JP6605142B2 - 自動車ブレーキシステムを運転するための方法および装置、ブレーキシステム - Google Patents
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Description
3 ブレーキシステム
4 電気機械
6 ホイール
8 ブレーキ装置
9 ホイールブレーキ装置
10 装置
11 ブレーキペダル
12 ユニット、ブレーキ倍力装置
FR 戻し力
v 自動車1の速度、車速
x ブレーキペダル
Claims (10)
- 自動車(1)のブレーキシステム(3)を運転するための方法であって、液圧式に制御可能な少なくとも1つのホイールブレーキ装置(9)と、前記自動車(1)の少なくとも1つのホイール(6)に作用接続された/作用接続可能な、発電機式に運転可能な電気機械(4)と、戻し力(FR)に抗して移動可能なブレーキペダル(11)とを有しており、この場合、前記ブレーキペダル(11)の位置(x)に依存して目標ブレーキトルクが設定され、前記ブレーキペダルの位置(x)に依存して摩擦ブレーキトルクを発生させるためにホイールブレーキ装置(9)が制御され、かつ/または回生ブレーキトルクを発生させるために前記電気機械(4)が制御され、それによって前記ホイールブレーキ装置(9)および前記電気機械(4)が共に前記目標ブレーキトルクを発生させる方法において、
前記目標ブレーキトルクにおける前記摩擦ブレーキトルクの割合に依存して、前記戻し力(FR)を変えることが可能であり、
少なくとも、前記ブレーキペダルの位置(x)の増加に伴って前記戻し力(FR)が増加する勾配が、前記ブレーキペダルの位置(x)の所定範囲(x1−x2)において、当該所定範囲外と比較して小さく制御される、自動車(1)のブレーキシステム(3)を運転するための方法。 - 前記摩擦ブレーキトルクの割合が予め設定可能な第1の限界値を上回ると、前記戻し力(FR)を増大させることを特徴とする、請求項1記載の方法。
- 前記摩擦ブレーキトルクの割合が予め設定可能な第2の限界値を下回ると、前記戻し力(FR)を低下させることを特徴とする、請求項2記載の方法。
- 前記第1の限界値が、前記第2の限界値よりも大きいかまたはこれと同じであることを特徴とする、請求項3記載の方法。
- 前記戻し力(FR)を、前記ブレーキペダル(11)の移動が次第に大きくなるにつれて増大させることを特徴とする、請求項1から4までのいずれか1項記載の方法。
- 前記摩擦ブレーキトルクを、前記電気機械(4)の発電機特性曲線に依存して調節することを特徴とする、請求項1から5までのいずれか1項記載の方法。
- 前記戻し力(FR)を変えるために、前記ブレーキシステム(3)のブレーキ倍力装置(12)を制御することを特徴とする、請求項1から6までのいずれか1項記載の方法。
- 自動車(1)のブレーキシステム(3)を運転するための装置(10)であって、液圧式に制御可能な少なくとも1つのホイールブレーキ装置(9)と、前記自動車(1)の少なくとも1つのホイール(6)に作用接続された/作用接続可能な、発電機式に運転可能な電気機械(4)と、戻し力(FR)に抗して移動可能なブレーキペダル(11)とを有しており、この場合、前記ブレーキペダル(11)の位置(x)に依存して目標ブレーキトルクが設定され、検出された前記ブレーキペダルの位置(x)に依存して摩擦ブレーキトルクを発生させるために前記ホイールブレーキ装置(9)が制御され、かつ/または回生ブレーキトルクを発生させるために前記電気機械(4)が制御され、それによって前記ホイールブレーキ装置(9)および前記電気機械(4)が共に前記目標ブレーキトルクを発生させる形式のものにおいて、
規定通りの使用時に請求項1から7までのいずれか1項記載の方法を実施する自動車(1)のブレーキシステム(3)を運転するための装置(10)。 - 自動車(1)のためのブレーキシステム(3)であって、液圧式に制御可能な少なくとも1つのホイールブレーキ装置(9)と、前記自動車(1)の少なくとも1つのホイール(6)に作用接続された/作用接続可能な、発電機式に運転可能な電気機械(4)と、戻し力(FR)に抗して移動可能なブレーキペダル(11)とを有しており、この場合、前記ブレーキペダル(11)の位置(x)に依存して目標ブレーキトルクが設定され、検出された前記ブレーキペダルの位置(x)に依存して摩擦ブレーキトルクを発生させるためにブレーキ装置(8)が制御され、かつ/または回生ブレーキトルクを発生させるために前記電気機械(4)が制御され、それによって前記ブレーキ装置(8)および前記電気機械(4)が共に前記目標ブレーキトルクを発生させるブレーキシステムにおいて、
請求項8記載の装置(10)が設けられていることを特徴とする、自動車(1)のためのブレーキシステム(3)。 - 戻し力を変えるために電気機械式のブレーキ倍力装置を備えることを特徴とする、請求項9記載のブレーキシステム。
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