される。勿論のこと、荷保持部３２は、荷９０と固定されることができれば足りるため、ボルト締結穴に限られず、例えば、荷９０の締結穴に貫通させてナットを介して締結できるスタッドとしてもよい。

開口部３３は、吊具３０が荷９０に装着された状態で、荷９０を他の荷の上に載置させ、該他の荷に組み付けることを可能とするために、吊具３０の底部、すなわち、前吊点支持杆３０２ａと後吊点支持杆３０２ｂの間に設けられている。開口部３３は、少なくとも、荷９０の底面と該他の荷との接触を許容するものであれば足りるため、大きさや形状は、本実施例の開口部３３に限られない。

吊具３０は、互いにボルト等により締結されている荷保持杆３０１（左荷保持杆３０１ａ、右荷保持杆３０１ｂ）、吊点支持杆３０２（前吊点支持杆３０２ａ、後吊点支持杆３０２ｂ）、及び連結杆３０３（第１連結杆３０３ａ〜第４連結杆３０３ｄ）からなるため、それらのボルト等を外し、荷保持杆３０１、吊点支持杆３０２及び連結杆３０３を束ねて運搬することが可能である。

左荷保持杆３０１ａの内側面（右側面）と、右荷保持杆３０１ｂの内側面（左側面）との距離は、左梁部１０ａと右梁部１０ｂとの間隔よりも短く設定されている。これにより、吊具３０が荷９０に装着された状態で、昇降機構２０により吊り上げられるときに、吊具３０の天面に位置する荷保持杆３０１が、梁部１０と干渉しないため、吊具３０を梁部１０の底面よりも高い位置まで上昇させることができる。

吊具３０は、荷９０を保持しながら、荷９０の上端部に予め設定されている吊点部９１よりも下方に新たな吊点を提供できるものであれば足りるため、上記の構成に限られず、例えば、図４に示すように、荷９０の天面が完全に露出するように荷９０の外側面に装着される吊具３０であって、吊具３０が荷９０に装着された状態で昇降機構２０により吊り上げられるときに、吊具３０及び荷９０が梁部１０と干渉しないように構成されるものであってもよい。これにより、荷の吊り上げ高さが荷９０と吊具３０及び梁部１０との干渉により制限されることがない。

勿論のこと、吊具３０は複数の独立した部分を備えていてもよい。例えば、荷９０の一端を保持する部分と、他端を保持する部分と、を備えていてもよい。また、吊具３０は、その運搬を容易にするために、複数の部材に分解可能に構成されていてもよいし、複数の柱状の部材に分解可能に構成されていてもよい。

次に、本発明に係る荷昇降装置の使用例と併せて、本発明をさらに詳細に説明する。但し、本発明は、以下の実施例に限定されるものではない。

＜荷を設置する方法＞
図７Ａ〜図７Ｆは、以上で説明した荷昇降装置１を用いて、荷９０を設置する方法の各ステップを示す。なお、図７Ａ〜図７Ｆにおいて、吊具３０を構成するＨ型鋼の図示は省略している。

まず、図７Ａに示すように、荷保持部３２を荷９０に固定させることにより、吊具３０を荷９０に装着する。次に、図７Ｂに示すように、梁部１０及び支柱１１を設置し、昇降機構２０を梁部１０から垂れ下がるように掛ける。

梁部１０及び支柱１１が設置される場所は、荷９０が設置されるべき場所でもよいし、荷９０が設置されるべき場所とは異なる場所でもよい。梁部１０及び支柱１１が設置される場所が、荷９０が設置されるべき場所と異なる場合は、床面上に沿って移動可能とした荷昇降装置１により、荷９０を上昇させた状態で荷昇降装置１を荷９０が設置されるべき場所まで移動させてもよいし、あるいは、後述するように、荷９０を台車等に吊り下ろして載置させ、荷９０が設置されるべき場所まで移動させてもよい。なお、荷９０の設置場所が、従来の装置や方法では設置作業が極めて困難であった、例えば、ビルなどの建物内である場合は、天井高が、設置作業時に必要とされる荷９０の引き上げ高さ（荷９０を設置に必要とされる高さにまで引き上げたときの、設置場所の床面から荷９０の頂点までの高さに吊具３０の荷保持杆３０１の厚みを足した高さ）よりも高い限り、問題なく荷昇降装置１により荷９０を上から吊った状態で昇降させ、荷９０を設置することが可能である。なお、荷９０の天面が完全に露出するように荷９０の外側面に装着される吊具３０を用いれば、荷９０の上方に荷保持杆３０１が存在しないため、荷９０を荷保持杆３０１の厚み分さらに高く吊り上げることが可能となる。

