JP6592760B2 - 洋上風車の架設のためのベース構造 - Google Patents
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Description
本発明では、上記方法を好適に実施する洋上風車の架設のためのベース構造を提供することを目的とする。
まず、陸上にて、風車10の組み付けを行う。陸上で行う風車10の組み付けは、図2から図4に示すように、ベース12と、タワー20、およびナセルアッセンブリ22の組み付けである。ベース12は、鉄筋コンクリート製あるいは鉄製とし、タワー20を設置するためのアンカーフレーム14を備える。また、ベース12には、基礎40を構成する杭42との接合を図るための定着用孔16が設けられている。定着用孔16は、例えば、鞘管16aと、ストッパーブラケット16b、および漏れ止め16cを備える構造とすると良い。鞘管16aは、基礎40を構成する杭42を挿入するための要素であり、ストッパーブラケット16bは、鞘管16aに挿入された杭42の先端を受け、杭42による支持高さを定めるための要素である。また、漏れ止め16cは、鞘管16aに挿入されて仮組み状態となった杭42を固定するためのコンクリートあるいはモルタルを打設する際、杭42と鞘管16aとの間に流し込まれたコンクリートあるいはモルタルが、鞘管16aの下部から流れ出ることを防止するための要素である。このため、漏れ止め16cは、ゴムなどの可撓性部材により構成され、鞘管16aの下部側に設ける構成とすると良い。なお、ベース12の構築は、内陸で行う事も可能であるが、移設を考慮した場合、岸壁近傍(沿岸)にて行う事が望ましい。
沿岸で組み付けられた風車10は、図6から図9に示すように、沿岸に寄せられたフォーク付き台船30のフォーク部32によりすくい上げられる。風車10のすくい上げは、フォーク付き台船30のバラスト水の調整による高さ調整と、フォーク部32を仮設桁18の下に潜り込ませる事により成される。なお、バラスト水の調整とは、フォーク付き台船30の内部に構成されている図示しないバランスタンクに対する水の取り込み、および排出をいう。
フォーク部32に積載した風車10は、設置場所まで搬送される。フォーク付き台船30の移動は、図11に示すように、タグボート34などによる曳航によれば良い。設置場所では、図12に示すように、設置場所に既設されている基礎40の直上に風車10のベース12が来るように、フォーク付き台船30の位置を制御する。フォーク付き台船30の位置制御が完了した後、アンカーを降ろし、フォーク付き台船30の揺動や移動を制限する。
その後、図13に示すように、フォーク付き台船30のバラストタンクにバラスト水を充填し、喫水を深くすることで、風車10のベース12を基礎40の杭42に仮固定する。ベース12の仮固定は、図14、および図15に示すように、ベース12に設けられた定着用孔16に杭42の先端を挿入すれば良い。定着用孔16を構成する鞘管16aに挿入された杭42の先端は、鞘管16aの上端側に設けられたストッパーブラケット16bに当接することで、その挿入深さが制限され、仮固定が完了する。
基礎40に対する風車10の固定は、定着用孔16を構成する鞘管16aと、基礎40を構成する杭42との固着である。具体的な方法の1つとして、コンクリートあるいはモルタルを用いる方法を挙げることができる。鞘管16aの下部には、コンクリートあるいはモルタルの流出を防止する漏れ止め16cが備えられている。このため、図16に斜線で示すように、鞘管16a内にコンクリートあるいはモルタルを打設し、硬化させることで、基礎40に対する風車10の固定が完了する。
Claims (1)
- 風車を構成するタワーを立設すると共に、洋上に配置された基礎の上部に搬送され、台船の喫水調整により前記基礎に仮設される洋上風車のベースであって、
前記ベースには、
前記基礎を構成する杭を挿入する鞘管と、
前記鞘管内に配置され、前記ベースの支持高さを定めるストッパーブラケットと、を備え、
前記鞘管は、前記ベースの上下面を貫通する開口を有し、前記杭を挿入した後、前記鞘管の内部にコンクリートあるいはモルタルを流し込むことを可能な構成とし、
前記鞘管には、内部に流し込まれた前記コンクリートあるいはモルタルが、下部から流れ出ることを防止する漏れ止めが備えられていることを特徴とする洋上風車の架設のためのベース構造。
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