そして、図７Ｃに示すように、吊具３０及び吊具３０が装着されている荷９０を梁部１０の下に移動させ、各昇降機構２０をそれぞれに対応するオフセット吊点部３１と接続する。続いて、図７Ｄに示すように、昇降機構２０により、吊具３０を吊り上げる。このとき、昇降機構２０（第１昇降機構２０ａ〜第４昇降機構２０ｄ）を同時に駆動して吊具３０を吊り上げる。また、吊具３０が昇降機構２０により上昇されると、吊具３０が装着されている荷９０も同時に上昇される。荷９０が上昇された状態で、図７Ｅに示すように、上昇されている荷９０の下方で必要な作業、例えば、床面に免震・防音等のマットを敷く作業、清掃作業等を行う。このとき、荷昇降装置１が床面上に沿って移動可能であるならば、荷昇降装置１を荷９０が設置されるべき場所まで移動させることができる。また、荷９０の下方に台車等を用意すれば、後に荷９０を該台車等に吊り下ろして載置させることにより、荷９０を荷９０が設置されるべき場所に移動させ、鉛直軸方向に回転させることも可能となる。

最後に、図７Ｆに示すように、昇降機構２０により、吊具３０を吊り下ろす。このとき、吊具３０が装着されている荷９０も同時に降下される。吊具３０を荷９０から取り外し、荷昇降装置１を撤去すると、荷９０を設置する作業が完了する。

＜荷を撤去する方法＞
図８Ａ〜図８Ｆは、以上で説明した荷昇降装置１を用いて、荷９０を撤去する方法の各ステップを示す。なお、図８Ａ〜図８Ｆにおいて、吊具３０を構成するＨ型鋼の図示は省略している。

まず、図８Ａに示すように、荷保持部３２を荷９０に固定させることにより、吊具３０を荷９０に装着する。次に、図８Ｂに示すように、梁部１０が吊具３０及び荷９０の上方に位置するように、梁部１０及び支柱１１を設置し、昇降機構２０を梁部１０から垂れ下がるように掛ける。

そして、図８Ｃに示すように、各昇降機構２０をそれぞれに対応するオフセット吊点部３１と接続する。続いて、図８Ｄに示すように、昇降機構２０により吊具３０を吊り上げる。このとき、昇降機構２０（第１昇降機構２０ａ〜第４昇降機構２０ｄ）を同時に駆動して吊具３０を吊り上げる。また、吊具３０が昇降機構２０により上昇されると、吊具３０が装着されている荷９０も同時に上昇される。荷９０が上昇された状態で、図８Ｅに示すように、上昇されている荷９０の下方で必要な作業、例えば、床面に敷かれている免震・防音等のマットを剥がす作業、清掃作業等を行う。このとき、荷昇降装置１が床面上に沿って移動可能であるならば、荷昇降装置１を荷９０が移動されるべき場所まで移動させる。あるいは、図８Ｅに示すように、荷９０を荷９０が移動されるべき場所まで移動させることができるように、荷９０の下方に台車等を用意する。

最後に、図８Ｆに示すように、昇降機構２０により、吊具３０を吊り下ろし、荷９０を上記で用意した台車等に載置させる。吊具３０を荷９０から取り外し、荷９０を荷９０が移動されるべき場所まで移動させる。荷昇降装置１を撤去すると、荷９０を撤去する作業が完了する。

＜洗車機を組み立てる方法＞
図９Ａ〜図９Ｆ、以上で説明した荷昇降装置１を用いて、上下部に分離されている洗車機９９の洗車機上部９９ａを洗車機下部９９ｂに組み付けて、洗車機９９を組み立てる方法の各ステップを示す。なお、図９Ａ〜図９Ｆにおいて、吊具３０を構成するＨ型鋼の図示は省略している。

まず、図９Ａに示すように、荷保持部３２を洗車機上部９９ａに固定することにより、吊具３０を洗車機上部９９ａに装着する。一般的に、洗車機の厚み寸法はその幅寸法よりも小さいことから、洗車機上部９９ａの正面が荷昇降装置１の正面を向くように吊具３０に装着すると、荷昇降装置１の奥行きを必要最小限として、洗車機９９を組み立てることができる。次に、図９Ｂに示すように、梁部１０及び支柱１１を設置し、昇降機構２０を梁部１０から垂れ下がるように掛ける。

梁部１０及び支柱１１が設置される場所は、洗車機９９が設置されるべき場所でもよいし、洗車機９９が設置されるべき場所とは異なる場所でもよい。梁部１０及び支柱１１が設置される場所が、洗車機９９が設置されるべき場所と異なる場合は、後述するように、台車等に載置した洗車機下部９９ｂに洗車機上部９９ａを吊り下ろして載置させ、洗車機上部９９ａを洗車機下部９９ｂに組み付けて洗車機９９を完成させた後に、該台車等に載せた状態で洗車機９９を洗車機９９が設置されるべき場所まで移動させてもよい。なお、洗車機９９の設置場所が、従来の装置や方法では設置作業が極めて困難であった、例えば、ビルなどの建物内である場合は、天井高が、組立作業時に必要とされる洗車機上部９９ａの引き上げ高さ（洗車機上部９９ａを洗車機９９の組み立てに必要とされる高さにまで引き上げたときの、設置場所の床面から洗車機上部９９ａの頂点までの高さに吊具３０の荷保持杆３０１の厚みを足した高さ）よりも高い限り、問題なく荷昇降装置１により洗車機上部９９ａを上から吊った状態で昇降させ、洗車機９９を組み立てることが可能である。なお、洗車機上部９９ａの天面が完全に露出するように洗車機上部９９ａの外側面に装着される吊具３０を用いれば、洗車機上部９９ａの上方に荷保持杆３０１が存在しないため、洗車機上部９９ａを荷保持杆３０１の厚み分さらに高く吊り上げることが可能となる。

次に、図９Ｃに示すように、吊具３０及び吊具３０が装着されている洗車機上部９９ａを梁部１０の下に移動させ、各昇降機構２０をそれぞれに対応するオフセット吊点部３１と接続する。続いて、図９Ｄに示すように、昇降機構２０により、吊具３０を吊り上げる。このとき、昇降機構２０（第１昇降機構２０ａ〜第４昇降機構２０ｄ）を同時に駆動して吊具３０を吊り上げる。また、吊具３０が昇降機構２０により上昇されると、吊具３０が装着されている洗車機上部９９ａも同時に上昇される。洗車機上部９９ａが上昇された状態で、図９Ｅに示すように、洗車機下部９９ｂを洗車機上部９９ａの下方に用意する。このとき、洗車機下部９９ｂを台車等に載置させておけば、後に洗車機上部９９ａを洗車機下部９９ｂに組み付けて洗車機９９を完成させ、洗車機９９を該台車等に載せた状態で洗車機９９が設置されるべき場所に移動させ、鉛直軸方向に回転させることも可能となる。

最後に、図９Ｆに示すように、昇降機構２０により、吊具３０を吊り下ろし、吊具３０が装着されている洗車機上部９９ａを降下させ、洗車機上部９９ａを洗車機下部９９ｂの上に載置する。洗車機上部９９ａを洗車機下部９９ｂに組み付けて、洗車機９９を完成させる。吊具３０を洗車機上部９９ａから取り外し、荷昇降装置１を撤去すると、洗車機９９を組み立てる作業が完了する。

以上説明したように、洗車機９９を吊る吊点（オフセット吊点部３１）が洗車機９９の上端部よりも下方に位置することになるため、洗車機９９の設置場所の上方に天井などの障害物がある場合、障害物と吊点との離間距離を吊点が下がった分稼ぐことができる。したがって、洗車機９９の設置場所の上方に天井などの障害物があり、洗車機９９と障害物との間に掛け具や昇降機構の高さ分のクリアランスが確保できない場合であっても、荷昇降装置１によれば、洗車機９９を設置することができる。

＜洗車機を解体する方法＞
図１０Ａ〜図１０Ｆは、以上で説明した荷昇降装置１を用いて、上下部に分離可能な洗車機９９の洗車機上部９９ａを洗車機下部９９ｂから分離する方法の各ステップを示す。ここで、上下部に分離可能な洗車機９９とは、洗車機上部９９ａが洗車機下部９９ｂの上に載置された状態で取り外し可能な留め具等で固定されたものでもよいし、洗車機９９を横に切断して洗車機上部９９ａと洗車機下部９９ｂとに物理的に分離可能なものでもよい。なお、図１０Ａ〜図１０Ｆにおいて、吊具３０を構成するＨ型鋼の図示は省略している。

まず、図１０Ａに示すように、荷保持部３２を洗車機９９の洗車機上部９９ａに固定させることにより、吊具３０を洗車機上部９９ａに装着する。一般的に、洗車機の厚み寸法はその幅寸法よりも小さいことから、洗車機上部９９ａの正面が荷昇降装置１の正面を向くように吊具３０に装着すると、荷昇降装置１の奥行きを必要最小限として、洗車機９９を解体することができる。次に、図１０Ｂに示すように、梁部１０が吊具３０及び洗車機上部９９ａの上方に位置するように、梁部１０及び支柱１１を設置し、昇降機構２０を梁部１０から垂れ下がるように掛ける。

そして、図１０Ｃに示すように、各昇降機構２０をそれぞれに対応するオフセット吊点部３１と接続する。このとき、洗車機上部９９ａを洗車機下部９９ｂに組み付けている留め具等を除去する、あるいは、洗車機９９を横に切断することにより、洗車機上部９９ａを洗車機下部９９ｂから分離できる状態にする。続いて、図１０Ｄに示すように、昇降機構２０により吊具３０を吊り上げ、吊具３０が装着されている洗車機上部９９ａを上昇させ、洗車機下部９９ｂから分離させる。このとき、昇降機構２０（第１昇降機構２０ａ〜第４昇降機構２０ｄ）を同時に駆動して吊具３０を吊り上げる。洗車機上部９９ａが上昇された状態で、図１０Ｅに示すように、洗車機下部９９ｂを移動させ撤去する。

最後に、図１０Ｆに示すように、昇降機構２０により、吊具３０を吊り下ろし、吊具３０が装着されている洗車機上部９９ａを降下させる。吊具３０を洗車機上部９９ａから取り外し、荷昇降装置１を撤去すると、洗車機９９を解体する作業が完了する。

上記の実施形態はすべての点で例示であって、限定的な解釈の根拠となるものではない。従って、本発明の技術的範囲は、上記した実施形態のみによって解釈されるものではなく、特許請求の範囲の記載に基づいて画定される。また、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれる。

１ 荷昇降装置
１０ 梁部
１０ａ 左梁部
１０ｂ 右梁部
１１ 支柱
１１ａ 前支柱
１１ｂ 後支柱
１２ 応力緩和部
１３ 支柱補強部
２０ 昇降機構
２１ チェーンブロック
２２ 吊手
２２ａ 吊手補強部
２２ｂ 四角穴
２２ｃ 丸穴
３０ 吊具
３０１ 荷保持杆
３０１ａ 左荷保持杆
３０１ｂ 右荷保持杆
３０２ 吊点支持杆
３０２ａ 前吊点支持杆
３０２ｂ 後吊点支持杆
３０３ 連結杆
３０４ ガセットプレート
３０５ 補強リブ
３０６ ガセットプレート
３０７ 補強リブ
３１ オフセット吊点部
３２ 荷保持部
３３ 開口部
９０ 荷
９１ 吊点部
９９ 洗車機
９９ａ 洗車機上部
９９ｂ 洗車機下部

Claims (8)

1. 上端部に吊点部が設定されている荷を上から吊った状態で昇降させる荷昇降装置であって、
   支柱と、
   前記支柱により支えられた梁部と、
   前記梁部に設けられた昇降機構と、
   前記荷に装着された状態で前記昇降機構に吊られる吊具と、
   を備え、
   前記吊具は、前記昇降機構と接続されたオフセット吊点部と、前記荷を保持する荷保持部と、底面に設けられ、前記荷の底面と他の荷との接触を許容する開口部と、を有するものであり、
   前記オフセット吊点部は、前記吊具が前記荷に装着された状態において、前記吊点部よりも下方に設けられ、
   前記荷に装着された前記吊具を、前記昇降機構により前記オフセット吊点部を吊点として吊った状態で昇降させることを特徴とする荷昇降装置。
2. 前記吊具と前記梁部とは、前記吊具が前記荷に装着された状態で前記昇降機構により吊り上げられるときに、相互に干渉しない構成とされたことを特徴とする請求項１に記載の荷昇降装置。
3. 前記梁部は、前記吊具が前記荷に装着された状態で前記昇降機構により吊り上げられるときに、前記吊具及び前記荷と干渉しない構成とされたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の荷昇降装置。
4. 前記梁部、前記支柱、前記昇降機構及び前記吊具のすべて又はそれらのうちのいずれかが、それぞれ複数の部材に分解可能とされたことを特徴とする請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の荷昇降装置。
5. 前記梁部、前記支柱及び前記吊具のすべて又はそれらのうちのいずれかが、それぞれ複数の柱状の部材に分解可能とされたことを特徴とする請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の荷昇降装置。
6. 設置床面上において移動可能であることを特徴とする請求項１から請求項５までのいずれか１項に記載の荷昇降装置。
7. 前記昇降機構がチェーンブロックであることを特徴とする請求項１から請求項６までのいずれか１項に記載の荷昇降装置。
8. 前記荷が洗車機であることを特徴とする請求項１から請求項７までのいずれか１項に記載の荷昇降装置。

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